C'est super pratique de pouvoir démonter les éléments pour les peindre !! Bon courage pour cette restauration, je suis persuadé que le résultat sera superbe, rdv à Retromobile 👍👍
C est aussi ce qui faisait que dans un accident les portes et les ailes se retrouvaient dispersés autour de la voiture . C est arrivé à mon patron dans les années 70 .
En voilà un beau projet 😍 ! Je vous souhaite beaucoup de succès avec celle-ci car elle le mérite. Les tickets sont pris. Merci pour la vidéo et bonnes fêtes de fin d’année!
Merci beaucoup de ton soutien à chaque fois, on essaye vraiment de faire plaisir à tout le monde, toutes les communautés avec mes moyens du bord mais quo commence à grandir donc on va encore plus prendre de plaisir sur celle-ci.
J'apprécie à leur juste valeur technique les commentaires radicaux et péremptoires des fondamentalistes intégristes amoureux de la DS. Je comprends... cest l'amour passion. Mais les conseilleurs ne sont pas ceux qui mettent les mains dans le cambouis ( bien qu'ici ont soit plutôt sur de la carrosserie ). Bravo pour votre projet, gardez votre belle détermination et surtout bon courage !
C'était la class cette voiture. Même encore maintenant fait tjr tourné les têtes Rien à voir avec les DS de maintenant Que le nom c tout bon courage les mecs
Super projet en perspective. Perso, j'adore cette voiture. Bien entendu, des tickets seront pris. Très bonne vidéo, comme d'habitude. Bravo et bon courage. Bonnes fêtes de fin d'année
Un beau projet à venir encore. Elle est relativement propre même si il reste du boulot bien entendu. Bo courage et je te tiens au courant pour ce qu'on a vu sur insta ;)
Très beau projet, pas mal de boulot, mais vous avez l’air motivé et c’est tant mieux la voiture le mérites sincèrement une ds spécial véhicule qui remplace l’ID mais le nom DS est bcp joli Par contre il faut vite enlever les bavettes et l’attache caravane qui casse la magnifique ligne de l’auto❤👍 Bon courage et bonne continuation
pour info le chrome que vous avez enlever du capot moteur s'appel une flamme ((très rechercher)) la jupe ce démonte ((boulonner )) les aile deux boulon a l'avant le reste est enquiller a l'arrière et un ou deux boulons de 11 pour défère la barre qui relie les deux et un câble si mes souvenirs sont bon. aller bon courage ps) attention de bien prendre les repère avant démontage des portes ((sinon grosse galère au remontage pour que ca tombe juste))
Un choix particulier, mais une voiture qui fait date dans l'histoire de l'automobile. Alors, même si j'ai le mal de mer en Citroën. Je prendrai un ticket, ou deux ;)
Je voulais faire un projet marquant mais également en accord avec le reste à faire à côté (projet perso, local à aménager, etc...) merci pour le message et le soutien
c'est en effet une ID remontée avec des cornets chromés, des enjoliveurs de roue, et le capot de coffre au double chevron doré de Pallas, et probablement l'intérieur aussi puisqu'il n'y avait pas de moquette. l'accessoire enjoliveur de capot est d'époque mais pas du tout indispensable, de même pour les antibrouillard. la boule de traction peut dégager aussi. il n'y a pas de marquage sur le capot de coffre, autant retirer l'insigne Pallas du montant de custode et ne rien mettre du tout sur le coffre. ça n'en fera pas une vraie DS, évidemment. le radiateur en laiton est très joli mais l'original était peint en noir. de mémoire la fermeture éclair du radiateur s'ouvre en hiver pour réduire le flux d'air à travers le radiateur. le toit est en fibre, et pas besoin de déposer le pare-brise pour déposer le toit. comme tous les panneaux ont été changés ou modifiés le boulot du carrossier sera d'aligner et de régler les espaces, c'est un gros boulot sur une DS, sauf bien sûr si vous lui demandez de seulement peindre. les zones de rouille à surveiller sont le fond de coffre et l'intérieur des longerons. celle-ci a l'air très propre ou plus probablement refaite.
Yes merci pour tous les éclairages, effectivement l'ancien propriétaire avait sûrement essayé de la "customiser", pour ce qui est de la sellerie elle existait sur la dspecial, targa tabac pour le nom, je suis preneur de tous les avis sur le modèle m, merci en tout cas, car non puristes du modèle.
Bonjour. Surtout l'été on n' ouvre pas le tunnel plastique qui va au radiateur il draine l'air frais. Je n'y touche jamais sur la mienne. Bon projet rendez-vous à Rétromobile
Les corps de clignotans chromés n'étaient-ils pas réservés aux DSuper et DS ? La DSpecial avait "seulement" droit è des modèle en plastique noir, non ? Special
Bonjour merci du retour, nous allons avoir besoin de beaucoup d'avis car non spécialiste du modèle, je pense que l'ancien propriétaire avait commencé à la "customiser" un peu en DS... À nous de retrouver une harmonie en accord avec le modèle d'origine
@@ticketforroad Hello je ne suis pas un spécialiste de la DS mais mon grand père ayant travaillé pendant 47 ans pour la Citroën en tant que second aprés le directeur pour tout ce qui concernait piéces et technique au garage d'Oran puis de Barcelone de 1962 à 1967, avait transmis le virus ''citron'' à une grande partie de la famille et quelques connaissances sur la marque. Pour en revenir à votre auto, effectivement elle a été équipée d'accessoires de DS : caches de montants arrières siglés Pallas, monogrammes chevrons dorés, enjoliveurs, ou caches clignos en acier chromé au lieu de plastique qui pour moi pourraient rester sur la voiture, homis les caches Pallas si on n'est pas obsédé par le 100% origine. D'autres détails m'auront surement échappé en revanche l'interieur en bel état me parait très conforme. Petite histoire dans la grande histoire en 1958 Charles De Gaule se rend à Alger ou il prononce son fameux ''Je vous ai compris" et arrive dans une DS neuve dont la préparation avait été confiée à mon grand père. Si vous ne les connaissez pas déjà vous pouvez consulter le site Le Nuancier DS et sur TH-cam Matt Hugdel l'Autodidacte. Bon courage et faites nous une belle auto.
@@Paul.Clp.75 je pense que nous allons avoir besoin de beaucoup d'informations sur ce modèle 😉, nous avons bien les poignées d'origine, plusieurs modifications avaient essayées apportées avant l'arrêt du projet par l'ancien propriétaire.
@@ticketforroad le bon point c'est que tu n'as pas eu le droit aux baguettes latérales rajoutées et aux feux arrières Pallas adaptés de manière douteuse ;)
ces bagnoles sont réservées aux mécanos , trop de technologie peu fiable ! la preuve à l'époque les taxis roulaient en 403, 404 pijot, pas un taxi en DS, et en plus à l'arrière impossible de ne pas vomir avec le tangage, bref une bagnole sympa mais aucune fiabilité ! si tu veux rouler en ds, alors un conseil achète un plateau et pose la dessus .!!!. ça t'évitera des frais de dépannages inutiles ! si le gégénéral degol les appréciait c'est qu'il avait des gouts de militaire borné jusqu'à l'os !
@@alexdesslin je rejoins certain de tes points effectivement et cela sent on dirait le vécu 😉mais elle reste un monument ou du moins à une part dans l'histoire automobile française. Merci en tout les cas pour ton message.
Bof la d special et le bas de gamme,aucun intérêt moteur anémique, équipements pauvre ,c est une id la ds du pauvre ,je suis fan de ds mais à partir de la ds 20
@@alainsolmazian1307 je comprends ta position, la problématique est la difficulté à aligner toutes les étoiles sur une DS, mais un jour peut être une chapron 😉. Merci dans tous les cas pour le visionnage.
@@alainsolmazian1307 oui tout à fait, mais pour avoir vu énormément de DS à la vente, le choix fût dur car notre cahier des charges est assez carré. Mais je comprends sincèrement. Merci 🙏
Une DSFC, type de seulement qq mois sur la collection 72. Les bas de gamme aussi ont le droit de survivre ! Si son moteur DV3 peut paraître comme un DY2 de DS20 légèrement dégonflé, on peut aussi le voir comme une variante optimisée petit parcours et moyennes disons moins routières… ce qui est en réalité bien l’usage réel de bien des autos et surtout de la majorité des autos anciennes… ce qui n’empêche pas de faire un petit galop autoroutier ! il est plus rond et coupleux, à bas régime, la puissance max est moindre mais aussi dispo plus bas en régime, la conduite tout à fait normale d’une circulation actuelle lui ira très bien.
Quece que vous raconter un dérivé de la DS ça se voit que c'est pas de votre époque, c'est tout simplement une DS je l'aie et tout connu tout les modèles vous êtes 2 apprentis
Effectivement nous ne connaissons pas le modèle, nous ne sommes pas des spécialistes DS, l'objectif est de partager, d'apprendre des connaisseurs dans la bonne humeur, au plaisir d'échanger si vous souhaitez amener vos connaissances dans le projet.
@@jacklslv 😉 on essaye de juste faire marier les générations, je dis parfois des bêtises mais ce que je préfère et que je savoure c'est l'échange constructif, merci de ton soutien 🙏
Tellement génial que tu fasses une DS, je vais suivre ça de très près 🫶🏼
Merci Maeva de ton soutien, en espérant te croiser à Retromobile 😉
C'est super pratique de pouvoir démonter les éléments pour les peindre !! Bon courage pour cette restauration, je suis persuadé que le résultat sera superbe, rdv à Retromobile 👍👍
Très très pratique oui, c'est dingue, Merci mon Christophe de ton soutien et oui à Rétro !!!
C est aussi ce qui faisait que dans un accident les portes et les ailes se retrouvaient dispersés autour de la voiture . C est arrivé à mon patron dans les années 70 .
En voilà un beau projet 😍 ! Je vous souhaite beaucoup de succès avec celle-ci car elle le mérite. Les tickets sont pris.
Merci pour la vidéo et bonnes fêtes de fin d’année!
Merci beaucoup de ton soutien à chaque fois, on essaye vraiment de faire plaisir à tout le monde, toutes les communautés avec mes moyens du bord mais quo commence à grandir donc on va encore plus prendre de plaisir sur celle-ci.
@ je te souhaite le meilleur pour la suite.
Un monument de l’automobile française, en bel état mécanique, ( c’est le plus important là dessus ) hâte de voir la suite 🤩👍
Merci beaucoup du soutien à très vite
Salut clément, super projet comme d'habitude, fait nous revivre cette DS de notre enfance!
Merci beaucoup du soutien 🥹
J'apprécie à leur juste valeur technique les commentaires radicaux et péremptoires des fondamentalistes intégristes amoureux de la DS. Je comprends... cest l'amour passion. Mais les conseilleurs ne sont pas ceux qui mettent les mains dans le cambouis ( bien qu'ici ont soit plutôt sur de la carrosserie ). Bravo pour votre projet, gardez votre belle détermination et surtout bon courage !
Ahah les extrémistes radicaux en PLS 🤣
C'était la class cette voiture. Même encore maintenant fait tjr tourné les têtes
Rien à voir avec les DS de maintenant
Que le nom c tout bon courage les mecs
Merci beaucoup du soutien dans cette nouvelle aventure 🙏
Super projet en perspective. Perso, j'adore cette voiture. Bien entendu, des tickets seront pris. Très bonne vidéo, comme d'habitude. Bravo et bon courage. Bonnes fêtes de fin d'année
Merci Maxime pour ton message 🙏
Elle est magnifique
Oui une très belle base, c'est top 👌
Ah! la DS! Mythique !
Oui elle est fantastique 😍
Un beau projet à venir encore. Elle est relativement propre même si il reste du boulot bien entendu. Bo courage et je te tiens au courant pour ce qu'on a vu sur insta ;)
Oui une jolie base de travail, à notre échelle, mais content de faire une DS également
Bonjour
Elle est magnifique...
En plus mon année de naissance
Courage pour la restauration et plein d ondes positives pour 2025
Ah top pour l'année, nous avons la chance d'avoir une bonne base 👌
Encore un super projet et dire que tu es venu dans le coin et t'es même pas passé faire un coucou 😁
@@bartdu55 je sais mais je n'ai pas une minute à moi 😔 mais promis si vous montez à rétro fait moi signe avant 😉
@@ticketforroad t'inquiète je me doute que tu n'as pas beaucoup de temps
Super projet, bravo à vous deux. 😊
Merci beaucoup du soutien, on essaye de faire au mieux 😉
Quel beau projet ! 👌
Bon courage et j'espère être le futur propriétaire dans 2 mois 😅
Merci beaucoup, on se donne rdv le 18 février pour l'annonce yes
Salut, un super nouveau projet que tu nous présente 😊
Bon réveillon à toi!😉
Merci beaucoup, à toi aussi de bonnes fêtes
Très beau projet, pas mal de boulot, mais vous avez l’air motivé et c’est tant mieux la voiture le mérites sincèrement une ds spécial véhicule qui remplace l’ID mais le nom DS est bcp joli
Par contre il faut vite enlever les bavettes et l’attache caravane qui casse la magnifique ligne de l’auto❤👍
Bon courage et bonne continuation
Oui beaucoup de chose ne concorde pas à nous de faire le maximum pour s'approcher de l'original. Merci du soutien
Excellent ce projet
Merci beaucoup du soutien 🔥
Hey tu sais quoi ? j'me vois bien au volant 🤓
Bon courage ! elle va être magnifique !
🙏Hervé
@@Ladodomobileenvadrouille merci beaucoup à toi, une belle base de travail 🙏
pour info le chrome que vous avez enlever du capot moteur s'appel une flamme ((très rechercher)) la jupe ce démonte ((boulonner )) les aile deux boulon a l'avant le reste est enquiller a l'arrière et un ou deux boulons de 11 pour défère la barre qui relie les deux et un câble si mes souvenirs sont bon. aller bon courage
ps) attention de bien prendre les repère avant démontage des portes ((sinon grosse galère au remontage pour que ca tombe juste))
@@philherlin7192 merci pour les informations 🙏, aïe première boulette pour les portes...bon bin ce sera la galère 🤣
Un choix particulier, mais une voiture qui fait date dans l'histoire de l'automobile.
Alors, même si j'ai le mal de mer en Citroën. Je prendrai un ticket, ou deux ;)
Il fallait la faire, malgré la mécanique saine, il y a un joli boulot encore à faire, à notre mesure 😉
😍😍😍😍👍🙏
Merci beaucoup
Une bonne base de DS, pas mal de travail de cosmétique mais elle va être belle
Je voulais faire un projet marquant mais également en accord avec le reste à faire à côté (projet perso, local à aménager, etc...) merci pour le message et le soutien
Elle est en relativement bon état, et il faut préciser que c'est une ID!
Bonjour, oui très bonne base, nous avons de la chance, mais nous l'avons indiqué même dans la miniature et la description 😉
Beau projet Vive la France ou on roule en ancienne sans les critères ou ZFE 🙃
Ahah grave vive les vignettes crit'air
Bonjour, une question pratique mais utile pour le gagnant, la voiture sera en carte grise normale ou collection ?
Alors le gagnant pourra la mettre en collection 😉
Très beau projet mais attention à la rouille elle adore les DS lol ! Y'a beaucoup de points à vérifier !
Merci beaucoup, on a déjà eu pas mal de surprises 😐 mais ça va le faire
Slt Clément tu devrais la donner a Pascal dragotto 😁
Non non non 🤣
c'est en effet une ID remontée avec des cornets chromés, des enjoliveurs de roue, et le capot de coffre au double chevron doré de Pallas, et probablement l'intérieur aussi puisqu'il n'y avait pas de moquette.
l'accessoire enjoliveur de capot est d'époque mais pas du tout indispensable, de même pour les antibrouillard. la boule de traction peut dégager aussi.
il n'y a pas de marquage sur le capot de coffre, autant retirer l'insigne Pallas du montant de custode et ne rien mettre du tout sur le coffre. ça n'en fera pas une vraie DS, évidemment.
le radiateur en laiton est très joli mais l'original était peint en noir.
de mémoire la fermeture éclair du radiateur s'ouvre en hiver pour réduire le flux d'air à travers le radiateur.
le toit est en fibre, et pas besoin de déposer le pare-brise pour déposer le toit.
comme tous les panneaux ont été changés ou modifiés le boulot du carrossier sera d'aligner et de régler les espaces, c'est un gros boulot sur une DS, sauf bien sûr si vous lui demandez de seulement peindre.
les zones de rouille à surveiller sont le fond de coffre et l'intérieur des longerons. celle-ci a l'air très propre ou plus probablement refaite.
Yes merci pour tous les éclairages, effectivement l'ancien propriétaire avait sûrement essayé de la "customiser", pour ce qui est de la sellerie elle existait sur la dspecial, targa tabac pour le nom, je suis preneur de tous les avis sur le modèle m, merci en tout cas, car non puristes du modèle.
Bonjour. Surtout l'été on n' ouvre pas le tunnel plastique qui va au radiateur il draine l'air frais. Je n'y touche jamais sur la mienne. Bon projet rendez-vous à Rétromobile
@@francoisgomez3956 merci de l'information, rdv pris 👍
Les corps de clignotans chromés n'étaient-ils pas réservés aux DSuper et DS ? La DSpecial avait "seulement" droit è des modèle en plastique noir, non ?
Special
Bonjour merci du retour, nous allons avoir besoin de beaucoup d'avis car non spécialiste du modèle, je pense que l'ancien propriétaire avait commencé à la "customiser" un peu en DS... À nous de retrouver une harmonie en accord avec le modèle d'origine
@@ticketforroad Hello je ne suis pas un spécialiste de la DS mais mon grand père ayant travaillé pendant 47 ans pour la Citroën en tant que second aprés le directeur pour tout ce qui concernait piéces et technique au garage d'Oran puis de Barcelone de 1962 à 1967, avait transmis le virus ''citron'' à une grande partie de la famille et quelques connaissances sur la marque. Pour en revenir à votre auto, effectivement elle a été équipée d'accessoires de DS : caches de montants arrières siglés Pallas, monogrammes chevrons dorés, enjoliveurs, ou caches clignos en acier chromé au lieu de plastique qui pour moi pourraient rester sur la voiture, homis les caches Pallas si on n'est pas obsédé par le 100% origine. D'autres détails m'auront surement échappé en revanche l'interieur en bel état me parait très conforme. Petite histoire dans la grande histoire en 1958 Charles De Gaule se rend à Alger ou il prononce son fameux ''Je vous ai compris" et arrive dans une DS neuve dont la préparation avait été confiée à mon grand père. Si vous ne les connaissez pas déjà vous pouvez consulter le site Le Nuancier DS et sur TH-cam Matt Hugdel l'Autodidacte. Bon courage et faites nous une belle auto.
mais quelle couleur serra t elle peinte ? j aime pas le bloc 😂
Elle sera beige albatros et on garde l'intérieur qui se prénomme targa tabac 😉
tickets pris
Merci de ton soutien depuis de nombreux mois, bonne chance à toi 🙏
les poignets intérieurs en chrome ne sont pas les bonnes également, beige normalement
@@Paul.Clp.75 je pense que nous allons avoir besoin de beaucoup d'informations sur ce modèle 😉, nous avons bien les poignées d'origine, plusieurs modifications avaient essayées apportées avant l'arrêt du projet par l'ancien propriétaire.
@@ticketforroad le bon point c'est que tu n'as pas eu le droit aux baguettes latérales rajoutées et aux feux arrières Pallas adaptés de manière douteuse ;)
@@Paul.Clp.75 heu il a failli mais n'a sûrement pas eu le temps, nous avons les pièces. 🤣
Fermer l'hivers et ouvrir l'été la visite de radiateur ?
C'est débile, non ?
@@jean-michel4665 bordel oui la fatigue
ces bagnoles sont réservées aux mécanos , trop de technologie peu fiable ! la preuve à l'époque les taxis roulaient en 403, 404 pijot, pas un taxi en DS, et en plus à l'arrière impossible de ne pas vomir avec le tangage, bref une bagnole sympa mais aucune fiabilité ! si tu veux rouler en ds, alors un conseil achète un plateau et pose la dessus .!!!. ça t'évitera des frais de dépannages inutiles ! si le gégénéral degol les appréciait c'est qu'il avait des gouts de militaire borné jusqu'à l'os !
@@alexdesslin je rejoins certain de tes points effectivement et cela sent on dirait le vécu 😉mais elle reste un monument ou du moins à une part dans l'histoire automobile française. Merci en tout les cas pour ton message.
vous avez enlevé trois éléments et vous êtes au bout de votre vie ça promets
@@petitmignon9165 ahah, on a déjà fait pire 😉 mais j'approuve ton pont de vue, j'avais le covid 😔
covid en 2024 lol
@@petitmignon9165 mais pas des blagues, vraiment 😐
Bof la d special et le bas de gamme,aucun intérêt moteur anémique, équipements pauvre ,c est une id la ds du pauvre ,je suis fan de ds mais à partir de la ds 20
@@alainsolmazian1307 je comprends ta position, la problématique est la difficulté à aligner toutes les étoiles sur une DS, mais un jour peut être une chapron 😉. Merci dans tous les cas pour le visionnage.
@@ticketforroadsans parler de la chapron ,il y en a d autres vraiment plus intéressantes ,bon reportage malgres tout
@@alainsolmazian1307 oui tout à fait, mais pour avoir vu énormément de DS à la vente, le choix fût dur car notre cahier des charges est assez carré. Mais je comprends sincèrement. Merci 🙏
Une DSFC, type de seulement qq mois sur la collection 72. Les bas de gamme aussi ont le droit de survivre !
Si son moteur DV3 peut paraître comme un DY2 de DS20 légèrement dégonflé, on peut aussi le voir comme une variante optimisée petit parcours et moyennes disons moins routières… ce qui est en réalité bien l’usage réel de bien des autos et surtout de la majorité des autos anciennes… ce qui n’empêche pas de faire un petit galop autoroutier !
il est plus rond et coupleux, à bas régime, la puissance max est moindre mais aussi dispo plus bas en régime, la conduite tout à fait normale d’une circulation actuelle lui ira très bien.
@@Citrovidéo
Je préfère ne pas avoir de ds plutôt que d' avoir la spécial avec un équipements dépouillés
Quece que vous raconter un dérivé de la DS ça se voit que c'est pas de votre époque, c'est tout simplement une DS je l'aie et tout connu tout les modèles vous êtes 2 apprentis
Effectivement nous ne connaissons pas le modèle, nous ne sommes pas des spécialistes DS, l'objectif est de partager, d'apprendre des connaisseurs dans la bonne humeur, au plaisir d'échanger si vous souhaitez amener vos connaissances dans le projet.
Et alors, a aucun moment ils se disent specialiste du modele
@@jacklslv 😉 on essaye de juste faire marier les générations, je dis parfois des bêtises mais ce que je préfère et que je savoure c'est l'échange constructif, merci de ton soutien 🙏
Vous pouvez nous le réécrire en français svp ?
@@chrisgui785 🤣