È mai capitato di lavorare nella Mercedes classe A200 W177 163cv a benzina se possibile in un prossimo video potresti far vedere che risultati può ottenere questa auto? Grazie 🙏☺️
A domani ragazzi, puntata esplisiva ma non vedo l ora che arrivi domani.. Ho assistito alla prima diretta da carburatori ed è stata fantastica.. a mio gusto è la diretta più bella di paddock tv.. Sempre al top
Bel lavoro su una bella macchinina!! Bravi!! Vorrei portarvi anche io la mia Mito per "svegliarla" un po'...ma non ho mai tempo e siete lontani per me. :(
Quando dai due sgasate a un tre cilindri, anche di progettazione recente, equilibrato ecc. COL CAVOLO che lo confondi con un quattro. Le accensioni sono inconfondibili. Il mio primo era un Daihatsu a carburatori dell'84, una jena in quanto a rabbia di erogazione. La ho sostituita nel 98 con una Suzuki wagon Gsx "Lorino"...😎
Comunque leggendo i commenti capisco davvero che ci sono dei mentalmente limitati! Se non vi piace esteticamente non ve la comprate ma criticare fino a questo punto una macchina che vende a palate perchè comunque è qualitativamenteval top per la sua categoria mi sembra da idioti. P.S. La swift sport costa parecchio di più, preventivo alla mano a meno di 22.500 non la prendi...
purtroppo le piccole utilitarie pur avendo potenze sulla carta più che soddisfacenti sono penalizzatissime da peso e rapportature lunghissime per questioni di consumi ormai 100cv sono roba da oltre 11 secondi per lo 0-100km/h mentre prima su una 205 rally era un bell'andare però qui se vw mette il fregio gti doveva offrire qualcosina di più
E ci credo, che non riesci a partire dai semafori, qui in Liguria con i semafori piazzati su strade con un 30% di pendenza ti serve un 2000 turbodiesel per partire Io Ho una Fiesta GPL 1.4 ma ho girato per Genova anche col Diesel ed è tutta un altra storia avere la coppia a bassi giri
che bello sentire nominare il vecchio motore a pompa iniettore della VW, io lo ho, bel frullino 3 cilindri 1.4 portato da 70 a 110cv. anche se l'unico difetto è che non si può mettere la coppia troppo in basso.
Non capisco perchè il grafico parte dai 2.000 giri/m in su? E' molto importante l'arco di giri dai 1000 ai 2000 giri che sono quelli in cui usiamo di più per esempio nelle partenze ai semafori, rotonde e in autostrada in 6' marcia, ecc... Sul libretto della UP gti è dichiarato 200 Nm di coppia a 2.000 giri invece vedo un misero 105 Nm portato a soli 125 Nm...che sia un difetto di fabbrica?
32 cv di sola mappa al primo colpo, senza scarico, filtri e altro di contorno, l'auto in se non la gradisco assolutamente, ma il piccolo motorino 1000 da 3 cilidri guadagna bene e con tranquillità, a differenza del 2000 bidone renault della puntata precedente
Io l'ho avuta la 33 di cui parlate! Sport wagon con motore VM 1.8 3 cilindri!! Con l'intercooler aveva 84 CV e se la giocava con i 1.9 common rail...ma al minimo con il cofano aperto era imbarazzante. Grippato il cilindro di mezzo tra Trezzo e Capriate. E complimenti a tutti!
Iniettore pompa ok smesso da VW per inquinamento ma anche perchè esosi costi di produzione e specialmente sul ricambio. Io avevo una A3 TDI 130 cv iniettore pompa e pur ricordandola con gratitudine ricordo il singolo iniettore rotto dopo 230.000 km con 400€ se ricordo con un rigenerato (nuovo non era disponibile).
Ciao a tutti..Parlo da possessore di up GTI leggo i commenti e rimango perplesso!!! Non paragoniamo la qualità vw con suzuky tanto meno con la abarth. La vw up gti é nata in ricordo del golf 1 gti,quindi ha una sorta di storia che la swift non sa neanche cosa sia,infatti ogni modello é a se. Se uno cerca un auto che ti fa tornare alle auto anni 90,pratica e sopratutto divertentissima la up gti é la migliore in assoluto. Rispetto a una abarth,si va meno menoma non dimentichiamo che ha le prestazioni della 205 gti, poi consuma niente ed é molto curata all interno,l assetto non troppo rigido ma il giusto. Si se uno deve spendere 20.000€ tra un abarth e up gti: Abarth scomoda,consuma,spazio all interno ridicolo,affidabilità pari a zero UP GTI comoda,consuma poco,metà di assicurazione,spazio al interno,divertentissima Detto questo prima di parlare a vanvera le auto vanno provate!!!
La up proprio no meglio la swif o con poco più ti prendi la polo... Il tre cilindri per eccellenza è quello della Ford fiesta st sempre in coppia potente e parco... Cmq io mi tengo il mio aspiratone di ben 20 anni anche s'è non mi fanno circolare in citta'
Posso parlare essendo possessore di una Polo che monta questo motore 116 cv abbinato a cambio dsg. Una macchina straonesta, brillante, consuma il giusto, sai che anche se 999 di cilindrata puoi tranquillamente fare il tuo viaggetto a medie sostenute, 7 marce ti demoltiplicano sufficientemente i giri del 3 cilindri che a dire il vero è silenzioso, poco vibrante e regolare. Ovviamente hai un 999 sotto il cofano e per tutti i cavalli che puoi spremere con tutte le modifiche che vuoi, non è stato concepito per drag race o strippamenti estremi. Ribadisco una macchinina con un motorino onesto che fa rimanere male tanti minchions che ti si attaccano al culo. Detto questo mi piacerebbe incrementare la potenza con piccole modifiche, ma, dato che la vw gia non brilla per simpatia, prezzi e affidabilità temporeggiare mi sembra il minimo e devo dire che anche stock va molto bene. Dimenticavo il cambio dsg questo demoniaco strumento che dovrebbe essere mappato anch'esso contestualmente al motore. .....col cavolo. Gia è più fragile di una foglia di cristallo rischiare mi sembra da incoscienti. Quindi mi sa che me la terrò così. Saluti.
Per carità ma interni meglio della Swift no dal video lamiera in vista sugli interni finestrini posteriori a compasso sedili non avvolgenti navigatore che se non metti il tel nn esiste cmq bella macchinetta
stuntman mike da operatore del settore rimango basito anch io. Evidentemente il passo in avanti nei materiali accoppiamenti e tolleranze dei nuovi motori è sbalorditivo.
FORD con tutti i suoi modelli era ed è il marchio più onersto che ci sia sul mercato dell'auto. Poi personalmente vedo la PANDA di FCA un auto più intelligente di questa mini-auto super prestante ed al contempo limitata, altrimenti sarebbe rischiosa :/
Ma non scherziamo la swift sport è di un altro pianeta 1.4 150 cv 4 cilindri ha ragione Bob e suzuki non mi sembra famosa per essere un marchio inaffidabile... Anzi...
...mi dispiace per il proprietario che sarà super contento per il risultato che ha ottenuto, per l'auto che possiede e via dicendo...ma io questa macchina non la vorrei nemmeno se me la regalassero.
Come sempre squadra vincente non mente, complimenti per la vostra presenza e professionalità
È mai capitato di lavorare nella Mercedes classe A200 W177 163cv a benzina se possibile in un prossimo video potresti far vedere che risultati può ottenere questa auto? Grazie 🙏☺️
Marino sei il migliore
La mia t-roc e diventata mostruosa
1000 (148 cv )
(263 nm )di coppia
Si scansano anche i macchinoni
A livello di consumi migliora o beve di più?
Dimmi che consuma meno 😭
Forti e preparati come sempre, davvero complimenti !
Vi è capitata qualche Polo GTi 6C con il 1.8T ? Risultati ?
Complimenti sinceri.
Sarebbe interessante sentire una serata di discussioni tra voi analizzando per ogni serata un determinato segmento auto ;-)
La prima UP Gti che avete fatto è stata la mia...
150cv e 223Nm di coppia...
Volava!
che fine ha fatto?
@@donatys39boooooommm!
A domani ragazzi, puntata esplisiva ma non vedo l ora che arrivi domani.. Ho assistito alla prima diretta da carburatori ed è stata fantastica.. a mio gusto è la diretta più bella di paddock tv.. Sempre al top
Mi imbambolo a guardare questi video 👍🏼👍🏼👍🏼
Bel lavoro su una bella macchinina!! Bravi!! Vorrei portarvi anche io la mia Mito per "svegliarla" un po'...ma non ho mai tempo e siete lontani per me. :(
Una domanda, ma il 999 è l'MPI normale della UP! turbizzato?
Quando dai due sgasate a un tre cilindri, anche di progettazione recente, equilibrato ecc. COL CAVOLO che lo confondi con un quattro. Le accensioni sono inconfondibili. Il mio primo era un Daihatsu a carburatori dell'84, una jena in quanto a rabbia di erogazione. La ho sostituita nel 98 con una Suzuki wagon Gsx "Lorino"...😎
gran bel lavoro bravissimi!!
Comunque leggendo i commenti capisco davvero che ci sono dei mentalmente limitati! Se non vi piace esteticamente non ve la comprate ma criticare fino a questo punto una macchina che vende a palate perchè comunque è qualitativamenteval top per la sua categoria mi sembra da idioti. P.S. La swift sport costa parecchio di più, preventivo alla mano a meno di 22.500 non la prendi...
Perché non provate la golf 7 metano 1.5 tgi 130cv mi piacerebbe vedere che numeri escono fuori
purtroppo le piccole utilitarie pur avendo potenze sulla carta più che soddisfacenti sono penalizzatissime da peso e rapportature lunghissime per questioni di consumi
ormai 100cv sono roba da oltre 11 secondi per lo 0-100km/h mentre prima su una 205 rally era un bell'andare
però qui se vw mette il fregio gti doveva offrire qualcosina di più
E ci credo, che non riesci a partire dai semafori, qui in Liguria con i semafori piazzati su strade con un 30% di pendenza ti serve un 2000 turbodiesel per partire
Io Ho una Fiesta GPL 1.4 ma ho girato per Genova anche col Diesel ed è tutta un altra storia avere la coppia a bassi giri
che bello sentire nominare il vecchio motore a pompa iniettore della VW, io lo ho, bel frullino 3 cilindri 1.4 portato da 70 a 110cv. anche se l'unico difetto è che non si può mettere la coppia troppo in basso.
Non capisco perchè il grafico parte dai 2.000 giri/m in su? E' molto importante l'arco di giri dai 1000 ai 2000 giri che sono quelli in cui usiamo di più per esempio nelle partenze ai semafori, rotonde e in autostrada in 6' marcia, ecc...
Sul libretto della UP gti è dichiarato 200 Nm di coppia a 2.000 giri invece vedo un misero 105 Nm portato a soli 125 Nm...che sia un difetto di fabbrica?
Fino a 3000 giri va peggio che originale... si può aver la rullata definitiva?
" ...mettendo roba omologata...". e ridono....
Per un momento ho pensato: "Ciao Cilindri!"
Dopo che gli è stato fatto notare che con gli stessi soldi prendeva una swift ha cambiato espressione 😂
non c'entra, se sul libretto è dichiarato un tot (e paghi pure il bollo) è un nostro diritto avere quella potenza
@@alessandrocasale3337 che c'entra con quello scritto?
32 cv di sola mappa al primo colpo, senza scarico, filtri e altro di contorno, l'auto in se non la gradisco assolutamente, ma il piccolo motorino 1000 da 3 cilidri guadagna bene e con tranquillità, a differenza del 2000 bidone renault della puntata precedente
Lei si vede che ha la faccia di alfista povero, avrà qualche alfa gt che oltretutto rompe motori e turbine a non finire, con le renò si cammina sempre
Marino sei il top! Sarebbe davvero bello se facessi dei corsi!
Io l'ho avuta la 33 di cui parlate! Sport wagon con motore VM 1.8 3 cilindri!! Con l'intercooler aveva 84 CV e se la giocava con i 1.9 common rail...ma al minimo con il cofano aperto era imbarazzante. Grippato il cilindro di mezzo tra Trezzo e Capriate. E complimenti a tutti!
Iniettore pompa ok smesso da VW per inquinamento ma anche perchè esosi costi di produzione e specialmente sul ricambio. Io avevo una A3 TDI 130 cv iniettore pompa e pur ricordandola con gratitudine ricordo il singolo iniettore rotto dopo 230.000 km con 400€ se ricordo con un rigenerato (nuovo non era disponibile).
Alla up cosi non gli puoi stare dietro troppo leggera dipende con che macchina compete deve avere almeno 20 cv in più
Ciao vorrei vedere una mappatura di una tiguan del anno 2015 150 Cavalli TD Cambio automatico 7 marci Quanto può consumare Allitro
Ciao a tutti..Parlo da possessore di up GTI leggo i commenti e rimango perplesso!!!
Non paragoniamo la qualità vw con suzuky tanto meno con la abarth. La vw up gti é nata in ricordo del golf 1 gti,quindi ha una sorta di storia che la swift non sa neanche cosa sia,infatti ogni modello é a se.
Se uno cerca un auto che ti fa tornare alle auto anni 90,pratica e sopratutto divertentissima la up gti é la migliore in assoluto.
Rispetto a una abarth,si va meno menoma non dimentichiamo che ha le prestazioni della 205 gti, poi consuma niente ed é molto curata all interno,l assetto non troppo rigido ma il giusto.
Si se uno deve spendere 20.000€ tra un abarth e up gti:
Abarth scomoda,consuma,spazio all interno ridicolo,affidabilità pari a zero
UP GTI comoda,consuma poco,metà di assicurazione,spazio al interno,divertentissima
Detto questo prima di parlare a vanvera le auto vanno provate!!!
Grande macchina chi la offende non l' ha nemmeno provata...venite a trovarci nel gruppo Facebook @Up! Gti club italia
....la up GTI esce con 200nm di coppia! Forse era un po legata
si parla i omologazione.... e Marino ride 😂 per di piu chiede "che ridi?"
La up proprio no meglio la swif o con poco più ti prendi la polo... Il tre cilindri per eccellenza è quello della Ford fiesta st sempre in coppia potente e parco... Cmq io mi tengo il mio aspiratone di ben 20 anni anche s'è non mi fanno circolare in citta'
Ma i carbutori li a bergamo sono cari?
Polo GTI ?
Più rullate delle classiche anni novanta e 2000
Posso parlare essendo possessore di una Polo che monta questo motore 116 cv abbinato a cambio dsg. Una macchina straonesta, brillante, consuma il giusto, sai che anche se 999 di cilindrata puoi tranquillamente fare il tuo viaggetto a medie sostenute, 7 marce ti demoltiplicano sufficientemente i giri del 3 cilindri che a dire il vero è silenzioso, poco vibrante e regolare. Ovviamente hai un 999 sotto il cofano e per tutti i cavalli che puoi spremere con tutte le modifiche che vuoi, non è stato concepito per drag race o strippamenti estremi. Ribadisco una macchinina con un motorino onesto che fa rimanere male tanti minchions che ti si attaccano al culo. Detto questo mi piacerebbe incrementare la potenza con piccole modifiche, ma, dato che la vw gia non brilla per simpatia, prezzi e affidabilità temporeggiare mi sembra il minimo e devo dire che anche stock va molto bene. Dimenticavo il cambio dsg questo demoniaco strumento che dovrebbe essere mappato anch'esso contestualmente al motore. .....col cavolo. Gia è più fragile di una foglia di cristallo rischiare mi sembra da incoscienti. Quindi mi sa che me la terrò così. Saluti.
Ke folletto 💞
Preferisco la mia lavatrice della indesit che questa up 🤮. Comunque siete sempre i migliori
Ma una Audi a1?
Fino a 3000 rpm é sempre sgonfia, anzi peggio di prima
Per riequilibrare il livello della trasmissione, dopo questa bella 3 cilindri 1000 vorrei sentire urlare il 12 cilindri a V Aston Martin della DB9
o anche un bel 6 cilindri vecchia scuola, sempre più difficile da sentire
Per carità ma interni meglio della Swift no dal video lamiera in vista sugli interni finestrini posteriori a compasso sedili non avvolgenti navigatore che se non metti il tel nn esiste cmq bella macchinetta
Che finezza parlare del bagno...
mia Ibiza 1.2 69 cv tricilindrica del 2012 dicon che rimappata guadagnerebbe 5 cv?
Certo, e'aspirata
@@michelecapitani8804 piu di tanto non si ottiene
Che auto è quella nera con il cofano alzato?
Me lo sto chiedendo anch'io... non credo sia Europea.
Pontiac
Siete forti
Bob quando fai rullare una Qashqai 1.3 cv 160 benzina ???? Daiiiiii
Boh si comprano un 1000 tre cilindri poi vanno a rimapparlo perché non va abbastanza... 🙄🤦♂️
@Alex Marchi si ok ma oltre ad aumentare la potenza e la coppia diminuisce anche l'affidabilità...
Voglio vedere quanto tirano fuori con la Civic 182 CV
Minchia stessa spesa mi prendo una Abarth
Io mi domando come abbiano fatto a mettere la sigla GTI su un auto del genere..da 115cv oltretutto
La cosa bella è che viene definita l'anti Abarth 😂😂😂
La prima golf gti ne aveva 110
Con la colla
Studia prima di commentare ad minchiam
Sbaglio o l inutile ha detto che la up è più curata rispetto la swift??? Ma se la up ha la lamiera a vista sulla portiera lato interno!
Ma non esplodono quei frullini con tutta quella coppia e quei cavalli?
stuntman mike da operatore del settore rimango basito anch io. Evidentemente il passo in avanti nei materiali accoppiamenti e tolleranze dei nuovi motori è sbalorditivo.
Il cambio dovrebbe reggere fino a 220 nm
@@jonathan2fast4u mia 69 cv arriva a 112 coppia
Perché l'auto non ha la protezione dal calore sotto il cofano?
PS Non ha sbattuto la portiera oggi ma solo leggermente spinta. Mi deludete.
FORD con tutti i suoi modelli era ed è il marchio più onersto che ci sia sul mercato dell'auto. Poi personalmente vedo la PANDA di FCA un auto più intelligente di questa mini-auto super prestante ed al contempo limitata, altrimenti sarebbe rischiosa :/
Ma che dici???
Ma non scherziamo la swift sport è di un altro pianeta 1.4 150 cv 4 cilindri ha ragione Bob e suzuki non mi sembra famosa per essere un marchio inaffidabile... Anzi...
È la più affidabile in questo momento
Il 1.0 turbo fiat è una scheggia
Qualità degli interni? Ma se neanhe la mia Punto 55 ha tutta quella lamiera a vista sulle portiere!
...mi dispiace per il proprietario che sarà super contento per il risultato che ha ottenuto, per l'auto che possiede e via dicendo...ma io questa macchina non la vorrei nemmeno se me la regalassero.
Sono gusti, a me esteticamente piace più della Swift per esempio
Sul motore in se non dico niente.. ma la UP brrrr!!!!!
Ma quanto bisogna essere dementi per comprare una up gti!????? Da 1 a 10?
11
Devo contraddire ma i sedili sono inguardabili
In tutta onesta paragonare questa cariola tricilindrica con gli scacchi a una Suzu Swift sport è una bestemmia!
Magari lo buttassero! Invece quel 3 cilindri lo mettono anche sui carrelli della spesa!
19000 euro una UP che è una City Car di merda..! Piuttosto vado a piedi!