on le trouve ici : www.buybestgear.com/fr/products/vakole-co20-max-20-750w-2-dual-motor-fat-bike-folding-electric-bike-20ah-samsung-battery?click_id=275174& ici quelques idée testé et approuvé ! amzn.to/3r608o4
Super si tous ces vélos étaient homologués en France il y a longtemps que j'aurai craquer ! Mais là en cas d'accident ou de contrôle de police on est dans la m... Vivement que la réglementation evolue
Moi il y ya déjà 3 ans que que j'ai des fatbike j'ai jamais été contrôlé il faut pas passer devant les keufs à 40 ,50 il faut rouler à 25 pour le reste vous le gardez quand vous allez sur tout terrain😂
C est clair! Quels guignols gèrent tout ça... Pas des bons C est sur ! Ça fait rien comme les autres ! Leur but c est faire chier, faire du zèle, être kon comme leurs pieds ! !
@@bikemanvtt3887 A titre personnel, je prends ce risque au quotidien puisque je roule en super73 S2 TOUS LES JOURS : - en ville je roule en mode 1 : 25km/h accelerateur désactivé (dans ce mode mon vélo est 100% légal et éligible aux aides de l"état) - sur le réseau secondaire en mode 4 : 50+ km/h et accelérateur activé (je suis un "cyclomoteur", je devrais donc être assuré et posséder une plaque d'immatriculation) /!\ Je ne suis pas dupe, en cas d'accident sur le réseau secondaire, je ne serai jamais exempt de responsabilité car je ne respecte pas la loi, j'expose simplement mon expérience personnelle :) Je circule équipé d'un casque intégral VTT DH, de gants de moto. Je porte aussi un harnais réfléchissant et j'ai équipé mon vélo d'un phare plus puissant et de clignotants pour maximiser ma visibilité vis à vis des autres usagers. Avec tout ça, le look du vélo fait que j'ai été contrôlé à plusieurs reprises... Et poutant, la maréchaussée s'est toujours montrée très compréhensive ! Je ne me suis réellement fait reprendre qu'une fois alors que je faisais de l'interfile pour me placer en premier à un feu. Cela peut être dû à mon lieu de vie (les Landes) où la tolérance vis à vis des fatbikes est plus grande. Au delà de ce point, force est de constater que les gendarmes/policiers ne sont pas dupes non plus, et de leur propre aveu (j'aurai voulu enregistrer cette phrase !) : la législation n'est plus adaptée au marché actuel. J'ajouterai, d'un point de vue subjectif cette fois, qu'équipé comme je le suis, je dois paraitre moins dangereux qu'un scooter dont le conducteur.trice ne porte pas de casque.
Attention avec ces vélos on peut faire du franchissement en mode cool à petite vitesse mais en aucun cas a fond de ballon sous peine de tout casser suspensions très basiques et cadre pas prévu pour il ne faut surtout pas faire de saut
@@electron.officiel toi oui bien sûr mais comme ils ont tous plus ou moins une allure de 4x4 genre gros baroudeur on pourrait penser qu'ils sont capables de tout faire du moins pour quelqu'un qui ne serait pas avisé
C'est un super vélo avec des pneus de m... mais apparemment VAKOLE a enfin décidé de passer en Chao yang. Pour l'accélérateur c'est très bien qu'il arrache d'autant que si on veut du progressif on peut utiliser les pédales puisqu'il y a un capteur de couple. Une petite critique sur la vidéo... je trouve que tu ne pousses pas beaucoup tes tests, que ce soot sur la technique ou les essais. Mais bon... merci tout de même ! 😉
Oui c est claire les pneus cst c'est pas forcément de la bonne surtout si tu penche un peut 😂faut mettre le pied pour pas dérapé de trop les flans son pourris et l accélérareur n est plus interdit il doit juste etre bloqué a 6kmh
@@CGZ. accelerateur a 6 kmh moi j'en ait un sur le mien sa a pas de force et apparemment je peux pas changer cela c'est fait pour marché a côté du velo si sa monte car même si sa coupé a 6 kmh et que sa aurait la même force que si on pédale sa serait suffisant pour démarrer et aller doucement m'est la cest trop nul . La c'est un vraie accelerateur
CST : mauvaise tenue de route, gomme et caoutchouc (pneu et chambre à air) de moindre épaisseur et de piètre qualité. Dans des conditions poussées (cycliste lourd, terrain accidenté...) les crevaisons sont beaucoup plus fréquentes qu'avec d'autres marques (Kenda, ChaoYang).
Quand il s'agit de rembourser des frais médicaux très cher (en cas de grave accident) les assurances sont beaucoup moins coopératives (après chacun prend ces responsabilités) après je trouve ces réglementations ridicules, un vélo de course qui roulais à la fin d'une pente à au moins 50 km heure sur le trottoir m'a frollé quand je sortait d'un bâtiment... 1seconde avant je me le prenais sur le côté et lui comme moi aurions eu de graves blessures 😬.
Merci pour cette présentation il est au top ce vélo❤
Avec plaisir
Salutations et merci pour le commentaire !!!!
J'allais paraphraser pour rien!
Top bonne continuation à toi et à Electron!
😉👍👍👍👌
on le trouve ici :
www.buybestgear.com/fr/products/vakole-co20-max-20-750w-2-dual-motor-fat-bike-folding-electric-bike-20ah-samsung-battery?click_id=275174&
ici quelques idée testé et approuvé !
amzn.to/3r608o4
Salut vraiment merci pour tes vidéos à ton avis le fat bike le plus puissant pour rouler avec de longue distances c’est lequel à ton avis 😅
À très bientôt vous présenter un fat de 750w avec deux grosses batteries de 48 V 20ah
Super si tous ces vélos étaient homologués en France il y a longtemps que j'aurai craquer ! Mais là en cas d'accident ou de contrôle de police on est dans la m... Vivement que la réglementation evolue
Moi il y ya déjà 3 ans que que j'ai des fatbike j'ai jamais été contrôlé il faut pas passer devant les keufs à 40 ,50 il faut rouler à 25 pour le reste vous le gardez quand vous allez sur tout terrain😂
C est clair!
Quels guignols gèrent tout ça... Pas des bons C est sur !
Ça fait rien comme les autres !
Leur but c est faire chier, faire du zèle, être kon comme leurs pieds ! !
Et oui c'est compliqué en France actuellement
Tu roules à 25 ya pas de probleme, arrêtez de vous inventer des restrictions.
@@marcdurancet1229 Exactement.
Merci !
👍🏻👍🏻👍🏻
Salut, c’est la version Max que tu présentes. Change ton titre 😉
trop trop coool ce lui la merci peut-être un jour jen aurais un loool il mirai bien avec mon handicape a ma jambe gauche merci a toi 👍👍👍👍👍🚲🚲🚲🚲🚲
Avec plaisir mon Toph :)
Mais si on achète ce vélo, on peut quand même rouler sur routes avec ou pas ?
En theorie pas trop lol.
Mais bridé à 25 il passe discret
@@electron.officiel toi tu prendrais le risque de rouler avec pour aller au taf ? 😁
@@bikemanvtt3887 A titre personnel, je prends ce risque au quotidien puisque je roule en super73 S2 TOUS LES JOURS :
- en ville je roule en mode 1 : 25km/h accelerateur désactivé (dans ce mode mon vélo est 100% légal et éligible aux aides de l"état)
- sur le réseau secondaire en mode 4 : 50+ km/h et accelérateur activé (je suis un "cyclomoteur", je devrais donc être assuré et posséder une plaque d'immatriculation)
/!\ Je ne suis pas dupe, en cas d'accident sur le réseau secondaire, je ne serai jamais exempt de responsabilité car je ne respecte pas la loi, j'expose simplement mon expérience personnelle :)
Je circule équipé d'un casque intégral VTT DH, de gants de moto. Je porte aussi un harnais réfléchissant et j'ai équipé mon vélo d'un phare plus puissant et de clignotants pour maximiser ma visibilité vis à vis des autres usagers.
Avec tout ça, le look du vélo fait que j'ai été contrôlé à plusieurs reprises... Et poutant, la maréchaussée s'est toujours montrée très compréhensive ! Je ne me suis réellement fait reprendre qu'une fois alors que je faisais de l'interfile pour me placer en premier à un feu.
Cela peut être dû à mon lieu de vie (les Landes) où la tolérance vis à vis des fatbikes est plus grande. Au delà de ce point, force est de constater que les gendarmes/policiers ne sont pas dupes non plus, et de leur propre aveu (j'aurai voulu enregistrer cette phrase !) : la législation n'est plus adaptée au marché actuel.
J'ajouterai, d'un point de vue subjectif cette fois, qu'équipé comme je le suis, je dois paraitre moins dangereux qu'un scooter dont le conducteur.trice ne porte pas de casque.
@@bikemanvtt3887met l'accélérateur à 6km/hr et ça passera
Attention avec ces vélos on peut faire du franchissement en mode cool à petite vitesse mais en aucun cas a fond de ballon sous peine de tout casser suspensions très basiques et cadre pas prévu pour il ne faut surtout pas faire de saut
Je me doute ! C'est pas un vtt :)
@@electron.officiel toi oui bien sûr mais comme ils ont tous plus ou moins une allure de 4x4 genre gros baroudeur on pourrait penser qu'ils sont capables de tout faire du moins pour quelqu'un qui ne serait pas avisé
C'est un super vélo avec des pneus de m... mais apparemment VAKOLE a enfin décidé de passer en Chao yang. Pour l'accélérateur c'est très bien qu'il arrache d'autant que si on veut du progressif on peut utiliser les pédales puisqu'il y a un capteur de couple. Une petite critique sur la vidéo... je trouve que tu ne pousses pas beaucoup tes tests, que ce soot sur la technique ou les essais. Mais bon... merci tout de même ! 😉
Oui c est claire les pneus cst c'est pas forcément de la bonne surtout si tu penche un peut 😂faut mettre le pied pour pas dérapé de trop les flans son pourris et l accélérareur n est plus interdit il doit juste etre bloqué a 6kmh
???
L'accélérateur n'est pas interdit tant que c'est bloqué à 6km/hr
@@CGZ. accelerateur a 6 kmh moi j'en ait un sur le mien sa a pas de force et apparemment je peux pas changer cela c'est fait pour marché a côté du velo si sa monte car même si sa coupé a 6 kmh et que sa aurait la même force que si on pédale sa serait suffisant pour démarrer et aller doucement m'est la cest trop nul . La c'est un vraie accelerateur
CST : mauvaise tenue de route, gomme et caoutchouc (pneu et chambre à air) de moindre épaisseur et de piètre qualité. Dans des conditions poussées (cycliste lourd, terrain accidenté...) les crevaisons sont beaucoup plus fréquentes qu'avec d'autres marques (Kenda, ChaoYang).
Quel est la différence avec le c020 l’autonomie ?
Plus d autonomie
@@electron.officiel Et des freins hydrauliques sauf erreur de ma part.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
La batterie te donne une meilleure autonomie comme 8ah du km en pédalant et en roulant à 25
👍🏻👍🏻👍🏻
le default de ce vélo je dirait les pneu cst
👍🏻👍🏻
pourquoi proposer un vélo non homologué sur route française ?
Accelerateur interdit mais c'est pourtant très bien .
La de toute façon faut qu'il soit immatriculé pour allé sur la route
Mais il y a des vélos qui rentrnet en France accélérateur installé déjà... Quoi faire dans ce cas??
Les démonter
Non tu pourra jamais l immatriculer
C'est normal de rouler avec ce vélo ou contre la loi???
Nul n'est au dessus de la Loi ,🤪
Il est interdit de rouler débridé cela est fort réprimander. Mais pour la puissance moteur ça reste obscure.
Les vélo cargos....250 w sûrement pas donc il y a des exceptions..
A 200€ de moins, le même (en 17 A/h), CMACEWHEEL RX20 MAX
ha bon ?
@@electron.officiel Avec une meilleure selle.
Quand il s'agit de rembourser des frais médicaux très cher (en cas de grave accident) les assurances sont beaucoup moins coopératives (après chacun prend ces responsabilités) après je trouve ces réglementations ridicules, un vélo de course qui roulais à la fin d'une pente à au moins 50 km heure sur le trottoir m'a frollé quand je sortait d'un bâtiment... 1seconde avant je me le prenais sur le côté et lui comme moi aurions eu de graves blessures 😬.
vous etes passé par une bele porte. mais c'est les comportement qu'il faudrais visé. plutot que les machine. commen en automobile
Exactement mais ça il y a du boulot 😁