ที่นี่สถานีรถไฟบ้านช่องใต้ สำรวจทางรถไฟร้างไปโรงปูนตราช้างในตำนาน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2020
- สถานีบ้านช่องใต้ อักษรย่อ ชต. สถานีระดับ 2
ตั้งอยู่ที่ ต.บ้านป่า อ.แก่งคอย จ.สระบุรี
อยู่ในเส้นทางสายแก่งคอย - บัวใหญ่ โดยมีระยะทางจากกรุงเทพ 128 กิโลเมตร
ย่านสถานีประกอบด้วยรางประธาน และทางหลีก 2 ราง มีทางแยกอยู่ทางด้านทิศเหนือ 2 ทาง ขวาไปโรงปูน ซ้ายไปโรงผลิตไม้หมอนปูน
ระบบอาณัตสัญญาณเป็นแบบประแจกลหมู่ เป็นประแจกลบังคับด้วยสายลวด เสาสัญญาณหางหางปลา ชนิดมีเสาเตือน เสาเข้าเขตในและเสาออก
โดยระบบนี้จะเริ่มจาก บ้านช่องใต้ จนถึง ชุมทางบัวใหญ่
ในอดีตจะมีขบวนรถสินค้าทำขบวนเข้าไปในโรงปูน
ขบวนรถสินค้าที่ 521 / 522 บางซื่อ - บ้านช่องใต้ - บางซื่อ
ขบวนรถสินค้าที่ 523 / 524 บางซื่อ - บ้านช่องใต้ - บางซื่อ
ปัจจุบันไม่มีรถสินค้าวิ่งแล้ว
ขออภัยที่ไปไม่สุดถึงปากทางเข้าโรงปูนนะครับ เขาปักป้ายห้ามถ่ายรูป คลิป หรือไลฟ์สด ผมก็คงตัดมาให้ชมได้เท่านี้นะครับ หวังว่าทุกท่านคงจะเข้าใจนะครับ
ขอบคุณที่เอาภาพเก่าๆมาให้ชม
ผมชอบดูช่องพี่มาก..เป็นคนชอบรถไฟยุแล้ว เป็นกำลังใจ+1ให้ครับ
ชอบครับ ได้ความรู้ดีครับ ขอบคุณครับที่ถ่ายมาให้ชม
ขอบคุณที่ติดตามรับชมนะครับ
เส้นนี้โหดสุดตั้งแต่เคยดูมาเลย สุดยอด👍👍👍
ตั้งแต่ถ่ายคลิปรถไฟมา 5 ปี ผมจัดอันดับได้ตามนี้เลยครับ
1. ทางรถไฟโรงปูนช้าง ในคลิปนี้ละครับ
2. ทางรถไฟสายคลังบางจาก ตั้งแต่จุดตัพระราม 4 คลองเตย ถึงหน้าคลัง
3. สะพานรถไฟข้ามแม่น่ำบางปะกง ฉะเชิงเทรา
ขอบคุณที่ติดตามรับชมมากๆครับ
นายสถานีกับเจ้าพนักงานน่ารักมากเลยครับ... ให้ความรู้ความเข้าใจแนะนําได้ดีเลยที่เดียว... 🙏🙏🙏ขอบคุณมากครับ
ใช่เลยครับ ทั้งนายสถานีและผู้ช่วย
เห็นด้วยครับสนุกดีครับ
ขอปรบมือให้กับทีมงานครับ ยอดเยี่ยมมาก
ขอบคุณมากครับที่ติดตามรับชม
ดูเพลิน+สนุกดีครับ 😊👍
ขอบคุณมากครับมี่ติดตามรับชม
ขอบคุณที่ถ่ายทำมาให้ชม สู้ๆนะครับพี่👍👍😁😁
ขอบคุณมากครับ
ชอบพีสำรวจมากๆเลยค้าบทำอีกนะครับ
ขอบคุณที่ชอบนะครับ เอาไว้จะจัดให้อีกนะครับ
คลิปยาวมาอีกแล้ว55 ขอบคุณที่ลงทุน ไปสำรวจ ไปถ่าย มาให้ชมนะครับ สุดยอดมาก
หลังจากกลับมานอนปวดทั้งตัวอยู่สองวันครับ แต่ก็คุ้มครับ ได้บรรยากาศที่ไม่เคบคิดว่าจะเจอ ขอบคุณที่ติดตามรับชมนะครับ
เยี่ยมครับ ในที่สุดก็ได้ชมคลิปแนวสำรวจหลังจากรอมานาน ติดตามชมทุกคลิปครับ
ขอบคุณพี่มากครับที่ติดตามรับชมช่องผมมาตลอด ถ้าผมมีเวลาว่างจะพยายามถ่ายคลิปมาให้ชมอีกนะครับ
ขอบคุณครับผมที่ทำให้ดู
ขอบคุณ รฟท.ที่รักษาเขตทางเอาไว้
ยินดีมากครับ วันนั้นเหนื่อยมากๆ แต่ก็ผ่านพ้นไปด้วยดีครับ
@@rodfaithai69ณ ขณะนี้ 2 ปีผ่านไปสรุปแล้วทางได้ใช้งานไหมครับผม
เพลินมากเดินป่า
ผมชอบมากเลยครับ เสียดายไม่มีดไปด้วย
อินไซด์มากๆ ครับ ได้เข้าไปถ่ายในห้องประแจด้วย 👍👍
นายสถานีกับผู้ช่วยใจดีครับ ให้ความรู้และสนทนาแบบสนุกมากครับ ส่วนใหญ่เจอคยรถไฟก็ใจดีประมาณนี้ละครับ
เท่มากครับ
สมัยเด็กขึ้นรถไฟไปลงสถานีอะไรไม่รู้แถวมวกเหล็ก น่าจะผาเสด็จ แล้วก็เดินตะลอนๆคนเดียวไปในป่างี้แหละ บ่ายก็นั่งรถไฟกลับบ้าน ยังงี้สนุกมาก ขอบอก!
เคยดูในตปท.คลิปทางรถไฟเก่า มาดูในไทยเราก็มีด้วยเลยทำให้ทราบว่าการสร้างทางรถไฟและไม่มีการเดินทาง มันสิ้นเปลืองจริงๆครับ ขอบคุณที่มีคลิปมานำเสนอ ทีมงานควรพกมีดเดินป่าด้วยนะครับผม
ทางรถไฟเก่าในบ้านรายังมีอีกครับ เอาไว้มีโอกาสเดี๋ยวจัดให้อีกนะครับ ส่วนการเดินป่า นั้นไม่คาดคิดว่ามันจะรกขนาดนี้ครับ
น่าเสียดายเส้นทางนี้นะ อนาคตกลัวว่าจะถูกรื้อรางออกแบบสายบ้านหมอ-โรงปูนท่าหลวงจัง
ชอบดูเพราะมันมีมนต์เป็นความ
ตัวตนแบบว่าคุณค่าทางจิตใจ
ประมาณนั้น
ขอบคุณมากครับที่ติดตามรับชม
ชอบมากๆครับ สำรวจทางเก่าที่เราไม่ค่อยได้เห็น
ขอบคุณมากครับ ตอนเดินก็ตื่นเต้นดีครับเจอทั้งหนาม แมลง และอื่นๆ เสียดายปลายทางไม่สามารถถ่ายคลิปมาลงได้ ก็เอาเท่าที่ทำไดแล้วกันครับ
Super Video 👍👍👍
Thank man.
ขอบคุณนะครับที่ทำคลิปนี้ออกมาให้ชม ขอบอกเลยว่าสุดยอดเลยครับ
จัดไปครับน้องเจเจ
แกไฟไดพะะดเดเดะดด
ๆไไำไหไกดำไกำดำไำไฟๆๆำไะกไดกกหำกภแำกดำเไฟไพพพพพถพกรแแเพกเหะะกะกเกั.การประกาศกฎอัยการศึก.พิอิตร
ชอบเสียงคนทำคลิปจัง
ขอบคุณมากครับ ไมค์มันดีนะครับ เสียงจริงๆไม่ค่อยจะอยากจะเอ่ย 555
บซท. SCG 310xx ส่วนใหญ่ถอดถังหมดแล้วครับ (ยกเว้น 3 คันที่จอดที่บ้านหมอ ซึ่งเป็นรถอุบัติเหตุครับ)
ป.ล. คิดถึงขบวนรถปูนจากโรงปูน มาที่บางซื่อสมัยก่อนมาก เมื่อก่อนมีเยอะทั้ง SCG, INSEE, TPI, พญานาค ปัจจุบันเหลือแค่ TPI อย่างเดียว
หันไปขนส่งทางรถหมดแล้วครับ ยังดีครับเหลือ ทีพีไอ
เสียดายนะน่าซ่อมมาวิ่งแถวชานเมือง
สุดยอดเลยครับพี่พล
จัดไปๆ
20:19 รูปลักษณ์ของเนมเพลทก็คือของ Nippon Sharyo จริงๆ ครับ เป็น บสข. รุ่นแรกที่เป็นรถทรงข้างโค้ง มีช่องใส่ขอพ่วง ABC อยู่ (หมายเลข 12-26)
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ว้าว
ผมชอบอารมณ์นี้มาก เดินป่าแบบนี้ สำรวจไปตามทาง
หากมีโอกาสลองไปสัมผัสได้ครับ ออกจากอำเภอแก่งคอยมาสามกิโลกว่าเท่านั้นครับ
ดีคับไม่ได้เจอกันนาน
สวัสดีครับ และขอบคุณที่ติดตามรับชมนะครับ
การสำรวจทางรถไฟแบบนี้ทำให้เกิดความรู้สำหรับเยาวชนรุ่นใหม่ ที่สำคัญก็คือควรเพิ่มความรู้ด้านประวัติศาสตร์ว่า ทางนี้เริ่มสร้างปีใหม่ งดเดินรถปีไหน การขนส่งทางรถไฟแม้ว่าจะค่าใช้สร้างงบประมาณมากมาย แต่การเสียค่าขนส่งประหยัดเพราะขนส่งทีเดียวได้ทีละมากๆ และการปล่อยให้รางพังไปอย่างนี้ทำให้คนรุ่นหลังนึกแล้วเสียดายงบประมาณที่รัฐลงทุนไป ก็ขอให้เปิดมาใช้ใหม่อีกครั้ง เสียดายไม้หมอน เสียดายรางเหล็ก และเสียดายหินที่พังภูเขามาไม่รู้กี่ลูก ฉะนั้นแรงน้อยนิดนิดอยากขอให้เปิดเป็นการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์จะดีกว่า
ตอนผมเป็นเด็กอายุประมาณ5-6ขวบ เคยเข้าไปดูรถไฟในโรงปูนเลยครับ ตอนนั้นพ่อเป็นคนขับรถในโรงปูน จำได้ว่าเริ่มชอบรถไฟตั้งแต่ช่วงนั้นเลยครับ จนตอนนี้อายุ18แล้ว
ได้มีความทรงจำที่ดี ยอดไปเลยครับ
ผมคนแก่งคอยชอบมาก โรงปูนตราช้างกับตรานกเลิกวิ้งแล้ว เหลือแต่ TPI
สมัยก่อนคงวิ่งกันเยอะมากนะครับ รถปูน
น่าทำพิพิธภัณฑ์
ดี
สระบุรีบ้านผมครับ
ของเก่าหรือสถานที่เก่ามันมีเสน่ห์ในตัวมันเอง,.ช่วยๆกันรักษาไว้ให้อยู่นานๆนะคับ...
ห.
โฆษณายาแก้ปวดเมื่อยต้องเข้าแล้วครับ 5555 ลงทุนมากเลยครับ
สาหัสจริงๆ ต้องใบเท่านั้นถึงจะช่วยได้ 555
ทำเพื่อกินงบ กินค่าคอม ค่าก่อสร้างกิโลเมตรตั้งเท่าไหร่
ค่าตู้รถไฟ กับค่าจ่างรถยก คงเท่ากันอะ
token keretapi sama ke dengan token keretapi di Malaysia 👍👍
ถ้าบ้านผมอยู่แถวนั้นผมจะทำรถไฟ ไปวิ่ง เหมือนเมืองนก
ขบวน 9076 ใช้ 4508 ทำขบวนนี่ น่าจะเป็นวันเดียวกันกับที่ พี่ชายเราไปดักถ่ายขบวนรถชานสูงที่ขอนแก่น แต่ขบวนนั้นจะไปทาง นครราชสีมา-ฉะเชิงเทรา แทน รถจักร 4521 ทำขบวน พังตั้งแต่สถานีขอนแก่นเลย 555+ (วิ่งทดสอบรถชานสูง เพราะวันถัดมา มีขบวนรถพินิจงานของผู้ว่าไปขอนแก่น)
น่าจะใช่นะครับ ว่าแต่ 4521 ช่วงนี้ดูรวนๆนะครับ 555
ไม่โล๊ะซากออกไปบ้าง รางจะใด้ไม่หนัก ส่วนตัวนะครับ
23:04 มันเขียนว่าสารผสมเพิ่มซีเมนต์ครับ
อยากเห็นมานานแล้วเส้นทางโรงปูนเนี่ย👍👍👍
เรื่องซากรถตัดบัญชี นี่ น่าจะคลายข้อสงสัยจากคำถามหลายๆ คนว่าทำไมไม่ขายออกไปซะที เก็บไว้ให้รกทำไมทั้งล้อเลื่อน อุปกรณ์และราง
รถจะต้องอนุมัติตัดบัญชี มีเอกสารยืนยันลงมา ซึ่งกระบวนการนี้อาจจะใช้เวลาหลายปี บางครั้งมีการดึงกลับไปซ่อมแซมใช้การใหม่อีกครั้งหรือนำไปแปรสภาพไปเป็นรถชนิดอื่น หรือนำไปใช้ประโยชน์อื่นๆ
หลังจากตัดบัญชีแล้ว ก็ดำเนินการขายได้ ทีนี้ก็จะอยู่ที่คนซื้อละ ถ้าคนซื้อดูแล้วไม่ถูกใจ สภาพไม่คุ้มทุนในการเอาไปใช้ประโยชน์ ไม่สู้ราคา ไม่เอา ขนส่งไม่สะดวก ก็ขายไม่ได้ ก็จอดทิ้งไว้รอวันที่คนจะมาซื้อหรือดึงกลับไปทำอย่างอื่นต่อไป
ส่วนรางเก่านี่ นึกไม่ออกจริงๆ ว่าเอาไปทำอะไร นอกจากรถไฟเล็กตามสวนสนุกถาวร(ที่มีอยู่น้อยมากแล้ว) ตกแต่งจัดสวน รองปั้นจั่นตอกเสาเข็ม เอาไปตัดเอาไปหลอม การใช้ประโยชน์มันน้อย
รถเก่าน่าจะมีหลายคนอยากได้ แต่ติดปัญหาด้านการขนส่ง ถ้าการรถไฟมีการจัดส่งให้ บวกค่าดำเนินการไป ผมว่าน่าจะขายดีกว่าเดิมแน่นอนครับ เสียดายที่จอดทิ้งยังมีอีกมาก
ระบบลวดที่อยู่ตรงราง ที่ต่อออกมาจากห้องสถานี ระบบลวดมีไว้ทำอะไรคับ
ดูจากสุไหงโก-ลกครับ
ขอบคุณมากครับ สักวันผมต้องนังขบวน 171 ไปสุดทางสักครั้งครับ
@@rodfaithai69 ครับพี่
ระวังจูจงอางนะคับผมเจอบ่อยผมทำงานอยู่มอตาร์ฝนตกหนักฯอึ้งเพียบ
อยากให้ไปรีวืวรางเก่า
ได้ความรู้ดีมากถามหน่อยป้าย ว คือบอกอะไร
ให้พนักงานรถจักรไม่ว่าจะเป็น ช่างเครื่อง,พนักงานขับรถ เปิดสัญญาณชักหวีดก่อนถึงทางถนนตัดผ่านหรือเขตชุมชนและอื่นๆ ที่มีป้ายตัวอักษร ว ปักตั้งเสาไว้ครับ
ในบ้านพักรถไฟบรรยากาศเป็นไงบ้างครับ
ผมเคยเป็นวิศวกรในนั้น แต่ลาออกเมื่อปี 2556 ที่เห็นรถไฟวิ่งล่าสุดน่าจะปี 2557 ตอนหลังผมย้ายไปเชียงใหม่แล้วเลยไม่รู้ รถสัปเปลี่ยนข้างในมี 2-3 คันเลยครับรุ่นเดียวกับ TPI
เสียดายมากครับ บางสวนของเส้นทางยังดีอยู่เลย แต่คงจะมีปัญหาเรื่องราคาถ้าจะปรับปรุงกลับมาวิ่งใหม่ เสียดายถ่ายตรงปากทางเข้าคลังไม่ได้ ผมเดินไปจนถึงแล้วละครับ แต่เขามีป้ายห้ามติดไว้ชัดเจน เลยต้องจำใจครับ
@@rodfaithai69 SCG ระบบขนส่งทางรถบรรทุกเขาดีและครอบคลุมครับ โอกาสรถไฟวิ่งอีกครั้งคงไม่มีแล้ว แต่ก่อนโรงปูนเก่าๆ ทุกโรงมีทางรถไฟเข้าหมดครับ
ของ SCG รู้สึกจะมีที่ท่าหลวงด้วย แต่สายนั้นรื้อรางไปเกือบหมดแล้ว และถูกปรับปรุงบางส่วนเพื่อใชโหลดชิ้นส่วนทางยกระดับของโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง
@@mr.pomofficial งั้นก็คงปิดตำนานไปอย่างถาวรณ์เลยนะครับ
เสียดายนะครับเข้าไปข้างในไม่ได้ ถ้าเข้าไปได้คงมีอะไรดีๆให้บันทึกไว้เป็นความทรงจำได้อีกเยอะ
ควรมีมีดเดินป่าสักเล่มจะได้เปิดทางสะดวกๆ
ทำไมเขาถึงไม้ลื้อเอาเหล็กลางครับ
แอบเสียดาย ปูนไม้หมอนยังขาวอยู่เลย เอาจริงๆทำเป็นแหล่งท่องเที่ยวมีรถรางเล็กๆยังได้เลยถ้าเขตจังหวัดจะฟื้นฟู (แต่ก็อีกอ่ะเน๊อะเรื่องงบประมาณ)
คงไม่คุ้มครับ 2ข้างทางมีแต่ป่าชัฏ ไม่ได้มีวิวอะไรให้ว้าว เข้าไปข้างในก็เป็นเขตหวงห้ามของ บ.ปูนซิเมนต์ไทย ห้ามคนนอกเข้าห้ามถ่ายรูปถ่ายคลิป ถ้าจะนั่งรถไฟเที่ยว ไปทางรถไปช่วงวิ่งกลางน้ำในเขื่อนป่าสักฯจะน่าดูกว่าครับ
แนะนำว่า พกกรรไกรตัดกิ่งไม้ไว้สักอันครับ แบบมีหนามนี่ตัดโลด
ตอนไปไม่คิดว่ามันจะรกได้ขนาดนี้ครับ 555
ทำไมที่หนุนรางรถไฟ ยังเป็นไม้ยุล่ะคับ
ขอบคุณที่ทำคลิปมาให้ชมครับ มีช่องทางติดตามอื่นๆอย่าง FB , IG บ้างไหมครับ
มีแฟนเพจ ครับ เสิจในเฟสบุคได้เลยครับ ค้นหาคำว่า รถไฟไทย การเดินทาง ครับ
ของล้ำค่าที่ควรอนุรักษ์ ประแจสายลวด
ใช่เลยครับการทำงานถือว่าแม่นยำถึงแม้จะเก่า
เอาหัวรถวิ่งลุยเข้าไปเลยจบ
ช่องสุรเสียง. เขาเอารถไฟพาวิ่งเข้าดูแล้ว ทางตัน555
ถ้าขนาดนี้สถานีเล็กๆ แล้วมาดูสถานีบ้านผมสิครับ ยังกะเพิงพักคนงาน555
ฝากอัพเดทรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง บางเเคบางซื่อ ท่าพระฝากตอบกลับไปที่ข้อความ
รถไฟฟ้าผมขอผ่านนะครับ ไม่ค่อยมีข้อมูล
ทำไมการรถไฟถึงไม่ถอดอะไหล่หรือชิ้นส่วนที่ยังสามารถใช้งานได้เอาไว้ซ่อมแซมรถคันอื่น
บางอย่างคงไม่คุ้มมั้งครับ
เปิดเดินรถใหม่ก็น่าจะดีนะครับหมอนยังเป็นคอนกรีตอยู่เลย
น่าจะยากละครับ เขาใช้วิธีขนส่งทางรถไปแล้วครับเจ้านี้
รางดีทำดีมากเเล้วเคยมีรถวิ่งป่างปล่าวครับ
รรั่งสุดท้ายที่มีรถไฟวิ่งน่าจะ 7 ปีก่อนนะครับ จากนั้นก็ยกเลิกไป
ผมเป็นลูกรถไฟคนหนึ่งครับ
จัดไปครับ
สุดยอดมากเลยค่ะคุณพี่ติดตามทุกคลิปค่ะ
ขอบคุณที่ติดตามรับชมนะครับ
รางตรงที่พี่เดินยุ เเล้วพวกเหล็กหาย อุปกรณ์ไม่ครบ รถไฟสามารถวิ่งได้ไหม
ข้างทางมีแต่ต้นไม้เขาไม่คิดจะตัดเลยเหรอ
มันไมมีรถไฟวิ่งแล้ว เลยปล่อยไปเลยประมาณนี้มั้งครับ แต่ก็น่าจะมาถางวัชพืชออกบ้างนะครับ ปีละครั้งก็ยังดี
เสียดายไปไม่สุดทาง
ถ้าคนร้ายโจรจับคนมา..เเถวนี้ไม่มีใครตามเจอเเน่เลยครับ..เปลี่ยวมาก
หนามยับเยี่ยวคับเยอะ
ทางนี้เลิกวิ่งมากี่ปีแล้วครับ
น่าจะตั้งแต่ ปี 2013 รึปล่าวครับ ผมก็ไม่แน่ใจเมือนกัน ถ้าหาข้อมูลมามันประมาณ 2013 ครับ
เมื่อไหร่มาสำรวจ สถานีแม่กลอง ท่าฉลอม มหาชัย วงเวียนใหญ่บ้างล่ะ ช่วยให้เหตุผลว่าทำไมไม่ทำสะพานเชื่อมแม่น้ำท่าจีนเสียที ผมรอมา50กว่าปีแล้ว
ผมไปถ่ายคลิปมาทั้งสองเเส้นทางแล้วครับ ลองหาดูคลิปเก่าๆนะครับ ส่วนการสร้างสะพานคงไม่คุ้มที่จะลงทุนรึปล่าวครับ
รถส่วนใหญ่เป็นทรัพย์สินของ SCG
นี่ยังไม่รวม แนวรางที่ลากยาวเข้าไป จนถึง นู้น ท้ายโรงเก็บถ่านหิน หม้อเผาที่ 3-4
สามารถเล่าคร่าวๆ ได้แต่ บางอย่างต้องขอเว้นใว้จริงๆ มันเป็นเขตโรงปูน กฏเคร่งครัด มาก ///// จากท้ายคริป เป็นโรงผสมหิน เมื่อเราเดินเข้าไปอิก จะเป็นทางโค้งยาวๆ ประมาณ 3กิโล จะไปโผล่ หน้าโรงงานซึ่งถ้ามีโอกาศมองเข้าไปจะพบกับขบวน บรรจุปูนเม็ด รถโบกี้ปูนผง รถตู้ปูนถุง ซึ่งไม่ได้ถูกใช้งานแล้ว จากปากทางรถไฟ รางจะยาววางจนถึงข้างในสุด หลังจากนี้ผมไม่สามารถ เล่าอะไรได้อิกเพราะว่ามีความเสี่ยง แต่ถ้าอยากรู้ แนะนำคุยเป็นการส่วนตัวดีกว่าครับ
สุดยอดเลยครับ ถ้าไม่เจอป้ายห้ามตรงปากทางเข้า ผมคงลงคลิปช่วงท้ายได้ ผมเดินไปจนจะถึงปากทางเข้าแล้วครับ ไปเจอป้ายนี้เข้าเลยตัดส่วนนั้นออกเลย เอาแค่ชวงแรกที่โผล่มาทางตัดแค่นั้นพอครับ
@@rodfaithai69 เรื่องราว ทางรถไฟ ในสระบุรี มีประวัติเยอะมากครับ ผมเองก็เป็นคนคลั่งไคร้รถไฟ
ประวัติชุมทางแก่งคอย การทิ้งระเบิดเพื่อทำลาย กองทัพญี่ปุ่น
มาบกระเบา
หินซ้อน
เส้นทางเข้าปูน ช้าง,TPI,อินทรี
ทางผ่านเขา ผาเสด็จ
@@march2537 อยากรู้เพิ่มเติมเล่าได้ไหมครับ
ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆให้ความรู้ดีมากครับ😊😊😊
ขอบคุณมากครับที่ติดตามรับชม
เปิดตำนานทีมงานบ้านช่องใต้รำลึกครับ555 7/6/63 02:50 น.
รำลึกอีกนาน ปวดขา ปวดเอา ปวดทุกส่วน ถ้าไม่ได้ยาดมในตำนานก็แย่เลย
@@rodfaithai69 555สุดจัดครับทริปนี้
คนจัดรายการอย่าอ้อมากฟังเขาอธิบาย พูดจบแล้วจึ่งค่อยถามมันจะฟังไม่รู้เรื่องแก้ไข ด้วย เพราะคนฟังจะได้รู้ตามฟังดูไม่ค่อยรู้เรื่อง...
รกจังเลิกใช้งานแล้วเหรอ
แล้วที่ที่วังเขาปิดแล้วอาอโรงปูนที่วังอะ
อันนี้ไม่ทราบเลยครับ
ช่วงแรกดูเหมือนเรางทำใหม่เพราะใช้หมอนซีเมนต์แต่ทำไมร้าง
มีขบวนรถไฟวิ่งเข้าไปน่าจะ 7 ปีก่อนครับ ที่เลิกวิ่งเพราะ scg ไปใช้ระบบขนส่งทางรถครับ ประกอบกับช่วงเวลานั้นรถจักรทำขบวนมีไม่เพียงพอด้วยครับ เลยร้างมาตั้งแต่บัดนั้น
1:46:04 เซ็นเซอร์ๆๆๆ5555
ตรู้ดดดดดดดดดด 555
@@rodfaithai69 5555
เอารถไฟมาวิ่งเล่น
ขอเสียงคน ชัยบาดาล ลำนารายณ์ โคกคลี เทพสถิต จัตุรัส หน่อยค่าาา 👍
ลูกครึ่ง ลำนารายณ์-แก่งคอยครับ 555
ืตา กับ ยาย อยู่ หนองบัวใหญ่ จตุรัส ย้ายมา อยู่แกงคอย ครับ
ไม่ให้
@@user-xg7br5ne3t ไสหัวไป๊😆
@@imonmywaybyoreo แล้ว
สรุปอดชม โรงรถของปูนตราช้าง
เขาไม่ให้ถ่ายรูปหรือคลิปครับ ก็ได้ประมาณนี้นะครับ
พี่คับรถปูนจอดอยู่บ้านหมอเต็มเลยคับ
ใช่ครับ จอดทิ้งไว้หลายปีแล้ว
ทำไมถึงจอดทิ้งครับ แล้วทำไมรางตรงนี้ต้องปล่อยร้าง ผมเคยทำงานยุปูนทีพีไอ แก่งคอยคับ
ไม่ใช้แล้วทำไมไม่รี้อออกเสียดายเหล็ก
ถ้าจะรื้อมันต้องมีการสอบถามไปทางบริศัทปูนก่อนมั้งครับ เพราะที่ของเค้า
ขนาดไม่รื้อออกยังโดนชาวบ้านบุกรุกทางได้เลย(เช่น ทางรถไฟไปสถานีตลาดหนองคาย) ถ้ารื้อออกนี่คงไม่รู้ว่าพื้นที่รฟท
เดินสำรวจแบบนี้ต้องมีมีดเดินป่าดีๆสักเล่มนะ
ดูจากจำนวนต้นไม้กับวัชพืชที่ขึ้นรอบๆรางผมว่า ขอเป็นเลื่อยยนต์ดีกว่าครับ 555 จัดไปครับ
สำรวจรางบ้างหรือปล่าวครับว่าเป็นขนาดเท่าไหร่60หรือ100ปอนด์
เก่ามากแล้วครับ
หนูเกิดไม่ทันค่ะ
เกิดปีไหนจ๊ะ
ทำไมเค้าเลิกใช้งานน่ะครับ เส้นทางนี้
Scg ไปใช้แผนการขนส่งทางรถแบบเต็มตัว ย่จะประมาณนี้นะครับ
เผื่ออยากเห็นภาพด้านในครับ จากกระทู้ภาพเก่าที่ยังหลงเหลือให้ได้เห็น เมื่อปี2013 portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6158
ผมว่าเส้นทางตลาดหนองคายหนักพอกันพี่
ถ้ามีโอกาสจะลองไปเดินสำรวจดูนะครับ
เหมือนเห็นมีคลิปสำรวจทางสายตลาดหนองคายแต่ไม่รู้ช่องไหน
@@a.p.d.8465 ช่อง สุรเสียง พลับพลาสวรรค์ ของพี่แบ้งครับ ช่างเครื่องโคราชครับ
@@rodfaithai69 พี่แบ้ง สุรเสียงแกไปมาแล้วครับพี่ แต่แกจะแยกถ่ายเป็นEP ถ้าพี่ไปถ่ายจะเป็นแบบเต็ม น่าสนเหมือนกันครับ
สาย แก่งคอย-บัวใหญ่-หนองคาย เป็นสายนึงที่ตอนนี้อยากขึ้นมากๆ เหมือนเป็นสายที่ดูจะทุรกันดารนิดๆ แต่ผมว่าได้บรรกาศไปอีกแบบ เพราะต้องผ่านสิ่งต่างๆมากมาย ทั้งขึ้นภูเขา ลงห้วยของแท้ อยากลองไปซักครั้งมั่งจังครับ
ผมเคยนั่งไปแต่รถนำเทียวเขื่อนป่าสักเองครับ ยังไปไม่ถึงบัวใหญ่เลย
@@rodfaithai69 ผมก็ยังไม่เคยขึ้นสายนี้เลย คงต้องลองซักครั้งแล้วครับ เอาถึงบัวใหญ่พอครับ
สถานีบ้านช่องใต้ สถานีที่ต้องลุยทุ่งหญ้าเข้ามา ทางยานพาหนะแทบไม่มี (รู้สึกรายได้จากการโดยสารนี่น้อยกว่าสถานีสำราญอีกอ่ะ ในใบรายงาน รายได้ร้อยต้นๆ เอง)
ส่วนที่หยุดรถเขาคอก อดีตเคยเป็นสถานี ภายหลังถูกยุบเหลือเพียงที่หยุดรถ ขบวน 433 ไม่ได้จอดที่บ้านช่องใต้ แต่จะไปจอดที่เขาคอกแทน บรรยากาศตอนเช้ามืดก็.... มืดสนิท
ทั้งสถานีอยู่กัน 4 ท่าน ถือว่าเล็กมากครับ เอาไว้มีอุปกรณ์ที่ดีกว่ากล้องมือถือจะไป(สำรวจสถานีตามส้นทางแก่งคอย บัวฝหญ่ อีกรอบครับ
Hello world
ทำไมยกเลิกใช้ไปครับ
ไปขนส่งทางรถบรรทุกแทนครับ