EF62とEF63の比較・解説 〜3軸台車 （Co-Co軸配置）の横圧、脱線リスク、脱線防止ガードレールの設置レポート〜（鉄道模型）
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- EF62とEF63の比較・解説 〜3軸台車 （Co-Co軸配置）の横圧、脱線リスク、脱線防止ガードレールの設置レポート〜（鉄道模型）
【使用車両】
・TOMIX 1/80スケール（HO/16番ゲージ）
EF62形およびEF63形 電気機関車
【↓その他の動画はこちらから↓】
・EF62/DD51/貨物
試験走行動画 on the 工事中レイアウト
（概況コメント付き）
• 【鉄道模型】EF62/DD51/貨物 試験走...
（鉄道模型ちゃんねる）
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ついに62が配備されたんですね！おめでとうございます！！
どうもありがとうございます！！
しばらく62が本当に見つからず、諦めかけて忘れ始めた頃に（笑）なんとか見つかりました(^^)
62を使って、また色々やってみたいと思います！
今晩は 。模型の方が実車よりかえって精密じゃないといけないときが、有ると聞いた事があります。例えば SL だと クランクを回して他の動輪に力を 伝える事が実車より難しく、又、位相がずれて回らないとかありますよね 。EF 62が3軸にしたのはやはり圧力の分散っていうことになるでしょうか 私、理系じゃないのでよく分かりませんが 後は 動画を見ていると カトーの線路だと あまり頑丈じゃないのでたわんでいるみたいですがその為に、 脱線しやすいとか後はカーブで遠心力で、脱線するとかあります。
倶楽部のレイアウトでもカーブから、直線になるときに遠心力が、災いして脱線する時もあります。
台車も有る程度遊びが無いと複雑な線路では、脱線しやすいようです。マイテやスイテの客車の台車TR-73だったと思いますが、3軸台車なので、カーブでは、まず脱線します。
倶楽部のメンバーのスイテの台車は、フランジが、全てありませんでした‼️
何か変なコメントになり、又、長文失礼しました❗
おはようございます(^^)
コメントありがとうございます！
とても分かりやすく書いていただき、普段感じていることをまとめていただいた感じです♫
カーブから直線に戻るところは、おっしゃる通り脱線しやすいなと感じますね。
実車は緩和曲線を描いているのですが、模型ですとレイアウトに余裕がないため緩和曲線もあまり取れずに、遠心力と横圧が複合したような力が脱線につながる印象を持っています。
その部分のカーブを緩めたら、脱線しなくなりました。それと、ジョイント部分をしっかり接合すると解決することもありました。
カトー の線路は確かに柔らかいですね（笑）そのあたりは、改善策を考えているところです。ちょっと補強しようかと思います(^^;;
こういうやり取りはとても参考になりますね！ありがとうございます(^^)
これってHOゲージの車輌ですか？僕もほしいけど、レールと機械ないから走らせられないです！Nゲージなら機械もレールもありますけど、次の動画も楽しみにしています！
こんにちは(^^)
そうですね！これはHOゲージの車輌です。（16.5mmの線路幅です）
Nゲージをされているんですね！Nゲージは市販されている車輌の種類が多いのがいいですよね♫
コメントありがとうございます(^^)
@@modeltrainsjapan9610 コメントへの返信ありがとうございます！家狭いので、それしか走らせられないだけです！次の動画楽しみに待ってますね！
当方も、家のスペースに余裕はないんですが、ものすごく高い場所にレイアウトを作ってしのいでいます(^^;;
普通の場所には、さすがにHOレイアウト作れないです（笑）
@@modeltrainsjapan9610 コメントへの返信ありがとうございます！僕も場所出来たらやってみたいです！
後リアルスケールゲージもあると迫力ありますけど、
コメントありがとうございます(^^)
リアルスケールゲージというのは、12mmゲージのことでしょうかね？
（いわゆる日本のHOゲージは、車輌のスケールと線路幅のスケールが違うので、きちんとスケールダウンしたのが12mmゲージらしいですよね）
私の知識不足で、いただいたコメントとは違う返事になっていたらすみません！
この12mmのものは、模型屋さんで見ましたけど、やっぱりリアルで迫力ありました(^^)
@@modeltrainsjapan9610 コメントへの返信ありがとうございます！リアルスケールゲージ実際の車輌と同じサイズだと勝手思ってました！後僕もこの車輌ほしいです！
EF58重連とE10で急カーブチャレンジしたいでしね(=^ェ^=)
こんにちは(^^)
E10のことをちょっと調べましたら、フランジのない車輪もあるんですね！
さすがにEともなれば、カーブ厳しいですもんね（笑）
これは面白そうですね！
青梅でE10のフランジレスのタイヤにさわれまし(=^ェ^=)！
青梅にあるんですね！
とても近いので、そのうち行ってみたいです(^^)
E10は青梅鉄道公園にしかないのでし(=^ェ^=)
模型では、タイヤが平ですが
本物はフランジレスのタイヤもテーパーが付けていて
スラック対応なのがよくわからないところで？
小さい頃に青梅鉄道公園に行きましたけど、全然知らなかったです。なんとなく、SLがあるなぁくらいで（笑）
本物にはテーパーがついているのですね！完全フラットかと思っていましたが、意外ですね。それでうまくカーブを曲がれるのか、とても興味深いです！