試駕 / 第一台車為什麼選Mazda 3？四個字讓你愛上這台車！
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ส.ค. 2023
- 人生中的第一台車到底該怎麼選？
就讓源哥和傑森帶你體驗人馬一體的Fu吧！
#Mazda #Mazda3
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馬3的身型真的很優美，跟其他車廠有棱有角的主流造型大異其趣，希望未來的新馬6能夠更超越馬3，期待！😉
造型真的現在只有馬自達做比較有在用心的感覺，其他車廠都是線條能多多就多多有多銳利就多銳利，看久真的審美疲勞，但沒辦法誰較多數人美術課都拿去考試，美感就都那樣
簡單講，這車就是帥 !!!
真的~ 10幾年前, 我的第一台車也是 M3.... 因為比起其它的日系品牌, 馬3就是帥..
是2023年式嗎？
靠背 我以為是朱學恆
朱學恆沒這麼矮
因為沒錢～哈哈哈
2分24秒上車畫面？ 這車我個人真的很愛，但是某些缺點實在無法接受。
什麼缺點呢
四個字~難怪遲到🤣
但至少是大哥會議裡，唯一的一台日本車，其他日系品牌連提都沒被提到，哈哈哈！開玩笑！勿戰喔😅
底盤還有進步空間，離舒適還有一段距離，方向盤指向性還可以更好，後懸吊扭力樑遇到爛路震的我不要不要的，坑洞吸震效果差，這路感跟我前一台九代Altis差不多⋯⋯，本以為馬三扭力樑會好很多，想說再給扭力樑一個機會，沒想到只能說失望，還好我後座很少載人，下一台不會再選扭力樑了⋯⋯
23年車主路過
我也覺得遇到坑洞路感很明顯🥺 我都在想是不是輪胎跟車體本身設計比較低的關係 （原廠車）
@@anguswang6167 我把胎壓打到37-38psi 覺得好多了，彈跳變小，你試試
最近天氣冷 已經到34 35了 還是一樣 跟其他車比就是路感明顯 😢
@@anguswang6167 34-35太低了，彈跳感會比打37-38明顯，我是降覺的😆
可以調整16吋205/60/16或者215/50/17的胎，扁平度數字高的胎，胎壓容許範圍也比較廣，不過我自己最後的決定是換回上代BN，因為每天上下班的路面實在不怎樣，常常有單邊坑洞或人孔蓋，剛好是扭力樑最不擅長處理的，震得我起肚爛。換回BN後一個字：爽。這個底盤好多了。
題外話，CX-30的懸吊結構跟本代馬三是一樣的，不過原廠輪胎與懸吊的搭配良好，比較沒這個問題，我知道是因為我家人買這台
馬三可憐的點就是一票人硬要拿去跟不同的對手比較
要休旅空間的閒空間不夠大
要渦輪自嗨的嫌動力不夠衝
沒有十全十美的車，只有搞不清楚需求跟車廠理念亂嫌的人
不好意思..但就是怎麼看怎麼像國棟
你瞎嗎？哪裡像
@@user-dw1ws1rf7f超像
減肥後的版本😂
mazda3 四代 開了2年後悔的點分享
1. 沒cp值
2. 動力差 上坡沒力
3. 空間窄又低
4. 視野差
5. 胎噪聲大
6. 貼地感太強不舒適
我以為他的動力算好的了
動力算還可以吧 比阿提絲好
沒錢怪動力差 笑死
@@RJQQDOG 確實啦 這個價位要求同級車都辦不到的事情 屬實有點蝦 同級車動力再大也就差不多那樣 空間的部分一開始應該就要知道自己的需求是載人 還是一兩個人的用途
胎躁聲也很好解決就換輪胎就好了 看自己荷包有沒有大到可以換靜音胎
我覺得你的問題是錢太少只能買這價位的車還要求那麼多
車色也不講是在介紹什麼
乾真的 超蝦的
4個字？人馬一體？
馬自達的車輛設計就真的就是人馬一體呀！身為14年長期操駕馬自達的車主，有深深感受到馬自達在這方面的用心，動力帳面確實是輸給一堆渦輪車，這是不爭的事實！但是它的輸出就真的從一起步就很線性呀！尤其當車上有其他成員時，這種自然進氣車的平順輸出往往會給人一種舒適感，有時後開車也不是自己爽就好，同乘者的感受，身為駕駛的我們，也是要兼顧到的。
我老弟開的是某韓系K牌渦輪車，他說遇到高速公路爬坡路段就開起來很不蘇湖，初初開始爬坡很無力、到重踩油門渦輪啟動那一瞬間又爆衝，搖搖晃晃的行車質感被他老婆罵死了！哈哈哈！🤣🤣🤣🤣🤣