ステアケース・ウイリージャンプ解説

ステアケース。
ウイリージャンプを解説してみました。
私個人の表現の仕方なので、あくまで参考程度で閲覧されて下さい。

[@user-yp4ny9bn4w]

理屈は判るけど、いざ実践❗…だと💧
ホント、トライアルは『奥が深い❗』

[@videos2lolo]

Hello Nice vidéo, great jump. One question please. Witch shift do you use? Thanks

[@attackjump]

Thank you for your comment.
The shift used in this video is 2nd gear.Use 3rd gear in situations where height or speed is required.
I'm glad if you can use it as a reference.

[@muteee4401]

RTL 300とTRSなら、ホッピングやリアフリ、ダニエルなど技はどちらがやりやすいですか？

[@attackjump]

コメント有難うございます。
私の個人的な意見だと思って、ご閲覧ください。
結論から言いますと、TRSの方がやり易いです。
実の所、RTLとTRSで、ホッピング等のやりやすさは、そう大差はありません。
エンジンセッティング・サスセッティング・ハンドルポジション等でテクニックのやり易さが変化する為です。
RTLとTRSはフレーム等の寸法がほとんど変わりませんので、「大差はない」となるのですが、別動画のコメントで回答しましたが、
「車両重量が軽いこと」
が様々な場面で有利になることは事実ですので、ストック状態でより軽量なTRSの方がやり易いバイクとなります。
もちろん、エンジン特性やバイクの重心の位置等、細々したところが両車両とも違いますので、好みの問題だとは思います。

[@user-cy2zy4iq5r]

RTLのサスはしっかり減衰が効いた味付けなので、自分でできるセッティングの調整幅ではホッピングがやりやすくなるほどには至りません。また重量も圧倒的に重いです。
たくさんお金をかけて軽量化して、サスチューニングすれば近づくかも知れませんが。
それでも到底TRSのノーマルに近づく程度です。
なぜならTRSもまだ軽量化できるからです。
整備の楽さや、一台に長く乗ろうとせず、買い替えれる環境にあるならば、あなたのしたいことがやりやすいのは、圧倒的にTRSです。

[@TheGundam998]

アクセルを戻すタイミングはどこですか？

[@attackjump]

「スロットルを閉じ」と字幕入れてるときです。
コメントありがとうございます。