У меня Ауди 80 В4 АВК. При запуске после долгого простоя дыма никогда не было. Начинала дымок пускать после прогрева двигателя. После холостой работы на горячую при перегазовки был дым. Заменил мск и всё, дыметь перестала. Направляющие клапана идеальные. А если направляйка с большим люфтом клапана, тогда и будет пропускать масло при неработающем ДВС .
Ставить новый колпачёк нужно только предварительно надев на конец клапана специальную тонкую пластиковую втулку ! Иначе острые края посадочных колец "сухарей" повредят внутренюю резиновую поверхность колпачков
Ставил всегда колпачки SМ и никогда не слетали ,но совсем недавно поставил эти ..виктор линз.. и Вы знаете через тысячу км клиент вернулся назад с дымом в глушителе .итог слетело аж три колпачка,хотя садились плотно не первый раз ремонтирую гбц ,поэтому вернулся к прежним проверяным SМ. Не реклама,а совет.
Такая же блудня,через неделю опять по утрам сизый дым с выхлопной, открыл голову,на двух цилиндрах с клапанов соскочили сальники джиэмовские коричневые,поменял на зелёные. Сейчас через три месяца опять по утрам сизый дымок. Жалею что сразу на всех клапанах не поменял,опять лезть в голову придется. Так что это дело внимательно надо смотреть при установке,лучше подвергать проверкепотом спокойно паковать головку.😮
Купил новую головку, поставил. Дым после холостого. Разобрал, 3 колпачка на клапанах болтались, остальные от руки снялись. Виктор рейнц😅😅😅. Поставил завод(продаётся рассыпухой) всё хорошо. Шевинива.
Ушатанный 8кл 1.5 ещё 4 года назад просился на свалку . Компресии практически нет )))) Но возит без единой поломки ))) Масло не ест ,бензин не ест ,газ тоже не ест ))) Не боюсь сглазить ,двигатель поменять можно прям на трасе меньше чем за три часа )))
Первый раз вижу чтоб колпачек набивали молотком... всегда ставлю колпачки только усилием руки, четко чувствуется момент "защелкивания", но только на дорогих и хороших колпачках, на дешевых практически не ощущается момент фиксации на направляющей.
В комплекте с колпачками обычно идут пластиковые прозрачные направляющие чтобы не повредить кромку сальника при установке на стержень клапана.почему не используете ?
Повредишь кромку сальника чем? Аккуратно рукой(!) одеваешь смазанный колпачек и нет проблем. А если сальник рвётся от касания, то весь комплект отправляешь в ведро.
@@АльбертШмаков-н1ь смею предположить... для того чтобы пара трения где колпак зацепляется чтобы не вылететь была как можно менее скользкой))) я не моторист, но это типа очевидно же ЗАЧЕМ)))) парируй)
для предотвращения задиров в отверстии толкателя от рассухаривателя, я ставлю защитную свёрнутую полоску из материала пивной банки... из пластиковой бутылки не годится... слишком мягкий материал...
Ты классный.. А резинки нет.. Почему? На второй канавке втулки поршня вроде должна быть.. И пружинку надо снимать перед забитем.. Вроде так у Скрипченко..
3 комплект поставил. Витя рэнз через 9 месяцев задубели в пластмассу, котреко-через неделю задымила. В итоге слетели 6штук! Поставил АвтоВАЗ... Пока норм. Уже боюсь что направляющие фаченые мне втулили
Блин, повторно говорите нельзя использовать. Я накинул ряд колпачков на одной и на второй бошках, забыв первым делом закинуть шайбы под пружины. (12 штук из 24х). А потом пришлось сдергивать колпачки. И я их обратно поставил. Надевались также плотненько до упора от руки, как первый раз. Потом простучал. Попробовал съемником подергать, пошевелить, сидят хорошо. Вот теперь думаю, а не слетят ли потом? Были бы в наличии новые, заменил бы. А так заказывать долго ждать, недели 2...
@@avto_remont да, кстати столкнулся еще с тем, что пришлось новые детали доработать напильником. Сухари на 8 из 24 клапанах типа "I" не смыкались и закусывали клапана. Пришлось брать притирочную пасту и подгонять сухари с клапанами. И это при стоимости нового клапана Freccia в 30$. И ножки клапанов прошелся шкуркой, ибо они имели недопустимую шероховотасть, стерлись бы сальники однозначно.
при установки стакана заметил,что он не идет , а на рассухаривателе зазубрина , скорее всего уронили, пришлось снять заново, не думал что это кто то заметит, хотя при монтаже видно, в целом это косяк.
@@МихаилДудаев-м7ъ на ВАЗах где стоят стаканы это не критично. Но там где стоят гидрокомпенсаторы, задир может играть свою роль, пусть и не сильно но будет
Беру калпачки на 1мм меньше клапана всё отлично, потомучто у всех производителей внутренний диаметр сальника разный даже если оригинал берешь бывало не держут.
Причины у этой проблемы только две.... или плохо держится колпачек (некачественная резина, которая сильно усаживается или несоблюдены посадочные размеры - это проблемы подделок или плохого производителя), или клапан стал болтаться в направляющей....
Добрый день! Интересует такой момент: если колпачок полностью обрезинен включая нижнюю кромку (например колпачки "Вэлконт"), то на какую глубину его устанавливать на направляющую? Ведь если его усаживать до металлического звука (до каркаса), то нижняя резиновая кромка начинает отгибаться, колпачок садится глубже и велик риск повредить верхнюю манжету колпачка изнутри о верх направляющей. Если же его усаживать до касания нижней резиновой кромки, то возможен перекос колпачка при установке, а визуально проконтролировать полное примыкание резиновой кромки колпачка со всех сторон бывает невозможно из-за глубины колодцев. Как в таком случае быть? Заранее благодарен за ответ!
@@НатальяЭктова-ж2кя свои машины сам делаю моторы и заметил на некоторых машинах в ручную сажаеш обычной головкой его само Щёлково и садится нормально на тойоте а вот на такое менял там приходилось резиновым молотком постукивать и тогда садилось , ну только когда от руки сдавливая сахар его как-то более уверено чувствуешь что село на место очень хорошо тоесть не перезвонил и недадовил сомнения нет чем молотком там можешь передавать слегонца и потом я несколько раз видел у друзей сальники вроде нормальные но при больших оборотах на то все они видать передевленые были и слетели с посадочного гнезда, так что желательно хорошо почистить посадочные каком и от руки прибавить
Скажите, нужно ли как то готовить место под колпачок? Вытирать то место, куда забивается колпачок насухо, обезжиривать или еще как то? Или просто старый вынул и следом новый забил
Была проблема после капиталки двигателя. Ставились нов направляющие Ваз. Двигатель старый добрый 1.5 на Ваз 2115. Ставил Гетц, аж 3 раза, думал может партия, может подделку брал, и из восьми клапанов слетевшие были как мин 6 всегда. Жор масла подходил к литре на 1000км. Решил проблему купив Кортего, да ещё посадив их немного на супер адгезив клей, так как помахался я реально с этой проблемой. 15 тыс после таких манипуляций, жор масла отсутствует. Причина думаю в направляющих, так как они во первых гладкие как у кота яйца в отличии от тех же польских направляющих и думается что возможно конус сильный и из просто выдавливало при нагреве. Заметил что у Кортего внут диаметр посадочного места меньше чем у Гетца
На ваз ставится резерв, и нет проблем. Соскочить может от чрезмерного усердия при установке, когда от желания посадить колпак подальше чем задумано деформируется арматура. Молотком надо работать очень нежно. На корейцах, к примеру колпаки одевают рукой.
@@АльбертШмаков-н1ь Я бы сказал про это если бы ремонтировал двигатель такой в первый раз, когда нет опыта, но когда их было с десяток то извините, это врятли руки из жопы
@@aleksfera8996 супер адгезив. Покупал в тюбике типа обычного секунда и тп. Идёт как гель. Но много не нужно. Слегка, возможно вам потом и снимать эти колпачки. Предварительно хорошо обезжирив поверхность. Машина после таких манипуляций прошла уже около 15тыс и в холодное и теплое время года, и само собой с включением вентилятора на 95. Ничего не слетело, масло не жрет.
Задаю вопрос спустя год. Так какие колпачки поставил? Те зелёные GOETZE?нормально с ними походил движок? Просто я смотрел ролик конкретно про эти колпачки, как не попасть на не качественные. И там на упаковке должен быть индивидуальный код. На каждую коробку свой. А у не качественных одинаковый на все коробки. И у тебя как раз таки такой же код как и коробках на озоне, валберес и тп
Заменил сальники на всех клапанах, в итоге 1 и 3 свечи все равно в масле. Уже три раза заменил на тех же клапанах сальники, и через 20 км все равно полсвечи(слева свечи) слегка в масле. Что может быть? Люфт в направляющий небольшой. Но 2 и 4 цилиндры отличные
@@максатмуханжанов в первую очередь, нужно проверить люфт клапана в направляющий. И при необходимости заменить направляющие. Ну и использовать втулочный герметик для монтажа колпачков. С живыми направляющими ориг колпачки не слетают.
Привет! А не знаете что может быть, утром запускаю дыма нет, но при перегазовках дым появляется, светло синий голубоватый, а когда прокатишся, двигатель хорошо прогреется, дыма нет, но когда начинаешь делать длительную перегазовку дым опять появляется, но уже тëмно синий полу прозрачный, с сопуна дыма нет.
На 15 ваз 02год стоят колпачки с шайбой вольцовано снимаются вместе с ней или мотор истортческий? Если ставить без шайбовые они будут ходить? Привет Иркутска.
Менял недавно, забивал рукой - сильно! Обнаружил эндоскопом, что сальник потёк. Сегодня разобрал и он полностью слетел, соседний клапан - тоже от руки снялся! Колпачки ставил Вазовские оригинал! Какие купить, что бы не слетали? Или может проблема в том что я не обезжиривал направляющую?
Это просто длинная головка на 10 к которой от приварил для удобства ручку. И не надо их забивать. Смазывай колпачок маслом и просто рукой надавливай используя головку на 10, они легко садятся. Забивания молотком это полная ересь.
Привет, делал один гад капиталку, то этого масло не есл мотор. Он короче капиталил мне головку, смотрю свечи а там чёрный налёт на них и по утрам когда ночь простоит машина, троит, машина инжектор 2109. Потом через пару 10км перестаёт троить, в 3 цыл мокрая свеча, в остальных сухая, масла жрёт она, на 1100км, 150мл масла. Поршневая делалась, там говорил что всё нормально, может быть плохое качество колпачков или даже что он слител тот колпачёк?
А ведь автотаз мог устранить небольшую толику среди кучи всевозможного гемороя у владельцев этих ведер, 50 лет данные днищенские колпачки устанавливаются, ведь они еще по наследству от Фиата достались. Элементарно сделать в нижней части колпачков тарелку, на которую ложится пружина и которая никогда не позволит слететь колпачку. В общем-то, на огромном количество нормальных, не отечественных авто так делается уже десятки лет. Но модернизировать и совершенствовать конструкцию это не про тазы, экономически не выгодно, выгодно доить до полного упадка конструкцию полувековой давности. Совершенство не требует коррективов, знаете ли.
Здравствуйте, вот я третий раз меняю маслосъемные колпачки каждый раз разные фирмы но результаты 0. Слетают колпачки. Как вы писали что колпачки с тарелочками. Это даёт отличный результат. Вообще то можно ли найти такие колпачки?
Подскажите пожалуйста, очень важно сейчас. Если у меня на Авео шток клапана диаметром 6мм, то сальник нужен с внутренним диаметром так же 6мм или он должен быть меньше тем самым резина будет плотно обжимать шток? Потому что по заводу идут сальники с внутренним диаметром 5мм, а шток клапана 6мм, верно ли это или я не так что то понимаю? Просто есть в продаже так же сальники которые в описании подходят для Авео 1.5, но их внутренний диаметр 7мм. Я их поставил, но головку еще не обтягивал. Вот думаю как дальше быть.
Целый год менял маслосъемные колпачки! Какие только не ставил! Везде потделка! То слетают то пропускают масло! Поставил от Газели 16клп наши отечественные прошол уже 12000 ни одного дымка из глушителя!
Здравствуйте..а подскажите пожалуйста вы говорите про 10с половиной диаметр внутренний для направляющей это какая фирма и бывают ли на 7мм для клапана и10с половиной для направляющей..а то у меня клапан на 7мм а для направляющей почти 11мм соответственно легко снимается и ставится машина форд скорпио донс
Я кортеко поставил и примерно рез 500км заметил дымок в конце затяжных спусков при движении на нижних передачах и соответственно на средних оборотах двигателя. Калина1
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich надо проверять. Я слышал что кто то делал, и использовал именно саабовские. Ааа, так де использовали и форсунки, они у меня 4х факельные
Доброго времени суток! Ты не мог бы снять видео о замене сухарей (демферов) тросов выбора переключения передач. Не могу разобрать - весь изматерился)! Но матом горю не паможеш))!
@@dimapopov1452 некоторые производители в комплект к маслосъемным колпачкам добавляют специальный, так скажем защитный колпачок на клапан (масло масляное получилось). Так я менял на ВАЗ2114. Недавно ремонтировал ЗМЗ-514, там продали штучно. Чтоб не повредить использовал тупо тонкий упаковочный пластик с моторный маслом. Так заморочился, потому что очень переживал за колпачки: двигатель редкий, запчасти очень дорогие да и не всегда найдешь. К примеру, колпачки пришли из Белоруссии в РФ. Ставишь клапан в направляйку, накидываешь защитный колпак, протаскиваешь маслосъемный по нему и ставишь на место маслосъемный. Вот и все.
Если слетает колпачки на 50 км 0.5-0.8литров масло жрёт. Вот у меня форд транзит 2.0 бензин такой. Завтра уже 4 раз за месяц меняю колпачки, н в этот раз хочу пружиночки с верху колпачков ставлю. Если результат будет нормальный на ютуб выложу.
Никто не читает коменты еще раз повторю. Задрал посадку, железный молоток , срезал сам сальник и вообще он не моторист. Уже достало все это говно по десять раз читать.
Один из самых лучших каналов, очень помогает в ремонте авто , автор молодец 👍
У меня Ауди 80 В4 АВК. При запуске после долгого простоя дыма никогда не было. Начинала дымок пускать после прогрева двигателя. После холостой работы на горячую при перегазовки был дым. Заменил мск и всё, дыметь перестала. Направляющие клапана идеальные. А если направляйка с большим люфтом клапана, тогда и будет пропускать масло при неработающем ДВС .
Ставить новый колпачёк нужно только предварительно надев на конец клапана специальную тонкую пластиковую втулку !
Иначе острые края посадочных колец "сухарей" повредят внутренюю резиновую поверхность колпачков
Если смазать предварительно колпачок маслом - не повредят.
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich Они слишком острые чтобы масло предотвратило это. Не зря специальные пластиковые втулочки для этого разработаны
@@Den77775 учту. Спасибо!
Как всегда коротко и очень познавательно.
Ставил всегда колпачки SМ и никогда не слетали ,но совсем недавно поставил эти ..виктор линз.. и Вы знаете через тысячу км клиент вернулся назад с дымом в глушителе .итог слетело аж три колпачка,хотя садились плотно не первый раз ремонтирую гбц ,поэтому вернулся к прежним проверяным SМ. Не реклама,а совет.
Такая же блудня,через неделю опять по утрам сизый дым с выхлопной, открыл голову,на двух цилиндрах с клапанов соскочили сальники джиэмовские коричневые,поменял на зелёные. Сейчас через три месяца опять по утрам сизый дымок. Жалею что сразу на всех клапанах не поменял,опять лезть в голову придется. Так что это дело внимательно надо смотреть при установке,лучше подвергать проверкепотом спокойно паковать головку.😮
Купил новую головку, поставил. Дым после холостого. Разобрал, 3 колпачка на клапанах болтались, остальные от руки снялись. Виктор рейнц😅😅😅. Поставил завод(продаётся рассыпухой) всё хорошо. Шевинива.
Да чётко всё,только рассухаривать нужно аккуратно чтобы не оставлять задиры на головке в гнездах толкателей.
Ушатанный 8кл 1.5 ещё 4 года назад просился на свалку . Компресии практически нет )))) Но возит без единой поломки ))) Масло не ест ,бензин не ест ,газ тоже не ест ))) Не боюсь сглазить ,двигатель поменять можно прям на трасе меньше чем за три часа )))
поменять можно. речи нет. если найдёшь на что менять -то есть если тебе нормальный движок подгонят а не хлам ).
@@Alex-vb1fp их столько, что еще правнукам останется
"Нет компрессии" и "не ест бензин" это взаимоисключающие понятия.
Первый раз вижу чтоб колпачек набивали молотком... всегда ставлю колпачки только усилием руки, четко чувствуется момент "защелкивания", но только на дорогих и хороших колпачках, на дешевых практически не ощущается момент фиксации на направляющей.
Какие дорогие и хорошие колпачки?
@@МихаилСоловьев-ч9о смотря на какие автомобили(отечественные, иномарки (Япония) или других стран)
Вот красавчик! теперь можно сделать без маслосъемные колец
В комплекте с колпачками обычно идут пластиковые прозрачные направляющие чтобы не повредить кромку сальника при установке на стержень клапана.почему не используете ?
Не всегда.я менял их не было. Пересмотрел много колпачков разных фирм и там не было её не было
@@loglift3027 есть отдельно в продаже.
Повредишь кромку сальника чем? Аккуратно рукой(!) одеваешь смазанный колпачек и нет проблем. А если сальник рвётся от касания, то весь комплект отправляешь в ведро.
@@АльбертШмаков-н1ь выточки под сухари на стержне клапана.изза них и ставят направлялку.
@@АльбертШмаков-н1ьнюанс в том, что сальник нежелательно смазывать маслом, только прилегающую к клапану кромку.
Очень своевременно.
Как раз надо было это видео.
Сейчас отправлю нуждающемуся.
Нужно ли перед посадкой колпачка протирать направляющую от масла?
Нет
Нет. Не нужно. Это сделают за вас в автосервисе за отдельную плату..
у меня был случай когда клиент просил такое исполнить за отдельную плату(растворителем), не думаю что это как то повлияло
Нах. Простите, зачем? Ставится смазанный колпак, я беру из ванночки с маслом.
@@АльбертШмаков-н1ь смею предположить... для того чтобы пара трения где колпак зацепляется чтобы не вылететь была как можно менее скользкой))) я не моторист, но это типа очевидно же ЗАЧЕМ)))) парируй)
Хороший канал познавательный вроди и сам всю жизнь ремонтируеш а все равно что то новенькое узнаеш
для предотвращения задиров в отверстии толкателя от рассухаривателя, я ставлю защитную свёрнутую полоску из материала пивной банки... из пластиковой бутылки не годится... слишком мягкий материал...
Идея!
На Приоре 16 кл менял маслосъёмные колпачки, но клапан не промазал, может ли слететь колпачок с клапана?
Спасибо за полезную информацию!
Спасибо, учитель
Ты классный.. А резинки нет.. Почему? На второй канавке втулки поршня вроде должна быть.. И пружинку надо снимать перед забитем.. Вроде так у Скрипченко..
3 комплект поставил. Витя рэнз через 9 месяцев задубели в пластмассу, котреко-через неделю задымила. В итоге слетели 6штук! Поставил АвтоВАЗ... Пока норм. Уже боюсь что направляющие фаченые мне втулили
Стетхэм красава!
Блин, повторно говорите нельзя использовать. Я накинул ряд колпачков на одной и на второй бошках, забыв первым делом закинуть шайбы под пружины. (12 штук из 24х). А потом пришлось сдергивать колпачки. И я их обратно поставил. Надевались также плотненько до упора от руки, как первый раз. Потом простучал. Попробовал съемником подергать, пошевелить, сидят хорошо. Вот теперь думаю, а не слетят ли потом? Были бы в наличии новые, заменил бы. А так заказывать долго ждать, недели 2...
это нормальная практика, все через такое проходят , но по идее нельзя )))))
@@avto_remont да, кстати столкнулся еще с тем, что пришлось новые детали доработать напильником. Сухари на 8 из 24 клапанах типа "I" не смыкались и закусывали клапана. Пришлось брать притирочную пасту и подгонять сухари с клапанами. И это при стоимости нового клапана Freccia в 30$. И ножки клапанов прошелся шкуркой, ибо они имели недопустимую шероховотасть, стерлись бы сальники однозначно.
Что за стружка на стенке колодца? Поцарапал стенку при рассухариваний?
при установки стакана заметил,что он не идет , а на рассухаривателе зазубрина , скорее всего уронили, пришлось снять заново, не думал что это кто то заметит, хотя при монтаже видно, в целом это косяк.
Я тоже спалил сразу)))
Это критично?
@@МихаилДудаев-м7ъ с слетевшими колпаками можно ездить очень долго
@@МихаилДудаев-м7ъ на ВАЗах где стоят стаканы это не критично. Но там где стоят гидрокомпенсаторы, задир может играть свою роль, пусть и не сильно но будет
Беру калпачки на 1мм меньше клапана всё отлично, потомучто у всех производителей внутренний диаметр сальника разный даже если оригинал берешь бывало не держут.
Спасибо, очень полезная информация 👍🏻👍🏻
Даже не знаю что сказать,, автор гонит, херню,,,,, сколько не встречал гбц,, колпачки брак и точка!!! Сто пудов хохол!!!!
колпачки то палёные 9Y7X1 у всех паленок одинаковый индивидуальный код. на 3:47 видно.
Причины у этой проблемы только две.... или плохо держится колпачек (некачественная резина, которая сильно усаживается или несоблюдены посадочные размеры - это проблемы подделок или плохого производителя), или клапан стал болтаться в направляющей....
Добрый день!
Интересует такой момент: если колпачок полностью обрезинен включая нижнюю кромку (например колпачки "Вэлконт"), то на какую глубину его устанавливать на направляющую?
Ведь если его усаживать до металлического звука (до каркаса), то нижняя резиновая кромка начинает отгибаться, колпачок садится глубже и велик риск повредить верхнюю манжету колпачка изнутри о верх направляющей.
Если же его усаживать до касания нижней резиновой кромки, то возможен перекос колпачка при установке, а визуально проконтролировать полное примыкание резиновой кромки колпачка со всех сторон бывает невозможно из-за глубины колодцев.
Как в таком случае быть?
Заранее благодарен за ответ!
У вас по ходу самые оригинальные идеи для видео👍
Идеи ? Мне кажется это когда сам что то придумываешь. А тут все по факту все красиво сказано.
Купил маслосъёмные элринг, внешне вроде ориг, мягкие эластичные, в итоге слетели и жрало масло, поставил дешёвые резерв полет был отличный
Резерв лучше остальных, тем более знаменитых, они Китай
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝
👍
Спасибо за видео!А как Вы клапан удерживаете чтобы обратно засухарить потом?
через свечное подставляю оловянный прут
Они слетают потому что зап, части говно и всё, монтажные втулки, поцарапал, молотком, делайте сами 😊, удачи вам
Кто заметил, что хозяин видео задрал стенку под стаканчик???
Заметил сразу.
Он сальники молотком забивает. Так что, неудивительно)
А чем надо лбом что ли?
@@НатальяЭктова-ж2кя свои машины сам делаю моторы и заметил на некоторых машинах в ручную сажаеш обычной головкой его само Щёлково и садится нормально на тойоте а вот на такое менял там приходилось резиновым молотком постукивать и тогда садилось , ну только когда от руки сдавливая сахар его как-то более уверено чувствуешь что село на место очень хорошо тоесть не перезвонил и недадовил сомнения нет чем молотком там можешь передавать слегонца и потом я несколько раз видел у друзей сальники вроде нормальные но при больших оборотах на то все они видать передевленые были и слетели с посадочного гнезда, так что желательно хорошо почистить посадочные каком и от руки прибавить
Возьми пирожок с полки
Рахмат брат
Маслом смазывается клапан погуще и нормально ставится колпачок, кромка не повреждается, самый лучший вариант колпачка с шайбой под пружину
Скажите, нужно ли как то готовить место под колпачок? Вытирать то место, куда забивается колпачок насухо, обезжиривать или еще как то? Или просто старый вынул и следом новый забил
Была проблема после капиталки двигателя. Ставились нов направляющие Ваз. Двигатель старый добрый 1.5 на Ваз 2115. Ставил Гетц, аж 3 раза, думал может партия, может подделку брал, и из восьми клапанов слетевшие были как мин 6 всегда. Жор масла подходил к литре на 1000км. Решил проблему купив Кортего, да ещё посадив их немного на супер адгезив клей, так как помахался я реально с этой проблемой. 15 тыс после таких манипуляций, жор масла отсутствует. Причина думаю в направляющих, так как они во первых гладкие как у кота яйца в отличии от тех же польских направляющих и думается что возможно конус сильный и из просто выдавливало при нагреве. Заметил что у Кортего внут диаметр посадочного места меньше чем у Гетца
На ваз ставится резерв, и нет проблем. Соскочить может от чрезмерного усердия при установке, когда от желания посадить колпак подальше чем задумано деформируется арматура. Молотком надо работать очень нежно. На корейцах, к примеру колпаки одевают рукой.
@@АльбертШмаков-н1ь Я бы сказал про это если бы ремонтировал двигатель такой в первый раз, когда нет опыта, но когда их было с десяток то извините, это врятли руки из жопы
@@ЕвгенийТимоничев резерв, и нет проблем.
Попадаются моторы с помятыми колпачками, не думаю, что все их делали дилетанты. Вам удачи!
А, что за клей? Можно поподробнее.
@@aleksfera8996 супер адгезив. Покупал в тюбике типа обычного секунда и тп. Идёт как гель. Но много не нужно. Слегка, возможно вам потом и снимать эти колпачки. Предварительно хорошо обезжирив поверхность. Машина после таких манипуляций прошла уже около 15тыс и в холодное и теплое время года, и само собой с включением вентилятора на 95. Ничего не слетело, масло не жрет.
W210 m112 двигател. Нови маслесйомни калпачки можно перед установки смазат внутри салник? Если нет то не парвйотса сухим если установит?
всегда ставлю сухими, но уверен смазка не повредит
@@avto_remont заменил но через 13000 километр с нова масло гарит. Думаю что смазал салник солзки бил и вилетал
@@avto_remont поставил ерлинг. Втарой раз буду звменит но не знаю какой бренд поставит
Спасибо! Всё чётко и понятно. 👍
Отличный обзор.
Задаю вопрос спустя год. Так какие колпачки поставил? Те зелёные GOETZE?нормально с ними походил движок? Просто я смотрел ролик конкретно про эти колпачки, как не попасть на не качественные. И там на упаковке должен быть индивидуальный код. На каждую коробку свой. А у не качественных одинаковый на все коробки. И у тебя как раз таки такой же код как и коробках на озоне, валберес и тп
😂
Здравствуйте ! У меня на гранте первая свяча мокрая постоянно из-за чего может быть? мотор 8 клоп
начните с проверки компрессии и искры
Заменил сальники на всех клапанах, в итоге 1 и 3 свечи все равно в масле. Уже три раза заменил на тех же клапанах сальники, и через 20 км все равно полсвечи(слева свечи) слегка в масле. Что может быть? Люфт в направляющий небольшой. Но 2 и 4 цилиндры отличные
износ колец, поршня, цилиндра, микротрещина направляющей, это наиболее частые причины
Подскажите сколько стоет поменять маслосемные кал.. мазду 323 1.5 Б.А 16.клап..
точно не скажу, но не менее 5
А клапан не погнет об поршень если производить замену не снимая гбц 124 движок?
нет не погнет
Нет ,менял два раза только крышку клапанов снимал, нормально всё
Надо было Ваню цигана позвать , он бы старые колпачки на клей приклеил и было бы норм
Подскажите пожалуйста! Какие масло съёмные калпачки, лучше всего ставить на ваз с 21118 двигателем? Заранее спасибо.
я часто ставлю гетц и вроде как не плохо ходит ,, резерв ,,
@@avto_remont спасибо! У меня приора 8кл 2012г, при запуске двигателя иногда может плюнуть сизый дым, потом всё норм.
Двигатель 11183.
На моторах volvo b5254 частое явление, при использовании неоригинальных колпачков.
Оригинальные колпачки Вольво слетают точно также, как и все остальные.
Какие надо ставит, у меня тоже повылитали 5254s
@@максатмуханжанов в первую очередь, нужно проверить люфт клапана в направляющий. И при необходимости заменить направляющие. Ну и использовать втулочный герметик для монтажа колпачков. С живыми направляющими ориг колпачки не слетают.
Привет! А не знаете что может быть, утром запускаю дыма нет, но при перегазовках дым появляется, светло синий голубоватый, а когда прокатишся, двигатель хорошо прогреется, дыма нет, но когда начинаешь делать длительную перегазовку дым опять появляется, но уже тëмно синий полу прозрачный, с сопуна дыма нет.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Расточили блок, заменили поршня, маслосъемные колпачки поменяли. Сопливит первый цилиндр через свечу. Жрет масло.Что может быть.? Компрессия 1-16, 2-14, 3-12, 4-11
я думаю что-то с поршневой, тут определиться можно только при разборе и замере
Спасибо
Можно ли самостоятельно без специнструментов заменить колпачки?
если есть рассухариватель то можно
На 15 ваз 02год стоят колпачки с шайбой вольцовано снимаются вместе с ней или мотор истортческий? Если ставить без шайбовые они будут ходить? Привет Иркутска.
с шайбами это для змз 406. мне кажется они лучше так как пружина не дает ему спрыгнуть с клапана
Я тебя вместо телевизора смотрю!
Менял недавно, забивал рукой - сильно! Обнаружил эндоскопом, что сальник потёк. Сегодня разобрал и он полностью слетел, соседний клапан - тоже от руки снялся! Колпачки ставил Вазовские оригинал! Какие купить, что бы не слетали? Или может проблема в том что я не обезжиривал направляющую?
Вазовские оригинал - это в упаковке Лада или Резерв?
@@-.Mehaniks по сути это одно и тоже...
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich да нет не одно и тоже! Резерв это резерв, а Лада - это вэлконт, разные абсолютно.
@@-.Mehaniks на вид и по тактильным ощущениям одно и тоже! Брал и те и те! Слетают одинаково...:)))
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich цвет разный. Надо обезжиривать направляйки, можно и на фиксатор резьбы. Тогда точно не слетят.
Приветствую
Как правильно называется втулка (которая на видео) для забивки сальников ???
Трубка или головка подходящая по диаметру
Это просто длинная головка на 10 к которой от приварил для удобства ручку. И не надо их забивать. Смазывай колпачок маслом и просто рукой надавливай используя головку на 10, они легко садятся. Забивания молотком это полная ересь.
Вообще-то головкой на 12 нужно, или уже есть готовый покупной инструмент.
А я мучался с забивкой сальников на Опель Кадетт.
Да на тазах слетают, сам сталкивался, на японках не встречал.
Привет, делал один гад капиталку, то этого масло не есл мотор. Он короче капиталил мне головку, смотрю свечи а там чёрный налёт на них и по утрам когда ночь простоит машина, троит, машина инжектор 2109. Потом через пару 10км перестаёт троить, в 3 цыл мокрая свеча, в остальных сухая, масла жрёт она, на 1100км, 150мл масла. Поршневая делалась, там говорил что всё нормально, может быть плохое качество колпачков или даже что он слител тот колпачёк?
все возможно , вскрытие покажет
Корткеко хорошая фирма 👍👍
А ведь автотаз мог устранить небольшую толику среди кучи всевозможного гемороя у владельцев этих ведер, 50 лет данные днищенские колпачки устанавливаются, ведь они еще по наследству от Фиата достались. Элементарно сделать в нижней части колпачков тарелку, на которую ложится пружина и которая никогда не позволит слететь колпачку. В общем-то, на огромном количество нормальных, не отечественных авто так делается уже десятки лет. Но модернизировать и совершенствовать конструкцию это не про тазы, экономически не выгодно, выгодно доить до полного упадка конструкцию полувековой давности. Совершенство не требует коррективов, знаете ли.
Здравствуйте, вот я третий раз меняю маслосъемные колпачки каждый раз разные фирмы но результаты 0. Слетают колпачки. Как вы писали что колпачки с тарелочками. Это даёт отличный результат. Вообще то можно ли найти такие колпачки?
@@КаимИшманов да, вроде бы на автомобилях москвич шли колпачки с юбками
Фиат был нижневальный
На москвиче раньше вообще не было колпачков как таковых представте
@@ivanleontev-wy1kk а еще раньше двигатели на мазуте работали и трущиеся части снаружи смазывали вручную или капельным путем
господа, применяйте магнит для сухарей, очень удобно
Да есть такая проблема
Подскажите пожалуйста, очень важно сейчас. Если у меня на Авео шток клапана диаметром 6мм, то сальник нужен с внутренним диаметром так же 6мм или он должен быть меньше тем самым резина будет плотно обжимать шток? Потому что по заводу идут сальники с внутренним диаметром 5мм, а шток клапана 6мм, верно ли это или я не так что то понимаю? Просто есть в продаже так же сальники которые в описании подходят для Авео 1.5, но их внутренний диаметр 7мм. Я их поставил, но головку еще не обтягивал. Вот думаю как дальше быть.
😅логику включи,как 7 мм будет 6 мм шток снимать масло,а 1 мм это очень большой зазор, равносильно что сальники вообще не ставил! 😊
Кто ж без презика надевает сальники, ай-яй-яй
Приветствую. Оправка для колпачка на сколько мм?
не вспомню
8мм. Что для классики, что для переднего привода ВАЗ 8кл.
Целый год менял маслосъемные колпачки! Какие только не ставил! Везде потделка! То слетают то пропускают масло! Поставил от Газели 16клп наши отечественные прошол уже 12000 ни одного дымка из глушителя!
На газели, 16 клапанной, стоят клапаны 2108,и колпаки резерв, которые на голову выше всей китайской хни.
@@АльбертШмаков-н1ь вы колпачки резерв ставите когда, то посадочные обезжириваете? И в целом как? Через пластиковую направляйку и смазываете маслом?
На ЗМЗ 406-409 ставятся колпачки Вэлконт а не Резерв.
12 лет занимаюсь именно ремонтом двс кроме калина и ваза. Такого не видел никогда 🙅♂
На опеле даже клей есть специальный для маслосъемных. А так на ваз много запчастей подвальных, там всё что угодно может быть
Змз
Скажи дружище как узнать что нужно ли менять седла клапанов?
когда стоит минимальны размер шайбы а зазора нет тогда и менять
@@avto_remont а какой минимальный размер у шайбы?
@@Простой-б3н заводских ниже 3.00 не встречал а в магазинах до 2.50
@@avto_remont спасибо, что делишься с опытом! таких простых людей нынче мало
Их обратно можно поставит
Здравствуйте..а подскажите пожалуйста вы говорите про 10с половиной диаметр внутренний для направляющей это какая фирма и бывают ли на 7мм для клапана и10с половиной для направляющей..а то у меня клапан на 7мм а для направляющей почти 11мм соответственно легко снимается и ставится машина форд скорпио донс
примером служил автомобиль ваз, с фордом будут различны
Здорово, я тоже не давно поменял колпачки, теперь он у меня дымит постоянно хоть даже на горячую. Это что у меня колпачки слетели?
Поршневая зимой менялась. И к стати, ты пружинки подрезаешь на колпачках?
@@АзаматКабышев-щ6х возможно колпачки, пружинки не подрезаю
@@avto_remont спасибо. Я твой подписчик.
Сегодня буду опять менять
@@АзаматКабышев-щ6х какие колпачки ставил?
Я кортеко поставил и примерно рез 500км заметил дымок в конце затяжных спусков при движении на нижних передачах и соответственно на средних оборотах двигателя. Калина1
Виктора рейнз ставил, всё норм по цене не большая разница с другими фирмами.
Кортеко хорошие колпачки, для меня они стоят на одной ступеньке вместе с Элринг и Виктор Рейнз.
Да, вот только где гарантированно купить оригинал?
11189 из 8 четыре колпака слетели( намертво сидели только два, еле выдернул.
Через какое время они меняются?
Когда дым из глушителя или примерно 150-200 тыщ км
при нормальной эксплуатации мотора от 100 и выше выхаживают, заводские имеют ресурс выше
Добрый день. Скажите пожалуйста, если слетел колпачок,на резьбе свечей и на поршне будет масло?
на резьбе будет так же как от изношенных колец
Приятно смотреть!!!! Какие маслосъёмные колпачки посоветуете,где меньше брака? Спасибо!!!
от сааба, неслетаемые, потому как придавливаются пружиной.слететь может, если только порвет резину
А на ВАЗ они каким образом встанут?@@Max_Fray-
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich надо проверять. Я слышал что кто то делал, и использовал именно саабовские. Ааа, так де использовали и форсунки, они у меня 4х факельные
@@Max_Fray- спасибо! Погуглю...!
Сальники первый раз ставил эрлинг для форд по вину.но сейчас поставил тоже эрлинг но опелевские по лучше стало но все же легко сели
Стетхем плохого не посоветует ☺️
Виктор рейнз?
Доброго времени суток! Ты не мог бы снять видео о замене сухарей (демферов) тросов выбора переключения передач. Не могу разобрать - весь изматерился)! Но матом горю не паможеш))!
На ладе гранте или падобных - калина приора
@@АлексейУсочов при возможность попробую
Познавательно
Два раза менял колпачки на ваз-2108 и они слетели. Пришлось менять направляющие.
Молодец
Сколько в среднем стоит поменять их?
Работа мастеру я имею в виду
на 8 кл ваз около 2500 в среднем
А если белый дым что может быть?
пробитая прокладка гбц
@@avto_remont спасибо 👍
Смотря какой ....
@@natigguliyev1015 может и из квгк ☝️
Как вы относитесь к маслакам чемпион?
не как , плохо знаю эту продукцию
так и надо протаскивать колпачок через посадочные места сухарей??? как по напильнику???
а потом пишем и снимаем видео о бракованных колпачках!!!
Так как их тогда ставить??? Ножку Клапана по любому через него нужно будет протощить)))
@@dimapopov1452 некоторые производители в комплект к маслосъемным колпачкам добавляют специальный, так скажем защитный колпачок на клапан (масло масляное получилось). Так я менял на ВАЗ2114. Недавно ремонтировал ЗМЗ-514, там продали штучно. Чтоб не повредить использовал тупо тонкий упаковочный пластик с моторный маслом. Так заморочился, потому что очень переживал за колпачки: двигатель редкий, запчасти очень дорогие да и не всегда найдешь. К примеру, колпачки пришли из Белоруссии в РФ. Ставишь клапан в направляйку, накидываешь защитный колпак, протаскиваешь маслосъемный по нему и ставишь на место маслосъемный. Вот и все.
Бракованные запчасти. При установке капелька суперклея и ничего не слетает проверено.
Разве в этот сальник не должна упиаратся пружина?х
Молодец!
Жор масло 0.5л на 500км от слитевших маслосъёмных колпачков может? Или все таки кольца? Гранта 8кл
все зависит от разных факторов, но начинать проще с колпачков
Вскрытие покажет.
@@avto_remont колпачки поменял, расход масла такой же остался. Походу кольца больше нечему
Если слетает колпачки на 50 км 0.5-0.8литров масло жрёт. Вот у меня форд транзит 2.0 бензин такой. Завтра уже 4 раз за месяц меняю колпачки, н в этот раз хочу пружиночки с верху колпачков ставлю. Если результат будет нормальный на ютуб выложу.
спасибо
Если руки растут не от туда они никогда ничего не почуувстуют
Никто не читает коменты еще раз повторю. Задрал посадку, железный молоток , срезал сам сальник и вообще он не моторист. Уже достало все это говно по десять раз читать.
поставил новые колпачки, и два сразу же слетели.
👍
Беру вазовские колпачки
Какие именно?
Я выдерал старый час
👍👍👍
Все очень просто.... хуевое качество запчастей.....
буду знать
Малодец