Nájdem na nej chybu? 2022 Škoda Karoq 1.5 TSI Ambition TEST - Dominiccars.sk
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2024
- Škoda Karoq 1.5 TSI Ambition je auto, na ktorom sa len extrémne ťažko hľadajú chyby. Spája overenú techniku a riešenia s modernými technológiami, ktoré stoja za pozornosť. Ako dobre funguje v praxi a je dobrou voľbou s motorom 1.5 TSi a 7-stupňovou DSG prevodovkou? Podrobný test, recenzia, skúsenosti.
Viac informácií a parametrov o testovanom aute nájdete na webe - dominiccars.sk/test-skoda-kar...
BLOG - dominiccars.sk/
FACEBOOK - / dominiccars.sk
INSTAGRAM - / dominiccars_sk
#skoda #karoq #dominiccars
0:00 Úvod
0:51 Exteriér a kufor
3:24 Zadné sedadlá
5:38 Predné sedadlá
11:00 Jazda
18:24 Záver - ยานยนต์และพาหนะ
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
Ak sa vám videotest páčil, budem vďačný za každý like, odber a komentár! 😊
otestuj bmw rad 5 e60 dieslove 6valce
@@michale6905 keď bude možnosť, určite rád. :)
Super recenzia!👍
Mám Nový Karoq ale Sportline 2,0TSI 4x4, automat, 140kW. Maximálne mi vyhovuje.
Krásné auto, pěkná recenze, palec hore.
Vďaka!
Velmi pekne video!
Diky!
Dominik ✌️.
Je to auto v pohode,vždy lepšie ako ve taigo
No minimálne jednu chybu určite má a síce, že štvorkolka je možná jedine s dvojlitrom. A čelné sklo je vraj dosť citlivé na kamienky. Bolo to v inej recenzii a písali tam aj majitelia Karoqov a potvrdili, že je to tak.
na kamínky je dnes citlivé jakékoli okno, protože ty okna jsou mnohem větší, než byly okna dříve (lépe se do nich trefuje 🙂. Zrovna jsem měnil čelní ve služební Fabii, není to jen o tomto autě,
Presne tak. Mel jsem 4 roky 1,6 tdi a ted mam nove 1,5 tsi Sportline za necelych 700000 s DPH. A fakt jsem se snazil najit celou dobu nejakou chybu (kdyz nebudu mluvit o motoru 1,6 tdi, ktery opravdu casto podtacel a vibroval), ale proste fakt jsem nenasel nic a v tom novem Sportline uz vubec ne. Za tuto cenu opravdu nema konkurenci.
Sportline za necelých 700000 , ale jen pokud dostaneš výraznou slevu, protože základní cenovka SportLine je 790 000,- 🙂
@@joejog9682 mozna ted, ja ji objednaval loni a celkova cena s DPH byla 695 600,00 kc vc. Servisniho balicku fullservice a prodlouzene zaruky.
Ja kupoval SsangYong Korando se stredne dobrou vybavou i s Michelinkama za 620k s DPH, to je taky super deal
pri hľadaní chýb by som začala cenou 😅 ale zas súčasné autá poskytujú oveľa väčšiu bezpečnosť a komfort oproti autám z minulosti tak aj cena je asi tomu prisposobena
Osobne cenu pri Karoqu nevnímam ako mínus, keďže za tie peniaze človek aj dostane adekvátnu hodnotu.
Určite Seat ateca je neporovnateľne krajšia.teda podľa mňa
Dali tam už DQ 381 ?
Myslím, že táto je ešte so suchými spojkami.
@@dominiccars no keď je to nové je to v pohode, len keď to bude mať 200t. 🙄 Ale keď sa k tomu správaš, tak neverím že to nevydrží...
@@lacike767 uvidíme, snáď to už nebude také zlé ako pri prvých generáciách DSG
Mna Skodovka omrzela a ako citam komentare aj k inym videam, tak ocividne nie som sam. Ani ten dizajn sa mi uz nepaci a ani z pohladu ceny / vybavy neprinasa nic extra oproti inym znackam.
Vsetko je dobre az na to ze sa v Karoqu nedaju deaktivovat uplne ostrekovace prednych svetiel to ma tak vytaca ! Bude s tym Skodovka nieco robit ? Je to ta najdebilnejsia vec na Karoqu.Do teraz som mal yetiho a tam som to nemal,takze som si zbytocne neminal vodu do ostrekovacou.Co je to za blbost dat na predne plastove svetla chemiu? Na yetakovi mi stacilo svetla ocistit cistou vodou.
Dajú sa deaktivovať nejako softvérovo, viem, že viacero ľudí to tak vyriešilo
Co to je s tim zvukem? To se neda
Keď Karoq, tak 2.0 tsi
S 2.0 TSI je určite super, ale aj táto 1,5 TSI mu bohate stačí.
@@dominiccars Mám 1.5 tsi v Scale. Tam je to tak akurát. Karoq je väčší a ťažší. Takže vyššia spotreba a slabšia dynamika.
@@tiborkarsay8094 1.5 karoq váží něco přes 1300 kg. To je skoro jako scala. máme ho už 2 roky a je to super motor a dynamika je hodně slušná
Tibor ahoj, aku mas v scale spotrebu?
@@majkysino717 Ahoj. To závisí od jazdného štýlu. Môže to byť od 5.5 po 7 litrov. Keď na to dupeš ,aj viac. Mne sa priemerná pohybuje okolo 6.5 litra. Auto využívam hlavne na dochádzanie do práce cca 60 km denne. Viem o ľuďoch, ktorí s tým jazdia aj pod 6, ale to už je podľa mňa trápenie pre motor.
Nie je pravda,že nepodtáčá a hlavne auto velmi umelo reaguje na dotyk plinového pedálu a čo najhoršie,Pôsobý dusivým dojmom!Prepnutie valcov práve počuť a istých prípadoch sa mu nechce prepnúť naspäť na 4 valce a pritom počuť,tupí rachot.Jediné čo je vynikajúcé je jazdný komfort a hlučnosť.Vrzganie plastov v interiéri príde nebojte sa.Cena je prestrelená pri style a vyššie.Slabosť techniky sa prejavý v zákrutách,na serpentýnoch,horských cestách.Prevodovka podtáčá motor,vôbec nereaguje na pedál tak,ako by človek očakával a mám pocit,že celý softwér bol stvorený na znižovanie co2 vo výfuku.Smiešné,že šofér tak či tak po pár kilometroch takej strašnej jazde,je nutný prepnút na manuál,kde motor jednoducho vo vyššých otáčkach vypúštá omnoho viac co2.Žial táto co2 mánia zabila priemisel a sme nutný nasadať do takýchto zabitých áut.Toto je pravda milý novinári!
Preto treba kupit Octaviu RS v manuale. Problem vyrieseny 😉
Ano, jako velkou chybu u Kodiacu a Karoqu vidím loketní opěrku mezi řidičem a spolujezdcem. Nechápu, proč je neudělali vyšší a hlavně delší, jako by i na tak drahých autech museli zrovna u tohoto šetřit!!!!