Hallo, es bereitet mir sehr viel Freude zu sehen, wie junge Menschen sich für das Handwerk Kfz begeistern und dies teilen. Als Mechaniker möchte ich dir zu diesen Bmw Modellen einige Tipps geben. Ich repariere die N43, N54 und alle anderen Motoren die diese Injektoren benutzen täglich in Masse. Es handelt sich um direkteinspritzer Einspritzventile, die NICHT REPARIERBAR sind. Diese Injektoren können NICHT ÜBERHOLT werden. Diese Art von Injektoren sind die ersten, die für die ersten direkteinspritzermotoren gebaut wurden. Die Injektoren werden Lasergeschweißt. Diese korrekt instand zu setzen, ist von den Kosten her unmöglich für die ganzen Firmen zu Stämmen, die eine „Reparatur“ von diesen anbieten. Die Toleranzen dieser Injektoren sind so klein, wodurch es unmöglich macht, kleinere Firmen diese zu reparieren. Du kannst die so oft einschicken wie du willst, sie werden nie richtig laufen. Zudem handelt es sich um, wie du sagst fakes. Die Injektoren werden nur in geringer Stückzahl produziert. Wodurch sich natürlich ein Markt entwickelt hat für den asiatischen Raum. FINGER WEG DAVON. Diese Injektoren können niemals die Anforderungen erfüllen, wie die von bmw. Es gibt einen Grund warum Siemens sie produziert. Sie haben die technischen Mittel dafür. Es hilft leider nur Originale zu kaufen um das Problem zu beheben. Ich bin dir ehrlich, ich finde die Preise einfach nur frech. 500-600€ für einen einzelnen. Aber wenn du willst, dass der Wagen läuft, bist du gezwungen dieses Geld auszugeben, es gibt keine andere Option. Ich spreche von Erfahrung, da ich mich täglich mit diesen Mist Motoren beschäftigen muss. Es ist schade das es nur die Option gibt aber ich will ehrlich sein. Lasst die Finger weg von diesen ganzen Mist und investier das Geld in neue. Gruß
Ich als N53 besitzer kann dir da nur zu 100000% recht geben. es führt absolut kein weg daran vorbei auch wenn es hart klingt. ich kenne den n53 auswendig und jedes bauteil und bezüglich Injektoren sowie auch Sensoren funktioniert nur Original langfristig
13:59 ich glaube das nachtropfen ist so gemeint dass sie einspritzen während der Motor läuft und zwischen einspritzen, verdichten, zünden und Abgas (4 Takte) da Tropfen weil ja die Rail unter Druck steht - heißt so viel wie dass die zwischen der Verbrennung bei eingeschaltetem Motor tropfen ✌️
Wie immer mega geniales Video! 😮 Ich drücke die Daumen, dass Du endlich funktionierende Injektoren bekommst und freue mich schon auf das nächste Video.
Ich als N54 Fahrer kann dir definitiv sagen : Nur Neue Originale index 12 Injektoren bei BMW kaufen. 90% der Injektoren sind Fake. Teilweise wird der Index abgekratzt und dann neu beschriftet etc
Ne da sag ich ehrlich ist komplett quatsch. Du sollst deine Motorteile auch nicht bei irgendwelchen Bimbam Seiten kaufen. Ich habe z.B. original Bosch überholte Injektoren bei Autodoc bestelle, eingebaut alles eingetragen im Programm und alle Injektoren im Diagramm Grün und alles läuft Top.
Ich frag mich immer wieso die Injektoren so Teuer sind und jeder meckert. Bei Leebmann24 1x Injektor (Orig. BMW) 233€ für einen F10 550i LCI... Bei Motointegrator kostet 1x Injektor (Neu Orig. Bosch) 75-86€ das macht mich etwas Spektisch. Wie kann das sein?
@@denizakgun752 kann eigentlich nicht sein. Das ist oft bisschen versteckt das die überholt sind. Da steht dann irgendwo in der Beschreiben Neu Überholt oder sowas.
@@joshuathomas7257 Ja du hast recht! aber wenn man sich andere Aritel anschaut, steht dort auch nicht das die Neu sind oder gebraucht wären. Bestelle dort öfters meine Teile. Vorallem wenns um Service geht (Zündkerzen, Zündspulen, jegliche Art an Ölen und Filtern).
@@joshuathomas7257sagt was von bimbam Seite und kauft bei AUTODOC, also nix gegen die aber da hab ich schon so viel Ramsch gesehen oder auch falsche/Fake teile geliefert bekommen, aber für so einfache Sachen wie Öl oder Verkleidungen ist AUTODOC top. Injektoren würde ich dort aber nicht kaufen.
Diese Inkektoren funktionieren nicht es ist sinnlos. Du haust dir nur ständig deine kerzen und spulen damit durch. Im nächsten step geht unverbrannter Kraftstoff in den Katalysator und zerstören den gleich mit..einmal neue injektoren, kerzen und spulen neu und in 100-150.000km gleich wieder. Kerzen kannst alle 20-30.000 wechseln. Mach einfach auch wenn es teuer ist sonst geht die kette mit problemen weiter.
ich kämpfe seid einem Jahr mit dem Problem, wollte einfach nicht glauben dass die injektoren defekt sind und habe anstatt dessen Ventildeckel,Kraftstoffpumpe,Luftmassenmesser,Zündkerzen,Zündspule gewechselt alles ohne Erfolg, heute haben wir die Injektoren ausgebaut und siehe da, Zylinder 1 rußig ebenso zündkerze zylinder 3 Dichtung am arsch,generalüberholte nur Kopfschmerzen , tut weh aber man muss auf die orginale greifen..
Hab generalüberholte geholt, im kalten Zustand hat der Drehzahlschwankungen aber wenn er warm ist läuft der eig super, keine Zündaussetzer mehr. Bmw Original ist zu teuer
Muss eigentlich sagen Generalüberholte sind kein Problem. Du musst Injektoren ehrlich nicht neu kaufen. Bosch überholt auch selbst Injektoren und da hatte ich auch mal welche von und hat alles perfekt geklappt. Ich habe auch die Originale BMW Software also konnte ich die Injektoren auch auslesen und alle sind Grün. Und da kannst du halt einiges sparen und das klappt auch wenn du die von vernünftigen Seiten kaufst, ich kann Autodoc empfehlen da habe ich meine gekauft und wie gesagt alles top. Also nochmal zum Ende, ich würde die empfehlen originale überholte Injektoren zu kaufen.
Das stimmt so aber nicht, n53/n54 Injektoren KÖNNEN NICHT überholt werden, nicht mal VDO kann das. Die sind verpresst und verschweißt, die kannst du nur ganz neu bauen. „Generalüberholt“ bei dieser Art von Injektoren heißt so viel wie ultraschallbad und vllt einmal geputzt oder so, überholen ist nicht möglich. Bei Diesel inkektoren oder andere Bauarten (kenne mich mit neueren bmw Motoren nicht so aus, aber sofern sie nicht verschweißt sind geht das) ist das zum Beispiel möglich.
Kleine Anmerkung: ich habe sie bei Kleinanzeigen gekauft. Nicht bei AliExpress!
Hallo, es bereitet mir sehr viel Freude zu sehen, wie junge Menschen sich für das Handwerk Kfz begeistern und dies teilen. Als Mechaniker möchte ich dir zu diesen Bmw Modellen einige Tipps geben. Ich repariere die N43, N54 und alle anderen Motoren die diese Injektoren benutzen täglich in Masse. Es handelt sich um direkteinspritzer Einspritzventile, die NICHT REPARIERBAR sind. Diese Injektoren können NICHT ÜBERHOLT werden. Diese Art von Injektoren sind die ersten, die für die ersten direkteinspritzermotoren gebaut wurden. Die Injektoren werden Lasergeschweißt. Diese korrekt instand zu setzen, ist von den Kosten her unmöglich für die ganzen Firmen zu Stämmen, die eine „Reparatur“ von diesen anbieten. Die Toleranzen dieser Injektoren sind so klein, wodurch es unmöglich macht, kleinere Firmen diese zu reparieren. Du kannst die so oft einschicken wie du willst, sie werden nie richtig laufen. Zudem handelt es sich um, wie du sagst fakes. Die Injektoren werden nur in geringer Stückzahl produziert. Wodurch sich natürlich ein Markt entwickelt hat für den asiatischen Raum. FINGER WEG DAVON. Diese Injektoren können niemals die Anforderungen erfüllen, wie die von bmw. Es gibt einen Grund warum Siemens sie produziert. Sie haben die technischen Mittel dafür. Es hilft leider nur Originale zu kaufen um das Problem zu beheben. Ich bin dir ehrlich, ich finde die Preise einfach nur frech. 500-600€ für einen einzelnen. Aber wenn du willst, dass der Wagen läuft, bist du gezwungen dieses Geld auszugeben, es gibt keine andere Option. Ich spreche von Erfahrung, da ich mich täglich mit diesen Mist Motoren beschäftigen muss. Es ist schade das es nur die Option gibt aber ich will ehrlich sein. Lasst die Finger weg von diesen ganzen Mist und investier das Geld in neue. Gruß
Ich als N53 besitzer kann dir da nur zu 100000% recht geben. es führt absolut kein weg daran vorbei auch wenn es hart klingt. ich kenne den n53 auswendig und jedes bauteil und bezüglich Injektoren sowie auch Sensoren funktioniert nur Original langfristig
13:59 ich glaube das nachtropfen ist so gemeint dass sie einspritzen während der Motor läuft und zwischen einspritzen, verdichten, zünden und Abgas (4 Takte) da Tropfen weil ja die Rail unter Druck steht - heißt so viel wie dass die zwischen der Verbrennung bei eingeschaltetem Motor tropfen ✌️
Wie immer mega geniales Video! 😮 Ich drücke die Daumen, dass Du endlich funktionierende Injektoren bekommst und freue mich schon auf das nächste Video.
Vielen Dank 😊
Ich als N54 Fahrer kann dir definitiv sagen : Nur Neue Originale index 12 Injektoren bei BMW kaufen. 90% der Injektoren sind Fake. Teilweise wird der Index abgekratzt und dann neu beschriftet etc
Ne da sag ich ehrlich ist komplett quatsch. Du sollst deine Motorteile auch nicht bei irgendwelchen Bimbam Seiten kaufen. Ich habe z.B. original Bosch überholte Injektoren bei Autodoc bestelle, eingebaut alles eingetragen im Programm und alle Injektoren im Diagramm Grün und alles läuft Top.
Ich frag mich immer wieso die Injektoren so Teuer sind und jeder meckert. Bei Leebmann24 1x Injektor (Orig. BMW) 233€ für einen F10 550i LCI...
Bei Motointegrator kostet 1x Injektor (Neu Orig. Bosch) 75-86€ das macht mich etwas Spektisch. Wie kann das sein?
@@denizakgun752 kann eigentlich nicht sein. Das ist oft bisschen versteckt das die überholt sind. Da steht dann irgendwo in der Beschreiben Neu Überholt oder sowas.
@@joshuathomas7257 Ja du hast recht! aber wenn man sich andere Aritel anschaut, steht dort auch nicht das die Neu sind oder gebraucht wären. Bestelle dort öfters meine Teile. Vorallem wenns um Service geht (Zündkerzen, Zündspulen, jegliche Art an Ölen und Filtern).
@@joshuathomas7257sagt was von bimbam Seite und kauft bei AUTODOC, also nix gegen die aber da hab ich schon so viel Ramsch gesehen oder auch falsche/Fake teile geliefert bekommen, aber für so einfache Sachen wie Öl oder Verkleidungen ist AUTODOC top. Injektoren würde ich dort aber nicht kaufen.
JD Autoteile reich geworden durch dich
Wann kommt neues Video?
Moral von der Geschicht: Lass dich nicht verraschen!
Bro habe gleiche Problem wie du und bin auch am verzweifeln
Diese Inkektoren funktionieren nicht es ist sinnlos. Du haust dir nur ständig deine kerzen und spulen damit durch. Im nächsten step geht unverbrannter Kraftstoff in den Katalysator und zerstören den gleich mit..einmal neue injektoren, kerzen und spulen neu und in 100-150.000km gleich wieder. Kerzen kannst alle 20-30.000 wechseln. Mach einfach auch wenn es teuer ist sonst geht die kette mit problemen weiter.
ich kämpfe seid einem Jahr mit dem Problem, wollte einfach nicht glauben dass die injektoren defekt sind und habe anstatt dessen Ventildeckel,Kraftstoffpumpe,Luftmassenmesser,Zündkerzen,Zündspule gewechselt alles ohne Erfolg, heute haben wir die Injektoren ausgebaut und siehe da, Zylinder 1 rußig ebenso zündkerze zylinder 3 Dichtung am arsch,generalüberholte nur Kopfschmerzen , tut weh aber man muss auf die orginale greifen..
@@emrekaya3183 fühle ich..
Super TH-cam Name. Aber von Aliexpress sowas zu kaufen, war schon sehr optimistisch
Mir ist genau das gleiche passiert :(
eigentlich geht immer die Hochdruckpumpe kaputt, die Späne zerstören die Injektoren, nach dem Wechsel kommen neue Späne... zumindest beim Diesel
Darum mag ich meinen E36.
Hab generalüberholte geholt, im kalten Zustand hat der Drehzahlschwankungen aber wenn er warm ist läuft der eig super, keine Zündaussetzer mehr. Bmw Original ist zu teuer
Originale Überholte Injektoren sind eigentlich kein Problem, leichte Drehzahlschwankungen müssen aber auch nicht mit den Injektoren zutun habe.
Du hast dich selbst verarscht. In dem du dich für ein bmw entschieden hast
Wieso das
👍
King
abu injektor
So was kaufe ich ja nicht beim AliExpres bro
@@liridon1154 hab vergessen zu erwähnen das ich sie bei Kleinanzeigen gekauft habe.
Muss eigentlich sagen Generalüberholte sind kein Problem. Du musst Injektoren ehrlich nicht neu kaufen. Bosch überholt auch selbst Injektoren und da hatte ich auch mal welche von und hat alles perfekt geklappt. Ich habe auch die Originale BMW Software also konnte ich die Injektoren auch auslesen und alle sind Grün.
Und da kannst du halt einiges sparen und das klappt auch wenn du die von vernünftigen Seiten kaufst, ich kann Autodoc empfehlen da habe ich meine gekauft und wie gesagt alles top.
Also nochmal zum Ende, ich würde die empfehlen originale überholte Injektoren zu kaufen.
Das stimmt so aber nicht, n53/n54 Injektoren KÖNNEN NICHT überholt werden, nicht mal VDO kann das. Die sind verpresst und verschweißt, die kannst du nur ganz neu bauen. „Generalüberholt“ bei dieser Art von Injektoren heißt so viel wie ultraschallbad und vllt einmal geputzt oder so, überholen ist nicht möglich.
Bei Diesel inkektoren oder andere Bauarten (kenne mich mit neueren bmw Motoren nicht so aus, aber sofern sie nicht verschweißt sind geht das) ist das zum Beispiel möglich.
Wer BMW fährt muss Leiden
Wer günstigen bmw fährt*