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指差確認日本就是這樣啊至少我去京都搭公車時候司機就是這樣執行不過台灣真的路口設計真的需要很大改善總不能只叫人民要遵守裝了一推科技執法+測速照相台灣交通也沒比較好啊政府卻不承認自己道路設計有問題要改善然後各縣市政府交通設計各玩各的
地方政府就不想改啊！要花錢，不是每個縣市都有這筆經費，全部的路口通通要改，光是斑馬線外退，標線全部塗銷 + 重劃就要多少錢了。
科技執法+測速照相不知道幫地方政府增加多可觀的收入，結果也只是增加更多相機，要拿來改道路規劃就喊沒錢
因為里長、民代、議員是最大亂源
公車大貨車真的辛苦，交通法規一年一變，越變越亂，加開成千上萬條路也還是一樣的。
沒辦法道路規畫爛不會有肇責，然後開民眾罰單還會有錢賺，要不是為了選票有哪個地方交通部會砍自己的收入
道路不設計好 駕照考照不嚴格，後來再來加一堆奇怪的規定，交通部的官員真的很6
出事就只會罰 不去檢討真正事故主因像是照明不足 違停/分隔島植栽阻礙視線沒有庇護島造成駕駛習慣切西瓜罰到最後什麼都沒改善只會讓人更不願意投入客運業難怪客運司機總是請不到人
麻煩官員擬定政策時，也要確認民怨一下，不要亂管理，感覺像是小學學歷的人在做決策
就是道路設計差，很多地方沒人行道，視線不好 人行道離路口太近， 政府又不敢 強制包含大貨車 大客車 停車在開，公務機關的大車 都沒有停車在開 ，應先改進
人行道應該退縮 一堆畫在轉彎處
行人闖紅燈是警察、義交擋左右轉車輛讓行人通過而不處罰行人，如果再設個專案抓行人違規（警察有績效）；這才是能同時讓用路人有互相禮讓的方式，台灣人善得循環才能持續擴散；而不是造成對立。有部份有關交通的網路自媒體平台，感覺好像刻意製造台灣人的對立！
砂石車也要吧,一堆沒看的就轉,撞到再說視線死角
不想怎改善 只想罰錢...
行穿線退縮作了沒！？再怎麼小心！不檢討道路設計！只責怪駕駛！我去你的！
我連騎車都覺得一秒內要確認的事太多了，更別提公車司機。要確認有沒有行人要過、要判斷自己速度慢下來時，後頭會不會追撞、要看左右後照鏡、要看他向車道有沒有自以為搶黃燈實際上闖紅燈的來車…重點是台灣道路設計超有問題
還不如增加輔助系統...
道路設計及號誌不連貫也要改善，道路標示亂
國情不同道路狀況也不相同，雖然這個是一個好意，但不一定適合台灣。只能說司機真的越來越忙了，要注意的事情越來越多，壓力越來越大，真心辛苦了！
總覺得要求都要停車指差有點矯枉過正，導致路口行車效率變差
某機師說說日本機場比來比去還是撞了，經常出事
單方面改善有用嗎? 行人違規罰500 一堆白目踩著線聊天看手機 就是沒有要過 所以駕駛這時就是要報警?還是下車扁人?為了罰而罰而已 有屁用阿
就行人專用燈不適就解決ㄌ
我不用指差自己開車都是這樣在確認的可悲啊職業駕駛還要用這種方式去規範
大約30～40年前，瘋狂蓋天橋跟地下道。那個時代這些唯一的缺點，就是沒有監控，常常造成治安死角最近20年已經幾乎看不到有地方政府願意再蓋了，天橋跟地下道要蓋都是所費不貲，沒有政治人物想要花錢保護老百姓的生命安全現在發現科技執法可以增加政府的收入，我看未來更是沒機會再蓋了我只能說，人車不分道，再過10年、20年、30年，還是每天都會有行人被車撞的情況發生
人口老化嚴重的國家，已經不適合蓋天橋和地下道
沒關西再多罰一點，看看還剩多少司機
摩托車搶快的數量高，司機須要注意飛快鑽來的機車很辛苦
計程車也要啊！
常常遇到突然驟停的公車...
依你的論述可見依然有一堆人認為轉彎停車讓行人很奇怪
路口無故停止也違反交通法規你要不要去調路口肇事大小車的比例，明明都是小車在撞人
減少私家車上路不就能減少這麼多事故了嗎
愚蠢的政府，又想要愚民了！一個月是賺你十萬塊嗎？
笑 台灣超前部署 大車轉彎指差確認 世界怎麼跟得上台灣🤣
沒有人要開公車 摔倒要司機賠100萬台幣
那行人違規闖紅燈被大車撞到？？？行人不重罰嗎？有點矛盾
行人直接死掉 你要罰甚麼? 行人闖紅燈把大車撞翻 害司機不至身亡 我支持重罰這個超人五百萬
死人不是最大。如果為了閃這個人，導致車子失控，偏向撞到其他人或汽機車，那就跟肇事者求償
@@Alex-so7pg 合理阿
賴總統真辛苦還要兼職開公車
司機大哥怎麼有點像賴清德...
監理站，為什麼沒到南京西路建成圓環附近稽查，南京西路155巷～189巷間，有2～3個行人穿越道，很多汽機車（超過80%）都沒在禮讓行人的！甚至，我還碰過一年輕女子騎超快，我在人行穿越道停下腳步讓那輛機車先行通過，結果換來一句：看到車子不會讓喔！後來，她不但超過雙黃線，還超過停止線，把機車停在兩段左轉區域。
可是沒行人狀況下~道路上停車~不是危險駕駛嗎?交通部又在鬼打牆了
你要轉彎本來就要減速啊轉彎車的後車照理也是要轉彎的本來就要注意前車動向啊你講的狀況是車輛直行時才需要考慮的吧
@@wenchen9974 減速改成停等了~有人轉彎晝停也被檢舉成功~原因是前方是圓形綠燈可以通行~搜尋路口綠燈駕駛「等左轉」挨罰~警察解釋左轉沒車停車已經違規
@日末-y9i 最好是，你說的那個是綠圓燈可以左轉卻不走，非要在那等到出左轉燈才會被檢舉，檢舉理由是「無故於車道中暫停」，又不是因為轉彎停等被罰
@@mudamudawrrry 就是現在規定路口要先停車~是不是有違規的疑慮~找個聽得懂的來回答一下好嗎?我只是要知道這樣忽然停車~在前面沒人車的狀況是不是違規了
行人闖紅燈：？
指差確認日本就是這樣啊
至少我去京都搭公車時候司機就是這樣執行
不過台灣真的路口設計真的需要很大改善
總不能只叫人民要遵守
裝了一推科技執法+測速照相台灣交通也沒比較好啊
政府卻不承認自己道路設計有問題要改善
然後各縣市政府交通設計各玩各的
地方政府就不想改啊！要花錢，不是每個縣市都有這筆經費，全部的路口通通要改，光是斑馬線外退，標線全部塗銷 + 重劃就要多少錢了。
科技執法+測速照相不知道幫地方政府增加多可觀的收入，結果也只是增加更多相機，要拿來改道路規劃就喊沒錢
因為里長、民代、議員是最大亂源
公車大貨車真的辛苦，交通法規一年一變，越變越亂，加開成千上萬條路也還是一樣的。
沒辦法道路規畫爛不會有肇責，然後開民眾罰單還會有錢賺，要不是為了選票有哪個地方交通部會砍自己的收入
道路不設計好 駕照考照不嚴格，後來再來加一堆奇怪的規定，交通部的官員真的很6
出事就只會罰 不去檢討真正事故主因
像是照明不足 違停/分隔島植栽阻礙視線
沒有庇護島造成駕駛習慣切西瓜
罰到最後什麼都沒改善
只會讓人更不願意投入客運業
難怪客運司機總是請不到人
麻煩官員擬定政策時，也要確認民怨一下，不要亂管理，感覺像是小學學歷的人在做決策
就是道路設計差，很多地方沒人行道，視線不好 人行道離路口太近， 政府又不敢 強制包含大貨車 大客車 停車在開，公務機關的大車 都沒有停車在開 ，應先改進
人行道應該退縮 一堆畫在轉彎處
行人闖紅燈是警察、義交擋左右轉車輛讓行人通過而不處罰行人，如果再設個專案抓行人違規（警察有績效）；這才是能同時讓用路人有互相禮讓的方式，台灣人善得循環才能持續擴散；而不是造成對立。有部份有關交通的網路自媒體平台，感覺好像刻意製造台灣人的對立！
砂石車也要吧,一堆沒看的就轉,撞到再說視線死角
不想怎改善 只想罰錢...
行穿線退縮作了沒！？再怎麼小心！不檢討道路設計！只責怪駕駛！我去你的！
我連騎車都覺得一秒內要確認的事太多了，更別提公車司機。
要確認有沒有行人要過、要判斷自己速度慢下來時，後頭會不會追撞、要看左右後照鏡、要看他向車道有沒有自以為搶黃燈實際上闖紅燈的來車…重點是台灣道路設計超有問題
還不如增加輔助系統...
道路設計及號誌不連貫也要改善，道路標示亂
國情不同道路狀況也不相同，雖然這個是一個好意，但不一定適合台灣。
只能說司機真的越來越忙了，要注意的事情越來越多，壓力越來越大，真心辛苦了！
總覺得要求都要停車指差有點矯枉過正，導致路口行車效率變差
某機師說說日本機場比來比去還是撞了，經常出事
單方面改善有用嗎? 行人違規罰500
一堆白目踩著線聊天看手機 就是沒有要過 所以駕駛這時就是要報警?還是下車扁人?
為了罰而罰而已 有屁用阿
就行人專用燈不適就解決ㄌ
我不用指差
自己開車都是這樣在確認的
可悲啊
職業駕駛還要用這種方式去規範
大約30～40年前，瘋狂蓋天橋跟地下道。那個時代這些唯一的缺點，就是沒有監控，常常造成治安死角
最近20年已經幾乎看不到有地方政府願意再蓋了，天橋跟地下道要蓋都是所費不貲，沒有政治人物想要花錢保護老百姓的生命安全
現在發現科技執法可以增加政府的收入，我看未來更是沒機會再蓋了
我只能說，人車不分道，再過10年、20年、30年，還是每天都會有行人被車撞的情況發生
人口老化嚴重的國家，已經不適合蓋天橋和地下道
沒關西再多罰一點，看看還剩多少司機
摩托車搶快的數量高，司機須要注意飛快鑽來的機車很辛苦
計程車也要啊！
常常遇到突然驟停的公車...
依你的論述可見依然有一堆人認為轉彎停車讓行人很奇怪
路口無故停止也違反交通法規
你要不要去調路口肇事大小車的比例，明明都是小車在撞人
減少私家車上路不就能減少這麼多事故了嗎
愚蠢的政府，
又想要愚民了！
一個月
是賺你
十萬塊嗎？
笑 台灣超前部署 大車轉彎指差確認 世界怎麼跟得上台灣🤣
沒有人要開公車 摔倒要司機賠100萬台幣
那行人違規闖紅燈被大車撞到？？？行人不重罰嗎？有點矛盾
行人直接死掉 你要罰甚麼? 行人闖紅燈把大車撞翻 害司機不至身亡 我支持重罰這個超人五百萬
死人不是最大。如果為了閃這個人，導致車子失控，偏向撞到其他人或汽機車，那就跟肇事者求償
@@Alex-so7pg 合理阿
賴總統真辛苦還要兼職開公車
司機大哥怎麼有點像賴清德...
監理站，為什麼沒到南京西路建成圓環附近稽查，南京西路155巷～189巷間，有2～3個行人穿越道，很多汽機車（超過80%）都沒在禮讓行人的！甚至，我還碰過一年輕女子騎超快，我在人行穿越道停下腳步讓那輛機車先行通過，結果換來一句：看到車子不會讓喔！後來，她不但超過雙黃線，還超過停止線，把機車停在兩段左轉區域。
可是沒行人狀況下~道路上停車~不是危險駕駛嗎?交通部又在鬼打牆了
你要轉彎本來就要減速啊
轉彎車的後車照理也是要轉彎的
本來就要注意前車動向啊
你講的狀況是車輛直行時才需要考慮的吧
@@wenchen9974 減速改成停等了~有人轉彎晝停也被檢舉成功~原因是前方是圓形綠燈可以通行~搜尋路口綠燈駕駛「等左轉」挨罰~警察解釋左轉沒車停車已經違規
@日末-y9i 最好是，你說的那個是綠圓燈可以左轉卻不走，非要在那等到出左轉燈才會被檢舉，檢舉理由是「無故於車道中暫停」，又不是因為轉彎停等被罰
@@mudamudawrrry 就是現在規定路口要先停車~是不是有違規的疑慮~找個聽得懂的來回答一下好嗎?我只是要知道這樣忽然停車~在前面沒人車的狀況是不是違規了
行人闖紅燈：？