الطريقة غير صحيحة أخي لا تترك الخزان ينفذ من الزيت عند تفريغ الزيت القديمة. يدخل الهواء عبر الأنبوب وهذا سيسبب لك مشاكل كبيرة يصعب حلها. في نفس الوقت الزيت القديمة تخرج وتضيف الزيت الجديدة. والله المستعان.
عندما تشتري الفرامل جديدة تكون فارغة تماما من الزيت عند زيادة الزيت تقوم بالضفط على مقبص الفرامل عدة مرات لخروج الزيت من البيرجور. عنما تلاحظ ان الزيت الجديد تخرج تقوم بسد البيرجور .. ربما أردت ان تعلق هاد التعليق لتسمى انك لديك خبرة في هذا المجال لاكن يا اخي يجب عليك ان تجرب قبل ان تحكم وتضلم الناس بتعليق غير صحيح وغير منطقي وشكرا لك
رجله وكوراج وعاملين في ليبيا
اخي عندي مشكلة في الفرامل ممكن اتواصل معك
أخي ممكن إسم بومبا د لفران مزيانة بحال هذيك ل عندك. شكراً
خود ديال سانيا راه قليلة والكين هير قلب غادي تلقا
الطريقة غير صحيحة أخي
لا تترك الخزان ينفذ من الزيت عند تفريغ الزيت القديمة. يدخل الهواء عبر الأنبوب وهذا سيسبب لك مشاكل كبيرة يصعب حلها. في نفس الوقت الزيت القديمة تخرج وتضيف الزيت الجديدة.
والله المستعان.
عندما تشتري الفرامل جديدة تكون فارغة تماما من الزيت عند زيادة الزيت تقوم بالضفط على مقبص الفرامل عدة مرات لخروج الزيت من البيرجور. عنما تلاحظ ان الزيت الجديد تخرج تقوم بسد البيرجور ..
ربما أردت ان تعلق هاد التعليق لتسمى انك لديك خبرة في هذا المجال لاكن يا اخي يجب عليك ان تجرب قبل ان تحكم وتضلم الناس بتعليق غير صحيح وغير منطقي وشكرا لك
الطريقة الغير الصحيحة هي ان تقوم بزيادة الزيت من الأسفل مكان البيرجور بإستعمال المكبسة ربما انت تعتبر هذه الطريقة صحيحة والله أعلم
شحال ثمن زيت الفران من فضلك؟
قنينة صغيرة تمنها 10 دراهم مغربية
دقيقة 3:55
@@mehdizr21خاصها تكون في داك نوع ديال dot4
Wach zit fran dyal tomobil ikhdam l lmotor ola
مل أحسن ستعمل ديال الموطور راه رخيص
Ah mchi bhal bhal homa f lkhadma ?
ديال الطونوبيل كيكون تركيز ديالو زايد وفيه شي مواد لتقدر تخرج ليك على الفليكسيبل لستعملتيه
مقولتيش شحال الكليمتر فاش كتبدل الزيت
لكونتي ساكن فشي بلاصا ساحلية فيها البحر على عامين بدلو على حساب الروطوبة يقد يكون ليك الصدا في الفليكسيبل اما هو راه مكيسليش دغيا أمكيتحسبش بل كيلومتر