OLÁ. 22/01/24 Estou revendo após 6 meses este Vídeo. Sou especializado em análise de motores a combustão interna. Com nova ampliação visual no Note bock me foi possível outras observações. É visual a deficiência de planicidade na face superior do bloco, o que também ocorre em blocos novos, usinados nas fábricas.. Não existe "cruzamento" nas linhas de corte, o que significa que a Plaina não está regulada a 90°. É uma desregulagem proposital efetuada para evitar trepidações no corte efetuado em máquinas gastas ou de baixa qualidade. A retificação do moente deveria sempre ser com centragem pelo curso devido ao desgaste ser acentuadamente fora de centro, mas infelizmente o visto nas retificadoras é a centragem pelo desgaste o que certamente acusará uma diferença no medir o ponto morto superior do pistão. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
Que saudades do curso que eu fiz lá no SENAI em Salvador na minha querida BAHIA 😍😍😍 parabéns 👏👏 pelo vídeo que Deus abençoe sempre seu trabalho muito bom excelente 👏👏👏 notas dez 👏👏👏
Valeu Ricardo, amanhã meu caminhão vai para oficina para fazer os cabeçotes, muito legal ficar sabendo das medidas e procedimentos !!! valeu obrigado pelas aulas .
Essa de nunca (cortar a cabeça do pistão) na pratica não funciona pois um bloco q foi plainado, feito projeção de camisa ou alinhamento de bloco. Como o retificador vai adivinhar a quantidade exata q deve mandrilhar a bucha de biela e essa q questão de achar pistões sobe medida não é uma coisa simples. Exemplo vc mandrilhou a bucha mas mesmo assim o pistão não ficou na altura correta vc ira arrancar as buchas novas e comprar outras e colocar no lugar ate acertar a altura. Todo esse serviço “correto” demanda tempo e dinheiro coisa q geralmente qm esta com um veículo ou maquina quebrado não tem.
Boa noite ! Mano dsj que vc quando for postar um vídeo novo que vc possa mostrar na íntegra passo a passo quando nos termos técnico na montagem do motor da sw4, falando sobre as as engrenagens de distribuição quanto sua posição e sua imobilização , entendeu? Tem vídeos rolando e ninguém fala nada sobre esse detalhe e tem mais tem uma pequena peça na face só bloco que ela fica próximo ao quarto cilindro que ela tem por sua vez manter a integridade das peças móveis inferior em condições de trabalho. Ok mano! Dsj sucesso!
DESCULPE. Em motores Diesel a Câmera é de DETONAÇÃO. COMBUSTÃO é queima da mistura "carburante". A maior concentração de forças no motor é no pé de biéla. Tirar a bucha para fora de centro pode danificala em funcionamento. A solução mais prática é uma junta calço. HÁ MOTORES QUE POR PROJETO OS PISTÕES SE SOBRESSAEM. É NECESSÁRIO MEDIR, CALCULAR A RAZÃO DE COMPRESSÃO É SE A EXPESSURA DA JUNTA COMPORTA O SOBRESSAIŔ DO PISTÃO. ABRAÇOS
AMIGO, NÃO LEVE A MAL, SO UMA DICA, VOCÊ PODERÁ APOS SERAR O COMPARADOR, MEDIR O PISTÃO EM QUALQUER LUGAR, E SO MEDIR A OSCILAÇÃO DO PISTÃO E DIVIDIR POR DOIS, OK
- O que vc altera modificando as características da câmara de explosão é a taxa de compressão, que é a relação entre a soma do volume total do cilindro dividido pelo volume da câmara de explosão. Mistura rica ou pobre se refere à quantidade de ar admitido com a quantidade de combustível injetado.A compressão do ar altera seu volume mas não altera a quantidade de moléculas que o compõe. Falou? Aceito opinião contrária para debate, pois sempre aprendo mais. Abraços!
Vídeo excelente. Ouvi dizer que o motor AP 1,6 carburado à álcool antigo, o pistão fica acima da face do bloco dentro da tolerância ; é correta essa informação??? Um forte abraço.
Olá amigo. Montei um motor MWM 226 e está queimando junta cabeçote... Porém foi executado a retifica completa do motor desde ..plaina de bloco, projeção da camisa retifica de cabeçote,foi feito bicos injetores projeção de pistões...usando peças originais.. Coloquei válvula termostática porém está abrindo normal numa temperatura de 70/Ainda está queimando junta do cabeçote..pode me ajudar de alguma forma
Nesse momento q vc pegou esses 0.23 mm da altura do pistão e se vc tivesse tirado o comparador nesse momento e colocado para ver a altura do quarto cilindro, ele daria essa mesma altura do pistão do primeiro cilindro? Digo sem girar o motor, nesa mesma posição.
Lembre se que esses passos são dedicados a um tipo específico de motor. Outros motores também tem passos semelhantes...O princípio é o mesmo por exemplo. Ex. No Cummins Big Cam (n855) a projeção das válvulas em relação ao cabeçote é pra frente. E a projeção de pistão já não se faz. Vc mede apenas a projeção camisa
Queria que alguém me tirace uma dúvida, aprendi que quando for fazer o alinhamento dos anéis no pistão, nunca deixar a abertura do anel no rumo do pino do pistão. E já vi um vídeo ensinando montar com a abertura do anel no rumo do pino. Fiquei com dúvida se é ou não correto
Puxa, pior que realmente muitos nunca medem isso.....por isso tantos veículos consomem tanto, fumacam tanto, não tem força e apresentam inúmeras outros falhas.
Excelente video, me de uma opinião, e possivel usar relógio comparador ver se o bloco ta plaino passando em varios pontos ?, pergunto por que a régua para ver se tem empeno nao da p usar quando a camisa fica pra cima do bloco
Então Ricardo eu não vou ter problema com queima de óleo lubrificante e fumaça. Posso montar os 2 aneis de compressão no rumo do pino . O importante é não ter o encontro dos guepes né isso?
não é o mecânico que decide e sim o fabricante do motor todo motor camisa seca faseia o pistão os camisa molhada não porque a medida é feita na.camisa para o broco do motor e o camisa seca a medida é feita do pistão para o broco do motor se não sabe não fale beleza
Boa tarde! Amigo como faço com o motor que nao troca bucha de biela, nem tem pistao sobre medida. Eu mecho com motor todos os dias e nao encontro alguns pistoes sob medida. ex: nwm, x12 e 6.10. Neste caso o que faco vc pode dar uma sugestao por favor
Bacana o vídeo Ricardo, só uma dúvida se o alojamento do anel no bloco estiver com muito desgaste só troca os aneis tombak e efetuar as medidas ou não? . fiquei em duvida !
Colocando um anel tombak novo,verificar a altura da camisa em relação a face do bloco e medir as extremidades.Havendo diferença superior a 0,03 mm então terá que fazer a protusão no bloco pela retifica. Esse procedimento pode ser realizado no local mesmo sem a necessidade de extrair o motor.
@@douglasduraesdesousadiou2211kkkkk eu tbm. No canal dele ele é deus e ninguém comenta mais. Errado pois entre nós há dúvidas e ponto de vista variados, podendo esclarecer à todos mesmo sem ele participar. Daí tirei minha inscrição, uma pena!
Boa noite montei um motor do 112 com os cabeçotes do 113 mas o funcionamento do motor ficou com um barulho estranho, será que os cabeçotes interfere no funcionamento... Me dá uma resposta aí...obrigado
Isso mesmo o compressor de ar trabalha com a mesma agua do motor.... se a junta queimar pode passar agua para dentro do carter ou mandar ar para o sistema de arrefecimento.
Me diga onde eu acho pistão sobre medida porquê isso aí e quenen perna de cobra todo mundo diz que tem mais ninguém vê e a bucha quem faz todo mundo que perguntei disse que. Existe mais não sabe quem faz se vc souber me diga
Olá. Eu estou fazendo um motor da L200 2.5 turbo diesel. Observando essa face do bloco do motor do vídeo eu percebo que os furos dos dutos da água são bem grandes dos dois lados. No bloco da L200 são furos pequenos do lado direito e não possui furos proporcionais do lado esquerdo. Estou pensando em aumentar um pouco a furação que já existe dos dutos e criar pequenos orificios do lado em que não existe furos, com o propósito de solucionar os problemas crônicos de aquecimento. É possível?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
OLÁ. 22/01/24 Estou revendo após 6 meses este Vídeo. Sou especializado em análise de motores a combustão interna. Com nova ampliação visual no Note bock me foi possível outras observações. É visual a deficiência de planicidade na face superior do bloco, o que também ocorre em blocos novos, usinados nas fábricas.. Não existe "cruzamento" nas linhas de corte, o que significa que a Plaina não está regulada a 90°. É uma desregulagem proposital efetuada para evitar trepidações no corte efetuado em máquinas gastas ou de baixa qualidade. A retificação do moente deveria sempre ser com centragem pelo curso devido ao desgaste ser acentuadamente fora de centro, mas infelizmente o visto nas retificadoras é a centragem pelo desgaste o que certamente acusará uma diferença no medir o ponto morto superior do pistão. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
Que saudades do curso que eu fiz lá no SENAI em Salvador na minha querida BAHIA 😍😍😍 parabéns 👏👏 pelo vídeo que Deus abençoe sempre seu trabalho muito bom excelente 👏👏👏 notas dez 👏👏👏
Obrigado pela força 💪
Muito BOA essa explicação sobre altura do pistão....
Parabéns pela explicação técnica de grande valia. Um prazer ver pessoas comprometidas com um bom serviço.
Eu que agradeço
Parabéns, excelente vídeo, tirou todas minhas dúvidas, muito bom!!!!
Muito bom mano estou com um volvo d7 .
muitos mecânicos não fazem essa medição.. parabéns .. companheiro!
Valeu Ricardo, amanhã meu caminhão vai para oficina para fazer os cabeçotes, muito legal ficar sabendo das medidas e procedimentos !!! valeu obrigado pelas aulas .
Muito boa literatura,boa maneira de explicação
Meus parabéns!! muito sucesso pra vc!! abraço... vídeo top!!bem explicado!!!!
parabéns pelo vídeo e pela honestidade
Essa de nunca (cortar a cabeça do pistão) na pratica não funciona pois um bloco q foi plainado, feito projeção de camisa ou alinhamento de bloco. Como o retificador vai adivinhar a quantidade exata q deve mandrilhar a bucha de biela e essa q questão de achar pistões sobe medida não é uma coisa simples. Exemplo vc mandrilhou a bucha mas mesmo assim o pistão não ficou na altura correta vc ira arrancar as buchas novas e comprar outras e colocar no lugar ate acertar a altura. Todo esse serviço “correto” demanda tempo e dinheiro coisa q geralmente qm esta com um veículo ou maquina quebrado não tem.
Muito obrigado pelo seu interesse em fazer um vídeo tão técnico !
Ótimo vídeo bem explicado parabéns
Excelente vídeo muito esclarecedor.
Obrigado pela ajuda amigo me ajudou demais
Excelente vídeo Ricardo
Boa noite !
Mano dsj que vc quando for postar um vídeo novo que vc possa mostrar na íntegra passo a passo quando nos termos técnico na montagem do motor da sw4, falando sobre as as engrenagens de distribuição quanto sua posição e sua imobilização , entendeu?
Tem vídeos rolando e ninguém fala nada sobre esse detalhe e tem mais tem uma pequena peça na face só bloco que ela fica próximo ao quarto cilindro que ela tem por sua vez manter a integridade das peças móveis inferior em condições de trabalho.
Ok mano!
Dsj sucesso!
Pode deixar.... muito obrigado pela força 👍
Show dr° Ricardo Diesel!
Q Deus continue te abençoando sempre! Vc, sua família e esse canal q é muito top. Vlw irmão!!
Parabéns irmão. Tenho uma retifica e prreciso mostrar seus vídeos pro meu mecânico e meu cabeçoteiro. Deus te abençoe meu amigo
Valeu Ricardo DR. DIESEL, ótima explicação!
Show parabéns
DESCULPE. Em motores Diesel a Câmera é de DETONAÇÃO. COMBUSTÃO é queima da mistura "carburante". A maior concentração de forças no motor é no pé de biéla. Tirar a bucha para fora de centro pode danificala em funcionamento. A solução mais prática é uma junta calço. HÁ MOTORES QUE POR PROJETO OS PISTÕES SE SOBRESSAEM. É NECESSÁRIO MEDIR, CALCULAR A RAZÃO DE COMPRESSÃO É SE A EXPESSURA DA JUNTA COMPORTA O SOBRESSAIŔ DO PISTÃO. ABRAÇOS
Dicas maravilosas obrigado Deus abençoi
Obrigado e igualmente.
a i sim gostei de ver vc manja do assunto 👍👍👍👍
Estamos juntos 👍
Aula incrível! 🙌🏼🙌🏼
Muito bom esse vídeo Ricardo parabéns. Sussesso
muito bom o vídeo Ricardo parabéns
Tá show parabéns.
Valeu Ricardo Obrigado pela dica!
Eu que agradeço o apoio de vocês.. Muito obrigado.
quen ten q agradecer somos nos quen sabe nunca ten medo de incina obrigado o video g85 ficou top
I
Opa
muito bom que deus te abençoe você merece
AMIGO, NÃO LEVE A MAL, SO UMA DICA, VOCÊ PODERÁ APOS SERAR O COMPARADOR, MEDIR O PISTÃO EM QUALQUER LUGAR, E SO MEDIR A OSCILAÇÃO DO PISTÃO E DIVIDIR POR DOIS, OK
Vc tem vídeo explicando as medidas, mais motor a gasolina?
Muito bom parabens..
Parabéns
- O que vc altera modificando as características da câmara de explosão é a taxa de compressão, que é a relação entre a soma do volume total do cilindro dividido pelo volume da câmara de explosão. Mistura rica ou pobre se refere à quantidade de ar admitido com a quantidade de combustível injetado.A compressão do ar altera seu volume mas não altera a quantidade de moléculas que o compõe. Falou? Aceito opinião contrária para debate, pois sempre aprendo mais. Abraços!
Obrigado pelo seu ponto de vista e contribuição.....👍👍👍
Ótimo encanamento , quando precisar venho aqui de novo , tem como eu entrar em contato??
Bom dia meu caro colega
Aqui no norte MT. Os auto peças me falam q não existe. So existe o x12 TE e eletrônico
Meus parabéns
Ja To escrito mano ! vc é muito bom cara parabéns
Olá meu amigo , tenho um VW caminhão 8150 está vazando pouquíssimo óleo , pela junta aqui é motor x10 mas está sendo usado a junta dupla de aço
Ea correção explica aí por onde é feito na bucha da biela ou faceamento ou diferenças de juntas
Pode deixar Paulo....Farei um vídeo a respeito.... Obrigado pelo apoio e participação no canal.
Boa tarde! Muito boa sua explicação. Você tem as especificações para o motor 4m41 3.2 da pajero 2004. Obrigado, Rodrigo.
Puxa rapaz não tenho....se arrumar te aviso..
Show de vídeo
Eu gosto de meche com mecânica , eu mesmo tenho vontade de fazer o serviço , teria um contato para tirar dúvidas
Vídeo excelente. Ouvi dizer que o motor AP 1,6 carburado à álcool antigo, o pistão fica acima da face do bloco dentro da tolerância ; é correta essa informação??? Um forte abraço.
Olá amigo.
Montei um motor MWM 226 e está queimando junta cabeçote...
Porém foi executado a retifica completa do motor desde ..plaina de bloco, projeção da camisa retifica de cabeçote,foi feito bicos injetores projeção de pistões...usando peças originais..
Coloquei válvula termostática porém está abrindo normal numa temperatura de 70/Ainda está queimando junta do cabeçote..pode me ajudar de alguma forma
Hola me pondrían indicar cuánto lleva de apreté la culata y calibración de válvulas
Me ajudou muito
Nesse momento q vc pegou esses 0.23 mm da altura do pistão e se vc tivesse tirado o comparador nesse momento e colocado para ver a altura do quarto cilindro, ele daria essa mesma altura do pistão do primeiro cilindro? Digo sem girar o motor, nesa mesma posição.
Eu queria só uma resposta sua os anéis faz parte da parte de cima do motor ?
Top vidio
Cara gostei muito eu quero fazer um mwm d 229 turbo cadê uma dica
Muitooo legal o vídeo
Lembre se que esses passos são dedicados a um tipo específico de motor. Outros motores também tem passos semelhantes...O princípio é o mesmo por exemplo. Ex. No Cummins Big Cam (n855) a projeção das válvulas em relação ao cabeçote é pra frente. E a projeção de pistão já não se faz. Vc mede apenas a projeção camisa
Obrigado pela informação.
Queria que alguém me tirace uma dúvida, aprendi que quando for fazer o alinhamento dos anéis no pistão, nunca deixar a abertura do anel no rumo do pino do pistão. E já vi um vídeo ensinando montar com a abertura do anel no rumo do pino. Fiquei com dúvida se é ou não correto
Vamos lá......quando o motor está funcionando os anéis se movimentam....ou seja, a única coisa que não devemos fazer é deixa los na mesma posição...
Vc teria o numero dessa base que vc usa o relógio comparador? Ou o numero desse conjunto de ferramenta?excelente seu vídeo 👏👏👏👏👏
Boa noite amigo onde encontro essa tabela de medidas
Conversando com um mecânico ele me falou que nunca viu assa tipo de medida
Puxa, pior que realmente muitos nunca medem isso.....por isso tantos veículos consomem tanto, fumacam tanto, não tem força e apresentam inúmeras outros falhas.
Mandei fazer o motor da minha c10 e o antigo motor que estava nela o pistão não chegava até o topo, mais o bloco novo o pistão chega no topo,
Normalmente as retificas conseguem resolver isso , eles colocam buchas sob-medida nas bielas ..
Munto bom comentario
Quanto gasta mais ou menos pra fazer medição e troca de dois kits mais ou menos ? Alguém sabe dizer. Com mão de obra +/-
Excelente video, me de uma opinião, e possivel usar relógio comparador ver se o bloco ta plaino passando em varios pontos ?, pergunto por que a régua para ver se tem empeno nao da p usar quando a camisa fica pra cima do bloco
Olha com relógio acho quase impossível vc conseguir medir ......uma vez que o suporte para o relógio é curto / pequeno..
Se a projecao estiver errada, ela a feta so o consumo ou pode impedir a vedacao da junta do cabeçote tambem provicando vazamentos ?
Campeao o Sr pode me ajudar em relação ao posicionamento do ponto do motor e do ponto da bomba injetora da MB180d? Me ajuda?
Eu não conseguir acha a medida de cilindro no catálogo!! Achei uma aqui mais não tenho certeza 102,85
Amigo qual a projeção do motor 3304 injeção indireta.obrigado
No teu ponto de vista uma bomba injetora mau regulada,ela pode ocasionar uma queima de junta de cabeçote entre cilindro e canal da água???
A sua dica é boa porém acho eu pistão acima positivo válvula cabeçote negativa abaixo
Boa noite!
Onde consigo a literatura?
Então Ricardo eu não vou ter problema com queima de óleo lubrificante e fumaça. Posso montar os 2 aneis de compressão no rumo do pino . O importante é não ter o encontro dos guepes né isso?
Ricardo preciso da sua ajuda. Tenho 1 motor MWM x12 TCA. Com bomba P preciso do kits. No caso a numeração
Outra dúvida o que acontece e o que se faz quando a medida fica fora
não é o mecânico que decide e sim o fabricante do motor todo motor camisa seca faseia o pistão os camisa molhada não porque a medida é feita na.camisa para o broco do motor e o camisa seca a medida é feita do pistão para o broco do motor se não sabe não fale beleza
Boa tarde estou com problema no motor x12 troquei a junta do cabeçote está fumaçando muito e parece que está batendo
Onde fica sua oficina amigo ?
Boa noite, no Scania 113 tem algum macete pra descobrir se bloco foi planado sem retirar o cabeçote.
Boa tarde! Amigo como faço com o motor que nao troca bucha de biela, nem tem pistao sobre medida. Eu mecho com motor todos os dias e nao encontro alguns pistoes sob medida. ex: nwm, x12 e 6.10.
Neste caso o que faco vc pode dar uma sugestao por favor
Caramba neste caso é difícil.....pq vc só terá diferença na altura quando mexer no bloco , bielas , buchas ou pistões....
Essa baixa entre un cilindro e outro pode vazar água , explo o meu , aí tem.que tira fora o bloco pra retifica ????
Em muitos casos realmente vc precisa usinar o bloco.
show
Excelente
Bacana o vídeo Ricardo, só uma dúvida se o alojamento do anel no bloco estiver com muito desgaste só troca os aneis tombak e efetuar as medidas ou não? . fiquei em duvida !
Colocando um anel tombak novo,verificar a altura da camisa em relação a face do bloco e medir as extremidades.Havendo diferença superior a 0,03 mm então terá que fazer a protusão no bloco pela retifica.
Esse procedimento pode ser realizado no local mesmo sem a necessidade de extrair o motor.
Qual e a projeção do pistão do motor 2.9 Hyundai
Puxa não vou saber..
No canal do geovani rodrigues ele mandou cortar as cabeças dos pistões de um mb 1635 pq ficou muito alta as medidas da cabeça dos pistões.
tirar 1 ou 2mm ou usar pistao já rebaixado dá no mesmo
Entendi....se cortarmos a cabeça do pistão iremos alterar a câmara de combustão do motor...Depois com certeza ficará fumacando ou sem força...
O Geovani não tem umildade de receber opiniões eu saí do canal dele prq ele foi muito mal educado com seus inscritos
@@douglasduraesdesousadiou2211kkkkk eu tbm. No canal dele ele é deus e ninguém comenta mais. Errado pois entre nós há dúvidas e ponto de vista variados, podendo esclarecer à todos mesmo sem ele participar. Daí tirei minha inscrição, uma pena!
Bom dia!
Ricardo nesse caso o pistão deve ficar de 0,23 a 0,59 acima do bloco é isso?
Muito bom esse vídeo, parabéns.....
Isso mesmo....acima do bloco...
Boa noite montei um motor do 112 com os cabeçotes do 113 mas o funcionamento do motor ficou com um barulho estranho, será que os cabeçotes interfere no funcionamento... Me dá uma resposta aí...obrigado
Bom dia....puxa ....pra te falar a verdade não sei te falar se muda o barulho.... está batendo ?
Estou com um bloco, estou mudando os pistão, falta 0,60mm para chegar no face do bloco. Motor a gasolina. Da problema em montar com esses pistões ?
Boa noite Ricardo, esse motor é um mwm série x12, cujas a as medidas é 0,23 a 0,59 positivo?
Aonde eu complô esti manoal
Dos motores a diesel de Camionete so MWM que tem isso do pistão
Boa noite na troca do pistão std pra o 0.50 o carro ganha ou perde força ou não altera nada
Não vai alterar.....pq vc não vai aumentar o débito de combustível.
RICARDO BOA NOITE .PORQUE COMPRESSOR DE AR. PODE PASSAR AGUA PARA MOTOR .EA JUNTA ?CABECOTE ???
Isso mesmo o compressor de ar trabalha com a mesma agua do motor.... se a junta queimar pode passar agua para dentro do carter ou mandar ar para o sistema de arrefecimento.
Me diga onde eu acho pistão sobre medida porquê isso aí e quenen perna de cobra todo mundo diz que tem mais ninguém vê e a bucha quem faz todo mundo que perguntei disse que. Existe mais não sabe quem faz se vc souber me diga
Olá, na sua opinião, qual melhor, Perkins 4239 ou MWM 229 ? Obrigado pela atenção.
O 229 vc encontrará mais recursos, mais mecânicos que conhecem.
Tem uma dúvida, é possível bater apenas a vauvula de admissão em um pistão?
oi, poderia falar sobre diferencial, cardan é suspensão?
Olá. Eu estou fazendo um motor da L200 2.5 turbo diesel. Observando essa face do bloco do motor do vídeo eu percebo que os furos dos dutos da água são bem grandes dos dois lados. No bloco da L200 são furos pequenos do lado direito e não possui furos proporcionais do lado esquerdo. Estou pensando em aumentar um pouco a furação que já existe dos dutos e criar pequenos orificios do lado em que não existe furos, com o propósito de solucionar os problemas crônicos de aquecimento. É possível?
Lindaaa❤❤❤❤ kkkk
Muy buen video.
Soy de uruguay