1分バイク解説! ハンターカブと(旧)クロスカブの比較!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ย. 2022
  • バイク買取専門店を運営している『LINCREST(リンクレスト)』と申します。
    中古バイクに関する情報を発信していきますので、チャンネル登録お願いいたします!
    good819.jp/
    千葉県を中心に東京・埼玉・神奈川でバイクの無料出張買取を行っています!
    大手と異なり広告費や中間マージンを省いたことで高価買取が可能になっています!
    TH-camを見たと言っていただけましたら、特典をご用意していますのでぜひお電話下さい!
    0120-697-208
    【求人について】
    現在私たちリンクレストでは一緒に働ける仲間を募集しています。
    ご興味のある方は下記の専用サイトよりご応募ください。
    en-gage.net/lincrestsaiyou_sa...

ความคิดเห็น • 57

  • @user-rw7nx2tq9t
    @user-rw7nx2tq9t ปีที่แล้ว +89

    1番の違いは排気量や
    685ccと700ccの15cc差はゴミみたいな差だけど110ccと125ccの15cc差はめちゃくちゃ大きい

  • @user-yb1mx4cx7j
    @user-yb1mx4cx7j ปีที่แล้ว +27

    いやどっちもかっけぇ…

  • @ic-ms1bh
    @ic-ms1bh ปีที่แล้ว +84

    1番の違いは排気量

    • @thepear1893
      @thepear1893 19 วันที่ผ่านมา +2

      誤差の範囲内

    • @ic-ms1bh
      @ic-ms1bh 19 วันที่ผ่านมา +3

      @@thepear1893 排気量が小さいほどその差は大きく出る。

    • @user-jz4kz3bh6i
      @user-jz4kz3bh6i 7 วันที่ผ่านมา +3

      125と110はかなり違うよ

  • @ViViEgKK2121
    @ViViEgKK2121 ปีที่แล้ว +25

    パッと見て一緒やん、と勘違いしてた。ハンターカブ本気の作りだ

    • @lincrest3595
      @lincrest3595  ปีที่แล้ว +7

      私も最初は併売している意味がわからなかったんですが、しっかり見比べてみてキャラクターの違いが理解できました!

  • @rice.k
    @rice.k ปีที่แล้ว +27

    オフ車乗りの諸兄はご存知だと思うが、浸水した場所はどんなバイクでも通っちゃダメだぞ!
    ちょっと大きめの水たまりでも深さがどうなってるかわからないから、水たまりは避ける!どうしても通らなきゃいけない時にはバイクを降りて底を棒で突いたりして進路を確かめるんだ!

  • @Ch-tm4og
    @Ch-tm4og ปีที่แล้ว +3

    エアクリーナの位置、ハンターカブは吸入口を指して、一方でクロスカブはエアクリーナーを指している。双方ともにエアクリーナーの位置を指さないと

  • @nom3132
    @nom3132 ปีที่แล้ว +7

    クロスカブのイエロー気になってたのに新型では無くなったのが残念

  • @Hiro_plum
    @Hiro_plum ปีที่แล้ว +3

    ガチのオフロードなんて走らないから、砂利道とか未舗装路走るだけの魚釣りとかだとクロスカブのほうが絶対有利。乗るとわかる。

    • @lincrest3595
      @lincrest3595  ปีที่แล้ว

      オンロードメインの足回りか功を奏しそうですね!

  • @nyaaa7055
    @nyaaa7055 ปีที่แล้ว +2

    ハンターはシートの位置が高いため、つま先立ちになってしまう
    どっしり乗れるのはクロスの方

  • @megurok318
    @megurok318 ปีที่แล้ว +2

    もっと興味が沸いた人は、旧式ドラムブレーキお値段安めのクロスカブか、新式ディスクブレーキのが欲しいかをググればわかるし、
    いいんでは無いかと
    思いますよ。
    私はスポークホイールが好きなので旧式のプコブルーです。限定って言っといて、次の年同じ色のまた出してるやないかーい!とホンダに言いたくなりました😂
    メグロk3も然りですね😂

  • @user-eu7fe3tu8j
    @user-eu7fe3tu8j ปีที่แล้ว +8

    街灯がある都市部だとあまり問題にならないだろうけど、ライトがハンドルに連動してないのは夜の林道など田舎道では結構重要な要素ですね

    • @junpei_hardada
      @junpei_hardada 5 หลายเดือนก่อน

      夜の林道では、ハンドルに連動している方が良いのでしょうか。それとも逆でしょうか?無知ですみません。

    • @user-eu7fe3tu8j
      @user-eu7fe3tu8j 5 หลายเดือนก่อน +1

      @@junpei_hardada
      道や速度によるでしょうね、ハンドルに連動してないとカーブの先がどんな状況か分からないし、連続S字カーブの時はハンドルをきった分だけ次のカーブの状況を把握できるまでのロスが発生しますからね

    • @junpei_hardada
      @junpei_hardada 5 หลายเดือนก่อน

      @@user-eu7fe3tu8j なるほど、一概には言えないってことですね...ありがとうございます!

  • @hirofree9983
    @hirofree9983 ปีที่แล้ว

    クロスカブがダウンマフラーでいいなーって思っていたんだけど、スーパーカブ買っちゃった❤

  • @ug6686
    @ug6686 ปีที่แล้ว +3

    ハンターのマフラー、太もも熱くならないんですかね?

    • @user-oh7fw3zu3d
      @user-oh7fw3zu3d 15 วันที่ผ่านมา +1

      太もも溶けます

  • @suratamachannel
    @suratamachannel ปีที่แล้ว +3

    草むらや雨上がりの泥だとドラムブレーキとチェーンガードのが有利ですよね
    草や泥を巻き込む恐怖考えたらクロスカブはディスク化残念です
    チェーン剥き出しは色々噛むのでチェーンとスプロケは悪路攻めると消耗品になります

  • @user-cf2pd7jc3m
    @user-cf2pd7jc3m ปีที่แล้ว +29

    クロスカブ、現行モデルじゃないやんか!
    旧型だって明記しとかないと、騙されてしまうアホがいると思うぞw

    • @lincrest3595
      @lincrest3595  ปีที่แล้ว

      アドバイスありがとうございます!
      そうですね、改善しておきます!

  • @user-rt7ji6ti4r
    @user-rt7ji6ti4r ปีที่แล้ว

    クロスカブはスーパーからの派生系、ハンターは全くの別物と考えてもいいと俺は思う

  • @user-pp7jx2wx1p
    @user-pp7jx2wx1p 29 วันที่ผ่านมา

    近い色で比較してるの最高
    CTのおっさんがハンターがクロスやスーパーより遅いのが許せんって文句言ってたな…
    当たり前やんハンター遅いの…
    CT110とMD90の家系やもん。HA05の家系とは違うぜ。
    個人的クロスにプロキャリア+スーパーカブの顔を載せたい(プレスカブ風)

  • @user-wg4it5np3b
    @user-wg4it5np3b 2 หลายเดือนก่อน

    2人乗りするならどっち?

  • @hiroyukisugimoto8063
    @hiroyukisugimoto8063 ปีที่แล้ว

    なぁ〜る程違いがスッキリ🎉と分かった⭕️
    それにしても、バイク🛵が欲しくて・・・
    どっちするかに、今だに迷う😅😅😅

  • @freelyofwing
    @freelyofwing ปีที่แล้ว +1

    クロスもディスクになったよね。

  • @user-lk9cj9rp7z
    @user-lk9cj9rp7z 10 หลายเดือนก่อน

    クロスの方が1速の粘りは強い
    意外と林道向きだったりすふ

  • @全員集合
    @全員集合 3 หลายเดือนก่อน

    バイクで水の中走らないんだよ全員集合の謎😂

  • @user-mt7bx3sr4d
    @user-mt7bx3sr4d ปีที่แล้ว +5

    クロスカブのネガキャン?クロスカブの新型はフロントディスクブレーキABS装備じゃけんのぉ。

  • @Unknown-zt5qd
    @Unknown-zt5qd ปีที่แล้ว

    まぁハンターカブはオフロード意識してるけどオフ車と同じ場所は走れないけどね

  • @ohayoe88
    @ohayoe88 ปีที่แล้ว

    I Like CC110 ❤ but in Thailand it is not for sale

  • @user-hc4xj9yr3x
    @user-hc4xj9yr3x ปีที่แล้ว

    クロスカブは三つ叉だったんだ知らんかった

  • @66nk53
    @66nk53 ปีที่แล้ว

    ハンターカブは 昔のアフガンゲリラ御用達。

  • @tamacro3
    @tamacro3 ปีที่แล้ว +2

    両方山道で走る機会があったんだけど
    走る前まで自分もこの動画のように思っていました
    でも実際走ると思いのほか逆だと思いました
    たぶん軽さには勝てないのだと思う

    • @lincrest3595
      @lincrest3595  ปีที่แล้ว +1

      なるほど!
      重量について度外視しておりました。
      大きな根を越える際やガレ場を走る際には軽量なクロスカブの方がいいかもしれませんね。

  • @user-zj8yc4gs7o
    @user-zj8yc4gs7o ปีที่แล้ว

    ハンターカブそれほどオフロード性能良く無いぞ。遠心クラッチなんで、急坂全然登れんし、坂道のゼロ発進もクラッチ空回りで進まん。グロムと同じクラッチ付だったら良かったのに。林道目的で乗るバイクじゃ無いです。キャンプなどで林道を通過出来ますくらいです。

  • @kitakita3514
    @kitakita3514 4 หลายเดือนก่อน +1

    クロスカブって原付?

    • @user-pv9pi5fy2j
      @user-pv9pi5fy2j 2 หลายเดือนก่อน +1

      50cc(原付免許)と110cc(小型二輪免許必須)があるよ。

  • @user-tv5iz3pf2o
    @user-tv5iz3pf2o ปีที่แล้ว +1

    は、排気量は!?😮

  • @kantoku-tb2iq
    @kantoku-tb2iq ปีที่แล้ว

    同じ物かと思ってた!

  • @coloradokafe
    @coloradokafe ปีที่แล้ว

    フレームからして別物じゃないのコレ?エンジンもGROMの発展型だし

  • @user-ej1fi9jh9z
    @user-ej1fi9jh9z 3 หลายเดือนก่อน

    時計とギアポジション。

  • @user-hh8np1xt8x
    @user-hh8np1xt8x 8 หลายเดือนก่อน

    ニコイチしてぇー

  • @user-dv6bk7oh4u
    @user-dv6bk7oh4u ปีที่แล้ว

    元々のバイクが違う

  • @ahurokunn5
    @ahurokunn5 ปีที่แล้ว

    形は似てるけど同じところは一つもない

  • @vic-fl7gk
    @vic-fl7gk ปีที่แล้ว

    値段が違う

  • @vasovaso45
    @vasovaso45 ปีที่แล้ว +8

    まず荒れたオフロード走ってから比較してみたら?
    全部思い込みだったって気付くよ……

  • @Pukuman-cc4vd
    @Pukuman-cc4vd ปีที่แล้ว

    ハンターカブのがいいですね

  • @user-ko9rj1nm6r
    @user-ko9rj1nm6r ปีที่แล้ว

    ハンターカブしかいらん!
    価格差なんぼあんねん?

  • @masa904
    @masa904 ปีที่แล้ว

    セローを買えばどっちも要らないやん

  • @fatkayaker
    @fatkayaker ปีที่แล้ว +2

    排気量、、、

  • @astonquester118
    @astonquester118 7 หลายเดือนก่อน +2

    排気量排気量言われるけど、ぶっちゃけこの手のストップアンドゴー多いバイクは軽さが1番効くで。