Buen vídeo pero que suena bien . Suenan los taques era normal que sonaran pero se ajustan y suena mucho menos y el motor respira mejor tanto escape como admisión suena casquillos de biela y bancada de cigüeñal y yo diría que un cilindro o tiene poca compresión o quema poco mal por lo demás el coche está de lujo un poco de cariño al 1438 cc y de lujo sigue así gracias.
En casa hubi el 1430 normal y sin guatarle a mi padre ese modwlo seat para el que trabajaba mi padre le ofrecieron el 1430 replica con 135 cv y eso era otra cosa pues llegue a conducirlo antes de mandarlo al desguace en el 90...despues en el 1983 compro mi padre un 132 2.000 y ni comparacion...eso ya era una cosa de otro planeta elegante y cómodo...la seat grande
Pues tiene usted toda la razón. Se grabó en Jaén en dos zonas que están muy cerca, una es el castillo de Santa Catalina y la otra es la zona de El Neveral. Muchas gracias por su comentario ☺️
Min. 1:13 te has saltado el 850 otro modelo muy importante por aquel entonces y que fue el que más carrocerías y opciones a elegir tuvo. El 1430 no era un coche deportivo aunque sus prestaciones así lo atestiguan. Era una berlina que iba dirigido a la clase media-alta. Los 124 sport y los FU esos si que eran ya más deportivos.
@@repuestosjj No pasa nada un lapsu lo tenemos cualquiera. Pero lo que comentas de que se van a cargar la marca para solo hacer motor eléctricas y patinetes si que es un sacrilegio en toda regla. Yo es que no veo motivo alguno. Es una marca que siempre a lo largo de la historia vende bien a pesar de los maltrecho que ha atravesado y como comentas casi todo español le tenemos un gran aprecio porque nuestros padres o abuelos o tíos tarde o temprano tuvieron un Seat y fue el coche que recordamos de nuestra infancia. En mi caso el 127 de mi abuela y los que tuvieron mis tíos y padres entre 1430. Aparte de R 12s y R 5.
Con lo felices que eran nuestros padres y abuelos con el Seat... y yo sigo el legado con el Seat León, llegan los sinvergüenzas de los alemanes a desindustrializar la industria española....
Es una vergüenza si hechamos vista atrás que le paso a pegaso y eran muy buenos camiones con su propia fundición de chasis de alto rendimiento y a seat desgraciadamente le están poniendo obstáculos es más esta gobierno no ayuda ya lo hizo con pegaso y muchas industrias más vergonzoso en fin Una auténtica pena por seat ya que soy entusiasta de la marca
!["ซี - เอมี่ " ย้อนความรัก 19 ปี ที่ต้องทนกันและกัน... | แฉ 22 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/ykv9ILzatHM/mqdefault.jpg)
Precioso coche, grandes coches nuestros Seat, un saludo
Genial!! Sigue así
Gracias!
Buen vídeo pero que suena bien . Suenan los taques era normal que sonaran pero se ajustan y suena mucho menos y el motor respira mejor tanto escape como admisión suena casquillos de biela y bancada de cigüeñal y yo diría que un cilindro o tiene poca compresión o quema poco mal por lo demás el coche está de lujo un poco de cariño al 1438 cc y de lujo sigue así gracias.
En casa hubi el 1430 normal y sin guatarle a mi padre ese modwlo seat para el que trabajaba mi padre le ofrecieron el 1430 replica con 135 cv y eso era otra cosa pues llegue a conducirlo antes de mandarlo al desguace en el 90...despues en el 1983 compro mi padre un 132 2.000 y ni comparacion...eso ya era una cosa de otro planeta elegante y cómodo...la seat grande
Apúntate otra Pedro Sánchez 😢
El velocímetro en cifras impares (30,50,70,90,etc.) Se montaba solo en la primera serie?.
I en la segunda serie
Me encanta tu contenido, pero deberías añadir el lugar, porque se ve precioso para visitar
Pues tiene usted toda la razón. Se grabó en Jaén en dos zonas que están muy cerca, una es el castillo de Santa Catalina y la otra es la zona de El Neveral. Muchas gracias por su comentario ☺️
Preguntare a talleres olivares ese es un maquina buscalo por yotuber saludos 👏👏🥳🥳
Min. 1:13 te has saltado el 850 otro modelo muy importante por aquel entonces y que fue el que más carrocerías y opciones a elegir tuvo.
El 1430 no era un coche deportivo aunque sus prestaciones así lo atestiguan. Era una berlina que iba dirigido a la clase media-alta. Los 124 sport y los FU esos si que eran ya más deportivos.
Correcto, me salte el 850. Me di cuenta después de subirlo. De hecho pronto viene un especial del 850.
@@repuestosjj No pasa nada un lapsu lo tenemos cualquiera. Pero lo que comentas de que se van a cargar la marca para solo hacer motor eléctricas y patinetes si que es un sacrilegio en toda regla. Yo es que no veo motivo alguno. Es una marca que siempre a lo largo de la historia vende bien a pesar de los maltrecho que ha atravesado y como comentas casi todo español le tenemos un gran aprecio porque nuestros padres o abuelos o tíos tarde o temprano tuvieron un Seat y fue el coche que recordamos de nuestra infancia. En mi caso el 127 de mi abuela y los que tuvieron mis tíos y padres entre 1430. Aparte de R 12s y R 5.
Se utiliza la cremallera de los 131
Primer culpable de que esto pase, el gobierno como siempre
1438 cc 70hp 5 speed ?
1438 cm3, 75 HP, 4 speed. Fiat 124S ´72 engine.
Con lo felices que eran nuestros padres y abuelos con el Seat... y yo sigo el legado con el Seat León, llegan los sinvergüenzas de los alemanes a desindustrializar la industria española....
Que verguenza lo de wolskwagen,ojalá desaparezca también 😢
Es una vergüenza si hechamos vista atrás que le paso a pegaso y eran muy buenos camiones con su propia fundición de chasis de alto rendimiento y a seat desgraciadamente le están poniendo obstáculos es más esta gobierno no ayuda ya lo hizo con pegaso y muchas industrias más vergonzoso en fin Una auténtica pena por seat ya que soy entusiasta de la marca
Dale caña torete que es robado