ja swoim Kove 510x smigam po offach az dym leci Jak dobrze ustawisz sobie zawias to z 210mm przód i 200mm tył z przeswitam 210 oraz charakterystyka silnika rozwierconego( w stosunku do hondy nx500) dajesz rade w terenie Oczywiscie nie na tych oponach ale całkiem fajne sie śmiega..Autostradowo te 140 mozna trzymac bez problemu bez zmęczenia silnika a max co wycisnąłem z mojego ( z kufrem centralnym i szyba turystyczna) to 176km/h ale to juz jest top.. Nie jest to motocykl czysto offowy ani touring ale własnie typowy Adv a porównanie go do versysa raczej trafione słabo...Versys na off ze wzgledu na zawias z malym skokiem i brakiem ustawienia ,przeswitem małym i wagą większą nadaje sie duzo gorzej natomias drogowo mają sie podobne z lekka przewagą Kawy w mocy bo prowadzenie jest podobne.Po za tym Versys ma abs na stałe i koła 2x 17" a kove ma wyłączalny abs na tyle , badz całkowicie i koła ma 17 tył i 19 przód ( nie jest to czyste 18" na 21" jak w prawilnym adv ale zdecywowane lepiej niz w versysie) Co ty powiedziałes ze kręciłeś go do 4 i jest najlepiej?? No tak zaleca sie na dotarciu fakt ale powera dostaje zdecywowanie wiecej koło 6,5k bo w tym zakresie ma najwięcej niutów i kapke wyzej max koni Po za tym ze wzgledu na skrócenia skoku tłoka z jednoczesnym rozwierceniem cylindrów ma sporo sosu z dołu racja ale wyzej jest tylko lepiej:-))
Bardzo się cieszę z przekazanej opinii. Napewno będzie to alternatywa dla moich spostrzeżeń. Oczywiście wierzę, że jest tak jak mówisz w Twojej opinii. Ja mam jednak nieco inne odczucia bo też mamy pewnie inne doświadczenie w offie oraz inne na asfalcie. Inaczej też preferujemy jazdę na moto. Dlatego cieszę się, że przedstawiłeś tu swoją opinię. Pozdro kolego i przyjemności z jazdy :)
raczej jak z częściami, ile trzeba czekać, bo do serwisu to żal motocykl zabierać, w sensie ASO, i tyczy się to znanych marek a co dopiero jakiś chińczyk
ja swoim Kove 510x smigam po offach az dym leci Jak dobrze ustawisz sobie zawias to z 210mm przód i 200mm tył z przeswitam 210 oraz charakterystyka silnika rozwierconego( w stosunku do hondy nx500) dajesz rade w terenie Oczywiscie nie na tych oponach ale całkiem fajne sie śmiega..Autostradowo te 140 mozna trzymac bez problemu bez zmęczenia silnika a max co wycisnąłem z mojego ( z kufrem centralnym i szyba turystyczna) to 176km/h ale to juz jest top.. Nie jest to motocykl czysto offowy ani touring ale własnie typowy Adv a porównanie go do versysa raczej trafione słabo...Versys na off ze wzgledu na zawias z malym skokiem i brakiem ustawienia ,przeswitem małym i wagą większą nadaje sie duzo gorzej natomias drogowo mają sie podobne z lekka przewagą Kawy w mocy bo prowadzenie jest podobne.Po za tym Versys ma abs na stałe i koła 2x 17" a kove ma wyłączalny abs na tyle , badz całkowicie i koła ma 17 tył i 19 przód ( nie jest to czyste 18" na 21" jak w prawilnym adv ale zdecywowane lepiej niz w versysie) Co ty powiedziałes ze kręciłeś go do 4 i jest najlepiej?? No tak zaleca sie na dotarciu fakt ale powera dostaje zdecywowanie wiecej koło 6,5k bo w tym zakresie ma najwięcej niutów i kapke wyzej max koni Po za tym ze wzgledu na skrócenia skoku tłoka z jednoczesnym rozwierceniem cylindrów ma sporo sosu z dołu racja ale wyzej jest tylko lepiej:-))
Bardzo się cieszę z przekazanej opinii. Napewno będzie to alternatywa dla moich spostrzeżeń. Oczywiście wierzę, że jest tak jak mówisz w Twojej opinii. Ja mam jednak nieco inne odczucia bo też mamy pewnie inne doświadczenie w offie oraz inne na asfalcie. Inaczej też preferujemy jazdę na moto.
Dlatego cieszę się, że przedstawiłeś tu swoją opinię. Pozdro kolego i przyjemności z jazdy :)
Taki teraz trend ;) Ciekawe jak z serwisem w europie?
raczej jak z częściami, ile trzeba czekać, bo do serwisu to żal motocykl zabierać, w sensie ASO, i tyczy się to znanych marek a co dopiero jakiś chińczyk