Это была шестерня двурядная со старого советского сверлильного станка. Из ние точили муфту. Рычаг вилки делался отдельно все гнулось на заводе дома уже подгонялась. Вилка на муфте подвижная. Полуось правая отдельно точилась шлицевая часть длинше, при зборке между полуосями зазор остался 5 мм. Шестерни на полуосях зафексированы стопорными кольцами.
@@kotborkaя написал что сверлильный, по сути там были разобраные станки токарные, фрезерные, от чего конкретно сложно сказать. Подбиралась внутренняя часть шлицов, сказать могу так материал из чего делалась деталь 45 сталь. Так же немного прикалена. Толщина стенок максимальная на сколько позволило место. А там посмотрим.
От чего она?
Это была шестерня двурядная со старого советского сверлильного станка. Из ние точили муфту. Рычаг вилки делался отдельно все гнулось на заводе дома уже подгонялась. Вилка на муфте подвижная. Полуось правая отдельно точилась шлицевая часть длинше, при зборке между полуосями зазор остался 5 мм. Шестерни на полуосях зафексированы стопорными кольцами.
@@user-ki4lz2pv1n Вопрос лишь в максимальном моменте,который эти детали смогут передать.Всё ж трактор-не сверлильный станок...
@@kotborkaя написал что сверлильный, по сути там были разобраные станки токарные, фрезерные, от чего конкретно сложно сказать. Подбиралась внутренняя часть шлицов, сказать могу так материал из чего делалась деталь 45 сталь. Так же немного прикалена. Толщина стенок максимальная на сколько позволило место. А там посмотрим.