@@oijgg3p Jel istu onu Veliku većinu koja je "pobedila" opoziciju hahaha. Daj bre ljudi prosvestite se gde ste i ko ste. Niko i ništa. A sutra će vas na ujednjenju R. Srpske i Srbije zauvek pokopati. Od sutra se ničem dobrom ne nadajte
Ove nadstrešnice perona u Novom Sadu su mogle poslužiti za montažu solarnih panela. Bilo bi dovoljno el. energije za klimatizaciju, recimo. Interesuje me, ko će održavati pruge. ZGOP su uništili.
Ja planiram na neki metal festival u Češku dogodine i zamislio sam da idem Beograd-Prag vozom, bolje bi im bilo da završe ovo da mogu da idem kako sam zamislio. :D
Od prosle godine postoji redovna železička linija Subotica - Segedin, tako da završetkom ove pruge iz Beograda će sasvim lagano moći do Češke. Segedin-Budimpešta-Bratislava-Brno-Prag :)
@@melody3213 Busom može biti brže ako nije gužva na granici jer taj voz ide sat i po vremena. Stadler voz na postojećoj pruzi ide ali kineska pruga i voz neće moći u EU.
A što neće moći? Holandske i nemačke firme su vršile sertifikaciju i kineski izvođači su dobili sve potrebne sertifikate. A mislim da kinezi grate brzu prugu i u Mađarskoj, koja će se spojiti sa našom brzom prugom. U svakom slučaju, srpski vozovi će voziti do Budimpešte, a po potrebi možda čak i dalje.
@@MilosDragojevic-xj9wt I ja sam se nadao da ću moći da skoknem od Novog Sada do Segedina sa decom na kupanje u Aquapolis, još je bila priča da će pasoška kontrola biti u NS na stanici i onda prelazi granicu bez zaustavljanja ali sada je EU pokrenula istragu protiv kineskog izvođača zbog nameštanja tendera, nelojalne konkurencije, Kineski voz je u EU sertifikovam samo za brzine do 160km/h pa se Mađari bune zašto daju novac ako neće ići bar 200 itd. U Mađarskoj je sve privremeno stopirano samo što mi nemamo te informacije jer se Srbija već zadužila preko guše pa se krije. IBugari su isto trebali da uđu u taj kineski projekat pa su odustali kad su Mađari počeli da se predomišljaju, jbg. Orban kol'ko god je lajav ipak mora da sluša gazde iz Brisela.
@@mirilikolar the only way to grow is to take risk and invest. This railway will stimulate business, tourism (especially coming in from every corner of the EU), logistics, literally everything. Same with all other infrastructure projects in Serbia, and you complain🤦♂️
Oдлично! Браво Вучићу! Једини који је иоле нешто изградио по Србији па макар и под неповољним кредитима нешто извире из Србије и омогућава људима лакше путовање. Путеви-пруге... Што неко каже, никад их није доста.
Аутопутева и добрих пруга никад доста; треба да се граде из концесија или од акционарских друштава да и становништво има профит, а џабе нема ништа, све кошта!😊
Да ли знате ко финансира пругу Ниш - Београд? Да ли знате ко опструише изградњу пруге у околини Алексинца? Да ли знате како теку радови на деоници пруге Ниш - Димитровград? Одговор на прво питање је ЕБРД. Ако знате шта је то.
@@rajkovukas9366 Hoce. Ova pruga nije da se mi vozimo nego da teretni vozovi brzo stižu u Kinesku luku Pirej. Mi kao putnici smo se usput okoristili. 🙂
BG-Budimpešta-BG za 30-35 EUR bi bila realna varijanta. Jedan pravac 20ak EUR. Sve preko toga bi bilo malo skupo i smanjilo bi broj putnika. Ovako bi železnica bila lako dostupna običnom narodu i povećala bi saradnju.
in a country where nobody uses rail service, you'd think that after this everyone will jump on board. Wrong. This is built for container freight access from China to the heart of the EU
@@CalinFR No you are wrong! Line that is operational between Belgrade and Novi Sad exceed all expectations. No one was using rail because it was so slow and unreliable. With high speed and modern trains those problems doesn't exist and people are glad to use rail again
Jesam ja lud ili je lokacija te stanice Vrbas katastrofa jer je udaljena 2km od centra grada(iz BG sam tako da znam da je i Prokop na užasnoj lokaciji)
@@imezauzeto Kad ce se jedaput shvatititi. ????? Da nisu bitni novci i da ne vrijede ti novci ukoliko i ih ne ulozis u nesto u sadasnjost i buducnos. Da ti to u sto ulozis ti donosi dobit. Da gradis sadasnjost i buducnost Jer bit stvari da se novci vrate koliko got kostalo. Bit je da novac vratis a bogastvo ti ostaje i ne samo to Nego uzeti kredit vratis a ono sto si napravio ti ostane i opet novce donosi. Jer sta ti vrijedi livada i zemlja ako na njoj ne radis ako ne sadis ili nesto na njoj gradis. Jer razumjes stvar i bit. Da novce vratis a ono sto sagradis koristis jos 50 god naj manje da nista ne treba da popravljas a kredit vratis za 5 god. A ono ti opet onih 45 godina donosi dobit. S tim je i drzava i kraj taj bogatiji blize se stize. E sad samo uzmi ovo i sad napravi racu da ides autom i koliko benzina potrosis i koliko ti traje voznja i auto se trosi pa moras popravljati i mjenjati ulje i vodu i djelove motora i sta sve ne. E sad to probaj 1 god dana da radis pa drugu godinu kupuj kartu i vozi se vozom pa samo da vidis kolika je razlika. A zamisli koliko ljudi se preveze u 1 god i u 50 god. Koliko dobiti za zeljeznicu za tebe za svakoga i za drzavu. I sve to skotaj a u tom vremenu nista ne trebas da popravljas samo da odrzavas. Nikakvog troska. Koliko je to koristi za pojedinca za drustvo za drzavu. I sve novo i modernije sto se izgaradi je vise bogastvo za drzavo I za pojedinca i za drzavu . I koja je jos bit da ides u korak sa ostalima. Jel hoces da kazu vidi ovi sto su zaostali. Uz to ne samo to visi ti je tros i vise gube svi sad da se vozis za vozom koja je naj veca brzina 60 Km na sat . I tracnice se iskrive se i dolazi do toga da voz tuda ili ide 20 km ili moze da se privrni i teret i nesreca i koliko steta i ko ce se tim vozovima da vozi kad mozes reci prije bi sa biciklom stigao. Koliko je to trosak i malo putnika u vozu i svasta nesto. Pa po svoj logici uma i razuma kazes idem da uzmem kredit kako ti mislis tako i drzava. Ma sta ce mi ovaj stari auto kocnice ostarile klapa sporo vozi puno trosi. Uzmes kredit i kupis auto. Auto ostane a kredit vratis..Nije valjda da ti nikog ne znas da je kupio auto na kredit. I svi su vratili kredit a auto ostalo i dalje vozi i jos kaze covjek koliko mi je samo koristi donio. Koliko sam s njim presao koliko sam zaradio tamo nekog spasio. E kako to gledas tako ti je isto drzava odnosno zeljeznica. Normalno zeljeznicu treba podrzati drzava da se ojaca da na kraju i pocne da sama za sebe zaraduje i zaposljava ljude i placa porez drzavi.. Pono jako puno ima koristi. Evo naprimjer i ovo imas neki biznis. Posao ti ide i imas potrebe za brzom masinom boljom i puno kosta . Pa kotas idem je uzeti na kredit i duplo bolje i brze radis i zaradujes i vratis onaj kredit i dalje zaradujes na toj masini. Ne znam cudi me da nisi primjetio da sve sto je ova drzava ulozila sve joj se dvostruko i trostuko vratilo i vise. I onda cujem odakle pare. Pa eto odakle pare. Jer pazi sto got pojedinac ili drzava ulozi sve se desestrko i stostruko vrati. E to znaci u sto got ulozis i koliko got ulozis ne bitno koliko te kostalo. Bitno je da ti donosi dobit. I ne samo za drzavo nego za sve jer ustvari i ti si taj koji cini tu drzavu da bi bila drzava. Jer sta ce ti zemlja kad je nema ko obradivati. To znaci ljudi narod a naslijednici su djeca. Jer zivot nas je ogranicen na zemlji. I na kraju ne padaj na trkovove ko ce vratiti novac. Novac se vrati a vrijednost u koju ulozis ti ostaje. To znaci bit je da u nesto ulazes u bilo da ti to donosi dobit a naj vece ulaganje u znanje e ono donosi naj vecu dobit samo u to kad ulozis malo se sporije vraca taj ulozeni novac a ono sto sagradis odmah vraca ulozeni novac. Sto se got radi i sto se got ulozi nikad nije izgubljen ili dabe potrosen novac. Ma kolko got ulozio u to..
inace kada testiraju specijalnim vozovima, oni prelaze brzinu od 200km na cas. Ako se ne varam na pruzi BG Novi Sad maximalna testirana brzina je 230km. to 200km na cas je jesnostavno limit. cak i u brzom stadler vozu postoji ogranicenje da voz ne sme da razvije vise od 200km na cas iako ima kapacitet na to.
Ово је нормална процедура, пруга се гради за веће брзине, али се прво сертификује за мање брзине, у овом примеру за 200 км/х, након чега се посматра и мери како се конструкција понаша и да ли је све како треба, а након тога за коју годину поново ће позвати Немце да направе тестове за брзине до 250 км/х. Тако су Немци радили на својим пругама, као и у другим западним земљама, где данас на тим истим пругама возе брзином од 300 км/х. Дакле, за неколико година ћемо и ми сертификовати пругу бар за брзине до 250 км/х, а мислим да ће то бити максимум бар још неко време, пошто би за веће брзине требало да се цела траса пруге огради ради сигурности.
Super je što je pruga modernizovana i da postoji ali budimo realni i sagledavajmo stvari u celini i širem kontekstu. 1) Kineski kredit uslovljen gradnjom kineskih firmi (sami nismo kadri ni graditi, ni finansirati) 2) Traje sve duplo duže nego u EU (još uz to gradi se u polupraznoj ravnici) 3) Vozovi idu do 200 km/h - realno 90-130 km/h(danas u Evropi se grade pruge brže a i realno voze brže iako nemaju ravnicu ravnu kao daska). 4) Osim glavne pruge iz BGD za BPS sve ostale pruge su u jadnom stanju a po Vojvodini jeugašeno nekoliko hiljada kilometara lokalnih pruga još iz vremena AU. SRAMOTA i trajno su unakazili našu Vojvodinu time, crveno-crni junećo-jagnjeći kadrovi s kamenjara, koji nisu navikli na lokalne vozove. 5) Koji je benefit nazovimo brze pruge BGD-BPS ako će se čekati na granici sa Madjarskom? 6) Dobro je što je prvi dobar spoj iz BGD za BPS i dalje u EU ali BGD treba da ima dobre spojeve i sa ZG i Nišom/Sofijom, Istanbulom 7) Osim što su ukinuli lokalne vozove sve više se ukidajui lokalni autobusi i time se sela Vojvodine gase za starije a gradovi poput NS,BG pune ljudima koji žele službe koje u 21.veku nemaju po Selima a bilo ih je i za vreme AU i za vreme YU.
Od ovih dezurnih baba narikaca kako da se covek spasi? Nikad sretne, nikad zadovoljne, svemu manu nadju. I kad se gradi mega kapitalni objekat one nadju nesto da pametuju i da traze zamerke.
@@mikanlugonja1693 Nisam vam ja kriv što ne umete da razumete pisani tekst. Pohvala je za rekonstrukciju postojeće pruge. Ali sve će to baš vaša deca i unuci plaćati (moja neće, jer sam trajno napustio zemlju i živim u zemlji gde se ne gasi lokalni željeznički saobraćaj, gde se kapitalne investicije grade od vlastitog novca a ne ktredita sa kamatom, gde domaće firme grade a ne stranci, gde bar trećina ljudi svaki dan ide na posao vozom i trećina biciklom a ne kao kod vas gde imate jednu kakvu takvu modernu prugu koju će koristiti turisti i stranci a ne stanovništvo. Koliko će gradjana Srbije da se vozi tim vozom svaki dan na posao i sa posla???? Možda 0,01% a 75% će čekati u gužvama autom/autobusima na lokalnim putevima. Ne grade to oni zbog vas već zbog drugih, vi i vama slični ćete se voziti možda 1x godišnje a vasa deca će to otplaćivati. Nisam vam ja kriv kada vam izgleda nije jasno kako treba da država bude za ljude a ne obrnuto.
1.Kinezi grade i rade, jer su najbolji na svetu u tome.Mi za taj poduhvat nismo sposobni.Nasi lazu i kradu i sve traje 6x puta duze. 2.Nzm koliko izgradnja traje u EU, ali sam savrseno siguran da oni imaju i vise nego dovoljno sredstava za razliku od nas kojima je 1 milijarda eur promenljiva po zivot ako se pametno koristi. 3.Nema potrebe za takve brzine za tako male razdaljine.Razlika je ta sto vozovi nece ici direktno do drugih gradova Evrope, nego prvi susedni. 4.Pruga jeste u losem stanju da, ali nije svuda.Npr do Valjeva je uradjen remont, sada se uskoro planira i do Uzice.Opet, pogledaj kolko kosta brza pruga, pogledaj nas javni dug i lovu s kojom raspolazemo.Zar mislis da ce prvo doci i uraditi Cacak i Kraljevo prugu pa onda Beograd? 5.Madjarska granica ce biti u Beogradu na stanici Prokop.Vozovi nece stajati nigde izmedju dva grada. 6.Slazem se.Ide se ka tome.Opet kazem, puste pare.. 7.Za to je kriva drzava i vlast, jer obican seljak nema vise za leba da zaradi, i ono malo jada sto je ostalo po selima bezi trbuhom za kruhom, jer posla za normalnu platu tamo nema, a i njemu je isto hrana skupa maltene isto kao i nama u Bg.Nazalost...
@@zograf4572 Nikada mi nije bilo bolje nego sada, zato sto sam dobio predizborni paketi od litre ulja, 100gr kafe, 300 gr makaroni iz ratnih rezervi i veeeeliki sendvic 😂
Trenutno je u izgradnji pruga BG centar, do Surcina i aerdroma u duzini 16 km i takodje ce biti brza sa brzinom 120-150km/h, jer kroz naseljena mesa ne sme brze po zakonu, za godinu i po se ocekuje da i to proradi
Bravo, fantazija 💯 Hvala na snimku 👏
Saludos desde México, un abrazo hermanos Serbios
Hvala vam. Svaki snimak vezano za brzu prugu vam prvo lajkujem, pa gledam.
Ma koga boli uvo za vozove
@@g.h.milanboseblut5616 Veliku vecinu.
@@oijgg3p Jel istu onu Veliku većinu koja je "pobedila" opoziciju hahaha. Daj bre ljudi prosvestite se gde ste i ko ste. Niko i ništa. A sutra će vas na ujednjenju R. Srpske i Srbije zauvek pokopati. Od sutra se ničem dobrom ne nadajte
@@g.h.milanboseblut5616 Иди у твоју лепу!
Прекрасный прогресс! Надеюсь, года через 4, может 5, снова можно будет проехать от Москвы до Белграда на поезде, как 11 лет назад.
Bravo, to bi zaista bilo lepo
Voz za Moskvu i Kievu ne ide odavno nažalost iz Bgd.O tome svi ćute.Vozovi i tom pravcu su jednostavno nečijom odlukom ukinuti.@@taranat2954
Well done, Excellent vidéo ! Thanks Vive la Serbie 🇷🇸 🇷🇸 🇷🇸
BRAVO SVIMA KOJI IZGRADISE,ISFINANSIRASE....NOVE...PRUGE..A....NAROCITO....BRACI NASOJ...KINEZIMA...VELIKO...HVALA...I....ZIVELI..❤❤❤
U brace je kamata za duznicko ropstvo.cestitamo postali ste roblje rizojedima
Uporno pišete stanica Stepanovićevo-Zmajevo. to su dva susedna mesta i svako ima svoju stanicu. posebno Stepanovićevo,posebno Zmajevo.
Како кажеш имају своје станице али се можда укидају због близине једне од друге и прави једна заједничка
@@slobodanzakula4147 pa onda neka stave samo to mesto i tu stanicu,a ne obe. u Zmajevu se vidi da renoviraju stanicu,tamo će sigurno biti.
Шта причаш? Лепо се види обе станице снимљене посебно. Где пише то на којој секунди видеа
BRAVO!!
Ove nadstrešnice perona u Novom Sadu su mogle poslužiti za montažu solarnih panela. Bilo bi dovoljno el. energije za klimatizaciju, recimo. Interesuje me, ko će održavati pruge. ZGOP su uništili.
U pravu si ali nije ni sada kasno.
Bravo Srbijo 🇷🇸😍
Vojvodina Austro - Ugarski biser 😊🔰
Да😂😂😂😂😂
Ja planiram na neki metal festival u Češku dogodine i zamislio sam da idem Beograd-Prag vozom, bolje bi im bilo da završe ovo da mogu da idem kako sam zamislio. :D
Moćićeš možda do Subotice vozom, busom pređeš granicu pa od Segedina do Praga opet voz. Kineska pruga ne može u EU.
Od prosle godine postoji redovna železička linija Subotica - Segedin, tako da završetkom ove pruge iz Beograda će sasvim lagano moći do Češke. Segedin-Budimpešta-Bratislava-Brno-Prag :)
@@melody3213 Busom može biti brže ako nije gužva na granici jer taj voz ide sat i po vremena. Stadler voz na postojećoj pruzi ide ali kineska pruga i voz neće moći u EU.
A što neće moći? Holandske i nemačke firme su vršile sertifikaciju i kineski izvođači su dobili sve potrebne sertifikate. A mislim da kinezi grate brzu prugu i u Mađarskoj, koja će se spojiti sa našom brzom prugom. U svakom slučaju, srpski vozovi će voziti do Budimpešte, a po potrebi možda čak i dalje.
@@MilosDragojevic-xj9wt I ja sam se nadao da ću moći da skoknem od Novog Sada do Segedina sa decom na kupanje u Aquapolis, još je bila priča da će pasoška kontrola biti u NS na stanici i onda prelazi granicu bez zaustavljanja ali sada je EU pokrenula istragu protiv kineskog izvođača zbog nameštanja tendera, nelojalne konkurencije, Kineski voz je u EU sertifikovam samo za brzine do 160km/h pa se Mađari bune zašto daju novac ako neće ići bar 200 itd. U Mađarskoj je sve privremeno stopirano samo što mi nemamo te informacije jer se Srbija već zadužila preko guše pa se krije. IBugari su isto trebali da uđu u taj kineski projekat pa su odustali kad su Mađari počeli da se predomišljaju, jbg. Orban kol'ko god je lajav ipak mora da sluša gazde iz Brisela.
Пруга је супер!
Све похвале кинеским и српским градитељима.
I dzepovima gradjana Srbije, koji su vec prazni!
@@mirilikolar Mora Srbin pljunut pa to ti je.
@@mirilikolar the only way to grow is to take risk and invest. This railway will stimulate business, tourism (especially coming in from every corner of the EU), logistics, literally everything. Same with all other infrastructure projects in Serbia, and you complain🤦♂️
@@gzoro8645 we listen that already 50 years
@@mirilikolar рђавом к*рцу и длака смета.
Fantasticno .
bravo, nadam se da cete i do Nisa izgraditi ovakvu prugu
快了快了，赶快修完坐高铁
Lepo snimljeno, bravoo ..i hvala
Treba napraviti prugu Novi Sad-Zrenjenin-Vrsac
Treba napraviti brzu prugu Pirot Aljaska. Da odem iz ove proklete zemlje za 12 minuta
@@g.h.milanboseblut5616 Браво за коментар 🙏🏻
@@solocontratodos0219 Ovaj kanal je pun botina čankoliza. Sretna im vožnja metak-vozom
@@g.h.milanboseblut5616😂😂😂
@@g.h.milanboseblut5616 ,nemoj tako ,I ovde je kriticno
Odlucno👋👋👋
Jedva cekam otvaranje u novembru ...
Sigurnije bi bilo u Decembru, taman pre Nove Godine svečano!
@@daylightflute❤❤❤❤❤❤
❤❤. Кад буде нови ред вожње онда се пушта пруга а до тада тестирање
Биће и до Ниша и Лесковца исто брза пруга
@@daylightflute imam unutrasn je informacijjje ,zato sam rekao Novembar .
Oдлично! Браво Вучићу! Једини који је иоле нешто изградио по Србији па макар и под неповољним кредитима нешто извире из Србије и омогућава људима лакше путовање. Путеви-пруге... Што неко каже, никад их није доста.
Аутопутева и добрих пруга никад доста; треба да се граде из концесија или од акционарских друштава да и становништво има профит, а џабе нема ништа, све кошта!😊
Pravac RIO TINTO Sorošova fabrika baterija Mađarska
А јужну пругу кој шиша
Да ли знате ко финансира пругу Ниш - Београд? Да ли знате ко опструише изградњу пруге у околини Алексинца? Да ли знате како теку радови на деоници пруге Ниш - Димитровград? Одговор на прво питање је ЕБРД. Ако знате шта је то.
Ma nemoj mi reci. Ova Vlast je 90% napora dala Srbiji. Vojvodina 10%. To je cinjenica. I sta sad? Naravno da ste vi juzno nezadovoljni kao i uvek.
❤❤❤❤❤ Радиће пругу до Лесковца
@@rajkovukas9366 Hoce. Ova pruga nije da se mi vozimo nego da teretni vozovi brzo stižu u Kinesku luku Pirej. Mi kao putnici smo se usput okoristili. 🙂
Bravo ti ga bate za sve,pruge Vojvodanske,isto tako i južne pruge,do Niša....Soluna...Atina....i ...do...Sofije....i ....Istanbula❤❤❤
Svaka čast,i što prije da se pusti u rad,(novembar ili decembar,blizu je).
BG do SU=1h:15min,cca.20 eur
Za 14€ se vozom ide od Budimpešte do Brna (350 km) 😉
BG-Budimpešta-BG za 30-35 EUR bi bila realna varijanta. Jedan pravac 20ak EUR. Sve preko toga bi bilo malo skupo i smanjilo bi broj putnika. Ovako bi železnica bila lako dostupna običnom narodu i povećala bi saradnju.
@@Hemoforrage I onda da ti cigani zapišavaju voz i lome delove.
Нема где да се купи карта у Прокопу за воз!
Paráda
Odlicno moja Srbijo.Samo da nam bog da malo morske obale👍❤
Balaton!
in a country where nobody uses rail service, you'd think that after this everyone will jump on board. Wrong. This is built for container freight access from China to the heart of the EU
@@CalinFR No you are wrong! Line that is operational between Belgrade and Novi Sad exceed all expectations. No one was using rail because it was so slow and unreliable. With high speed and modern trains those problems doesn't exist and people are glad to use rail again
Jeftini profili (tubing) gvozdja. Prordjace za najvise 10-ak godina. Taman kada istekne "super Kineska garancija". Kina okinula.
A da se Novi Sad poveze sa Pancevom? Naravno isto brzim vizom
A NS-Sombor putujes da i po sata a isto i Sombor-SU takodje prokleto sporo
Фали станица Мали Београд.
Jesam ja lud ili je lokacija te stanice Vrbas katastrofa jer je udaljena 2km od centra grada(iz BG sam tako da znam da je i Prokop na užasnoj lokaciji)
vidi nisi lud uopšte, i kakoda ti kažem i u pravu si ima puno grešaka u snimku ,mislim na označavanje mesta i tako to
preleop. Ziveo Vucic!
Polako ....dok stignu prenaduvani krediti na naplatu.Nadam se da će tada već biti tamo gde mu je mesto...u zatvoru.
@@imezauzeto Kad ce se jedaput shvatititi. ????? Da nisu bitni novci i da ne vrijede ti novci ukoliko i ih ne ulozis u nesto u sadasnjost i buducnos. Da ti to u sto ulozis ti donosi dobit. Da gradis sadasnjost i buducnost Jer bit stvari da se novci vrate koliko got kostalo. Bit je da novac vratis a bogastvo ti ostaje i ne samo to Nego uzeti kredit vratis a ono sto si napravio ti ostane i opet novce donosi. Jer sta ti vrijedi livada i zemlja ako na njoj ne radis ako ne sadis ili nesto na njoj gradis. Jer razumjes stvar i bit. Da novce vratis a ono sto sagradis koristis jos 50 god naj manje da nista ne treba da popravljas a kredit vratis za 5 god. A ono ti opet onih 45 godina donosi dobit. S tim je i drzava i kraj taj bogatiji blize se stize. E sad samo uzmi ovo i sad napravi racu da ides autom i koliko benzina potrosis i koliko ti traje voznja i auto se trosi pa moras popravljati i mjenjati ulje i vodu i djelove motora i sta sve ne. E sad to probaj 1 god dana da radis pa drugu godinu kupuj kartu i vozi se vozom pa samo da vidis kolika je razlika. A zamisli koliko ljudi se preveze u 1 god i u 50 god. Koliko dobiti za zeljeznicu za tebe za svakoga i za drzavu. I sve to skotaj a u tom vremenu nista ne trebas da popravljas samo da odrzavas. Nikakvog troska. Koliko je to koristi za pojedinca za drustvo za drzavu. I sve novo i modernije sto se izgaradi je vise bogastvo za drzavo I za pojedinca i za drzavu . I koja je jos bit da ides u korak sa ostalima. Jel hoces da kazu vidi ovi sto su zaostali. Uz to ne samo to visi ti je tros i vise gube svi sad da se vozis za vozom koja je naj veca brzina 60 Km na sat . I tracnice se iskrive se i dolazi do toga da voz tuda ili ide 20 km ili moze da se privrni i teret i nesreca i koliko steta i ko ce se tim vozovima da vozi kad mozes reci prije bi sa biciklom stigao. Koliko je to trosak i malo putnika u vozu i svasta nesto. Pa po svoj logici uma i razuma kazes idem da uzmem kredit kako ti mislis tako i drzava. Ma sta ce mi ovaj stari auto kocnice ostarile klapa sporo vozi puno trosi. Uzmes kredit i kupis auto. Auto ostane a kredit vratis..Nije valjda da ti nikog ne znas da je kupio auto na kredit. I svi su vratili kredit a auto ostalo i dalje vozi i jos kaze covjek koliko mi je samo koristi donio. Koliko sam s njim presao koliko sam zaradio tamo nekog spasio. E kako to gledas tako ti je isto drzava odnosno zeljeznica. Normalno zeljeznicu treba podrzati drzava da se ojaca da na kraju i pocne da sama za sebe zaraduje i zaposljava ljude i placa porez drzavi.. Pono jako puno ima koristi. Evo naprimjer i ovo imas neki biznis. Posao ti ide i imas potrebe za brzom masinom boljom i puno kosta . Pa kotas idem je uzeti na kredit i duplo bolje i brze radis i zaradujes i vratis onaj kredit i dalje zaradujes na toj masini. Ne znam cudi me da nisi primjetio da sve sto je ova drzava ulozila sve joj se dvostruko i trostuko vratilo i vise. I onda cujem odakle pare. Pa eto odakle pare. Jer pazi sto got pojedinac ili drzava ulozi sve se desestrko i stostruko vrati. E to znaci u sto got ulozis i koliko got ulozis ne bitno koliko te kostalo. Bitno je da ti donosi dobit. I ne samo za drzavo nego za sve jer ustvari i ti si taj koji cini tu drzavu da bi bila drzava. Jer sta ce ti zemlja kad je nema ko obradivati. To znaci ljudi narod a naslijednici su djeca. Jer zivot nas je ogranicen na zemlji. I na kraju ne padaj na trkovove ko ce vratiti novac. Novac se vrati a vrijednost u koju ulozis ti ostaje. To znaci bit je da u nesto ulazes u bilo da ti to donosi dobit a naj vece ulaganje u znanje e ono donosi naj vecu dobit samo u to kad ulozis malo se sporije vraca taj ulozeni novac a ono sto sagradis odmah vraca ulozeni novac. Sto se got radi i sto se got ulozi nikad nije izgubljen ili dabe potrosen novac. Ma kolko got ulozio u to..
Izvini, izgleda da je ovaj izbrisao sto je napisao.
Jebo te on!
Izdajnik najveći!
Rasprodao celu zemlju,rasterao narod, zadužio nas do zla boga....
Mason!!!! I sve po redu.
Bivsi m.vodja na pruzi BG-SU.Odakle vam stanica N.Zedik-B.Topola?!Gdine to je 90g bila stanica Zednik!!!
šteta što nismo iskoristili priliku i napravili 230 km/h barem ako ne 250 km/h brzinu na ovoj deonici....
inace kada testiraju specijalnim vozovima, oni prelaze brzinu od 200km na cas. Ako se ne varam na pruzi BG Novi Sad maximalna testirana brzina je 230km. to 200km na cas je jesnostavno limit. cak i u brzom stadler vozu postoji ogranicenje da voz ne sme da razvije vise od 200km na cas iako ima kapacitet na to.
Ово је нормална процедура, пруга се гради за веће брзине, али се прво сертификује за мање брзине, у овом примеру за 200 км/х, након чега се посматра и мери како се конструкција понаша и да ли је све како треба, а након тога за коју годину поново ће позвати Немце да направе тестове за брзине до 250 км/х. Тако су Немци радили на својим пругама, као и у другим западним земљама, где данас на тим истим пругама возе брзином од 300 км/х. Дакле, за неколико година ћемо и ми сертификовати пругу бар за брзине до 250 км/х, а мислим да ће то бити максимум бар још неко време, пошто би за веће брзине требало да се цела траса пруге огради ради сигурности.
Super je što je pruga modernizovana i da postoji ali budimo realni i sagledavajmo stvari u celini i širem kontekstu.
1) Kineski kredit uslovljen gradnjom kineskih firmi (sami nismo kadri ni graditi, ni finansirati)
2) Traje sve duplo duže nego u EU (još uz to gradi se u polupraznoj ravnici)
3) Vozovi idu do 200 km/h - realno 90-130 km/h(danas u Evropi se grade pruge brže a i realno voze brže iako nemaju ravnicu ravnu kao daska).
4) Osim glavne pruge iz BGD za BPS sve ostale pruge su u jadnom stanju a po Vojvodini jeugašeno nekoliko hiljada kilometara lokalnih pruga još iz vremena AU. SRAMOTA i trajno su unakazili našu Vojvodinu time, crveno-crni junećo-jagnjeći kadrovi s kamenjara, koji nisu navikli na lokalne vozove.
5) Koji je benefit nazovimo brze pruge BGD-BPS ako će se čekati na granici sa Madjarskom?
6) Dobro je što je prvi dobar spoj iz BGD za BPS i dalje u EU ali BGD treba da ima dobre spojeve i sa ZG i Nišom/Sofijom, Istanbulom
7) Osim što su ukinuli lokalne vozove sve više se ukidajui lokalni autobusi i time se sela Vojvodine gase za starije a gradovi poput NS,BG pune ljudima koji žele službe koje u 21.veku nemaju po Selima a bilo ih je i za vreme AU i za vreme YU.
Od ovih dezurnih baba narikaca kako da se covek spasi? Nikad sretne, nikad zadovoljne, svemu manu nadju. I kad se gradi mega kapitalni objekat one nadju nesto da pametuju i da traze zamerke.
@@mikanlugonja1693 Nisam vam ja kriv što ne umete da razumete pisani tekst. Pohvala je za rekonstrukciju postojeće pruge. Ali sve će to baš vaša deca i unuci plaćati (moja neće, jer sam trajno napustio zemlju i živim u zemlji gde se ne gasi lokalni željeznički saobraćaj, gde se kapitalne investicije grade od vlastitog novca a ne ktredita sa kamatom, gde domaće firme grade a ne stranci, gde bar trećina ljudi svaki dan ide na posao vozom i trećina biciklom a ne kao kod vas gde imate jednu kakvu takvu modernu prugu koju će koristiti turisti i stranci a ne stanovništvo. Koliko će gradjana Srbije da se vozi tim vozom svaki dan na posao i sa posla???? Možda 0,01% a 75% će čekati u gužvama autom/autobusima na lokalnim putevima.
Ne grade to oni zbog vas već zbog drugih, vi i vama slični ćete se voziti možda 1x godišnje a vasa deca će to otplaćivati. Nisam vam ja kriv kada vam izgleda nije jasno kako treba da država bude za ljude a ne obrnuto.
@@mikanlugonja1693 Čovek samo izneo činjenice, kakve babe narikače te spopale?
1.Kinezi grade i rade, jer su najbolji na svetu u tome.Mi za taj poduhvat nismo sposobni.Nasi lazu i kradu i sve traje 6x puta duze.
2.Nzm koliko izgradnja traje u EU, ali sam savrseno siguran da oni imaju i vise nego dovoljno sredstava za razliku od nas kojima je 1 milijarda eur promenljiva po zivot ako se pametno koristi.
3.Nema potrebe za takve brzine za tako male razdaljine.Razlika je ta sto vozovi nece ici direktno do drugih gradova Evrope, nego prvi susedni.
4.Pruga jeste u losem stanju da, ali nije svuda.Npr do Valjeva je uradjen remont, sada se uskoro planira i do Uzice.Opet, pogledaj kolko kosta brza pruga, pogledaj nas javni dug i lovu s kojom raspolazemo.Zar mislis da ce prvo doci i uraditi Cacak i Kraljevo prugu pa onda Beograd?
5.Madjarska granica ce biti u Beogradu na stanici Prokop.Vozovi nece stajati nigde izmedju dva grada.
6.Slazem se.Ide se ka tome.Opet kazem, puste pare..
7.Za to je kriva drzava i vlast, jer obican seljak nema vise za leba da zaradi, i ono malo jada sto je ostalo po selima bezi trbuhom za kruhom, jer posla za normalnu platu tamo nema, a i njemu je isto hrana skupa maltene isto kao i nama u Bg.Nazalost...
Oj Vladimire smece jedno hejtersko.Mrs
Pa gde je taj voz? Sta se tu desava? Jeli to samo 'trasiranje' ili to sve vec funkcionise?
Gradi se kralju. Šta tačno nije jasno? Gde je zapelo?
Ovaj kao da je pre dvadeset sekundi pao sa kruske...
Ti coveče zivis u mraku
@@mikanlugonja1693😂
svaka cast
Da a sad se nastresnica srusila toliko o kvalitetu za sve sto rade!!! Obicna nula!!!!!
sve izgleda fenomenalno.Steta sto i autobuska stanica u NS nije uporedo sredjena
Jeli ide oredizborna pruga i kroz Babusnicu 😂
Koji si ti kralj... Tebi mora da je baš dobro u glavi
@@zograf4572
Nikada mi nije bilo bolje nego sada, zato sto sam dobio predizborni paketi od litre ulja, 100gr kafe, 300 gr makaroni iz ratnih rezervi i veeeeliki sendvic 😂
@@cgeu2868 Grickaj i uzivaj u laganoj pobedi ;)
@@МилошПлавшић
Nicija nije vjecno sjala. I Miloševićem sin je samara prolaznike na ulici, pa je jednog dana morao pobjeći iz Srbije.
@@cgeu2868 Slazem se u potpunosti hvala Bogu pa je dosla 2012..
Sve je ovo Đilas napravio....
.
Hm, Novi Žednik ste ceo izrovarili i pobegli, sramota!
Koliko vidim na snimku stanica u Novom zedniku medju tri najlepse od BG do SU. Ako se izrovarilo poravnace se, cemu bes toliki...
@@mikanlugonja1693 Jel živiš ti u Novom Žedniku?
👏👏👏👍
Dali neko zna kako sa Aerodroma Beograd doci do zeljeznicke stanice ?Volela bi putovati do Novog
Sada sa tim vozom. Hvala
Taksijem najbolje. Ima bus od aerodroma ali moras da presedas posle. A voz za ns je sjajan
Moraš taksijem.
Dobiješ vaučer na aerodromu,na njemu piše cena i toliko platiš do Glavne železničke
Trenutno je u izgradnji pruga BG centar, do Surcina i aerdroma u duzini 16 km i takodje ce biti brza sa brzinom 120-150km/h, jer kroz naseljena mesa ne sme brze po zakonu, za godinu i po se ocekuje da i to proradi
Šta se gradi na tim pločama od stanice, hoće li i tu nešto da podignu!?!?😊
Koj ću đavo u Suboticu
Da produzis so Beca, malo da se prosvetlis, a ne da zivis u svom oboru citav zivot
@@daliborsekulic414 Ja sam ako nisi video po prezimenu, Švaba. Iz obora je tvoja majka. Ja sam za tebe viša rasa
@@g.h.milanboseblut5616Ti si kurac na biciklu a ne viša rasa.. Tu 'višu rasu' smo mi poslali kući '45, mnogo su svinjarili po našoj zemlji..
Dali ce ovo biti Srbija.
🤡
Svaŝta je moguće !
Sa ovom vlaŝću niŝta nije sigurno !
Možda Vojvodina ponovo bude Ugarska !
Hoče sigurno.
Problem je dal če Kuršumlija i Niš biti Albanija ili Srbija 😂😂😂😂