Salut Pat Ha... le petit cours théorique du matin... J'ai même pas eu le temps de boire mon café Je suis resté scotché devant Il est bow ce compteur 👍 Merci à toi. Bon dimanche @ bientôt
@@AdrenalineMoped Ah la la.....Tu m'étonnes ; ) T'as vraiment fait ce qu'il fallait faire:Prendre des pièces de qualité,pas vouloir trop pousser le bordel pour rester le plus fiable possible,monter et régler ça comme un chef.Tu es au top mec! Il ne me rste plus qu'à te souhaiter de bien te régaler avec ta machine : ) Bye
@@sebroots6637 bravo Seb, tu as tout compris. Je ne suis pas en compétition avec les autres mais avec moi-même. Aujourd'hui, j'ai 2 mobs finies, je les poussent sur 10cm, elles démarrent, je pars avec nos soucis. La racing est en cours, elle sera dans le même esprit une fois finie. Ensuite ma MR1 que je kiff et roule...
Intéressant tous ces calculs :). Et un beau score au final. La résistance de l'air et les frottements auront toujours le dernier mot ^^. Bravo pour cette belle machine de fou furieux et pour le partage. Pouce bleu. A bientôt l'ami.
Bravo Pat fais gaffe a toi quand même... la partie cycle est complètement dépassée pour rouler à cette vitesse même si le record est à plus de 130 avec un T6, inutile de chercher plus c'est ton accélération qui doit être impressionnante. Personnellement mon vilo à cassé en faisant une pointe, en partant, le variateur a cassé la poulie et sectionné le cable de frein arrière j'ai eu beaucoup de chance.
Slt Denis, je confirme que c'est n'importe quoi. Perso c'est purement un exercice qui ne me fait pas kiffer. Je préfère largement les accel. Je sais que les comparaisons sont inévitable. Mais j'ai envie de dire sur quelle distance ? Mon ami Algérien route à 160 sur l'autoroute distance 15 km minimum avec aspiration ect.... pourtant je ne me compare pas à lui.
@@magnumracingxr7844 Bravo à tous les deux vos machines sont exceptionnelles, MagnumRacing XR j'apprécie énormément ta chaine également prenez soin de vous.
Slt Patrick, J avoue que je ne suis jamais embete à faire les calculs mais c est intéressant. Comme quoi même en mob on peut les atteindre les 130 km h.😉
@@steph-vintage-collection tu parles beaucoup d'argent c'est dommage. Lorsque tu comparais ta moto je ne te parlais pas d'argent 😉. Tu sais les gens qui roules vites pour pas cher j'en croise tout les jours. Mais bizarrement dans mon rétro.
@@steph-vintage-collection tabou, non c'est sur que je pouvais prendre un produit moins cher. C'est un peu comme lorsque l'on s'offre une collection de cochons qui fait Quick quick par exemple. En faite le sujet n'est pas là. Je me suis fait plaisir c'est tout ce qui compte. Je pensais plus te voir sur ce terrain venant d'un collectionneur.
bonjour test contenu hybride top tu me facilite la vie tu imagine meme pas un gros intéret pour le stage 6 que je trouve beaucoup plus complet que beaucoup autre je suis aussi sur un hybride mais moins pouser car pour un jeune avec peu expérience en méca on va rester softe top rose vilo conti et carb de 24
Salut ! J'ai le même compteur avec un allumage mvt premium, les tr/min ne sont pas stable au ralenti. Je ne sais pas si tu as eu ce problème avec ce compteur ?? Merci
@@MOB11 le fil rouge avec le fil rouge. Le jaune avec le jaune (st ricou avec st ricou si ça peut t'aider à te souvenir). Mais où va donc ce satané fil bleu !?? PTDR. Je m'imagine bien la scène ;)
Salut :) . Pour le calcul, si tu te bases sur la marche de te courroie sur le vario c'est la marque du haut du trapeze de ta courroie non? Du coup, tu devrais prendre 190mm pour la poulie? Profites bien de ton avion
@@nicolasbaudot7041 oui il y a encore des choses à essayer, maintenant le résultat est tellement proche que je ne vais pas me prendre la tête plus que ça. J'ai eu la réponses à mes interrogations c'est le principal
Il est très sympa ton OBD!!! J'aime beaucoup ! Il a l'avantage de tout réunir et de posséder plusieurs magnet pour plus de précision ! Vraiment au top Et tes performances tu les fait sur du PLAT, SEUL , ET SUR UNE COURTE DISTANCE....pas comme certain 😉👍
C'est clair, on sait de quoi on parle. Personnellement je m'en branle, ce qui est important c'est d'être heureux, pas envieux. Vu le régime de mon moteur, je pourrais largement tirer plus long. À quoi bon, il y aura toujours un branleur pour ramener ça gueule. Hier j'ai rouler en groupe, que des gens heureux d'être ensembles. Regarder une personne haineuse aigris sur ça mob ne m'apporte rien. Vive les mobeurs, les vrais.
Salut a toi ! Je suis nouvel abonné j’ai écouté daddy il a dis failais s’abonner a toi !! Jai une question ? La boite a air , sa vaus vraiment le coup par rapport au prix ?? Jai 103 carter malossi bielle longue et cylindre 70 et qui est passé a 75cc carbu 21..... Merci
@@AdrenalineMoped re.... Ok merci de l’info !! J’aurais jamais pensé a sa !! Je vais m’en passer alors !! J’aime le bordel de ma mob !! c’est allucinant les vieux qui ce remonte des brele !! tu a pas l’air adolescent !! 🤗 moi non p’us j’ai 46 ans et suis chauffeur routier !! mais je kiff la mob depuis toujours ! Bonne continuation a toi
@@AdrenalineMoped Ta raison !!! Cest pas nos carcasse qui compte !! C’est dans la tete !! et vue nos passion !! c’est bon ont est a peine près pubère !!!! 😂😂😂 Bon week-end mon ga !!!!
pour augmenter la plage de démul il faux mieux un petit plateau et une grande couronne un vario de 100 plateaux de 200 rapport un a deux vario de 100 plateaux de100 rapport un a un la seconder fais le reste set un exemple
bonjour tous se calcul tu a diviser la courroie par deux pas tout a fais vrai il faux prendre au nivaux de la fibre de renfort de toute façon sa ne change rien et une couroi + large sa ne cert a rien elle descendra moin sur le plateaux et le vario il faux simplement modifier la joue mobil en la Cressent au centre a la forme de la joue fix pour augmenter le déplacement en général un contre conne de 2 a 3mm de large sufi sur mon av 89 la courroi dépasse légèrement le Vario et sent problème
Les calcules sont pas bon Kevin ! Lol Sans deconner son tableur c est OK pour de la théorie simple. Encore que.... J t attend rien mais un réglage de transmission ce fait pas du tout comme sa. Et encore moins avec des calcule théorique. Il faut connaître le Pmax de ton moteur et la faire suivre sur une plage de variation. Ça te donnera au final une Vmax. La mon grand tu t embrouille car tu choisis un Vmax sans te soucier de la Max de ton moteur et tu parle pas de la variation qui doit être réglé à chaque fois. Ne crois pas que la Pmax de ton moteur et égale à son régime maxi. Brefff. Continue les réglages. Je c est que ça peu être long sans allé voir quelqu un qui peu te le faire sur un banc. Y a pas mieux pour trouver le bon rapport Pmax/Vmax. Aller sur ce ............ Ta du taff encore.
C est vrais que pour un moteur hybride, il en manque sous le coude. A moins qu il soit réglé "mob cross" Mais pour un moteur de 24cv sur papier c est frustrant. Pour ma part je parle. J ai vu un youtubeur qui passe les 130 sur un rcx en airsal retravailler. Sa peut être une piste pour t aider à réglé ce moteur qui promet de oufff logiquement. @+
C'est pour cela que j'ai acheter ce compteur, car sans connaître le régime moteur aucun calcul n'est possible. C'est certain qu'un banc c'est l'idéal. Je ne sais pas qui tu es pour m'appeler mon grand, tu dois être un champion. Je crois que c'est la première fois que tu laisses un commentaire. Il ne faut pas oublier que je me débrouille seul, et que j'apprends. J'ai le mérite de m'insestire, et m'améliorer. Donc si tu veux m'apprendre à améliorer mes performances, je suis preneur mais redescend un peu. Comme tu le dis toi même c'est du calcul théorique. On m'a bassiné avec ce tableur, alors maintenant que je m'y intéresse, on ne va pas me le reprocher.
@@fb30nimeshm23 le gars que tu as vu...on le connaît..... Son run c'est 1km avec de forte aspiration sur route à 2 X 2 voie....et en descente sévère....avec un réglage de ressort moteur tellement souple qu'au démarrage peut pas mettre gaz..Le vario patine...... Ha et une préparation tellement merd....que ca chauffe de manière démesuré à tel point qu'il faut laisser refroidir à chaque "run"...........sur du plat tout seul ça va a 110 kmh...pas plus...rien d exceptionnel...au contraire je dirais.....
hello. Le "mon grand" t inquiète pas. C est nous sa veut dire "tu". Y a rien de mal saint dans ce que je voulais. Dire. Par contre me dire de redescendre non. J enseigne en mécanique de courses dans un lycée pro. Donc ne t inquiète pas pour moi. J essayai juste de faire avancer le chmiblic. Tout simplement. Ni plus ni moin. @+
La ça bombarde,du très bon travail,bravo.
Merci Philippe
Salut Pat
Ha... le petit cours théorique du matin...
J'ai même pas eu le temps de boire mon café
Je suis resté scotché devant
Il est bow ce compteur 👍
Merci à toi. Bon dimanche
@ bientôt
A top ! C'est cool
Le compteur est génialissime.
Un grand bravo pour ton travail, et ton côté perfectionniste
Merci du compliment
Bonjour merci pour ton partage . Moi je galère a trouver les bons réglages c'est long mais c'est aussi le plaisir d'essayer
Bon courage
Salut Patrick superbe vidéo
Salut Pat, dis voir pour le compte tours tu te branche sur la haute tension ?
Il y a 6 façons de le brancher, choisi le fil autour du fil de bougie
@@AdrenalineMoped merci pour ton retour
Mignon ce compteur au couleur du carénage 🤩😃👍🏁😀💯
Quelle bombe cette machine! Big Up PAT'
Ah ah c'est beau ! 💯👌
@@AdrenalineMoped Weh,rien à dire,c'est magnifique.Tu as maintenant une vraie petite moto diabolique : )
@@sebroots6637 à vrai dire, je n'ai plus trop envie de rouler avec les autres 😳
@@AdrenalineMoped Ah la la.....Tu m'étonnes ; ) T'as vraiment fait ce qu'il fallait faire:Prendre des pièces de qualité,pas vouloir trop pousser le bordel pour rester le plus fiable possible,monter et régler ça comme un chef.Tu es au top mec!
Il ne me rste plus qu'à te souhaiter de bien te régaler avec ta machine : ) Bye
@@sebroots6637 bravo Seb, tu as tout compris. Je ne suis pas en compétition avec les autres mais avec moi-même. Aujourd'hui, j'ai 2 mobs finies, je les poussent sur 10cm, elles démarrent, je pars avec nos soucis. La racing est en cours, elle sera dans le même esprit une fois finie. Ensuite ma MR1 que je kiff et roule...
Intéressant tous ces calculs :). Et un beau score au final. La résistance de l'air et les frottements auront toujours le dernier mot ^^. Bravo pour cette belle machine de fou furieux et pour le partage. Pouce bleu. A bientôt l'ami.
Merci Stéphane, tu as oublier un détail non négligeable 90 kg sur la machine 😁 c'est tellement bon, bon dimanche 👍
@@AdrenalineMoped J'ai pas osé aborder le sujet du poids du pilote. Lol ! Beau bébé (pas la machine, le pilote)
Punaise mon portable écrit des mots à la con... Ça bug
@@stephanemotobec2601 🤣🤣🤣 en 2014 je suis descendu à 72 kg, non c'est pas pour moi 😁
@@AdrenalineMoped y'a 20 ans j'étais à environ 70kg pour 1m83... Bon maintenant comme toi j'ai pris du muscle 'O_o, 84kg... Un poil plus massif...
Qui a dit que les maths ça ne servait à rien ? Joli ce compteur 👌
Les ados 🤣🤣🤣
@@AdrenalineMoped MDR !!!
Salut 👋 merci pour ton partage 👍
👌
Salut Pat super vidéo très intéressant 👍 bravo bon courage ✌️
👌👍
C'est BOW compteur au top moumoute non sérieux très bien 😉🏁
De la balle tonton comme dab la petite vidéo qui fait plaisir 😂 😂 😂 big up bz
Bisous mon pote
Salut,super cette mob,130 ç est vraiment une fusée.tu dois avoir de belles accélérations 👌👊🏻🙏
Slt François, oui l'accélération est tellement impressionnante, elle tire fort jusqu'à 120 selon la transmission.
Bravo Pat fais gaffe a toi quand même... la partie cycle est complètement dépassée pour rouler à cette vitesse même si le record est à plus de 130 avec un T6, inutile de chercher plus c'est ton accélération qui doit être impressionnante. Personnellement mon vilo à cassé en faisant une pointe, en partant, le variateur a cassé la poulie et sectionné le cable de frein arrière j'ai eu beaucoup de chance.
Slt Denis, je confirme que c'est n'importe quoi. Perso c'est purement un exercice qui ne me fait pas kiffer. Je préfère largement les accel. Je sais que les comparaisons sont inévitable. Mais j'ai envie de dire sur quelle distance ? Mon ami Algérien route à 160 sur l'autoroute distance 15 km minimum avec aspiration ect.... pourtant je ne me compare pas à lui.
@@AdrenalineMoped et je rajouterais en aspiration partielle et EN DESCENTE...🤣🤣🤣
@@magnumracingxr7844 Bravo à tous les deux vos machines sont exceptionnelles, MagnumRacing XR j'apprécie énormément ta chaine également prenez soin de vous.
@@denissaintamans4603 merci à toi!👍
Slt Patrick,
J avoue que je ne suis jamais embete à faire les calculs mais c est intéressant. Comme quoi même en mob on peut les atteindre les 130 km h.😉
@@steph-vintage-collection et oui je me doute bien.
@@steph-vintage-collection tu parles beaucoup d'argent c'est dommage. Lorsque tu comparais ta moto je ne te parlais pas d'argent 😉. Tu sais les gens qui roules vites pour pas cher j'en croise tout les jours. Mais bizarrement dans mon rétro.
@@AdrenalineMoped c'est tabou ? dans le rétro tu as tout dit donc j'ai bien raison mais c'est tabou mdr .........
@@steph-vintage-collection tabou, non c'est sur que je pouvais prendre un produit moins cher. C'est un peu comme lorsque l'on s'offre une collection de cochons qui fait Quick quick par exemple. En faite le sujet n'est pas là. Je me suis fait plaisir c'est tout ce qui compte. Je pensais plus te voir sur ce terrain venant d'un collectionneur.
@@AdrenalineMoped pas de soucis, je pensais pas que ce sujet t'aurais autant piqué ....
trop fort pour le tableau j’attends la suite ....
bonjour test contenu hybride top tu me facilite la vie tu imagine meme pas un gros intéret pour le stage 6 que je trouve beaucoup plus complet que beaucoup autre je suis aussi sur un hybride mais moins pouser car pour un jeune avec peu expérience en méca on va rester softe top rose vilo conti et carb de 24
Yop, si tu appuis rapidement sur les deux boutons simultanément tu passes d'un grand affichage km/h en tr/min. vidéo au top !!
Toop!
Salut ! J'ai le même compteur avec un allumage mvt premium, les tr/min ne sont pas stable au ralenti. Je ne sais pas si tu as eu ce problème avec ce compteur ?? Merci
Slt Florent, oui il lui arrive d'être capricieux en fonction de la tension d'entrée (alimentation)
Une belle pièces ce compteur 😎😎
Oui je suis vraiment content de mon achat ☝️
@@AdrenalineMoped franchement ça a l'air nickel , bon moi tu connais c'est les branchements qui me font peur 😂😂
@@MOB11 le fil rouge avec le fil rouge. Le jaune avec le jaune (st ricou avec st ricou si ça peut t'aider à te souvenir). Mais où va donc ce satané fil bleu !?? PTDR. Je m'imagine bien la scène ;)
@@MOB11 si tu as un soucis, n'hésite pas à me contacter je serai présent pour toi Ju 😉
@@AdrenalineMoped avec grand plaisir pat 🙏😎 l'elec est moi ça fait 2 😢
Je compte en monté un sur ma prochaine sortie du hangar cette semaine 😁
Salut :) . Pour le calcul, si tu te bases sur la marche de te courroie sur le vario c'est la marque du haut du trapeze de ta courroie non? Du coup, tu devrais prendre 190mm pour la poulie? Profites bien de ton avion
Le calcul qui ce rapproche le plus du réel est en effet 190mm. La seconde version celle des cours mécanique.
@@AdrenalineMoped J'imagine que les résultats seraient propre si tu prenais à mi épaisseur de courroire au vario aussi
@@nicolasbaudot7041 oui il y a encore des choses à essayer, maintenant le résultat est tellement proche que je ne vais pas me prendre la tête plus que ça. J'ai eu la réponses à mes interrogations c'est le principal
Bonjour,
J'ai le même compteur mais il ne m'affiche pas les tours/min pourtant le fil est bien enroulé, paramètré aussi mais rien...
Une idée?
as-tu la doc en Francais ?
@@AdrenalineMoped non seulement en anglais
@RomRom-w9z recherche sur Google en pdf
@@AdrenalineMoped ok je vais faire ça.
Merci
Il est très sympa ton OBD!!!
J'aime beaucoup !
Il a l'avantage de tout réunir et de posséder plusieurs magnet pour plus de précision !
Vraiment au top
Et tes performances tu les fait sur du PLAT, SEUL , ET SUR UNE COURTE DISTANCE....pas comme certain 😉👍
@@dedegilardoni 😂😂👍
@@dedegilardoni oui dd malheureusement 🤣🤣🤣 heureusement c'est du muscle 😁💪💪
C'est clair, on sait de quoi on parle. Personnellement je m'en branle, ce qui est important c'est d'être heureux, pas envieux. Vu le régime de mon moteur, je pourrais largement tirer plus long. À quoi bon, il y aura toujours un branleur pour ramener ça gueule. Hier j'ai rouler en groupe, que des gens heureux d'être ensembles. Regarder une personne haineuse aigris sur ça mob ne m'apporte rien. Vive les mobeurs, les vrais.
Ouai c est claire. J m amuse vraiment auten avec une mob qui roule tranquil en origine en groupe. C est top.
Ok moi j’aurai aimer savoir comment installer le câble compte tour sur un yamaha Jog !
Salut a toi ! Je suis nouvel abonné j’ai écouté daddy il a dis failais s’abonner a toi !! Jai une question ? La boite a air , sa vaus vraiment le coup par rapport au prix ?? Jai 103 carter malossi bielle longue et cylindre 70 et qui est passé a 75cc carbu 21..... Merci
La boîte à air est surtout là pour diminuer les décibels. Elle est très bien pour ce moteur.👌 merci à toi et bienvenue 😉
@@AdrenalineMoped re.... Ok merci de l’info !! J’aurais jamais pensé a sa !! Je vais m’en passer alors !! J’aime le bordel de ma mob !! c’est allucinant les vieux qui ce remonte des brele !! tu a pas l’air adolescent !! 🤗 moi non p’us j’ai 46 ans et suis chauffeur routier !! mais je kiff la mob depuis toujours ! Bonne continuation a toi
@@liogtr-r3452 46 tu n'es pas vieux, d'ailleurs moi non plus 😁.
@@AdrenalineMoped Ta raison !!! Cest pas nos carcasse qui compte !! C’est dans la tete !! et vue nos passion !! c’est bon ont est a peine près pubère !!!! 😂😂😂 Bon week-end mon ga !!!!
pour augmenter la plage de démul il faux mieux un petit plateau et une grande couronne un vario de 100 plateaux de 200 rapport un a deux vario de 100 plateaux de100 rapport un a un la seconder fais le reste set un exemple
Merci JP j'apprécie ton argument. Il y a forcément une règle, je la recherche et la trouverai.
Salut Pat! Clément Bouchet met à disposition un tableau Excel tout fait pour le calcul de la vitesse. Mais bon trop tard tu l’a fait. 😉👌
Oui je connais ne t'inquiète pas, mais aucun intérêt pour moi, comme dit en début de vidéo. Je préfère connaître et appliquer les formules.
Je regarde salut Patrick
tu as oublier de retiré tes 2 fois 5mm au vario aussi ;)
🇩🇿toop
bonjour tous se calcul tu a diviser la courroie par deux pas tout a fais vrai il faux prendre au nivaux de la fibre de renfort de toute façon sa ne change rien et une couroi + large sa ne cert a rien elle descendra moin sur le plateaux et le vario il faux simplement modifier la joue mobil en la Cressent au centre a la forme de la joue fix pour augmenter le déplacement en général un contre conne de 2 a 3mm de large sufi sur mon av 89 la courroi dépasse légèrement le Vario et sent problème
Je suis encore dans la recherche au niveau de la variation, ce n'est pas simple mais je le savais.
Le compte tours n'est pas fiable la dessus.
Les calcules sont pas bon Kevin ! Lol
Sans deconner son tableur c est OK pour de la théorie simple. Encore que....
J t attend rien mais un réglage de transmission ce fait pas du tout comme sa.
Et encore moins avec des calcule théorique.
Il faut connaître le Pmax de ton moteur et la faire suivre sur une plage de variation.
Ça te donnera au final une Vmax.
La mon grand tu t embrouille car tu choisis un Vmax sans te soucier de la Max de ton moteur et tu parle pas de la variation qui doit être réglé à chaque fois.
Ne crois pas que la Pmax de ton moteur et égale à son régime maxi.
Brefff. Continue les réglages. Je c est que ça peu être long sans allé voir quelqu un qui peu te le faire sur un banc. Y a pas mieux pour trouver le bon rapport Pmax/Vmax.
Aller sur ce ............ Ta du taff encore.
C est vrais que pour un moteur hybride, il en manque sous le coude.
A moins qu il soit réglé "mob cross"
Mais pour un moteur de 24cv sur papier c est frustrant. Pour ma part je parle.
J ai vu un youtubeur qui passe les 130 sur un rcx en airsal retravailler.
Sa peut être une piste pour t aider à réglé ce moteur qui promet de oufff logiquement.
@+
C'est pour cela que j'ai acheter ce compteur, car sans connaître le régime moteur aucun calcul n'est possible. C'est certain qu'un banc c'est l'idéal. Je ne sais pas qui tu es pour m'appeler mon grand, tu dois être un champion. Je crois que c'est la première fois que tu laisses un commentaire. Il ne faut pas oublier que je me débrouille seul, et que j'apprends. J'ai le mérite de m'insestire, et m'améliorer. Donc si tu veux m'apprendre à améliorer mes performances, je suis preneur mais redescend un peu. Comme tu le dis toi même c'est du calcul théorique. On m'a bassiné avec ce tableur, alors maintenant que je m'y intéresse, on ne va pas me le reprocher.
@@fb30nimeshm23 c est sûr en descente ça aide pour monter à 130
@@fb30nimeshm23 le gars que tu as vu...on le connaît.....
Son run c'est 1km avec de forte aspiration sur route à 2 X 2 voie....et en descente sévère....avec un réglage de ressort moteur tellement souple qu'au démarrage peut pas mettre gaz..Le vario patine......
Ha et une préparation tellement merd....que ca chauffe de manière démesuré à tel point qu'il faut laisser refroidir à chaque "run"...........sur du plat tout seul ça va a 110 kmh...pas plus...rien d exceptionnel...au contraire je dirais.....
hello. Le "mon grand" t inquiète pas. C est nous sa veut dire "tu".
Y a rien de mal saint dans ce que je voulais. Dire. Par contre me dire de redescendre non.
J enseigne en mécanique de courses dans un lycée pro. Donc ne t inquiète pas pour moi.
J essayai juste de faire avancer le chmiblic. Tout simplement. Ni plus ni moin.
@+