Today, we shouw latest folding bike "iruka" that is transformed mobility and interviewed with Kobayashi-san who is founder of "iruka". In detail and retailers are below www.iruka.tokyo
I do understand why iruka bike chose HUB GEAR unit which is heavirer than DERAILLEUR. Because this unique long slotted frame does not work with derailleur cage, and this slot is essential to achieve extreme compact size that optimized to Shinkansen compartment. 動画を見で分かりました。なぜ重い内装ギアを選んだかと言うと、この細長い穴ではディレーラーと干渉するから。新幹線サイズへのこだわりですね。
I like the design and hope the price is competitive for world market to make it affordable for the mass market. Hope you can export to Malaysia one day.
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
せっかく内装型ギアなんだったらチェーンじゃなくベルトバージョンもあっても面白いと思いました
凝った作りの折りたたみ小径車の値段は高めですよね。r &mだって高いですし。
interesting design! Where can I do test ride in Kobe?
iｒuka、いるか？
氷河期突入あと欲しいです
鼻のデカさはエベレスト そのダジャレいただきます
ゴリラしゅん いただくな！
デザインが自分好み
欲しいが値段が・・・＞＜
欲しい。これって、中長距離でも快適に使えるんですかね？旅行に持っていきたいと思える自転車
声が反響して超絶に聞き難い
小ささと新幹線（よく使う）の件と転がしの安定感（使うか分からないけど楽しそう）、個人的に持ってないディスクブレーキ、あと名前！
欲しくなりますね(* ´ ω `* )
しかし昨日ダホン買ってしまいました泣
気付くのがもう少し早ければっ…
ロケーション……声が反響して聞き取りにくいです。
折りたたみサイズがわかりにくいなあ ブロンプトンとかと比べてやってもらうと分かりやすかったんだけどなあ
めっちゃ欲しいけど高すぎや･･･
フロントフォークがレフティが凄い、トップチューブが折れないのも凄い、一度試乗してみたいです。
片方だけってのが厨二心をくすぐる
21万ですか
買おうかな(・∀・)
21万ですか・・・
ミニベロ乗りとしては欲しい一台！
形が一般的ですが、重いでしょう?
駅の中では、押せないのが残念。
I do understand why iruka bike chose HUB GEAR unit which is heavirer than DERAILLEUR. Because this unique long slotted frame does not work with derailleur cage, and this slot is essential to achieve extreme compact size that optimized to Shinkansen compartment.
動画を見で分かりました。なぜ重い内装ギアを選んだかと言うと、この細長い穴ではディレーラーと干渉するから。新幹線サイズへのこだわりですね。
Please export this bike to Indonesia...your gonna make huge sales here...with a reasonable price of course
キ○プテンスタ○クの軽量14インチ買いました。軽さや収納性は悪くないですが、問題は走行性でスピードはいいけど壊れてる訳じゃないけどグラつき感と路面からの情報が伝わりすぎる点、小さいし値段も3万クラスと安いから納得はしてるけど、付き買うならこのクラスはいいと思いました。
素晴らしいギミックでした。
これの、内装11速が有れば購入したのに、残念です…。
あと、このままでも良いので、10kg切る軽さになりませんか？
how to buy this bike ? from where ？
great concept frame. hope it get applicaple in many future bikes
20万超えはきつい( ´△｀)
@@kurenainoyukimura470
bromptonが買えますね
Great design
Is that Kenta san?
スゴいですね！折り畳み時のサイズ、ディスクブレーキやフレーム剛性など、細部までのこだわりがハンパない！欲しいなぁ～😆
道楽チャリの極み
これ、いるか？
こだわりは分かるけど輪行を考えると11キロは重いかな
I like iruka bike design
mantapu jiwa
最近Mavicキャップめちゃくちゃ気に入ってますな！
す すげぇ
片持ちの接続部分に負荷が集中するようで強度が心配ですね。耐久性はどうなのかな。
cannnonndaleの、レフティーが10年レース等で使っても、あまり故障とか聞かないので、このクラスではレースとか出ないので余程の事が無い限りは、大丈夫でしょうね。
確か？開発期間も５〜６年位だと思いましたので、強度耐久性はそれ程心配しなくて大丈夫だと思いますが。
むしろ、中国産の自転車の方が危険だと思いますね（耐久性が無いため、１年持たない時も）。
しかし、自動車の車輪だって片持ちなのに、これ位で不安ってどうなの？
これだったらブロンプトン買うよね
僕はプロンプトんよりこっちの方が魅力的だなあ。
ブロンプトンですね。ギミックに凝った割には収納力は大したことない、片持ちフォークは不安。
ただ、駅の中で転がし輪行はできない
そうなんですよね
駅構内において転がし輪行が出来なくなった現在日本においてコロコロ出来ることの意味はあまり無い
私鉄やフェリーもJRの規定に準ずるところが殆どですし
そうなんですか？！
kikaider1000
そうなんです。だから、機能をそぎ落として100グラムでも軽い折り畳みミニベロが一番なんです。転がし輪行出来ないことで幾多のモデルが絵に描いた餅になってしまいました。
JR等に言わせると、「他のお客様の安全が第一なので、安全の確保が確認出来ないので、駅構内等での転がす様な事は、なさらない様にお願いします。」だそうですよ。
昔、聞いたらそう言われましたね。
前輪の折りたたみ時に姿勢を屈めるところがスマートじゃない。微々たる問題だけど。折りたたまれたときにタイヤが平行になるのはスゴい！片持ちは地面から浮いた時のモーメントは問題にならないのかな？お座りモードがあるとスタンド要りませんね！
フォールディングバイクとして大手にタメ張れるバイクやと思います。製作者さんのことかたならぬ熱意は伝わりましたし、フォールディングバイク故の問題点とかキチンと見据えて見えて凄いっす。
.
ギミックの剛性に関心致しました。理にかなったフォールディングバイクですよね。
日本の輪行事情を踏まえた上で、本当によく考えられて作られてますよね。フレームに穴をあけるというデザインもエポックメイキングだと思います。
so good idea
but so expensive
内装かぁ 俺のブロンプトンと同じで後輪のパンクがめんどくさいわなぁ
TOO EXPENSIVE I WOULD BUY IT IF IT WASNT FOR THAT PRICE
折りたたみのハンドルポストの接合部から水が浸入してハンドルポストが腐食するのは間違いない！と思っていましが、
もしかしやらハンドルポストの底が抜けていて水が溜まらないよう設計されているのかしら？
Made in Japan 🇯🇵 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hi, what is the weight? and how much ? Thanks
あの時のキャップだ笑
How much is that?
いちー
Please, give me translate!
今まで数多くの折り畳み自転車に乗ってきましたが片持ち式だと漕ぎにくいんですよね…('◇'｀)
これはいくらですか
ありがとう
折りたたみ機構がブロンプトンに似てますね
折り畳み機能持った自転車でおもしろおかしく輪行したいなー
次はフレームの折り畳みじゃなくて、車輪の折り畳みを発明してほしいです・・・ｗ
やはりタイヤは大きい方がいいので折り畳める奇想天外650Bホイールとか発明してください！
beautiful bike
20万位なら買って車に積んだこうかな
Suaranya menggema...
are these available internationally?
great Video
love the Bike 😊
Roy here from Philippines
....IT FOLDS UP ...JUST LIKE ALL THE OTHER BIKES. ...GREAT JOB !!
代驾车
3:10 サドル低くないですか？もともと短いのかな……
いいですね。
値段も好きな人が買うくらいで丁度いいと思います！
この手の自転車を見ると、いかにブロンプトンが素晴らしいかを再認識するなー。
レフティはメンテナンスが不安。
全然大丈夫ですよ。
と、cannnonndale乗りの自分が通りますよ。
いいね、 欲しいです。
ブロンプトンよりも折り畳みサイズが大きく同じ値段。。。
カラクルSよりも折り畳みサイズが大きいのに、ホイール径が小さく走行性が落ちる。しかも値段がずっと高い。
イルカを選ぶ理由が全く見当たらない。。。
後輪が回転して、折りたたんだ前輪と並ぶ仕組みは、ブロンプトン以来初のものでしょうかね。
ブロンプトンはちっちゃいコマでコロコロさせて運ぶので、そこがわずかに納得のいかない点でした。
こちらのバイクはそこを解消し、車輪そのもので運ぶので、つかえていたものがスッと通る感じがいいです。
アスファルトの上でもガタガタしないから疲れませんよね。
一瞬いいなと思ったけど値段が高過ぎ
確かにカッコいいし羨ましい…
フリックのジャンゴのほうが 畳みやすいｗｗ
I like the design and hope the price is competitive for world market to make it affordable for the mass market. Hope you can export to Malaysia one day.
拡張性が少なそう
あんまりいじって遊べないタイプか
重そう…
２１万で約１１kg。しかも新幹線の座席に置くのには輪行袋をいれてない状態でだから考えようですね。
普通の折り畳み乗ってますが別にたわむような感じは無いですよ
折角前輪片持ちで後輪軸と合体させるんなら、もう一工夫であと１０ｃｍは厚みを薄くできるハズ。おしい！厚みがもっと薄くできてさえすれば即買いなんだがなぁ・・・つくづくおしい！！
birdyにインスパイアされた構造やね。オリジナル元をより洗練させて生み出す感じは日本人らしいわ。流石にbirdyのフロント造形はパクりすぎになるので良い落とし所だと思うよw
んー、ネーミングセンス...
軽く、コンパクト、持ち運び安い。泥除けはいらないのか？
都心走っていると一日の標高差1km越えがザラですねえ。
臨海部は陸の孤島で大きな橋も多いし･･･
折りたたみで20万！？ロード買えそうw
結局、微妙にコンパクトなところ以外はメリットがない。新幹線も空いてないとダメだろうし、今は全て覆っていないと輪行はダメなので駅構内を転がすこともできない。
10万なら即買いとかいうのは素人ですか…orz
1000円単位の出費も惜しい
ロードバイク より 高い
えっ、ロードバイクの高いのはフレームだけで100万円超えますよ。
このクラスの、フォールディングBikeでは、むしろ普通の値段ですね。
こんなもんいるか？(iruka)
最初そうでもないと思ったんだけどジワジワきたww
BD-1の方がいいな。
バッタ感漂う。
大抵の折り畳みは一定速度以上出すのを想定してないから、強度的な問題は検証されてるとは思うけど、想定速度も教えて欲しかったなぁ
ミニベロは一定のスピード以上で曲がろうとすると物理的に無理で必ずこけて危ないから絶対買わない。オシャレだったり楽しいのはわかるけど急な坂道とかで飛び出しにあったり唐突にハンドルを切る必要が出た時に死ぬ可能性が高いから。見た目で自転車選んでいるから嫌いじゃないけどね。