День добрый, подскажите пожалуйста, насколько дорого обслуживать данный мотоцикл, были проблемы с запчастями и проблемы связанные с возрастом мотоцикла? Спасибо
Здравствуйте, по обслуживанию пока объективно не могу сказать, так как зазоры клапанов ещё не проверял и не регулировал, по расходникам всё стандартно, подшипники, колодки, масло, цепь и т.п. С запчастями проблем не наблюдал, достаточно много сервисов bmw, а также предусмотрено много тюнинга. Существует болячка левого комбинированного пульта(первый владелец менял у официалов по гарантии) , у меня например кнопка поворотников люфтит. Больше проблем не наблюдал.
@@reasonableengine спасибо большое за оперативный ответ. Задумываюсь над приобретением , а у нас в городе не встречал 800 гусей, все к большим привыкли:) еще раз благодарю за ответ, если в межсезонье будет обслуживание ,снимите пожалуйста , было бы интересно посмотреть 👍
@@ГригорийМихалев-л5ш позже хочу выложить список работ которые проводились за весь пробег, почти вся история обслуживания есть, может кому-нибудь пригодится. В целом я не знаю более универсального мотоцикла для города и сельской местности, единственное, что ветрозащиты почти нет, но это характерно для данного класса мотоцикла. Нужно протестировать и поставить мухобойку на ветровик.
@@ГригорийМихалев-л5ш Мотоцикл не имеет особенных слабых мест. Все сопли, которые были с мокрящей прокладкой головы, статор генератора устранили с 13 года. По обслуживанию: мотор с никасилем, масло не ест, клапана регулировать не нужно каждые 20 тыс, размеры не уходят вовсе, даже на 100000 тыс пробеге. Все проблемы у тех кто крутит моторы!!! Мотор не любит обороты выше 5 тыс, появляется вибрация характерная конструкции мотора. Нужно понимать, что мот более к бездору построен 60/40 и требовать от него прохватов выше 130 кмч не совсем уместно. Натяжитель цепи ГРМ: голова высокая, цепь длинная, есть 1-2 сек ее шум при старте, пока закачает масло. Нет ни одного ! отзыва, у кого это привело к поломке в дороге или еще как. Можно поставить механический натяжитель - болт с Али 15$, а можно и так ездить. Запчасти: фильтра оригинал в два раза дороже, чем Mahle и Knecht в заводской упаковке. Кому еще дешевле, то полно на Али всего!!! Прост в обслуживании, маятник снять легко, нет прогрессии, вилка простая, амортизатор задний родной ремонтнопригоден ( ремкомплект амортизатора мерседес подходит). Фильтр топливный в баке, замена Бош от легковой, бензонасос Дэйву нексия один в один, без переделок встает. Рекомендую в заливную горловину поставить чулок, чтоб в дороге не заниматься ремонтом фильтра и насоса. Электроники минимум, абс и тракшн отключается 1 сек !!! нажатием кнопки на ходу. ESA считаю бесполезной и усложняющим звеном на этом мотоцикле. Точно никогда не отрегулировать под загрузку, так как может простая - педальная регулировка. Удачи!
Как вам работа двигателя. Мне всегда кажется что у меня что-то гремит в движке. Посмотрел видео в Ютубе примерно у всех так. Не могли заснять работу двигателя)
Звук(похоже на треск)слышится при запуске или при работе? Если при запуске, то какой натяжитель цепи ГРМ, гидравлический или механический, если гидравлический с продолжительностью не более 3-х секунд, то по отзывам владельцев и сервисменов это нормально. Если при работе(без выжатого сцепления), то возможно корзина сцепления, что для данного мотоцикла тоже нормально.
@@reasonableengine рест. Мне он пока нравится. Очень удобная посадка. Двигателя на трассе маловат крейсер 120 где-то. Но после шерпы норм. Но пока привыкаю, на бездоре ничего не могу пока.
День добрый, подскажите пожалуйста, насколько дорого обслуживать данный мотоцикл, были проблемы с запчастями и проблемы связанные с возрастом мотоцикла? Спасибо
Здравствуйте, по обслуживанию пока объективно не могу сказать, так как зазоры клапанов ещё не проверял и не регулировал, по расходникам всё стандартно, подшипники, колодки, масло, цепь и т.п. С запчастями проблем не наблюдал, достаточно много сервисов bmw, а также предусмотрено много тюнинга. Существует болячка левого комбинированного пульта(первый владелец менял у официалов по гарантии) , у меня например кнопка поворотников люфтит. Больше проблем не наблюдал.
@@reasonableengine спасибо большое за оперативный ответ. Задумываюсь над приобретением , а у нас в городе не встречал 800 гусей, все к большим привыкли:) еще раз благодарю за ответ, если в межсезонье будет обслуживание ,снимите пожалуйста , было бы интересно посмотреть 👍
@@ГригорийМихалев-л5ш позже хочу выложить список работ которые проводились за весь пробег, почти вся история обслуживания есть, может кому-нибудь пригодится. В целом я не знаю более универсального мотоцикла для города и сельской местности, единственное, что ветрозащиты почти нет, но это характерно для данного класса мотоцикла. Нужно протестировать и поставить мухобойку на ветровик.
@@reasonableengine про обслуживание за весь период было бы интересно глянуть!! Что бы понимать с чем сталкиваются владельцы. 🤝🤝🤝
@@ГригорийМихалев-л5ш Мотоцикл не имеет особенных слабых мест. Все сопли, которые были с мокрящей прокладкой головы, статор генератора устранили с 13 года. По обслуживанию: мотор с никасилем, масло не ест, клапана регулировать не нужно каждые 20 тыс, размеры не уходят вовсе, даже на 100000 тыс пробеге. Все проблемы у тех кто крутит моторы!!! Мотор не любит обороты выше 5 тыс, появляется вибрация характерная конструкции мотора. Нужно понимать, что мот более к бездору построен 60/40 и требовать от него прохватов выше 130 кмч не совсем уместно. Натяжитель цепи ГРМ: голова высокая, цепь длинная, есть 1-2 сек ее шум при старте, пока закачает масло. Нет ни одного ! отзыва, у кого это привело к поломке в дороге или еще как. Можно поставить механический натяжитель - болт с Али 15$, а можно и так ездить. Запчасти: фильтра оригинал в два раза дороже, чем Mahle и Knecht в заводской упаковке. Кому еще дешевле, то полно на Али всего!!! Прост в обслуживании, маятник снять легко, нет прогрессии, вилка простая, амортизатор задний родной ремонтнопригоден ( ремкомплект амортизатора мерседес подходит). Фильтр топливный в баке, замена Бош от легковой, бензонасос Дэйву нексия один в один, без переделок встает. Рекомендую в заливную горловину поставить чулок, чтоб в дороге не заниматься ремонтом фильтра и насоса. Электроники минимум, абс и тракшн отключается 1 сек !!! нажатием кнопки на ходу. ESA считаю бесполезной и усложняющим звеном на этом мотоцикле. Точно никогда не отрегулировать под загрузку, так как может простая - педальная регулировка. Удачи!
Здравствуйте. Напишите в описании какого года гусь. Спасибо!
Приветствую, гусь 2013 года
@@reasonableengine спасибо!
Никита, ты ли это))
Как вам работа двигателя. Мне всегда кажется что у меня что-то гремит в движке. Посмотрел видео в Ютубе примерно у всех так. Не могли заснять работу двигателя)
Звук(похоже на треск)слышится при запуске или при работе? Если при запуске, то какой натяжитель цепи ГРМ, гидравлический или механический, если гидравлический с продолжительностью не более 3-х секунд, то по отзывам владельцев и сервисменов это нормально. Если при работе(без выжатого сцепления), то возможно корзина сцепления, что для данного мотоцикла тоже нормально.
@@reasonableengine такой же Мот. 2012 год. Таких тонкостей не знаю. Тоже проехал около 3к
@@ps350tal как ощущения? Дорейсталинговый?
@@reasonableengine рест. Мне он пока нравится. Очень удобная посадка. Двигателя на трассе маловат крейсер 120 где-то. Но после шерпы норм. Но пока привыкаю, на бездоре ничего не могу пока.
О боже я знаю где вы катаетесь а именно на трёх прудах я сам в Николо тители живу