Verstehen was man da tut ist essenziell wichtig. Und es zeichnet Patrik als guten Mechaniker aus wenn er sich da nicht nur selbst fortbildet sondern sich sogar mit dem Probier-Chef streitet. (Sorry Marko 😉)
Ich verstehe nicht, warum Marco Patrick darin bremsen möchte, Dinge in Tiefe zu verstehen. Das mag bei einem Projekt mehr Zeit kosten, führt aber schlussendlich auch zu einem positiven Ergebnis. Alles ist effektiver als planloses rumbasteln. Eine Einspritzpumpe ist ein kompliziertes Bauteil. Gut dass man mit Patrick nun jemanden hat, der sich damit auskennt.
@@hagakure74 Marco hat eine sehr gute Intuition. Wie sensibel und organisch er im Team gewachsen ist, zeigt: Der Mann weiß ganz genau, was er macht und *was er lieber nicht macht* 💯
Wenn sich Mitarbeiter wie in diesem Fall Patrick freiwillig tiefer in die Materie einarbeiten als gefordert, verdient das Respekt und sollte nicht torpediert werden. Schön, dass auch Marco nach Umwegen zu dieser Erkenntnis gekommen ist.
Gerne das Tesla -Video machen. Ich mag die Marke zwar überhaupt nicht, aber ich würde mich sehr über deine Eindrücke zur Abholung, der Technik und einfach deiner Emotion freuen. So ne Karre kauft man ja nicht jeden Tag, und du hast dir ja damit auch ne Traum erfüllt. Ab dafür!
ja das würde mich auch Tatsächlich Interessieren, auch wenn ich von der ganzen Elektro Masche Leider nicht hinter dem Ofen vor zu Locken bin, aber Neugier ist groß
Es ehrt den Patrick sehr, daß er Dinge verstehen will. Das kostet zwar erstmal mehr Zeit aber das Verständnis kann er später bei ähnlichen Problemen wieder verwenden oder bei anderen Problemen mehrere Verständnis-Puzzleteile kombinieren um schneller eine Lösung zu finden. Finde ich sehr gut.
SVEN wird langsam richtig erwachsen, ich find das richtig cool und vermutlich ist das auch das Geheimrezept für euern Erfolg was Ihr für Herzensmenschen seid und wie Ihr als Team agiert und jungen Menschen ein Vorbild seid und sich entwickeln lasst. Wie die sich bei Euch entwickeln können, auch wenn man sicher nicht alles sieht, man sieht genug an der Entwicklung aller Mitarbeiter das man sich einen Chef wie Dich nur wünschen kann. GROßES KINO!
Ja, der Patrick lebt das Schrauben richtig. Der ist wie ein Pitbull. Der beißt sich da fest bis er verstanden hat wie das funktioniert. Genauso muss das sein. Wer repariert denn sonst in 15, 20 oder 30 Jahren die ganzen Kisten wenn keiner mehr da ist der weiß wie es funktionert. Dieses Verstehen wollen vermisse ich in der heutigen Gesellschaft mit der Wegwerfmentalität. Aber irgendwann gibt es auch keine Ersatzteile mehr und dann ist man im Vorteil wenn man weiß wie Dinge funktionieren. Notfalls baut sich dann selber was. Ich finds aber mega Klasse das die Jungs bei euch @Halle77 auch die Zeit bekommen sich da einzuarbeiten und quasi wie in einer Lehrwerkstatt auf Fortbildung in Ruhe arbeiten können. Das kenn ich ganz anders.
Das Patrick sich selbstständig weiter bildet und als nicht gelernter eine Dieselpumpe zum laufen bringt kann ich nur sagen größten Respekt. Habe ihn gestern in Micha sein Stream verfolgt und auch seine ruhige Art und Weise zu erklären war mega. Das ganze Halle 77 Team ist in mein Augen absolut perfekt so wie es ist. Nur Pelle fehlt ab und zu das war auch ein lustiger Kerl. Viel Spaß auf dem Treffen 🙏🏽
ICH kann das verstehen, wenn Patrick verstehen will wie was wo funktioniert. Mit hinfummeln kann man zwar sehr viel erreichen, aber mit verstehen kann man es meistern ;)
Werkstattalltag wie immer sehr vielseitig und sehr interessant. Alle wuseln an den Fahrzeugen und mittendrin der Chef. Man spürt förmlich das gute Arbeitsklima, wo der Chef nicht nervt, sondern fachlich kompetent sich einbringt. Wirklich tolles Team!
15:00 Der Urvater des im 200 D verbauten OM 615 ist der OM 621, der 1958 mit dem Ponton-190 D (W 121) eingeführt wurde. Beim 180 D kam noch eine verbesserte Version des OM 636 (erstmals vorgestellt 1949!) zum Einsatz. Gegenüber dem OM 621 haben sich beim OM 615 nur die Position des Ölfiltergehäuses und das Ansaugrohr geändert, da der W 123 gegenüber dem W 115 vorne flacher baut - sonst hätte der Motor nämlich nicht reingepasst. Der Nachfolger des OM 615, der OM 601, der seine Premiere im 190 D (W 201) hatte, ist eine komplette Neukonstruktion. Schönes Video! 🙂
Wohne in der Nähe von Bockhorn, kann nur als Tipp mitgeben: Auf jeden Fall sicherstellen das das Kühlsystem vom Auto einwandfrei funktioniert, man steht dort auf jeden Fall in der Schlange beim Einlass
Celica auslesen ist einfach, vorne im motorraum ist ne kleine schwarze box auf der Fahrerseite, dort die Belegung e1 auf te1 überbrücken, dann die Zündung einschalten und zählen wie oft die motorkontrolleuchte blinkt
Am Getriebe in Fahrtrichtung gesehen befindet sich eine Druckdose zur Einstellung des sogenannten Modulierdruckes. Damit kann man auch den Schaltübergang der Gänge beeinflussen. Die Einstellung erfolgt über eine innenliegende Inbusschraubezur Verstellung. Durch rein- oder rausdrehen wird der Modulierdruck verändert und das Getriebe schaltet weicher oder härter.
Mega guter Schnitt, krass wie geil die ganzen Videos und die kleinen Einbelnder, etc. mittlerweile sind. Bin jedes Mal aufs neue begeistert. Macht weiter so👍👍
Das war ja eine Riesenbaustelle, da viel, viel mehr zu machen als ursprünglich geplant war. Aber so als 123er VFL in der Farbe und der Tieferlegung sieht der einfach wunderschön aus.
6:16 der 190er sieht wirklich Klasse und wie aus der Zeit gefallen aus. Das Ding, der Turbo war der Traum eines jeden, der die Spritrechnung damals noch selber zahlen und am Ende gar 1100 km am Wochenende durfte. Unerreichter Traum. 5 Jahre später und ich hatte vom V8 des Hauses im E500 / E420 und SL alles durch. Aber die Erinnerungen an die Pendelei jedes Wochende waren von den Kosten geprägt, denn das war weit mehr als man sich von damals 900 / 1200 oder 1500 DM brutto Gehalt leisten konnte, aber immerhin ein bezahltes Studium und Abschluss sowie ein Haufen Kontakte. War mal in der Produktion der 190er Evo in Bremen, als die 500 geforderten Serienfahrzeuge unter freiem Himmel warteten und am Ende in Zelten landeten, weil Teile fehlten. Logistischer Alptraum, aber viel gelernt im Management von Krisen. Die Evos waren cool, die kleineren Brüder der Serie litten aber unter dem Wichtigsten, was man als sportlich bezeichnen kann: Leistung Die 16V waren nix im Vergleich zum GSI 16 und noch viel weniger gegenüber dem Calibra.
Moin ihr lieben der Halle 77 wenn ich eure Videos sehe geht mir das Herz auf und man lernt dabei noch was so wie ich bin 54 Jahre alt und schlage mich auch mit einem 200 D Rum und das seit Jahren Gruss aus dem hohen Norden und macht weiter so
Zum Celica auslesen: Da gibt es einen kleinen schwarzen Kasten rechts (in Fahrtrichtung) an der Seitenwand im Motorraum an einem Halter mit Klappdeckel und Pin-Kennzeichnung innen. Wenn ich mich richtig erinnere??? T oder TE und T1 oder E1 überbrücken. Zündung an. Motorlammpe fängt an zu blinken. Wenn die Pin's stimmen. Die Lampe blinkt lang und kurz. Zwischen lang und kurz gibt es eine kurze Pause. Dann kommt eine etwas längere Pause. Wenn nur ein Fehler vorhanden ist, wird die Frequenz wiederholt. Wenn noch ein Fehler drin ist, gibt es eine neue Frequenz. Immer zählen, wie oft kurz oder lang. Wie beim Morsen. Am besten genau beobachten, zählen und aufschreiben. Eine Tabelle was für ein Fehler vorliegt, bei z.B. zweimal kurz und einmal lang oder umgekehrt, hab ich leider nicht mehr im Kopf. Dafür gab es ein Werkstatt-Handbuch Aber der Fehlerspeicher kann gelöscht werden, wenn man die EFI-Sicherung (Sicherungskasten im Motorraum) für 30 Sekunden raus zieht und natürlich wieder rein steckt. Ich war bis 2002 für 22 Jahre Mechaniker bei Toyota. Diese Celica kenne ich noch als Neuwagen. Wir haben früher immer "Die Celica" gesagt. Warum, weiß ich eigentlich auch nicht. Wenn kein Fehler mehr vorliegt, blinkt die Lampe durchgehend schnell.
Daumen hoch für Patrick,auch wenn schon oft gesagt, aber er ist wirklich eine gute Ergänzung fürs Team...weiter so. Und,man muss ja nicht immer der selben Meinung sein,wenn man sich trotzdem respektiert,ist das kein Problem und wenn der Chef auch mal "zurück steckt" ist das keinesfalls Schwäche.... Daumen hoch 👍🏻👍🏻👍🏻
Ich finde den 200D super, kann auch Spaß machen sich am unteren Ende der Mobilität zu befinden. Früher fand ich das furchtbar, inzwischen finde ich so Autos wie R4, Ente ec. toll.
Oh die Halle 77 bei uns in der Gegend in Bockhorn. War letztes Jahr auf dem Treffen,da gibt es viel zu sehen. Viel Spaß bei uns im Norden dem Halle 77 Team.
toll das der braune 123er nicht aufgegeben wurde, super das die daimler alle laufen. hier gibt es wieder ein besonderen dank, der an patrick geht...😉👍👍👍
KLEINER TIPP. Die Autobahn ist gesperrt kurz vor Wilhelmshaven. Am besten in Westerstede schon runter und dann Richtung Neuenburg über Bockhorn fahren. Dann kommt ihr auch schon vorbei an Bockhorn. Ist eine schöne Strecke über Land. :) Bin da gestern erst langgefahren, weil ich eben in Wilhelmshaven war zum spazieren. 😅
@@jackieniels wäre ich jetzt auch gerne. Meine Eltern wohnen 5 Minuten entfernt vom Südstrand und trotzdem schaff ich es nur einmal im Jahr, weil ich in Franken lebe 😔
Ich komme aus dem Ammerland und wohne jetzt bei Bremerhaven und hätte es garnicht so weit. Aber meistens fährt man ja selbst woanders hin und weiß die Heimat nicht so zu schätzen wie auswärtige . 😅😂
Content mit dem 200D mal wieder pures gold und feier alle videos dazu bisher unnormal👍Patrick danke, dass du drauf bestanden hast den zu retten,.200D content mir lieber als der 100. Motortausch/folierung...auch sehr sehr gespannt auf content mit dem ascona C, so einen hattet ihr bisher auch noch nicht
...einen extra Daumen für Patrick👍...von Automatikgetrieben habe ich immer respektvoll die Finger gelassen ...ein Schmutzkrümel an der falschen Stelle und das war's ...prima ,das jetzt alles funktioniert und Hut ab ... Bockhorn ist übrigens eine interessante Idee ...Hin und Rückweg werden zwar eine Tankfüllung vernichten ,aber es könnte sich lohnen ...
Den Mercedes Motor M272 hat es auch als "Sportmotor" im SL/SLK 350 gegeben mit 315/305 PS. Da war noch mit einer Saugrohreinspritzung. Später wurde der dann auf Direkteinspritzung umgebaut, im Motorraum sehr gut an nur einem Ansaugrohr in die Brücke und einem seitlichen Luftfilter erkennbar. Und Brabus hat den als 4l V6 verkauft. Für den M272 gibt es auch einige KompressorKits.
Ich denke mal bei dem R171 muss man mal die typischen Kandidaten prüfen (LMM, Lambdas, Zündkerzen, Zündspulen, Benzinfilter und co). Ich glaube viele Leute fahren mit 10 Jahre + X alten Verschleißteilen auf den Prüfstand und wundern sich dann. Ich glaube nicht das Väth so viel Geld genommen hat um dann noch unter Werksleistung zu liegen.
@@maxgr7723 Kann ich mir auch nicht vorstellen. Nur dass die Sauger eben auch nicht 100%ig ihre Serienleistung erreichen glaube ich schon. Das ist selten der Fall.
@@maxbullinger9788 ich bleibe dabei, vielen Fahrzeugen fehlt die notwendige Wartung. Wenn ein Hersteller Motoren testet dann bildet er seine Leistungsangabe am Ende im Schnitt immer aus dem Mittelwert der Motoren auf den Motorenprüfständen. Die Abweichung sollte also auch eher nur marginal abfallen. Es gibt auch Saugmotoren die deutlich drüber streuen(zb diverse Alpina Aggregate) und selbst der so verschriene M54B30 der hier oft unter 230ps hat, hat auf nem Prüfstand eines auf z4 spezialisierten tuners in letzter Zeit seine werksleistung mehr als einmal abgeliefert...
Der Renault Saxo hat Nickel Cadmium Akkumulatoren. Wichtig ist bei diesen Typ Batterie die so genannte Wasserwartung wo Destieliertes Wasser genau nach Betriebsanleitung Nachgefüllt werden muss. Die Lauge in den Batterien muss soweit ich weiss auch irgendwann gewechselt werden. Ebenso muss nach gewissen Intervallen eine sogenannte Wartungsladung durchgeführt werden. Nickel Cadmium Technik war schon etwas Speziell und Wartungsintensiv, aber bei richtiger handhabung dafür auch extrem Robust und Langlebig. Keine andere Akkutechnologie ist so haltbar wie Nickel Cadmium. Freu mich schon auf das Video.
Nee zum Glück muss und kann man ohne weiteres nicht mit der Lauge rumpanschen. 👍 Beim Laden bzw. gezielten Überladen (Balancing ;-) geht das Wasser, in seine 2 Grundstoffe zerlegt, durch die vorgesehenen Leitungen verloren. Dann wird es halt eben nach gefüllt und die Welt ist wieder in Ordnung. Muss man nur eben machen. Falls man dann sogar mit dem empfohlenen Bi-Dest.-Wasser auffüllt hält die Chemie, durch die verminderte Kontamination, 30 Jahre durch 😉
Bockhorn lohnt sich IMMER. Aber man muss gut Handeln können, denn hier und da wird auch gut was an Preisen verlangt! Jedes Jahr auf jeden Fall Pflicht ;)
Ostfriesland ist sehr schön macht Euch schöne Tage habe seit Letztes Jahr ein Haus an der Nordsee würde nie wieder tauschen alles viel entspannter. Gute Anfahrt und unfallfreie und pannenfreie Anfahrt. Kommt gut an
Bockhorner Oldtimer und Teilemarkt… Einfach geil…. Mega kann ich nur empfehlen da hin…. Ihr werdet da Teile Leute und Autos sehen es ist der Hammer da oben im Norden…. Grüßt den Max Speedshop von mir…. der Max rennt da immer rum….
Sehr interresant, das macht mein W140 300 SE 3.2 auch beim schalten. Wenn ich entspannt fahre, weniger bis garnicht, aber umso mehr Gas ich gebe, umso wahrscheinlicher ist es, das er durchrutsch. Vieleicht, ist es ja ein ähnliches Problem, ist auch eine 4 gang Automatik bei mir.
Wie schön, dass der alte 200D wieder auf der Straße ist…❤ Und ich trauere meinem 78er 220D in Ahorngelb hinterher😩 den ich in den 90ern gefahren bin - auch damals schon cool 😎 - natürlich als Zugstarter ☺️ Weiter so Jungs 💪
Mike ist ja als reiner Cutter eingestellt, daher sieht man nicht viel von ihm, aber mit dem Celica hat er wahrscheinlich das Auto das die meisten blicke auf sich zieht. Das ding sieht einfach gut aus. Ich liebe die Folierung
Wieder mal ein sehr kurzweiliges Werkstattvideo! Ich dank' Euch von Herzen! Und für Bockhorn wünsche ich Euch viel Spaß, wobei ich mir sicher bin, daß Ihr den haben werdet! Liebe Grüße 😊😊😊
Freue mich riesig euch zu sehen dort ,,, das ist wirklich ein riesen treffen ,, tolle stimmung mega teilemarkt und futter buden ... und viele tolle autos zu sehen ,, ich selbst komme mit meinem BMW e28
Super unterhaltsames Video wie immer. Ich würde mich über das Tesla-Video sehr freuen. Wie Marco es genau sagt, seine Interessen und wer es nicht schauen will hat selbst die Wahl. Ich stehe auf den ganzen Content der hier produziert wird. Das ist für mich wahre Unterhaltung und nicht der ganze Müll der im TV kommt.
Hallo Liebes Halle 77. Team. Hoffe euch unter den 10000 Leuten zu sehen oder sogar Fotografiert zu bekommen. Da wird zu 100% euch gefallen. Bin ich mir absolut sicher. Günter Aus Ostfriesland.
Danke für euren guten content ich schau gerne eure Videos endlich ist der 200 Diesel Fertig ich freu mich schon auf das Opel Video mich würde das Video interessieren mit dem alten Elektro Auto wie er sich fährt und ob die Batterie die Leistung noch hat mach weiter so ihr seit die besten bleibt gesund ihr seit ein tolles Team 😊👍
Hallo, Halle77! Ich wünsche Euch viel Spaß in Bockhorn, bei dem schönen Wetter sollte sich der Besuch dort auf jeden Fall lohnen. Es wäre natürlich sehr geil, wenn ihr dort noch etwas fändet, was ihr gebrauchen könntet (egal, ob Teile oder ein ganzes Auto), was natürlich auch schöner, neuer Content für die nächsten Videos wäre.
Oh, ich sehe einen Opel Ascona C 🥰 Ich bin verliebt, das Modell hatte ich auch mal. Vom Vorbesitzer in Tornadorot lackiert, Koni Gelb Fahrwerk und 115 PS..... Ein absoluter Traum das Auto,
Ich liebe diese 123er Mercedes. Das Design und die Innenausstattung ist einfach zeitlos. Man fühlt sich in diesen Autos einfach wohl. Für mich der letzte echte Mercedes. Respekt an Patrick, ein guter Mann. Was der sich in der kurzen Zeit an Wissen angeeignet hat ist echt toll. 👍👍
Absolut richtig das ist Musik die alten Mercedes Diesel klingen einfach zu schön da brauchst weder Radio noch Leistung einfach das Konzert der Zylinder symphony genießen . Wenn ich die Kohle überhätte wäre das genau mein fast Traum Auto . Ich selber fahre einen A6 TDI 2.5 AEL und hätte sehr viel lieber den 100er mit 2.4 Saugdiesel oder alternativ einen W123 / 124 Saugdiesel
Das ist SEHR GUT das ihr mit Patrick jemanden habt der in die Tiefe geht! Genau das richtige für euch! Danke Patrick!
Verstehen was man da tut ist essenziell wichtig. Und es zeichnet Patrik als guten Mechaniker aus wenn er sich da nicht nur selbst fortbildet sondern sich sogar mit dem Probier-Chef streitet. (Sorry Marko 😉)
Julian nicht vergessen -ich glaube die beiden schenken sich da nicht viel- natürlich im positiven Sinne !!!
Sehe ich genau so!
Ich verstehe nicht, warum Marco Patrick darin bremsen möchte, Dinge in Tiefe zu verstehen. Das mag bei einem Projekt mehr Zeit kosten, führt aber schlussendlich auch zu einem positiven Ergebnis. Alles ist effektiver als planloses rumbasteln. Eine Einspritzpumpe ist ein kompliziertes Bauteil. Gut dass man mit Patrick nun jemanden hat, der sich damit auskennt.
Wenigstens weiß Marco insgeheim, dass Patrick recht hat.
Stolz auf Patrick den neo Diesel Doktor 😎😁👏🇦🇹👏🍺
15:49 Wo hat man es heute noch , das Chef und Angestellter sich konstruktiv und respektvoll streiten ?! Großen Respekt an euch beide ❤️🏆
@@hagakure74 Marco hat eine sehr gute Intuition. Wie sensibel und organisch er im Team gewachsen ist, zeigt: Der Mann weiß ganz genau, was er macht und *was er lieber nicht macht* 💯
@@hagakure74 Übrigens: Hagakure ist meine Lebensphilosophie.
Du kennst Marcos Folterkeller nicht 🤣
Ich mag Patricks herangehensweise, auch wenn es mit Marcos Art kollidieren mag 👌
Wenn sich Mitarbeiter wie in diesem Fall Patrick freiwillig tiefer in die Materie einarbeiten als gefordert, verdient das Respekt und sollte nicht torpediert werden. Schön, dass auch Marco nach Umwegen zu dieser Erkenntnis gekommen ist.
Gerne das Tesla -Video machen. Ich mag die Marke zwar überhaupt nicht, aber ich würde mich sehr über deine Eindrücke zur Abholung, der Technik und einfach deiner Emotion freuen. So ne Karre kauft man ja nicht jeden Tag, und du hast dir ja damit auch ne Traum erfüllt. Ab dafür!
ja das würde mich auch Tatsächlich Interessieren, auch wenn ich von der ganzen Elektro Masche Leider nicht hinter dem Ofen vor zu Locken bin, aber Neugier ist groß
Es ehrt den Patrick sehr, daß er Dinge verstehen will. Das kostet zwar erstmal mehr Zeit aber das Verständnis kann er später bei ähnlichen Problemen wieder verwenden oder bei anderen Problemen mehrere Verständnis-Puzzleteile kombinieren um schneller eine Lösung zu finden. Finde ich sehr gut.
SVEN wird langsam richtig erwachsen, ich find das richtig cool und vermutlich ist das auch das Geheimrezept für euern Erfolg was Ihr für Herzensmenschen seid und wie Ihr als Team agiert und jungen Menschen ein Vorbild seid und sich entwickeln lasst. Wie die sich bei Euch entwickeln können, auch wenn man sicher nicht alles sieht, man sieht genug an der Entwicklung aller Mitarbeiter das man sich einen Chef wie Dich nur wünschen kann. GROßES KINO!
Ja, der Patrick lebt das Schrauben richtig. Der ist wie ein Pitbull. Der beißt sich da fest bis er verstanden hat wie das funktioniert. Genauso muss das sein. Wer repariert denn sonst in 15, 20 oder 30 Jahren die ganzen Kisten wenn keiner mehr da ist der weiß wie es funktionert. Dieses Verstehen wollen vermisse ich in der heutigen Gesellschaft mit der Wegwerfmentalität. Aber irgendwann gibt es auch keine Ersatzteile mehr und dann ist man im Vorteil wenn man weiß wie Dinge funktionieren. Notfalls baut sich dann selber was.
Ich finds aber mega Klasse das die Jungs bei euch @Halle77 auch die Zeit bekommen sich da einzuarbeiten und quasi wie in einer Lehrwerkstatt auf Fortbildung in Ruhe arbeiten können. Das kenn ich ganz anders.
Das Patrick sich selbstständig weiter bildet und als nicht gelernter eine Dieselpumpe zum laufen bringt kann ich nur sagen größten Respekt.
Habe ihn gestern in Micha sein Stream verfolgt und auch seine ruhige Art und Weise zu erklären war mega.
Das ganze Halle 77 Team ist in mein Augen absolut perfekt so wie es ist. Nur Pelle fehlt ab und zu das war auch ein lustiger Kerl.
Viel Spaß auf dem Treffen 🙏🏽
ICH kann das verstehen, wenn Patrick verstehen will wie was wo funktioniert. Mit hinfummeln kann man zwar sehr viel erreichen, aber mit verstehen kann man es meistern ;)
Problem > Ursache > Lösung
Werkstattalltag wie immer sehr vielseitig und sehr interessant. Alle wuseln an den Fahrzeugen und mittendrin der Chef. Man spürt förmlich das gute Arbeitsklima, wo der Chef nicht nervt, sondern fachlich kompetent sich einbringt. Wirklich tolles Team!
15:00 Der Urvater des im 200 D verbauten OM 615 ist der OM 621, der 1958 mit dem Ponton-190 D (W 121) eingeführt wurde. Beim 180 D kam noch eine verbesserte Version des OM 636 (erstmals vorgestellt 1949!) zum Einsatz. Gegenüber dem OM 621 haben sich beim OM 615 nur die Position des Ölfiltergehäuses und das Ansaugrohr geändert, da der W 123 gegenüber dem W 115 vorne flacher baut - sonst hätte der Motor nämlich nicht reingepasst. Der Nachfolger des OM 615, der OM 601, der seine Premiere im 190 D (W 201) hatte, ist eine komplette Neukonstruktion.
Schönes Video! 🙂
der OM621 hat auch nur 3 Hauptlager statt 5 im OM615
Marco ist immer so erfrischend ehrlich: learning n a c h doing! Erstmal machen und dann daraus lernen! Einfach gut!!! Das muss gefeiert werden
Wohne in der Nähe von Bockhorn, kann nur als Tipp mitgeben: Auf jeden Fall sicherstellen das das Kühlsystem vom Auto einwandfrei funktioniert, man steht dort auf jeden Fall in der Schlange beim Einlass
Celica auslesen ist einfach, vorne im motorraum ist ne kleine schwarze box auf der Fahrerseite, dort die Belegung e1 auf te1 überbrücken, dann die Zündung einschalten und zählen wie oft die motorkontrolleuchte blinkt
Werkstatt-Alltag einfach eins der besten Formate. Immer viel unterschiedlicher Content. Weiter so 👌👌👌
Patrick ist einfach klasse 👍 gute Einstellung alles zu verstehen und nicht irgendwie hinzudrehen....
Am Getriebe in Fahrtrichtung gesehen befindet sich eine Druckdose zur Einstellung des sogenannten Modulierdruckes. Damit kann man auch den Schaltübergang der Gänge beeinflussen. Die Einstellung erfolgt über eine innenliegende Inbusschraubezur Verstellung. Durch rein- oder rausdrehen wird der Modulierdruck verändert und das Getriebe schaltet weicher oder härter.
Mega guter Schnitt, krass wie geil die ganzen Videos und die kleinen Einbelnder, etc. mittlerweile sind. Bin jedes Mal aufs neue begeistert. Macht weiter so👍👍
Wirklich, auch die Memes, Hammer! 😂👏🏻
Ascona C👌sehr gut, freu mich drauf 👍Patrick ist Gold wert und ne echte Bereicherung 🙏
Deine Mechaniker sind einfach SPITZE👍👍Danke das Du so eine herrliche Einstellung zu Autos und deinen Mitarbeitern hast
Der Omega Lotus müsste mal wieder bewegt werden💪😎
Endlich läuft der 200d wie er soll! Top Leistung! 🎉🎉🎉
Das war ja eine Riesenbaustelle, da viel, viel mehr zu machen als ursprünglich geplant war. Aber so als 123er VFL in der Farbe und der Tieferlegung sieht der einfach wunderschön aus.
Patrick is ein Absoluter Profi 👌🤩
6:16 der 190er sieht wirklich Klasse und wie aus der Zeit gefallen aus. Das Ding, der Turbo war der Traum eines jeden, der die Spritrechnung damals noch selber zahlen und am Ende gar 1100 km am Wochenende durfte. Unerreichter Traum. 5 Jahre später und ich hatte vom V8 des Hauses im E500 / E420 und SL alles durch.
Aber die Erinnerungen an die Pendelei jedes Wochende waren von den Kosten geprägt, denn das war weit mehr als man sich von damals 900 / 1200 oder 1500 DM brutto Gehalt leisten konnte, aber immerhin ein bezahltes Studium und Abschluss sowie ein Haufen Kontakte. War mal in der Produktion der 190er Evo in Bremen, als die 500 geforderten Serienfahrzeuge unter freiem Himmel warteten und am Ende in Zelten landeten, weil Teile fehlten. Logistischer Alptraum, aber viel gelernt im Management von Krisen. Die Evos waren cool, die kleineren Brüder der Serie litten aber unter dem Wichtigsten, was man als sportlich bezeichnen kann: Leistung
Die 16V waren nix im Vergleich zum GSI 16 und noch viel weniger gegenüber dem Calibra.
Moin ihr lieben der Halle 77 wenn ich eure Videos sehe geht mir das Herz auf und man lernt dabei noch was so wie ich bin 54 Jahre alt und schlage mich auch mit einem 200 D Rum und das seit Jahren Gruss aus dem hohen Norden und macht weiter so
Zum Celica auslesen:
Da gibt es einen kleinen schwarzen Kasten rechts (in Fahrtrichtung) an der Seitenwand im Motorraum an einem Halter mit Klappdeckel und Pin-Kennzeichnung innen.
Wenn ich mich richtig erinnere??? T oder TE und T1 oder E1 überbrücken. Zündung an. Motorlammpe fängt an zu blinken. Wenn die Pin's stimmen. Die Lampe blinkt lang und kurz. Zwischen lang und kurz gibt es eine kurze Pause. Dann kommt eine etwas längere Pause. Wenn nur ein Fehler vorhanden ist, wird die Frequenz wiederholt. Wenn noch ein Fehler drin ist, gibt es eine neue Frequenz. Immer zählen, wie oft kurz oder lang. Wie beim Morsen. Am besten genau beobachten, zählen und aufschreiben. Eine Tabelle was für ein Fehler vorliegt, bei z.B. zweimal kurz und einmal lang oder umgekehrt, hab ich leider nicht mehr im Kopf. Dafür gab es ein Werkstatt-Handbuch
Aber der Fehlerspeicher kann gelöscht werden, wenn man die EFI-Sicherung (Sicherungskasten im Motorraum) für 30 Sekunden raus zieht und natürlich wieder rein steckt.
Ich war bis 2002 für 22 Jahre Mechaniker bei Toyota. Diese Celica kenne ich noch als Neuwagen. Wir haben früher immer "Die Celica" gesagt. Warum, weiß ich eigentlich auch nicht.
Wenn kein Fehler mehr vorliegt, blinkt die Lampe durchgehend schnell.
Und je länger der Patrik dabei ist desto mehr bin ich von Ihm angetan.
Der will´s wissen. Und nie wieder vergessen.
Patrick, du machst das genau richtig 👍👍👍👍
Mit Patrik hat die Halle77 eine weitere Perle im Team bekommen …. Marko muss mega Stolz sein, dass sein Gesamtes Team so genial ist 👍🏼
Daumen hoch für Patrick,auch wenn schon oft gesagt, aber er ist wirklich eine gute Ergänzung fürs Team...weiter so. Und,man muss ja nicht immer der selben Meinung sein,wenn man sich trotzdem respektiert,ist das kein Problem und wenn der Chef auch mal "zurück steckt" ist das keinesfalls Schwäche.... Daumen hoch 👍🏻👍🏻👍🏻
Hey ihr lieben….. fragte das ja schonmal…. Wann macht ihr eure mal groß Versprochene Mofatour? Würde das sehr gerne sehen….
Liebe grüße😀
Oh ja stimmt bei dem schönen wetter
auf das video warte ich auch schon ewig hoffe das passiert noch:)
Super Patrick das ist die Arbeit die man sehen möchte. Großes Lob 👌
Ich finde den 200D super, kann auch Spaß machen sich am unteren Ende der Mobilität zu befinden.
Früher fand ich das furchtbar, inzwischen finde ich so Autos wie R4, Ente ec. toll.
Ich freue mich auf Bockhorn! Wetter wird super, kann nur gut werden! 😅☀️
Wir sind auch wieder da 🙂
Patrick ist einfach super ...
echt toll 👍
Patrick ist echt ein top Mann 💪
Oh die Halle 77 bei uns in der Gegend in Bockhorn. War letztes Jahr auf dem Treffen,da gibt es viel zu sehen. Viel Spaß bei uns im Norden dem Halle 77 Team.
toll das der braune 123er nicht aufgegeben wurde, super das die daimler alle laufen. hier gibt es wieder ein besonderen dank, der an patrick geht...😉👍👍👍
KLEINER TIPP. Die Autobahn ist gesperrt kurz vor Wilhelmshaven. Am besten in Westerstede schon runter und dann Richtung Neuenburg über Bockhorn fahren. Dann kommt ihr auch schon vorbei an Bockhorn. Ist eine schöne Strecke über Land. :) Bin da gestern erst langgefahren, weil ich eben in Wilhelmshaven war zum spazieren. 😅
Südstrand?
Ja, klar. :D
@@jackieniels wäre ich jetzt auch gerne. Meine Eltern wohnen 5 Minuten entfernt vom Südstrand und trotzdem schaff ich es nur einmal im Jahr, weil ich in Franken lebe 😔
Ich komme aus dem Ammerland und wohne jetzt bei Bremerhaven und hätte es garnicht so weit. Aber meistens fährt man ja selbst woanders hin und weiß die Heimat nicht so zu schätzen wie auswärtige . 😅😂
Autobahn wirklich komplett zu? Bei meinem letzten Besuch vor 2 Wochen war die Autobahn noch einspurig.
Das Know How das ein Mitarbeiter sich im eigenen Interesse an der Materie aufbaut, ist Gold wert.
Ihr habt Glück! Das Wetter ist dieses Wochenende hier oben "MEGA"!🌞🌞🌞🌞🌞
Ach wir lieben euch doch einfach! Ihr seid einfach eine geile Truppe und Firma!
Ihr seid alle Spitze aber heute Fettes Lob für Patrick. Habt viel Spaß im Norden. Freue mich auf den Content. Beste Grüße Lars aus Thüringen
Content mit dem 200D mal wieder pures gold und feier alle videos dazu bisher unnormal👍Patrick danke, dass du drauf bestanden hast den zu retten,.200D content mir lieber als der 100. Motortausch/folierung...auch sehr sehr gespannt auf content mit dem ascona C, so einen hattet ihr bisher auch noch nicht
Ach sie an... Zum oldtimer Markt. Das sind 5 Minuten von mir:) viel Spaß wünsche ich, das Wetter macht schon mal mit! 🎉
ohne Schlepp Wagen xD
👍👍 wiedermal sehr gut abgeliefert!! Bis Sonntag.....wir sehen uns in Bockhorn 😉👍
...einen extra Daumen für Patrick👍...von Automatikgetrieben habe ich immer respektvoll die Finger gelassen ...ein Schmutzkrümel an der falschen Stelle und das war's ...prima ,das jetzt alles funktioniert und Hut ab ... Bockhorn ist übrigens eine interessante Idee ...Hin und Rückweg werden zwar eine Tankfüllung vernichten ,aber es könnte sich lohnen ...
Patrick ist klasse!
Ihr seid ein Spitzenteam. Behaltet euch das bloß immer bei.
Oh sieht der Celica geil aus Daumen hoch dafür und Marko du bist echt nin geiler Chef mach einfach weiter so
Finde die Werkstatt Altagsvideos echt immer cool
die celi sieht einfach geil aus viel spaß mit dem auto!
Wie krass bald schon die 500.000 Abonnenten auf diesem Kanal. Und einfach seit dem ersten Video dabei einfach krass wie die Zeit fliegt.
Den Mercedes Motor M272 hat es auch als "Sportmotor" im SL/SLK 350 gegeben mit 315/305 PS. Da war noch mit einer Saugrohreinspritzung. Später wurde der dann auf Direkteinspritzung umgebaut, im Motorraum sehr gut an nur einem Ansaugrohr in die Brücke und einem seitlichen Luftfilter erkennbar. Und Brabus hat den als 4l V6 verkauft. Für den M272 gibt es auch einige KompressorKits.
Ich denke mal bei dem R171 muss man mal die typischen Kandidaten prüfen (LMM, Lambdas, Zündkerzen, Zündspulen, Benzinfilter und co). Ich glaube viele Leute fahren mit 10 Jahre + X alten Verschleißteilen auf den Prüfstand und wundern sich dann. Ich glaube nicht das Väth so viel Geld genommen hat um dann noch unter Werksleistung zu liegen.
@@maxgr7723 Kann ich mir auch nicht vorstellen. Nur dass die Sauger eben auch nicht 100%ig ihre Serienleistung erreichen glaube ich schon. Das ist selten der Fall.
@@maxbullinger9788 ich bleibe dabei, vielen Fahrzeugen fehlt die notwendige Wartung. Wenn ein Hersteller Motoren testet dann bildet er seine Leistungsangabe am Ende im Schnitt immer aus dem Mittelwert der Motoren auf den Motorenprüfständen. Die Abweichung sollte also auch eher nur marginal abfallen. Es gibt auch Saugmotoren die deutlich drüber streuen(zb diverse Alpina Aggregate) und selbst der so verschriene M54B30 der hier oft unter 230ps hat, hat auf nem Prüfstand eines auf z4 spezialisierten tuners in letzter Zeit seine werksleistung mehr als einmal abgeliefert...
Wie immer sehr erfrischend und unterhaltsam, bzw. man bekommt ein paar wertvolle Tip's , weiter so 👌🏼😉
Der Renault Saxo hat Nickel Cadmium Akkumulatoren.
Wichtig ist bei diesen Typ Batterie die so genannte Wasserwartung wo Destieliertes Wasser genau nach Betriebsanleitung Nachgefüllt werden muss.
Die Lauge in den Batterien muss soweit ich weiss auch irgendwann gewechselt werden.
Ebenso muss nach gewissen Intervallen eine sogenannte Wartungsladung durchgeführt werden.
Nickel Cadmium Technik war schon etwas Speziell und Wartungsintensiv, aber bei richtiger handhabung dafür auch extrem Robust und Langlebig.
Keine andere Akkutechnologie ist so haltbar wie Nickel Cadmium.
Freu mich schon auf das Video.
Nee zum Glück muss und kann man ohne weiteres nicht mit der Lauge rumpanschen. 👍
Beim Laden bzw. gezielten Überladen (Balancing ;-) geht das Wasser, in seine 2 Grundstoffe zerlegt, durch die vorgesehenen Leitungen verloren.
Dann wird es halt eben nach gefüllt und die Welt ist wieder in Ordnung. Muss man nur eben machen.
Falls man dann sogar mit dem empfohlenen Bi-Dest.-Wasser auffüllt hält die Chemie, durch die verminderte Kontamination, 30 Jahre durch 😉
Bockhorn lohnt sich IMMER. Aber man muss gut Handeln können, denn hier und da wird auch gut was an Preisen verlangt!
Jedes Jahr auf jeden Fall Pflicht ;)
Ostfriesland ist sehr schön macht Euch schöne Tage habe seit Letztes Jahr ein Haus an der Nordsee würde nie wieder tauschen alles viel entspannter. Gute Anfahrt und unfallfreie und pannenfreie Anfahrt. Kommt gut an
Bockhorn ist Friesland, nicht Ostfriesland. Ein großer Unterschied 😅
Bockhorner Oldtimer und Teilemarkt…
Einfach geil….
Mega kann ich nur empfehlen da hin….
Ihr werdet da Teile Leute und Autos sehen es ist der Hammer da oben im Norden….
Grüßt den Max Speedshop von mir….
der Max rennt da immer rum….
Sehr interresant, das macht mein W140 300 SE 3.2 auch beim schalten. Wenn ich entspannt fahre, weniger bis garnicht, aber umso mehr Gas ich gebe, umso wahrscheinlicher ist es, das er durchrutsch. Vieleicht, ist es ja ein ähnliches Problem, ist auch eine 4 gang Automatik bei mir.
Sehr schön! Danke!
Danke an das Team der Halle77. Bester Auto-Kanal auf TH-cam. Super sympathisches Team. Weiter so 💪🏻
Geil das ihr nach Bockhorn fahrt. Freu mich, euch bei uns im Norden zu sehen.
Der W123 ist bis jetzt für mich das Geilste Projekt irgendwie was ich hier sehe...Danke für die Videos❤
Wie schön, dass der alte 200D wieder auf der Straße ist…❤
Und ich trauere meinem 78er 220D in Ahorngelb hinterher😩 den ich in den 90ern gefahren bin - auch damals schon cool 😎 - natürlich als Zugstarter ☺️
Weiter so Jungs 💪
Fachlich ist Patrick schon top
Patrick ist wirklich eine grandiose Bereicherung für die Halle77! 🤝🏻🔥
Mike ist ja als reiner Cutter eingestellt, daher sieht man nicht viel von ihm, aber mit dem Celica hat er wahrscheinlich das Auto das die meisten blicke auf sich zieht. Das ding sieht einfach gut aus. Ich liebe die Folierung
Wieder mal ein sehr kurzweiliges Werkstattvideo! Ich dank' Euch von Herzen! Und für Bockhorn wünsche ich Euch viel Spaß, wobei ich mir sicher bin, daß Ihr den haben werdet! Liebe Grüße 😊😊😊
Der SLK ist Mal richtig schick! Und der Sound... #SaveTheNewClassic
"Ein Hauch von Tüll" :D Schönes Hintergrundbild! Danke für das Video!
Egal welches Video und welches Thema ich guck jedes Video 😊
Freue mich riesig euch zu sehen dort ,,, das ist wirklich ein riesen treffen ,, tolle stimmung mega teilemarkt und futter buden ... und viele tolle autos zu sehen ,, ich selbst komme mit meinem BMW e28
Super unterhaltsames Video wie immer. Ich würde mich über das Tesla-Video sehr freuen. Wie Marco es genau sagt, seine Interessen und wer es nicht schauen will hat selbst die Wahl. Ich stehe auf den ganzen Content der hier produziert wird. Das ist für mich wahre Unterhaltung und nicht der ganze Müll der im TV kommt.
Hallo Liebes Halle 77. Team.
Hoffe euch unter den 10000 Leuten zu sehen oder sogar Fotografiert zu bekommen. Da wird zu 100% euch gefallen. Bin ich mir absolut sicher.
Günter Aus Ostfriesland.
1:25 ist doch Thaddäus oder?^^
30:40 dann sehen wir uns - ich wohne 500 meter neben dem Lausitzring und hier steppt der Bär seid Donnerstag!
Lass Dich nicht ärgern, Patrick. Du machst das schon richtig und der Chef weiß das auch 😜
Auf dem Rückweg über Meppen fahren. Dort ist Kult am turm! Definitiv dort noch vorbei kommen!
Ich feiere den Patrick! Bester Mann!
Patricks Ansatz ist doch gut, er will verstehen und lernen. Das sollte gefördert und nicht gebremst werden. Hehehe.
Wünsche dem ganzen Team jede Menge spaß auf dem Oltimmermarkt versuche natürlich auch vor Ort zu sein. Liebe grüße aus Wilhelmshaven.
Danke für euren guten content ich schau gerne eure Videos endlich ist der 200 Diesel Fertig ich freu mich schon auf das Opel Video mich würde das Video interessieren mit dem alten Elektro Auto wie er sich fährt und ob die Batterie die Leistung noch hat mach weiter so ihr seit die besten bleibt gesund ihr seit ein tolles Team 😊👍
Dieser neue Entwurf von "Ein Hauch von Tüll" gefällt mir sehr gut. :D
4:44 gibt's in Österreich auch schnarcher??!! :D zu geil
Schön, dass ihr heute in Bockhorn wart! Bis demnächst mal!
Hallo, Halle77! Ich wünsche Euch viel Spaß in Bockhorn, bei dem schönen Wetter sollte sich der Besuch dort auf jeden Fall lohnen. Es wäre natürlich sehr geil, wenn ihr dort noch etwas fändet, was ihr gebrauchen könntet (egal, ob Teile oder ein ganzes Auto), was natürlich auch schöner, neuer Content für die nächsten Videos wäre.
Oh, ich sehe einen Opel Ascona C 🥰 Ich bin verliebt, das Modell hatte ich auch mal. Vom Vorbesitzer in Tornadorot lackiert, Koni Gelb Fahrwerk und 115 PS..... Ein absoluter Traum das Auto,
Ich liebe diese 123er Mercedes. Das Design und die Innenausstattung ist einfach zeitlos. Man fühlt sich in diesen Autos einfach wohl. Für mich der letzte echte Mercedes.
Respekt an Patrick, ein guter Mann. Was der sich in der kurzen Zeit an Wissen angeeignet hat ist echt toll. 👍👍
Der OM636 aus dem 180d Ponton werkelt bei mir noch in einem 1953er Clark Stapler, herrlich dieses Dieselgenagel❤ 17:00
Feines Video. Vielleicht sehen wir uns in Bockhorn 😊
Fragt doch mal bei Automatik Vogel. Die sind echt fähig und sehr hilfsbereit. Der Kontakt ist von Subi Performance
Der Oldtimermarkt in Bockhorn ist richtig groß!
Das war sehr geil! Danke
Absolut richtig das ist Musik die alten Mercedes Diesel klingen einfach zu schön da brauchst weder Radio noch Leistung einfach das Konzert der Zylinder symphony genießen .
Wenn ich die Kohle überhätte wäre das genau mein fast Traum Auto .
Ich selber fahre einen A6 TDI 2.5 AEL und hätte sehr viel lieber den 100er mit 2.4 Saugdiesel oder alternativ einen W123 / 124 Saugdiesel
Marco biste der ehrliste mensch. Wenn ein video über tesla fahrzeuge dann ja wohl doch von dir. Interesiert mich tatsächlich was du darüber denkst.
Arschcool, dass du mit dem 123er fährst. Stylish. Tief. Zeitgenössisch. Und vor allem entschleunigt!
der patrick ist ein top mechaniker!