ไทยโชคดีศูนย์กลาง “ระบบรางอาเซียน” เชื่อม 7 ชาติ |รายการ อาเซียนพลัส | อาทิตย์ที่ 11 ก.ย. 2565

ไทยโชคดีศูนย์กลาง “ระบบรางอาเซียน” เชื่อม 7 ชาติ |รายการ อาเซียนพลัส | อาทิตย์ที่ 11 ก.ย. 2565
เหตุผลที่ทำให้มีสินค้าผ่านเข้ามามาก เป็นเพราะจีน เจ้าของยุทธศาสตร์สายแถบและเส้นทาง หรือ BRI เป็นศูนย์กลางผลิตสินค้าโลก ที่พร้อมจะส่งสินค้าเข้าและออกภูมิภาคอาเซียนจำนวนมาก และยังเป็นตัวกลางส่งสินค้าจากอาเซียนผ่านไปเอเชียกลาง และยุโรปอีกทางหนึ่งด้วย และเวลานี้จีนวางระบบรางประสิทธิภาพสูงไว้ทั่วประเทศและมีเส้นทางวิ่งไปรับส่งสินค้าครบเกือบทุกเมือง
โดยดร. ไพจิตร วิบูลย์ธนสาร รองประธานและเลขาธิการหอการค้าไทยในจีน กล่าวว่า จีนใช้ระบบ “สร้างอุปทานรออุปสงค์” เริ่มต้นด้วยการพัฒนาเมือง บนพื้นฐานเดินทาง 1 ชั่วโมงถึง
ด้วยรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งระยะทางตั้งแต่ 250-350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
สร้างเมืองหลักและเมืองบริวาร เริ่มจากกลุ่มเมือง 3 กลุ่ม คือ
1 กลุ่มคอไก่ ตามรูปแผนที่จีน คือ ปักกิ่ง เทียนจิน
2 กลุ่มอกไก่ พื้นที่ปากแม่น้ำแยงซี่ เซี่ยงไฮ้
3 กลุ่มปากแม่น้ำ Greater Bay Area เมืองหลักคือเซินเจิ้น กวางโจว ฮ่องกง
เมื่อ 3 กลุ่มเมืองหลัก ถูกสร้างจนสำเร็จ ทั้งเขตเศรษฐกิจ การค้า ท่าเรือ และระบบรางเข้าถึง ก็ขยายออกไปสร้างกลุ่มเมืองทางด้านตะวันตกและตอนกลางของประเทศต่อไป โดยใช้โมเดลความสำเร็จแบบเดียวกัน จนเวลานี้มี 20 กลุ่มเมือง กระจายทั่วประเทศ
มีเมืองศูนย์กลางรถไฟเป็นสถานีจอด คืออู่ฮั่น ฉงชิ่ง เฉิงตู
และทุกกลุ่มเมือง ใช้ระบบเทคโนโลยีบริหารจัดการระบบขนส่งโลจิสติกส์
ตลาดที่พร้อมค้าขาย ทั้งผลิตสินค้า และซื้อสินค้า จำเป็นต้องใช้ระบบขนส่างสินค้าทีรวดเร็ว ตรงเวลา และปลอดภัย เน้นส่งสินค้าในระบบใหม่ คือ "รับจากประตูโรงงานส่งถึงประตูบ้าน " หรือ Door to Door ซึ่งรถไฟ และรถยนต์ทำได้ดีกว่าส่งทางเรือ
สำหรับการพัฒนาระบบรถไฟรางคู่ของไทย เพื่อใช้ขนส่งสินค้า ภายในประเทศ และผ่านแดนไปเชื่อมระบบรางในต่างประเทศนั้น ปัจจุบัน มีการเดินหน้าเต็มที่
โครงการอยู่ในระหว่างการก่อสร้างมี 5 เส้นทาง ระยะทางรวม 700 กม.ได้แก่
1 เส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยทาง 132 กม.
2 เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม.
3 เส้นทางนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 169 กม.
4 เส้นทางหัวหิน-ประจวบคิรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม.
5 เส้นทางประจวบคิริขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม.
อยู่ระหว่างประกวดราคา 2 โครงการคือ เส้นทางเชียงราย และเส้นทางสู่มุกดาหาร -นครพนม
อยู่ระหว่างการขออนุมัติอีก 7 โครงการคือ หนองคาย อุบลราชธานี ตาก ลำปางเชียงใหม่ นครศรีธรรมราช กระบี่ และสงขลา
การสร้างระบบรางคู่ ทั้งหมดจะทยอยสร้างเสร็จและใช้งานได้ ตั้งแต่ ปี 2566 ไปถึง 2572 ซึ่งจะรับกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมจีน สปป.ลาว ที่คาดว่าจะเสร็จได้ในปี 2573
เมื่อไทยมีเส้นทางที่คล่องตัว จะช่วยสร้างโอกาสเชื่อมโยงการขนส่ง ทั้งทางถนน ท่าเรือ รถไฟ และสนามบิน แบบไร้รอยต่อในอนาคต เพื่อรอรับสินค้า ขนาด มหึมาที่จะไหลเข้ามาในภูมิภาค
#ระบบรางคู่ #รถไฟรางคู่ #ไทยเชื่อม7ประเทศ #ขนส่งสินค้างผ่านรรถไฟ #
------------------------------------------
#TNN #อาเซียน4.0 #อาเซียน4.0ออนไลน์ #อาเซียนพลัส #อาเซียน #ASEANplus
ติดตามทุกความเคลื่อนไหวทางเศรษฐกิจอาเซียนได้ใน
รายการ อาเซียน Plus
ทุกวันอาทิตย์
เวลา 09.30-10.00น.
ทาง TNNช่อง16
และ รายการ อาเซียน 4.0 ONLINE
ทุกวันอาทิตย์
เวลา 17.00-17.30น.
รับชมสด ได้ทาง TH-cam: TNN Online
และ FACEBOOK LIVE PAGE : TNN LIVE
------------------------------------------
ช่องทางติดตามสถานีข่าว TNN ช่อง16
www.tnnthailand.com
tv.trueid.net/live/tnn16
/ tnn16
/ tnnthailand
/ tnn16live
/ tnnthailand
/ tnn_online
/ tnnonline
Line @TNNONLINE หรือคลิก lin.ee/4fP2tltIo
ทันโลก ทันเศรษฐกิจ ทันทุกความจริง กับ TNNช่อง16 สถานีข่าวที่ถือหลักการของการนำเสนอข่าวตรงประเด็น รวดเร็ว ถูกต้อง แม่นยำ และเป็นกลาง โดยทีมข่าวมืออาชีพ

[@patom3225]

ช้าสักนิดก็ไม่เป็นไร ไทยต้องทำไปตามกำลังศักยภาพของตัวเองที่มี ดีกว่ากำหนดให้ชาติใดมาครอบงำควบคุมในการสร้างเส้นทาง ในดินแดนอธิปไตยของไทย เพราะจะมีผลเสียในระยะยาวมากกว่าผลดีที่ได้รับ สู้ๆครับ.

[@sirisakpimjun4384]

งานโยธาเสร็จแล้ว3.5กม.

[@sakdachaiyakhot7932]

@@sirisakpimjun4384 3.5กม เสร็จมานานแล้วนั่นคือการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีน จนตอนนี้เราสามารถสร้างเองได้แล้ว(หาดูในยูทูปได้มีหลายช่องอัพเดทแต่ละโครงการ)

[@sirisakpimjun4384]

@@sakdachaiyakhot7932 ช้ามาก ครม.เคยมีมติตั้งแต่สมัยอภิสิทธิเป็นนายก

[@sirisakpimjun4384]

@@sakdachaiyakhot7932 โดยก่อนหน้านี้ คณะรัฐมนตรีได้มีมติเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2554 รับทราบและเห็นชอบตามผลการ
ประชุมคณะกรรมการพัฒนาระบบบริหารจัดการขนส่งสินค้าและบริการของประเทศ (กบส.) เมื่อวันที่
11 เมษายน 2554 ที่มีมติเห็นชอบให้เปิดโอกาสให้นานาชาติเข้าร่วมประกวดราคาโครงการรถไฟความเร็วสูง
3 เส้นทาง ได้แก่ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ กรุงเทพฯ-ระยอง และกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี

[@pavidanamnil3372]

@@sirisakpimjun4384 โชคดีแค่ไหนแล้วที่ไม่ต้องเป็นหนี้จีนและไม่ยอมให้จีนเข้ามาควบคุมระบบเหมือนที่ลาว และประเทศเพื่อนบ้านทำ จริงๆมันเริ่มตั้งแต่สมัยยิ่งลักษณ์แล้ว แต่ดีที่นายกประยุทธ์ฟังความรอบด้านและเปลี่ยนมาลงทุนทำเองโดยรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีนแทน เจรจาตั้งหลายรอบกว่าจีนจะยอม

[@montreekulla2767]

สร้างเองได้ ไม่เรียกว่าช้าหรอกครับ

[@user-hf7kb7fn8q]

ตอนนี้ประเทศไทยต้องพัฒนา การขนส่ง โทรคมนาคม โลจิสติกส์ การค้าขายซื้อมาประกอบๆขายไป เราอาดจะได้เป็นฮับด้านโลจิสติกส์สำคัญแห่งหนึ่งของโลก ถึงตอนนั้นคนไทยจะได้ทำงานเงินเดือนแพงๆเหมือนคนยุโรปบ้าง

[@user-hv2mu6zp6c]

ศูนย์กลางขนส่งทางบก ...มันอยู่ในแผนหลักมั้งหลายปีแล้ว ตั้งแต่ AEC เริ่มก่อตั้ง
เค้าประชุมกันแบบ ...กางแผนที่ทั่วอาเซียน ดูที่ตั้ง ดูทรัพยากร เงื่อนไขแต่ละประเทศสมาชิก

[@user-ur8to7ti5e]

อีสานทองคำ ..ชอบคำนี้..จริงๆค่ะ .

[@bankktheplayboyclub.]

การพัฒนาระบบราง โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งไปได้เร็วมากอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน แต่ต้องเร็วกว่านี้เพื่อเศรษฐกิจจะได้โตตามไปด้วย

[@fundeekongsuk7815]

ทำทางคู่ก่อนดีแล้ว เพราะใช้เงินลงทุนไม่มาก ใช้เวลาก่อสร้างไม่นาน ขนได้ทั้งคน และสินค้า เป็นช่องทางหาเงินเข้าประเทศ.
แล้วเค่อยอาเงินที่ได้ มาสร้างรถไฟความเร็วสูง

[@2011gies]

รางคู่ เพื่อเชื่อมกับต่างประเทศ ทำไมถึงไม่ทำ เราไม่ได้อยู่คนเดียว ต้องเชื่อมเข้ากับเพื่อนบ้าน เพราะทำมาค้าขายนะ

[@samakkosom4212]

@@2011gies แล้วประเทศอื่นเขามีงบทำรางคู่เหมือนไทยมั้ยอ่ะพูดได้คิดได้แบบคุณแต่ทำได้มั้ยเพราะเราคิดทำแทนประเทศอื่นไม่ได้นะครับ

[@JoeThefarmer1980]

@@2011gies ไม่ทำอะไร เค้าทำอยู่ ทำมาใกล้จะเสร็จละด้วยไม่ตามงานการรถไฟเลยสิคุณ อีกอย่างนะรัฐบาลนี้ละที่ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานมากที่สุด และเห็นเป็นรูปธรรมตั้งแต่มีรัฐบาลมา ว่างๆเสริจหาความรู้มั่งนะ

[@praneethongsuk3084]

@@JoeThefarmer1980 ฝ่ายไหนก็คงทราบการด้อยค่าให้เขาไป

[@user-wd5tl7uj5l]

ืี่ไทยทำอยู่ถูกต้องแล้วครับให้ในประเทศครอบคลุมก่อนแล้วค่อยเชื่อมต่อ แล้วเราจะได้ประโยชน์อย่างแท้จริง

[@man_in_darkroom]

คิดถูกแล้วที่ไทยพัฒนารถไฟทางคู่เร่งด่วน เพราะไทยเหมาะเป็นศูนย์กลางกระจายสินค้าทางบก

[@tarta5354]

รัฐบาลไทย ทำถูกต้องแล้วครับ,ท่าน นายกฯ ท่านมองการไกล, ท่าน ประยุทธ์จันทร์โอชา ท่าน ตัดสินใจสร้างเอง ,คนไทยถึงไม่ตกเป็นเหยื่อของ จีน,
ชาวไทย ต้องคัดค้านการสร้างสะพานข้ามโขง ที่เชื่อมรถไฟ

[@user-gl3zt9qv5e]

ใช้ ทางคู่ ก็ดี ประหยัดกว่าเร่งสร้าง
รถไฟ hispeed

[@eakarattheppaen2525]

ทำรางคู่ให้ครอบคลุมทั่วประเทศก่อน ทุกอย่างมันจะพัฒนาตามเอง อยู่มาหลายปีไม่คิดสร้าง งงกับพวกบริหารประเทศที่ผ่าน หลายๆรัฐบาล ไม่มีคิดจะทำรางคู่เลย เอางบประมาณไปทำถนนหมด ซ่อมแล้วซ่อมอีก

[@user-hv2mu6zp6c]

ขั้นตอนการอนุมัติงบประมาณ สร้างถนนขั้นตอนสั้นกว่า ....ตังทอนเอาง่ายไง

[@patpat3559]

นักการเมืองส่วนใหญ่เป็นเสี่ยรับเหมาก่อสร้าง

[@mmm-fu9gv]

เฮ้ย จะช้ายังไงก็ขอให้เป็นทุนเราเอง อย่าคิด55555

[@veerapholjairew8364]

เยี่ยมมากครับ

[@immayyo]

ดี เพิ่มโอกาสและทางเลือกด้านการขนส่ง

[@manoppojanakorn5623]

โลกเปลี่ยนแปลงไปเร็วมาก ทุกวันเวลานาทีมีค่า ประเทศไทยต้องแข่งขันกับโลกที่พัฒนาไปอย่างรวดเร็ว เราต้องการผู้นำที่จะพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ให้ชาติไทยเจริญทัดเทียมโลกที่พัฒนาแล้ว

[@user-wl5tn5fl7f]

การพัฒนาประเทศ ไม่ใช่เรื่องของโชคลางอะไรหลอกครับ เป็นเพราะคนไทยรักชาติ ทำเพื่อชาติบ้านเมือง พัฒนาประเทศได้ดีนะครับ ^_^

[@user-sh8gj7cy9u]

สาม​กีบ​ไม่​ถูก​ใจ​สิ่ง​นี้​

[@anusart_nk]

ระวังสินค้าจีนมาขาย จนกิจการของคนไทยจบนะ

[@user-rs4dz9qc8d]

โอ้โห ใช้ เวลา เชื่อม ตั้ง 7 ชาติ เลย หรอ ครับ สงสัย น่าจะ ใช้ เหล็ก เยอะ มากๆ เลย
ต้อง ระดม กำลัง ช่าง เชื่อม โลหะ ทั่ว ประเทศไทย แน่

[@somchaiwongsuwan5010]

เราต้องคิดให้ดีๆถึงจะช้า ก็เป็นของเรา บริหารจัดการกันเองได้ครับ ดูสปป ลาว ทำได้เร็วก็จริง แต่จีนบริหารจัดการ สปป ลาว ไม่มีอำนาจในการจัดการ คนที่ตำหนิมองด้านเดียวครับ ถ้าเราให้จีนทำ ที่ดินระหว่างสองฝากทาง จีนขอทำธุระกิจเองหมด คนไทยจะได้อะไร 99ปีนะครับ อย่าเห็นเขาทำแล้วตาโต ควรจะรู้และรักษาผลประโยชน์ของชาติเป็นหลัก ไม่ไช่เห่อเห็นเขาทำกลัวไม่ทันเขา หันมาดู เรื่องจริงๆ ที่ สปป ลาว ดีใจแถมยังเยาะเย้ยเรา ตอนนี้เป็นอย่างไรครับ คิดว่าจะส่งสินค้าตัวเองไป จีนได้ตามความต้องการ โดนจีนจำกัดเที่ยวการส่ง แต่ไม่จำกัด สินค้าที่จีนมาผลิตใน สปป ลาว ไทยเราอยากเป็นแบบนั้นหรือเปล่าครับ

[@prasarnwithayadejkchorn3816]

จริงหรือครับว่าเราจะได่เป็นศูนย์กลางขนส่งเพราะมีนักจัดรายการ 3 คนช่องไหนไม่ทราบเพราะเลื่อนขึ้นมาเจอพอดีว่าต่อไปนี้ลาวคือผู้คุมอนาคตการส่งสินค้าออกถึงแม้ไทยจะผู้ผลิตแต่ลาวจะเป็นกำหนดการส่งออกของไทยไม่ว่าจะเป็นผลไม้หรืออุตสาหกรรมต่างๆเพราะลาวเป็นศูนย์กลางจองแถบนี้ ฉนั้นรถไฟจะม่รางคู่หรือรางเดียวก็ไม่สามารถพัฒนาได้ทันลาวได้เพราะลาวได้พัฒนาระบบรางนำหน้าไทยอย่างมองไม่เห็นฝุ่นถึงแม้จะสร้างสถานีรถไฟบางซื่อก็ไม่คุ้มการลงทุนเพราะไทยไม่มีทางที่จะตามลาวได้ทัน ซี่งเหตุผลนี้เหมือนจะรับข่าวขงลาวมาต่อยอดว่าการสร้างรางคู่ก็ไม่มีความหมายเพราะลาวใช้ระบบรางเดียวแล้วรางคู่จะมีประโยชน์อะไร ได้ยินแล้วสงสัยว่ามันทั้งสามตัวเป็นคนไทยหรือเปล่า อีกอย่างหนึ่งมันบอกว่ารถไฟไทยไม่มีการพัฒนาอะไรเลยเพราะห้องส้วมในตู้รถไฟยังใช้ถ่ายลงรางอยู่เลยคุยกันสนุกว่าเป็นระบบไฮโดรลิคไม่ต้องใช้น้ำ (พูดแล้วก็หัวเราะกันอย่างสนุกสนานการ ีสนานนีบางซื่อก็คงมีไว้รองรับการขับถ่ายลงรางเท่านั่น) ซึ่งข้อนี้ไม่รู้ว่าในตู้โดยสารเป็นอย่างไรเพราะผมเองไม่ได้ขึ้นรถไฟนานแล้ว ถ้าใครทราบข้อมูลช่วยกรุณาบอกด้วยครับ เพราะไอ้สามตัวมันบอกว่าเป็นสาเหตุให้การรถไฟพัฒนาตามลาวไม่ทัน

[@somchaiwongsuwan5010]

@@prasarnwithayadejkchorn3816 ดูแล้วขนาด สปป ลาว สิ้นค้าตัวเองยังส่งไปจีนลำบากครับ ทางรถยนต์คนจีนก็มาทำธุรกิจขนส่ง เบียดกับ สปป ลาว คนจีนก็ใช้รถยนตร์ จีนขนส่งสินค้าไปมา รถยนต์ขนสินค้าของลาว ก็กระทบมาก แล้วสปป ลาว จะเป็นผู้กำหนดได้อย่างไร สว่นรถไฟจีน ลาว จีนก็ควบคุมทั้งหมด เพราะจีนถือหุ้นมากกว่า สปป ลาว ไทยเราทำถูกแล้วครับ ทุกวันนี้ลาวมีรายได้คุ้มหรือไม่ ที่สองฟากทางจีนก็ใช้ประโยชน์ฝ่ายเดียว ทา้ยที่สุด สปป ลาว ได้อะไรที่คุ้มค่ากับการมีรถไฟความเร็วสูง

[@komkit7895123]

พื้นที่ไทยดีทุกอย่าง ยกเว้นลุง

[@user-il4yj6gd6q]

ขนส่งสินค้าทางรถไฟดูปลอดภัยกว่าทางเรือนะ ฤดูมรสุมทะเลดูน่ากลัวมาก

[@user-rm2ew6qr5x]

ไม่ใช่โชคดี..แต่เพราะไทยเป็นจุดยุทธศาสตร์ อยู่ตรงกลางพอดีเลยอะน่ะ ประมาณว่า ,"ใช่ ต้องเป็นไทยเท่านั้น"🤗🤗

[@miraclefn2020]

ไทยถึงเวลาพัฒนาระบบรางให้ดีบางสถานีติดแอร์ได้เลยยิ่งดีเพราะเป็นเมืองร้อนและผลักดันให้ประชาชนใช้ให้มากขึ้นเพราะตอนนี้ประเทศเราเป็นหนี้ผ่อนรถกันส่วนใหญ่ เพราะถ้าทำระบบรถไฟและรถเมล์ รถไฟฟ้า เรือขนส่ง ให้ดีและน่าใช้บริการและสะดวกประชาชนก็พร้อมจะใช้งานมากกว่าซื้อรถมาขับเอง และลดจำนวนรถยนต์และการสึกหรอของถนนที่ต้องเสียงบซ่อมแซมบ่อยๆ

[@time.signal]

a good idea

[@user-ge1ns4ps1d]

ย้ายสถานีอยุธยาให้ออกนอกเมือง การก่อสร้างจะล่าช้ามากไม่ได้แล้ว

[@veetee5048]

ข้ามไปเลยไม่ต้องจอดครับ

[@athiwat9313]

@@veetee5048 อันนี้เห็นด้วย. ทำไมไม่มีใครคิด

[@user-fu1iz6ne5n]

ข่าวร้ายของพวกชังชาติ55555

[@user-eq4yy2tp6m]

ระบบทางคู่ครับ'รางน่ะเป็นคู่อยู่แล้วครับ'

[@bounnhongsiripannha1151]

l myself so impressed that lLaos has had opportunities to link up With BRI mega project had been forecasted over 70 years ago now new hope Laos have shown brighter ever before despite’s Laos is lagging of a lot productivities main idea PDR Laos will be the bridge and connect through out Indochina peninsula transport goods of neighboring through region.Lastly Laos might be bight once more like golden era once before . And also Laos greater chance to combat or liberate itself out of poorest status country.

[@ms3394]

ต่อไป.. ลงใต้​ จะมีทำรถไฟความ​เร็ว​สูง.. ด้วยไหมครับ...
หรือ​จะมีแต่ทางคู่
ข่าวน่าจะ​หาข้อมูล​ให้ครบถ้วนนะ

[@user-hv2mu6zp6c]

เค้าตั้งทีมงานศึกษา ...ไทย มาเลเซีย ไม่นานมานี่เอง ....เรื่อง รถไฟความเร็วสูง

[@praneethongsuk3084]

ผมจำได้ตอนซื้อf16 ฝุงแรกก็แนวนี้ฟังหูไว้หูการเมืองแต็มเหมือนผู้ว่าในขนะนี้ไง

[@user-mn4oi4ft1i]

รัฐบาล ดำเนินนโยบายถูกแล้ว...
แม้จะถูกด่าว่าล่าช้า
แต่ถ้าเร็ว แล้วต้องเสียประโยชน์ให้จีนมากไปก็ดีนักในระยะยาว....
ประเทศไทย ไม่จำเป็นต้องเร็วมากก็ได้ เพราะเกมส์นี้จีนน่าจะอยากได้ระบบราง มากกว่าไทยอยากได้. ดังนั้น ต่อรองผลประโยชน์ให้ได้มากที่สุด อาทิ แรงงานต้องเป็นคนไทย เทคโนโลยีต้องได้รับการถ่ายทอด การบริการพื้นที่โดยรอบต้องมีอำนาจตัดสินใจ... เป็นต้น

[@jackchank69]

ยิ่งช้า ยิ่งแพง เหล็ก ปูน ค่าแรง เงินเฟ้อ ลาวใช้งบเท่านี้ ไทยอาจต้องใช้มากกว่าเท่าตัว

[@user-mn4oi4ft1i]

@@jackchank69 ลองเปรียบเทียบยังงี้... วัยรุ่นสร้างตัว เงินเดือนหมื่นห้า แต่ต้องรีบผ่อนบ้าน รถยนต์ ต้องรีบมากๆ ดอกเท่าไหร่ก็ยอม เพราะกลัวว่า ถ้ารอเงินจะเฟ้อ เหล็กจะขึ้น บ้านจะขึ้น .... แต่ถ้ากู้ได้แล้ว ลืมไปว่าต้องมีภาระกินอยู่ เลี้ยงตัว ส่งเสียพ่อแม่..... ชักหน้าไม่ถึงหลังหละ...
ผมว่าต้องอยู่ที่พอดีจะดีกว่า ประเทศเราไม่ได้ร่ำรวยเหมือนฝรั่ง ต้องค่อยๆคิด ค่อยๆสร้างไป อะไรก่อนหลัง.

[@jackchank69]

@@user-mn4oi4ft1i ปัจจุบัน วัยรุ่นสร้างตัวจากเดิมคิดว่าจะกู้มาซื้อรถซื้อบ้าน กลับกู้มากินมาใช้ เป็นหนี้ไม่ได้ของ แถมอนาคตยังจำเป็นต้องกู้เพิ่มมาซื้อรถซื้อบ้านเพราะเริ่มมีความจำเป็นต้องมี คำว่าพอดีคืออะไร ตอนนี้เป็นหนี้เท่าไร

[@pimpapipithapong521]

ทางผ่านได้อะไรคุ้มมั้ย​ ดูจากสินค้า​เกษตร​ไทยสิ​ จีนขนสินค้า​เกษตร​ราคาถูกมากมาขาย​ สินค้า​ไทยขายไม่​ได้​ เกษตร​ไทยต้องปล่อยทิ้งไปหลายอย่าง​ ราคาถูก​ สู้จีนไม่ได้​ จีนจะยึดครองทุกอย่าง​

[@user-sm6eb4nr1i]

จีนปลูกทุเรียนเองได้แล้วด้วย อนาคตไม่รู้ว่าจีนจะนำเข้าทุเรียนไทยแบบคละเป็นเกรดหรือเปล่าไม่รู้สิถ้ายกเลิกการนำเข้า ชาวสวนทุเรียนตุยเย่แน่ๆ

[@Happy_Ddd]

แต่รางไทยเป็นร่าง 1 เมตร ต้องไปขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ การขนส่งสดุดไม่ไร้รอยต่อ

[@user-mj8fr4nf3p]

เสือยังไงก็คือเสือ แค่พลาดตอนปี 40 เชื่อว่าอีกแค่ 20 ปีเราก็เป็นประเทศรายได้สูง

[@user-xj1md3cs8e]

วัตถุประสงค์..ความคาดหวังรู้..ทราบมานานล่ะ..แต่ผลสำเร็จ(เมื่อไหร่)สำคัญมากกว่า..

[@sakolhanabishi9940]

รถไฟรางหนึ่งเมตรก็มีให้บริการแล้ว รถไฟความเร็วสูงไม่เอาไปขนสินค้าเพราะจะทำให้รางเสียหาย

[@mobile3151]

เอารถไฟรางคู่ดีกว่า130,140กิโลเมตรต่อช,มคือใต้หวัน

[@user-ql1th4wg8w]

ขอน้ำมะนาวให้ท่านหน่อย

[@user-jh7ls5lq7u]

ดีใจจังจะได้ใช้ของจีน 100% แล้ว

[@cu2egg]

การทุ่มเททำงาน คนวางแผน ดีลตกลง คนหน้างานลงมือทำ คนแก้ปัญหา
ทั้งหมดนี้ไม่ใช่โชคครับ

[@home2non]

เสียงแหบ ฟังไม่ค่อยถนัดครับ

[@blackhawk2622]

จีนมาเที่ยวไทย มาเครื่องบินสะดวกกว่า ไทยไปเที่ยวจีน ไปเครื่องบินก็สะดวกกว่า ไม่เสียเวลาแวะเมืองใหญ่ๆ ถ้าเป็นสินค้า ปกติก็ขึ้นลงทางเชียงราย ตอนนี้ก็ขึ้นลงที่เวียนจันทน์ผ่านหนองคาย ไม่ใช่เรืองลำบาก

[@user-gi7wi3id8u]

ที่ไทยไม่รีบ เพราะไม่อยากติดกับดักหนี้จีน
ไทยเลือกที่จะกู้ในประเทศ
รักษาสมดุลย์ ค่อยเป็นค่ยไป
แบบมั่นคงมากกว่า

[@user-mj1qs3ti2m]

ฝันอีกแล้ว ตื่น ๆ ๆ

[@user-vo1oi3bi3s]

โชคดีในภูมิภาครัฐศาสตร์
โชครายที่เป็น รฟท. ถ้าไม่แปรรูป นักการเมืองหวงอำนาจไว้เป็นเหล่งคอรัปชั่น ก็พัฒนารถไฟ แบบเต่าต่อไป

[@michelangelo5620]

ถ้าแปรรุปแล้วค่าตั้วแพงอย่าบ่นนะครับ เหมือนปตททีท่านโทนีแปรรูปน้ำมันเลยแพง อีกอย่างตอนนี้รถไฟไทยพัฒนาแบบเต่าหรอครับ กำลังสรีางรถไฟฟ้าความเร๊วสูง2สายกำหนดเปิดเขาก็ชัดเจนรถไฟฟ้าใตดินบนดินเปิดกันกีสายแล้วปีหน้าสายสีเหลืองชมพูเปิด ผมว่ายุดนี้ระบบรางไปไวกว่ายุดก่อนอีกครับ

[@user-vo1oi3bi3s]

@@michelangelo5620 มันอยู่ที่คุณภาพบริการ ถูกยังเจ๊ง ต้องใช้เงินภาษีคนส่วนใหญ่ไปจ่ายแทน กับหนี้ สองแสนล้าน แล้วถูกเพื่อ? หรือเพราะคุณภาพบริการ? รัฐวิสาหกิจมันมีข้อจำกัดด้วยระบบระเบียบ ทำธุรกิจบริการไม่ได้หรอก รฟท. ควรเป็นขนส่งหลักที่คนทุกกลุ่มใช้บริการจนเป็นวัฒนธรรม ไม่ใช่แค่คนจน หรือคนที่ล้นมาจากระบบขนส่งอื่น..

[@user-vo1oi3bi3s]

@@michelangelo5620 ใช่แค่ยุคนี้ เพราะนโยบายรัฐบาล ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ต้องขอบคุณรัฐบาลนี้ ส่วนบริการก็คงจะเป็นภาระรัฐบาลต่อไป..

[@michelangelo5620]

@@user-vo1oi3bi3s ไทยก็กำลังจะไปให้ถึงจุดนั้นไงครับและตอนนี้กำลังทำมันต้องใช้เวลานะครับไม่ใช่เล่นเกมเพสเตชั่น และทุกวันนี้คนไทยไม่ใด้ใช้รถไฟใต้เดินบนดินเป๋นวัฒณธรรมหรอครับ เห็นใช้กันเต๊มเลย

[@ppapple8770]

@@michelangelo5620 ชั่วโมงเร่งด่วน เบียดกันขึ้นจนแทบจะเปนรถไฟที่ญี่ปุ่นแล้วค่ะ 😅😅

[@user-my4tk5lu5m]

ไทยไม่ได้โชคดีแค่หัวโพสต์ก็ไร้เดียงสาพวกสื่อสายโจรปฏิรูปสถาบันแค่โพสต์ก็พยายามจะด้อยค่าของประเทศตัวเองหาว่าล่าช้าแต่ถ้าไม่ช้าก็ต้องเป็นเหยื่อของเงินกู้จีนและสัมปทานที่จะไม่ได้ประโยชน์เต็มเคยรู้เรื่องอะไรที่ชัดเจนบ้างไหมจ๊ะก็เงินกู้ของเราลงทุนเองและการก่อสร้างก็ต้องอาศัยการถ่ายทอดองค์ความรู้นี่คือวิธีคิดของคนที่เขามีตรรกะเพื่อประโยชน์ของคนไทยที่พวกสื่อสายโจรสายนักการเมืองปฏิรูปสถาบันที่ไม่ลงรายละเอียด8 ปีนี่แหละคือการก้าวกระโดดของประเทศก่อนหน้าพวกประชาธิปไตยก็มีแต่หัวคิวโกงกินฉิบหายไปเท่าไหร่พวกสื่อสายชั่วเคยรู้เรื่องไหมจ๊ะทำไมคนเขาจึงชอบเผด็จการที่ทำอะไรเหนือพวกนักการเมืองเคยรู้เรื่องไหมจ๊ะพวกสื่อสายโจรนักการเมืองประชาธิปไตย

[@pkantunraka6356]

เชียงราย กำลังเวนคืนที่ดิน น่าจะอีกนาน

[@1beck2en3ham]

ไทยช้าอะไร๊ ... ไทยมีรางรถไฟเกือบ 5,000 กม. ก่อนปี พ.ศ.2500 และรางรถไฟไทยไปจ่อที่ลาวไม่ต่ำกว่า 20 ปี
จีนกับลาวต่างหากที่ช้า ... ยุค 90 จีนยังขี่จักรยาน และเพิ่งจะสร้างรถไฟมาจ่อไทยเสร็จในปีนี้
ส่วนปีหน้า รถไฟรางคู่เฟส 1 ของไทยก็จะเปิดใช้ ในขณะที่รถไฟจีน-ลาวที่โม้ว่าเป็นความเร็วสูงมันเป็นรางเดี่ยวและทำความเร็วได้แค่ 160 กม/ชม
ถ้าจีนอยากส่งสินค้ามาอาเซียนก็ใช้รถไฟรางคู่ของไทยได้อยู่แล้ว ไทยจะไปรีบลงทุนรถไฟความเร็วสูงให้จีนทำไม ???
อีกอย่าง สินค้าไทยจะเข้าจีนได้รึเปล่า ? เพราะ ขนาดรถยนต์จากไทยจะไปขายในลาวกับเขมรยังไม่ได้เลย ส่วนกะทิไทยก็เจออังกฤษยัดข้อหาใช้ลิงเก็บมะพร้าว
ไทยเราแค่สร้างรถไฟรางคู่กับรถไฟความเร็วสูงใช้เองก็พอแล้ว ถ้าต้องขนสินค้าให้เพื่อนบ้านด้วย รางไม่พอแน่ ... คิดดูว่า "ญี่ปุ่นสร้างรถไฟใช้เอง คนยังอัดกันเป็นปลากระป๋อง"

[@user-ij6nj1vm2k]

ประชากรญี่ปุ่นเยอะกว่าเราพื้นที่ก็น้อยกว่าเรา ความนิยมใช่รถไฟญี่ปุ่นก็เยอะกว่าเรา

[@norasengnoraseng9796]

ລາວເປັນສູວນກາງຮັບຂອງອາຊຽນບໍ່ແມ່ນໄທ ທຸກສ່ິງຜ່ານລາວ ທັງເປັນທາງເຊື່ອມ ພາກພື້ນ

[@-wb3sd1zp7i]

ช้าประโยชน์ไทย100โปเซนเงินยังวนเวียนอยู่ใน,ระเทศ

[@normalman2012]

คิดหลายๆด้านหน่อย อาจจะไม่สวยหรูอย่างที่คิด ส่งสินค้ามาได้ ก็ส่งอย่างอื่นมาได้ ระวังให้ดี

[@user-qj5yl3lm5s]

ปลอดอากรจะมีประโยชน์​อะไรต่อบ้านเมือง ลงทุนให้เป็นหนี่ฟรีๆเหรอ

[@thanongsakthawon8172]

เขาสร้างกันไปถึงไหนแล้วตัวเองยังพากันนอนหลับอยุ่น่าอับอายประเทศเพื่อนจริงๆๆพูดถึงรถไฟความเร็วสูงนะไม่ไช่รถไฟรางคู่นะรถไฟรางคู่ของเรามันสบายใจได้เลยไม่มีปัญหาอยู่แล้ว

[@siam9578]

ไทยต้องบุก ไปสร้างไปชื้อไปตี ธุรกิจ ต่างประเทศก่อนเช่นห้างสรรพสินค้า ให้ต่างชาติติดใจในสินค้าไทยก่อน เน้นไปพัฒนาผลิตพรรณ ก่อนที่ระบบรางจะเสร็จ เพื่อรางเสร็จคนไทยจะได้รับผลมหาศาล //// ไม่ไช่รีบจนรางเสร็จเร็ว รถวิ่ง เเต่สินค้าเราขายไม่ได้ สินค้าเราไม่มีมสินค้าคุณภาพต่ำ ต้องทำให้ดีจั่วหัวไปก่อน

[@alexbrandonlee]

ประเทศไทยคือทางผ่านต่างหากไม่ใช่ศูนย์กลาง555

[@kooko4472]

เชื่อมรางคู่ขนส่งสินค้าให้เร็วที่สุดถูกต้องแล้ว รถไฟความเร็วสูงไม่ต้องรีบเพราะขาดทุนอยู่แล้ว

[@user-ce1tq2lp1y]

ลาวจีนความเร็ว 160 กม./ชม. จะมาเชื่อมกับรถไฟฟ้าไทยอย่างไรเพราะใรถไฟเราความเร็ว 250-300 กม./ชม.

[@artsiwat]

ก็มีสถานีเชื่อมต่อไงครับ ถึงสถานีก็เปลี่ยนรถ เหมือนรถไฟฟ้า

[@joeyausAyoyo]

ทำไมถึงคิดว่าไม่ได้ ความเร็วมันไม่เกี่ยวอะไรเลย อีกอย่างขนาดรางของเรากับลาวก็เท่ากันที่ 1.435 เมตร แต่ของเราเป็น ครส ที่เป็นทางคู่ แต่ของ ลาวจีนนั้นเป็นทางเดี่ยว

[@tonel.1337]

Where is your 250/300 train? Show me I want to see and ride on it.

[@jowang1604]

ทำรางรถไฟ มุ่งตรง ข้าม เขาปักธงชัย เขาใหญ่ ลงไป ปราจีน ชลบุรี เลยดีกว่า จะ ประหยัดเวลา กว่า ไป สระบุรี อีก ในกรณี ถ้าจะไป ท่าเรือ ที่ ชลบุรี

[@sompongsrinak3654]

ขอให้ไปถามตุลาการคนเก่งสุพจน์ไข่มุขว่าทำไมรถไฟความเร็วสูงจึงล่าช้า

[@sanyatthongchareron1569]

ใช่ไทยสร้างช้ามากมาเลเซีย, ลาวเขาก็ทำเสร็จแล้วรอแค่ไทยเขาถึงจะเชื่อมกับจีนได้

[@suarsivapong9311]

ระบบรางที่ไทยใช้ภายในประเทศคือ ขนาด 1 เมตรใช้เชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้าน มาเลเซีย กัมพูชา ลาว มีอยู่แล้ว
รางมาตรฐาน 1.435 เมตร ใช้กับรถไฟความเร็วสูง รถไฟฟ้าภายในเมือง MRT ,BTS, แอร์พอร์ตลิงค์
มาเลเซีย ใช้ราง 1 เมตรเท่ากับของไทย ที่ทำระบบรถไฟฟ้าก็ใช้ราง 1 เมตร เพียงใส่ระบบสายไฟเหนือรางเพื่อจ่ายไฟให้กับรถไฟ เข้าไป และปรับปรุงระบบรางให้รองรับน้ำหนัก ความเร็วได้เพิ่มขึ้น เหมือนไทยกำลังสร้างทางคู่หลายเส้นทาง อยู่ตอนนี้ ถ้าไม่เข้าใจระบบรางที่มึใช้ในประเทศควรหาความรู้

[@anastasiayusupov7931]

@@suarsivapong9311 ใช่ค่ะ ไงลาวก็เชื่อมสิงคโปร์ มาเลเซีย ไม่ได้อยู่แล้ว เพราะว่า มาเลเซีย ใช้ meter gauge ไงต้องเปลี่ยนถ่ายอยู่ดี ก็ให้เปลี่ยนถ่ายที่ไทยนี่แหล่ะดีที่สุด เราได้ประโยชน์ ถ้าให้เขาแล่นผ่านเฉยๆ ไม่ได้ประโยชน์เท่าไหร่หรอก แม้แต่จอดเขายังจะไม่จอดเลย ดีแค่ว่า มาเติมน้ำมัน จบ

[@npn009]

ถ้ารู้เรื่องราวที่จีนเจรจาโต้ตอบกับไทยมาเป็น 10 ปียังไงบ้าง คงคอมเมนต์ได้ฉลาดกว่านี้ ไม่ด้อยค่าปท.ตัวเองแน่นอน คาดว่าเป็นข้อมูลจากหัวหน้าม๊อบบอกมาแน่ ๆ

[@user-ij6nj1vm2k]

@@npn009 อยากรู้คับ ไม่อยากถ้ารู้

[@1beck2en3ham]

ไทยช้าอะไร๊ ... ไทยมีรางรถไฟเกือบ 5,000 กม. ก่อนปี พ.ศ.2500 และรางรถไฟไทยไปจ่อที่ลาวไม่ต่ำกว่า 20 ปี
จีนกับลาวต่างหากที่ช้า ... ยุค 90 จีนยังขี่จักรยาน และเพิ่งจะสร้างรถไฟมาจ่อไทยเสร็จในปีนี้
ส่วนปีหน้า รถไฟรางคู่เฟส 1 ของไทยก็จะเปิดใช้ ในขณะที่รถไฟจีน-ลาวที่โม้ว่าเป็นความเร็วสูงมันเป็นรางเดี่ยวและทำความเร็วได้แค่ 160 กม/ชม
ถ้าจีนอยากส่งสินค้ามาอาเซียนก็ใช้รถไฟรางคู่ของไทยได้อยู่แล้ว ไทยจะไปรีบลงทุนรถไฟความเร็วสูงให้จีนทำไม ???
อีกอย่าง สินค้าไทยจะเข้าจีนได้รึเปล่า ? เพราะ ขนาดรถยนต์จากไทยจะไปขายในลาวกับเขมรยังไม่ได้เลย ส่วนกะทิไทยก็เจออังกฤษยัดข้อหาใช้ลิงเก็บมะพร้าว
ไทยเราแค่สร้างรถไฟรางคู่กับรถไฟความเร็วสูงใช้เองก็พอแล้ว ถ้าต้องขนสินค้าให้เพื่อนบ้านด้วย รางไม่พอแน่ ... คิดดูว่า "ญี่ปุ่นสร้างรถไฟใช้เอง คนยังอัดกันเป็นปลากระป๋อง"

[@cctan9309]

ถ้าทำตั้งแต่ปี 56 ได้ก็จบแล้ว สมัยนั้นไดโนเสาร์มันเยอะ

[@sinchaia840]

ผมว่าคนโกงมันเยอะมากกว่า😁😁😁😁

[@user-sm6eb4nr1i]

ปี56 ใช้ทุนจีนสร้าง
ปี65ใช้ทุนไทยสร้าง
ต่างกันเยอะ จะยอมเป็นหนี้จีนไหมละ

[@user-nd9tc7uy9r]

ถ้ามาเจอการประท้วงเหมือนที่โคราชก็จะช้าเหมือนเดิมนั่นเเหละ

[@user-cq8ge9ob5o]

จะเอาแต่ใต้โต๊ะเมื่อไรจะเจริญ.

[@naphatchoo8202]

ความคิดแสดงถึงความไม่ฉลาดมากครับ ไทยเราไม่ใช้จะใช้เส้นทางรถไฟความเร็วสูงมาค้นสิ้นค้านะไทยเราใช้ทางคู่ในการค้นสิ้นค้า

[@user-ll8lq8sm3u]

เหรียญมีสองด้านเสมอเรื่องรถไฟความเร็วสูงไทยกล้วแต่จีนจะอาศัยรถไฟสายนี้ขนสินค้ามาถล่มไทยทำไมไมยไม่คิดกลับบ้างว่าขากลับไมยจะส่งสินค้าอะไรที่จีนต้องการกลับไปบ้างให้เต็มศักยภาพแล้วใช้ประโยชน์จากรถไฟสายนี้เป็นยี่ปั๊วส่งสินค้าไปขายเอเชียกลางรัฐเซีย+ยุโรบในฐานะที่ไทยเป็นกลางไมยจะได้ประโยชน์มหาศาลไทยต้องเร่งสร้างให้เร็วเพื่อผลประโยชน์ของไทยเอง

[@user-tv6zq7sy8v]

ดูแผนที่ก็เป็นศูนย์กลางอยู่แล้ว แต่ทำไม่เป็น อิอิ

[@fundeekongsuk7815]

เขาดำเนินการมาตลอด

[@user-tv6zq7sy8v]

@@fundeekongsuk7815 เขาน่ะใครวะ อิอิ

[@fundeekongsuk7815]

@@user-tv6zq7sy8v
รัฐบาลนายกประยุทธ์

[@anastasiayusupov7931]

เราเป็นทางบกมานานแล้วค่ะ รวมถึงทางอากาศด้วย ที่เราสู้พวกสิงคโปร์มาเลเซีย ไม่ได้คือ ทางทะเล เพราะเขาเป็นช่องแคบที่อย่างไงก็ต้องผ่านเขา แต่ถ้าเราทำทางรถไฟไปออกอันดามัน คือ จะไม่ต้องใช้ช่องแคบมะละกาเลย ในกรณี จีนมาออกทะเลฝั่งนี้นะคะ แต่เขาก็มีทางเลือกไปพม่าก็ได้ เพียงแต่พม่าโดนคว่ำบาตรค่ะ แต่อีกอย่างคือ สิ่งที่จีนต้องการออกมาขายคือ ผลิตจากตะวันออกของจีน ที่เป็นแหล่งอุตสาหกรรม การวิ่งไปถึงพม่า มันไกลไป แต่ถ้าออกมาที่ไทยจะใกล้ทะเลมากกว่า

[@fundeekongsuk7815]

@@user-tv6zq7sy8v
ดูได้ที่
the king communication

[@wijarnkongpet3413]

ขยับตัว ช้า และก่อสร้าก็ช้า มาก

[@fundeekongsuk7815]

เขาทำไปเยอะแล้ว ดูหลายๆคลิป

[@fundeekongsuk7815]

เข้าไปดูที่นี่ได้
the king communication

[@totthai9922]

ใช่เลย...ไอ้เหตุผลว่าจะดักจีนไม่ให้ขนสินค้าลงมาขายไทยเยอะเลยไม่ต่อรถไฟความเร็วสูงจากลาวลงมาเลย ก็พอเข้าใจ แต่ทำไมรถไฟความเร็วสูงเฟสสายกรุงเทพ-โคราช ถึงโครตช้าเป็นเต่า อยู่มาจะ 8 ปีแล้ว ยังไม่เสร็จอีก เปิดโครงการใกล้กับ รถไฟจีน-ลาว จนเค้าได้ใช้กันจนเบื่อแล้ว เฟสนี้มันต้องเสร็จแล้ว และอีกอย่างสาย กทม.-โคราช มันเกี่ยวข้องโดยตรงกับสินค้าจีนที่ขนของมาขายเหรอ ช้าเพราะทำตัวเองมากกว่า เฮ้อ... ผนคงรจตกม. จริงๆ
เรื่องบริหารจัดการน้ำก็แทบไม่ทำอะไรเลย บอกว่าจะสานต่อโครงการฟลัดเวย์ของยิ่งลักษณ์ หลังรัฐประหารก็เงียบกริบ เวลาหน้าฝนก็น้ำท่วม หน้าร้อนก็น้ำแล้ง วนเป็นวงจรอุบาศก์กันถึงทุกวันนี้

[@user-ni2cj5lk6e]

@@totthai9922 รถไฟความเร็วสูงใช้ขนส่งสินค้าหรือเป็นรถไฟโดยสาร

[@1beck2en3ham]

@@totthai9922 ชวน หลักภัย เตรียมจะสร้างรถไฟรางคู่ พอทักกี้เข้ามาก็ตัดงบไม่ให้สร้าง แล้วเอาแอร์เอเชียเข้ามา
ประยุทธ์ปัดฝุ่นโครงการรถไฟรางคู่ อนุมัติโครงการเมื่อ 5 ปีก่อน ตอนนี้สร้างเสร็จแล้ว เตรียมเปิดใช้ปีหน้า
GDP ประยทุทธ์ อันดับ 24 ของโลก ... 5G, สายไฟลงดิน, รถไฟเมโทรแดง-ชมพู-เหลือง, รถไฟรางคู่, รถไฟความเร็วสูง, motor way 4 ภาค
GDP ทักกี้ อันดับ 34 ของโลก ... ไม่ยอมประมูล 3G, AIS พาดสายสื่อสารมั่วซั่ว, ขัดขวางผู้ว่ากทม.ไม่ให้ขยาย BTS ไปฝั่งธน, ตัดงบ รถไฟรางคู่, ตัดงบถนน 4 เลนภาคใต้

[@user-ym1sc2fh6x]

ทางรถไฟไทยคงไม่เสร็จบ๊วยสุดในอาเซียนใช่ไหม?

[@user-xl5bp5ec2l]

ทางรถไฟไทยมีสี่พันกว่ากิโลเมตรนะ บ๊วยสุดในอาเซียน นี่หมายความว่าไง อธิบายที

[@paitoonracho7812]

ไทยยังเป็นชาติเดียวที่ใช้ระบบราง90ซม ซึ่งเข้ากับคนอื่นไม่ได้

[@NWST0271]

100 ซม ครับ

[@jirasbunnag7709]

ราง 1 เมตร เชื่อมกับ มาเลเซียได้ครับ ตอนนี้ก็วิ่งอยู่ ลองไปนั่งดูที่ปาดังเบซาร์ได้

[@fegobodki]

ตัวอย่างของคนคิดว่าตัวเองรูู้ แต่รู้ไม่จริง รางในอาเซียนมาตรฐานคือ 1 เมตรทุกประเทศสามารถต่อเข้าหากันได้หมด

[@npn009]

"90 ซม." นี่หัวหน้าม๊อบป้อนข้อมูลให้ทางทวิตเหรอ

[@anastasiayusupov7931]

เอามาจากไหนคะ 90 ซม. และรางที่เราใช้คือ meter gauge นี่ใช้กันทั่วภูมิภาคอาเซียนเลย ในอังกฤษเอง เป็นเจ้าของ standard gauge นี่ก็ใช้แบบเดียวกับไทย หรือแม้แต่ญี่ป่นเอง คือ ปรับขนาดรางได้ แต่แน่นอนค่ะ hi speed คือ 1.435 เมตร อันนี้เพื่อแชร์ความรู้นะคะ เพราะว่า ถ้าเอาไปพูดให้คนอื่นฟัง เขาอาจจะมีความเชื่อผิด ๆ แบบนี้ก็ได้

[@piacatriona5000]

เป็นผู้นำระบบราง แต่รางยังไม่เสร็จในยุครัฐบาลทหาร5555

[@lr3319]

Don't Thai to me

[@Nick-qs1du]

When​ someone thai​ to​ you.​What​ does​ it​ mean?

[@lfcthailand3566]

รัฐบาลผู้นำ ไร้ความสามารถเก่งแต่ยึดอำนาจ ยังจะอยู่ต่อ บอกไม่ได้เป็นนายก 8?ปี หนี้ท่วมประเทศ บริหารไม่เป็น ถึงได้ล้าหลังไม่ทันประเทศอื่น คอรัปชั่นเห็นๆ ระบบนายทุน ผูกขาด เบื่อหน่ายจริงๆ

[@user-sm6eb4nr1i]

หนี้ครัวเรือนเยอะกว่าอีกนะ ประชาชนกู้เก่งกว่ารัฐบาลเยอะ รู้ยัง5555

[@lfcthailand3566]

ได้พวกกาฝากแผ่นดิน ได้พวกเดียวกันเขียนรัฐธรรมนูญให้ สว เลือกนายก ให้ลุงตูบมาเป็นนายก เมื่อรัฐบาลกาฝาก ผสมบริหารประเทศแบบไร้สมอง เศรษฐกิจถดถอยประชาชนก็กู้สิ ไปดูหนี้ imf ที่รัฐบาลกู้มานะ เยอะกว่ารัฐบาลทุกสมัย อย่าเอาตรรกะหูกนวกตาบอดยกยอ ดมตูดเลียก้นเชียร์ลุงตูบ มาคอมเมนท์แบบนี้ คนมีสมองน่าจะรู้นะ วิกฤต เศรษฐกิจการค้าการลงทุนของไทยไม่ฟื้นเพราะอะไร

[@potter178]

@@user-sm6eb4nr1i เหตุมันมาจากไหนล่ะ ถึงเป็นอย่างนั้น เรามี ยาม,มาเป็นนายก ก็แบบนี้ และ ท่าน

[@bumroongsirirerk4919]

ไปอยู่ลาวไปจะได้ล้างล้อรถไฟลาว

[@sd-dk7ee]

ทีนี้บ้านเราค่อยมีตังเยอะการเกษตรเราดีเพราะร.9เเต่ในปัจจุบันมันเปลี่ยนเเล้วเรากลายเป็นผู้รับสินค้าจากต่างประเทศเเทนต้องนี้ประเทศเราไกล้ทันเกาหลีเเล้วราคาเกษตร​เราจะสูงขึ้น

[@user-se3wd4xs9l]

มันจะดีระยะสั้นเท่านั้นอีกหน่อยค่าแรงจีนสูงขึ้นสินค้าราคาถูกก็จะไม่มีแล้ว

[@user-fs6mo8hu4v]

อยากเป็นฮับระบบรางต้องรีบเร่งอย่ารีรอเสียโอกาสมานานแล้วอย่ามีแต่แผนงานบนกระดาษคิดการใหญ่ต้องมีความกล้าที่จะทำ

[@ktbaccount695]

สุดยอดช้าสักนิดคิดให้ละเอียดอย่าไปเบียดมิตรชาติทั่วโลกพระเจ้าสร้างให้คุณธรรมวาสนากุศลแท้จริงสุดยอด

[@user-yf5bi2tx2w]

ลาวต้องสร้างรถไฟสูงเพื่อส่งสอนค้าแต่ไทยมีรถไฟธรรมดาอยู่แล้วส่งสินค้าได้เหมือนกันเชื่อมหลายประเทศ

[@mobile3151]

มันจะเป็นศูนย์กลางตั้งแต่สมัยทักษิณนั้นแหละถ้าไม่ถูกพวกหมารูมกัดก่อน

[@suk-ain7790]

555

[@user-cq8ge9ob5o]

ทำไมไม่ให้จีนทำรางให้เราก่อนละเขาเก่งเร็วตลอดสายแค่ไม่กี่เดือนก็เสร็จแค่ให้เขาผ่านเข้ามาเราเก็บค่าขนผ่านก็ได้ไม่จำเป็นตัองมีรถไฟเอง

[@user-cq5hg6ho9r]

เป็นมณฑลหนึงของเขาหรอเขาถึงมาทำให้อ่ะ

[@sun5483]

@@user-cq5hg6ho9r ไทยเดินเกมส์ช้าแบบชาญฉลาด ไม่เป็นหนี้จีนเหมือนประเทศเพื่อนบ้าน

[@naphatchoo8202]

ถ้าให้จีนทำให้ก่อนก็เป็นแบบลาวตอนนี้นะสิคิดก่อนจะเมนท์
ถ้าให้จีนมาสร้างทางรถไฟให้ไทยแบบเดียวกับลาว
1 ไทยเราจะเสียที่ดินตลอดทางรถไฟจากกรุงเทพถึงหนองคายข้างละ50 เมตร และจีนเช้า 99 ปี
2 ไทยก็ต้องใช้เงินกู้จากจีนแบบเดียวกับลาว
3 จีนจะใช้วิศวะกรจีน แรงงานจีน วัสดุก่อสร้างจากจีนทั้งหมด
ทำไม่ไทยเราถึงตัดสินใจทำเอง เพราะอะไร
1 เพราะไทยเราใช้เงินกู้ภายในประเทศ
2 เราใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไทย
3 เราใช้ทีมออกแบบของไทยในการออกแบบสถานีรถไฟและ โครงสร้างทางรถไฟ
4วิศวะกรแรงงานก็เป็นคนไทยทั้งหมดคนจีนเข้ามาได้แค่วิศวะกรระดับสูง
5 ไทยเราได้เทคโนโลยีการสร้างรถไฟความเร็วสูง
6 ไทยเราได้การเรียนเรื่องระบบรางและรถไฟความเร็วสูงและมีหลายวิทยาลัยเปิดสอนระบบรางกันแล้ว

[@xcvcvb4932]

@@naphatchoo8202 แบบนี้และครับสำหรับคนที่รู้จริงข้อมูลจริงครับ

[@bobmale5919]

@@naphatchoo8202 ใช่ครับเหมือนเขาไม่ได้ดูข่าวรอบข้างเลยนะว่าลาวเป็นยังไงศรีลังกาเป็นยังไงที่เอาจีนเข้ามา ขาดดุลกับจีนเกือบล้านล้าน

[@sompongsrinak3654]

นอกจากเก่งแล้วยังไร้ความสามารถแต่รัฐบาลนี้ยังให้มาร่างกฎหมายรัฐธรรมนูญที่้สร้างปัญหาให้ประชาชนทั้งประเทศอยู่ขณะนี้ไง