【NISSANセレナe-POWER】をヴォクシーユーザが比較!!内外装Review!@やまチャネル

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  • เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
  • 「やまちゃんの気になるクルマ」今回は、日産セレナe-POWERです。
    現在、TOYOTAヴォクシーHVユーザだあるやまちゃんが、2,3,4年後に乗り換えるミニバンとして本気で他社のミニバンを比較していきます。
    今回紹介する日産セレナは、この型で6代目です。
    1991年に初代バネットセレナが走行を重視した5ナンバーFRミニバンとして登場しました。
    31年の間に5回フルモデルチェンジしています。
    対してヴォクシーは20年でフルモデルチェンジは3回。
    いい意味でいえば、売れている(ヴォクシー)、ヴォクシーよりは売れていないが、進化し続けているミニバンと言えるでしょう。
    まずは、この動画で内外装を見ていきましょう。
    次回は、他社とは違うハイブリッド車の走りである、e-POWERの走りを見ていきましょう。
    同じハイブリッドではりますが、全く違うハイブリッドの仕組み。
    1,200㏄でエンジンを回し、バッテリへ充電す。
    駆動は、バッテリ+モーターです。
    どんな走りをするのかとても楽しみですよね。
    この動画は、ミニバンを検討されている方、今ミニバンに乗っている方、TOYOTAノア、ヴォクシー、エスクァイアユーザに是非見ていただき、今後乗り換えの際の参考にしていただければと思います。
    引き続き、ご視聴宜しくお願いします。
    撮影許可いただいたお店【兵庫日産自動車 川西店】
    ni-hyogo.nissa...
    666-0121 兵庫県川西市平野3丁目3−3番40号
    #NISSANセレナ #NISSAN #ePOWER

ความคิดเห็น • 8

  • @YamaChanel
    @YamaChanel  2 ปีที่แล้ว

    他社ミニバンも是非比較してみて下さい。
    【TOYOTA新型ヴォクシー】
    8年振りのフルモデルチェンジ新型ヴォクシー!外装・デザインReview
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    【HONDAステップワゴンe:Hev】
    ヴォクシーユーザーがステップワゴンを比較!!内外装Watch!
    th-cam.com/video/EdOvHaR4dfs/w-d-xo.html

  • @user-cq4op9vn5k
    @user-cq4op9vn5k 2 ปีที่แล้ว +2

    後期購入したんやけどやっぱり前期の顔立ちがエエなぁ😎

  • @t-bigbang5467
    @t-bigbang5467 2 ปีที่แล้ว +2

    私の家の車はC27後期のセレナe-power ハイウェイスターVです。
    助手席のUSBについてですが、私の家の車の場合、助手席の物入れからナビと連動するためのUSBとHDMIがあり、スマホと接続出来る様になってます。ナビは10インチの日産純正の物です。多分ナビの種類によるんだと思います。
    そのほかの座席にはデフォルトでUSBソケットが付いていると思います。
    あと、この動画のXVとの違いとしては、サイドブレーキが電動パーキングブレーキになっており、ペダルではなくボタンになってます。オートブレーキホールド(信号待ちの時とかにブレーキを踏み続けなくて良いやつw)もあります。そして、プロパイロット(自動運転)も付いてます。
    他にもありますが長くなりますのでこのくらいに…w
    自分の用途に合わせて色々なグレードやオプションを付けたり出来るところもセレナの良いところだと思います。

    • @YamaChanel
      @YamaChanel  2 ปีที่แล้ว

      ご視聴、ユーザーさんの貴重なコメントありがとうございます😊
      NISSANセレナ、使い勝手を考えられた機能がホンマに充実してますよね😆
      他社ユーザーは、是非NISSANセレナにも注目してお店で見て、触れて、乗ってみて欲しいですよね🚗

  • @peefo999
    @peefo999 2 ปีที่แล้ว +2

    内装はトヨタやホンダよりいいですね。ミニバンでは一番イイかも。

    • @YamaChanel
      @YamaChanel  2 ปีที่แล้ว +1

      ご視聴、コメントありがとうございます📝
      内装、機能はトヨタ、ホンダさんより考えられてますよね。
      新型ノア、ヴォクシーも期待しましたが大した事無かったですもんね…

  • @user-gp7vh6lc3u
    @user-gp7vh6lc3u 2 ปีที่แล้ว +1

    セレナe-powerハイウェイスター後期仕様変更前に乗ってます。
    70ノアSIからの乗り換えでした。
    本当は、ノアのモデルチェンジを待ちたかったのですが、70ノアが13年目になり税金も上がってしまうって事で、e-powerにも興味があったので、セレナにしました。ただ、余りリサーチしないで決めてしまったので、細かい所で残念な所が多くあります。
    今からだと、13~14年前?の70ノアとの比較になるけど、そんな一昔前のノアにもおとる所があります。
    ①サードシートがノアはバネの力で、ロックを外せば自動で畳まれて上がります。
    ②運転席の窓開閉スイッチが、ノアはオールオート。
    ③車内灯がセレナは古くさいし、サードシート用が無い。
    ④セレナは収納がそれなりにあるが、どれも大きさが中途半端。BOXティッシュが入らない。
    ⑤前席のドリンクホルダーが、ノアはバネの力で、プッシュすると、スルスルっと出てくる。
    ⑥ノアは、夜車に近づくと、車内灯がジワ~とつく。
    ⑦エアコンがノアは左右独立で設定できる。セレナは、他の車種と共通で専用設計じゃない。
    等々……。
    でも、安全装置は乗り換え当時は、セレナが一番進んでて、ワンペダルも楽しい。
    ので、細かい所が気になる人は、トヨタの方がいいかも。

    • @YamaChanel
      @YamaChanel  2 ปีที่แล้ว +2

      ご視聴、セレナユーザーさんの貴重なコメントありがとうございます😊
      ミニバンとして検討するのか、予め決めた車種と違う車種を検討するのか!?は色々ありますよね。
      どこをどう比較するか?機能か?走りか?などなど検討には体力使いますね。