Isso chama-se livramento de DEUS , como bc falou ( iria fazer uma viajem longa amanhã) então DEUS te livrou de algo pior , jesus te ama . seus vídeos são excelente.
Isso se chama: falta de manutenção preventiva! Esses carros turbo exigem manutenção rigorosa, pois ocorre fácil a carbonização do motor, não é somente qualidade do combustível, mas principalmente a alta temperatura de trabalho do turbo que faz o óleo queimar e evaporar, criando uma borra interna no motor. Então parem de colocar culpa no posto e passem a ter mais cuidado com este tipo de carro. Se não pode manter, não compra !
Esse carro não pode abastecer com etanol de jeito nenhum, o meu travou o bico do cilindro 3 com 28 mil, troquei os 4 bicos e as velas, gastei R$2.400 e o carro ficou zerado. Uma dica é trocar o óleo, filtro de óleo e filtro de combustível a cada 5 mil km que evita carbonização. Hoje está com 57 mil km e só alegria. Compre um scaner OBDII Bluetooth, é muito útil para detectar falhas quando acende a luz da injeção, no caso do meu quando acendeu a luz era o erro Misfire detected P0303. Outro detalhe, seu carro antes mesmo de acender a luz da injeção, já estava com problema, estava bem manco, o meu bate 225km/h na reta e chega bem rápido, é diversão garantida, o meu só tem filtro esportivo k&n inbox. Boa sorte!!!
irmão, o meu foi igualzinho o seu problema, estava viajando e aconteceu o mesmo ,depois de vários diagnósticos era um problema simples e barato ,sensor de temperatura ele da erro e automaticamente mexe com todo sistema ,fique esperto com mecânicos picatetas
Eu tenho um cruze ltz 2013 hatch não posso reclamar nada do meu ……nunca tive nenhum problema se quer …..conforto demais,silencioso,anda demais,só mesmo troca de óleo e combustível mas nada …..eu amo esse carro
Tenho um Cruze LTZ 1.4 Turbo 2018, todo original. Só troquei até agora pneus e fiz as revisões normais a cada 10 mil Km. Já tive um problema igual em um Fiesta Sedan 1.6. Foi muito complicado para concluir a viagem e caro para resolver o problema, visto que tinha no tanque e nos bicos muita água.
Tenho um cruze ltz 2 2017, o mês passado deu esse mesmo problema, levei no mecânico ele disse que poderia ser bomba de alta mas na verdade era somente o bico injetor, troquei o bico e o carro voltou ao normal.
Tenho um 308 THP com 10 anos de alegria. Aconteceu isto 2 vezes comigo. Na primeira, foi a válvula de alivio que não aguentou a aumento de pressão do piggback que eu usava (culpa minha hehehe). Na segunda foi uma das bobinas. Em nenhuma das duas situações fiquei parado, o computador do carro desligou a turbina e deixou o carro rodando até eu chegar no destino.
a eletro valvula do THP é bem comum dar problema, é a borracha interna que faz a vedação que resseca e vaza toda pressão da turbina, tive um C4 THP e troquei essa peça tb, so acendia a luz da injeção se enfiasse o pé, ai desabilitava a turbina e deixava andar de boa limitado a 4 mil giros
Tenho um vectra gt 2008, depois de 12 anos com ele que comecei a ter que repor algumas peças, até então só troca de pneus e manutenções básicas como freio e óleo, os antigos da GM eram tanques, os de agora já não sei.
Em relação da luz de injeção piscando pode ser a qualidade do combustível ruim, caso precise de substituir algumas peças, melhor substituir do q ter dores de cabeça, mas deve ter sido um livramento de Deus, mas acredito q pode ser o combustível q colocou, tenta colocar um combustível aditivado de boa qualidade e verifica se vai voltar a acontecer ou não.
Injeção direta não pode usar etanol, porém com a percentual hoje de 30% (provavelmente colocam 50%) acaba dando problemas mesmo. Comprei o meu dia 24 de outubro enchi de aditivada em SBC onde comprei, de lá pra cá tô no terceiro tanque só com V Power racing Hoje peguei ele de uma mini revisão, filtro de com combustível, de ar, velas, troca de óleo do câmbio (tudo original) e o óleo e filtro de ar foram trocados na concessionária, também originais. Sempre tenho o costume de quando trocar óleo, trocar filtro de ar, de óleo e de combustível, isso aumenta a vida útil do motor Carro está com 68.000km Até agora estou gostando muito, excelente carro Porém, manutenção não e barata, afinal é um carro de valor alto
Rapaz, motor com turbina precisa ser original de fábrica, manutenção rigorosamente em dia e combustível de boa qualidade. A combinação de filtro de ar não-original, que aumentou o fluxo de ar no motor e aumentou a pressão na turbina, com gasolina ruim deu nisso. Acredito que se tivesse com um filtro de ar recomendado pela GM não teria dado esse problema. Todos os meus carros sempre foram originais de fábrica e nunca me deram problema.
Gosto dos seus videos, mas rodar com o nível baixo de combustível acelerando, na minha cabeça nao vai dar muito certo... Pq vai puxar so a sujeira do tanque.. sei lá se tem algo a ver mas o combustível resfria a bomba com pouco acho que pode dar algo.
Isso aí é lenda. O que resfria a bomba é o combustível passando por ela, não ela imersa no combustível. E quanto a "puxar sujeira" é pra isso que se troca o filtro de combustível a cada 10 mil km. Fora que decantação (sujeira depositada no fundo) só ocorre com líquido estático. Só fazer um teste. Joga uma mãozada de terra num balde d'água e fica balançando ele pra ver se a sujeira vai ficar parada no fundo.
@@wericksilvasilva1379 O cruze feio aonde vc tirou isso, show de estilo vc deve ter um bom gosto para carro então. Kkk Tá doido, fazem cada comentário sem noção.
@@wericksilvasilva1379 A primeira geração com estilo cansado nem se compara com a última, o novo cruze é muito bonito praticamente é uma cópia do Hyundai Elantra do ano 2013. O único problema do Cruze é a suspensão meia alta que estraga um pouco o visual, mas de resto e show.
@@ROADKALE1 e tão bonito que já vai sair de linha ne, diferente do vectra que ficou 20 anos no mercado, agora por que suçesso do cruzer foi curto eu nao sei
ainda ta dentro dos 3 meses que comprou o veiculo? independente se foi pessoa fisica ou juridica tem como cobrar garantia dos 90 dias! ao antigo proprietário
@@luiz.ribeiro0216 terá garantia em caso de acordo contratual. Pelo código de defesa do consumidor até tem uma brecha, porém é um defeito oculto, não há como prever e provar que o mesmo já existia antes da venda! Você ta viajando feio.
Tenho cruze turbo 2017 ltz2 1.4t, o meu faltava mais de Mil KM pra troca de óleo estava em casa de bobeira fui dar uma olhada no óleo estava seco de óleo, tive sorte pois ia sair pra um lugar longe no mesmo dia, o mais engraçado é que não indicou no painel a falta de óleo, tive sorte por que era bem provável de quebrar
Tenho um Cruze 1.4T , ótimo carro (venho de Corolla e Civic) e só coloco aditivada, ele como tantos outros de injeção direta não toleram gasolina ruim , nas revisões na concessionária o Mecanico sempre comenta disso, e eu só coloco aditivada faz tempo, em postos que conheço, não tem jeito
Aditivada é furada amigo, não se sabe a procedência, quantidade do aditivo add e pior ainda, a qualidade da gasolina. Fuja de gasolina aditivada ou informe-se sobre aditivos para gasolina e seus "benefícios" se julgar necessário, compre e add vc msm, mas em postos de combustíveis, FUJA.
Esse carros atuais tão cada vez mais descartáveis colocão tanta tecnologia pra ecareser o valor do carro e diminuem a qualidade das peças já o astrão carro com 20 anos de uso rodando até hoje em pleno 2023 tranquilo de manter motor aspirado chegar fácil 500.000km
Tenho um Onix Plus 1.0T e ja aconteceu duas vezes, sempre após abastecer, certamente combustível adulterado, eu paro o carro desligo e espero 5 minutinhos, dai volta ao normal, a luz da injeção demora um pouco mais pra apagar. Espero ter ajudado.
Tive o mesmo problema com meu cruze após abastecer na estrada. Acendeu a luz de injeção e apareceu msg de potência reduzida. Assim que abasteci em outro posto sumiu a falha e há semanas não aparece mais.
Tive o mesmo problema também, mesma luz da injeção com controle de tracao, carro falhando sem potência, logo após abastecer na estrada enchi o tanque 30km depois deu o problema não consegui retirar o combustível, andei mais um pouco para caber outro combustível coloquei 10litros de gasolina resolveu o problema, eu só rodo com etanol
O meu deu o mesmo problema. Levei na CS e quando cheguei lá se corrigiu sozinho. Possivelmente falha num dos bicos. Deu no Haster. Após isso usei aditivos pra limpeza de bico no tanque e nunca mais tive falhas. Mas o diagnóstico naquele momento foi bico. Bico inexistente em TODAS as lojas do país.
Bomba de alta em carro turbo da muito pau aqui no Brasil... parece que é o uso do etanol que diminui a vida util. Mas pô, se ta num carro premium de 100 mil +, e não ter preparado pra gastar uns 3 a 5 mil em uma manutenção q pode acontecer a qualquer momento, compre um popular...
Tenho um sedã ltz 2017… semana passada apresentou esses problemas; perda de potência, vibrando o motor, sem força, luz piscando no painel... Levei em um mecânico de confiança… trocou velas e cabos que nunca tinham sido trocados, ficou normal agora. Mas carro turbo tem que ter mais cuidado mesmo. Ótimo carro!
@@joaomateus8071 provavelmente deve ter sido isso msm varia bastante de modelo e uso fiz essa revisão a 2 semanas por tempo carro com 45 mil km 2017 ltz 2
@@carljohnson2374 slk??? gm é tanque de guerra fih,na mão de cupim de ferro que vende almoço pra pagar a janta e não tem dinheiro pra manter aí vira lixo mesmo... gm é vidaaaa
😮tenho um desse a 5 anos comprado com 1 ano de uso , até hoje só uma carga de gás no A/C . Porém se querem acabar com um carro desse é só fazer remap , cortar molas , rodar com etanol......, e saber bem que qualidade de gasolina que está indo no tanque.
A confiabilidade dos Chevrolet é inferior, sem dúvida. Quase toda viagem que faço tem um Chevrolet parado na beira da estrada com capô aberto. Honda e Toyota é para quem não quer problemas.
@@marcleao9067 Concordo com o comentário do amigo ai sobre ruídos internos, muito plástico e encaixes não precisos, só não ira grilar se andar em uma estrada lisa como bumbum de neném.
Tive isso no meu que eu tinha, troquei as velas e ficou zero. Suspeitei de bicos, mas foram velas. Esse carro eu não recomendo álcool, mt sensível, apenas gasolina
Tive um problema parecido fui tava andando no álcool fui no mecânico ele falou pra abastecer com gasolina aditivada o carro voltou normal depois deste acontecido já andei 5 mil km
...deveria ter colocado mais informações - como parte da postagem: ano do carro; kilometragem rodada; e, sobretudo, ao depois, informação sobre o que aconteceu e quanto custou o conserto. Abraço e boa sorte.
Bom dia a todos... estou faz um mês sem o meu... Quebrou eu tava à uns 120 km/h Bico travou, quebrou valvula no terceiro cilindro, fiz cabeçote... empenou comando de valvulas, meu mecânico por desencargo de consciência abriu parte debaixo pra ver se tava tudo certo, pelo fato de ter empenado os comandos, tava com as bronzinas comidas 😢 Aproveitou e ja deu uma geral na parte debaixo... Bom... montou de volta tudo zero... o carro nos testes continuava falhando, era valvula da polia variadora... pois então nos próximos testes só falhava em alta quando motor esquentava... está trocando as polias variadoras... até terça feira se Deus quiser... está pronto Gastando o valor de um palio nesse motor já 😅 Espero que possa ajudar alguém caso tenha esses problemas...
Pois é cara. Chevrolet e Volksplástico atualmente estão duas bostas. A Peugeot pro exemplo está com carros muito mais confiáveis e bem construídos do que essas carroças que a GM e a Volksplástico vendem por aqui.
Eu tive um LT /17 e fiquei 2 anos com ele, tendo rodado quase 30.000 km e não me deu nenhum problema. Depois peguei outro Cruze LT só que 19 e até agora só faço trocar óleo e olha que rodo muito com o carro.
Sempre é bom abastecer com gasolina aditivada shell v-power pode acreditar melhorar o desempenho do seu carro seu carro é com injeção indireta então meu amigo não abasteça em postos com gasolina mais barato e gasolina muito comum ,abasteça em postos de sua confiança
O cruze 1.4 turbo é injeção direta e não indireta, se abastecer com etanol os bicos vão pro pau mesmo!!! O ideal é gasolina comum e a cada 3 tanques colocar um aditivo STP Flex ou gasolina podium, o aditivo da gasolina aditivada não é bom!!!
unico problema desse carro é etanol nao foi feito pra esse combustivel se vc usou ou continua esando vai dar pau novamente tenho um a 5 anos nunca tive problema
Não posso falar muita coisa e posso esta falando besteira, mas eu não deixo o carro chegar na reserva igual você deixou, como disse posso esta falando besteira, mas é de se pensar
@@evertonferreira5366 e por que não? Chevett e até bonito ainda mais com umas rodas 17 fica lindo, ja o cruzar se for a primeira geração por essas última ai so tem preço kkkk meu pai ja tevi um cruzer 2020 uma bomba de carro sai fora.
@@carljohnson2374 Vc deve ser bem... Mas bem jovem para ter uma opinião assim. Chevrolet sempre foi sinônimo de excelência e qualidade, espero que essas escorregadas não manche a excelente reputação que ela construiu com tantos anos de mercado.
@@felipereggio Pois antes tinha um celta 2005 e hoje tô com um palio 2014,os motores de ambos sem excelentes,tem tem outras peças que o da Fiat é só dor de cabeça
Isso chama-se livramento de DEUS , como bc falou ( iria fazer uma viajem longa amanhã) então DEUS te livrou de algo pior , jesus te ama . seus vídeos são excelente.
Glória a Deus🙌
Mais um que não morreu antes da hora😌
Isso se chama: falta de manutenção preventiva! Esses carros turbo exigem manutenção rigorosa, pois ocorre fácil a carbonização do motor, não é somente qualidade do combustível, mas principalmente a alta temperatura de trabalho do turbo que faz o óleo queimar e evaporar, criando uma borra interna no motor. Então parem de colocar culpa no posto e passem a ter mais cuidado com este tipo de carro. Se não pode manter, não compra !
Esse carro não pode abastecer com etanol de jeito nenhum, o meu travou o bico do cilindro 3 com 28 mil, troquei os 4 bicos e as velas, gastei R$2.400 e o carro ficou zerado.
Uma dica é trocar o óleo, filtro de óleo e filtro de combustível a cada 5 mil km que evita carbonização. Hoje está com 57 mil km e só alegria.
Compre um scaner OBDII Bluetooth, é muito útil para detectar falhas quando acende a luz da injeção, no caso do meu quando acendeu a luz era o erro Misfire detected P0303.
Outro detalhe, seu carro antes mesmo de acender a luz da injeção, já estava com problema, estava bem manco, o meu bate 225km/h na reta e chega bem rápido, é diversão garantida, o meu só tem filtro esportivo k&n inbox. Boa sorte!!!
irmão, o meu foi igualzinho o seu problema, estava viajando e aconteceu o mesmo ,depois de vários diagnósticos era um problema simples e barato ,sensor de temperatura ele da erro e automaticamente mexe com todo sistema ,fique esperto com mecânicos picatetas
Eu tenho um cruze ltz 2013 hatch não posso reclamar nada do meu ……nunca tive nenhum problema se quer …..conforto demais,silencioso,anda demais,só mesmo troca de óleo e combustível mas nada …..eu amo esse carro
Tenho um Cruze LTZ 1.4 Turbo 2018, todo original. Só troquei até agora pneus e fiz as revisões normais a cada 10 mil Km. Já tive um problema igual em um Fiesta Sedan 1.6. Foi muito complicado para concluir a viagem e caro para resolver o problema, visto que tinha no tanque e nos bicos muita água.
Me perdoe irmão o meu comentário, mas vc teve um livramento, que Deus sempre te livre do perigo mesmo que vc esteja o procurando.
Tenho um cruze ltz 2 2017, o mês passado deu esse mesmo problema, levei no mecânico ele disse que poderia ser bomba de alta mas na verdade era somente o bico injetor, troquei o bico e o carro voltou ao normal.
As vezes é livramento mesmo. Isso fez com que vc fosse devagar e ,talvez, se livrado de um acidente.
O meu apresentou mesmo problema, trocou velas, bico. zerou o problema.
Tenho um 308 THP com 10 anos de alegria. Aconteceu isto 2 vezes comigo. Na primeira, foi a válvula de alivio que não aguentou a aumento de pressão do piggback que eu usava (culpa minha hehehe). Na segunda foi uma das bobinas. Em nenhuma das duas situações fiquei parado, o computador do carro desligou a turbina e deixou o carro rodando até eu chegar no destino.
a eletro valvula do THP é bem comum dar problema, é a borracha interna que faz a vedação que resseca e vaza toda pressão da turbina, tive um C4 THP e troquei essa peça tb, so acendia a luz da injeção se enfiasse o pé, ai desabilitava a turbina e deixava andar de boa limitado a 4 mil giros
Carros descartáveis com o meu amigo aconteceu a mesma situação...
Tenho um vectra gt 2008, depois de 12 anos com ele que comecei a ter que repor algumas peças, até então só troca de pneus e manutenções básicas como freio e óleo, os antigos da GM eram tanques, os de agora já não sei.
Em relação da luz de injeção piscando pode ser a qualidade do combustível ruim, caso precise de substituir algumas peças, melhor substituir do q ter dores de cabeça, mas deve ter sido um livramento de Deus, mas acredito q pode ser o combustível q colocou, tenta colocar um combustível aditivado de boa qualidade e verifica se vai voltar a acontecer ou não.
Injeção direta não pode usar etanol, porém com a percentual hoje de 30% (provavelmente colocam 50%) acaba dando problemas mesmo. Comprei o meu dia 24 de outubro enchi de aditivada em SBC onde comprei, de lá pra cá tô no terceiro tanque só com V Power racing
Hoje peguei ele de uma mini revisão, filtro de com combustível, de ar, velas, troca de óleo do câmbio (tudo original) e o óleo e filtro de ar foram trocados na concessionária, também originais.
Sempre tenho o costume de quando trocar óleo, trocar filtro de ar, de óleo e de combustível, isso aumenta a vida útil do motor
Carro está com 68.000km
Até agora estou gostando muito, excelente carro
Porém, manutenção não e barata, afinal é um carro de valor alto
Pode não ser isto, mas antes de mais nada , se possível testa a bateria. No meu caso foi só isto.
Rapaz, motor com turbina precisa ser original de fábrica, manutenção rigorosamente em dia e combustível de boa qualidade. A combinação de filtro de ar não-original, que aumentou o fluxo de ar no motor e aumentou a pressão na turbina, com gasolina ruim deu nisso. Acredito que se tivesse com um filtro de ar recomendado pela GM não teria dado esse problema. Todos os meus carros sempre foram originais de fábrica e nunca me deram problema.
tenho uma bmw 325i e aconteceu o mesmo, é simples troca de vela e bobina.... fica novo!
Tenho um cruze 2018 Sport 6 deu um problema parecido tive que trocar os 4 bicos velas porém a luz de injeção continua acesa 😢
Meu vectra beberao 1999 nunca quebrou e olha que eu comprei ele zero km na época e tem uma durabilidade de tanque se guerra mesmo.
Gosto dos seus videos, mas rodar com o nível baixo de combustível acelerando, na minha cabeça nao vai dar muito certo... Pq vai puxar so a sujeira do tanque.. sei lá se tem algo a ver mas o combustível resfria a bomba com pouco acho que pode dar algo.
Isso aí é lenda. O que resfria a bomba é o combustível passando por ela, não ela imersa no combustível. E quanto a "puxar sujeira" é pra isso que se troca o filtro de combustível a cada 10 mil km. Fora que decantação (sujeira depositada no fundo) só ocorre com líquido estático. Só fazer um teste. Joga uma mãozada de terra num balde d'água e fica balançando ele pra ver se a sujeira vai ficar parada no fundo.
Minha irmã teve um cruze turbo, anda muito, nunca deu problema. Carro muito bom!! Além de ser muito econômico!!
E feio de mais também
@@wericksilvasilva1379 O cruze feio aonde vc tirou isso, show de estilo vc deve ter um bom gosto para carro então. Kkk Tá doido, fazem cada comentário sem noção.
@@ROADKALE1 a primeira geração sim mais esse utimo ai Kkk cara de peixe nao e atoa que já vai sair de linha ne
@@wericksilvasilva1379 A primeira geração com estilo cansado nem se compara com a última, o novo cruze é muito bonito praticamente é uma cópia do Hyundai Elantra do ano 2013. O único problema do Cruze é a suspensão meia alta que estraga um pouco o visual, mas de resto e show.
@@ROADKALE1 e tão bonito que já vai sair de linha ne, diferente do vectra que ficou 20 anos no mercado, agora por que suçesso do cruzer foi curto eu nao sei
Foi os bicos injetores com combustivel ruim, isso ja aconteceu no meu e eu tive q troca os bicos.
ainda ta dentro dos 3 meses que comprou o veiculo? independente se foi pessoa fisica ou juridica tem como cobrar garantia dos 90 dias! ao antigo proprietário
Em que mundo uma venda direta do particular tem garantia?
@@FabianoRonconi no que voce respira..! venda direta particular tem sim garantia conforme CDC ..bastar ler!
@@FabianoRonconi independe de ser pessoa fisica ou juridica meu caro!.. art 26 lei 8.078
queria muito comprar um carro seu..e desse problema dentro desses 90 dias..voce ia aprender certinho como se faz pro resto da vida kkkkk
@@luiz.ribeiro0216 terá garantia em caso de acordo contratual. Pelo código de defesa do consumidor até tem uma brecha, porém é um defeito oculto, não há como prever e provar que o mesmo já existia antes da venda! Você ta viajando feio.
Tenho cruze turbo 2017 ltz2 1.4t, o meu faltava mais de Mil KM pra troca de óleo estava em casa de bobeira fui dar uma olhada no óleo estava seco de óleo, tive sorte pois ia sair pra um lugar longe no mesmo dia, o mais engraçado é que não indicou no painel a falta de óleo, tive sorte por que era bem provável de quebrar
Tenho um Cruze 1.4T , ótimo carro (venho de Corolla e Civic) e só coloco aditivada, ele como tantos outros de injeção direta não toleram gasolina ruim , nas revisões na concessionária o Mecanico sempre comenta disso, e eu só coloco aditivada faz tempo, em postos que conheço, não tem jeito
Podium a cada 3 tanques também ajuda...
Aditivada é furada amigo, não se sabe a procedência, quantidade do aditivo add e pior ainda, a qualidade da gasolina. Fuja de gasolina aditivada ou informe-se sobre aditivos para gasolina e seus "benefícios" se julgar necessário, compre e add vc msm, mas em postos de combustíveis, FUJA.
Matando seu carro na aditivada inocente
Esse carros atuais tão cada vez mais descartáveis colocão tanta tecnologia pra ecareser o valor do carro e diminuem a qualidade das peças já o astrão carro com 20 anos de uso rodando até hoje em pleno 2023 tranquilo de manter motor aspirado chegar fácil 500.000km
Tenho um Onix Plus 1.0T e ja aconteceu duas vezes, sempre após abastecer, certamente combustível adulterado, eu paro o carro desligo e espero 5 minutinhos, dai volta ao normal, a luz da injeção demora um pouco mais pra apagar. Espero ter ajudado.
Tive o mesmo problema com meu cruze após abastecer na estrada. Acendeu a luz de injeção e apareceu msg de potência reduzida. Assim que abasteci em outro posto sumiu a falha e há semanas não aparece mais.
Tive o mesmo problema também, mesma luz da injeção com controle de tracao, carro falhando sem potência, logo após abastecer na estrada enchi o tanque 30km depois deu o problema não consegui retirar o combustível, andei mais um pouco para caber outro combustível coloquei 10litros de gasolina resolveu o problema, eu só rodo com etanol
VERDADE SEJA DITA ! A MALES QUE VEM PARA O BEM !
Carro turbo em geral é chato de manutenção... O velho astrao de guerra não quebrava kkkk
O meu deu o mesmo problema. Levei na CS e quando cheguei lá se corrigiu sozinho. Possivelmente falha num dos bicos. Deu no Haster. Após isso usei aditivos pra limpeza de bico no tanque e nunca mais tive falhas.
Mas o diagnóstico naquele momento foi bico. Bico inexistente em TODAS as lojas do país.
Qual aditivo vc usou?
Bomba de alta em carro turbo da muito pau aqui no Brasil... parece que é o uso do etanol que diminui a vida util. Mas pô, se ta num carro premium de 100 mil +, e não ter preparado pra gastar uns 3 a 5 mil em uma manutenção q pode acontecer a qualquer momento, compre um popular...
Tenho um sedã ltz 2017… semana passada apresentou esses problemas; perda de potência, vibrando o motor, sem força, luz piscando no painel... Levei em um mecânico de confiança… trocou velas e cabos que nunca tinham sido trocados, ficou normal agora. Mas carro turbo tem que ter mais cuidado mesmo. Ótimo carro!
Revisão prevista de 50 mil km troca tudo isso
@@vouateanotar3288 o meu está com 54 mil
@@joaomateus8071 provavelmente deve ter sido isso msm varia bastante de modelo e uso fiz essa revisão a 2 semanas por tempo carro com 45 mil km 2017 ltz 2
Chevrolet é um lixo cara.
@@carljohnson2374 slk??? gm é tanque de guerra fih,na mão de cupim de ferro que vende almoço pra pagar a janta e não tem dinheiro pra manter aí vira lixo mesmo... gm é vidaaaa
😮tenho um desse a 5 anos comprado com 1 ano de uso , até hoje só uma carga de gás no A/C . Porém se querem acabar com um carro desse é só fazer remap , cortar molas , rodar com etanol......, e saber bem que qualidade de gasolina que está indo no tanque.
Vrdd.
Pode ser velas,bicos, bobina,sonda etc
Exatamente! Nossa gasolina é um lixo.
Foi os elogios!
Por isso que sempre fico com o bom e velho aspirado.
bom e velho corolla
A confiabilidade dos Chevrolet é inferior, sem dúvida. Quase toda viagem que faço tem um Chevrolet parado na beira da estrada com capô aberto. Honda e Toyota é para quem não quer problemas.
Já pensou uma viagem longa sem conhecimento esses carros eletrônicos infelizmente todos tem seus defeitos de surpresa fazer o que
O problema do Brasil nesse aspecto infelizmente é o combustível mais graças ao bom Deus não aconteceu nada !!!!!
Sonda lambda costuma causar esse tipo de problema.
Mas não sei como é no Cruze.
GM sem luz de injeção acesa ? ainda não vi :D (sou dono de Astra COM LUZ acesa tbm hahaha)
Tive um desses anda bem, mas bate tudo por dentro😂😂😂 hj de Civic muito mais carro!
O seu então, tenho um 18 e não conheço esse lá de bater tudo dentro não.
@@marcleao9067 Concordo com o comentário do amigo ai sobre ruídos internos, muito plástico e encaixes não precisos, só não ira grilar se andar em uma estrada lisa como bumbum de neném.
Tive isso no meu que eu tinha, troquei as velas e ficou zero. Suspeitei de bicos, mas foram velas.
Esse carro eu não recomendo álcool, mt sensível, apenas gasolina
Qualquer carro com injeção direta não aceita etanol
Tive um problema parecido fui tava andando no álcool fui no mecânico ele falou pra abastecer com gasolina aditivada o carro voltou normal depois deste acontecido já andei 5 mil km
Direção direta e álcool não combina .
O MEU (SPORT6 RS 2022) TB DEU ISSO!!! FOI A BOMBA DE COMBUSTÍVEL Q QUEIMOU
O problema é bomba, é uma bomba esses tubos cheio de eletrônica.
E o Corolla dizendo... Tchau.
...deveria ter colocado mais informações - como parte da postagem: ano do carro; kilometragem rodada; e, sobretudo, ao depois, informação sobre o que aconteceu e quanto custou o conserto. Abraço e boa sorte.
Falo tudo isso no vídeo a seguir deste, já está postado aqui no canal… forte abraço…
VERDADE SEJA DITA ! NUNCA FOI SORTE! E SIM JESUS CRISTO.
ADRENALINA É MUITO BOMMMMMM ! MAIS PRECISAMOS TER SABEDORIA NAQUILO QUE FIZERMOS.
Meu Vectra gls acede e apaga luz da injeção direto no meu e normal por que não apaga por conta do chip
Tive esse mesmo problema com meu carro, o problema era apenas " VELA".
ESSA ZICA É AMIGA DENGUE E CHIKUNGUNYA ?
😅
Bom dia a todos... estou faz um mês sem o meu...
Quebrou eu tava à uns 120 km/h
Bico travou, quebrou valvula no terceiro cilindro, fiz cabeçote... empenou comando de valvulas, meu mecânico por desencargo de consciência abriu parte debaixo pra ver se tava tudo certo, pelo fato de ter empenado os comandos, tava com as bronzinas comidas 😢
Aproveitou e ja deu uma geral na parte debaixo...
Bom... montou de volta tudo zero... o carro nos testes continuava falhando, era valvula da polia variadora... pois então nos próximos testes só falhava em alta quando motor esquentava... está trocando as polias variadoras... até terça feira se Deus quiser... está pronto
Gastando o valor de um palio nesse motor já 😅
Espero que possa ajudar alguém caso tenha esses problemas...
bico travado....tenho um a 3 anos, travou duas vezes cmg....
Por isso prefiro os japoneses!
Não tem galantia, complo puquê quis, toma sua kul
Só lá sua cabecinha que japonês não quebla. Os atuais são uma pocalia
Pois é cara. Chevrolet e Volksplástico atualmente estão duas bostas. A Peugeot pro exemplo está com carros muito mais confiáveis e bem construídos do que essas carroças que a GM e a Volksplástico vendem por aqui.
@@carljohnson2374 GM, volksplastico, fordida, ta tudo ficando ruim
Eu tive um LT /17 e fiquei 2 anos com ele, tendo rodado quase 30.000 km e não me deu nenhum problema. Depois peguei outro Cruze LT só que 19 e até agora só faço trocar óleo e olha que rodo muito com o carro.
Meu astra gsi ferveu ontem tb, e antes de ontem meu amigo furo o karter do new civic manual dele kkk pqp, maré de azar do krl
Eu avisei para não usar etanol.
Sinto q foi um livramento
Sempre é bom abastecer com gasolina aditivada shell v-power pode acreditar melhorar o desempenho do seu carro seu carro é com injeção indireta então meu amigo não abasteça em postos com gasolina mais barato e gasolina muito comum ,abasteça em postos de sua confiança
Aditivada, pagar por aditivos🤣 e vem menos gasolina ainda kkkk. Vai de comum ou Podium!
O cruze 1.4 turbo é injeção direta e não indireta, se abastecer com etanol os bicos vão pro pau mesmo!!! O ideal é gasolina comum e a cada 3 tanques colocar um aditivo STP Flex ou gasolina podium, o aditivo da gasolina aditivada não é bom!!!
@@paulobatts gasolina aditivada é pior q comum...
@@marcelodutra5630 Ué...🤔
Mostra uns acelero do up.
Carro maravilhoso... Esses cruze tem esse probleminha crônico
Chevrolet sendo Chevrolet...
Chevrolet sendo Chevrolet... 😂😂😂
Lembrei o mês passado eu fiz uma viagem em uma s10 2013 aconteceu a mesma coisa acedei luz da injeção e perca de potência do moto
Chevrolet sendo Chevrolet, jamais trocaria um motor turbo THP da PSA/BMW para um lixo desses da Chevrolet.
@@carljohnson2374kkkkkkkk meu Deus do céu
qual model, desse carro meu amigo?
Ele fala no início do vídeo vey
Tive um Cruze turbo 2019 e passei com 115mil rodados. Zero de problemas. Mas acontece. Nada é 100% seguro ou inquebrável.
Pegou uma bomba?
Problema crônico de Cruze, normal
Se fosse um Civic não teria quebrado
@@mayconrafael1313 kkkkk vá pensando
Qual e o seu carro
Já estou no segundo cruze não tenho que reclamar 😊
Entrou na reserva deu ruim. bomba quebrou
Num kwid não deve ocorrer isso ! Troca por um kwid e seja feliz !
"tem coisas que não é pra ser"
😅
AS VEZES É LIVRAMENTOS DO ETERNO JESUS.
Problemas cronicos da linha dos turbos 1.0 e 1.4
Chevrolet sendo Chevrolet...
Principalmente os GM
Que òtimo exemplo.
Eu tenho uma bosta de cruze que vive quebrando. Todo mês tem prejuízo.
Bomba de alta normal em turbo é só trocar beleza
Por isso só compro Honda ou Toyota
Este vídeo de hoje não entendi se é sobre o cruze ou se é sobre a galera o que fala esta não é facil a psne é balela
O MEU CRUZE DEU O MESMO PROBLEMA ERA BICO INJETOR QUE FOI PARA O PAU KKKKK
unico problema desse carro é etanol nao foi feito pra esse combustivel se vc usou ou continua esando vai dar pau novamente tenho um a 5 anos nunca tive problema
Provavelmente histórico de combustível ruim… bico acaba zoando e carro entra em módulo de segurança…
Não usem álcool,pós danifica os bicos dos carros que tem injeção direta, o álcool destrói estes bicos.
não faz manutenção, dá nisso!
Não posso falar muita coisa e posso esta falando besteira, mas eu não deixo o carro chegar na reserva igual você deixou, como disse posso esta falando besteira, mas é de se pensar
Gasolina zicada com certeza
Era melhor ter ficado com😂😂
Deu sorte de não ter travado aberto os bicos, pois correria o risco de ocorrer calço hidráulico, aí perderia o motor.
Essas bombas de alta são uma desgraça! Alcool e gasolina barriada fode o carro.
Acho q é problema crônico do cruze o meu tbm deu na mesma levei no mecânico ele disse que se botasse etanol resolvia...
Isso é mal dessa marca lixo msm. Chevrolet é um lixo.
😂😂😂😂😂😂 Troca de mecânico urgente !
GM sem luz de injeção não é um GM 😂
Chevrolet é uma bosta irmão. Nem os carros elétricos desta marca prestam. Vide pro exemplo, o caso do Chevrolet Bolt, vários já pegaram fogo.
Cruzao...😅
SOU MAIS O ASTRINHA.
Kkkkk claro custa 10 x mais
@@evertonferreira5366dura 10 x mais que esses lixos atuais de hoje
@@wericksilvasilva1379 jkkkkkkkk se.for assim.troca seu Astra em um chevette
@@evertonferreira5366 e por que não? Chevett e até bonito ainda mais com umas rodas 17 fica lindo, ja o cruzar se for a primeira geração por essas última ai so tem preço kkkk meu pai ja tevi um cruzer 2020 uma bomba de carro sai fora.
TRANQUEIRA PRA QUEM TEM DINHEIRO SOBRANDO
Chevrolet é um lixo.
Isso é bobina de ignição do carro
Isso aí provavelmente foi bicos pro saco , eu tenho um cruze , quando deu isso foi os bicos pro saco !!
Ainda bem que deu B Ó aí e não na sua viagem
NUNCA DEVEMOS CONFIAR NESSES MOTORES OU CARROS DESCARTÁVEIS 😔😔
Nossa !!!! Como o povo fala bobagens !!!!!😎
Chevrolet isso e normal kkkkk
Chevrolet é um lixo. Até os carros elétricos dessa marca não presta. O Bolt por exemplo pega fogo igualzinho o Onix no lançamento.
@@carljohnson2374 Vc deve ser bem... Mas bem jovem para ter uma opinião assim.
Chevrolet sempre foi sinônimo de excelência e qualidade, espero que essas escorregadas não manche a excelente reputação que ela construiu com tantos anos de mercado.
@@felipereggio Pois antes tinha um celta 2005 e hoje tô com um palio 2014,os motores de ambos sem excelentes,tem tem outras peças que o da Fiat é só dor de cabeça