ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
これも永久保存版ですね、今日時間あったのでpwkをはじめてお掃除した際、メインの奥にある筒の向きに迷い、『やなっぺ キャブ』で助けてもらいました❗️ ありがとうございました
あーあれ迷いますよね！初めての方でも分かりやすい動画作りを意識しています😊お役立てた様で！今回はオイル、冷却水抜きからやれば初心者用としては完璧だったんでしょうけど…。あまりにも動画長くなるので難しいところです😔
動画アップ頻度が神すぎるぅ〜！
もうネタ切れですw後はずっと悩まされてる冷却水漏れですが…。シャフト交換で様子見てまだ漏れる様ならもう一度メカニカルシール交換する動画を撮るつもりでした。やまっちさんに訊いたところ「メカニカルシール高いし、何度も失敗するくらいならやってあげるよ。」ということで動画は見送りに😅
@@忠犬やなっぺ 水漏れは大変ですね😅 動画は待ち続けますよ！
アウタホルダーをしっかりボルト締めした動画は初めてかも😊初心者に使い方教える良い動画ですね😊何気にアウタホルダーの取っ手がブレーキペダルに掛けれるようになってるのがキタコ製の良さですね(*^^*)出来れば高トルク部は【レンチは引いて緩める】をしてあげると初心者にもさらに優しいですね(充分素晴らしい動画です)ｱｲﾄﾞﾙｷﾞｱの押し込みまでしっかり説明してる方はほぼいないのでﾜﾀｼも見習います。(ﾔﾌｵｸで見かけるギア欠けしたやつはこれができてない)。クラッチのディスク持ち上げ確認も素晴らしいです。かなり重要な確認で的確︎︎👍素晴らしいです。
レンチは引いて緩める。私力無くて体重掛けないと緩めれなかったんです😅アイドルギヤの押し込みですが最初取り付けた時にクラッチアウターとのクリアランスがギリギリ過ぎて、あれ？こんなに飛び出るもんだっけ？とよく見てみると、バックラッシュギヤとアイドルギヤの山って全周ピッタリ重なっていないことに気付いたんです。そのせいで上手く噛み合わず奥まで入らない…。丁度他の重なっている部分に位置を変えて入れてみるともっと奥まで入りました。なんせアイドルギヤ外したのも初めてなもんで😅過去に腰下分解・組立した時はほとんど友達がやってますwひとつ気になるんですが、アイドルギヤってナットも無く固定されてないじゃないですか。組み立て後でも掴んで引くと動くんですが、あれ走行中に飛び出て来ないんですかね？そうならない様な構造になってるとは思いますが。
その通り！飛び出さないようになってます😊カバー裏で抑えてるのと先端がウォームギアになってますよね?タコメータ取り出しギアの回転方向も関係あるかもです🤔バックラッシ】のギア＆ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ＆ｷｯｸｷﾞｱこの3点セットレスで本来のパワーを❣️パワー主義なやなっぺ氏はどうするかなー(*´ｍ｀)ｲｼｼｯやなっぺ氏が顎打ってケガして欲しくないからコレからはレンチ引いて欲しい♡
そんな仕組みなんですね！勉強になります✨キックは外せないですねー😅Ｚ１で押し掛けミスってバイクだけ飛んで行ったのトラウマです。
久しぶりに純正部品を取ってみたら部品番号が違って違う品が届く。絶版車、旧車あるあるですよね。 刻印があるかないかとかでプレミアついたり旧車の世界は忙しいです😂
いやーこれ訳分かんなくてかなり迷いました💦問題無しとのことで解決して良かったです😊刻印有り無しでプレミア…。りょうちゃんの大好きなところですねw機能に問題無ければ中華パーツでも構わない私には無縁の話ですw
勉強になります💕
いつも動画観てくれてありがとうございます😊バイク乗ってないのに観てくれてるのてんしさんくらいでしょうねw
分かりやすい動画でしたね。やっぱり自分には敷居が高い作業なのでショップに任せますけどw機会があればやってみたいです😊
みっちぃさんなら出来ます！難しそうに感じるのはやる前だけですよ〜😊
お久しぶりです🤣自分も先日かえましたよついていたディスクは2.7ミリでしたすでに 高回転若干滑ってました
全然来てくれないんだから〜😮💨2.7mmなら使用限度はまだ先ですね。私もそうでしたけどなんで滑るんですかね？まだ交換後走行していないので、あれが本当に滑りか気のせいかハッキリしていませんが…。もし使用限度内で滑る様なら、走行距離を目安に交換するのもひとつの手ですね！
こんばんは^o^お疲れ様ですワォ⁉️なんか謎だらけでしたけどとりあえずは大丈夫そうですねあとクラッチ取り付けの時の注意⚠️する所 NSR乗りの方にはほんとありがたいですね👍
謎が謎を呼ぶ回でしたけど、んまー正常に作動してくれりゃイイっす😊NSR80増車した時にまた観てください😁
コメント失礼します。ns1に乗ってるんですが今日バイパスを60キロ以上キープで走っていたらバイパス降り手止まった瞬間にジャリジャリと異音がしてきて止まって確認したらニュートラル時にたまに異音クラッチ握ったら止まる、三速まではほぼ異音なしで走れるのですが4速以上上げた瞬間にまた異音がしてきます、4速でも回転数が低いとなりません、原因分かりますか？
私には分かりませんね…。有識者に聞いたところトランスミッション系が怪しいかもとのことでしたが、見てみないとなんとも言えないと😅
@@忠犬やなっぺ やなっぺさんのクラッチ滑りの動画みて口での再現めっちゃ似てたのでクラッチ滑りが悪化して異音が出た可能性ありそうです、、とりあえず開けてみます、
ns1 でも同じですか
手順は同じです。パーツリストとサービスマニュアルがあると分かりやすいです。
これも永久保存版ですね、今日時間あったのでpwkをはじめてお掃除した際、メインの奥にある筒の向きに迷い、『やなっぺ キャブ』で助けてもらいました❗️ ありがとうございました
あーあれ迷いますよね！
初めての方でも分かりやすい動画作りを意識しています😊
お役立てた様で！
今回はオイル、冷却水抜きからやれば初心者用としては完璧だったんでしょうけど…。
あまりにも動画長くなるので難しいところです😔
動画アップ頻度が神すぎるぅ〜！
もうネタ切れですw
後はずっと悩まされてる冷却水漏れですが…。
シャフト交換で様子見てまだ漏れる様ならもう一度メカニカルシール交換する動画を撮るつもりでした。
やまっちさんに訊いたところ「メカニカルシール高いし、何度も失敗するくらいならやってあげるよ。」ということで動画は見送りに😅
@@忠犬やなっぺ 水漏れは大変ですね😅 動画は待ち続けますよ！
アウタホルダーをしっかりボルト締めした動画は初めてかも😊初心者に使い方教える良い動画ですね😊
何気にアウタホルダーの取っ手がブレーキペダルに掛けれるようになってるのがキタコ製の良さですね(*^^*)出来れば高トルク部は【レンチは引いて緩める】をしてあげると初心者にもさらに優しいですね(充分素晴らしい動画です)
ｱｲﾄﾞﾙｷﾞｱの押し込みまでしっかり説明してる方はほぼいないのでﾜﾀｼも見習います。(ﾔﾌｵｸで見かけるギア欠けしたやつはこれができてない)。
クラッチのディスク持ち上げ確認も素晴らしいです。かなり重要な確認で的確︎︎👍素晴らしいです。
レンチは引いて緩める。
私力無くて体重掛けないと緩めれなかったんです😅
アイドルギヤの押し込みですが最初取り付けた時にクラッチアウターとのクリアランスがギリギリ過ぎて、あれ？こんなに飛び出るもんだっけ？とよく見てみると、バックラッシュギヤとアイドルギヤの山って全周ピッタリ重なっていないことに気付いたんです。
そのせいで上手く噛み合わず奥まで入らない…。
丁度他の重なっている部分に位置を変えて入れてみるともっと奥まで入りました。
なんせアイドルギヤ外したのも初めてなもんで😅
過去に腰下分解・組立した時はほとんど友達がやってますw
ひとつ気になるんですが、アイドルギヤってナットも無く固定されてないじゃないですか。
組み立て後でも掴んで引くと動くんですが、あれ走行中に飛び出て来ないんですかね？
そうならない様な構造になってるとは思いますが。
その通り！飛び出さないようになってます😊カバー裏で抑えてるのと先端がウォームギアになってますよね?タコメータ取り出しギアの回転方向も関係あるかもです🤔
バックラッシ】のギア＆ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ＆ｷｯｸｷﾞｱこの3点セットレスで本来のパワーを❣️パワー主義なやなっぺ氏はどうするかなー(*´ｍ｀)ｲｼｼｯ
やなっぺ氏が顎打ってケガして欲しくないからコレからはレンチ引いて欲しい♡
そんな仕組みなんですね！
勉強になります✨
キックは外せないですねー😅
Ｚ１で押し掛けミスってバイクだけ飛んで行ったのトラウマです。
久しぶりに純正部品を取ってみたら部品番号が違って違う品が届く。絶版車、旧車あるあるですよね。 刻印があるかないかとかでプレミアついたり旧車の世界は忙しいです😂
いやーこれ訳分かんなくてかなり迷いました💦
問題無しとのことで解決して良かったです😊
刻印有り無しでプレミア…。
りょうちゃんの大好きなところですねw
機能に問題無ければ中華パーツでも構わない私には無縁の話ですw
勉強になります💕
いつも動画観てくれてありがとうございます😊
バイク乗ってないのに観てくれてるのてんしさんくらいでしょうねw
分かりやすい動画でしたね。やっぱり自分には敷居が高い作業なのでショップに任せますけどw
機会があればやってみたいです😊
みっちぃさんなら出来ます！
難しそうに感じるのはやる前だけですよ〜😊
お久しぶりです🤣自分も先日かえましたよ
ついていたディスクは2.7ミリでした
すでに 高回転若干滑ってました
全然来てくれないんだから〜😮💨
2.7mmなら使用限度はまだ先ですね。
私もそうでしたけどなんで滑るんですかね？
まだ交換後走行していないので、あれが本当に滑りか気のせいかハッキリしていませんが…。
もし使用限度内で滑る様なら、走行距離を目安に交換するのもひとつの手ですね！
こんばんは^o^お疲れ様です
ワォ⁉️
なんか謎だらけでしたけど
とりあえずは大丈夫そうですね
あとクラッチ取り付けの時の注意⚠️する所
NSR乗りの方にはほんとありがたいですね👍
謎が謎を呼ぶ回でしたけど、んまー正常に作動してくれりゃイイっす😊
NSR80増車した時にまた観てください😁
コメント失礼します。ns1に乗ってるんですが今日バイパスを60キロ以上キープで走っていたらバイパス降り手止まった瞬間にジャリジャリと異音がしてきて止まって確認したらニュートラル時にたまに異音クラッチ握ったら止まる、三速まではほぼ異音なしで走れるのですが4速以上上げた瞬間にまた異音がしてきます、4速でも回転数が低いとなりません、原因分かりますか？
私には分かりませんね…。
有識者に聞いたところトランスミッション系が怪しいかもとのことでしたが、見てみないとなんとも言えないと😅
@@忠犬やなっぺ やなっぺさんのクラッチ滑りの動画みて口での再現めっちゃ似てたのでクラッチ滑りが悪化して異音が出た可能性ありそうです、、とりあえず開けてみます、
ns1 でも同じですか
手順は同じです。
パーツリストとサービスマニュアルがあると分かりやすいです。