Esse carro era o sonho de todos, eu tinha 13 anos quando foi lançado, tinha um vizinho que possuiu um desses exatamente nessa cor do modelo do vídeo, ele mudou de Puma para Miura.
Na época que eu era adolescente, tinha 12 anos, em 1985, meu irmão teve um Miura Branco, igualzinho ao que aparece em 0:26. Aqui na cidade as lombadas tinham até 30 cm de altura por apenas uns 40 cm de comprimento, não eram como hoje, que são bem mais baixas e compridas. O carro simplesmente não passava kkkkkkkkkk. Mas sempre se pagava atalhos porque o Miúra era simplesmente um carrão, ainda mais para mim que já gostava muito de ficção científica e o carro parecia sair de um filme kkkkkkkkk... Ótimos tempos!
Parabéns pelo vídeo. Sucinto e disse tudo. Sou fã da marca Miura já tive um Targa 83 e um X8 ano 88. Hoje tenho um Saga 2 89. Todos os Miuras tem um design muito bonitos sendo que para mim, o Top Sport se destaca, mas o X8 e o Saga 2 também não ficam devendo em nada no quesito em beleza também.
O primeiro trouxe um desenho muito legítimo com boas soluções de corte da carroceria com início e fim sem se perder... faz parte o belo vidro trazeiro meio bolha e com medidas fora da casinha hehehe. De todos os fora de série feitos no Brasil, eu teria esse Miura pioneiro e um Bianco solamente.
Na época que eu era adolescente, tinha 12 anos, em 1985, meu irmão teve um Miura Branco, igualzinho ao que aparece em 0:26. Aqui na cidade as lombadas tinham até 30 cm de altura por apenas uns 40 cm de comprimento, não eram como hoje, que são bem mais baixas e compridas. O carro simplesmente não passava kkkkkkkkkk. Mas sempre se pagava atalhos porque o Miúra era simplesmente um carrão, ainda mais para mim que já gostava muito de ficção científica e o carro parecia sair de um filme kkkkkkkkk... Ótimos tempos!
Tive um Miura Sport 77 vermelho, uma vez bati de frente em um Opala, só não me ferrei porque o Miura entrou embaixo do Opala, outra vez quebrou a barra de direção, sorte que estava devagar, fora os bicos do carburador que viviam entupidos, aquelas tampas de farol retrateis estragavam toda hora, hoje eu vejo que éramos corajosos, pois andávamos em carros com visibilidade zero, colados no chão, o lado bom era escolher as garotas quando chegávamos de Miura em uma Discoteca, em uma época de Fusca ter um Miura era um acontecimento.
Em um artigo, um comentarista contou que, um amigo dele perdeu a vida, guiando em um miúra se desmanchou todo, quando o miúra bateu de frente contra um opala, numa estrada. O motorista do opala que foi o responsável pelo acidente, pouco sofreu.
Enquanto não tivermos um governo sério , vamos continuar sendo apenas uma prateleira de venda dos produtos estrangeiros ... Somos um dos países mais ricos do mundo e só nós mesmos ainda não entendemos isso ...
O Miura, entre outros tantos nacionais, era o alívio pra coceira no rabo pra quem tinha alguma grana nos anos 70 mas não podia ter um esportivo importado de verdade. Lembro bem como eram as coisas naqueles tempos, eu tenho 64 anos de idade, então vivi essa época. Me lembro de 1983 quando saiu a primeira moto CB-400 da Honda, eu cara veio de Brasília-DF pra SP e chegou na nossa rodinha de motociclistas dizem assim: "porr., essa moto anda demais"...Pra quem sabe, hoje, o que é "andar demais", qualquer veículo dos anos 60, 70, 80 eram tartarugas 🐢 paraliticas.
Miúra e puma sao os fora de serie mais bem feitos ,uma pena os governantes nunca prestam e os brasileiros tbm dao mais valor as porcarias de fora , saudades dessa época, Gurgel, miura ,puma, Bianco,santa Matilde etc, so carrosa top
Tem alguns errinhos no vídeo quanto aos lançamentos, já que não época os modelos do ano seguinte eram apresentados em outubro como modelo do ano seguinte! Ex.Saga foi apresentado como ano 85 e modelo 86; outro errinho foi do número de Miuras fabricados,foram +- 3800 e não perto de dez mil!
Eu não entendo uma coisa.....eu estava comprando um Miura uma vez e o modelo era parecido com os primeiros modelos,que na minha opinião eram mais bonitos e o velocímetro marcava 220 km. Eu nunca vi um modelo desse na internet. Era o meu sonho ter esse carro mas fiquei desempregado e não pude terminar de pagar o carro e o perdi.😢😢😢😢😢
De longe, o melhor desenho dos "esportivos" junto com o Bianco. O resto tem problema de proporção, bitolas com as rodinhas pra dentro, filha do dono desenhando😂😂😂etc...
Com todo respeito , estes carros de fibra, eram todos fuscas, brasilias, opalas e mais à frente santanas, com um monte de fibra por cima. Uma pena que no Brasil, não se aproveitou o período de proteção para desenvolvimento de motores, eletronica, funilaria, para fazer sim, carros de verdade .. tivemos puma, miura, envemo, sr, dacon, engerauto, MP, todos especialistas em montagem de fibra sobre chassi de carro grande ... era um festival de chassi de brasilia, lanterna traseira de fiat panorama, painel de chevette, banco de opala. De todas estas, realmente a miura foi a que mais perto chegou de fazer um veiculo premium e desejado. Parabéns, mas ... eu adoraria ver um miura com motor V8 ou 4 em linha, desenvolvido localmente, com toda engenharia da funilaria, eletronica, etc .. E VENDENDO MAIS QUE SANTANA E OPALA
O meu pai tem um miura sport,quando o meu pai comprou ele comprou de uma moça q tinha um miura sport amareloi e um vermelho,o meu pai comprou o vermelho,ele veio pra casa todo sujo r tava sem foro ent o meu pai reformou ele,so q a parte do farol q abre e fecha ta quebrada e n ta nen abrindo nen fechado,so se abrir e fechar com a mão,e ele ta sem um so com ym vidro original pq wuando ele ainda tava com a moça roubaram um dos vidros.
Seu vizinho está certo. Em um artigo, um sujeito comentou que, um amigo dele tinha um miúra. Um opala veio na contra mão e bateu de frente, contra este miúra. O motorista do opala e responsável pelo acidente, pouco sofreu. Já o sujeito do miúra, acabou morrendo pois, o miúra era feito de fibra de vidro de vidro e, se desmanchou, na batida.
O problema dos esportivos daquela época, era o fato de todos serem construídos em fibra de vidro. Este material não oferece um bom acabamento e sua aparência é inferior, incomparável com a lataria. Se a Gurgel, por exemplo, que fez todos os modelos deste plástico, fossem de lataria, o sucesso seria maior, assim como o Puma entre vários outros que enfrentariam os importados com outro fôlego.
Vi o Saga no salão de 84 sonho de consumo
Esse carro era o sonho de todos, eu tinha 13 anos quando foi lançado, tinha um vizinho que possuiu um desses exatamente nessa cor do modelo do vídeo, ele mudou de Puma para Miura.
Esse carro era belíssimo! Os últimos modelos eram muito lindos.
Sensacional, um ícone da época. Tive o privilégio de andarmos um de carona, na minha adolescência, fiquei deslumbrado.
Na época que eu era adolescente, tinha 12 anos, em 1985, meu irmão teve um Miura Branco, igualzinho ao que aparece em 0:26. Aqui na cidade as lombadas tinham até 30 cm de altura por apenas uns 40 cm de comprimento, não eram como hoje, que são bem mais baixas e compridas. O carro simplesmente não passava kkkkkkkkkk. Mas sempre se pagava atalhos porque o Miúra era simplesmente um carrão, ainda mais para mim que já gostava muito de ficção científica e o carro parecia sair de um filme kkkkkkkkk... Ótimos tempos!
Sensacional vídeo vídeo também!
Com certeza
Se algum dia eu ganhar muito dindin, vou comprar e restaurar todos os muitas nas suas versões de lançamento, e colocarei os neos
Parabéns pelo vídeo. Sucinto e disse tudo. Sou fã da marca Miura já tive um Targa 83 e um X8 ano 88. Hoje tenho um Saga 2 89. Todos os Miuras tem um design muito bonitos sendo que para mim, o Top Sport se destaca, mas o X8 e o Saga 2 também não ficam devendo em nada no quesito em beleza também.
O primeiro trouxe um desenho muito legítimo com boas soluções de corte da carroceria com início e fim sem se perder... faz parte o belo vidro trazeiro meio bolha e com medidas fora da casinha hehehe. De todos os fora de série feitos no Brasil, eu teria esse Miura pioneiro e um Bianco solamente.
Os neons, me fascinava
Na época que eu era adolescente, tinha 12 anos, em 1985, meu irmão teve um Miura Branco, igualzinho ao que aparece em 0:26. Aqui na cidade as lombadas tinham até 30 cm de altura por apenas uns 40 cm de comprimento, não eram como hoje, que são bem mais baixas e compridas. O carro simplesmente não passava kkkkkkkkkk. Mas sempre se pagava atalhos porque o Miúra era simplesmente um carrão, ainda mais para mim que já gostava muito de ficção científica e o carro parecia sair de um filme kkkkkkkkk... Ótimos tempos!
Esse 787 com o neon aceso eu conheço! 😄 Parabens pelo vídeo!
Ele mesmo rs.
Que isso, eu que agradeço!
Que matéria linda matéria assim que eu gosto
Parabéns myura.......
Tive um Miura Sport 77 vermelho, uma vez bati de frente em um Opala, só não me ferrei porque o Miura entrou embaixo do Opala, outra vez quebrou a barra de direção, sorte que estava devagar, fora os bicos do carburador que viviam entupidos, aquelas tampas de farol retrateis estragavam toda hora, hoje eu vejo que éramos corajosos, pois andávamos em carros com visibilidade zero, colados no chão, o lado bom era escolher as garotas quando chegávamos de Miura em uma Discoteca, em uma época de Fusca ter um Miura era um acontecimento.
Em um artigo, um comentarista contou que, um amigo dele perdeu a vida, guiando em um miúra se desmanchou todo, quando o miúra bateu de frente contra um opala, numa estrada. O motorista do opala que foi o responsável pelo acidente, pouco sofreu.
ESPETACULAR 😮
Parabéns
Sou um feliz proprietário de uma Miura BG TRUCK.
Ai sim 👏
Parabéns pelo vídeo!!!
Gratidão 🙏
Belo vídeo, bem caprichado!
Muito Obrigado!
Enquanto não tivermos um governo sério , vamos continuar sendo apenas uma prateleira de venda dos produtos estrangeiros ... Somos um dos países mais ricos do mundo e só nós mesmos ainda não entendemos isso ...
O Chile não tem fábrica de carro e tudo importado novo e usado
O Miura, entre outros tantos nacionais, era o alívio pra coceira no rabo pra quem tinha alguma grana nos anos 70 mas não podia ter um esportivo importado de verdade. Lembro bem como eram as coisas naqueles tempos, eu tenho 64 anos de idade, então vivi essa época. Me lembro de 1983 quando saiu a primeira moto CB-400 da Honda, eu cara veio de Brasília-DF pra SP e chegou na nossa rodinha de motociclistas dizem assim: "porr., essa moto anda demais"...Pra quem sabe, hoje, o que é "andar demais", qualquer veículo dos anos 60, 70, 80 eram tartarugas 🐢 paraliticas.
Sim, CB 400 fez um imenso sucesso.
Miúra e puma sao os fora de serie mais bem feitos ,uma pena os governantes nunca prestam e os brasileiros tbm dao mais valor as porcarias de fora , saudades dessa época, Gurgel, miura ,puma, Bianco,santa Matilde etc, so carrosa top
Top Sport!!
Carros, quase esqueci do hoftsteter e uirapuru,alem de outras feras de garagem
Tem alguns errinhos no vídeo quanto aos lançamentos, já que não época os modelos do ano seguinte eram apresentados em outubro como modelo do ano seguinte! Ex.Saga foi apresentado como ano 85 e modelo 86; outro errinho foi do número de Miuras fabricados,foram +- 3800 e não perto de dez mil!
Bom demais!
Deveram ter inspirado o miura cupê do modelo icônico SP2.
Eu não entendo uma coisa.....eu estava comprando um Miura uma vez e o modelo era parecido com os primeiros modelos,que na minha opinião eram mais bonitos e o velocímetro marcava 220 km.
Eu nunca vi um modelo desse na internet.
Era o meu sonho ter esse carro mas fiquei desempregado e não pude terminar de pagar o carro e o perdi.😢😢😢😢😢
Quê pena mano
De longe, o melhor desenho dos "esportivos" junto com o Bianco. O resto tem problema de proporção, bitolas com as rodinhas pra dentro, filha do dono desenhando😂😂😂etc...
É prazeiroso ver com havia diferenciação entre veículos, hoje é estressante de ver os carros todos são cópias uns dos outros!
Com todo respeito , estes carros de fibra, eram todos fuscas, brasilias, opalas e mais à frente santanas, com um monte de fibra por cima. Uma pena que no Brasil, não se aproveitou o período de proteção para desenvolvimento de motores, eletronica, funilaria, para fazer sim, carros de verdade .. tivemos puma, miura, envemo, sr, dacon, engerauto, MP, todos especialistas em montagem de fibra sobre chassi de carro grande ... era um festival de chassi de brasilia, lanterna traseira de fiat panorama, painel de chevette, banco de opala. De todas estas, realmente a miura foi a que mais perto chegou de fazer um veiculo premium e desejado. Parabéns, mas ... eu adoraria ver um miura com motor V8 ou 4 em linha, desenvolvido localmente, com toda engenharia da funilaria, eletronica, etc .. E VENDENDO MAIS QUE SANTANA E OPALA
Os mais bonitos: O primeiro e o penúltimo
UIRAPURÚ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ainda quero um.......,..😅
O meu pai tem um miura sport,quando o meu pai comprou ele comprou de uma moça q tinha um miura sport amareloi e um vermelho,o meu pai comprou o vermelho,ele veio pra casa todo sujo r tava sem foro ent o meu pai reformou ele,so q a parte do farol q abre e fecha ta quebrada e n ta nen abrindo nen fechado,so se abrir e fechar com a mão,e ele ta sem um so com ym vidro original pq wuando ele ainda tava com a moça roubaram um dos vidros.
O miura era o veloster dos anos 1970 "bonitinho mas ordinário"
0 a 100 em 23 segundos, isso era rápido na época?
Meu vizinho tem um só fica pegando pó
Porém é dele.
@@CarlosKlayCarneiro-np1xw haters e foda
Seu vizinho está certo.
Em um artigo, um sujeito comentou que, um amigo dele tinha um miúra. Um opala veio na contra mão e bateu de frente, contra este miúra. O motorista do opala e responsável pelo acidente, pouco sofreu. Já o sujeito do miúra, acabou morrendo pois, o miúra era feito de fibra de vidro de vidro e, se desmanchou, na batida.
Ah, esqueci de mencionar que o ano do meu Miura era 1986
O problema dos esportivos daquela época, era o fato de todos serem construídos em fibra de vidro. Este material não oferece um bom acabamento e sua aparência é inferior, incomparável com a lataria. Se a Gurgel, por exemplo, que fez todos os modelos deste plástico, fossem de lataria, o sucesso seria maior, assim como o Puma entre vários outros que enfrentariam os importados com outro fôlego.
0:47 mecanica barata.primeira.
Versão pena.k.parou.d produzir.
Senao.teriamos.mine.super.esportivos
Incríveis...
EU GOSTO DESSE CARRO MAIS NUNCA TIVER UM DESSE MAIS EM NOME DE JESUS CRISTO EU VO TE UM CARRO E UMA MOTO PODE SE CALQUE UM