czy cos wyniknie z takich wypraw takich relacji z terenu z faktycznych odcinkow niedokonczonej budowy autostrady??? moje zdanie jest takie ze nalezalo by wybudowac po sladzie tej autostrady drogę w klasie drogi GP z rezerwą na drugą jezdnię aż do Wiewiecka do miejsca przecięcia z dk 20 i na razie tu skonczyc "jakby kontynuację budowy tej niedoszlej autostrady" POTEM SIE ZASTNOWIC CZY NIE DALO BY RADY przy linii kolejowej 210 oczywiscie oddalajac sie od tej linii kolejowej na odcinku miast wytyczyc nowy przebieg dokaldnie wzdluż nasypów i wykopów kolejowych( niejako poszerzajac nasypy i wykopy kolejowe ( poszerxzjaac "korytarz trnasportowy") dalszy nowy przebieg dk 20 najlepiej tez w standardzie jezdni 8 metrów szerokosci plus 2 metrowe pobocza a moze nawet jak obwodnica Nowego miasta Lubawskiego jako przekrój 2+1.Mylse ze skoro w ciągu najblizszych 2 lat powstanie w calosci s6 to nie ma sensu w standarcie dwujezdniowym kontynuacja tej Berlinki w sladzie niedokonczonym.
Próbowano coś takiego zrobić pod koniec lat 80. i w 90. Iński Park Krajobrazowy to blokował. Tylko, że on powstał ledwie parę lat wcześniej, więc jest to wcześniejsze zaniedbanie nie utrzymania tego korytarza mniej więcej od 1970 roku. Wtedy zaczęło się zafiksowanie na korytarz zbliżony do obecnej S6 i tak już zostało.
![Chociwel - Przedwojenny (1900 - 1938) [zachodniopomorskie]](http://i.ytimg.com/vi/6Ie7uVq_--U/mqdefault.jpg)
czy cos wyniknie z takich wypraw takich relacji z terenu z faktycznych odcinkow niedokonczonej budowy autostrady??? moje zdanie jest takie ze nalezalo by wybudowac po sladzie tej autostrady drogę w klasie drogi GP z rezerwą na drugą jezdnię aż do Wiewiecka do miejsca przecięcia z dk 20 i na razie tu skonczyc "jakby kontynuację budowy tej niedoszlej autostrady" POTEM SIE ZASTNOWIC CZY NIE DALO BY RADY przy linii kolejowej 210 oczywiscie oddalajac sie od tej linii kolejowej na odcinku miast wytyczyc nowy przebieg dokaldnie wzdluż nasypów i wykopów kolejowych( niejako poszerzajac nasypy i wykopy kolejowe ( poszerxzjaac "korytarz trnasportowy") dalszy nowy przebieg dk 20 najlepiej tez w standardzie jezdni 8 metrów szerokosci plus 2 metrowe pobocza a moze nawet jak obwodnica Nowego miasta Lubawskiego jako przekrój 2+1.Mylse ze skoro w ciągu najblizszych 2 lat powstanie w calosci s6 to nie ma sensu w standarcie dwujezdniowym kontynuacja tej Berlinki w sladzie niedokonczonym.
Próbowano coś takiego zrobić pod koniec lat 80. i w 90. Iński Park Krajobrazowy to blokował. Tylko, że on powstał ledwie parę lat wcześniej, więc jest to wcześniejsze zaniedbanie nie utrzymania tego korytarza mniej więcej od 1970 roku. Wtedy zaczęło się zafiksowanie na korytarz zbliżony do obecnej S6 i tak już zostało.