KYMCO 大地名流2.0 | グッドウェイ 125 V2が発表！あったらいいが全部詰まった最強下駄スクーター登場

[@金津友澍]

日本には入って来ないんでしょうねぇ…、既にGP125iがあるし。
もし発売されたら即買いする自信あります。

[@倉漢]

いつも楽しく背景してます。新型アドレス125オーナーです。
10PSのリッター60キロですか！！本当にWMTCモードですかね？
これでキックスタートもあれば文句なしの下駄スクーターですね！

[@たなかしんいち-b9n]

すげぇ

[@gpmax9385]

発売されたらインプレ待ってます！

[@Frank_Tseng]

The "KYMCO 大地名流2.0" also sell in JAPAN?☺

[@イムスラ-m2d]

面構えがアクシズZに似てるなあと思いました

[@roritanaka5310]

あとはステップに灯油ケースが積めるかどうか？！

[@秀明平松]

キムコって国産と比べて信頼性、耐久性はどうなんでしょうか？

[@skyclad1000]

災害時のシティエスケーパーとして役立ちそうなスペックだ・・・

[@nabewo15]

パッと見アクシスz

[@kintro6087]

今となってはクオリティも特に変わらないんだろうけど、パーツ調達にある程度デメリットあるのは間違いない話。特に代理店経由でパーツ注文すると、送料込み込みで国産車の倍ほどになるケースも。またASSY指定となっているパーツも多く、本来であればパッキン交換で安くOHできるようなブレーキ周りも、ASSY指定ですw
まあ快速なのは多いんじゃないかな、台湾バイクは闇馬力があるって聞いたことも

[@cf4ea456]

実物を見たら意外とデカいかも？
アクシスZと同じくらいな気がします

[@ゴジラマン-m3g]

タイヤの品質が良ければなあと思います😊

[@トンプソンスレッジ]

次はこれで良いや

[@吉村伊織-n3f]

キムコは部品の在庫があまりないから長くは乗れないよ😅
足だからこそ長く乗りたいのにね😂

[@apparedaishogun]

リッター60㎞、ないでしょ絶対。

[@singentuki]

キムコ。昔の脱臭剤の様に機能的なんでしょう。

[@薄田商店]

キムコ、PGO、SYM安いから１0年乗り継いだ経験を元にコメントします。台湾系はゴミです。日本車に比べると故障が多すぎます。キャブ車は特にアイドリング不調、何をしても直らない、新品パーツを買う、修理する、費用掛かるのスパイラルで、バイク屋さんも修理受付しない所が多い理由がわかります。唯一良かったのは、知識とスキルが身についた？位です。しかしその修理した時間をバイク屋さんに任せて普通に働いた方がタイムパフォーマンスは圧倒的に良いです。安い国産はシグナス2型後期一択です。初期型PCXもお勧めです

[@murasaki9295]

だって本国の人もヤマハ乗るってことは、そういう理由があるんよね。
今から３０年前プジョーより日本車が良いとフランス人が言い、日本はプジョー人気になったけど、結局日本車の方が高性能だったと
とにかく壊れるンだよね

[@秀明平松]

大変参考になりました！
やはりバイクは国産なんですね〜

[@oz072]

確かに故障は多いかも？私もキムコとpgoは長い間乗ってましたけど割と少し待てば部品入ってきますしエンジン以外は駆動系等自分で比較的簡単に整備できますからね😊Apriliaのバイクの方が私はお手上げでしたね😅

[@茶羽顔八]

書かれてる事が全部ほんとならまじすげー、車体もＪＯＧと同じぐらい？小さく見えるし、ハロゲンだしメーターに液晶の類が一切ないし、これは安そうｗ
ドイツのコンチネンタルのＥＦＩって事なんだろうね、ドイツブランドでドヤってるなｗ、しかしコンチがこんな小さなバイクの部品作るのか。
ドラムだと３万円も安いの？だったらドラムでいいｗ、早く日本で売ってくれ。床下タンクがでかいせいか床はかなり高いねこれは膝が窮屈そう。
日本メーカーは無駄にブクブクデブばかりで困ってるんだ、足つきは悪いし、でかいくせにトランクは極小だしふざけんな

[@茶羽顔八]

サイト見たらおっさんが颯爽と出てきて萎えた・・・家族のお使いに行かされたみたいだが、普通こういうのってカワイイ女子が乗ってるもんだろ
１０８ｋｇはちょっと重いな、フルフェも入らなさそう、あとは振動と燃費か、フェイクでなければいいが