Рулевой редуктор сильно затянут, потому как закрутил до упора, регулировка там немного другая - не просто закрутил убрав люфт и всё. Люфт обязательно должен быть иначе редуктору долго не жить. Да что там долго?! - вообще не жить! )
Подскажите, есть люфт на шлицах как у вас в видео,но поменьше. Изнашивается шлицевое только на валу или еще и на валу рулевого редуктора? Не хочется сначала разбирать а потом искать зч)
Доброго времени суток я Иван.Очень редко мне отвечают Но я надеюсь..Суть вопроса.Не могу открутить кулибинский болт с гайкой Он вкручен не той стороной да ещё в добавок с гайкой.Брат посоветуй пожалуйста что делать .может нагреть горелкой.За ранее благодарю
Спасибо большое брат Но там на гайку можно одеть головку или накидок миллиметра 2-3 и она там подзаржавела Если слижу на ней грани то это сам понимаешь
Не ругайтесь матом. Спасибо,что подметили. Я этот момент забыл уточнить в видео. Это я знаю. Но прежде чем сбивать руль я его пытаюсь снять путем расшатывания. В большинстве случаев он снимается,редко удается бить по нему.
У вас со зрением все в порядке? Монитор не забыли включить перед просмотром? Для особо умных поясняю, что на валу шлицов почти не осталось, неужели этого в видео не заметно? Может еще надо было и шлицы нарезать? То о чем вы мне говорите я давным давно знаю и делал это,но при условии, что шлицевое соединение без износа.И если запчасть не пригодна для ремонта, то она заменяется новой, что б вы знали. С рулевым управлением шутить опасно и лепить из г овна конфетку не мой метод.
У каждого свои подходы к ремонту. Во первых, мое видео про замену, а не восстановление. Во вторых, для тех кто на паровозе. Насечек внутри вала где должны быть шлицы НЕТ! Там не за что зацепиться валу за редуктор, ровная поверхность нет там зубцов. Слизано все.Дошло? И в третьих, делайте как хотите, хоть изолентой его фиксируйте.Как раз такие горе мастера и пытаются обмануть судьбу и восстановить,а потом у человека руль крутится, а колеса не поворачивают и попадает в аварию из за таких. Если для вас тяжело это понять, не пытайтесь!
Ребята! Замок зажигания снимать и откручивать не надо, просто поверните ключ в замке в первое положение. А за видео спасибо.
ДРУГ. замок зажигания снимать НЕНАДО а просто установить в ноль горизонтально. СПАСИБО за понимание.
Хорошее видео,респект что всё по сути и всё чётко!)
Спасибо за подсказки. Внятно и понятно.
огромное спасибо очень помог,продолжай снимать дальше)очень хороший канал)и хорошо объясняешь
блин выручил огромное спасибо)
Рулевой редуктор сильно затянут, потому как закрутил до упора, регулировка там немного другая - не просто закрутил убрав люфт и всё. Люфт обязательно должен быть иначе редуктору долго не жить. Да что там долго?! - вообще не жить! )
Нижний болт должен быть подкаленый
Да ! Там м8 шаг 1,25 кл. прочности 8,8 должен быть.. Эт для тех кому надо заменить и т п. ,чтоб лишний раз не откручивали)
А у меня такого люфта нет, а вал ходит вдоль оси своей. Попытался подтянуть болт, а он затянут до умопомрачения уже. Значит тоже надо вал менять...
Можно его снять и болгаркой аккуратно, немного расширить прорезь, тогда он будет плотнее обжимать.
Все по делу, спасибо большое!!
спасибо, всё понятно обьяснил)
Подскажите, есть люфт на шлицах как у вас в видео,но поменьше. Изнашивается шлицевое только на валу или еще и на валу рулевого редуктора? Не хочется сначала разбирать а потом искать зч)
Подскажите пожалуйста! Если рулевой вал прижат к левой части бинокля, под какой болт на редукторе нужно подлаживать шайбы?
Доброго времени суток я Иван.Очень редко мне отвечают Но я надеюсь..Суть вопроса.Не могу открутить кулибинский болт с гайкой Он вкручен не той стороной да ещё в добавок с гайкой.Брат посоветуй пожалуйста что делать .может нагреть горелкой.За ранее благодарю
Добрый день. Можно попробовать нагреть. Лично я б накинул накидной ключ на гайку и воротком с удлиннителем и карданчиком сорвал.
Спасибо большое брат Но там на гайку можно одеть головку или накидок миллиметра 2-3 и она там подзаржавела Если слижу на ней грани то это сам понимаешь
Ты бы ещё больше в темноте снимал
Показал чётко)))
Гайку, с руля, не снимайте полностью!!! Оставьте наживленную, а то получите рулём по зубам!!! А когда собъёте руль, тогда снимайте гайку и руль.
Не ругайтесь матом. Спасибо,что подметили. Я этот момент забыл уточнить в видео. Это я знаю. Но прежде чем сбивать руль я его пытаюсь снять путем расшатывания. В большинстве случаев он снимается,редко удается бить по нему.
Pro Remont Сори, за мат. Сейчас почищу. Просто, я это почувствовал на собственной шкуре!!!
замок зажигания сымать ненада
А если руль прокручивается, а колёса не поворачиваются?
Який розмір болта щоб стягнути шліци?
Ты Горе мастер,Возьми турбинку розпили прорезь где шлицы нарежь заново резьбу на М10 и будет тебе счастье !!!!Новое каждый может поставить!!!
У вас со зрением все в порядке? Монитор не забыли включить перед просмотром? Для особо умных поясняю, что на валу шлицов почти не осталось, неужели этого в видео не заметно? Может еще надо было и шлицы нарезать? То о чем вы мне говорите я давным давно знаю и делал это,но при условии, что шлицевое соединение без износа.И если запчасть не пригодна для ремонта, то она заменяется новой, что б вы знали. С рулевым управлением шутить опасно и лепить из г овна конфетку не мой метод.
ИЩЕ РАЗ ПОВТОРЮСЬ, НОВОЕ КАЖДЫЙ МОЖЕТ ПОСТАВИТЬ!!!А то что я сказал в коментарии выше, является правдой, как бы вам этого не хотелось!!!
У каждого свои подходы к ремонту. Во первых, мое видео про замену, а не восстановление. Во вторых, для тех кто на паровозе. Насечек внутри вала где должны быть шлицы НЕТ! Там не за что зацепиться валу за редуктор, ровная поверхность нет там зубцов. Слизано все.Дошло? И в третьих, делайте как хотите, хоть изолентой его фиксируйте.Как раз такие горе мастера и пытаются обмануть судьбу и восстановить,а потом у человека руль крутится, а колеса не поворачивают и попадает в аварию из за таких. Если для вас тяжело это понять, не пытайтесь!
а ты бумагу туалетную дважды используешь?новую то каждый сможет купить!!!!!!1
Все так но почему НОЧЬЮ ТО СНИМАЛ .....
Да и бинокль тоже снимать не надо, как и замок
И фонарь выключи
Меньше слов и больше дела и говори по делу