No se que está haciendo Yamaha... Descatalogaron la YZF R6 para traer la YZF R9 que es una MT09 carenada con semimanillares y la YZF R1 la van a retirar del mercado... Van a dejar de ser competencia para Kawasaki y Honda...
Mi gran pregunta es: ¿ donde queda la actualización de la R3? Por favor podrías decirte algo de que pasa con R3 para el 2025? Alguna actualización, novedad?
Te has dejado todo el segmento 600c R por el camino ........ Kawa ZX6R , CBR600RRR etc que si son de su segmento, las que dices la Kawa 650 y Cbr 650 no son R.
Eso no es una R ,es una MT 09 disfrazada de R ,es lo mismo que la R7 que una MT 07 disfrazada de R , yamaha ya no será lo que era hasta que no vuelvan las R6 y R1 de verdad . saludos
Y no volverá hacer lo que era, Yamaha siempre a sido tacaña en invertir en desarrollo de motos tetracilindricas, ya perdieron la r6 y ahora la r1, al paso que va terminará vendiendo bicicletas eléctricas
la Ducati 955 V2 es mucha Ducati, el 3CP tricilindrico de la MT09 no alcanza ya de serie lo que da una Ducati, o Triumph 765cc o la MV Agusta 800cc 3CP Tricilindricas ya muy desarrolladas para el Mundial de SSP. ( y si le cortan o limitan arriba las rpm's le va a costar ).
Las malditas normativas euro sin ninguna clase de sentido, espero que se arruinen vendiendo estas clases de motos para que vean el daño que están haciendo
Mas que todo yamaha esta quitanto las tetra cilindricas ya quitaron la R6 y en 2025 ya no estara la R1 en cambio kawasaki sigue produciendo las de 4 cilindros
Honda y Kawasaki son fabricantes muy grandes es claro que continuarán con sus motores tetracilindricos de calle, en cambio Yamaha es algo tacaña en cuestión de invertir en desarrollar motos de alto cilindraje y al igual que Suzuki van a terminar vendiendo bicicletas eléctricas
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No se que está haciendo Yamaha... Descatalogaron la YZF R6 para traer la YZF R9 que es una MT09 carenada con semimanillares y la YZF R1 la van a retirar del mercado... Van a dejar de ser competencia para Kawasaki y Honda...
En eso estamos de acuerdo, van a quitar motos del mercado muy buenas
119 HP para ese motor???
Minimo esperaba unos 130 HP para pelear contra la Ducati Panigale V2
Pienso lo mismo, debería tener un poco menos que 1000, y alas CBR 900 de los años 90 ya tenían esa potencia.es raro
El tema de emisiones limita mucho algunas cosas
será limitable para el carnet A2?????
En principio no
@@Gonzalo-mp7ms pero la mt09 siesta limitada, entonces deberia no?
Tengo curiosidad por voge dsx 900 , calidad materiales, fiabilidad,etc
Gracias por el comentario
Mi gran pregunta es: ¿ donde queda la actualización de la R3? Por favor podrías decirte algo de que pasa con R3 para el 2025? Alguna actualización, novedad?
Ahora mismo no podemos responder, no tenemos la información actualizada sobre la R3
No tiene conque competir contra la mejor sbk zx10r
Si verdad eso no se puede comparar
Se podría decir que está mas cerca de la 1000 y mas alejada de la 600., me parece poca potencia para una 900.
Si, relativamente
Entran también varios factores que condicionan
Me quedo con el tetra de la R6 eso sí que es un motor
Gracias por el comentario
Te has dejado todo el segmento 600c R por el camino ........ Kawa ZX6R , CBR600RRR etc que si son de su segmento, las que dices la Kawa 650 y Cbr 650 no son R.
Gracias por el comentario, eses modelos los tenemos reservados para siguientes videos
Yamaha siempre buscando el podio
Te olvidas de la honda cbr 600 rr 2024
Essa la sacaremos en un siguiente video
Lo malo… Van a quitar la mítica R1
Su, eso sí que es una maniobra inesperada
Eso no es una R ,es una MT 09 disfrazada de R ,es lo mismo que la R7 que una MT 07 disfrazada de R , yamaha ya no será lo que era hasta que no vuelvan las R6 y R1 de verdad .
saludos
Y no volverá hacer lo que era, Yamaha siempre a sido tacaña en invertir en desarrollo de motos tetracilindricas, ya perdieron la r6 y ahora la r1, al paso que va terminará vendiendo bicicletas eléctricas
@@gohanmistico571ya las están vendiendo
@@nicolasortega7525 cierto pero esas marcas serán las primeras que dejarán de hacer motos de gasolina y eso en un futuro no tan lejano
la Ducati 955 V2 es mucha Ducati, el 3CP tricilindrico de la MT09 no alcanza ya de serie lo que da una Ducati, o Triumph 765cc o la MV Agusta 800cc 3CP Tricilindricas ya muy desarrolladas para el Mundial de SSP. ( y si le cortan o limitan arriba las rpm's le va a costar ).
Si efectivamente
Más pesada, más cara y solo 117hp…. No me parece atractivo
Gracias por el comentario
@@Gonzalo-mp7ms gracias a ti por tus hermosos vídeos que nos alegran el día !! 😘😘
Vaya lío se está haciendo YAMAHA😅
Gracias por el comentario
Murió yamaha ya se me fue el ánimo por yamaha
Es muy penoso
Si eliminan la r1 adiós a yamaha
Sus clientes se cambiaran
Las malditas normativas euro sin ninguna clase de sentido, espero que se arruinen vendiendo estas clases de motos para que vean el daño que están haciendo
Mas que todo yamaha esta quitanto las tetra cilindricas ya quitaron la R6 y en 2025 ya no estara la R1 en cambio kawasaki sigue produciendo las de 4 cilindros
@@carlosalbertocordova85 y honda también con sus 4 cilindros con la CBR 600 RR 2024 😀😀
Honda y Kawasaki son fabricantes muy grandes es claro que continuarán con sus motores tetracilindricos de calle, en cambio Yamaha es algo tacaña en cuestión de invertir en desarrollar motos de alto cilindraje y al igual que Suzuki van a terminar vendiendo bicicletas eléctricas
Es que hoy en día limitan mucho las cosas las nuevas normativas
@@Gonzalo-mp7ms es verdad llegará un momento en que las motos serán totalmente eléctricas