Hi Fritz. Vielen Dank für dein Video, finde ich gut! Ich bin im Besitz des Grail CF SLX9 und liebe mein Fahrrad. Nach nunmehr 3.500 km und Einsätzen im Gelände (Schweizer Berge mit grobem Schotter, feinster Asphalt, grober Straßenbelag in Spanien etc.) bin ich, was die Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit des Grail betrifft, absolut überzeugt von dem Fahrrad. Der einzige Punkt in dem ich widersprechen würde ist, dass es meiner Meinung nach kein Langstreckenbike ist. 227km am Stück auf dem Fahrrad, wie du es erwähnst, wäre der sichere Untergang für mich. Ich bin 1,83 m und habe eine Schrittlänge von 83 cm. Da der Vorbau kaum (außer ein wenig in der Höhe) einstellbar ist, muss ich mich damit abfinden nach 50km schmerzen im Schulter- und Nackenbereich zu ertragen. Aber wie du erwähnt hast ist es eher als Performance Gravelbike gedacht und nicht als Reise-Lastenesel. Das Grail in Verbindung mit Schwalbe G-One RS Mänteln ist richtig gut. Da ich noch nie im Besitz eines Endurance Rennrads war stellt sich für mich die Frage ob es sich lohnen würde in ein solches zu investieren? Oder ist das Grail zu nah dran an den Eigenschaften eines Endurance? Hast du da eigene Erfahrung gemacht?
Hallo, wie schon im Video genannt, hab ich auf diesem Rad Conti Rennradreifen in einer dreißiger Breite aufgezogen gehabt. Das war dann schon so fast ein Endurance, mehr ein All Road Bike. Du könntest das einmal ausprobieren. Die Investitionen ist weitaus geringer, als wenn du direkt einen Canyon Road oder Endurance nimmst, selbe Konstellation hatte ich schon mal auf meinem Rose pro Cross das hat auch super funktioniert. Wenn du aber ein richtiges Langstreckenbike suchst, dann solltest du vielleicht ein Endurance vorher Probe fahren. Andersrum wieder. Ich habe mit meinem Canyon Ultimate auch schon 340 km an einem Tag abgeschraubt, und obwohl das Rad einige Zentimeter zu groß war, war es ein hervorragender Tag. Also schau mal ob du jemand findest bei dir in der Nähe, der so ein Endurance hat oder du kannst dir auch wenn du nicht gleich zu viel Franken ausgeben willst, irgendwo ein paar gebrauchte Reifen besorgen und die dann auf dein Rad ziehen und einmal ausprobieren.
Wenn du ganz genau wissen willst, wie die Rahmenkonstellation ist, dann musst du dir die beiden beiden Grafiken, die es bei Canyon auf der Webseite gibt, wo der Rahmen abgebildet wird, über übereinanderlegen. Beste Grüße dein Bike Fritz
Super Review - kann ich soweit alles unterschreiben. Besitze das gleiche Bike in der Ausführung CF SL 8 seit Mitte letzten Jahres und habe eine ähnliche Laufleistung mit ca. 1.900 km. Bisher gibt es kaum etwas zu bemängeln. Die Verarbeitung des Rahmens ist wirklich sehr gut, die Komponenten arbeiten zuverlässig und sind perfekt aufeinander abgestimmt. Bislang musste ich das Schaltwerk kaum justieren, was mich sehr verwundert hat - das bin ich von anderen Bikes bei regelmäßiger Nutzung anders gewohnt. Auch bei meinem Grail sind die üblichen Verschleißteile wie erwartet abgenutzt. Über die Hoverbar / den Doppeldecker-Lenker lässt sich streiten. Entweder man liebt ihn, oder man hasst ihn. Ich komme gut damit klar, da ich meist in einer etwas entspannteren Sitzposition fahre. Bei hohen Geschwindigkeiten oder Gegenwind fängt der Lenker durch seine unaerodynamische Form schon mal an zu pfeifen, woran man sich aber gewöhnt. Den Sattel musste ich direkt austauschen, da es mit dem mitgelieferten Fizik Sattel zu deutlichen Ermüdungserscheinungen in meinem Gesäß kam. Nachgerüstet habe ich den Ergon SR Comp Sattel, mit dem ich sehr zufrieden bin. Was meiner Meinung nach fehlt, ist ein Powermeter. Das hätte ich bei dem hohen Preis des Rads schon mit in der Serienausstattung erwartet. Alles in allem bereitet mir das Rad sehr viel Freude und ist sowohl auf der Straße oder den Schotterpisten ein absoluter Hingucker (vor allem in der auch hier von dir gezeigten Farbe "Sand"). Sowohl Geradeausfahrten in hoher Geschwindigkeit als auch lange Anstiege lassen sich mit diesem Bike in einer Leichtigkeit bewältigen, die ich nicht erwartet hätte. Ich würde das Bike sofort wieder kaufen, wenn ich vor der Entscheidung stünde. Weiterhin viel Spaß mit deiner Rennrakete! ;)
Sehr informativ, mir hat besonders der Hinweis zum Kettenstrebenschutz gefallen. Ich selbst fahre Canyoon Grail Al und Ultimate CF SL und bin mit beiden sehr zufrieden. Zuvor schon ein Canyon MTB gehabt.
Moin Fritz, ich habe das gleiche Bike seit ca. einem Jahr. Bin auch sehr sehr zufrieden. Jeder der sich auf das Bike gesetzt hat und gefahren ist, wurde sofort vom Gravel/Rennrad-Virus befallen. Kann dein Review so unterschreiben. Danke
Hallo Marco, da gebe ich dir voll und ganz recht das ist wirklich vom Werk zu verbogen. Ich hab mir das noch mal genau angeschaut, ich bin da zwar öfters mit hängen geblieben aber ansonsten ist das so. Da hast du 100-prozentig recht und ich hab gedacht ich hätte das Dingen komplett verbogen - danke für deinen guten Hinweis.
Sehr informatives und unterhaltsames Video, danke !
vielen lieben Dank 🙌🏼
Hi Fritz. Vielen Dank für dein Video, finde ich gut! Ich bin im Besitz des Grail CF SLX9 und liebe mein Fahrrad. Nach nunmehr 3.500 km und Einsätzen im Gelände (Schweizer Berge mit grobem Schotter, feinster Asphalt, grober Straßenbelag in Spanien etc.) bin ich, was die Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit des Grail betrifft, absolut überzeugt von dem Fahrrad. Der einzige Punkt in dem ich widersprechen würde ist, dass es meiner Meinung nach kein Langstreckenbike ist. 227km am Stück auf dem Fahrrad, wie du es erwähnst, wäre der sichere Untergang für mich. Ich bin 1,83 m und habe eine Schrittlänge von 83 cm. Da der Vorbau kaum (außer ein wenig in der Höhe) einstellbar ist, muss ich mich damit abfinden nach 50km schmerzen im Schulter- und Nackenbereich zu ertragen. Aber wie du erwähnt hast ist es eher als Performance Gravelbike gedacht und nicht als Reise-Lastenesel. Das Grail in Verbindung mit Schwalbe G-One RS Mänteln ist richtig gut.
Da ich noch nie im Besitz eines Endurance Rennrads war stellt sich für mich die Frage ob es sich lohnen würde in ein solches zu investieren? Oder ist das Grail zu nah dran an den Eigenschaften eines Endurance? Hast du da eigene Erfahrung gemacht?
Hallo, wie schon im Video genannt, hab ich auf diesem Rad Conti Rennradreifen in einer dreißiger Breite aufgezogen gehabt. Das war dann schon so fast ein Endurance, mehr ein All Road Bike. Du könntest das einmal ausprobieren. Die Investitionen ist weitaus geringer, als wenn du direkt einen Canyon Road oder Endurance nimmst, selbe Konstellation hatte ich schon mal auf meinem Rose pro Cross das hat auch super funktioniert. Wenn du aber ein richtiges Langstreckenbike suchst, dann solltest du vielleicht ein Endurance vorher Probe fahren. Andersrum wieder. Ich habe mit meinem Canyon Ultimate auch schon 340 km an einem Tag abgeschraubt, und obwohl das Rad einige Zentimeter zu groß war, war es ein hervorragender Tag. Also schau mal ob du jemand findest bei dir in der Nähe, der so ein Endurance hat oder du kannst dir auch wenn du nicht gleich zu viel Franken ausgeben willst, irgendwo ein paar gebrauchte Reifen besorgen und die dann auf dein Rad ziehen und einmal ausprobieren.
Wenn du ganz genau wissen willst, wie die Rahmenkonstellation ist, dann musst du dir die beiden beiden Grafiken, die es bei Canyon auf der Webseite gibt, wo der Rahmen abgebildet wird, über übereinanderlegen. Beste Grüße dein Bike Fritz
Super Review - kann ich soweit alles unterschreiben.
Besitze das gleiche Bike in der Ausführung CF SL 8 seit Mitte letzten Jahres und habe eine ähnliche Laufleistung mit ca. 1.900 km.
Bisher gibt es kaum etwas zu bemängeln. Die Verarbeitung des Rahmens ist wirklich sehr gut, die Komponenten arbeiten zuverlässig und sind perfekt aufeinander abgestimmt. Bislang musste ich das Schaltwerk kaum justieren, was mich sehr verwundert hat - das bin ich von anderen Bikes bei regelmäßiger Nutzung anders gewohnt. Auch bei meinem Grail sind die üblichen Verschleißteile wie erwartet abgenutzt.
Über die Hoverbar / den Doppeldecker-Lenker lässt sich streiten. Entweder man liebt ihn, oder man hasst ihn. Ich komme gut damit klar, da ich meist in einer etwas entspannteren Sitzposition fahre. Bei hohen Geschwindigkeiten oder Gegenwind fängt der Lenker durch seine unaerodynamische Form schon mal an zu pfeifen, woran man sich aber gewöhnt.
Den Sattel musste ich direkt austauschen, da es mit dem mitgelieferten Fizik Sattel zu deutlichen Ermüdungserscheinungen in meinem Gesäß kam. Nachgerüstet habe ich den Ergon SR Comp Sattel, mit dem ich sehr zufrieden bin.
Was meiner Meinung nach fehlt, ist ein Powermeter. Das hätte ich bei dem hohen Preis des Rads schon mit in der Serienausstattung erwartet.
Alles in allem bereitet mir das Rad sehr viel Freude und ist sowohl auf der Straße oder den Schotterpisten ein absoluter Hingucker (vor allem in der auch hier von dir gezeigten Farbe "Sand"). Sowohl Geradeausfahrten in hoher Geschwindigkeit als auch lange Anstiege lassen sich mit diesem Bike in einer Leichtigkeit bewältigen, die ich nicht erwartet hätte. Ich würde das Bike sofort wieder kaufen, wenn ich vor der Entscheidung stünde.
Weiterhin viel Spaß mit deiner Rennrakete! ;)
Danke für Dein Lob. Für das CF SL 8 fehlte mir damals das nötige Kleingeld obwohl die Komponenten bei Dir viel besser ausfallen. Super Rad!
Sehr informativ, mir hat besonders der Hinweis zum Kettenstrebenschutz gefallen. Ich selbst fahre Canyoon Grail Al und Ultimate CF SL und bin mit beiden sehr zufrieden. Zuvor schon ein Canyon MTB gehabt.
Danke, das Ultimate CF SL hatte ich auch einmal hab damit fast 20.000 km gemacht
Moin Fritz, ich habe das gleiche Bike seit ca. einem Jahr. Bin auch sehr sehr zufrieden. Jeder der sich auf das Bike gesetzt hat und gefahren ist, wurde sofort vom Gravel/Rennrad-Virus befallen. Kann dein Review so unterschreiben. Danke
Vielen Dank für Dein Lob, ja Das Gravelkbike macht richtig Spass.
Warum konnte Marty McFly nicht mit dem Fahrrad zurück in die Zukunft fahren?
Weil er noch keinen „Rad-Flux-Kompensator“ hatte!😂
Äh, ich habe dieselbe Canyon-Klingel. Die ist ab Werk extra so verbogen....nur mal zur Info 🙂
Hallo Marco, da gebe ich dir voll und ganz recht das ist wirklich vom Werk zu verbogen. Ich hab mir das noch mal genau angeschaut, ich bin da zwar öfters mit hängen geblieben aber ansonsten ist das so. Da hast du 100-prozentig recht und ich hab gedacht ich hätte das Dingen komplett verbogen - danke für deinen guten Hinweis.