@@ismailsantos8628 pelo processo de fabricação, imagina um cubo maciço, vc tem de um lado um furo de cima pra baixo até a metade da altura, e do outro lado vc tem um furo igual, mas no sentido contrário, vindo de baixo pra cima, por algum motivo vc precisa ligar um no outro, fazer esse túnel na horizontal como? Vai ter q furar o cubo de fora pra dentro, passando por um dos furos e chegando até o outro, show, o túnel tá pronto, mas precisa fechar essa entrada q foi feita de fora pra dentro na horizontal, aí usa uma tampa, o famoso selo, tentei explicar desse modo bem básico pra ser fácil entender
Assistindo e aprendendo Conceitos. Obrigado pela Dicas!! Duvida: Uma vez colocado a cola preciso esperar secar? Caso sim, quando tempo? Depende da marca do carro? Outra, retirando o selo com vazamento, certamente irei encontrar " ferrugem" no contorno e lado de dentro do bloco. Pergunta: Qual o cuidado de limpar o contorno? Posso usar escova de aço? e o que cai dentro do bloco? Posso fazer funcionar o motor por um tempo e ficar esgotando a água até ficar sem vestígio de ferrugem? Desde já obrigado pelo retorno. Abs!!
selo dianteiro muito facil, osque vai no bloco dificil de colocar,,se o motor tiver fora e ate facil, eu troquei do meu motor muitas coisas estrova eu fiz uma ferramenta no fim da tudo certo......
Meu amigo me tira uma dúvida tenho um celta vou trocar a bomba de água e valvula termostatica preciso passar silicone na bomba de água e na valvula termostatica?
Cara isso vai de cada um, eu mesmo mexo no meu corsa, e por garantia sempre passo silicone tanto na termostática quanto na bomba, só pra garantir, ja pensou ter um trabalhão e no fim vazar água, um silicone bom é da Loctite Black 598, esse aí dura anos.
Eu so Passo se estiver muito judiado aonde vai a junta/ oring caso contrário penso no próximo que ira mexer e ser obrigado a limpar o silicone o que é um saco caso contrário é uma prevenção desnecessária sendo que só a junta de papel já resolve se não resolvesse não vinha assim de fábrica
@@flaviohenriquemoraes8770 exato, eu passo no oring ,ah vai da coragem de cada um, kkkkk só por desencargo de consciência eu passo um pouco. Mó medo de vazar, mas sempre fiz assim e nunca deu problema
@@juniorjr4778 não tenho medo de vazar não, sei que não tem cola e se esta em perfeito estado e é tudo novo não tem porque ter medo, tenho e raiva de quem passa cola aonde não precisa só atrapalha nosso trabalho
Amigo Ivan possuo um gol bola g2 passei usar gasolina aditivada agora a água estar baixando muito e não vejo vazamento poderia ser a aditivada que furou o selo
@@melhormecanicosorocaba entrou bem prensado mas o problema é que eu coloquei um soquete por dentro dele por causa de não ter espaço no AP. Só um não vazou 2 vazaram acho que deve ter deformado o selo
Puxa aí tem que retirar o velho e medir o buraco do bloco , tem carro que as vezes já foi alterado e muda , já peguei carro aqui com selo de outro carro
Boa noite Ivan, troquei os selos do meu carro uno motor fiasa ontem. Assistindo seus vídeos, agora me tirar uma dúvida, pra que diabos as montadoras coloca essa porcaria de selo nós motores?
@@diretoriapaioloficial oss buracos no bloco servem pra inspeção quando sai do forno , pra saber se as camisas não ficaram coladas ( passagem de água livre ) Aí finaliza colocando tampões porque a liga de ferro fundido não dá solda , por isso que quando quebra o bloco solda não dá certo
Quantos minuto??? Ventoinha liga de acordo com a temperatura atingida, varia de carro pra carro, vai depender calor/inverno, trânsito intenso ou trânsito livre...
Boa noite. Picape estrada 2002.não tem lugar pra colocar a ferramenta. Tem um celo no lugar. Motor 1.5.fiasa ano 2002.refiro ao ponto do eixo de comando.
Boa tarde Ivan, beleza então já e 4 vez que coloco o selo do motor do astra,mais não para de vazar, coloque original GM,mesmo assim continua vazando,poderia me ajuda nessa questão,pois já não sei mais oque fazer,meu mecânico não quis usar araldite,apena aquela cola preta,mais não funcionou 100%,ficou com pequeno vazamento.
não existe universal porque cada carro usa um modelo diferente, vc deve medir com um paquímetro o buraco e aí escolher um selo que entre pouca coisa apertado , porque o selo sempre será maior que o buraco , fazendo ele entrar meio que prensado
Mermão... eu sempre tenho palavra, e por isso, as vezes caio nuns enroscos. Fui na autopeças e pedi o selo do cabeçote do motor AP, pra trocar do meu santana. Aquela trabalheira pra desmontar, deixar tudo limpo, tirar o selo podre, deu um puta trabalho, foi no mínimo meia hora pra tirar o selo... Limpar o sistema, pela 4x esse ano, porque quando vou mexer eu limpo mesmo. Daí, passo a colinha, e prego o selo no cabeçote. Beleza. Deixei uma semana funcionando com água, e talvez por isso não tenha detectado o vazamento. Dai ontem, tirei a água, e esgotei tudinho, e ai, coloquei o fluido refrigerante. Deixei funcionar, e quando vejo, começou a gotejar no selo... Puto de raiva, desmontei tudo hoje e pensei, se o selo podre me deu trabalho, esse que tá zero, vai ser osso... ISHI, me enganei, com uma batidinha de chave de fenda e ele já rodou no alojamento. Ai, creio que seja o mesmo problema desse ai do motor do palio weekend. Essa semana vou correr atrás de um selo, ao menos uns 10centésimos maior que o original, para entrar arrochado mesmo... E detalhe, não consegui esgotar todo o fluido, ou seja, perdi a metade. puto demais
essa cola vende em loja de ferramentas , auto peças , araldite , aí ela tem dois modelos 10 minutos e 24 horas , a secagem , tempo de cura a de 24 horas dizem que é melhor porque tem o tempo de cura demorado porém fica muito melhor a dureza da composição
Vc acredita que eu comprei um gargalo da bomba d'água do Corsa e entrou muito fácil vazou pra todo lado , fui medir estava 1mm mais estreito que o original , comprei outro e quase me lascou pra colocar , não vazou mais , então essa de peça nova não dá pra confiar não .
Se o cabeçote tivesse sido levado por ele na retifica sim ele pagaria a mão de obra , já como foi nós que levamos na retifica aí a obrigação é minha e da retifica que trocou o selo. Agora como o selo é fácil de ser trocado aí eu mesmo fiz a troca e dei a garantia para o cliente Tem coisa que é melhor perder um pouco do que criar caso
@@robertorivelino667 pois é! Se fosse tipo uma tampa robusta de rosca com encaixe pra soquete ou chave allen, nunca daria problemas. Mas é o tal do corte de gastos que nunca é repassado para o consumidor.
Só para trocar e dar trabalho para mecânico Na hora que o motor está sendo fabricado ele tem que ser revisado as galerias , e aí fica como buracos de inspeção
Eu queria trocar o selo d'água no cabeçote de um Rocam e o cabeçote trincou :( Eu fiz isso com temperatura ambiente muito fria. Acho que deveria ter aclimatado a tampa primeiro
Esses selos são a maior diarréia em qualquer motor. Isso devia ser fechado com solda depois da usinagem. Tem motor que pra trocar dar uma dor de cabeça danada. Azia vem forte.
Só pra estragar Só serve na fábrica para verificação dos cilindros , depois disso é fechado e só serve pra estragar mesmo Só não fecha depois porque o bloco é feito na forma uma vez só , a solda. Não dá liga no material
@@melhormecanicosorocaba eu só perguntei pq troquei do meu Vectra 97e não vi nenhuma finalidade.como eu acompanho seus vídeos.e vc sendo um profissional.ai perguntei . obrigado por tirar dúvida Ivan.
@@melhormecanicosorocaba troquei do Ford Ka motor Sigma, o selo caiu dentro do cabeçote levei em vários mecânicos todos queria tirar o cabeçote, pesquei com um ímã e puxei com alicate de bico deu muito trabalho mas deu certo, o selo que coloquei durou três anos hoje começou a vaser de novo, vou travar mas uma luta com aqueles selos, acho que pelo local o selo do motor Sigma e o mas complicado de trocar, Mas valeu pelas dicas.
Você tem muita habilidade mecânica! 👏👏👏👏😘
Belas expiações Ivan,obrigado!
Boa tarde. Show de bola as explicações. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Falou meu truta ivan,obgdu meu professor poreta ,Deus abençoa amém ...
Parabéns pelo trabalho bem executado e pelos vídeos que ajuda muita gente 👍💯
Eu já me "safei" numa UNO usando uma moeda no lugar do selo do coletor, foi um conserto provisório que ficou definitivo!
Eu já me livrei de gastar uma grana e ficar na rua com o Corsa Wind usando uma tampinha de refrigerante 😅
O carro foi embora com a tampinha 😂😂😂😂😂
@@Lucas-yp2zj eu coloquei durepoxi. está provisório. Só não sei até quando vai ficar esse provisório rss
Parabéns ótima dica 👏👏👏👏
Boa tarde Ivan blz irmão professor melhor que esse não precisa conhece pra caramba viu muito bom mesmo Deus abençoe sempre sua vida 🙏
Ficou top, shiw de bola, Parabéns ótimo trabalho
Porque que o motor tem que ter selo?
@@ismailsantos8628 pelo processo de fabricação, imagina um cubo maciço, vc tem de um lado um furo de cima pra baixo até a metade da altura, e do outro lado vc tem um furo igual, mas no sentido contrário, vindo de baixo pra cima, por algum motivo vc precisa ligar um no outro, fazer esse túnel na horizontal como? Vai ter q furar o cubo de fora pra dentro, passando por um dos furos e chegando até o outro, show, o túnel tá pronto, mas precisa fechar essa entrada q foi feita de fora pra dentro na horizontal, aí usa uma tampa, o famoso selo, tentei explicar desse modo bem básico pra ser fácil entender
Ótimo vídeo. Direto ao ponto.
Essa diferença de um pró outro vai resolver o problema!.
Sim, parece que não
Assistindo e aprendendo Conceitos. Obrigado pela Dicas!! Duvida: Uma vez colocado a cola preciso esperar secar? Caso sim, quando tempo? Depende da marca do carro? Outra, retirando o selo com vazamento, certamente irei encontrar " ferrugem" no contorno e lado de dentro do bloco. Pergunta: Qual o cuidado de limpar o contorno? Posso usar escova de aço? e o que cai dentro do bloco? Posso fazer funcionar o motor por um tempo e ficar esgotando a água até ficar sem vestígio de ferrugem? Desde já obrigado pelo retorno. Abs!!
Todas as minhas perguntas tbm sao essas, aguardando retorno..
Marcos santos
Caruaru PE
selo dianteiro muito facil, osque vai no bloco dificil de colocar,,se o motor tiver fora e ate facil, eu troquei do meu motor muitas coisas estrova eu fiz uma ferramenta no fim da tudo certo......
Boa Ivan parabéns pelo trabalho.....
Eu só queria saber por quer tem celo em motor
Só pra fábrica conferir as galerias , depois só serve mesmo pra furar
Parabéns Ivan, ó,,,,,,,
Pra que serve esses selos nos carros, qual a funcao deles, eu tenho um vectra que ta vazando um pouco no selo vo troca
Boa tarde ivan sabe dizer se o civic ano 2000 tem selo d água?
Na hora Ivan de bater o martelo no selo , pode ser martelo de plástico? Agradeço a resposta.
De plastico acredito que fora sim , mas quando já montado sem espaço é difícil
Blumenau SC
Parabéns pelos vídeos.
Meu amigo me tira uma dúvida tenho um celta vou trocar a bomba de água e valvula termostatica preciso passar silicone na bomba de água e na valvula termostatica?
Cara isso vai de cada um, eu mesmo mexo no meu corsa, e por garantia sempre passo silicone tanto na termostática quanto na bomba, só pra garantir, ja pensou ter um trabalhão e no fim vazar água, um silicone bom é da Loctite Black 598, esse aí dura anos.
@@juniorjr4778 vou passar um pouco de silicone então valeu
Eu so
Passo se estiver muito judiado aonde vai a junta/ oring caso contrário penso no próximo que ira mexer e ser obrigado a limpar o silicone o que é um saco caso contrário é uma prevenção desnecessária sendo que só a junta de papel já resolve se não resolvesse não vinha assim de fábrica
@@flaviohenriquemoraes8770 exato, eu passo no oring ,ah vai da coragem de cada um, kkkkk só por desencargo de consciência eu passo um pouco. Mó medo de vazar, mas sempre fiz assim e nunca deu problema
@@juniorjr4778 não tenho medo de vazar não, sei que não tem cola e se esta em perfeito estado e é tudo novo não tem porque ter medo, tenho e raiva de quem passa cola aonde não precisa só atrapalha nosso trabalho
Ivan. Para limpar tbi tem q desmontar? limpar com ela no lugar e o carro ligado tem algum problema?
Normal
Posso usar a poxpol no lugar da araldite ?
IVAN POR FAVOR TROCA A CORREIA DESSE PALIO KKKK JA TE PEDI VARIAS VEZES VOCÊ ENSINANDO SEM DUVIDA APRENDEREI
Amigo Ivan possuo um gol bola g2 passei usar gasolina aditivada agora a água estar baixando muito e não vejo vazamento poderia ser a aditivada que furou o selo
Eu coloquei no brava era 30.4 tanto os da lateral como esse da frente
Ivam pode usar aquela cola de junta da 3m marrom? Eu usei silicone e vazou agora vou ter que trocar de novo
@@roro3190 pode sim , só tem qie colocar ele prensado , se ele entrar livre está errado
@@melhormecanicosorocaba entrou bem prensado mas o problema é que eu coloquei um soquete por dentro dele por causa de não ter espaço no AP. Só um não vazou 2 vazaram acho que deve ter deformado o selo
@@roro3190 tem que bater na borda dele , se bater no meio ele fica menor
Boa tarde amigo sou de aruja sp uma pergunta é se colocar cola de junata de carter no selo poderia e que do meu uno esta vazando
Sim pode colocar , melhor ter cola do que depois ficar vazando
bom dia.
Boenas uma duvida selo d agua cabeçot fiasa 1.0 sao campative apartir d qual ano
Puxa aí tem que retirar o velho e medir o buraco do bloco , tem carro que as vezes já foi alterado e muda , já peguei carro aqui com selo de outro carro
Boa noite Ivan, troquei os selos do meu carro uno motor fiasa ontem. Assistindo seus vídeos, agora me tirar uma dúvida, pra que diabos as montadoras coloca essa porcaria de selo nós motores?
@@diretoriapaioloficial oss buracos no bloco servem pra inspeção quando sai do forno , pra saber se as camisas não ficaram coladas ( passagem de água livre )
Aí finaliza colocando tampões porque a liga de ferro fundido não dá solda , por isso que quando quebra o bloco solda não dá certo
Precisa tirar as polias de comando pra fazer essa troca??
precisa sim
Quanto é a mão de obra desse serviço?
Mostra o auxiliar Também tá latindo aí
O Ivan me responde depois que O motor esquenta a ventoinha tem que ligar a cada quantos minuto desde de já agradeco
Amigo varia do lugar que vc ta andando
Quantos minuto??? Ventoinha liga de acordo com a temperatura atingida, varia de carro pra carro, vai depender calor/inverno, trânsito intenso ou trânsito livre...
@@juniorjr4778 correto as respostas
@@melhormecanicosorocaba obrigado
👍🏼
Essa cola aí suporta alta temperatura?
sim boa
Boa noite. Picape estrada 2002.não tem lugar pra colocar a ferramenta. Tem um celo no lugar. Motor 1.5.fiasa ano 2002.refiro ao ponto do eixo de comando.
Muito bom 👍👊
Boa tarde Ivan, beleza então já e 4 vez que coloco o selo do motor do astra,mais não para de vazar, coloque original GM,mesmo assim continua vazando,poderia me ajuda nessa questão,pois já não sei mais oque fazer,meu mecânico não quis usar araldite,apena aquela cola preta,mais não funcionou 100%,ficou com pequeno vazamento.
araldite é top , passa ele , pode ser que alguém retirou o selo e deformou no bloco
aí o araldite segura bem esses tipos de vazamento
@@melhormecanicosorocaba beleza meu brother,vou fazer isso,muito obrigado,que deus abençoe.
Esse selo é universal?! Preciso trocar do g3 16v e não acho específico
não existe universal porque cada carro usa um modelo diferente, vc deve medir com um paquímetro o buraco e aí escolher um selo que entre pouca coisa apertado , porque o selo sempre será maior que o buraco , fazendo ele entrar meio que prensado
Obg Ivan, sucesso pra vc...e obg por tirar minha dúvida!
Mermão... eu sempre tenho palavra, e por isso, as vezes caio nuns enroscos.
Fui na autopeças e pedi o selo do cabeçote do motor AP, pra trocar do meu santana.
Aquela trabalheira pra desmontar, deixar tudo limpo, tirar o selo podre, deu um puta trabalho, foi no mínimo meia hora pra tirar o selo... Limpar o sistema, pela 4x esse ano, porque quando vou mexer eu limpo mesmo.
Daí, passo a colinha, e prego o selo no cabeçote.
Beleza.
Deixei uma semana funcionando com água, e talvez por isso não tenha detectado o vazamento.
Dai ontem, tirei a água, e esgotei tudinho, e ai, coloquei o fluido refrigerante.
Deixei funcionar, e quando vejo, começou a gotejar no selo...
Puto de raiva, desmontei tudo hoje e pensei, se o selo podre me deu trabalho, esse que tá zero, vai ser osso...
ISHI, me enganei, com uma batidinha de chave de fenda e ele já rodou no alojamento.
Ai, creio que seja o mesmo problema desse ai do motor do palio weekend.
Essa semana vou correr atrás de um selo, ao menos uns 10centésimos maior que o original, para entrar arrochado mesmo...
E detalhe, não consegui esgotar todo o fluido, ou seja, perdi a metade.
puto demais
isso mesmo , se saiu fácil é porque a medida não era a correta
@@melhormecanicosorocaba vc sabe dizer se o selo do cabeçote do AP 93, é 24,3mm ou 25,00mm.
Porque vi que tem essas duas especificações.
Oh Ivan, onde encontro essa cola araldire?
essa cola vende em loja de ferramentas , auto peças , araldite , aí ela tem dois modelos 10 minutos e 24 horas , a secagem , tempo de cura
a de 24 horas dizem que é melhor porque tem o tempo de cura demorado porém fica muito melhor a dureza da composição
Amigo para o Gol G2 Mi At 1.0 16v quantos centímetros tem o diâmetro do selo? Att!
aí vc tem que medir o diâmetro do selo , eu só faço a troca com a peça em mãos
QUAL A COLA DEVO USAR PRA TROCA O SELO ?😢
araldite
Vc acredita que eu comprei um gargalo da bomba d'água do Corsa e entrou muito fácil vazou pra todo lado , fui medir estava 1mm mais estreito que o original , comprei outro e quase me lascou pra colocar , não vazou mais , então essa de peça nova não dá pra confiar não .
👍🚀
Show
Bah! Sem comentários. Aliás, ... sem comentários. O Tiririca estava errado.
😃👍👏👏
isso aí é outra mão obra né? O cliente paga normalmente né!!!
Se o cabeçote tivesse sido levado por ele na retifica sim ele pagaria a mão de obra , já como foi nós que levamos na retifica aí a obrigação é minha e da retifica que trocou o selo.
Agora como o selo é fácil de ser trocado aí eu mesmo fiz a troca e dei a garantia para o cliente
Tem coisa que é melhor perder um pouco do que criar caso
@@melhormecanicosorocaba verdade Ivan obrigado pela atenção.que Jesus lhe abençoe sempre.🙌🙌🙌
O mecânico empurrou pra dentro e esqueceu de retirar. Como resolver?
pode deixar lá , ele apodrece e esfarela , aí no limpar o sistema de arrefecimento ele vai saindo em forma de terra
Aradilte está errado. Aradilte suporta temperatura até 80 graus.
Porque esses selos não são rosqueados? Seria muito melhor.
Pra tirar eles enferrujados seria terrivel
@@luisrenatodasilva9475 talvez. Mais com um anel O'ring no fundo creio que não enferrujaria as roscas.
Eu imagino que é pra dar problema mesmo.
@@robertorivelino667 pois é! Se fosse tipo uma tampa robusta de rosca com encaixe pra soquete ou chave allen, nunca daria problemas. Mas é o tal do corte de gastos que nunca é repassado para o consumidor.
Ele sem rosca já dá um trabalho, imagina só rosqueado kkkk ou melhor espanar a cabeça
PARA QUE SERVE ESSE SELO???
Só para trocar e dar trabalho para mecânico
Na hora que o motor está sendo fabricado ele tem que ser revisado as galerias , e aí fica como buracos de inspeção
@@melhormecanicosorocaba e isso mesmo Ivan,pensa que dá um trabalho esse tal de selo,valeu meu amigo tmj.
Ok...
Não sei por quê eles deixa esses buraco pra selo , na forja , acho que é so pra toma dinheiro , melhor tampa tudo com solda
Pelo que me explicaram bloco fica com buracos pras máquinas conseguir trabalhar na fabricação, mas acredito que depois era só tampar com solda...
E tão baratinho os selos, e dura bastante e nos mesmo conseguimos fazer a troca acho que nem teria necessidade de tirar dinheiro de ninguém
Eu queria trocar o selo d'água no cabeçote de um Rocam e o cabeçote trincou :( Eu fiz isso com temperatura ambiente muito fria. Acho que deveria ter aclimatado a tampa primeiro
Esses selos são a maior diarréia em qualquer motor. Isso devia ser fechado com solda depois da usinagem. Tem motor que pra trocar dar uma dor de cabeça danada. Azia vem forte.
Amigo qual e a finalidade do selo ?
Só pra estragar
Só serve na fábrica para verificação dos cilindros , depois disso é fechado e só serve pra estragar mesmo
Só não fecha depois porque o bloco é feito na forma uma vez só , a solda. Não dá liga no material
@@melhormecanicosorocaba eu só perguntei pq troquei do meu Vectra 97e não vi nenhuma finalidade.como eu acompanho seus vídeos.e vc sendo um profissional.ai perguntei . obrigado por tirar dúvida Ivan.
Saiu sem som, Mestre!
Aqui saiu normal , reinicia e volta , testei agora a hora que vc falou e está normal , em dois celular eu fiz o teste
Está normal.
Top
Araldite no selo se precisar trocar vai ficar ruim
sai fácil depois , quando ele aprodece ele fica fraco
@@melhormecanicosorocaba troquei do Ford Ka motor Sigma, o selo caiu dentro do cabeçote levei em vários mecânicos todos queria tirar o cabeçote, pesquei com um ímã e puxei com alicate de bico deu muito trabalho mas deu certo, o selo que coloquei durou três anos hoje começou a vaser de novo, vou travar mas uma luta com aqueles selos, acho que pelo local o selo do motor Sigma e o mas complicado de trocar, Mas valeu pelas dicas.
Aradilt no selo nunca mais sai. Nunca vi isso
nada vê , sai de boa
muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiito repetitivo. A ansiedade estragou a cola interna.