Новый КИА К5 ХУЖЕ ОПТИМЫ? Объясняю в чём проблема
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Взял KIA Optima 2,4 и новую KIA K5 2,5 и устроил им заезд! А также поехал проверять подвеску. РЕЗУЛЬТАТЫ УДИВИЛИ!
Скидка для наших зрителей - 10% на автоаксессуары по промокоду "CLICK10" pecmall.ru/?ut...
По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com
Попасть в тест-драйв, отзыв владельца или в сравнение автомобилей МОЖНО, пишите в личку ВК(!!) с подробностями об авто и пометкой "на обзор"
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
ИНСТА: / mk_clickoncar тут спойлеры, много
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST
Прокомментирую как владелец оптимы) Вообще, вектор развития К5 для меня очень не понятен.. они сделали её жестче, чтобы она типа лучше рулилась. Ребят, это 5 метровая баржа, зачем ей подвеска по жесткости как на октавии? ЗАЧЕМ? она все равно тяжелая, она все равно большая. Эти машины не для этого покупают жеее.. ну где комфорт то? ведь относительно оптимы TF, на оптиме JF вы же правильно сделали акценты, вы и сделали подвеску энергоемкой, и смягчили её и умудрились сделать более лучшую рулежку. почему вы в к5 опять вернулись к идеям дубовости? До кучи забрали ГТ версию, у которой свой аморты другая рейка и весьма задорное подруливание попцом. А еще из минусов (перепечатка с оптима клуба, мы там это уже перетерли): Теперь в к5 относительно оптимы JF нет
- автопарковки
- перфорации на руле
- шторок сзади
- авторежима на задних окнах
- торпедо почти везде дубовое
- воздуховоды не перекрываются частично колесиками, только полностью двигунками
- кресла старого дорестового покроя
- проем багажника стал еще уже
- стал меньше бензобак
- стали меньше тормоза
- нет автокорректора фар, убогая крутилка уровня
- камера заднего вида как была не спрятана в значок, так и торчит с убогой кнопокой теперь рядом
- нет регулировки поясницы по высоте
- нет регулировки высоты пассажира в комплектациях, где раньше была
- нет очечника
- шумка не стала лучше, по некоторым отзывам даже хуже
- BOSE играет хуже Harman Kardon - аккумулятор 68Ач, обычный кальциевый. Вместо 80Ач AGM
- в комплектациях, где регулировка поясницы на JF уже была без высоты - теперь нет вообще никакой
- в комплектациях, где авторежима на задних стеклах и так не было - теперь оставили одно водительское
- в комплектации комфорт помимо прочего - убрали датчик дождя и задние дефлекторы климата.
- подрулевые лепестки оставили только для максималки, на JF были в любой комплектации, кроме механики.
- движок 2 литра стал проще, вместо G4ND ставят другую модель - G4NA. У последней относительно первой - убрали CVVL, и вместе с ним - маслонасос повышенной производительности, более широкую цепь с дополнительным верхним успокоителем и храповиком натяжителя, сепараторы в БЦ для оптимизации охлаждения цилиндров. G4ND были корейской сборки, G4NA - в основном китайские.
Прекрасный развёрнутый ответ)
Я бы несказал что октавия жёсткая! Октавия шустрая, мягче и тише! У меня обе машины существуют! Оптима джити лайн - Шкода октавия 1.4 турбо дсг7 и каждый день меняю и кайфую от октавии!!!
@@gufronisroilov я выбирал из октавии, пассата, суперба, оптимы и камри. у октавии самая ультра жесткая подвеска вибростенд.
@@DIman6322 октавия жёсткая да, из-за ппд. Многие переходят на европодвеску и начинается кайф
@@astex3277 ну так и на оптиме можно поменять пружины от евро и она станет и комфортней и лучше управляться. и разрыв точно так же сохранится.
Это попытка избавится от остатков оптимы у дилеров👍🏻
После первого БЛЯ! - хммм. может показалось
После второго БЛЯ!!! - нет, не показалось )))
ты типа про то что это одно и тоже?)
th-cam.com/video/hMWqvphVc1Y/w-d-xo.html МОРГЕНШТЕРН Выпустил новый ТРЕК
АХАХАХ ОРНУЛ )
С коптера 12:00 заезд очень интересный.👍 Побольше таких ракурсов.🧘♂️
Михаил, что ты в машине делаешь, что тебе больно. там биться не об чего, я два с лишним отъездил на JF. да и чудес не будет, 100 грамм погоды не сделают , а момент один практически. на экономию топлива смотреть надо. сними видос на сколько она экономичнее по трассе на круизе
Лайк! Канал клубный сервис , вчера выложил видео с полным разбором новой К5, кому интересно...
Видео так себе. Чисто для хундадрочеров. Если знаешь как было "до".
@RRV PolimeR иди заработай, халявщик.
@RRV PolimeR чтоб тебе пусто стало
Честный блогер!!! th-cam.com/video/6zNcGnk03TY/w-d-xo.html не то что эти((
@@rocket_rapid6726 до, было хуже.
Их косяк это жесткая подвеска, все как школьники меряют секунды разгона, хотя основные продажи придутся на базовый 2-литровый двигатель, в регионах уж точно, кому нужны секунды разгона, если 90% времени либо стоишь в пробке, либо катишься 40 км/ч по городу, поэтому они правильно делают наращивая оснащение и статистика продаж это покажет, сделают еще комфортную подвеску и будет бестселлер
Не 40 км/ч, а в лучшем случае средняя скорость 25-30км/ч😅😅
Т.е. в брошюре к автомобилю должна быть одна строчка "подвеска комфортная/не комфортная"?
У любого авто есть технические характеристики. И их нужно проверить. Корейцы как всегда.
Платишь за одно получаешь другое. Еще и налог платишь за лошади, которых нет.
@@rocket_rapid6726 конечно нужно проверить, но не строить вокруг этого все, просто в каждом обзоре орут про это новый двигатель 2.5, как будто это самое важное, а про лошади - открою тайну, у большинства японцев та же ситуация уже лет 30, просто снимают показатели со шкива, а не с колес.
А как же понты?
Они не сделают комфортную подвеску, это маразм конечно!
Покатайтесь на моей Приоре и вы поймёте, что данные корейцы это просто рай
сам катайся на своей приоре..
Там и цена рай, если это отдавать за корейца!
Приора конечно ведро,но этот кореец за эти деньги так себе авто
@@TryAutodoc зря ты так. Весь Кавказ катается на приорах, где хорошая рулежка очень важна, поэтому дядя Вазген знает толк в машинах.
@@dm7055 катайтесь, я ж не против. а я на прадике нормально катаюсь.
С такими ценами мы через годик будем только смотреть на обзоры всяких "бюджетников", не говоря о D классе, а ездить сможем на том, что купили 5-6-7-.... лет назад 🤣
Так что похер чо они там делают, лучше оно или хуже...
с пуйлом мы скоро на велосипеды пересядем
@@ivanpetrov419 смотрел цены велосипеды? :) они неприятно удивят
@@Дмитрий-м6ю6р в кредит на 5 лет))
Дмитрий я покупал свой Trek в 2002-м году, он до сих пор в полном порядке, так что не страшно 😎 Хотя хороший горный байк стоит не хило, согласен
Да с такими ценами и зарплатами только смотреть нах и всё 😀
Покупал 2 новых корейцев, ix35 и santa fe 4, особенность в том что ехать они стали только после пробега 3500-3600, возможно вкл защита от дурака на новых авто. Утверждать не буду, но я это точно заметил.
Это многие производители делают. В том числе и коммерческий транспорт и грузовики.
На работе 2 года назад получил новый грузовик рено, он лучше поехал только после 15к пробега
Посмотрите Илью из Клубного Сервиса...он все покажет...
Согласен. Клубный сервис более информативный обзор сделал. Рассказал, что машина не задушена, а такая версия в России. В Корее для внутреннего рынка мощнее есть.
@@Михаил-м6л3н Илья пилит намного качественнее контент,а эти просто ,как и все,продажные блогеры,которым дали тачку за рекламу...зубы им нужно выбивать...
Прямо клубный сервис не продажный, да да верим
@@РавшанЯкупов клубный сервис покупает машины для обзора и никому не должен
Учимся ездить правильно. Меняем колеса местами и едем, а то колеса разные и давление 2.6...
Местами поменял бы колеса было-бы все по другому
Оптима тяжелее
Миша, почему не померили расход, мне кажется именно здесь к5 с 2,5 должна, да что там должна - просто обязана показывать лучшие цифры.
#КлубныйСервис замерил в своем первом видео про к5 неделю назад
@@sasafarov толку то... если он шпарил всю дорогу 150-180-200-220.
Старое первое время всегда кажется лучше, но проходит время и все привыкают покупая и катаясь на них. Стоимость пугает в полной комплектации.
ZugZwang это все тоже такое же старье только в новой обертке , маркетолиги от киа рулят.
Dimon Ru
У них даже все функции помощников не работают или работают не корректно, это факт на себе проверено. Вопрос за что такие деньги?
Честный блогер!!! th-cam.com/video/6zNcGnk03TY/w-d-xo.html не то что эти((
2.2, пугает? прости?))
4x4 Adventure за 2.2 вы ее не купите , допы на 100-150 еще возьмите и тогда вам ее продадут .
клубный сервис уже разобрал ее и показал что да как.а двойной впрыск больше нужен для чистки клапанов и верхней части камеры сгорания.как на ваге они потом переделали это и сделали 2ной впрыск корейцы скопировали это.вопрос про задиры в этом движке эта проблема осталась или нет и масленные форсунки поставили или нет.
Надо Оптиму GT line сравнивать с К5 GT line. Там и колеса тоже 18 и панорама.
Да, колеса тут многое решают.. У самого gt line на 18 и когда вызываешь такси и приезжает оптима на 17, то просто охреневаешь на сколько она мягче едет...
У меня lux. На лето купил 17 Konig, класс! - Надо было тебе 18 ставить. Мне, не надо 😉
@@ВадимДорошев-с5г там штатные 18 и зиму резину брал под штатные
@@ИванКозлов-х4д я знаю, мне рекомендовали поставить на лето 18)
А что по давлению в в колесах, говорят их дают на тест с 3,5 атмо поетому все говорят что жостка??????
5:55
Там на двери наклейка с рекомендуемым давлением 36psi а дилеры качают 3.6 bar
Кто говорит?
@@alexandr1176 вроди Воротников в тесте, точно не помню....
Машины с Пресс-Парка не показывают 194 сил! И Л/С больше влияет на Максимальную скорость!!
Клубный сервис видео снял подробнее!
память у климата нужна для того, если ты нажал off (когда к примеру едешь с открытей крышей и окнами) а потом второй водитель чето там подкрутил а потом садишься ты и хочешь вернуть как было под себя
Полезный обзор, но Gt-line надо сравнивать c Gt-line, что бы и комплектация топ была и размерность колес одинаковая. В старой лани и перфорации на руле и сидухах и вентиляция и автопарковщик и зацеп на 18х катках с мишками не сравнить с конти на 17х и т.д.
надо сравнивать на R и резине одного размера чтоб вывод сделать. я с 18 пересел на 19 и сразу почуствовал даже без кочек и на другом классе корейце V6 3.0 270 л.с
Может есть смысл сравнить К5 2.5 и 2.0?! Двигатель 2.0 вроде старый остался, там вроде ничего не меняли.
Для наших дорог, клитор слишком высокий!😅🤣😂
Едет хуже возможно из за щадящих настроек коробки и мотора, что бы не убить их. Такое вроде в стингере было. Как часто нужно в повседневной эксплуатации резвый старт? А хорошая управляемость...
Миша, проедь хоть раз с моей женой и поймешь для чего нужна память для климата..
Как я тебя понимаю !
🤣🤣🤣
Думал свою оптиму 2019 менять на к5, спасибо за сэкономленные деньги)
Это же не телефон чтобы каждый год менять шило на мыло!
@@donsokolinio2353 лол я телефон меняю реже
Все дилеры КИА сговорились и не продают автомобили за наличные деньги без установки допоборудования у них в автосалоне примерно на сумму 150-200 тыс. рублей. Ужас, так обманывать покупателей. А при покупке в кредит путем сговора с представителями банков, которые сидят в автосалонах втюхивают людям страховку жизни за 250 тысяч и карту водителя (помощь на дорогах). Это все никому ненужные продукты, от которых менеджеры в автосалонах получают откаты. Так что будьте осторожны и внимательны при покупке автомобилей КИА К5. Лучше вообще сейчас переждать и не покупать у них на таких кабальных условиях, потом сами будут предлагать без всяких допов да ещё и со скидками.
Я думаю уже скоро из-за границы с учётом растаможки дешевле купить будет,,,. Но там и сборка и т.д. уровнем выше!
Ждите евро в ноябре к сотке🙃
@@ВячеславСоловьёв-у6ж скорее бы
Могу быть не прав ,но чем дальше мы идем во времени ,чем больше машины делают на от*бись и без души(особенно в ситуации с “бюджетным " классом). Мой выбор за усы черчесова))
А по мне так поколение 16-17го года лучше по внешке.
Пластиковый мир
Да так и есть, чем дальше тем страшнее, может не внешне, но в качестве точно
Если сравниваете 2 два автомобиля по комфорту, тогда надо их привести к одному знаменателю:одинаковая резина(размерность) и давление. Какой смысл сравнивать автомобили, если даже радиус колес разный и размерность...
Едут они одинакова)колёса 18 поменяйте на 17, будет та
же З@лупа .
Я свою 2,4 расшил, прибавка не такая, как на ВАГ конечно, но с низов теперь хорошо идёт. Сделал я это на 94 тысяч пробега, после замены на новый ДВС, ну и каты удалил конечно.
Угандошил таки движку...
@@AlexAlex-rv3df вкладыши провернуло на коленвалу.
@@dimasikgogodriver лил наверное плохое масло...дешманское
@@AlexAlex-rv3df не по допуску масло просто лил и интервалы смены видимо не соблюдал
@@AlexAlex-rv3df отработку, мазут ёпта)))
7:25 пздц капот дребезжит
На неровностях у к5 капот болтается как будто отвалится щас еще в сравнении с камри обратил внимание ,а на камри так же багажник болтался
на камри также болиается, все азиаты из фольги
А чем отличается оптима GT от обычной версии ?
ПО ЧЕСНОКУ , сравнивая жесткость и управляемость, динамику почти одинаковых автомобилей нужно как минимум ставить одинаковый размер дисков и резины, ну и для компенсации панорамы могли бы нагрузить 150кг в оптиму и ехала б тогда 11 секунд
И вообще я ждал когда вы посреди этого теста перекинете колеса местами между этими тачками и тогда было бы намнооооооого интереснее .. правдивее.. честнее
Плохому танцору...)))
Да к5 Не едет корыто
К5 по салону хуже чем оптима, на мой взгляд. Взял бы именно оптиму.
А почему не перекинули колеса с одной машины на другую и не сравнили? Что помешало?
я считаю к5 с двиглом 2.5 брать есть смысл ближе к лету 2021, возможно доработают или появятся отзывы, кто проехал уже тысяч 20 хотя бы
Про память климата, не понятно зачем. Но при этом, для корейского рынка есть функция климата only driver, которая при включении работает только на водителя и таким образом экономит топливо.
Не объективное сравнение на разных колесах с панорамой)
К5 "заказали" блогерам что ли? начиная с Академика кинулись ее все обсирать)
новая октавия вышла, её начали пиарить,
@дринк дринкин Да это херня полная чел, у меня у друга К5 она едет бодричком, и у нее паспорт 7.8 не может быть, что она едет хуже оптимы 2.4 188 лс.
Почему-то видос прям зашёл.
Может потому что ничего лишнего в нем нет?
Миша, так что насчёт патриота с акпп, на дорогу до дачи где гелик тестил?
Ребят
1. Размер колес
2. Пробег не обкатана
3. Бензин
4. Вес
5. Прошивка
6. Передаточные числа коробки передач длинные или короткие
7. Аэродинамика
Продолжить??? )))
Ты меня расстроил. Ждал видео про киа рио обновленную а смотрю к5 ну нет у меня таких денег((( рио давай.
Да запороли тачку... Динамика хуже, подвеска жёстче... Это фиаско, братан!
Молодцы, отличная и идея сравнить машины и видос!
Клубный сервис её до винта разобрал.
Миша, не впечатлил.
Илья проверил по своему, Миша по своему. И то и это интересно! Чем Миша то не впечатлил? На оффроад на К5 не поехал? Или мотор с коробкой надо было разобрать?!
@@petrokpv4086 ну в принципе верно. Клубный сервис тачку просто разобрал на запчасти (но ездового теста там по сути и не было), Миша погонял, но очевидно что диллерскую тачку ему никто не позволит разбирать на запчасти, да и сервиса у него подходящего нету.
Потише заявления выдавайте! Разобрать до винта это не скинуть подрамники и открутить сидуху.
@@АнтонОжехинский а че тебе надо разрезать кузов и посмотреть как сварено ?Киа на уровне делает кузова,хоть и косяк с селтосом у автора данного ролика.Киа соперник немцам ещё стал в 2018,а ща немцы зарабатывают
На своих клиентах,ждём Soul на полном приводе и будут жарить
Мне кажется, или во время первого теста у к5 капот прыгал?
Тоже заметил ))))
Он не закрыт
Посмотрите обзор К5 на канале Клубный сервис, там автор говорит, что на скорости 170 км/ч капот прыгает
Возможно к5 глушит антибукс, надо esp вырубать
@Proof Sky есп нет, а трекшен контроль да. Они там вроде как на одну кнопку завязаны.
@Proof Sky ну там сложно сказать была ли пробуксовка или нет. Учитывая что это передний привод при полном газе морда бы прыгала, а так плавный старт и провал в мощности. Очевидно же что мотор приглушается при старте.
Кульдяев разносит корейский автопром)
Китайцы стали больше платить!!!
Нужно понимать, что топовая комплектация значительно тяжелее, плюс колоса имеют значения. Странно, что блоггеры про это не в курсе. Ну или объективность их не интересует...
вы перед тем , как спускать колеса , посмотрите на то , что рекомендует производитель , на лычке рядом с вином.... там как бы написано , 34-35 , а не 25
Осталось видать у дилиров много оптима. Платят всем чтоб слить старые.
7:25 капот прыгает!?
Точно 🤣
Ну сравнивая динамику, надо делать поправку на панораму, которая дохрена весит. Оптима 2.4 с панорамой разгонялась примерно как 2.0 пустая.
Так по паспорту к5 с панорамой легче чем оптима без неё!
Нужно было колеса поменять!!!
Камри 70 тоже медленней чем 55, видимо тренд на задушенные моторы работает либо с массой связано
молодцы,очень хорошее и полезное видео 👍👍👍
Хороший обзор , молодцы !✋️👍
Считаю сравнение не очень объективным. Панорама и колеса как раз и дают то самое отставание. Если уж сравнивать, то аналогичные комплектации
Толклвый комментарий. Машина с панорамой тяжелее. Во-вторых , в К5 надо 100ый бенз лить , так как степень сжатия в 2.5л двигателе 13, а у Оптимы 10
Как всегда спасибо вам за инфо обзор.
Конечно он радуется когда заказывет такси эконом но приезжает оптима
Выводы как у школьников. У меня Xedos 6 1994г с v6 2.0. Едет 9,5-10 до 100, Подвеска я ХЗ, устраивает. Я правильно понимаю, что К5 хуже моей Мазды? Судя из аргументов видео - таки да. Кто хотел больше управляемости от Оптимы ее получил. Кто хотел оставить более мягкую подвеску - в пролёте. Так значит авто стало хуже или лучше? Кто привык размеренно ездить и делает упор на расход и надежность, получил новый двигатель, кому нравилось вставлять масло форсунки и вырезать каталики - в пролёте. Авто стало хуже или лучше? Такие странные выводы...
Если бы не было молнии Гарри Поттера, то можно было уверенно говорить что это митсубиси голант. 😄
Во всем виноват атмосферный отстойный двигатель!! У меня туарег 249 лс и октавия А7 180 лс!! Так вот, туарег по сравнению с Октавией просто пенсионерская машина ! Оптима хороша с турбо двигателем!!! К5 это просто провал !! За сравнительный тест просто 💯 баллов!! Делайте так со всеми новыми авто))) сравните школу октавию, пожалуйста!!
Все честно как всегда. И без обсералова удачи
А чё не 3 атмосферы накачали???
У меня Оптима 2,4 литра в топе на 18 катках, я всегда 2,2-2,3 ставлю. Пробегу 100 тыс. км. Мягче идёт, лучше для подвески и дисков.
Та не говори ! 225/45/17 на октахе а7 качаю 2.1 2.2 ,золотая середина комфорт/безопасность
@@4444renz 225/25?)
Тут мишлен нужен.
@@user-sergeisilnyu ой,225/45
Поправил)))
Красавчики. Очень интересно
....ну, и что мы сегодня выяснили!?
....брать нужно Пассат!
Октавию
@@CTAC_D тоже ок!
Новую Октавию 2 литра турбо, это будет пушка, а там ещё чипануть и досвидания к5, камри, мазда 6 и тд и тп
@@MM-ms8dk и по цене октавия дешевле
Брать нужно ВАГ! Технологично и стоит уже как корейско- японский автопром, знаю на своём опыте, когда пересел на Вольксваген.
А что, нельзя было на тест одинаковые колёса поставить?! Смысл всего этого!
я бы проверил режим. в эко она не гонка но прёт как на видео.
Поменяйте пожалуйста колеса местами(с опиимы на к5,а с к5 на оптиму) и сделайте замены)
Всё будет так же только на оборот.
Надо было мою Оптиму GTline взять на сравнение☺️ !К5 внесла бы окончательные разочарования!
Корейцы стали хуже
Говорят К5 конкурент камри
Тенденция современности, движки мощнее,а едут так же. Это практически поголовно в бюджетном классе....
А что по расходу?
Скорее бы октавию а8 на тест )))
С балкой то за 1.7млн.руб . Нафиг она нужна
Сергей Шумахер ну во первых 1.7 комплектация style . Вотвторых балка , которая настроена лучше любой корейской многорычажки . Или вам важен сам факт что это балка ?😑
@@TulskiyTokar для меня важнее мнение моих подписчиков, некоторые из которых пересели с Церато , на Октавию А7 и все как 1 сказали , что по рулежке и управляемости Октавия проигрывает Церато и Сиду
унылая шкода в салоне
@@SerzhKiaCerato на Церато вроде тоже балка.
Оптима это легенда как и Камри
Мне понравился обзор! 👍
Дали людям аргументы на вопрос «зачем ты купил оптиму в 2020?»
Купил оптиму в 2020 году и не жалею. Проверенный, с устраненными в ходе рестайлингов дефектами, вполне ценный и верный друг.
Кто-нибудь может подсказать, где это снималось? )
Киа К5 сделана по заказу налоговой)))
Я бы сказал они едут одинаково. Если взять их обе в полной комплектации с панорамой и колесами то они будут ехать ровно. Это однозначно. Разница получается лишь только по налогу 😀
Бижутерия какая-то эта новая к5, оптима честнее. Тут же сплошное казаться, а не быть.
Камри ещё честнее
Была Рио 2013 купил новую 2020 г.вно полное ни шумки ни пластика хотя бы как был.новые корейцы это помо.ка это мое мнение так что буду продавать больше ни за что 🙅♂️
Это получается самый удачный поколение оптима 18,20 года выпуска
Сейчас Киа опять обидится на тебя )))
Сравни оптиму на 18 колесах
Сравни на дороге для пузатерок новую и старую(40) камри
Ну, как владелец 3-го КИА скажу, что КИА/хендай созданы для спокойного передвижения в городе: у них управляемость на скорости оставляет желать лучшего, подвеска недоделанная... НО, в оснащении на каждый день и по надежности за свою цену машинка топчик
Купи 4ую Церато , и ты поймёшь, что даже на балке авто может управляться и хорошо рулиться.
Сергей Шумахер, у меня как раз сейчас эта машина. По сравнению с сид хуже немного, все-таки тип подвески влияет на ездовые качества. Все в сравнении познаётся...
@@ИванВладимиров-ъ6м по сравнению с 2 и 3 поколением Церато , в 4ой значительно переработана задняя подвеска , другой вес авто и другая развесовка авто
Сергей Шумахер, согласен, развитие есть. Но, сравнивая с другими брендами в том же сегменте, (сам ездил, сам сравнивал) КИА по подвеске пока проигрывает, но развитие КИА на лицо, брендом доволен
Во прикол, но БМВ уже на 34 кузове имела двигатель 2.5 192 л.с. А это 1991 год, если я не ошибаюсь!
BMW 525tds 143 л.с. 2.5 л. 5АКПП c 1991 по 1995. Вот же эти БМВисты, такие фантазеры, такие воображалы.
@@OneOft я про бензиновый мотор, дружище))) m50b25
Сейчас экологи душат производителей,а они в свою очередь движки.
Раньше их никто не душил.
@@АлексейГакуть теперь вижу, круто.
То БМВ...это вам не это
Не удивительно,
Не инженеры ее согласовали.
Если человеку бить в голову, что она лучше, он и будет думать, что она лучше...
А на самом деле машинки которым по 10 лет сейчас, на много приятней в управлении чем новые.
Миша тот канал продал что ли?
Вы бы колеса поменяли, поставив такие же как на Оптима. А так понятно на к5 что низкий профиль и давление в шинах выше.
Где находится дорога для пузотерок?
Надо сравнение к5/Оптима и новой сонаты
Оптима не в максималке! На 17 дисках ,а К 5 в джити лайн максималка ! Какое сравнение?
школота мерит секунды, хотя подвох может крытся совершенно в другом, например допусках по евро для цивилизованных стран или еще в чем то таком. но школьникам важны лишь секунды.
Почти наверняка так и есть. Другой вопрос, кому такой двигатель нужен тут
В одной из цивилизованных стран, есть автобан, без скоростного лимита. И лупят там за 200кмч. Потому что так быстрее добраться. Страна школьников?
Мне кажется или на дороге для пузотерок на К5 капот флексит слишком усердно? На Оптиме не так заметно, да и на других тачках я никогда не обращал внимания, чтобы так тряслось.