Николай, тест интересный, но он не совсем корректный. Точнее совсем не корректный. И вот почему. 1. Зрителям интереснее знать, какой расход топлива у этих авто в обычных условиях эксплуатации, т.е. без динамометрических стендов и в стиле "тапок в пол", всё-таки учитывайте портрет покупателя (возьмите к примеру город до 60-70 км/час, трасса до 130 км/час. 2. В комментарии уже писали, что Камри с обычным атмосферником Вы гоняли на динамостенде под нагрузкой, а гибрид нет. В эксперименте машины должны были бы использоваттся в одинаковых режимах и с примерно одним и тем же стилем вождения. 3. Автомобили свежие, не прошли обкатку, а значит расход топлива будет выше, чем после обкатки, и предпологаю, что разница будет в данном случае ещё больше в пользу гибрида. 4. Перед экспериментом нужно было не только залить полные баки под горловину, проверить давление в шинах, зафиксировать показания одометра, но и сбросить все показания борт. компъютера (средний расход топлива, средняя скорость). И ещё думаю, что после всего этого было бы полезно взять текущие цены на авто, на момент эксперимента, примерно с одинаковой комплектацией, и показать разницу в стоимости, а соответственно подсчитать срок окупаемости гибрида, уже имея данные о разнице в расходе топлива между этими авто. Вот тогда бы на основании всего вышесказанного можно было сделать объективные выводы о целесообразности покупки гибридного авто ( справедливости ради нужно ещё и учитывать стоимость ТО каждого из этих авто).
Здравствуйте Денис! Спасибо за развернутый отзыв, и вот мои ответы: 1) Примерно 85 - 90 км из 100 это и был расход топлива в обычных условиях эксплуатации, так как стенд занял от силы 3 минуты а замер динамики это 3 парных заезда 0-100 остальное это и был город, пробки, тянучка. 2) то что гибрид не попал на стенд это мой косяк, и с этим ничего не поделать. 3) Автомобили свежие, не прошли обкатку - тут я наоборот рад что они оба не прошли обкатку) в противном случае перекос был бы еще сильнее. 4) Не сбросить все показания борт. компьютера это мой просчет( и я сам не рад что в процессе забыл это сделать. 5) текущие цены на авто, на момент эксперимента, примерно с одинаковой комплектацией взять не получится так как гибрид на 3000 $ дороже но он имеет опции которых нет в 2.5. А именно датчики слепых зон, проекция на лобовое стекло и электрорегулятор руля и ещё что-то. И если вдруг эти опции вам нужны то и переплата уже не 3000 а меньше) 6) стоимость ТО каждого из этих авто - это хорошая идея которая мне в голову не пришла. Вам огромное спасибо! Я рад стараться для таких внимательных людей как вы и дальше буду делать лучше!
@@nickvidd Николай. Если в вашем тесте целью было узнать разницу, и только это, то на стенд и на парные заезды, ещё как-то, можно закрыть глаза, и не брать во внимание, но учтите, что у тех, кто смотрит ваш тест и плохо разбирается в автомобилях, думаю таких большинство, полезут глаза на лоб, когда видят современный, новый автомобиль с автоматической КП (пусть даже гидротрансформатор у атмосферной Камри) и расход более 17 литров, а у гибрида более 10-ти на сотню. У них сразу возникает вопрос, а зачем вообще гибрид? "Какая здесь экономия, если такой большой расход? Лучше брать дизель (например vw passat), он будет гораздо экономичнее". Могут сделать такие "неправильные" выводы. Поэтому Вы могли неосознанно, но ввести зрителей в заблуждение. Я сам удивился расходу топлива на атмосферной камри., Это ж как надо было "давить в тапку",чтоб такой расход получить? По поводу разницы в цене, не смотря на то, что у гибридной Камри больше опций, то не всем они нужны, тем более, думаю, покупателю Тойота Камри, и если человек "прикинет", что нет никакого экономического смысла в покупке гибрида, то на опции обращать внимание вряд-ли будет, более обеспеченный покупатель пойдет покупать уже Лексус. Надеюсь Вы поняли, какую мысль я хотел донести? Что покупатель Камри, это не мажор, который будет регулярно давить газ в пол (Камри этим не интересна, особенно атмосферная), и не статусный , очень богатый мужчина, а в большинстве своем бизнесмен среднего достатка и чиновники. А бизнесмены точно будут считать свои вложения. Поэтому когда делаете подобный тест драйв, старайтесь определиться, для какой части аудитории он и что Вы хотели донести до зрителя.
Я принял во внимание все что вы написали и согласен с вами. От себя только добавлю, что когда я собирался провести этот эксперимент, то я так и хотел, но теория от практики всё-таки отличается и получилось не без провалов, и я надеюсь что это видео все же будет полезно)
@@nickvidd До вашего ролика смотрел тоже про Камри гибрид , но там у мужика получилось средний расход 5 литров , он тоже с Украины , если интересно знать то канал называется " автополигон кузницы "! Удачи вам , всех благ !!
@@СамыйЛучший-о7б та наваливали они на ней дай боже, поэтому и расход такой. Сам езжу на такой же гибридной камри. Расход по трассе - 6л, если ехать 90-100 то и 5л расход получится. Город 6-7 л
Владею Камри 70 ( японка) , также летит грязь в местах крепления опор, наклеил аккуратно уплотнитель и проблема решена. Если присмотреться внимательно в колёсные арки , то там ещё куча сквозных отверстий( непонятно для чего) с которых тоже летит грязь, также заклеил !
На стенде атмосферную Камри гоняли 3 раза до максимума, это примерно 3 минуты нагрузок и в таком случае попытались скомпенсировать на гибридной лишний раз 0-100 заезд, плюс в неё людей каталь специально
На стенде атмосферную Камри гоняли 3 раза до максимума, это примерно 3 минуты нагрузок и в таком случае попытались скомпенсировать на гибридной лишний раз 0-100 заезд
Где-то так и есть.6-7 литров разница в городе и 2-3 литра на трассе.В среднем разница в районе 4 литров(город-трасса).Вывод прост:гибрид только начнёт окупаться после пробега 60-70тыс.км.Тут уже каждый для себя решит,стоит переплачивать 3000уе изначально за гибрид или нет.Я решил,что меня устроит 2,5 атмосферник без электро)
Согласен только от части, дело в том что у гибрида есть некоторые опции которых нет в 2.5. А именно датчики слепых зон, проекция на лобовое стекло и электрорегулятор руля и ещё что-то. И если вдруг эти опции вам нужны то и переплата уже не 3000 а меньше)
Браво за проведения тест, но никога не пълнете резервоара до капачката. Поврежда се системата за изгаряне на бензиновите изпарения и това води до скъпи ремонти като последствие. Пълни се докато изключи пистолета.
откуда такой расход? понятно, что ДВСную погоняли на стенде, но откуда на гибриде расход в 11 литров? у меня гибридный краун на таком же 2 АР, краун по тяжелее камри будет и расход в городе летом до 8 литров......
Дикий расход на обоих автомобилях. Последние 5 машин у меня атмосферные кемри,начиная с 30ки, и почти 18 литров не встречал никогда. Сейчас жду приезда гибрида и почти 11 литров при заявленных 5-6 В городе сильно удивили
Это реальность моего стиля вождения, если на 30 и 40 и 50 у вас такого расхода никогда не было, то и на гибриде у вас 11 не получиться) а будет 7-8 литров
@@nickvidd Так это нормальный расход и вы просто честно о нем пишите в отличие от остальных, которые привыкли обманывать окружающих и в первую очередь себя.
у меня на камри 55 с двиг 3,5 расход по городу был 13-15литров. На камри 70 с двиг 2,5 расход по городу 11-13литров. Раньше была камри американка 35 ка с двиг 3,0 с расходом по городу под 17-18 литров но правда у него не работал один из лямбда-зондов. Ранее была камри 20 с двиг 2,2 праворулька. Вот на нем я как то не замерил расход топлива т к показалось что потребляет не так много). На прадо 120 с двиг 4,0 расход по городу был 17-22 литра в зависимости от сезона и пробок , На крузере 200 с двиг 4,6 расход по городу 19-25 литров. На RX350 с двиг 3,5 расход по городу 15-17 литров, На Вензе 4ВД с двиг 2,7 расход по городу 13-15литров. На рав 4 с двиг 2,4 расход 12-13 литров. На хайландере с двиг 3,5 расход 16-18литров.. Так что на основании моего богатого владения марками тойота о чем вы говорите не совсем точны и возможно у вас либо лямбда зонды не работали либо жутко сильно в пробках стоите либо жутко гоняете)
Привет! Если сравнивать их нос к носу то они абсолютно сопоставимы) но в Камри, мне лично не хватило остроты управления. Всё-таки она возрастная и не такая азартная как Мазда 6. И ещё в Камри хорошо укомплектованная машина будет иметь много излишеств на задних сидениях которые не нужны если тачку берёшь себе и ездить будешь сам за рулем. Гибрид хорош но долго ждать( Короче как ни старались Камри сделать для молодежи, а все равно получился бизнес или корпоративно-чиновничий автомобиль с хорошим вторым рядом. А если молод душой и сам за руль то я за Мазду 6 ИМХО
Тест Драйв от Коляныча Полностью согласен, мне 36 лет, люблю драйв, поэтому приобрел 6-ку. Хотя справедливости ради Камри 70-ка внешне очень красивая, вот только интерьер печальный. Спасибо за ответ ))
@@ВячеславЯ-г6ф Камри с 3,5 и со светофора стартует отлично и двигатель приятно звучит в отличие от любого движка Мазды 6- что 2,5 атмо, что 2,5 турбо, которые неприятно ревут. По комфорту подвески Камри бесподобна.
@@SHELKOVII_ARBUZIK Камри 3.5 стартует ? Ей без полного привода некуда разгоняться . Копать только под себя 10 мес в году . То Снег то песок то дождь . Постоянно что то будет мешать
Unfortunately, it is physically impossible to check the hybrid auto using dyno stand, as it does not have the technical ability to get connected to the transmission, so we have checked at least one car with a usual motor 2ARFE
Чуть чуть не правильно я думаю за счёт того что вы нагружали двигатели на стенде и Разгон до 100км. Потому что гибридная установка так не работает на высоких оборотах. Надо было просто проехать 200км в реальных условиях и замерять. Хорошо сняли но не то
Юзал Лексус РХ 400н , по городу в теплое время выходило 8,3-8.9 л, продал другу , у него около 12л , потому что летает как ужаленый от светофора до светофора.
Надо было снять мощность силовой установки на гибриде, а не пытаться снять мощность ДВС. Электродвигатель подключен к колесам напрямую, без всяких сцеплений и гидротрансформаторов.
В России сейчас гибридная экономия на топливе так себе экономия... После того, как плюсуют мощности электро и ДВС.. И вместо 5000 рублей, будешь платить 45000 рублей.. Избежать можно этого, если ставить на учет по Владивостоке, но потом все равно пострадает покупатель в регионе продажи. Не, если авто используется часто, то выгода есть. А если на работу и обратно, то явно гидрид не нужен.
Просьба один чуть по корогче снимите ролик. Чем много лишние минуты тратишь не успеваешь все смотреть.и так время нет столько у всех. Когда Можно коротко и важные вещи сказать и всё. Так больше будет вас просмотр
Извините, но это не тест вообще. Машины после обкатки надо сначала подготовить: колеса надуть и поставить один климат контроль и режим экономии. Потом заправить и ехать с одной скоростью по всем дорогам: трасса, город, светофоры, пробки. Потом уже заправить, посмотреть разницу. А уже потом газовать на стендах.
Ишак нельзя так заправлять, это опасно, объясню на заправках пистолеты не зря отстреливают когда уже полный бак заправлен, при этом оставляя запас до верха бака на 1 сантиметр, это особенно в летний период когда сильно жарко, бензин имеет свойства испорятся, и на самой верхней точке бака есть клапан адсорбера который срабатывает при излишнем давлений и сбрасывает давление в адсорбер, а от туда лишнее выбрасывается в атмосферу, поэтому этот запас как раз там и нужен, если при такой заправке как у тебя хорошо бы если ты проедешь несколько десятков километров, и топливо в баке немного опустится, а если не знающий человек повторит твою заправку, и оставит машину в жаркую погоду то у него может сплющится бак и даже взорваться.
Не вийшло у тебе! 100км і там, і там але Camry - дино-стенд, Hybrid - не їздив, а пробіг однаковий... А так норм. І як на мене - спочатку краще провести усі тести, а лише потім у режимі "авто не перший день" проїхати тест на паливну економічність + було б цікаво дізнатися про ергономічні відмінності. А так - норм.
У меня машина куплена новой в Украине 19 год, японская сборка, 7 тыс. пробега, под капотом полно грязи из-под чашек. Автомобиль из ролика грязи не видел, пыль прибило дождём, вот и грязный!
Владельцы таких машин пытаются оправдаться в том, что они сглупили. Но в своих рассказах они забывают рассказать. что они переплатили за гибрид столько, сколько они потратили бы на бензин за весь срок эксплуатации автомобиля. И ещё- не нужно рассказывать анекдоты. Законы физики ещё не отменяли. Вы постоянно возите с собой ВЕС батареи. Поэтому при 130 расход будет ок.8 л. Всегда. А 70 км:/ ездить- купи велосипед
Где гибрид берет 11л?. С динамикой 9с. Даже если учесть ваш стиль вождения- это провал для тойота. Нужна ли такая машина с таким современными технологиями и системами. 1. Нужно было на стенд ехать после замеров по расходу! 2. и заливать бенз с канисры. у нас на заправках 3.14здят. не доливают 1..2л! об этом все знают.
Вы видео вообще смотрели? кто сказал что расход на 100км? это расход общий за период снятия видео. 2. не доливают по горлышко бака 1-2 л? вот пи.....сы, не знали об этом
@@TerminatorPalyanyca я знал что будут люди которым нужно будет объяснить... В видео по пробегу показано что по 100км проехали две машины. По бензину, когда вы льете по горлышко, вы все равно смотрите на показания бензо колонки! т.е. показания колонки 17 л. а вошло по факту 16л.
@@ОлегМастер-с3р ну так проведите эксперимент и проверьте сколько оплатил и сколько залито. Просто так болтать легко . В Беларуси проводили эксперимент и обещалось что все правильно заливают . Так что пока вы просто балаболы .
больше всего удивило, то что на табло указан расход 10 литров, а заправили почти 11, но самое что удивительно, столько времени, трудов, а зажигание выключили на бензинке, и компьютерный расход никто не увидел)) Но больше всего удивляет, у меня 3.5 литра 70 кузов, расходует в городе 10,5, а чтоб 17 это кирпич надо положить на педаль акселератора и ногой сверху еще придавить)))) хотя не удивительно, при полном баке запас хода на 254 км пути))) это почти 23 литра на сотню)) видать на тест драйве из 2.5 выжимают, жмут жмут, а она и не едет))))
Бред-тест, дать под сраку на стенде, а потом ещё и гонки устроить, чтобы гибрид показал такой расход нужно очень захотеть! У меня в такси по Харькову на CAMRY v50 зимой больше 8ми никогда не получалось.
Можно было этот видео снять за 5 минут успел бы всё рассказывать важные и всё. Чё тянуть время? Ты думаешь есть желание и время? Лишних вещей слушать и смотреть
@@nickvidd С таким же успехом можно сравнивать Тойоту и Мерседес. Повторюсь, это два разных автомобиля, зачем их сравнивать? Можно сделать обзор на каждый автомобиль отдельно и люди сделают выбор что им нужнее. Понимаю, когда сравнивают расход между двумя одинаковыми двигателями, но с разными КПП, дисками, цветом кузова и т.п. SRT тоже сравнивали расход на ауте с двиг. 2,4 и 3 л. Зачем? Эти данные можно взять в тех.характеристике.
Николай, тест интересный, но он не совсем корректный. Точнее совсем не корректный. И вот почему. 1. Зрителям интереснее знать, какой расход топлива у этих авто в обычных условиях эксплуатации, т.е. без динамометрических стендов и в стиле "тапок в пол", всё-таки учитывайте портрет покупателя (возьмите к примеру город до 60-70 км/час, трасса до 130 км/час. 2. В комментарии уже писали, что Камри с обычным атмосферником Вы гоняли на динамостенде под нагрузкой, а гибрид нет. В эксперименте машины должны были бы использоваттся в одинаковых режимах и с примерно одним и тем же стилем вождения. 3. Автомобили свежие, не прошли обкатку, а значит расход топлива будет выше, чем после обкатки, и предпологаю, что разница будет в данном случае ещё больше в пользу гибрида. 4. Перед экспериментом нужно было не только залить полные баки под горловину, проверить давление в шинах, зафиксировать показания одометра, но и сбросить все показания борт. компъютера (средний расход топлива, средняя скорость). И ещё думаю, что после всего этого было бы полезно взять текущие цены на авто, на момент эксперимента, примерно с одинаковой комплектацией, и показать разницу в стоимости, а соответственно подсчитать срок окупаемости гибрида, уже имея данные о разнице в расходе топлива между этими авто. Вот тогда бы на основании всего вышесказанного можно было сделать объективные выводы о целесообразности покупки гибридного авто ( справедливости ради нужно ещё и учитывать стоимость ТО каждого из этих авто).
Здравствуйте Денис! Спасибо за развернутый отзыв, и вот мои ответы: 1) Примерно 85 - 90 км из 100 это и был расход топлива в обычных условиях эксплуатации, так как стенд занял от силы 3 минуты а замер динамики это 3 парных заезда 0-100 остальное это и был город, пробки, тянучка. 2) то что гибрид не попал на стенд это мой косяк, и с этим ничего не поделать. 3) Автомобили свежие, не прошли обкатку - тут я наоборот рад что они оба не прошли обкатку) в противном случае перекос был бы еще сильнее. 4) Не сбросить все показания борт. компьютера это мой просчет( и я сам не рад что в процессе забыл это сделать. 5) текущие цены на авто, на момент эксперимента, примерно с одинаковой комплектацией взять не получится так как гибрид на 3000 $ дороже но он имеет опции которых нет в 2.5. А именно датчики слепых зон, проекция на лобовое стекло и электрорегулятор руля и ещё что-то. И если вдруг эти опции вам нужны то и переплата уже не 3000 а меньше) 6) стоимость ТО каждого из этих авто - это хорошая идея которая мне в голову не пришла. Вам огромное спасибо! Я рад стараться для таких внимательных людей как вы и дальше буду делать лучше!
@@nickvidd Николай. Если в вашем тесте целью было узнать разницу, и только это, то на стенд и на парные заезды, ещё как-то, можно закрыть глаза, и не брать во внимание, но учтите, что у тех, кто смотрит ваш тест и плохо разбирается в автомобилях, думаю таких большинство, полезут глаза на лоб, когда видят современный, новый автомобиль с автоматической КП (пусть даже гидротрансформатор у атмосферной Камри) и расход более 17 литров, а у гибрида более 10-ти на сотню. У них сразу возникает вопрос, а зачем вообще гибрид? "Какая здесь экономия, если такой большой расход? Лучше брать дизель (например vw passat), он будет гораздо экономичнее". Могут сделать такие "неправильные" выводы. Поэтому Вы могли неосознанно, но ввести зрителей в заблуждение. Я сам удивился расходу топлива на атмосферной камри., Это ж как надо было "давить в тапку",чтоб такой расход получить? По поводу разницы в цене, не смотря на то, что у гибридной Камри больше опций, то не всем они нужны, тем более, думаю, покупателю Тойота Камри, и если человек "прикинет", что нет никакого экономического смысла в покупке гибрида, то на опции обращать внимание вряд-ли будет, более обеспеченный покупатель пойдет покупать уже Лексус. Надеюсь Вы поняли, какую мысль я хотел донести? Что покупатель Камри, это не мажор, который будет регулярно давить газ в пол (Камри этим не интересна, особенно атмосферная), и не статусный , очень богатый мужчина, а в большинстве своем бизнесмен среднего достатка и чиновники. А бизнесмены точно будут считать свои вложения. Поэтому когда делаете подобный тест драйв, старайтесь определиться, для какой части аудитории он и что Вы хотели донести до зрителя.
Я принял во внимание все что вы написали и согласен с вами. От себя только добавлю, что когда я собирался провести этот эксперимент, то я так и хотел, но теория от практики всё-таки отличается и получилось не без провалов, и я надеюсь что это видео все же будет полезно)
@@nickvidd До вашего ролика смотрел тоже про Камри гибрид , но там у мужика получилось средний расход 5 литров , он тоже с Украины , если интересно знать то канал называется " автополигон кузницы "!
Удачи вам , всех благ !!
@@СамыйЛучший-о7б та наваливали они на ней дай боже, поэтому и расход такой. Сам езжу на такой же гибридной камри. Расход по трассе - 6л, если ехать 90-100 то и 5л расход получится. Город 6-7 л
Очень крутое сравнение!
Спасибо огромное! Я очень старался
Классно вышло, Коляныч! Думаю тема зайдёт. Однозначно лайк.
Спасибо Юра! Я рад что тебе понравилось, буду и дальше стараться делать добротные видосы. Удачи!!
Спасибо за подробный тест
Спасибо, буду и дальше стараться
Гибрид на обкатке и расход превышен в 1,5 раза и мощность урезанно, после 600-1000 км пробега проведите еще тест и увидите разницу
Я в курсе)
Хороший и для меня актуальный выпуск. Спасибо.
Рад стараться, заглядывайте ещё)
Владею Камри 70 ( японка) , также летит грязь в местах крепления опор, наклеил аккуратно уплотнитель и проблема решена. Если присмотреться внимательно в колёсные арки , то там ещё куча сквозных отверстий( непонятно для чего) с которых тоже летит грязь, также заклеил !
Топливный замер бессмысленный, т.к. бензиновую гоняли на стенде на максимальной нагрузке.
На стенде атмосферную Камри гоняли 3 раза до максимума, это примерно 3 минуты нагрузок и в таком случае попытались скомпенсировать на гибридной лишний раз 0-100 заезд, плюс в неё людей каталь специально
гибрид на 3 литра экономней как ни крути)
Замер мощности был до или после топливного эксперимента? Главное, чтобы не во время топливного эксперимента, т.к. не удалось замерить гибридный авто.
К сожалению во время, но этого нельзя было на 100 % предвидеть.
На стенде атмосферную Камри гоняли 3 раза до максимума, это примерно 3 минуты нагрузок и в таком случае попытались скомпенсировать на гибридной лишний раз 0-100 заезд
И ещё в неё людей посадили и покатали немного) ну как-то так
класс, интересно на двигатель гибрида, газ 4го поколения встанет?
Да
Лс снимали с колес?
Где-то так и есть.6-7 литров разница в городе и 2-3 литра на трассе.В среднем разница в районе 4 литров(город-трасса).Вывод прост:гибрид только начнёт окупаться после пробега 60-70тыс.км.Тут уже каждый для себя решит,стоит переплачивать 3000уе изначально за гибрид или нет.Я решил,что меня устроит 2,5 атмосферник без электро)
Согласен только от части, дело в том что у гибрида есть некоторые опции которых нет в 2.5. А именно датчики слепых зон, проекция на лобовое стекло и электрорегулятор руля и ещё что-то. И если вдруг эти опции вам нужны то и переплата уже не 3000 а меньше)
60-70 это всего 2-3 года. А динамика и кайф от вождения бесценны. Только гибрид
@@ПавелЛаптенок-э5р динамика и кайф от вождения -это вообще не к Тоете.
Хорошо было бы ещё снять Замеры расхода топлива на бортовом компьютере , насколько он корректно считает
Привет, я к сожалению не сфотографировал но перед последней заправкой, где-то на пробеге 80 км бортовик показывал 11 ровно
Норм выпуск 👍
Спасибо, и удачи!
Молодцы, отличный тест!!!
Спасибо 🙏 я старался на 100%
Молодец, как раз то что надо
10litrov na 100km na camry hybrid? Ochen mnogo u menia q50 hybrid bil 3.5 on 8-10 v gorode upatreblial
Браво за проведения тест, но никога не пълнете резервоара до капачката. Поврежда се системата за изгаряне на бензиновите изпарения и това води до скъпи ремонти като последствие. Пълни се докато изключи пистолета.
Красавчик! Очень интересно!
Спасибо, вам удачи!
Молодчина мужик! Хорошее видео получилось!
Было интересно .
Спасибо буду стараться держать планку. Вам Удачи!
Молодец, позновательно, снимай ещё!
Спасибо!
откуда такой расход? понятно, что ДВСную погоняли на стенде, но откуда на гибриде расход в 11 литров? у меня гибридный краун на таком же 2 АР, краун по тяжелее камри будет и расход в городе летом до 8 литров......
Расход адекватен моему стилю вождения, я выше уже отвечал) я постарался предоставить максимум пруфов и у меня вышел именно такой расход
@@nickvidd сравнивать расходы не правильно режимы движения были разные: Гибридная камри быстрее разгонялась.
Дикий расход на обоих автомобилях. Последние 5 машин у меня атмосферные кемри,начиная с 30ки, и почти 18 литров не встречал никогда. Сейчас жду приезда гибрида и почти 11 литров при заявленных 5-6 В городе сильно удивили
Это реальность моего стиля вождения, если на 30 и 40 и 50 у вас такого расхода никогда не было, то и на гибриде у вас 11 не получиться) а будет 7-8 литров
@@nickvidd на это и надежда))
Так и будет) у меня civic 11 кушает, прадо 18, аурис 9,5, гетс 9, лансер 2,0 12 литров на 100 км и я думаю дело не в тачках, а во мне)
@@nickvidd Так это нормальный расход и вы просто честно о нем пишите в отличие от остальных, которые привыкли обманывать окружающих и в первую очередь себя.
у меня на камри 55 с двиг 3,5 расход по городу был 13-15литров. На камри 70 с двиг 2,5 расход по городу 11-13литров. Раньше была камри американка 35 ка с двиг 3,0 с расходом по городу под 17-18 литров но правда у него не работал один из лямбда-зондов. Ранее была камри 20 с двиг 2,2 праворулька. Вот на нем я как то не замерил расход топлива т к показалось что потребляет не так много). На прадо 120 с двиг 4,0 расход по городу был 17-22 литра в зависимости от сезона и пробок , На крузере 200 с двиг 4,6 расход по городу 19-25 литров. На RX350 с двиг 3,5 расход по городу 15-17 литров, На Вензе 4ВД с двиг 2,7 расход по городу 13-15литров. На рав 4 с двиг 2,4 расход 12-13 литров. На хайландере с двиг 3,5 расход 16-18литров.. Так что на основании моего богатого владения марками тойота о чем вы говорите не совсем точны и возможно у вас либо лямбда зонды не работали либо жутко сильно в пробках стоите либо жутко гоняете)
С безопасностью при дтп все в порядке по краш тестам . Жаль что краш тесты не оценивают качество кузова и отделки .
Коляныч, а если честно, Камри или Мазда 6? Сам владелец последней 6-ки, поэтому не могу быть объективным.
Привет! Если сравнивать их нос к носу то они абсолютно сопоставимы) но в Камри, мне лично не хватило остроты управления. Всё-таки она возрастная и не такая азартная как Мазда 6. И ещё в Камри хорошо укомплектованная машина будет иметь много излишеств на задних сидениях которые не нужны если тачку берёшь себе и ездить будешь сам за рулем. Гибрид хорош но долго ждать( Короче как ни старались Камри сделать для молодежи, а все равно получился бизнес или корпоративно-чиновничий автомобиль с хорошим вторым рядом. А если молод душой и сам за руль то я за Мазду 6 ИМХО
Тест Драйв от Коляныча Полностью согласен, мне 36 лет, люблю драйв, поэтому приобрел 6-ку. Хотя справедливости ради Камри 70-ка внешне очень красивая, вот только интерьер печальный. Спасибо за ответ ))
Олександр Гуцол мне 38 и я выбрал Камри.Комфорт передвижения считаю важнее стартов на светофоре.На трассе хватает мощности.
@@ВячеславЯ-г6ф Камри с 3,5 и со светофора стартует отлично и двигатель приятно звучит в отличие от любого движка Мазды 6- что 2,5 атмо, что 2,5 турбо, которые неприятно ревут. По комфорту подвески Камри бесподобна.
@@SHELKOVII_ARBUZIK Камри 3.5 стартует ? Ей без полного привода некуда разгоняться . Копать только под себя 10 мес в году . То Снег то песок то дождь . Постоянно что то будет мешать
How much hybrid on dyno? Horse power and torque?
Unfortunately, it is physically impossible to check the hybrid auto using dyno stand, as it does not have the technical ability to get connected to the transmission, so we have checked at least one car with a usual motor 2ARFE
Тест Драйв от Коляныча och... i was not aware you need to connect the transmission but this explains the lack of graphs for hybrids...
14:32 ещё недавно у Kia/Hyundai толщина ЛКП было тончайшее ~ 75-80 мкм, т.е. в 1.5 раза меньше, чем у японцев
Глупости, Лансеры протыкай ...глазам не поверишь
Чуть чуть не правильно я думаю за счёт того что вы нагружали двигатели на стенде и Разгон до 100км. Потому что гибридная установка так не работает на высоких оборотах. Надо было просто проехать 200км в реальных условиях и замерять. Хорошо сняли но не то
Юзал Лексус РХ 400н , по городу в теплое время выходило 8,3-8.9 л, продал другу , у него около 12л , потому что летает как ужаленый от светофора до светофора.
Расход топлива это дело индивидуальное)
Надо было снять мощность силовой установки на гибриде, а не пытаться снять мощность ДВС.
Электродвигатель подключен к колесам напрямую, без всяких сцеплений и гидротрансформаторов.
Ну ну)) эксперты пожаловали)
у нас японской сборки. на 30000 сломалась деталь которая без гарантии тянет почти на пол стоимости авто, так для размышления
Нету там таких деталей на пол стоимости от машин
В России сейчас гибридная экономия на топливе так себе экономия... После того, как плюсуют мощности электро и ДВС.. И вместо 5000 рублей, будешь платить 45000 рублей.. Избежать можно этого, если ставить на учет по Владивостоке, но потом все равно пострадает покупатель в регионе продажи. Не, если авто используется часто, то выгода есть. А если на работу и обратно, то явно гидрид не нужен.
Просьба один чуть по корогче снимите ролик. Чем много лишние минуты тратишь не успеваешь все смотреть.и так время нет столько у всех. Когда Можно коротко и важные вещи сказать и всё. Так больше будет вас просмотр
Извините, но это не тест вообще. Машины после обкатки надо сначала подготовить: колеса надуть и поставить один климат контроль и режим экономии. Потом заправить и ехать с одной скоростью по всем дорогам: трасса, город, светофоры, пробки. Потом уже заправить, посмотреть разницу. А уже потом газовать на стендах.
Вывод единственный. Скоро чисто бензиновых авто не останется. Сам катаю на камри гибридной. С моем стилем езды у меня расход 7 литров.
Топливный замер надо делать на обкатоном авто
Вышло что вышло, но перекоса нет, так как они оба не обкатаны))
👍👍👍ВОТ ЭТО Я ПОНИМАЮ РОЛИК
Расход 🤣
Сколько же тогда кушает в нагрузке V6 3.5 - 23, 25 литра?
Ишак нельзя так заправлять, это опасно, объясню на заправках пистолеты не зря отстреливают когда уже полный бак заправлен, при этом оставляя запас до верха бака на 1 сантиметр, это особенно в летний период когда сильно жарко, бензин имеет свойства испорятся, и на самой верхней точке бака есть клапан адсорбера который срабатывает при излишнем давлений и сбрасывает давление в адсорбер, а от туда лишнее выбрасывается в атмосферу, поэтому этот запас как раз там и нужен, если при такой заправке как у тебя хорошо бы если ты проедешь несколько десятков километров, и топливо в баке немного опустится, а если не знающий человек повторит твою заправку, и оставит машину в жаркую погоду то у него может сплющится бак и даже взорваться.
Не вийшло у тебе! 100км і там, і там але Camry - дино-стенд, Hybrid - не їздив, а пробіг однаковий... А так норм. І як на мене - спочатку краще провести усі тести, а лише потім у режимі "авто не перший день" проїхати тест на паливну економічність + було б цікаво дізнатися про ергономічні відмінності. А так - норм.
17 это много, или может из за того что она не обкатана
This is an old 2.5 petrol engine not being sold anywhere beside RUK... good for LPG.
У меня гибрид 50-ка, американка-расход по городу 9 л, без кондиционера
Дякую за відео!!!
Але будь трохи простішим, ато дьорганий такий)
Атмосферная была на стенде это -300грамм
Грамотно !
Что ты написал в расходе в городе 5,5.5 берет не больше, я про гибридную камри
Молодцы
Looks like a great test! Shame no eng subs :(
Thx! :) I’ll figure something out about subs!
Тест Драйв от Коляныча great :)
Я считаю некая ошибка в замерах, то что машины использовались не в городском режиме
Привет, режим был смешанный 50/50 город трасса
У меня бензиновая 50ка камри и расход по городу 11-12литров.
Ср скорость какая комп не показывает? Это важно
У меня машина куплена новой в Украине 19 год, японская сборка, 7 тыс. пробега, под капотом полно грязи из-под чашек. Автомобиль из ролика грязи не видел, пыль прибило дождём, вот и грязный!
Владельцы таких машин пытаются оправдаться в том, что они сглупили. Но в своих рассказах они забывают рассказать. что они переплатили за гибрид столько, сколько они потратили бы на бензин за весь срок эксплуатации автомобиля. И ещё- не нужно рассказывать анекдоты. Законы физики ещё не отменяли. Вы постоянно возите с собой ВЕС батареи. Поэтому при 130 расход будет ок.8 л. Всегда.
А 70 км:/ ездить- купи велосипед
О чудо! Гибрид меньше бензин расходует!!! Вот это да-а-а... 🤔
Надо брать гибридную версия камри 70
А то что моторные и колесные силы это разные вещи
Где гибрид берет 11л?. С динамикой 9с. Даже если учесть ваш стиль вождения- это провал для тойота. Нужна ли такая машина с таким современными технологиями и системами.
1. Нужно было на стенд ехать после замеров по расходу!
2. и заливать бенз с канисры. у нас на заправках 3.14здят. не доливают 1..2л! об этом все знают.
Вы видео вообще смотрели? кто сказал что расход на 100км? это расход общий за период снятия видео. 2. не доливают по горлышко бака 1-2 л? вот пи.....сы, не знали об этом
@@TerminatorPalyanyca я знал что будут люди которым нужно будет объяснить... В видео по пробегу показано что по 100км проехали две машины. По бензину, когда вы льете по горлышко, вы все равно смотрите на показания бензо колонки! т.е. показания колонки 17 л. а вошло по факту 16л.
@@ОлегМастер-с3р ну так проведите эксперимент и проверьте сколько оплатил и сколько залито. Просто так болтать легко . В Беларуси проводили эксперимент и обещалось что все правильно заливают . Так что пока вы просто балаболы .
Товарищ катался на 50 гибридной камри, расход был 6-8 литров.
Сергей Дербенев у меня 50-ка гибридная и да расход примерно 6,5-7,5...тут же был режим жесткой эксплуатации, поэтому такой расхож
Именно, плюс мой стиль вождения и говнобенз
больше всего удивило, то что на табло указан расход 10 литров, а заправили почти 11, но самое что удивительно, столько времени, трудов, а зажигание выключили на бензинке, и компьютерный расход никто не увидел)) Но больше всего удивляет, у меня 3.5 литра 70 кузов, расходует в городе 10,5, а чтоб 17 это кирпич надо положить на педаль акселератора и ногой сверху еще придавить)))) хотя не удивительно, при полном баке запас хода на 254 км пути))) это почти 23 литра на сотню)) видать на тест драйве из 2.5 выжимают, жмут жмут, а она и не едет))))
Немного разтянуто, но в целом хорошо.
Насколько дороже гибрид? Есть ли смысл брать гибрид?
Пишут про 3-4 тыс дол. И растаможка с доставкой . Не слабо в общем . Лет 100 окупаться будет
Все , гибрид беру!
Бред-тест, дать под сраку на стенде, а потом ещё и гонки устроить, чтобы гибрид показал такой расход нужно очень захотеть! У меня в такси по Харькову на CAMRY v50 зимой больше 8ми никогда не получалось.
Реальный расход на 2.5 10,9 по Киеву
Пробег 53000
Город ср ск27-расход 11.7 зимой . Весна ср 35-10.6 . Только машина 280 л с 4-4. Вот тебе и технологии
Какое гавно вы заливали в бак?!У меня на 95 wog при активной езде не более 13л на 100км!
Редкое г-но))
Камри 17 норма
Можно было этот видео снять за 5 минут успел бы всё рассказывать важные и всё. Чё тянуть время? Ты думаешь есть желание и время? Лишних вещей слушать и смотреть
два хендая из яндекс извоза, хотя оптима покруче,
пыл грязи это все х.й а тех хор говори и все
Бессмысленное сравнение
Почему?
В чём смысл сравнивать два разных автомобиля которые схожи только цветом и колесными дисками?
Смысл в том, что люди между ними выбирают! И хотят знать в подробностях где какие преимущества а где издержки
@@nickvidd С таким же успехом можно сравнивать Тойоту и Мерседес. Повторюсь, это два разных автомобиля, зачем их сравнивать? Можно сделать обзор на каждый автомобиль отдельно и люди сделают выбор что им нужнее. Понимаю, когда сравнивают расход между двумя одинаковыми двигателями, но с разными КПП, дисками, цветом кузова и т.п. SRT тоже сравнивали расход на ауте с двиг. 2,4 и 3 л. Зачем? Эти данные можно взять в тех.характеристике.
.
Тебе ОЧКИ МАЛовати -- КАСКУ ОДЕНЬ
... БУдешь -- ПОЛНЫМ ..?!
Какое же Камри 70 говно на этих 18 колёсах .
Совсем нет, автомобиль более чем достаточный)