Har været spændende at følge EV ekspeditionen til det kolde nord! Tak for interessant og god underholdning 👏 Fin opfølgning med de andre biler, her til sidst 👍 Glæder mig til din næste video...
@@nickolassnielsen and for Dutch people🇳🇱 so I can use it :) but you are right not all can use it. I believe people from 4 or 5 countries can use it now.
Fine interview og spændende at høre ejernes mening om hvordan de synes deres biler havde performet på den lange tur til Nordkap og hjem igen. Godt at der var en god blanding af bil typer selv om de to af den godt ok var tesla med dog ikke samme model. Dejlig informativt har denne Nordkap tur være for os der følge med og som tænker på El biler hele tiden 😊 Er det alligevel ikke Tesla der scorer de flest point eller hvad 😊
De kan noget forskelligt i min optik. Teslaerne er Super gode til langture. Forvarmede batterier og fintmasket ladenetværk med masser af udtag. Der er Tesla gode. Men på forbrug overrasker IONIQ 5 virkelig positivt. Til prisen er det en virkelig god bil. Enyaq er den mest komfortable og luksuriøse i kabinen. Der er plusser og minusser 😊
Veldig interessant video-føljetong, og superkult at dere gjorde det. Slike videoer er nyttige. Takk takk. :-) Ioniq 5 får pre-heat på batteriet med navigering i løpet at 2022. Hvilken vei kjørte dere tilbake? Samme vei, eller gjennom Norge?
Fantastisk mini-serie! Jeg står selv og skal til at købe elbil og ender nok med TMY grunden den gode all-around pakke med relativ god komfort, sporty køreegenskaber, ladenetværk/effektivitet. Kunne man dog have taget og smidt software+motorer osv. i Skodaen havde jeg gået med den. Flot bil. Glæder mig allerede til den næste serie!:)
TMY er også en bil der faktisk kan leveres, uden at skulle vente mindst 6 måneder. Hvis jeg skulle vælge et alternativ til min TMY, så ville det nok blive Kia EV6.
Tak for et spændende projekt. I har fået den sidste rest af nervøsitet ved skift til elbil senere på året helt væk. Nu glæder jeg mig bare!.... nå ja, i hvert fald hvis nogen af mærkerne rent faktisk kan levere en bil ;)
Jeg syntes simpelthen det er helt fantastisk at lave sådan en forsøg her. FEDT at i har taget tiden ud af kalenderen og lagt biler til. Det er med til både at be- og afkræfte myter og fakta på elbiler. ! :) Super godt arbejde, informativt og underholdene.
Meget inspirende at følge dine beskrivelser af elbiler. Godt at du ligger så meget vægt på tankning af el. Os der ikke har elbil endnu kan godt være usikker på dette
Når det kan lade sig gøre uden problemer i uge 3 så bliver det kun lettere om sommeren, så tror ikke det bliver til så lang en køretur igen forløbigt. Men tak fordi du kigger med 🙏😊
Hej Jimi. Hvad var dine grunde for at vælge netop Enyaq'en frem for andre elbiler på market? Er selv ret hug på Enyaq'en i forhold til komfort og rumlighed, men er samtidig også lidt i tvivl om det er det rigtige valg?
Tja, vi ender jo nok med at køre i en eller anden form for elbil alle sammen. Jeg dynes bare at turen til Nordkap understøtter min mistanke om at elbiler ikke er optimale til den slags lange ture. 3000km med 30-45min stop for hver 150km = 20 ladestop samt en masse nerver og usikkerhed undervejs. Min halvgamle benzinsluger klarer nemt sådan en tur med 4-5 tankninger a 5minutters varighed. Jeg tænker at det vil være perfekt med en elbil til hverdag, hvor den nødvendige opladning kan foregå derhjemme, imens man sover. Givet de danske bilpriser har jeg dog ikke lyst til at have 2 biler, så jeg venter lidt endnu, indtil teknologien forhåbentlig bliver lidt mere moden. Vh Lars
Hej Lars. Husk på at man jo starter fra hotellet med 100% hver dag. Så vi ladede kun 3 gange om dagen. Så fra Varde til Alta (vores base hvorfra vi kørte mod Nordkapp) var der 10 ladestop (2.439 km) Jeg synes faktisk at det er okay
Super sammenfatning. Er ret overrasket over forbruget hos Ionic5 - at det er så sammenligneligt med T M3. Hvor ofte har I kunnet køre stærkt på MV? Var det primært syd for Stockholm?
Preheat af batteriet går ud over forbruget på Tesla. Så når der bliver ladet adskillige gange i løbet af dagen kan det ses i forbruget. Det er relativt meget der bliver brugt i den kulde. Men det er intet i forhold til hvor meget tid man sparer ved ladning bagefter.
@@larss3903 Jeg tænkte ikke så meget på Tesla’ernes stats, men I5’eren. Tænker det hænger sammen med 1) baghjulstræk 2) ingen pre-heat 3) lave hastigheder (ej MV)
lækker video igen idag, lidt mere "tør" end vanligt, men til gengæld spækket med indtryk og data.. (det kan altså osse noget, når bare det ikke er hvergang 😘🤣😍) man glæder sig jo allerede til næste upload (no pressure 😘😘)
Ioniq får lidt kritik også fra ejeren pga af forringet ladetid pga ekstrem kulde. Men mega fascinerende at det muligvis kan fixes ved en software opdatering på et tidspunkt.
Det er i høj grad muligt. Personligt er jeg ret glad for IONIQ 5. Dog er forlyset heller ikke specielt godt. Men det gælder også Teslaerne. Her er Skodaen eminent!
@@BilerTV skodaen ser ret komfortabel ud. Og rent designmæssigt, som jo altid vil være subjektivt, ser den lige et nøk bedre ud end de andre på turen. Også selvom BMW fik deres grill tilbage ..;)
Jeg er meget stor fan af Enyaq, som i min optik er en eminent bil. Men i det daglige kører jeg heller aldrig længere end at jeg lader hjemme i indkørslen. Så er de 10 minutter den er langsommere ligegyldige…
Hej PWJ. Jeg må lige rette dig. De har hardwaren, men det fungerer ikke endnu. Desuden er lysoutputtet fra Teslaerne ikke på niveau med Skodaen. Det var klart vores oplevelse…
@@BilerTV Ja men det er kun en opdatering og den har de ventede med. Lige nu er de bare indstillet på en form for standard lys. Jeg siger bare at de har det og når det frigives er det banebrydende foran alle andre har set en demo fra Berlin 😉
Hatten af for I5's forbrug. Det må man virkelig sige. Og samtidig fortæller det nok noget om, at firehjulstrækket i alle de andre (med dertilhørende ekstra motor mm.) faktisk koster noget på den konto. Kunne være meget interessant at vide hvor meget isoleret set 🤔 (for firehjulstræk er vel vitterligt total ligegyldigt i langt de fleste situationer i dagligdagen for en almindelig dansker)
....tag meget gerne turen sydover (med højere motorvejshastigheder osv ) på et tidspunkt. Ikke så spektakulært måske, men nok stadig langt mere relevant for de flestes situation 🙂
På motor.no har de testet rækkevidde for de fleste elbiler i koldt vejr. Der har de også testet de samme modeller med hhv. 2 og 4 hjumstræk - så der kan man se det
IONIQ 5 overraskede virkelig positivt. firhjulstrækket tager altid lidt effekt. Mest på grund af vægt og lidt kinetisk energi til at trække en induktionsmotor med rundt, trods at den ikke yder nævneværdig modstand...
Kan du ikke vise den beregning der viser at Tesla på SuC koster ca. 1 kr pr. km og fortælle om hvordan du får Huyndai og Skoda til også ca at koste 1 kr/km?
Teslaerne er simpel. Der tager du KW prisen på Supercharger og dividerer opnå forbruget. Den er langt mere kompleks for vi andre, da man kan tegne forskellige abonnementer for at få rabatter. Standerprisen hos f.eks Ionity er ret høj.
Tesla: koster det ikke ca 2.5 DKK for en kWh i Sverige og forbruget var ca 200 Wh/km for Model 3'en. Dvs 5 km på en kWh. Det får jeg til ca 50 øre pr. km. Og tak for en megafed video i øvrigt 😊
Mange spændende serie. Ville gerne ha været med, hvis jeg havde kunne få det passer ind og det kunne jeg desværre ikke. Jeg er også ny til elbil, kunne du ikke fortælle, enten i en video eller her, hvad I mere praktisk har gjort med ladning. Undersøgt hjemme fra? Hvad app I har brugt? Eller bare fundet ud af det når I kom frem til en lader. Mange tak for en god kanal.
Fed ide med den tur og godt at vise at elbilerne også er til langture. Kunne nu også være interesant og se hvis I havde taget en fossil bil med, både mht til tid og penge (kunne jo være at der ikke blev sparret så meget tid i en fossil som de mange nok regner med
Hei. Takker for fine opplysende videoer, Det er en sak dersom du også laver videoene for oss i Sverige g Norge, BØR du ikke bruke bare den for oss IDIO!!!!! tellemåten. Det er ikke alle som klarer finne ut hva du mener med fire og halv osv. MVH Steinar
Der bliver snakket om preheat på Skoda og Hyndai. Er i sikre på det ikke kræver andet end progtammering? F.eks. at bilen er konstrueret således at der kan tilgå varme til batteriet på en eller anden måde?. Således at det ikke "bare" er at programmere det. Iøvrigt en dejlig beretning omkring langture som elbiler.
@@BilerTV Tak. Tak for den info. Så er det jo fint besvaret. alle biler kan preheate hvis de blot er nogenlunde konstrueret. Det undrer mig nu alligevel at de så ikke gør det. For det er jo en nobariner for at optimere ladetiden for bilen du prøver at sælge.
Fed video serie.. håber i laver noget lign når det bliver varmere, så man kan se bedre lade hastigheder. Men omkring 1 kr pr km.. så har jeg svært ved og se økonomien i en elbil... det er ikke mere end 12 km l i en diesel hvis man ser på prisen... lå på 24 kml i min 208 hdi igår.. sååååå køre man langt hver dag så er der ikke meget økonomi i det.. men dejligt og se dine videoer.. fortsæt det gode arbejde
Tak Palle. Husk på at kører man langt her hjemme, vil det være oplagt med en fastpris aftale med f.eks Clever. Så kan du køre alt det du vil for 800,- pr. måned… 😊
Vi har fulgtes ad. Op gennem Sverige var der en del motorvej, og igennem Norge var vejene ringe og gennemsnitshastigheden langt lavere. Vi kørte efter forholdende og kørte vel samme hastighed som man ville have gjort i en fossil bil, dog lidt langsommere på motorvejen i Sverige, de enkelte steder hvor trafikken ville ha' tilladt 120/130 km(t kørte vi ca. 105-120 km/t
Husk at få nævnt at Tesla superchargers bliver åbnet op for andre elbiler for så er Teslas fordel hvad det angår der snart ikke mere. Tesla bjørn har lige testet det i norge hvor de har åbnet nogle af deres superchargers op for andre elbiler.
Ahh det vist en sandhed med modifikationer, det er altså kun de ladere hvor der er plads til andre el biler, dvs ladere der ikke har travlt med Teslaer sådan gennemsnitligt set der bliver åbnet op.
Lad os se, hvordan det kommer til at gå. Det bliver ikke helt enkelt med de mange forskellige ladestikplaceringer og ladehastigheder. Tesla vil nok ikke risikere at påføre sine egne bilkunder (som også via bilernes højere pris har været med til at finansiere netværket) ekstra ventetid i den sags tjeneste.
Jeg tror der menes at det kun er et forsøg og at det potentielt kan give problemer da Superchargere er specielt designet til Teslaerne. Desuden er en stor del af fordelen ved Teslaerne at de forvarmer, som det også nævnes i videoen, når en Tesla navigerer efter en Supercharger.
@@larslarsen6286 du lagde ud med at skrive at tesla superchargers bliver åbnet for alle, og at nogle allerede var åbnet i Norge. Den først del er ikke sand og det jeg relateret til, så det vist skåret ud i pap så alle skulle kunne forstå det.
Alser man kan jo sige af selv om der er så koldt så er det jo okay af køer 250 km får man skal lade ved dag med mig selv af jeg ville dag af lige vel holle en masse pause så ves man bage kan få det til og passe
Netop Simon. Vi stoppede 3 gange dagligt og på de 2 stop spiser man alligevel. Det tredje kunne ideelt set godt være lidt kortere. Men ikke et problem…
Uhmm...alligevel godt "gået" , i fik da brug for de lange underbukser, men sparede da nødraketterne når i en dag skal køre Dakar Rally. Jeg selv er nået til den alder hvor jeg kan nøjes med en 3hjulet til 230v...men ellers et par gode videoer!
Jo det er rigtig nok jeg tænk også selv på el næste gang men bliver men vil tænk noget mere over det når man skal køre langt for nu køre jeg omkring 23 km/l i snit her hjem 35000km om året også vis jeg sag min bare kørt 18km/l på sådan en tur vil næsten kun være det halv så det da noget man skal tænk over vis man plejer at køre lang tur i udlandet
Nej hvis du aldrig kan lade hjemme og kun kører rundt i -5 til -15 grader, er det nok ikke billigere. Men en diesel kører også kortere pr. liter om vinteren, end om sommeren selvom forskellen ikke er lige så stor.
Da vi kørte til Frankrig i vores elbil i sommer (1 .750 km hver vej) kostede det samlet 1.400 kr. i superladning. - Og det var vel at mærke med 150-180 km/t på motorvej de mange steder, det trods alt stadig er muligt. - Det mindes jeg godt nok aldrig vi har kunnet gøre i vores dieselbil.
@@DeeKay1911 Ja det giver jo selvfølgelig mening. Man skal naturligvis sammenligne på lige vilkår. Økonomi kørsel med økonomi kørsel. Jeg kan selv nå 28km/l i min E220d fra 2017. Dog kører jeg normalt 20km/l Overstående er på 70km strækning med motortrafikvej og 20min bykørsel. Jeg er overbevist om, at EL-bilerne er fine til dem der har mulighed for hjemmeladning og eventuel har el-varme i hjemmet samt kørsel mønster ikke kræver længere ture. Jeg selv har ofte en tur til tyskland akut 10min før min arbejdsdag er ovre.
@@renemerrild8670 Jeg kører mange km. og lange ture og både sommerferie til Italien og skiferie til Norge i vores Tesla Model 3. Vinterturen er lidt dyrere end sommerturen mht. strøm, fordi jeg sætter bilen til at være 20 grader varm hver morgen og eftermiddag m.m. men begge ture er billigere end jeg kunne gøre i vores BMW 420d (der nu også kørte som en drøm).
Det er nok som en fossil bil ville være i det terren og de temperaturer. Bemærk så at elbilerne koster langt mindre (ca. 25 øre pr. km) når du i det daglige lader hjemme...
@@BilerTV ja så må vi håbe at el priserne ikke stiger . jeg kommer her med en gratis forudsigelse at jo flere elbiler der kommer på gaden jo mere vil el prisen stige konklusion for mig er at de kun duer som hjemme biler jeg forstår ikke denne begejstring for en teknik man gik bort fra i bilens barndom af praktiske årsager, hvor mange ny kraftværker skal Danmark have, hvis alle skal kunne lade en elbil ? Japanerne har allerede meldt ud det ikke er praktisk muligt, også derfor leder bla Toyota med lys og lygte efter andre teknikker til drive en bil med , det bliver ikke en ressource krævende elbil og hele de ellade net og kraftværk netværk der skal følge med der, kommer til være fremtidens løsning ,på bil området. også dette er en helt gratis forudsigelse der vil holde stik
@@BilerTV vi for se hvordan det går et er at sige det noget andet er at gøre det , naturligvis vil de eksportere de fleste grunden til de har ventet er præcis det jeg har beskrevet nemlig kraftværks problemet men der kan jo godt være kommet mange politiske korrekte til i direktionen og så skiftes viden ud med politik hav en dejlig dag og husk vi kan alle ikke være enige om alt
@@BilerTV Jeg mangler stadig en Update i video 3 på: Antal opladninger, hvor lang tid I har ladet på hver bil og hvormange kilometer i kørte i hver enkelt bil
Tusin tak for en fed tur….🤗 og dejligt med det sidste info..👍🏻
Tak fordi du kigger med Kenneth 🙏😊
Endnu en gang en super god video 👍🥇🏆 tak for turen 🍦☕️
Tak fordi du kigger med René 🙏😊
Har været spændende at følge EV ekspeditionen til det kolde nord! Tak for interessant og god underholdning 👏
Fin opfølgning med de andre biler, her til sidst 👍 Glæder mig til din næste video...
Tusind tak Danny 🙏😊
Super - og hurra for rigtig god speaklyd 👍👍 det er proff
Tusind tak Niels 🙏😊
Godt initiativ og er med til at afmystificere det at køre elbil - tak 👍
Tak fordi du kigger med Per :)
And now they opened 15 Tesla chargers for all ev’s in Norway. Could you Redo the trip next week to see if it helps? 😄
😂😂😂👍
Only for people in norway, not turist.
@@nickolassnielsen and for Dutch people🇳🇱 so I can use it :) but you are right not all can use it. I believe people from 4 or 5 countries can use it now.
God serie... Glæder mig til dit næste eventyr
Tak Dennis 🙏😊
Super, tak for de fine indslag 🙂 Glæder mig allerede til de næste....
Tusind tak Michael 🙏😊
Tak for en god kanal og nogle relevante informationer som klart har kunne bruges som kommende elbils ejer
Eet er jeg glad for.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Virkelig en super fed mini serie om turen 🤩. Fortsæt det gode arbejde…. En fornøjelse at følge din kanal 👍🏻
Tusind tak Morten 🙏😊
Superspændende afsnit!
Tak 🙏😊
Meget overraskende med ioniq'ens forbrug, især når mange anmeldere siger den er "tørstig"! Fedt! 💪😁
Jeg regnede også efter flere gange. Men den er god nok 👍😊
Kørte den 70 km/t hele vejen?
@@BilerTVEn del af forklaringen kan være at den ikke er awd men rwd.
Vi fulgtes ad, så den er bare mere økonomisk end Skodaen. Men vi havde også AWD og var væsentligt tungere pakket…
Rigtig fin opsummering 👍🏻
Tak Lars 🙏😊
Fine interview og spændende at høre ejernes mening om hvordan de synes deres biler havde performet på den lange tur til Nordkap og hjem igen. Godt at der var en god blanding af bil typer selv om de to af den godt ok var tesla med dog ikke samme model. Dejlig informativt har denne Nordkap tur være for os der følge med og som tænker på El biler hele tiden 😊 Er det alligevel ikke Tesla der scorer de flest point eller hvad 😊
De kan noget forskelligt i min optik.
Teslaerne er Super gode til langture. Forvarmede batterier og fintmasket ladenetværk med masser af udtag. Der er Tesla gode. Men på forbrug overrasker IONIQ 5 virkelig positivt. Til prisen er det en virkelig god bil. Enyaq er den mest komfortable og luksuriøse i kabinen. Der er plusser og minusser 😊
Jeg må indrømme jeg er positivt overrasket over Ioniq 5 den forbrug,
Tack för bra resumé, har fått lyssna många gånger för att förstå! Lite svag på danska. 🤗
Tak Lloyd. Jeg har tekstet videoen på engelsk, hvilket jeg normalt ikke gør. Måske det kan hjælpe?
Veldig interessant video-føljetong, og superkult at dere gjorde det. Slike videoer er nyttige. Takk takk. :-)
Ioniq 5 får pre-heat på batteriet med navigering i løpet at 2022. Hvilken vei kjørte dere tilbake? Samme vei, eller gjennom Norge?
Fedt Bjørn. Jeg tænker også at preheat er en feature som kan tilføjes senere via software... Vi kørte samme vej tilbage (E4)
Fedt fedt... total top dollar i disse videoer 👏👏👏👏
Tak Kim 🙏😊
Spændende med en gennemgang fra ejerne selv 👍
Og som altid en god video selvfølgelig 😏👍
Tak Skinketern 😉🙏
Fantastisk mini-serie! Jeg står selv og skal til at købe elbil og ender nok med TMY grunden den gode all-around pakke med relativ god komfort, sporty køreegenskaber, ladenetværk/effektivitet. Kunne man dog have taget og smidt software+motorer osv. i Skodaen havde jeg gået med den. Flot bil.
Glæder mig allerede til den næste serie!:)
Tusind tak. Og model Y går du ikke galt med… Dog er det spændende om priserne falder når de kommer fra Berlin om kort tid. Men det gør de nok ikke…
TMY er også en bil der faktisk kan leveres, uden at skulle vente mindst 6 måneder.
Hvis jeg skulle vælge et alternativ til min TMY, så ville det nok blive Kia EV6.
Tesla står stærkt ved at kunne levere lige nu 👍
@@hgh425 Faktisk enig. Den er pisse velkørende.
god afslutning og afrunding af jeres nordlige ekspedition til Nordkap ! Det har været spændende at følge
Tusind tak Jesper 🙏😊
Har du set at BestinTesla også prøver turen i en Tesla selvfølgelig ;)
Det var forresten en fin tur og en god skildring af turen 👍
Tak Lars.
Nej, det har jeg ikke set.
Det er ingen problem at køre der op. Bare vejret ikke lukker vejene 🙈😂
@@BilerTV De gir den også gas i fem dage og virkelig presser Teslaen i det norske vejr!
Tja… Vi var 6 døgn om 5000+ km 😊
Tak for et spændende projekt. I har fået den sidste rest af nervøsitet ved skift til elbil senere på året helt væk. Nu glæder jeg mig bare!.... nå ja, i hvert fald hvis nogen af mærkerne rent faktisk kan levere en bil ;)
Ja Jens. Det kniber det med. Jeg kører parallelimport, så er det ikke et problem 😊
Jeg syntes simpelthen det er helt fantastisk at lave sådan en forsøg her. FEDT at i har taget tiden ud af kalenderen og lagt biler til. Det er med til både at be- og afkræfte myter og fakta på elbiler. ! :) Super godt arbejde, informativt og underholdene.
Tak Kristian 🙏😊
Meget inspirende at følge dine beskrivelser af elbiler. Godt at du ligger så meget vægt på tankning af el. Os der ikke har elbil endnu kan godt være usikker på dette
Tak Carsten.
Det er lettere end man tror 👍😊
God gennemgang af bilerne. Tak
Tak fordi du kigger med Torben 🙏😊
Håber du laver en Nordkap ekspedition sommer edition :)
Når det kan lade sig gøre uden problemer i uge 3 så bliver det kun lettere om sommeren, så tror ikke det bliver til så lang en køretur igen forløbigt. Men tak fordi du kigger med 🙏😊
Tak for nogle gode videoer om jeres tur til Nordkap 😜
Hvis du laver en tur mere måske til sommer, så vi jeg da gerne med, jeg har også en EL bil.
Fedt Jørgen. Der er dog ingen planer om flere længere roadtrip-videoer forløbig... :)
@@BilerTV det er fint, jeg nævner det var også kun forbi at i talte kort om det i videoen.
Tak for en god kanal, det er en fornøjelse at følge 😁
Hej Jimi. Hvad var dine grunde for at vælge netop Enyaq'en frem for andre elbiler på market? Er selv ret hug på Enyaq'en i forhold til komfort og rumlighed, men er samtidig også lidt i tvivl om det er det rigtige valg?
Mange tak for indsatsen. Nu vil der formegentlig gå mange år før jeg køber en elbil. Vh Lars
Hej Lars.
Selv tak. Jeg er nu glad for skiftet 😊
Tja, vi ender jo nok med at køre i en eller anden form for elbil alle sammen. Jeg dynes bare at turen til Nordkap understøtter min mistanke om at elbiler ikke er optimale til den slags lange ture. 3000km med 30-45min stop for hver 150km = 20 ladestop samt en masse nerver og usikkerhed undervejs. Min halvgamle benzinsluger klarer nemt sådan en tur med 4-5 tankninger a 5minutters varighed. Jeg tænker at det vil være perfekt med en elbil til hverdag, hvor den nødvendige opladning kan foregå derhjemme, imens man sover. Givet de danske bilpriser har jeg dog ikke lyst til at have 2 biler, så jeg venter lidt endnu, indtil teknologien forhåbentlig bliver lidt mere moden. Vh Lars
Hej Lars.
Husk på at man jo starter fra hotellet med 100% hver dag.
Så vi ladede kun 3 gange om dagen. Så fra Varde til Alta (vores base hvorfra vi kørte mod Nordkapp) var der 10 ladestop (2.439 km)
Jeg synes faktisk at det er okay
Liker sgu lige en ekstra gang.
🙏😊❤️
Rigtig god feedback video ❤️👋💪💪
Tak Preben 🙏😊
Har du snart er video om den xc40 p8?
Jep, den kommer. Men skal lige nå at producere den. Min kanal er bare et fritidsprojekt 😉
Super sammenfatning. Er ret overrasket over forbruget hos Ionic5 - at det er så sammenligneligt med T M3.
Hvor ofte har I kunnet køre stærkt på MV? Var det primært syd for Stockholm?
Tak og jeg var selv overrasket.
Og ja, det var primært i Sverige at det var muligt. Der efter var vejene mindre og ret glatte…
Den kører trods alt "kun" med en enkelt motor på bagakslen så et tilsvarende lavere forbrug må vel forventes?
Preheat af batteriet går ud over forbruget på Tesla. Så når der bliver ladet adskillige gange i løbet af dagen kan det ses i forbruget. Det er relativt meget der bliver brugt i den kulde.
Men det er intet i forhold til hvor meget tid man sparer ved ladning bagefter.
@@larss3903 Jeg tænkte ikke så meget på Tesla’ernes stats, men I5’eren.
Tænker det hænger sammen med 1) baghjulstræk 2) ingen pre-heat 3) lave hastigheder (ej MV)
@@sehost77 det lyder helt fornuftigt
Hvordan finder man ud af om det er et Panasonic batteri i teslaen?
Det spørgsmål må du stille til teslaeksperterne.
Men tænker at det handler om produktionssted og årgang 😊
lækker video igen idag, lidt mere "tør" end vanligt, men til gengæld spækket med indtryk og data.. (det kan altså osse noget, når bare det ikke er hvergang 😘🤣😍)
man glæder sig jo allerede til næste upload (no pressure 😘😘)
Tak 🙏😊😂
Ioniq får lidt kritik også fra ejeren pga af forringet ladetid pga ekstrem kulde. Men mega fascinerende at det muligvis kan fixes ved en software opdatering på et tidspunkt.
Det er i høj grad muligt.
Personligt er jeg ret glad for IONIQ 5. Dog er forlyset heller ikke specielt godt. Men det gælder også Teslaerne. Her er Skodaen eminent!
@@BilerTV skodaen ser ret komfortabel ud. Og rent designmæssigt, som jo altid vil være subjektivt, ser den lige et nøk bedre ud end de andre på turen. Også selvom BMW fik deres grill tilbage ..;)
Jeg er meget stor fan af Enyaq, som i min optik er en eminent bil. Men i det daglige kører jeg heller aldrig længere end at jeg lader hjemme i indkørslen. Så er de 10 minutter den er langsommere ligegyldige…
Super fin gennemgang som altid, det har været en fornøjelse at følge dig og dine ledsagere 🤗👍 til orientering har alle nye tesla matrix lys
😏💡
Hej PWJ.
Jeg må lige rette dig. De har hardwaren, men det fungerer ikke endnu. Desuden er lysoutputtet fra Teslaerne ikke på niveau med Skodaen. Det var klart vores oplevelse…
@@BilerTV Ja men det er kun en opdatering og den har de ventede med. Lige nu er de bare indstillet på en form for standard lys. Jeg siger bare at de har det og når det frigives er det banebrydende foran alle andre har set en demo fra Berlin 😉
Måske. Men lysudbyttet er dog ikke imponerende i Teslaerne.
@@BilerTV vent og se de kan danse, lave lysshow, skrive bogstaver, ændre lysstyrke, blinke, bevæge sig og det er helt vildt.
Ja, men jeg vil hellere kunne se vejen 😎😉
Hatten af for I5's forbrug. Det må man virkelig sige. Og samtidig fortæller det nok noget om, at firehjulstrækket i alle de andre (med dertilhørende ekstra motor mm.) faktisk koster noget på den konto. Kunne være meget interessant at vide hvor meget isoleret set 🤔 (for firehjulstræk er vel vitterligt total ligegyldigt i langt de fleste situationer i dagligdagen for en almindelig dansker)
....tag meget gerne turen sydover (med højere motorvejshastigheder osv ) på et tidspunkt. Ikke så spektakulært måske, men nok stadig langt mere relevant for de flestes situation 🙂
Det kommer jo også meget på hvordan det er lavet. Tesla kan jo godt lave 4 hjulstræk uden det koster, polstar kan ikkr
På motor.no har de testet rækkevidde for de fleste elbiler i koldt vejr.
Der har de også testet de samme modeller med hhv. 2 og 4 hjumstræk - så der kan man se det
IONIQ 5 overraskede virkelig positivt. firhjulstrækket tager altid lidt effekt. Mest på grund af vægt og lidt kinetisk energi til at trække en induktionsmotor med rundt, trods at den ikke yder nævneværdig modstand...
Kan du ikke vise den beregning der viser at Tesla på SuC koster ca. 1 kr pr. km og fortælle om hvordan du får Huyndai og Skoda til også ca at koste 1 kr/km?
Teslaerne er simpel.
Der tager du KW prisen på Supercharger og dividerer opnå forbruget.
Den er langt mere kompleks for vi andre, da man kan tegne forskellige abonnementer for at få rabatter. Standerprisen hos f.eks Ionity er ret høj.
Tesla: koster det ikke ca 2.5 DKK for en kWh i Sverige og forbruget var ca 200 Wh/km for Model 3'en. Dvs 5 km på en kWh. Det får jeg til ca 50 øre pr. km. Og tak for en megafed video i øvrigt 😊
Det er der omkring. Der skal tillægges lidt ladetab. Tror at Model 3 endte i ca. 72 øre og Model Y lidt højere.
Mange spændende serie. Ville gerne ha været med, hvis jeg havde kunne få det passer ind og det kunne jeg desværre ikke.
Jeg er også ny til elbil, kunne du ikke fortælle, enten i en video eller her, hvad I mere praktisk har gjort med ladning. Undersøgt hjemme fra? Hvad app I har brugt? Eller bare fundet ud af det når I kom frem til en lader.
Mange tak for en god kanal.
Hej Brian.
Jeg tror jeg laver en ekstra video. Der er kommet mange tillægsspørgsmål 👍😊
Ionic 5 imponere godt nok 💪
Jeg er ret imponeret over forbruget. Forlygterne skuffer dog…
@@BilerTV Men er Ionic ikke også den billigste? Tænker da umiddelbart, at man for mest bil for pengene ved den - Ved ikke om du er enig? 😅
Helt enig. Det er Bang for the Buck!
Hvad har det kostet at køre 100 km ?
Et super godt program..
Prøv at se videoen færdig, då får du svaret 😉
Fed ide med den tur og godt at vise at elbilerne også er til langture. Kunne nu også være interesant og se hvis I havde taget en fossil bil med, både mht til tid og penge (kunne jo være at der ikke blev sparret så meget tid i en fossil som de mange nok regner med
Hejsa. Jeg kommer med en lille ekstra video på mandag, som blandt andet adresserer dette 🤓
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Hei. Takker for fine opplysende videoer, Det er en sak dersom du også laver videoene for oss i Sverige g Norge, BØR du ikke bruke bare den for oss IDIO!!!!! tellemåten. Det er ikke alle som klarer finne ut hva du mener med fire og halv osv. MVH Steinar
Hvis du finder på at lave en ny tur, og har brug for et følge af andre biler, så er jeg frisk 👍
👍😊
🏎💨🤩
🙏😊
Kanon indslag👍🏾😊
Tak Peter 🙏😊
Der bliver snakket om preheat på Skoda og Hyndai. Er i sikre på det ikke kræver andet end progtammering? F.eks. at bilen er konstrueret således at der kan tilgå varme til batteriet på en eller anden måde?. Således at det ikke "bare" er at programmere det. Iøvrigt en dejlig beretning omkring langture som elbiler.
Hej Jan.
Alle bilerne har kølervæske cirkulerende i batterierne, så det bør blot være et spørgsmål om programering…
@@BilerTV Tak. Tak for den info. Så er det jo fint besvaret. alle biler kan preheate hvis de blot er nogenlunde konstrueret. Det undrer mig nu alligevel at de så ikke gør det. For det er jo en nobariner for at optimere ladetiden for bilen du prøver at sælge.
Det er nok primært fordi at at Teslaerne har deres eget ladenetværk (Tesla Superchargere. Det er kun når bilen navigerer mod disse at bilen gør det…
Godt at se jer hjemme i godt behold.
Tak Champ 🙏😊
@@BilerTV lige over glæder til mig til hvad fremtiden bringer af motortests.
Fed video serie.. håber i laver noget lign når det bliver varmere, så man kan se bedre lade hastigheder. Men omkring 1 kr pr km.. så har jeg svært ved og se økonomien i en elbil... det er ikke mere end 12 km l i en diesel hvis man ser på prisen... lå på 24 kml i min 208 hdi igår.. sååååå køre man langt hver dag så er der ikke meget økonomi i det.. men dejligt og se dine videoer.. fortsæt det gode arbejde
Tak Palle.
Husk på at kører man langt her hjemme, vil det være oplagt med en fastpris aftale med f.eks Clever. Så kan du køre alt det du vil for 800,- pr. måned… 😊
Eeh. Du skriver 800 kr/mdl hos Clever. Derudover kommer vel en strømpris? Altså så længe elprisen er over deres tilskud pr kWh?
Nej. Hvis du gør det rigtigt, kan du holde din udgift på 800,- pr måned og køre alt det du vil 😊
@@BilerTV kan du evt uddybe hvad "det rigtige" er? 😉
Prøv at læse om læsningen her: clever.dk
yeah...first :)
😂👍❤️
Damn it
😂
6:44, 7:44, - Sentry Mode :D
Yup 😂
Hej, Hvad var gennemsnit farten været for hver af de 4 biler på hele turen?
Vi har fulgtes ad. Op gennem Sverige var der en del motorvej, og igennem Norge var vejene ringe og gennemsnitshastigheden langt lavere. Vi kørte efter forholdende og kørte vel samme hastighed som man ville have gjort i en fossil bil, dog lidt langsommere på motorvejen i Sverige, de enkelte steder hvor trafikken ville ha' tilladt 120/130 km(t kørte vi ca. 105-120 km/t
Hvilke dæk var der på alle 4 biler ? Pigeon eller ?
Pigdæk
Ingen pigdæk. Almindelige vinterdæk på alle 4
Rart at høre hvordan kørerne af de andre biler oplevede turen
Tak 🙏😊
Husk at få nævnt at Tesla superchargers bliver åbnet op for andre elbiler for så er Teslas fordel hvad det angår der snart ikke mere. Tesla bjørn har lige testet det i norge hvor de har åbnet nogle af deres superchargers op for andre elbiler.
Ahh det vist en sandhed med modifikationer, det er altså kun de ladere hvor der er plads til andre el biler, dvs ladere der ikke har travlt med Teslaer sådan gennemsnitligt set der bliver åbnet op.
Lad os se, hvordan det kommer til at gå. Det bliver ikke helt enkelt med de mange forskellige ladestikplaceringer og ladehastigheder. Tesla vil nok ikke risikere at påføre sine egne bilkunder (som også via bilernes højere pris har været med til at finansiere netværket) ekstra ventetid i den sags tjeneste.
@@per6541 Skrev jeg ikke at de har åbnet nogle af deres supercharger op, så hvorfor er det ikke sandt?
Jeg tror der menes at det kun er et forsøg og at det potentielt kan give problemer da Superchargere er specielt designet til Teslaerne. Desuden er en stor del af fordelen ved Teslaerne at de forvarmer, som det også nævnes i videoen, når en Tesla navigerer efter en Supercharger.
@@larslarsen6286 du lagde ud med at skrive at tesla superchargers bliver åbnet for alle, og at nogle allerede var åbnet i Norge. Den først del er ikke sand og det jeg relateret til, så det vist skåret ud i pap så alle skulle kunne forstå det.
Nu når i har været nord på hvad så med at køre sydpå
Det overlader jeg til andre 😉
@@BilerTV ok
Alser man kan jo sige af selv om der er så koldt så er det jo okay af køer 250 km får man skal lade ved dag med mig selv af jeg ville dag af lige vel holle en masse pause så ves man bage kan få det til og passe
Netop Simon.
Vi stoppede 3 gange dagligt og på de 2 stop spiser man alligevel. Det tredje kunne ideelt set godt være lidt kortere. Men ikke et problem…
Uhmm...alligevel godt "gået" , i fik da brug for de lange underbukser, men sparede da nødraketterne når i en dag skal køre Dakar Rally.
Jeg selv er nået til den alder hvor jeg kan nøjes med en 3hjulet til 230v...men ellers et par gode videoer!
😂👍
Jeg tror jeg færdes mere på de hjemlige veje den næste tid 😉
Tak fordi du kigger med 🙏😊
1kr pr kørt km så det har koste små 3000kr i strøm på hele turen ?
Den totale tur var 5700 km. Desuden var det hoteller og lommepenge… 🙈💸
Okay så det 5700 kr i strøm det lang dyre forhold til diesel
Husk at det er i kulde hvor diesel og benzinbiler også forbruger mere. Desuden er der her tale om langtur. Ved hjemmeladning er prisen ca. 1/4
Jo det er rigtig nok jeg tænk også selv på el næste gang men bliver men vil tænk noget mere over det når man skal køre langt for nu køre jeg omkring 23 km/l i snit her hjem 35000km om året også vis jeg sag min bare kørt 18km/l på sådan en tur vil næsten kun være det halv så det da noget man skal tænk over vis man plejer at køre lang tur i udlandet
Kører du meget på farten i Danmark kan du overveje et abonnement med fadt pris. Så kan du køre alt det du vil for ca. 800,-
"Ionic 5 har jo 800v batteri" det er intet værd, kan man tydelig se her.
I kulden og uden preheat hjælper det ikke meget nej... Hvis/når Kia/Hyundai får Preheat kan man jo forvente et lademonster...
Så med andre ord, bør man ikke købe en el-bil grundet pris/km?
Kan du nævne 3 argumenter for, at vælge el-bilen fremfor Benzin/diesel?
Nej hvis du aldrig kan lade hjemme og kun kører rundt i -5 til -15 grader, er det nok ikke billigere. Men en diesel kører også kortere pr. liter om vinteren, end om sommeren selvom forskellen ikke er lige så stor.
Da vi kørte til Frankrig i vores elbil i sommer (1 .750 km hver vej) kostede det samlet 1.400 kr. i superladning. - Og det var vel at mærke med 150-180 km/t på motorvej de mange steder, det trods alt stadig er muligt. - Det mindes jeg godt nok aldrig vi har kunnet gøre i vores dieselbil.
Som det skrives så er ladning på farten langt dyrere end opladning ved hjemmet
@@DeeKay1911 Ja det giver jo selvfølgelig mening.
Man skal naturligvis sammenligne på lige vilkår. Økonomi kørsel med økonomi kørsel.
Jeg kan selv nå 28km/l i min E220d fra 2017. Dog kører jeg normalt 20km/l
Overstående er på 70km strækning med motortrafikvej og 20min bykørsel.
Jeg er overbevist om, at EL-bilerne er fine til dem der har mulighed for hjemmeladning og eventuel har el-varme i hjemmet samt kørsel mønster ikke kræver længere ture.
Jeg selv har ofte en tur til tyskland akut 10min før min arbejdsdag er ovre.
@@renemerrild8670 Jeg kører mange km. og lange ture og både sommerferie til Italien og skiferie til Norge i vores Tesla Model 3. Vinterturen er lidt dyrere end sommerturen mht. strøm, fordi jeg sætter bilen til at være 20 grader varm hver morgen og eftermiddag m.m. men begge ture er billigere end jeg kunne gøre i vores BMW 420d (der nu også kørte som en drøm).
1 kr per km så er de jo slet ikke billige at køre i
Det er nok som en fossil bil ville være i det terren og de temperaturer. Bemærk så at elbilerne koster langt mindre (ca. 25 øre pr. km) når du i det daglige lader hjemme...
@@BilerTV ja så må vi håbe at el priserne ikke stiger . jeg kommer her med en gratis forudsigelse at jo flere elbiler der kommer på gaden jo mere vil el prisen stige konklusion for mig er at de kun duer som hjemme biler jeg forstår ikke denne begejstring for en teknik man gik bort fra i bilens barndom af praktiske årsager, hvor mange ny kraftværker skal Danmark have, hvis alle skal kunne lade en elbil ? Japanerne har allerede meldt ud det ikke er praktisk muligt, også derfor leder bla Toyota med lys og lygte efter andre teknikker til drive en bil med , det bliver ikke en ressource krævende elbil og hele de ellade net og kraftværk netværk der skal følge med der, kommer til være fremtidens løsning ,på bil området. også dette er en helt gratis forudsigelse der vil holde stik
Toyota har netop lanceret mange nye rene elbiler som kommer de næste år???
@@BilerTV vi for se hvordan det går et er at sige det noget andet er at gøre det , naturligvis vil de eksportere de fleste grunden til de har ventet er præcis det jeg har beskrevet nemlig kraftværks problemet men der kan jo godt være kommet mange politiske korrekte til i direktionen og så skiftes viden ud med politik hav en dejlig dag og husk vi kan alle ikke være enige om alt
NB elsker stadig dine videoer og måden de er lavet på
Fine videoer, men utrolig trist musik, der bruges.
Det er nok smag og behag. Jeg synes det fungerer Super godt 😊
Hvor lang tid har I brugt på ladning og hvor mange kilometer har I kørt ??
Det forklares altsammen i de 3 videoer
@@BilerTV Jeg mangler stadig en Update i video 3 på:
Antal opladninger, hvor lang tid I har ladet på hver bil og hvormange kilometer i kørte i hver enkelt bil