Машина 2013 г.в сборка двигателя Румыния минус нужно каждые 30 тыс регулировать клапана, сиоит 1000р но все же регулировка требуется, очень тяговит на низах, к4м нужно крутить этот уверенно прет с 2000 об, а при 2800 об/тащит 800 кг прицеп без проблем!
Ну тоже лотерея с этими машинами, кому повезло а кому не особо, у меня логан на таком же моторе, за 280 000 делал всё кроме мотора, причём три комплекта сцепы два раза амортизаторы по кругу, подшипники ступицы передние загудели на 90 тысячах, рычагов поменял много))) даже не вспомню сколько, последние ставил оригинал они вроде ходят норм, рейка тоже дребезжит с завода, по гарантии пробивало сальник каленвала передний помоему, который со стороны грм находится, приехал с трассы капот открыл а там всё в масле, в дальнейшем была такая беда опять, но гарантии уже небыло , тёк сальник со стороны сцепления он же задний помоему, раза два его менял, коробку перебирал в 240 тысяч развалился подшипник на деференциале, потом после ремонта через неделю полилось масло с КПП, оказалось брак сальника , короче везёт мне на этих сальниках 😂 печка текла и ещё всякое всячины было))) вообще мне одному наверное не фартануло с логаном, а мне обидно ))) у всех они ездят и по 200 тысяч и говорят что вообще не ломаются а у меня как то вообще все не так, у меня 10ка меньше ломалась 😁😁😁
Добрый день я из Новосибирска у меня ларгус 13 г пробег 290000 к7м сразу поставил газ и по такси подншел кап ремонт двигателя откапеталю и посмотрю в каком состоянии целиндры. Ставить поршня планирую родные но сначала хотел поставить с проточкой потом решил не экспериментировать за этот пробег ремень ни разу не обрывало
Двигатель на видео грязный,спасает резинка под капот.После того как поставил,заметно меньше пыли и грязи.У меня Ларгус кросс, двигатель к4м.Проехал 55 тысяч,обнаружил масло сверху клапанной крышки.В итоге сочилось из под верхний болтов и маслоотдилителя.Посадили все на герметик и норм.
Да те ларгусы были отличные рабочие лошадки по 300-400ты км и не чего что двигателя что ходовка ну и самое главное кузов который теперь ржавеет очень быстро, например у соседа тот Ларгус с Рено и есть хороший скол и вмятина и нечего 4год во дворе стоит всегда не ржавеет , а на работе новый Ларгус с ваз так уже знали на дверях рыжики а машине год
Ларгус К7м 200тыс. Масло не жрет ни грамма,клапана не регистрировались,меняю только рычаги и устраняю ржавч.изнутри на дверях.Лучшая машина относительно всех иномарок ,на которых ездил с 1995г.
Мишка Нишка: если ездить на бензине то масло она жрать не будет на газу Грам 400 на 10000 км даже новая будет кушать, на бензине головка блока ходит долго, на газу поршневая ходит в двое больше чем на бензине так что смотря на чем вы ездите то и больше пострадает, а так на бензине этот движок масло не кушает если все в порядке с мотором
У вазовского двигателя ресус максимум 300 тыс у реновского более 500 тыс км проверено у друга ларгус подтакси пробег 690 тыс км перебиралась только голова на 500 тыс км и подшиипники в коробке на 400 тыскм но двигатель уже на исходе
При покупке ларгуса шесть лет назад мне в автосалоне обработали автомобиль обыкновенным нигролом. Да не очень красиво, автомобиль белый. Но не гниёт! Таких вот косяков у моей машины нет.
Взял бы шнурок и глянул настройки газо-мозга. Узнал бы, чего ему не нравится. Лично у меня тоже переход первый не очень: комп подрубал, после длительной ночной стоянки редуктор давление валит 4+ атм, и потом по мере стравливания газа, приходит к нормальному давлению( в моём случае 2 атм). ХЗ чо за херь. Температуру перехода выставлял в 50 градусов - редуктору по-фиг. Всё равно такая картина. Приходится проехать 3-5 км и только тогда переключаться на метан, потому что до этого давление газа регулируется неадекватно: дёргается, на газ отзывается плохо. А потом всё норм. В прогретом состоянии от бензина не отличить. Переключайся туда сюда - разницы не найдёшь. Вот такая борода. К газовщику приехал. До него 6 км. Утром спецом не перключался. ПОдрубили комп и комп показал при первом утреннем переходе давление 4+. Ну чот он пытался подшаманить не снимая редуктора, но ни фига это не дало результат. Вот думаю мож редуктор сменить? Ты бы тоже взял шнурок или к газовщику записался на утро да глянул, что там у тебя после длительной ночной стоянки при переходе на газ? Заодно и мне сообщил, и себе переход поднастроил.
Когда на улице мороз минус 10 утром завожу как только 50 градусов прогреется антифриз клапан срабатывает открывается подача метана, если сразу не дать оборотов на холостом ходу машина дергается и сразу глохнет, если дать 2000-3000 об она потроит минутку прогреется отпускаешь и вроде работает ровно, как я делаю я не жду когда мотор прогреется до 50 градусов, завожу как мотор перешел в плюсовую зону из минуса плюс 20 и выше (определяю по оборотам двигателя 1000 об где то плюс 20-30 градусов) печку не включаю чтобы быстрее прогрев шел и потихонечку еду, не даю ей больше 3000 об на любой передаче где то через пару км на ходу на оборотах у меня начинается переход на метан, сразу ощущаю потерю мощности начинают падать обороты, немного газу и через минуту все ок, на ходу не ощущаю разницы между метаном и бензином на горячую отлично едет на метане!!! У меня проблема другая редуктор является самой верхней точкой и весь воздух скапливается в нем и при смене антифриза или замене резинки термостата очень тяжело выходит воздух из него что только не делаю а воздух чуть ли не неделю стравливаю и тогда зимой она вообще не переходит на метан на холостом ходу, переходит только после нагрузки через пару минут коглда температура ОЖ уже рабочая 90-100 гр вот я мучаюсь из за того что редуктор стоит выше всей системы охлаждения
смотря для каких целей вам нужна машина, если возить много то в сандеро степвей вы мало чего погрузите, а в ларгус смело входит рулон 3 метрового линолеума и при этом задняя дверь багажника закрыта! сандеро степвей этого сего позволить не сможет плюс у ларгус при сложенных задних сиденьях объем 2,6 м /куб а у сандеро в двое меньше, плюс ларгус семиместный , а сандеро сами понимаете!!!
Наши двигатели сейчас безвтыковые с августа 2018 года так что проблем при обрыве ремня нет!!! и мотор 129 106 л.с не плохо эластичен и по трассе не ревет при 90 км/ч всего 2500 об/мин и машина более менне разгоняется, разница перед реновским мотором это меньший ресурс но и запчасти дешевле!!!
@@ПланшетТелефонов-ь4ж у соседа ларгус к4м таксует по межгороду на пропане, пробег 680 тыс км движок еще жив но кушает масло про вазовсеие моторы с такими пробегами мне к сожалению не ищвестно, есть гранта с пробегом 500 тыс без капиталки, пока больше не видел вазов, логаны, ларгусы при нужном обслуживании 500 тыс смело преодолевают!
Берите иномарку. Это чудо от Авто Таза не стоиь тех денег которые за него просят. Качество сборки отстой. Тысячу раз пожалел что взял. Если после тазов то впечатления будут положительные, но когда 23 года на иномарках - это...........
Автор, а как подкрашиваешь изнутри кузов. Чем то обрабатываешь ( преобразователь используешь?) и что за краска как подбирал? И про каталик: установлен пламегаситель? Спасибо.
Здравствуйте изнутри кузов где вспучилась краска зачищаю до метала специальной маленькой фрезой затем цинкарь преобразователь ржавчины, потом слой реактивного грунта, дать просохнуть, затем слой обычного грунта, затем слой краски серебрянный металлик, краску не подбираю беру цвет снежная королева, идеально подходит для серебристый металлик, вот и все, катализатор просто выкинул заварил глушитель, пламягоситель не ставил, немного гремит но некретично! Перепрошил на евро 2 и отключил выходной лямд зонд вот и все!
Там же все кричат о том, что кузов оцинкован??? За новый авто Ларгус Кросс в нормальной комплектации просят 700 т.р.!!! Это с отечественными агрегатами (двигатель и КПП)!!! Для сравнения у меня ММС Colt 2006 г.в. Никакой коррозии ро кузову нет! Автомобиль был куплен за 290 т.р. в 2012 г. с пробегом около 100 т.км, сейчас 260000 км. По ремонту ничего серьезного, родные амортизаторы и тормозные диски даже еще родные! P.S. Покупая новое авто надо вложить еще примерно 50 т.р. на обработку антикором и шумоизоляцию, проведения ТО с заменой нормальных торм колодок и других операций🤣🤣🤣
Виталий Жолобов ну вы сравнили colt и Ларгус. Это не то, что не конкуренты, это разные классы машин. Если человек выбрал Ларгус, значит ему не нужна маленькая легковушка. Зачем сравнивать с colt? При всем уважении, это разные машины, с разными целями и с разными взглядами хозяев на задачи, которые требуется решать
На машине ничего не красилось! Капот покупался в цвет после дтп, а сколы и места ржавчины покупал цвета снежная королева (или серебристый металлик) 80 р маленький флакончик с кисточкой!
Краску подбирать только через подбор на специализированном магазине по подбору красок сняв лючок бензобака или если хотите сэкономить покупайте цвет снежная королева если это серебристый металлик цена на краску значительно ниже!
Сначала полностью удалял жучки маленькой фрезой до белого металла не оставлял ни одной ржавой точки, затем преобразователь ржавчины цинкарь образует слой цинка, затем кислотный грунт, дать просохнуть, затем слой обычного акрилового грунта, дать просохнуть, затем, слой краски, можно несколько слоев с просушкой каждого слоя, краску не подбираю, беру либо балончик снежная королева, либо обычный флакон с кисточкой, если есть желание можно все это дело еще и лаком покрыть, но я как правило не покрываю ведь жуки все с внутренней неоцинкованной стороне кузова машины
@@wolf270287Спасибо. Меняли по пробегу или шум появился? Не могу найти достоверной информации какой у неё ресурс. Моя 120000 прошла ,при замене ГРМ ничего криминального не заметил.
Нет мой автослесарь который всегда обслуживает мой авто перед каждой заменой ремня и ролика, смотрел люфт помпы и решал менять или не менять, и на 120000 он проверил ее и сказал что данные помпы оригинальные ходят долго не менее 180000 км, мастер мой ремонтирует только рено и ниссан, он как рыба вводе знает все о этих машинах, а так как ларгус 2013 года это полная копия рено логан фаза 2, то он и сделал вывод так как в день он обслуживает по 5 машин рено и знает что и когда нужно менять, а что еще и побегает!
Баллона 100 литрового это 25 кубов газа хватает в зависимости от заправки могут 190 атм закачать а могут и 250 атм максимум по трассе с кондиционером в жару при полной загрузке 5 человек и груз хватает на 380 км можно и больше проехать, по городу 280- 300км, при стоимости метана 14 р за куб по городу 1.4 р км, по трассе 90 копеек- 1 руб км
Артём Шаврагин Артём да пропане почти нет выгоды 27 руб и42 у меня кросс у соседа как утебя и стаит пропан ездил этим летом на юг обратно в силу обстоятельства на бензине разница 50 копеек на километр. Да сколько кг 100 литровый весом балон?
@@СлаваКарнушин вес баллона 96 кг пустой и где 120 полный, размер длина 1150 мм диаметр 356 мм ларгус не чует этот вес! Единственный минус нет возможности поставить третий ряд сидений!
Мое мнение, что с установкой отечественных агрегатов (двигатель и КПП при покупке автомобиля снижается ресурс и того и другого агрегата). Ремонт коробки например может наступить после 50 т.км пробега например .....))))
Ваше мнение ошибочно. Все двигатели для рено кроме дизелей и от 2.0 литра, собираются на АВТОВАЗЕ. Все произведенные реношки в России имеют реношные двигателя собранные на автовазе кроме дизелей и 2.0 и выше. Являюсь владельцем ларгуса с двс 21129 и ответственно заявляю, мотор шустрый, тяговитый не шумный. В сравнении с к4м крутится до 5000 намного веселее. Разница чувствительная в сравнении к4м и 21129. За 11189 не скажу не пробовал.
@@ВладимирычЪ доброго времени суток. У меня мотор 11189 и коробка JR5. Пробег 40000 км. Не показатель конечно. Но на этом пробеге все отлично работает. Правда пришлось прошивать. Электронная педаль подтупливала. Как только прошил, все на пять работает.
@@wolf270287 у меня тоже ларгус к7м 14года, пробег 329000км, тоже так шумит, клапана вообще не регулировал, но они и не стучат, не троит все в норме. В 255 000км первый раз менял грм, так как помпа потекла. Масло каждые 10т меняю. Ельф 5.w40
Дамир, ничего себе, 255т км ремень не оторвался, 16 клапаный двигатель? У меня сейчас 211т км, на 120т менял ремень и помпу, как написано в сервисной книжке, скажу, что он выглядел бодрым, можно было ещё ездить и ездить. Езжу на пропане,масло не есть, но поддон намасленный, видимо пропускает сальник на каленовале, масло меняю каждые 15т км матюль 5w30, ещё чек недавно загорелся не знаю с чем связано, вроде проблем нет
Работает как дизель.
К4м мотор конечно лучше!
Машина с какого года выпуска?
Машина 2013 г.в сборка двигателя Румыния минус нужно каждые 30 тыс регулировать клапана, сиоит 1000р но все же регулировка требуется, очень тяговит на низах, к4м нужно крутить этот уверенно прет с 2000 об, а при 2800 об/тащит 800 кг прицеп без проблем!
Это из-за газа скорее всего
Обычный звук 8-клапанного логановского мотора. :-)
Привет всем у меня ларгус 15 год проехал 2675000 по ходовку вся оригинале стоить толко грм менял два раза отличный машина
Два с половиной миллиона? Не гони))0
@@МаратЗульпухаров-м9н видимо ошибка в нолике...
Грм , через какой пробег менял?
Ильяс . У вас вамилия не такая же , как у прошлого ген. Директора оао Автоваз. ?
Что тут скажешь, отличная машина. И отдельно респект владельцу, что столь достойно за машиной ухаживает даже при столь интенсивной эксплуатации :-)
Ну тоже лотерея с этими машинами, кому повезло а кому не особо, у меня логан на таком же моторе, за 280 000 делал всё кроме мотора, причём три комплекта сцепы два раза амортизаторы по кругу, подшипники ступицы передние загудели на 90 тысячах, рычагов поменял много))) даже не вспомню сколько, последние ставил оригинал они вроде ходят норм, рейка тоже дребезжит с завода, по гарантии пробивало сальник каленвала передний помоему, который со стороны грм находится, приехал с трассы капот открыл а там всё в масле, в дальнейшем была такая беда опять, но гарантии уже небыло , тёк сальник со стороны сцепления он же задний помоему, раза два его менял, коробку перебирал в 240 тысяч развалился подшипник на деференциале, потом после ремонта через неделю полилось масло с КПП, оказалось брак сальника , короче везёт мне на этих сальниках 😂 печка текла и ещё всякое всячины было))) вообще мне одному наверное не фартануло с логаном, а мне обидно ))) у всех они ездят и по 200 тысяч и говорят что вообще не ломаются а у меня как то вообще все не так, у меня 10ка меньше ломалась 😁😁😁
Добрый день я из Новосибирска у меня ларгус 13 г пробег 290000 к7м сразу поставил газ и по такси подншел кап ремонт двигателя откапеталю и посмотрю в каком состоянии целиндры. Ставить поршня планирую родные но сначала хотел поставить с проточкой потом решил не экспериментировать за этот пробег ремень ни разу не обрывало
Двигатель на видео грязный,спасает резинка под капот.После того как поставил,заметно меньше пыли и грязи.У меня Ларгус кросс, двигатель к4м.Проехал 55 тысяч,обнаружил масло сверху клапанной крышки.В итоге сочилось из под верхний болтов и маслоотдилителя.Посадили все на герметик и норм.
Да те ларгусы были отличные рабочие лошадки по 300-400ты км и не чего что двигателя что ходовка ну и самое главное кузов который теперь ржавеет очень быстро, например у соседа тот Ларгус с Рено и есть хороший скол и вмятина и нечего 4год во дворе стоит всегда не ржавеет , а на работе новый Ларгус с ваз так уже знали на дверях рыжики а машине год
Ларгус К7м 200тыс. Масло не жрет ни грамма,клапана не регистрировались,меняю только рычаги и устраняю ржавч.изнутри на дверях.Лучшая машина относительно всех иномарок ,на которых ездил с 1995г.
Мишка Нишка: если ездить на бензине то масло она жрать не будет на газу Грам 400 на 10000 км даже новая будет кушать, на бензине головка блока ходит долго, на газу поршневая ходит в двое больше чем на бензине так что смотря на чем вы ездите то и больше пострадает, а так на бензине этот движок масло не кушает если все в порядке с мотором
У меня тоже в том месте трещенки и на одной стороне. Я подумал что они появились от грузов на крыше когда возил.
Как думаете? Сейчас устанавливается вазовский двигатель. Моторесурс и по надёжности не хуже. Реновского двигателя?
У вазовского двигателя ресус максимум 300 тыс у реновского более 500 тыс км проверено у друга ларгус подтакси пробег 690 тыс км перебиралась только голова на 500 тыс км и подшиипники в коробке на 400 тыскм но двигатель уже на исходе
@@wolf270287 Спасибо.
Александр Зверев почему, через точку.
Это я так понимаю что с моим Степвейчиком 2013 года с пробегом 51 тыщу и делать ничего не надо? (Масло меняю через 7 тыс.)
у меня 206 ткм, передние стойки сменил на 150 только от того что стали мягковаты по ощущениям
При покупке ларгуса шесть лет назад мне в автосалоне обработали автомобиль обыкновенным нигролом. Да не очень красиво, автомобиль белый. Но не гниёт! Таких вот косяков у моей машины нет.
У меня 432 тыс пробег ларгус 2015 год такси самара -актобе
А у моего друга 730 тыс км пробег на ларгусе, два раза ремонт коробки замена подшипников, движок к4м Рено уже поддымливает капиталу ещё не было!
После миллиона (9999999)км она станет нулевая)))
Взял бы шнурок и глянул настройки газо-мозга. Узнал бы, чего ему не нравится. Лично у меня тоже переход первый не очень: комп подрубал, после длительной ночной стоянки редуктор давление валит 4+ атм, и потом по мере стравливания газа, приходит к нормальному давлению( в моём случае 2 атм). ХЗ чо за херь. Температуру перехода выставлял в 50 градусов - редуктору по-фиг. Всё равно такая картина. Приходится проехать 3-5 км и только тогда переключаться на метан, потому что до этого давление газа регулируется неадекватно: дёргается, на газ отзывается плохо. А потом всё норм. В прогретом состоянии от бензина не отличить. Переключайся туда сюда - разницы не найдёшь. Вот такая борода.
К газовщику приехал. До него 6 км. Утром спецом не перключался. ПОдрубили комп и комп показал при первом утреннем переходе давление 4+. Ну чот он пытался подшаманить не снимая редуктора, но ни фига это не дало результат. Вот думаю мож редуктор сменить?
Ты бы тоже взял шнурок или к газовщику записался на утро да глянул, что там у тебя после длительной ночной стоянки при переходе на газ? Заодно и мне сообщил, и себе переход поднастроил.
Когда на улице мороз минус 10 утром завожу как только 50 градусов прогреется антифриз клапан срабатывает открывается подача метана, если сразу не дать оборотов на холостом ходу машина дергается и сразу глохнет, если дать 2000-3000 об она потроит минутку прогреется отпускаешь и вроде работает ровно, как я делаю я не жду когда мотор прогреется до 50 градусов, завожу как мотор перешел в плюсовую зону из минуса плюс 20 и выше (определяю по оборотам двигателя 1000 об где то плюс 20-30 градусов) печку не включаю чтобы быстрее прогрев шел и потихонечку еду, не даю ей больше 3000 об на любой передаче где то через пару км на ходу на оборотах у меня начинается переход на метан, сразу ощущаю потерю мощности начинают падать обороты, немного газу и через минуту все ок, на ходу не ощущаю разницы между метаном и бензином на горячую отлично едет на метане!!! У меня проблема другая редуктор является самой верхней точкой и весь воздух скапливается в нем и при смене антифриза или замене резинки термостата очень тяжело выходит воздух из него что только не делаю а воздух чуть ли не неделю стравливаю и тогда зимой она вообще не переходит на метан на холостом ходу, переходит только после нагрузки через пару минут коглда температура ОЖ уже рабочая 90-100 гр вот я мучаюсь из за того что редуктор стоит выше всей системы охлаждения
Стоит ли покупать ларгус кросс с нашими двигателями 5 или 7 местный либо посмотреть в сторону сандеро степвей?
смотря для каких целей вам нужна машина, если возить много то в сандеро степвей вы мало чего погрузите, а в ларгус смело входит рулон 3 метрового линолеума и при этом задняя дверь багажника закрыта! сандеро степвей этого сего позволить не сможет плюс у ларгус при сложенных задних сиденьях объем 2,6 м /куб а у сандеро в двое меньше, плюс ларгус семиместный , а сандеро сами понимаете!!!
Наши двигатели сейчас безвтыковые с августа 2018 года так что проблем при обрыве ремня нет!!! и мотор 129 106 л.с не плохо эластичен и по трассе не ревет при 90 км/ч всего 2500 об/мин и машина более менне разгоняется, разница перед реновским мотором это меньший ресурс но и запчасти дешевле!!!
@@wolf270287 ресурс ВАЗовского мотора ничем не меньше чем у К4М, ходит он столько же примеров в корпоративном парке достаточно.
@@ПланшетТелефонов-ь4ж у соседа ларгус к4м таксует по межгороду на пропане, пробег 680 тыс км движок еще жив но кушает масло про вазовсеие моторы с такими пробегами мне к сожалению не ищвестно, есть гранта с пробегом 500 тыс без капиталки, пока больше не видел вазов, логаны, ларгусы при нужном обслуживании 500 тыс смело преодолевают!
Берите иномарку. Это чудо от Авто Таза не стоиь тех денег которые за него просят. Качество сборки отстой. Тысячу раз пожалел что взял. Если после тазов то впечатления будут положительные, но когда 23 года на иномарках - это...........
У меня такая же поколения газа метан.когда на газ переходит надо немножко обороты дать а то машина заглохнет
👍👍👍
Автор, а как подкрашиваешь изнутри кузов. Чем то обрабатываешь ( преобразователь используешь?) и что за краска как подбирал? И про каталик: установлен пламегаситель? Спасибо.
Здравствуйте изнутри кузов где вспучилась краска зачищаю до метала специальной маленькой фрезой затем цинкарь преобразователь ржавчины, потом слой реактивного грунта, дать просохнуть, затем слой обычного грунта, затем слой краски серебрянный металлик, краску не подбираю беру цвет снежная королева, идеально подходит для серебристый металлик, вот и все, катализатор просто выкинул заварил глушитель, пламягоситель не ставил, немного гремит но некретично! Перепрошил на евро 2 и отключил выходной лямд зонд вот и все!
Артём Шаврагин Большое спасибо за такой развернутый ответ.
У меня пока не ржавееет. Может часто в теплое помещение паркуетесь?
Чёт не знаю у меня 16 года авто на 40 тысячас сменил обе качалки
педаль сцепления у тебя смотрю как новая,у меня 75000пробег педаль стерлась почти в хлам.Не менял недаль?
Нет педаль сцепления не менял до сих пор сейчас пробег 255 тысяч км
@@wolf270287 значит у мене манера выжима такая.спасибо за ответ
@@wolf270287 гбо?
@@АЛМАЗ-ю2с да стояло ГБО метан
@@wolf270287 снял ?
Там же все кричат о том, что кузов оцинкован???
За новый авто Ларгус Кросс в нормальной комплектации просят 700 т.р.!!! Это с отечественными агрегатами (двигатель и КПП)!!!
Для сравнения у меня ММС Colt 2006 г.в. Никакой коррозии ро кузову нет! Автомобиль был куплен за 290 т.р. в 2012 г. с пробегом около 100 т.км, сейчас 260000 км. По ремонту ничего серьезного, родные амортизаторы и тормозные диски даже еще родные!
P.S. Покупая новое авто надо вложить еще примерно 50 т.р. на обработку антикором и шумоизоляцию, проведения ТО с заменой нормальных торм колодок и других операций🤣🤣🤣
Виталий Жолобов ну вы сравнили colt и Ларгус. Это не то, что не конкуренты, это разные классы машин. Если человек выбрал Ларгус, значит ему не нужна маленькая легковушка. Зачем сравнивать с colt? При всем уважении, это разные машины, с разными целями и с разными взглядами хозяев на задачи, которые требуется решать
Какой цвет автомобиля по документаи как подбирали краску?
На машине ничего не красилось! Капот покупался в цвет после дтп, а сколы и места ржавчины покупал цвета снежная королева (или серебристый металлик) 80 р маленький флакончик с кисточкой!
Краску подбирать только через подбор на специализированном магазине по подбору красок сняв лючок бензобака или если хотите сэкономить покупайте цвет снежная королева если это серебристый металлик цена на краску значительно ниже!
Хватает 89 лошадок для такой машины?
Добрый день на ней 84 л.с конечно не хватает ей минимум. 150 л.с нужно чтобы уверено везти груз по трассе
Скажите, задний ступичный примерно при скольки меняется?
У меня задние подшипники как не странно 300 тысяч прошли
А передние один на 180 тысяч умер, а другой на 225 тысячах поменял
Чем подмазывал и чем подкрашивал?
Сначала полностью удалял жучки маленькой фрезой до белого металла не оставлял ни одной ржавой точки, затем преобразователь ржавчины цинкарь образует слой цинка, затем кислотный грунт, дать просохнуть, затем слой обычного акрилового грунта, дать просохнуть, затем, слой краски, можно несколько слоев с просушкой каждого слоя, краску не подбираю, беру либо балончик снежная королева, либо обычный флакон с кисточкой, если есть желание можно все это дело еще и лаком покрыть, но я как правило не покрываю ведь жуки все с внутренней неоцинкованной стороне кузова машины
Здравствуйте,помпу родную меняли ?
Здравствуйте помпу поменял на пробеге 180 тыс км помпа родная от мегана ходит долго
@@wolf270287Спасибо. Меняли по пробегу или шум появился? Не могу найти достоверной информации какой у неё ресурс. Моя 120000 прошла ,при замене ГРМ ничего криминального не заметил.
Нет мой автослесарь который всегда обслуживает мой авто перед каждой заменой ремня и ролика, смотрел люфт помпы и решал менять или не менять, и на 120000 он проверил ее и сказал что данные помпы оригинальные ходят долго не менее 180000 км, мастер мой ремонтирует только рено и ниссан, он как рыба вводе знает все о этих машинах, а так как ларгус 2013 года это полная копия рено логан фаза 2, то он и сделал вывод так как в день он обслуживает по 5 машин рено и знает что и когда нужно менять, а что еще и побегает!
@@wolf270287 Благодарю,буду также на 180000 ориентироваться.
Уменя ларгус 2012 года, прошол 245000км помпу неменял
Артём привет насколько км хватает и сколько по деньгам км получается удачи спасибо за информацию.
Баллона 100 литрового это 25 кубов газа хватает в зависимости от заправки могут 190 атм закачать а могут и 250 атм максимум по трассе с кондиционером в жару при полной загрузке 5 человек и груз хватает на 380 км можно и больше проехать, по городу 280- 300км, при стоимости метана 14 р за куб по городу 1.4 р км, по трассе 90 копеек- 1 руб км
Спасибо. Артём за ответ быстрый на метане поудобнее чем на пропане ...
@@СлаваКарнушин на метане в два раза дешевле чем на пропане!
Артём Шаврагин Артём да пропане почти нет выгоды 27 руб и42 у меня кросс у соседа как утебя и стаит пропан ездил этим летом на юг обратно в силу обстоятельства на бензине разница 50 копеек на километр. Да сколько кг 100 литровый весом балон?
@@СлаваКарнушин вес баллона 96 кг пустой и где 120 полный, размер длина 1150 мм диаметр 356 мм ларгус не чует этот вес! Единственный минус нет возможности поставить третий ряд сидений!
Мое мнение, что с установкой отечественных агрегатов (двигатель и КПП при покупке автомобиля снижается ресурс и того и другого агрегата).
Ремонт коробки например может наступить после 50 т.км пробега например
.....))))
Ваше мнение ошибочно. Все двигатели для рено кроме дизелей и от 2.0 литра, собираются на АВТОВАЗЕ. Все произведенные реношки в России имеют реношные двигателя собранные на автовазе кроме дизелей и 2.0 и выше. Являюсь владельцем ларгуса с двс 21129 и ответственно заявляю, мотор шустрый, тяговитый не шумный. В сравнении с к4м крутится до 5000 намного веселее. Разница чувствительная в сравнении к4м и 21129. За 11189 не скажу не пробовал.
@@ВладимирычЪ доброго времени суток. У меня мотор 11189 и коробка JR5. Пробег 40000 км. Не показатель конечно. Но на этом пробеге все отлично работает. Правда пришлось прошивать. Электронная педаль подтупливала. Как только прошил, все на пять работает.
То что мотор так шумит, так должно быть?
Добрый день это же мотор к7м 8 клапанов они все так шумят, но зато ходят по 500 тыс при должном уходе
@@wolf270287 у меня тоже ларгус к7м 14года, пробег 329000км, тоже так шумит, клапана вообще не регулировал, но они и не стучат, не троит все в норме. В 255 000км первый раз менял грм, так как помпа потекла. Масло каждые 10т меняю. Ельф 5.w40
@@wolf270287 а так мотор действительно надежный.👍
Дамир, ничего себе, 255т км ремень не оторвался, 16 клапаный двигатель? У меня сейчас 211т км, на 120т менял ремень и помпу, как написано в сервисной книжке, скажу, что он выглядел бодрым, можно было ещё ездить и ездить. Езжу на пропане,масло не есть, но поддон намасленный, видимо пропускает сальник на каленовале, масло меняю каждые 15т км матюль 5w30, ещё чек недавно загорелся не знаю с чем связано, вроде проблем нет
@@Сед-аминМикаилов нет к7м это 8 клапанный рено мотор, и у меня было защита поддона в масле, выявили что это коренной сальник.
К7м?
Да
😂😄😂😂😂
На каких вестах ? И тебе она спать не даёт.