Yo prefiero la triumph. Hay muchiiiiiiiiiisimos reportes de problemas de cardan y electrónicos de bmw y lo de que haya 6 millones de gs por todos lados tampoco me gusta. La inglesa es más “exclusiva “ para mi gusto.
Muy buen vídeo, a mi personalmente no me llaman las Gs’s aunque sea un gran moto, en cambio esta nueva Triumph me tiene enamorado desde q salió a falta de probarla, yo tengo una KTM 1290 Superadventure S anterior al modelo actual y también estoy contento pero me encantaría probar la Triumph y si me gusta cambiarla por la KTM. Gracias por el vídeo.
Tengo la Tiger GT PRO 1200 y anteriormente tenía la versión 2019 y echo de menos de la anterior, la protección aerodinámica y el aplomo a media/alta velocidad, el resto es mejor en el nuevo modelo. Gracias por el video, me ha encantado
Cómo muchos, fui escalando en cilindrada hasta tener la moto de mis sueños, la GS. La tengo ya 4 años y 40000km, y me costará cambiar a otra. Hay muchas? Sí, por algo será, más cuando ya no hay tanta diferencia en precio con otras maxis
Pues no sé qué decirte, yo tengo una GS 1250 del 21 y hace un par de meses nos apuntamos a probar la Tiger 1200 y precisamente lo que menos me gustó fue el quick shift. Cuando cambias dando bastante gas, se hace un parón de unas décimas de segundo y resulta bastante incómodo. Me gustó mucho el motor en bajos, tal como has dicho, y también el tacto del freno delantero. Muy bueno el vídeo. Gracias. Yo venía de una Tiger 800, por eso iba con mucha ilusión a la prueba, pero tengo que reconocer que en la GS he encontrado LA moto.
Hola yo hace 15 días que me acabo de comprar la Tiger 1200 GT explorer , e analizado Ktm 1290 , Ducati multistrada v4 modelo full ,estoy feliz con la triumph y no encuentro nada mejor en el total…!! Un saludo para ti y para todos los compañeros tengan la moto que tengan .👍
Buenos tardes, respetando tu opinion discrepo en varios puntos, 1 suspensiones creo que tiene muchas mas posivilidades en off y en on la triumph por lo que no se porque se lleva el punto BMW, 2, precio , habria que valorar el precio de la moto con las dos a full y ahi tambien gana trumph, otra cosa es valorar los mercados de segunda mano pero creo que eso es otro cantar, cuando hablamos de precio entiendo que hablamos de los que cuesta la adquisicion de la motos, 3., proteccion aerodinamica , la verdad qur a las dos le falta un punto de proteccion, a nivrl confort desde luego tambien se lo doy a la triumph. No se creo que BMW o espavila o dejara de ser la referencia en ventas maxitrail, ahora con estas nuevas opciones, v4, ktm, triumph, va a tener que esmerarse bastante si no quiere que se coman gran parte del pastel .
Muy buen vídeo, la verdad es que he sido usuario de una gs 1200 y estuve tentado a cambiar a una 1250 pero al final haciendo una comparativa con otras motos y sin haber probado la triumph llegue a la conclusión que la gs no justifica el precio con lo que ofrece. En tema tecnología está un paso por detrás de bastantes de sus competidoras, en confort de marcha se ve penalizada cuando tienes que maniobrar con ella y lleva muchos años sin innovar en el diseño, claro que si algo te funciona para que lo vas a cambiar, pero muy conservador el diseño. La única ventaja que le encuentro es como comentas el precio de reventa, ojo, no de bmw sino de concretamente la gs, no todas las bmw tienen precios de reventa tan suculentos como la gs y eso es porque ese modelo en concreto va muy buscado por los compradores. En conclusión sigo pensando que no está justificado el precio de la gs por lo que ofrece, no es tanto el salto cualitativo de una gs 1200 de hace 10 años y una 1250 actual, otras marcas en 10 años de un modelo han aportado mejoras muy importantes a ese modelo.
muy cierto todo lo que escribes, pero.......En breve cambiaras tus pensamientos, espera a ver, probar la nueva GS1300R una pasada, te lo aseguro..... un nuevo concepto
Se nota que te pago BMW por tu tendencioso blog perdiste el piso, mientras te inclinas por la BMW le restas y/o minimizas las bondades de Triumph . Tendre que renunciar a tu blog
Llevo 30 años con motos Bmw en casa, de las que conservo 18 en la actualidad, todas las k producidas, y alguna boxer más, incluida la Gs 1150 adventure, más que suficiente como moto trail y viajera, las actuales trail asfálticas carecen de lógica, la Gs actual es una moto muy sobrevalorada en mi opinión, eres un Crack...
BMW 1250 gs la moto más sobrevalorada del segmento, en lo del motor te equivocas, el sistema de válvulas si hace que en bajas y altas tenga mayor entrega de potencia, pero en medias se baja completamente. Ese sistema lo pusieron las japonesas en los años 80 y renovaron su tecnología, bmw por el contrario sigue usándola. Una moto de más de 20 mil euros... esperas algo más sin contar que al día de hoy no tienen botones retroiluminados.
Para bmw era la mejor….hasta que llegó el fiasco de la 1250 lo del cardan que ha hecho bmw no tiene nombre y arreglar la oxidación con un aliviadero es penoso. Cambia el cardán entero y sus materiales.
Muy buenas. Pues a mí me gustan todas. Y me encanta el compadreo en la carretera que tenemos los motoros, independientemente de la montura que llevemos. Saludos ✌️
Para mí ni la una ni la otra, me quedo con mi 125 😂😂😂😂, es un poco de broma, las dos son buenas máquinas, por tradición la BMW y por Europeo, la triumph con el tema del Breixit han perdido mucho 🤷♂️
Buenas tardes, muy bueno el video pero te dejo un par de aclaraciones sobre la GS, en el modelo actual vuelve a traer frenos Brembo, ya no trae las Hayes. Si hay botón directo desde la piña derecha para acceder a puños calefactables y asiento. Sigue con tus videos, se nota que los haces porque te gustan las motos. Un saludo!!!
A mi personalmente me gusta más la Triumph, la Ducati y la KTM que la BMW. Pero es importante poder ver estos videos por evaluar aun mas, detalles que otros medios mas tradicionales obvian por razones varias. Gracias
Las gs es una buena trail asfaltica, la tiger es mas polivalente, no me compraria ninguna por diseño y apartado off, pero para on ambas son muy buena opcion.
para mi eso es imposible, primero porque no las tengo en mi garaje (ojalá fuera así) y segundo, depende mucho de la provincia donde uno vive, el taller al que la lleva, etc. No hay un apartado en la web de los fabricantes donde se indique cuanto cuesta cada revisión según el kilometraje... ojalá lo pusieran algún día.
Buenas motos las dos, pero me parecen un sin sentido para carretera hay mejores opciones y para campo ni te digo, vivimos en la época suv tanto coche como moto, el nombre trail se perdio hace tiempo con motos de carretera altas y grandes, muy pesadas con aparente aspecto off que no valen para eso, a precios tremendamente ridiculos
Pues yo he tenido ya dos Tiger 1200 , y no sólo tengo huevos intactos, si no que jamás he padecido más calor que cualquier otra maxi trail..y he tenido unas cuantas...
@@cristobalk9649 de verdad tuve la tiger 800 y es la moto que más calor desprende de las que he tenido y he tenido unas cuantas, no me quiero imaginar la 1200. Tiene los cilindros muy pegados a las piernas, el boxer esta abajo, es diferente. Pero bueno solo es para el que la quiera comprar que valore este tema que creo es importante. Un saludo V'sssssss
@@Ismael.MotoVlog no hay moto de alta cilindrada que en verano y ciudad, no de calor, y he tenido muuuuuchas motos y mi actual Tiger GT Pro 1200 es de las que menos padezco de ella en verano, cosa que en invierno se agradece enormemente si no es tan frío como este modelo.
@@cristobalk9649 he tenido varadero125,kawasaki z750s,kawasaki zx10r,suzuki vstrom, tiger800, kawasaki zzr1400, rt1200, k1600gt y ahora s1000xr/voge300 y repito la tiger mía la vendí porque no aguantaba el calor en las cachas igual en tu modelo ese problema no existe. Te aseguro que de todas estas es la que más calor transmite al piloto. En invierno se agradecerá pero vivimos en España no en Inglaterra.
Hola saludos desde Costa Rica, muy buen video detallado.... Yo sé que no en todas las partes del mundo es igual, pero basado en tu experiencia creo que te faltó hablar un poco más sobre el tema del servicio post venta, pero enfocado mas que todo a los repuestos, garantías, talleres, accesorios y demás, de cada moto. Así como los precios en esos rubros. Ya que por lo menos a mi criterio, es un punto de bastante peso al adquirir una moto, dejando un poco de lado el "corazón" y dándole una participación de mas importancia al cerebro y al bolsillo jajaja.
Muy buen video, como dices todo termina por elegir lo que a uno le gusta , en mi caso no dudaria en ir por una Tiger, me parece muy fea la BM pero no puedo decir que sea mala. Gran moto sin dudas.
En el precio creo que deberías haber comparado el precio de las revisiones en una misma provincia, que eso también es importante. Por lo demás buen video como siempre Dad.
Haciendo un simil futbolistico pero siempre con respeto y humor me parece que eres un poco "arbitro casero" : BMW no es competitiva por ahora veremos con la nueva 1300. El motor airplane de Triumph le saca una ventaja considerable en prestaciones al de BMW (otra cosa es que te guste uno mas que otro pero en prestaciones no hay comparación), tampoco has sido muy justo en la valoración de la parte ciclola moto se usa en carretera( y hay carreteras y carreteras), campo, y ciudad. En dos de los tres items la triumph es sensiblemente mejor moto. No tiene telelever pero es bastante mas ágil en curvas reviradas, pesa mucho menos y en cambio mantiene el aplomo. En cuanto el precio te invito a que uses el simulador de BMW y la información WEB de triumph la diferencia es mas de un 10% en el precio por prestaciones parecidas. Por ultimo, es cierto que la BMW tiene mejor mercado de segunda mano pero eso no es debido al "valor" de la moto. En todo caso, seria debido a la politica comercial de BMW y eso creo que no esta en el ámbito de la pregunta de este video. Gracias y un saludo
Como “árbitro casero”, yo tengo unas opiniones y tú otras, ninguna de las dos son la verdad absoluta, por eso el canal es mío y digo mi opinión. No pretendo que lo que yo diga la gente lo tome al pie de la letra, esto es un canal para entretener a la gente, sin más ✌️
@@Dadriderpor supuesto que el canal y la opinión es tuya. No he pretendido molestarte. Solo te he dado la mía. Si te ha molestado lo de “árbitro casero”, lo retiro. Un saludo
Hace un año que tengo una gs 1200r del año 2006 con 60000km y estoy enomoraooooo❤, la triumph mola tambien ehh...... Buen video como siempre Carlos, ere un buen overlanders jajjaa
Hola una pregunta por favor: en otros tests de la triumph tiger 1200 gt pro en este caso, menciona que la dirección es muy nerviosa (mas que la gs) a baja velocidad específicamente en trafico. Es cierto? Vivo en Mexico y muchos de los caminos son de mala calidad e igualmente todo mundo tiene r1250gs pero tambien hay triumph, ktm, ducati honda etc. bastantes opciones..Muchas Gracias
A mi me gustan las dos. Es cierto que la GS está muy bien, pero también hay que reconocer que hay mundo más allá de la 1200 o 1250 de turno! Personalmente me pone más la panamerican
Una moto se puede valorar por que vaya bien o por su logo. En fiabilidad y tecnología las hay mejores, y en precio final (ni calidad/precio) y coste de mantenimiento a años luz de las competidoras. Para mi argumentos suficientes para decir que bmw no es una buena moto
Yo voto por la GS la alemana me parece mucho más bonita, hay muchas si, pero por ejemplo, si cualquier persona independiente del sexo se encuentra con 25 personas guapas y 2 de feas, elegirías la persona fea solo por ser diferente… Lo de ser diferente por mucho que lo tengáis siempre en la boca, en mi opinión esta sobrevalorado, como el precio de una GS de segunda mano 😂😂😂 Felicidades por el vídeo!! No te canses ❤
Muy buen trabajo por tu parte, por estetica me gusta mucho mas la gs adventur sin dudarlo. Para la tiger,la honda crosstourer 1200, esta si es una moto en toda su extension, tanto en finura como en potencia, lo unico malo es el peso que es en vacio casi 300 kg. yo la he tenido y le hice 105.000 km sin ningun tipo de problemas ni averias alguna.
Buenas tardes, se nota que eres un profesional de medios y tecnología, haces unos videos de gran calidad, pero discrepo en casi todo lo que has dicho. Es opinión personal mía y no tiene por qué coincidir con la tuya o la de cualquier otro, creo que todas son respetables. Si empiezo a explicar cada uno de los puntos que tú has mencionado en el video, este comentario no acaba hasta mañana 😂. Yo he probado diferentes marcas, con extras, tecnología y comportamiento y pese a que la estética no sea del agrado de muchos, me quedo con KTM. En el segmento maxi-trail para mi no hay color. Pero como digo, cada persona es un mundo y tiene sus características, nivel e intención de utilizarla en unas situaciones u otras. Saludos y hasta la próxima DR ✌
Hola, enhorabuena por el vídeo……estoy empapándome de horas de vídeos. Tengo 3 motos en la cabeza: la tiger 1200 Pro, la Africa Twing y la GS 1250. Me acaban de dejar una GSA le hice unos 400 km y aluciné para mal con el escandaloso ruido que mete por la horquilla( y nadie nombra esto y creo que es un mal de todas las GS)muy desagradable. Otra sensación que me da(tengo que decir que soy novato de motos y tengo una tracer 700, la única que he tenido desde hace 3 años, 40 mil km) es que no siento las curvas igual que con la tracer, me gusta menos con la GSA. No sé si me pasará lo mismo cuando pruebe las otras dos en cuanto a ruidos y sensación en las curvas. A vosotros no os pasa esto?
Se llama telelever y es un tipo de suspension que no llevas la misma sensacion que con una moto normal, en su dia era lo mas seguro pero creo que hoy en día con las horquillas que hay y la gestion electronica creo que lo supera. La gente eso no lo comenta por mil motivos y si lo comentan te diran que es una maravilla. Para mi la 1250 GS y anteriores son unos maquinones ,pero creo que se la perdonan cosas y no se alaban mejoras de la competencia por parte de usuarios de la misma. Y he probado de todo tipo de maxitrails y creo que aun siendo buenas hay unas cuantas que la superan en los cambios y en la finura que van.
@@Dadrider sí, lo vi justo después de poner ese comentario, entré en tu canal y vi que lo habías subido hace 7 días. Buen vídeo también y coincido contigo respecto a la moto. Si yo me fuera a comprar una trail ahora (tengo una V-Strom 650 de 2012) sería la V-85tt y adiós a la cadena, no hay otra trail con cardan a ese precio que está muy por debajo de otras que lo traen, como estas dos de esta comparativa y fíjate la diferencia de precio respecto a la Guzzi.
Buen vídeo, a mi me quedan 9 meses para tener el A, y cambiare mi f700gs, por una Maxi trail, y justo va a ser una de esas dos, por que me gustan las dos, y el cardan, es atractivo ✌️😊
Hola acabo de ver el vídeo me he dado cuenta del casco de aventura me a gustado podrías comentar marca, modelo, y como va en cualquier circunstancia en viaje un saludo
El cambio de bmw y habló de rgsa 1250 adventure es pura mantequilla pero si cambias sin dar gas y sin decisión se nota brusco, pero no falla sin en cambio Triumph si apuras marchas , salta un punto muerto entre 5 y 6 marcha
En mi prueba (superando los 800Km) no me pasó eso. Con la Bmw R1250gs que hice la Ruta Cátara, se notaba mejor que la primera vez que la probé, pero seguía sindo brusca al cambiar
Llevo montando en moto desde antes de tener dientes y disfruto de mi moto aunque sea un vespino, disfruto cuando voy a por el pan en mi bmw haciendo los Pirineos en mi Triumph, quiero decir sin enrollarme que no me va condicionar el tipo de moto que tenga para usarla en lo que realmente me gusta que es conducirla, si solo la usase para viajes como ir a los Alpes no disfrutaría de ella.
Muchas gracias. Por la opinión. Tiger . Lo que has comentado, detalles....etc muy guay. (Piñas iluminación,...) no gusta vibración.-- BMW. Gusta por la linea, pantalla, las motos de segunda mano. Indecisión
Decir que el control adaptativo para la moto no tiene sentido me ha dejado de piedra. Para mí es una gran mejora en seguridad, además en la mayoría de los modelos, puedes variar la distancia de seguridad. Y créeme en la distancia corta puedes acercarte bastante al coche si lo deseas pero siempre te estará ayudando por si tienes un descuido.
Pues yo personalmente me quedo con bmw, llevo muchos años con ellos y e tenido muchisimas mas motos de la gran mayoria de grandes marcas, y sera suerte o no el servicio oficial al que llevo iendo toda la vida es de lo mejorcito que existe, incluso para dejarla en revision me dan siempre vehiculo de substitucion, siempre me restan un % muy importante en todas las revisiones y/o trabajos realizados, siempre me han hecho unos descuentos muy interesantes, como en la ultima que compre hace 2 meses f850 gs adventure triple black con todos los extras y paquetes posibles, mas 3 años de revisiones y 5 años de garantia por 16000€, y los 3 años de revisiones incluido el famoso reglaje de valvulas por 700€, a mi fallos y dejarme tirado no me ha pasado nunca y pego rutas de 4000 y 5000km por gran parte de Europa si algo va bien no cambio.
@@Dadrider ese faro es un portento de la tecnología, led y con hasta 5 luces cuneteras a cada lado que se van encendiendo según inclinación de la moto para darte luz amplia en las curvas . Y un truco pero no lo cuentes ...... Hay quien tiene puesto un botón extra y enciende todos los cuneteros de ambos lados de arriba a abajo TODOS a la vez , dicen las malas lenguas que derrite el asfalto así 🤣🤣🤣. Y te olvidas de luces extras de esas del AliExpress. 😛🙂 Se hace de día literalmente
@@JohnnyAceSpain eso es un bulo 😛😛, hay unidades de la 1290 con 200.000 km y como el primer día. La mía tiene 70.000 km. Y perfecta de momento ☺️. Saludos
Cuando BMW saque su actualizacion de GS vuelve a hacer el video... Es logico pensar que un modelo mas reciente de "sopa con hondas" a modelos anteriores
Hace mes y medio que conduzco una gt Explorer y hago rutas con gente con bmw 1250 gs adventure y ni de lejos ruedan más rapido.Y antes de comprar la Triumph probe de nuevo la bmw y me sigue pareciendo tosca con respecto a la Tiger
la bmw es tosca, pero en carretera de curvas a poco que no sea un manazas el de la bmw,no le sigues el ritmo ni que te vaya la vida en ello, por eso se dice que cualquier "inutil"corre con una 1250gs.
Muy agradecido por tus comentarios, eres muy objetivo. Me voy por la Tigger, aunque estoy saliendo de la Crosstourer y viendo hacia donde me voy. Creo que BMW no tiene mucho más que hacer con su boxer si no es aumentar la cilindrada o colocar un turbo o apoyo eléctrico para mejorar su potencia y torque, ya se está quedando muy atrás en ese aspecto.
Carlos un saludo desde Colombia. Gracias por el video. Tengo la 1250 GSA y me parece mejor que la Tiger. Me gustaría que hicieras algún video sobre cómo mejorar la suspensión de la 1250 para hacer off. Un abrazo y saludos a Xavi.
He vendido cinco GS y nunca he conseguido venderla a un precio tan espectacular como dices. Con hasta dos años y el precio ha sido de lo más normal. Nada para tirar cohetes.
Hola Amigo excelente review y Corparacion, solo faltaría hablar de confiabilidad, entiendo que las motos inglesas igual que sus autos tienen muchas fallas.....
Hola, soy dueño de un bmw gs 1200 adv. Y no la cambio por ninguna otra marca, la aerodinamica, confort y motor es incomparable. Saludos christian desde argentina. 🇦🇷👍
Buena comparativa... 👏 Pero yo me quedaría con la multistrada v4 rally... Yo creo q es la mejor maxitrail de calle... Por diseño, tecnología, motor, confort, suspensiones... Yo opino q es la mejor
RODIBOOK OFF ROAD 2023 👉 th-cam.com/video/CcbWU23Vl7c/w-d-xo.html
INSTA 360 RS: www.insta360.com/sal/one_rs?insrc=INRYBLM
Hablo del casco que llevas puesto en el vídeo no de las cámaras
Yo prefiero la triumph. Hay muchiiiiiiiiiisimos reportes de problemas de cardan y electrónicos de bmw y lo de que haya 6 millones de gs por todos lados tampoco me gusta. La inglesa es más “exclusiva “ para mi gusto.
Mi subjetividad dice que tras dos 1250 de bmw mi triumph 1200 rally me gusta más en todo salvo en las maletas 😊
La Triumph se ha puesto a nivel premium. La GS1300 no me convence para nada. La GS 1250 sí me gusta y mucho.
Muy buen vídeo, a mi personalmente no me llaman las Gs’s aunque sea un gran moto, en cambio esta nueva Triumph me tiene enamorado desde q salió a falta de probarla, yo tengo una KTM 1290 Superadventure S anterior al modelo actual y también estoy contento pero me encantaría probar la Triumph y si me gusta cambiarla por la KTM. Gracias por el vídeo.
Tengo la Tiger GT PRO 1200 y anteriormente tenía la versión 2019 y echo de menos de la anterior, la protección aerodinámica y el aplomo a media/alta velocidad, el resto es mejor en el nuevo modelo.
Gracias por el video, me ha encantado
Cómo muchos, fui escalando en cilindrada hasta tener la moto de mis sueños, la GS. La tengo ya 4 años y 40000km, y me costará cambiar a otra. Hay muchas? Sí, por algo será, más cuando ya no hay tanta diferencia en precio con otras maxis
Pues no sé qué decirte, yo tengo una GS 1250 del 21 y hace un par de meses nos apuntamos a probar la Tiger 1200 y precisamente lo que menos me gustó fue el quick shift. Cuando cambias dando bastante gas, se hace un parón de unas décimas de segundo y resulta bastante incómodo. Me gustó mucho el motor en bajos, tal como has dicho, y también el tacto del freno delantero.
Muy bueno el vídeo. Gracias.
Yo venía de una Tiger 800, por eso iba con mucha ilusión a la prueba, pero tengo que reconocer que en la GS he encontrado LA moto.
Hola yo hace 15 días que me acabo de comprar la Tiger 1200 GT explorer , e analizado Ktm 1290 , Ducati multistrada v4 modelo full ,estoy feliz con la triumph y no encuentro nada mejor en el total…!! Un saludo para ti y para todos los compañeros tengan la moto que tengan .👍
A mi Gs,le cambié todo,hasta el color de fabrica, inconfundible en cualquier lugar,todos saben que es la mía 😂😂😂
Muy buen video como siempre compañero. Yo me quedo con la Tiger porque las GS siempre me han parecido muy feas ✌🏼
La Tiger...mi próxima moto...
Con la tiger, es mi opción. Rally explorer en el garage la tengo😊
Buenos tardes, respetando tu opinion discrepo en varios puntos, 1 suspensiones creo que tiene muchas mas posivilidades en off y en on la triumph por lo que no se porque se lleva el punto BMW, 2, precio , habria que valorar el precio de la moto con las dos a full y ahi tambien gana trumph, otra cosa es valorar los mercados de segunda mano pero creo que eso es otro cantar, cuando hablamos de precio entiendo que hablamos de los que cuesta la adquisicion de la motos, 3., proteccion aerodinamica , la verdad qur a las dos le falta un punto de proteccion, a nivrl confort desde luego tambien se lo doy a la triumph.
No se creo que BMW o espavila o dejara de ser la referencia en ventas maxitrail, ahora con estas nuevas opciones, v4, ktm, triumph, va a tener que esmerarse bastante si no quiere que se coman gran parte del pastel .
Gracias por ser respetuoso ✌️
Por eso se ven muchas más Tiger que Gs..
No le queda nada para que triumph se ponga a la altura en ventas a la gs.
@@nico_gs6107Triumph no tenia esa opción antes .
Ahora verás una más que me l acabo de pillar
Muy buen vídeo, la verdad es que he sido usuario de una gs 1200 y estuve tentado a cambiar a una 1250 pero al final haciendo una comparativa con otras motos y sin haber probado la triumph llegue a la conclusión que la gs no justifica el precio con lo que ofrece. En tema tecnología está un paso por detrás de bastantes de sus competidoras, en confort de marcha se ve penalizada cuando tienes que maniobrar con ella y lleva muchos años sin innovar en el diseño, claro que si algo te funciona para que lo vas a cambiar, pero muy conservador el diseño. La única ventaja que le encuentro es como comentas el precio de reventa, ojo, no de bmw sino de concretamente la gs, no todas las bmw tienen precios de reventa tan suculentos como la gs y eso es porque ese modelo en concreto va muy buscado por los compradores. En conclusión sigo pensando que no está justificado el precio de la gs por lo que ofrece, no es tanto el salto cualitativo de una gs 1200 de hace 10 años y una 1250 actual, otras marcas en 10 años de un modelo han aportado mejoras muy importantes a ese modelo.
muy cierto todo lo que escribes, pero.......En breve cambiaras tus pensamientos, espera a ver, probar la nueva GS1300R una pasada, te lo aseguro..... un nuevo concepto
@@realcoverssi sigue teniendo telelevel sigue siendo chusta a precio de oro
@@jlamador57 pues la sigue teniendo.... ambos.... pero funciona de un modo algo diferente a la conocido hasta ahora.....
A mi gusto la Tiger es mejor 🎉
Se nota que te pago BMW por tu tendencioso blog perdiste el piso, mientras te inclinas por la BMW le restas y/o minimizas las bondades de Triumph . Tendre que renunciar a tu blog
Adiós 😂
Llevo 30 años con motos Bmw en casa, de las que conservo 18 en la actualidad, todas las k producidas, y alguna boxer más, incluida la Gs 1150 adventure, más que suficiente como moto trail y viajera, las actuales trail asfálticas carecen de lógica, la Gs actual es una moto muy sobrevalorada en mi opinión, eres un Crack...
Buen video, No entiendo la sobrevaloración de BMW creo que ni el precio ni la fama esta justificada, Saludos.
La BMW es la BMW
Si, si, como decía Rajoy, un plato es un plato....
BMW 1250 gs la moto más sobrevalorada del segmento, en lo del motor te equivocas, el sistema de válvulas si hace que en bajas y altas tenga mayor entrega de potencia, pero en medias se baja completamente. Ese sistema lo pusieron las japonesas en los años 80 y renovaron su tecnología, bmw por el contrario sigue usándola. Una moto de más de 20 mil euros... esperas algo más sin contar que al día de hoy no tienen botones retroiluminados.
Para bmw era la mejor….hasta que llegó el fiasco de la 1250 lo del cardan que ha hecho bmw no tiene nombre y arreglar la oxidación con un aliviadero es penoso. Cambia el cardán entero y sus materiales.
Muy buenas. Pues a mí me gustan todas. Y me encanta el compadreo en la carretera que tenemos los motoros, independientemente de la montura que llevemos. Saludos ✌️
Para mí ni la una ni la otra, me quedo con mi 125 😂😂😂😂, es un poco de broma, las dos son buenas máquinas, por tradición la BMW y por Europeo, la triumph con el tema del Breixit han perdido mucho 🤷♂️
Buenas tardes, muy bueno el video pero te dejo un par de aclaraciones sobre la GS, en el modelo actual vuelve a traer frenos Brembo, ya no trae las Hayes. Si hay botón directo desde la piña derecha para acceder a puños calefactables y asiento.
Sigue con tus videos, se nota que los haces porque te gustan las motos.
Un saludo!!!
A mi personalmente me gusta más la Triumph, la Ducati y la KTM que la BMW. Pero es importante poder ver estos videos por evaluar aun mas, detalles que otros medios mas tradicionales obvian por razones varias. Gracias
Las gs es una buena trail asfaltica, la tiger es mas polivalente, no me compraria ninguna por diseño y apartado off, pero para on ambas son muy buena opcion.
Seria bueno una también una comparativa entre ambas motos el mantenimiento y los repuestos
para mi eso es imposible, primero porque no las tengo en mi garaje (ojalá fuera así) y segundo, depende mucho de la provincia donde uno vive, el taller al que la lleva, etc. No hay un apartado en la web de los fabricantes donde se indique cuanto cuesta cada revisión según el kilometraje... ojalá lo pusieran algún día.
La BMW 1250 gs los asientos calefactados son un extra viene sin ellos.
Mejor q la BMW no se, pero menos vistas seguro. Hasta debajo las piedras...Aburren.
Nuevo seguidor,muy bien explicado y realizado el vídeo 👏👏👏👏💯👍
Buenas motos las dos, pero me parecen un sin sentido para carretera hay mejores opciones y para campo ni te digo, vivimos en la época suv tanto coche como moto, el nombre trail se perdio hace tiempo con motos de carretera altas y grandes, muy pesadas con aparente aspecto off que no valen para eso, a precios tremendamente ridiculos
voy a decirte pq es mejor la bmw: NO TE QUEMAS LOS WEBOS
Pues yo he tenido ya dos Tiger 1200 , y no sólo tengo huevos intactos, si no que jamás he padecido más calor que cualquier otra maxi trail..y he tenido unas cuantas...
@@cristobalk9649 de verdad tuve la tiger 800 y es la moto que más calor desprende de las que he tenido y he tenido unas cuantas, no me quiero imaginar la 1200. Tiene los cilindros muy pegados a las piernas, el boxer esta abajo, es diferente. Pero bueno solo es para el que la quiera comprar que valore este tema que creo es importante. Un saludo V'sssssss
@@Ismael.MotoVlog no hay moto de alta cilindrada que en verano y ciudad, no de calor, y he tenido muuuuuchas motos y mi actual Tiger GT Pro 1200 es de las que menos padezco de ella en verano, cosa que en invierno se agradece enormemente si no es tan frío como este modelo.
@@cristobalk9649 he tenido varadero125,kawasaki z750s,kawasaki zx10r,suzuki vstrom, tiger800, kawasaki zzr1400, rt1200, k1600gt y ahora s1000xr/voge300 y repito la tiger mía la vendí porque no aguantaba el calor en las cachas igual en tu modelo ese problema no existe. Te aseguro que de todas estas es la que más calor transmite al piloto. En invierno se agradecerá pero vivimos en España no en Inglaterra.
y para que veas que no soy fanático de bmw si tienes una que sepas que se te va romper. si si... no te libra ni dios.🤣
Hola saludos desde Costa Rica, muy buen video detallado....
Yo sé que no en todas las partes del mundo es igual, pero basado en tu experiencia creo que te faltó hablar un poco más sobre el tema del servicio post venta, pero enfocado mas que todo a los repuestos, garantías, talleres, accesorios y demás, de cada moto. Así como los precios en esos rubros.
Ya que por lo menos a mi criterio, es un punto de bastante peso al adquirir una moto, dejando un poco de lado el "corazón" y dándole una participación de mas importancia al cerebro y al bolsillo jajaja.
buen video Carlos , bien explicado , que cada uno saque las conclusiones que quiera después de tus explicaciones
Exacto, como digo en el video es todo subjetivo
Muy buen video, como dices todo termina por elegir lo que a uno le gusta , en mi caso no dudaria en ir por una Tiger, me parece muy fea la BM pero no puedo decir que sea mala. Gran moto sin dudas.
Gracias, es muy buena moto
En el precio creo que deberías haber comparado el precio de las revisiones en una misma provincia, que eso también es importante. Por lo demás buen video como siempre Dad.
En eso ni idea… hay mucha disparidad (leyendo el foro bmw en facebook) lo he notado
Excelentes comentarios y resumen. Muy didáctico tu vídeo
Haciendo un simil futbolistico pero siempre con respeto y humor me parece que eres un poco "arbitro casero" : BMW no es competitiva por ahora veremos con la nueva 1300. El motor airplane de Triumph le saca una ventaja considerable en prestaciones al de BMW (otra cosa es que te guste uno mas que otro pero en prestaciones no hay comparación), tampoco has sido muy justo en la valoración de la parte ciclola moto se usa en carretera( y hay carreteras y carreteras), campo, y ciudad. En dos de los tres items la triumph es sensiblemente mejor moto. No tiene telelever pero es bastante mas ágil en curvas reviradas, pesa mucho menos y en cambio mantiene el aplomo. En cuanto el precio te invito a que uses el simulador de BMW y la información WEB de triumph la diferencia es mas de un 10% en el precio por prestaciones parecidas. Por ultimo, es cierto que la BMW tiene mejor mercado de segunda mano pero eso no es debido al "valor" de la moto. En todo caso, seria debido a la politica comercial de BMW y eso creo que no esta en el ámbito de la pregunta de este video. Gracias y un saludo
Como “árbitro casero”, yo tengo unas opiniones y tú otras, ninguna de las dos son la verdad absoluta, por eso el canal es mío y digo mi opinión. No pretendo que lo que yo diga la gente lo tome al pie de la letra, esto es un canal para entretener a la gente, sin más ✌️
@@Dadriderpor supuesto que el canal y la opinión es tuya. No he pretendido molestarte. Solo te he dado la mía. Si te ha molestado lo de “árbitro casero”, lo retiro. Un saludo
Hace un año que tengo una gs 1200r del año 2006 con 60000km y estoy enomoraooooo❤, la triumph mola tambien ehh...... Buen video como siempre Carlos, ere un buen overlanders jajjaa
Hola una pregunta por favor: en otros tests de la triumph tiger 1200 gt pro en este caso, menciona que la dirección es muy nerviosa (mas que la gs) a baja velocidad específicamente en trafico. Es cierto? Vivo en Mexico y muchos de los caminos son de mala calidad e igualmente todo mundo tiene r1250gs pero tambien hay triumph, ktm, ducati honda etc. bastantes opciones..Muchas Gracias
Yo no noté nada de eso, tiene amortiguador de dirección
Muchas Gracias…por cierto este video es de los mas claros que he visto
A mi me gustan las dos. Es cierto que la GS está muy bien, pero también hay que reconocer que hay mundo más allá de la 1200 o 1250 de turno! Personalmente me pone más la panamerican
Una moto se puede valorar por que vaya bien o por su logo. En fiabilidad y tecnología las hay mejores, y en precio final (ni calidad/precio) y coste de mantenimiento a años luz de las competidoras. Para mi argumentos suficientes para decir que bmw no es una buena moto
Todas las opiniones son bienvenidas en el canal
Felicitaciones, disfruté todo el video, bien explicado.
Todos son la leche, es cuestión de cual te enamore. A mi me enamoró la GS 1250 y a día de hoy no la cambio
Yo voto por la GS la alemana me parece mucho más bonita, hay muchas si, pero por ejemplo, si cualquier persona independiente del sexo se encuentra con 25 personas guapas y 2 de feas, elegirías la persona fea solo por ser diferente… Lo de ser diferente por mucho que lo tengáis siempre en la boca, en mi opinión esta sobrevalorado, como el precio de una GS de segunda mano 😂😂😂
Felicidades por el vídeo!! No te canses ❤
Jajaja los feos somos así 😎
Yo tengo una 1050 XT. Encima negra y con llantas doradas. No sé ve casi ninguna y eso mola 😎
Muy buenos comentarios, con el corazón Triumph
Muy buen trabajo por tu parte, por estetica me gusta mucho mas la gs adventur sin dudarlo. Para la tiger,la honda crosstourer 1200, esta si es una moto en toda su extension, tanto en finura como en potencia, lo unico malo es el peso que es en vacio casi 300 kg. yo la he tenido y le hice 105.000 km sin ningun tipo de problemas ni averias alguna.
Muy buen video, muy profesional, ok
Buenas tardes, se nota que eres un profesional de medios y tecnología, haces unos videos de gran calidad, pero discrepo en casi todo lo que has dicho. Es opinión personal mía y no tiene por qué coincidir con la tuya o la de cualquier otro, creo que todas son respetables. Si empiezo a explicar cada uno de los puntos que tú has mencionado en el video, este comentario no acaba hasta mañana 😂. Yo he probado diferentes marcas, con extras, tecnología y comportamiento y pese a que la estética no sea del agrado de muchos, me quedo con KTM. En el segmento maxi-trail para mi no hay color. Pero como digo, cada persona es un mundo y tiene sus características, nivel e intención de utilizarla en unas situaciones u otras. Saludos y hasta la próxima DR ✌
Totalmente respetable. Gracias por ser respetuoso ✌️
Hola, enhorabuena por el vídeo……estoy empapándome de horas de vídeos. Tengo 3 motos en la cabeza: la tiger 1200 Pro, la Africa Twing y la GS 1250. Me acaban de dejar una GSA le hice unos 400 km y aluciné para mal con el escandaloso ruido que mete por la horquilla( y nadie nombra esto y creo que es un mal de todas las GS)muy desagradable. Otra sensación que me da(tengo que decir que soy novato de motos y tengo una tracer 700, la única que he tenido desde hace 3 años, 40 mil km) es que no siento las curvas igual que con la tracer, me gusta menos con la GSA. No sé si me pasará lo mismo cuando pruebe las otras dos en cuanto a ruidos y sensación en las curvas. A vosotros no os pasa esto?
Se llama telelever y es un tipo de suspension que no llevas la misma sensacion que con una moto normal, en su dia era lo mas seguro pero creo que hoy en día con las horquillas que hay y la gestion electronica creo que lo supera. La gente eso no lo comenta por mil motivos y si lo comentan te diran que es una maravilla. Para mi la 1250 GS y anteriores son unos maquinones ,pero creo que se la perdonan cosas y no se alaban mejoras de la competencia por parte de usuarios de la misma. Y he probado de todo tipo de maxitrails y creo que aun siendo buenas hay unas cuantas que la superan en los cambios y en la finura que van.
Yo también probé una 1250 y aluciné con el ruido que sube por la horquilla. No me imagino un viaje soportando eso. Me quedo con mi Tiger 800xc😊
Iepa iepa txabal!no me ha quedado claro con cuál te quedas tú.Yo por mi parte soy mas de sport touring y me gusta mas la tiger.Buen video,un sludo.
Motos demasiado caras para mi y con el uso q les doy no encajan
Prueba la Moto Guzzi V85TT, creo que es lo mejor en calidad\precio ahora mismo en trail
th-cam.com/video/5_E404IwATA/w-d-xo.htmlsi=nvAA9mfdvXagmakp
@@Dadrider sí, lo vi justo después de poner ese comentario, entré en tu canal y vi que lo habías subido hace 7 días. Buen vídeo también y coincido contigo respecto a la moto. Si yo me fuera a comprar una trail ahora (tengo una V-Strom 650 de 2012) sería la V-85tt y adiós a la cadena, no hay otra trail con cardan a ese precio que está muy por debajo de otras que lo traen, como estas dos de esta comparativa y fíjate la diferencia de precio respecto a la Guzzi.
Buen vídeo, a mi me quedan 9 meses para tener el A, y cambiare mi f700gs, por una Maxi trail, y justo va a ser una de esas dos, por que me gustan las dos, y el cardan, es atractivo ✌️😊
si tienes dinero, adelante!
Eres de los pocos que ha hecho esta comparativa , no se que pasa , gracias
Para mí es claramente mejor la bmw
Te delata el apellido.... jjjj
Excelente comentario,muchas gracias!!!saludos desde Chile
Un saludo amigo!
Muy buen video dos grandes motos ya no hay moto mala cada uno arreglo a su gusto k decida muy buen video
Gracias!
Estupendo como siempre,muy completo.Un saludo.
Hola acabo de ver el vídeo me he dado cuenta del casco de aventura me a gustado podrías comentar marca, modelo, y como va en cualquier circunstancia en viaje un saludo
Es el Schuberth E1, es cómodo pero algo pesado si usas cámaras
El cambio de bmw y habló de rgsa 1250 adventure es pura mantequilla pero si cambias sin dar gas y sin decisión se nota brusco, pero no falla sin en cambio Triumph si apuras marchas , salta un punto muerto entre 5 y 6 marcha
En mi prueba (superando los 800Km) no me pasó eso. Con la Bmw R1250gs que hice la Ruta Cátara, se notaba mejor que la primera vez que la probé, pero seguía sindo brusca al cambiar
Exacto, y he tenido que pasar por el mecánico para esa "avería".... casi 700 eurazos la broma... Por lo que veo es algo que ocurre a otros....
Una pena la de bmw adventure que tan solo se utilizan para ir a comprar el pan. A la panaderia de la esquina
Tampoco sabemos la situación de cada uno, no hay que ser un radical en ese aspecto.
el que la compre la puede usar para lo que quiera 🤣🤣🤣🤣🤣🤣,es como la moda suv para ir al carreful
Yo la tengo para ir a por el pan a el chino a 100 metros de mi casa pero la disfruto mientras otros mira y critican.
Llevo montando en moto desde antes de tener dientes y disfruto de mi moto aunque sea un vespino, disfruto cuando voy a por el pan en mi bmw haciendo los Pirineos en mi Triumph, quiero decir sin enrollarme que no me va condicionar el tipo de moto que tenga para usarla en lo que realmente me gusta que es conducirla, si solo la usase para viajes como ir a los Alpes no disfrutaría de ella.
Buena comparativa Carlos bien explicado
Me gusta mas bmw se ve imponente
Yamaha super Tenere 1200 mucho mas fiable que esas 2 juntas 🤷😅🤙👍㊗️🤪
Es una pena que ya no se fabrique
@@jorgepiquerchorda9437 pues si a ver si sale algo nuevo Maxi trail de Yamaha 🤷😜
Muchas gracias. Por la opinión. Tiger . Lo que has comentado, detalles....etc muy guay. (Piñas iluminación,...) no gusta vibración.-- BMW. Gusta por la linea, pantalla, las motos de segunda mano. Indecisión
Muy buen video gracias
A dia de hoy mejor calidad/precio/tecnología/potencia sin duda KTM 1290
Tu nombre es la clave 😉✌️
Ahora mismo lo estoy viendo , me quedo con la GS ehhh (una acabo de adquirir)
A disfrutarla
A las marcas les gusta compararse y batirse con la GS, la pena es que también buscan llegar a cobrar prácticamente el mismo precio
Al menos para mí, todas están fuera de alcance
@@Dadrider la decisión que tomaste con tu moto es lo más sabio. Hoy en día están ya las motos al alcance de pocos bolsillos
Buen video amigo.
Gracias!
Me parece muy acertada tu opinión. Cuando puedes traer a la Multiestrada V4S
Ya hay vídeo en mi canal (3 en total), ruta off, primeras impresiones y prueba final
como siempre muy buen video👍👍👍👍
Cualquiera
Ducati Multistrada
Buena comparación compañero,gracias por tu trabajo
Gracias x verlo
Decir que el control adaptativo para la moto no tiene sentido me ha dejado de piedra.
Para mí es una gran mejora en seguridad, además en la mayoría de los modelos, puedes variar la distancia de seguridad.
Y créeme en la distancia corta puedes acercarte bastante al coche si lo deseas pero siempre te estará ayudando por si tienes un descuido.
Pues a mi no me gusta y por eso lo digo
si, la GS1300R un nuevo concepto y una pasada de moto.
Muy buen video si señor Carlos !! , Saludos
Gracias!!
Si existe mejor que la bmw se llama multistrada v4
Buena moto tb, pero muy cara
@@Dadrider eso también pero la bmw no es precisamente económica 😖
Ya… es otra liga este tipo de motos
Estoy de acuerdo, v4 rally
Ducati es una moto que vive en el taller
Pues yo personalmente me quedo con bmw, llevo muchos años con ellos y e tenido muchisimas mas motos de la gran mayoria de grandes marcas, y sera suerte o no el servicio oficial al que llevo iendo toda la vida es de lo mejorcito que existe, incluso para dejarla en revision me dan siempre vehiculo de substitucion, siempre me restan un % muy importante en todas las revisiones y/o trabajos realizados, siempre me han hecho unos descuentos muy interesantes, como en la ultima que compre hace 2 meses f850 gs adventure triple black con todos los extras y paquetes posibles, mas 3 años de revisiones y 5 años de garantia por 16000€, y los 3 años de revisiones incluido el famoso reglaje de valvulas por 700€, a mi fallos y dejarme tirado no me ha pasado nunca y pego rutas de 4000 y 5000km por gran parte de Europa si algo va bien no cambio.
Disfruta de tu moto, yo dejé el servicio oficial muy temprano… un día contaré 😅
Cada día mejores videos 👍👍👍👍👍
Muchas gracias!
La KTM 1290 se mea en esas dos 😂😂😂
Si arreglaran ese faro…😅
@@Dadrider ese faro es un portento de la tecnología, led y con hasta 5 luces cuneteras a cada lado que se van encendiendo según inclinación de la moto para darte luz amplia en las curvas . Y un truco pero no lo cuentes ...... Hay quien tiene puesto un botón extra y enciende todos los cuneteros de ambos lados de arriba a abajo TODOS a la vez , dicen las malas lenguas que derrite el asfalto así 🤣🤣🤣.
Y te olvidas de luces extras de esas del AliExpress. 😛🙂 Se hace de día literalmente
Y no se rompieran tanto😂😂😂😂😂
@@JohnnyAceSpain eso es un bulo 😛😛, hay unidades de la 1290 con 200.000 km y como el primer día. La mía tiene 70.000 km. Y perfecta de momento ☺️. Saludos
@@koldo-embrujo-equino Tienes razón. Las que salen ardiendo son bulos y los vídeos emitidos pura mentira😂😂😂😂
Que zona de curvas son esas?
Zona del Garraf
@@Dadrider gracias
Cuando BMW saque su actualizacion de GS vuelve a hacer el video... Es logico pensar que un modelo mas reciente de "sopa con hondas" a modelos anteriores
Comparo dos motos que se pueden comprar a día de hoy, de futuro no te puedo comentar nada. Ojalá pueda probar la GS nueva cuando salga
Me parece que ya ha salido (aunque no se comercialice) y es más cuadrada que una caja.... HORRIBLE!!!
Hace mes y medio que conduzco una gt Explorer y hago rutas con gente con bmw 1250 gs adventure y ni de lejos ruedan más rapido.Y antes de comprar la Triumph probe de nuevo la bmw y me sigue pareciendo tosca con respecto a la Tiger
El cambio de marcha de la bmw es bastante tosco
la bmw es tosca, pero en carretera de curvas a poco que no sea un manazas el de la bmw,no le sigues el ritmo ni que te vaya la vida en ello, por eso se dice que cualquier "inutil"corre con una 1250gs.
DUCATI 4V!!!! U SALUDO
Buena motillo😂
Si hay una mejor, la CF800
no la he probado
Muy agradecido por tus comentarios, eres muy objetivo. Me voy por la Tigger, aunque estoy saliendo de la Crosstourer y viendo hacia donde me voy. Creo que BMW no tiene mucho más que hacer con su boxer si no es aumentar la cilindrada o colocar un turbo o apoyo eléctrico para mejorar su potencia y torque, ya se está quedando muy atrás en ese aspecto.
Carlos un saludo desde Colombia. Gracias por el video. Tengo la 1250 GSA y me parece mejor que la Tiger. Me gustaría que hicieras algún video sobre cómo mejorar la suspensión de la 1250 para hacer off. Un abrazo y saludos a Xavi.
Si la Yamaha 700.
Igualitas😂
He vendido cinco GS y nunca he conseguido venderla a un precio tan espectacular como dices. Con hasta dos años y el precio ha sido de lo más normal. Nada para tirar cohetes.
🤷♂️
Hola Amigo excelente review y Corparacion, solo faltaría hablar de confiabilidad, entiendo que las motos inglesas igual que sus autos tienen muchas fallas.....
No estoy de acuerdo en ese punto amigo, juraría que falla bastante más la bmw
Hola, soy dueño de un bmw gs 1200 adv. Y no la cambio por ninguna otra marca, la aerodinamica, confort y motor es incomparable. Saludos christian desde argentina. 🇦🇷👍
Pero.... Te has subido en una Triumph???
La moto de mis sueños es la BMW… Es idílico ese amor.
Buena comparativa... 👏 Pero yo me quedaría con la multistrada v4 rally... Yo creo q es la mejor maxitrail de calle... Por diseño, tecnología, motor, confort, suspensiones... Yo opino q es la mejor
35.000€😅
Estas dos motos son muy buenas, pero prueben una KTM ...es un mundo de diferencia en torque
Y de traqueteos😂
Megusta mucho la BMW R 1250