Suzuki Djebel 200. Ведомая звезда на 39. Экология.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Как истинный Боксеровод я не смог удержаться от экспериментов со звездами и на Suzuki Djebel 200. Пока пришло время для ведомой звезды. Стоковая на 45 уступила место звезде на 39. Ведущая осталась на 15. Пока...
Ну и несколько слов об экологической приблуде данного мотоцикла.
Здравствуй земляк! Всё ждал когда ты звезды менять начнёшь 😊. Ну вот и свершилось 😊. Удачи на дорогах! 👍🤝
Привет! Ага, невозможно удержаться. Вибрации тут более чувствительные, чем на Боксере. А так гораздо мягче стало.
Привет, спасибо что решил осветить такие интересные нюансы при замене звёзд, я вот тоже на своей двусотке решил со звездами поэкспериментировать.
Привет! Пожалуйста. Оно вроде бы и необходимости не было, но интересно же попробовать..))
@@Tikhon_Kotovtsev Да, согласен, та же история)) Уже два сезона катаю на стоковых, теперь потянуло на апгрейд)).
@@Tikhon_Kotovtsevприветствую коллега, подскажите где такую звезду приобрели?
@@sergefarman9405 Привет! Память дырявая, но вроде через emex.ru покупал. А так можно ещё на jt-stars.ru посмотреть...
@@Tikhon_Kotovtsev как считаете на 16 ведущая поместится в наш мотик? Не могу найти инфу....
Приветствую. Был у меня опыт использования звезд 15-38. 2 года. Однажды ездил в мини путешествие на этих звездах 770 км за 3 дня, в основном асфальт и щебень, резина стояла continental TKC80. Вывод: четвертая передача стала как пятая, пятой практически перестаешь пользоваться. На 5 передаче можно ехать комфортно только 90-100 км/час, т.е диапазон использования 5 передачи очень маленький, постоянно приходится переключаться на 4 передачу, так как при снижении скорости ниже 85 км/час на 5 передаче мотоцикл снова разогнать до 100 можно но очень долго. Разогнаться на 5 передаче больше 105 не хватает мощности (обороты двигателя низкие), на 4 передаче 110 легко! Максимальную скорость 115-120 км/час проще развить на родных звездах 15-45. 120 км/час разгонял только при попутном ветре и если есть небольшой незаметный глазу уклон и с родным ветровым стеклом. Ветровое стекло выше родного на 15 см снижает максимальную скорость на 5-10 км/час. После этого перешел на звезды 15-43 для меня это оптимальный вариант, цепь не нужно укорачивать. Пробовал ставить 14-38 но тогда верхняя часть цепи уж совсем ложиться на слайдер и сильно его трет.
Вот это да! Даже 38 нашёл! Ощущения на 15/39 у меня сходные. Таких больших пробегов по асфальту я не делаю. Чисто так, ближайшие вечерние выезды после работы да в выходные. Поле, лес, озёра. Попробовал еще 14/39, но вернулся на 15/45 в итоге. Для меня оптимально.
@@Tikhon_Kotovtsev Приветствую. 38 звезду японец поставил, причем она алюминиевая, я когда поехал на дальняк переживал за эту звезду пришлось с собой везти звезду на 45 и цепь. Но на удивление звезда практически не изменилась. А 43 звезду мне изготовили на заказ.
вообще лучше играться с ведущей звездой, и снятие - установка проще, и цена на девайс меньше).. тоже такой расклепыватель прикупил - отличная штука
Согласен! На Боксере я с ведущей и начинал, а тут из-за возможных проблем, о которых я сказал, я решил ее не трогать. Это исключительно особенность 200-ки. На 250-ке уже другое крепление звезды и этих проблем не возникает.
Правильной дорогой идёте, товарищ! ;)
Ой не говори! А ты, кстати, на Боксере то успел звездами поиграть? Или на стоке ездил...Хотя там с любыми, как и на Джебеле больше 80 км/ч уже совсем не та музыка...
@@Tikhon_Kotovtsev я переднюю на 15 поставил. Заднюю на 38 так и ге успел.
То есть задняя на 42 осталась?
@@Tikhon_Kotovtsev ага, на ней братья белорусы и уехали от меня:)
Понятно. Но даже и 15 на 38 было бы ему полегче, но всё равно 130 км/ч вряд ли...))
Куда пропал Тихон? )
Привет! Да нее, не пропал. Просто лето ж...Да еще и день убывающий катастрофически. Пытаюсь ловить моменты, на сиденье за компом уже не хватает, видимо опять буду летние покатушки зимой выкладывать... Там время будет!
А экологию я заглушил так же заглушкой, а поверх одел штатную трубку. Даже и не заметно что колхоз присутствует)))
а у меня так "временный" колхоз похоже на постоянной основе и останется..))
Дало что-нибудь ее снятие ?
@@MarkSenoval Абсолютно ничего не заметил.
Здравствуйте. Извинсяюсь за глупый вопрос. Сток шаг заезд и цепи на djebel 200 520? Т.е. 15-45 520? И сколько в стоке звеньев у цепи?
@@ПавелБолотин-г7ь да, 520. А вот по количеству звеньев уже не скажу. Вылетело уже из головы, хотя знал, когда заказывал...))
@@Tikhon_Kotovtsev Спасибо за ответ в любом случае.
@@ПавелБолотин-г7ь всегда пожалуйста 😊
Я так понимаю, вы мот в Японии покупали? Можно по подробнее? как все происходит, и во сколько, за все про все, встал? если не секрет конечно)
Так точно. Из Японии прискакал. Не я занимался покупкой. Там на форуме djebel-club.ru есть товарищи, что предлагают свои услуги. Посмотрите. Там всего две темы. Там мы, кстати, и этот агрегат обсуждали и фото выкладывались.
@@Tikhon_Kotovtsev оки спасибо
@@lexsir11 да не за что. Не найдёте, сообщите, я тогда поточнее ссылку накопаю …)
привет, подскажи какая максималка в итоге стала? хочется 100 крейсерку если честно...без сильного рева ..
Ну 90 крейсер точно можно держать, по моим ощущениям. И соточку гораздо легче стал переносить. Вобщем для трассы очень мне понравилось. Дальше уже ветром сдувает и мощи не хватает. Слишком лёгкий мотоцикл для трассы. По факту-то максималка не изменилась, просто не так рычит. Кажется, что ему легче. Мне то точно легче...)) Но в лесу не так тяговито стало, поэтому подумаю еще над вариантами, может 14 на 39 еще испытать придется...
Как по мне, у этого мотоцикла другие задачи. А именно, неспеша добраться до природы, а там уже уверенно себя чувствовать на стандартной звезде. А что 70, что 80 всё равно недостаточно для комфортной езды по трассе, так что особого смысла нет.
Согласен! Я так и езжу. До природы, и назад по трассе. Но с 39 звездой, кстати, по трассе гораааааздо комфортнее стало. Скорость та же, но вибрации намного меньше, и нет ощущения, что двигатель на 90 км/ч прям надрывается, кричит. Очень спокойно можно ехать 90 в крейсерском режиме. По полям много езжу, тоже вариант 15х39 меня очень устраивает. Но если езда по горам, лесам, и т.д., где нужна тяга, то 39, конечно перебор. Жаль, что 42 звезды я нигде не нашел. А так, родная 45 у меня осталась, цепочку я всё равно закажу новую на 112 звеньев. И если мне понадобится вернуться на стоковый вариант - сделать это будет совсем нетрудно и недолго.
Подскажи где звезду заказывал?
На emex.ru брал.
Если экология ничего отрицательного не даёт, зачем убирать ее? Пусть будет. Наверное, конструкторы не дураки, которые ее придумали
Возможно. Никого ни за что не агитирую. Решайте сами. Просто изучал форум и слушал более опытных джебеловодов. Не припомню, что бы были веские обоснования в пользу её оставления. Большинство убирают.
@@Tikhon_Kotovtsev Тоже почти сразу убрал экологию, разницы в максимальной скорости нет.
@@ms2010yotube да она и не должна влиять, я так понимаю. Это ж экология. Она как-то должна выхлоп экологичнее делать. Но как, я что-то не поизучал ещё. Убрал и забыл про неё..))
А не вентиляция ли это картера?
@@Пашка-р4м Вряд ли...
Где заказал,ссылка есть?
через emex.ru заказывал
@@Tikhon_Kotovtsev не нашёл я ничего
Проверил. Есть. JTR81139 забил на emex.ru в поиске. 5500 р. Забирай мою, если нужно..)) Она один фиг как новая. Проехал я на ней ну наверно километров 500 от силы. Я на нее уже не вернусь точно. Не сейчас, так потом на Авито пойдет...
@@Tikhon_Kotovtsev не понравилась? Что не так?
А вот глянь коммент от Fedor Yarygin к этому видео. th-cam.com/video/x6Kw9_s-Wl8/w-d-xo.html Подробно так описал свои ощущения. Там, правда, звезда аж на 38, но суть та же.
Колхоз это наше всё
Однозначно!