【TA08】先ずはオプション無しでヨレヨレ克服するセッティングと走行の動画。(2021年7月8日)

[@通りすがりの仮面ライダー-k4u]

ダンパー角度とスプリングの調整で走行フィーリングと特性が妙実に改善するのが視覚と音で伝わってくる素晴らしい動画でしたね。
リアタイヤのトラクションが無駄に横に逃げずにしっかりと前へ進む方向へ変化したのは素晴らしいです。
動画の冒頭でも話されていたようにシャーシのピッチング方向のたわみから生じるフロントベルトのテンションが変化する点ですが、
純正パーツのままという範疇からは逸脱してしまいますけど、
TA08の特徴でもあるシャーシの捻じれを積極的に活用する方向性を活かしたまま改善していく手立てのひとつとして、
実車のエンジントルクダンパーのようにフロントバルクヘッドとモーターマウントの間をボールジョイントを用いた調整式ロッド（スペースに余裕があるなら固めのオイルダンパーもしくはフリクションダンパーも併用）を使ってアッパーデッキの代用にしてしまうのはどうなんだろう？と思いました^^;

[@mightynokkey]

動画みていただきましてありがとう御座います。嬉しいです。
今回の動画でTA08に興味お持ちの方がどんな車か想像しやすくなったらいいなぁと思って制作しました。
こうやって感想やアドバイスに新しいアイデアまでいただけると動画冥利に尽きます。ありがとう御座います。
TA08は久しぶりに気に入った車です。今後もおそらく色々やりますのでみて下さいね。
ご提案頂いた方法も検証してみますね。
ありがとう御座いました！

[@通りすがりの仮面ライダー-k4u]

@@mightynokkey さん
ありがとうございます
TA08はAwessomatixと同様に独自性溢れるシャーシが一番の魅力ですから
その独自性を活かせる工夫をあれこれ考えることが最大の楽しみといえるかもしれませんね～

[@kazuyaRC]

ノッキーさん、相変わらず流石の一言に尽きま～す。
”ここをこういじれば、こんな感じ？”みたいな閃き（RC歴40年のスキル込み）で
スキール音（の質）とタイムが見事に整合性を持ちつつドライバビリティーが向上💦
シャッキリ方向へ振っていくと・・・リアの鋭い切れ味が消える・・・。
タミグラスペシャル・・・・同感です。（説明書通りに組むことが出来れば、タミグラ直行可能）
兎に角、自分のドノーマルなTA-07より曲がりが格段に上です～。

[@mightynokkey]

山かずやサマー！こんばんは！
今回の動画も見ていただきましてありがとうございます。嬉しいです。
40年もラジコンしてたらコレくらい当たり前ですよー。w
すごく悩ましい車ですねTA08。ついパワーとグリップあげたクラスで使ってみたくなるけれど、
パワーとグリップ上がると破綻しそうな雰囲気が漂ってますノーマルだと。
タミグラスペシャル狙ったことは間違いなさそう。オープンクラス狙える部品がいつ出てくるのか気になります。
次回はちょっとオプション入れる動画したいと思ってます。もし手に入れば。
今度も見て下さいませよろしくお願いします。私もいつも山かずやさまの動画楽しませて頂いております。
ありがとうございました。

[@patrickchu7813]

Nice Crystal head magic opening

[@HRCpurado]

今回も大変参考になる動画をありがとうございます。
TA08完成しましたが、雨が降り続いており、なかなかシェイクダウンが出来ません。
まずはキット標準から初めてみて、その後の動きによってノッキーさんのセットを参考にさせて頂きますね。
楽しみです。

[@mightynokkey]

こんばんはHRCpuradoさまー。いつも動画みていたきまして嬉しいです。
早く走らせに行きたいでしょうねー！お気持ちわかります。
この車なぜか久しぶりにドキドキ興奮ありました組み上げて。
組み上げて走行まで丸3日あったのですが、毎日早く走らせてみたくて若返りましたよ10歳くらい。w
標準セッティングで十分面白いです特にタミグラパワーとグリップだとすごく。
多分すぐに強化されたシャシーか背骨部品、直立カーボン板のトップデッキが出ると思うんです。
それが出たらオープンクラスでもブイブイ攻めれそうです。足がすごくいいから。
次回動画も見て下さいね！っていうかお願いしなくても見ていただけるとHRCpuradoさまは見てくれると信じ切ってます。正直。へへへ

[@SuperMakotu]

お疲れ様です。
昨日ハイグリップカーペット走行してきました。
初走行の時はハイサイドが頻発で難しかったのですがキャンバー、車高、リバウンド等変更してダンパーステーもオプションにしてフロントダンパーを寝かしてかなり良くなりました。
スプリングが硬いようなので次回は小径のショートスプリングに換えて柔らかいバネを試してみる予定です
円盤のった時の挙動はダンパーストローク足りてないですよね😅底つきして跳ね飛ばされる気がしました
ダンパーステー低すぎる気がします😰
また次回楽しみにしてます

[@mightynokkey]

普通に走るとハイサイドし易い車ですよね！うーん、マコ様のセッティングと路面が気になります。動画のカーペットですね？
パイロンタッチが今の所私も唯一の嫌なところです。その動画も制作中ですので一緒に解決しましょ。
次回の動画もよろしくお願いします！コメントありがとう御座いました！

[@田辺伸一]

リアスプリングは自分も柔らか過ぎるかなと思います、標準がグリーンなので、タミヤさんのスプリングなら赤になりますね、XRAY2.6も持ってるのでノッキーさんの方法で比べてみます、個人的にはリアが押して行く感覚が好きなのでリアスプリングミディアム以上が良さそうです。

[@mightynokkey]

田辺様〜、いつもありがとうございます。
カーボンダンパーステー無しだと、特にリアはショックポジション選ぶ余裕がなくて一番内側おすすめです。
樹脂のステーだとシャシーと合わせて柔らかすぎて、リアタイヤ押し付けられないみたいでした。
うまく行くと来週一部オプションパーツが友人の計らいで届きますので、
近日中にオプション検証も行って参ります！

[@mightynokkey]

TA08、ノーマルだとグリップ高い路面で走り難くないですか？多分この動画と同じ方法ならノーマルでも走り易くなると思います。
今回も動画中はチャット待機しておりますので、お気軽にお声かけて下さいねー。

[@hh_sa9104]

実は昨日買ってしまいました。まだ初心者ですがノッキーさんの動画はとても参考になります。今回はこのシャシーがノーマル状態でどうなのかを検証していただいたのでとても興味を持って拝見しました。ついでにこのシャシーに最適なモーターターン数、アンプ、バッテリーの電圧などを教えていただいたら嬉しいです。タミチャレとは別の視点でお願いします。

[@mightynokkey]

おおお！TA08仲間ですね。良いアイデアとか出たらこっそり教えて下さいね。結構この車大好きなんです私も。
現状大丈夫と自信持って言えるのはタミグラパワーユニットなのですが、近くそれ以上の速度域もやりますね。
多分21.5Tとリポまでギリギリ今の部品でいけると思いますけれど、まずは走行して参ります。
ご質問の件もう少しお時間くださいませ。今後も参考としていただける動画作れるように精進して参ります。
ありがとうございます！

[@田辺伸一]

本当に初心者さんである事を前提にお話をさせて頂きます、TA08はタミヤチャレンジ専用車ではありますが、これから発売されるオプションパーツを組み込む事でタミヤさんの旧TRFクラスの少し下位までは行けると思います、タミヤチャレンジを考えないのを前提にしてもリポバッテリーでしたらブラシレスモーター21.5~17.5のブースト無し迄が限界でしょうか、自分が初心者さんにお薦めするのはタミヤ1600SPとスポーツチューンのブラシモーターセットですね、何より安くてある程度のスピード域になりますから此方で正確な操作が出来る様になれば、ブラシレスモーターのセットにしてもコントロールに困る事は無いはずです、タミヤ旧TRFクラスはリフェバッテリー6.6Vですがモーターが10.5ターンですからかなりのスピードが出ますので初心者さんが扱えるスピードでは無いのとシャシーが持ちませんからお薦めしません。

[@hh_sa9104]

@@田辺伸一 返信ありがとうございました。今現状で持っているモーターがタミヤ、ストックモーターBZとニッケル水素バッテリー3600ですがこれでとりあえず最初は走行してみたいと思います。TT02とTA07も所有していますが、ラジコンのツーリングにハマりネットの情報に自分を見失いがちになっていたとこなのでご意見参考になりました。

[@田辺伸一]

@@hh_sa9104 初心者さんには TT02が良いと言われてますが、趣味ですから興味を持たれたマシンから始めるのも全然アリですね、TA08は部品点数を抑えて誰もが高性能を楽しめるキット構成ですから必ず満足して頂けると思います、シャシーが柔らかくアッパーデッキを使わないのも走行場所を限定しない為のタミヤさんの優しさだと思います。

[@hh_sa9104]

@@田辺伸一 まだ初めて4ヶ月なのですがネットの情報頼りにやってきました。
ノッキーさんの動画はわかりやすく、こうしたらこうなる？というような考えにも大変マッチしているものでとても面白いです。
サーキットに通っていますがぶつけてばかりですので先程の意見はとても参考になりました。ありがとうございました。

[@pafu-cs2gp]

ベルトテンションの問題でストレートか遅いんですかね？
5chでストレートが遅いという意見がありました。

[@mightynokkey]

コメントありがとうございます。
ベルトテンションの件、よくニュートラルを使う方には、かなり加速レスポンスに鈍さを出してしまうと思います。
普段シャフトを走行される方がTA08を走らせつと、かなり加速が悪いと感じられる可能性高いですね！
いろんな方の制作動画みてみました。気がついたのは多くの方がまだ新しくラジコンされた方や、
楽しくラジコンされている方なので、ベアリングが完全に新しい状態で走行されていますね。
その状態だとベアリンググリースがフルに入っている状態なので、
走り込んだ使い古しのベアリングよりかなり抵抗が大きいです。
おそらくそれもかなり皆さんの直線速度の印象に影響していると私は思ってます。
ちなみに私のTA08にはグリスそのままですが、ドライフルードを使用していますので、
直線速度は身の回りの友達のタミグラ車両よりも速めみたいですよ。
何もしていないボールベアリングだと走行１回目が一番遅く感じるのは普通で、
おそらく走るたびに駆動は一定のレベルより軽くなります。
ドライフルードを使用すると私の車のように最初から速いので機会あったらお試し下さいね。
以上によりTA08の直線速は遅いという訳ではないと思うのが私の今の所の感想です。
コメントありがとうございました！

[@1nikku564]

TA08マジ曲がっているように見えますね
乗っていないので詳細は判りませんがリアが軽いのですか・・・
これを見て買うか買わないかを決めようかな（笑）

[@mightynokkey]

いつもみていただきありがとうございます。そうですよー。今回のみてからでも遅くはないです。あと30位です。w
よろしくお願いします。

[@平政門大将軍]

同じコースでオプションを軽く付けたTT-02で14.6出してましたよね。
うーん、TA08どうなんだろ、、、

[@mightynokkey]

コメントありがとうございます。そうです！よく覚えておられましたね！すごい！
TT02はリポ8.4ボルトバッテリー。TA08はリフェ6.6ボルトでこのタイム。
これは凄いことなんだけど、、、TA08にリポバッテリーのせて扱い切れるか？
にはとても疑問があります。
ですので現状でこの車にあげれる称号はタミグラスペシャル。
オープンクラスで使えるかは今後テストしてみる予定です。
但しタミヤさんがTA07MSXみたいなトップデッキか、
デザイン変更したメインシャシー、それか重りと背骨を兼ねた鉄製の部品を出してくると私は読んでます。
それがでたらオープンクラスも21.5Tならそこでも速いと思いますよ。

[@平政門大将軍]

@@mightynokkey うわ、確認不足でした、、、
リポだったんですね、それならTA08は素晴らしいの一言です。

[@mightynokkey]

@@平政門大将軍 あとギア比も違ってますので、この速度だとTA08の方がかなり優秀ですよ〜。

[@nyuubara118]

ダンパーは開放式にしますか?

[@mightynokkey]

両方テストしますどちらが良いか。
解放と密閉ではベストなスプリングが変わりますので、両方でベストをそれぞれ出す必要がありますね！

[@nyuubara118]

@@mightynokkey 動画を待ってます

[@ボブとじゅりchnnel]

説明書通り、フロント１０万ですが、コーナー出口で、リアが滑って、スプールみたいな動きになります。対策方法など、お願いします。

[@mightynokkey]

コメントありがとうございます。走行動画や詳細情報がないと、通常だとなかなか詳しい話が出来ないのですが、
TA08のリアが軽い理由と対処法を今回動画にしてみました。
リアが軽い事、おそらく殆どのTA08ユーザーの皆様に共通する特性だと思います。
今回の動画ではその理由などもお話しさせていただきましたので、ぜひ動画みて下さいね。
よろしくお願いしますー。