Meus parabéns para quem tirou aquela animação na hora da largada. Agora sim deu pra ver os carros saindo sem nenhum firula inútil na frente. Muito obrigado.
Errado Se está medindo carro versus carro e de mesmo motor , usa o D , não faz sentido nenhum usar troca manual em que cada motorista interfere negativamente no tempo da AT6
@@DanielSantAnnaRamalho-qd4wcele não tava trocando com giro baixo, ele tava trocando com o giro alto. A injeção cortou e o carro perdeu força na troca
Agora, imagine se tivesse a opção de ter o motor 1.2 Turbo como na Tracker, que foguetões seriam esses Novos Onix. Eu ainda curto mais o Plus Sedã, é muito bonito o carro.
Esse novo Onix é tão bom quem nem deveria ter esse nome. É incrível como eu odiava os antigos Onix e esses novos eu amo kkkkk Esse sedan tá maravilhoso.
Não entendo esse seu ódio pelo líder de mercado que desbancou Gol e Palio juntos, enterrou esses modelos ! Onix quando chegou em 2012 simplesmente deixou os hatchs de entrada na época JURÁSSICOS ! Junto com o HB20, mas este em segundo lugar.
@@dinosaursfor4709 Eu odiava pq era feio, fraco, caro e cada esquina tem um. Então enjoa kkkkkk Mas eu sei que é melhor que Palio etc, se eu não gosto de Onix, imagine esses aí kkkkk
@@joaovitorbrito7169 É obvio que cada esquina tem um, ele já chegou a vender várias vezes a soma do 2º e 3º colocados. Quanto a ser feio isso é totalmente subjetivo, se fosse tão feio como vc diz não venderia tanto.
Faz um vídeo pegando um cruze 1.8 de 144 cv comparando com o motor 1.0 turbo de 3 cilindros de 116 cv do ônix. Ambos GM. Segundo informações da internet a relação peso potência do ônix é superior, seria interessante demonstrar a evolução dos motores da GM. Abraços!
A impressão era de aproximação do Hatch sobre o sedan. Engano. A velocidade final no marcador comprova isso. O q ocorreu é q Gerson foi abrindo pra esquerda, dando a impressão de q estava se aproximando, qdo na vdd estava se distanciando lateralmente.
Eu sempre comprei carro hatch por causa da praticidade. Você pode dobrar um banco e levar uma bike dentro e mais quatro no hack. Mas ali eu achei que o plus levou, pelos números.
Algo q tem gente q tbm n sabe, mas os Sedans são mais baratos de c fabricar justamente pelos reforços. Na Europa é assim, só aqui q compram mais caro sendo q n é. Lembro q o Logan era bem mais barato no começo q o Sandeiro
A velocidade final do sedan ser maior do que a do hatch não faz sentido. No fim, o hatch estava se aproximando. Logo, tinha uma velocidade maior que o sedan.
@@ericpoffo9629 Não estava! Tanto que no vídeo mostra o sedã cruzando os 400m com velocidade superior ao hatch! O CC que falou bobagem! O Sedã além de ser mais leve (6kg) tem menos arrasto!
Os carros precisam de shell v Power mas desse que o combustível Shell não seja adulterado, tem muito posto Shell vendendo gasolina adulterada e etanol com água e a Shell não fiscaliza, exemplo um posto Shell na Av do estado sentido Ipiranga, no Cambuci SP
Por via de regra sedans pesam mais do que hatches e isso é um fato e não um "pré-conceito". No caso do Onix deve ser o primeiro caso da indústria do sedan com vantagem de peso - ainda que mínima pois seis quilos é empate técnico. Sendo assim não é surpresa o sedan ganhar, afinal o terceiro volume ajuda na aerodinâmica em retas - em hatches a traseira mais "cortada" é uma área de maior turbulência.
O estranho e que pouca gente sabe é que só o Onix sedan foi feito o recall e perdeu o rendimento, o Hatch não precisou pq veio dps, então era pro hatch andar mais que o sendan.
Galera, a posição "L" do câmbio automático *não* é uma função sequencial, ele é uma função *limitadora*. É como se fosse um limitador de velocidade, só que para marchas! Por exemplo, se você colocar em "L3", o carro não passa da 3ª marcha, mas ele pode utilizar a 1ª e a 2ª. Se você colocar em "L3" e pisar fundo, ele vai trocar da 1ª para a 2ª marcha a 6000 rpm e da 2ª para a 3ª em 6000 rpm também. Resumindo: usem o "D".
E eu aqui torcendo pelo Hatch. Mas não faz sentido o Hatch ser mais pesado (pouca coisa), ter coeficiente aerodinâmico maior perder na saída e ganhar de final. O normal é quem tem menor peso ganhar na saída e quem tem melhor aerodinâmica ganhar de final. Pra mim, ficou estranho o resultado final.
@@charlessilveira7625 Isso. Logo, era para o sedan ganhar o tempo todo, seja na saída pelo menor peso (diferença tão pequena que pode-se dizer que pesam a mesma coisa), seja de final por ter melhor aerodinâmica. Não era para o hatch buscar.
@@charlessilveira7625 Agora, no site Carros na Web diz que o sedan é que tem 6 kg A MAIS. Não sei se o pessoal do Acelerados errou ou foi o site Carros na Web.
ola acelerados , gostei bastante do do comparativo e de tantos outros do canal ... mas venho a este comentário pedir-les para fazer um teste que nao vi aqui no canal , que so Pegeout RCZ ... acho um carro bastante bonito e com linhas esportivas , mas que decepciona na potencia , enfim seria um teste legal de se ver ,ate mesmo se colocar ele lado a lado de outro modelo parecido .... fica a meu pedido e ideia ... um abraco para todos do Canal Acelarados .
Esse modo L da GM e só o Low mesmo. Acho que eles não deveriam chamar de modo manual. Permite as trocas automáticas até a marcha indicada. Se largar em L4, ele passa da 1° até a 4°.
Me corrijam se eu estiver errado: Se o hatch vinha ganhando terreno, ele deveria cruzar a linha dos 400m a uma velocidade superior á do sedan, mas não é isso que mostra.. hatch passa a 129,4km/h e o sedan a 130,5km/h. alguém "esprica"?
Não estava! O CC falou bobagem! Só deu uma pequena impressão por ser uma reta "torta". A tendência é o plus abrir em alta, face o arrasto menor do sedã!
Para mim ainda nao conclusivo, como ja dito pelo Tecnomax281 , em L o fator humano impactra mas e c colocasse o sedã em D e o hatch em L , qual seria o resultado ? e c pegasse uma reta longa, e contasse apenas a partir de 140 km/h onde o fator "aerodinâmico" começa a influir , na "minha" opinião seria mais conclusivo na questão das diferentes carrocerias . . .
Onix é a calibração só, como se fosse um mapa melhor. A chevrolet só acertou isso melhor que os outros. Só colocar em todos. E se falarem que dá pra fazer no ônix também, tentar sorte.... aí que vai bota fogo em todos.
não levaram em consideração que o trajeto do onix hatch era mais longo. estar no lado de fora daquela curvinha adiciona talvez um metro a mais no trajeto dele. mas de qualquer jeito tava mais lento na trap então é mais lento, só menos do que pareceu aqui.
Até onde sei o modo L é pra limitar a marcha. Se colocar em 3 ele vai no máximo a 3 marcha, mas vai fazer as trocas automáticas, vai apenas atrasar um pouco a troca
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Meus parabéns para quem tirou aquela animação na hora da largada.
Agora sim deu pra ver os carros saindo sem nenhum firula inútil na frente.
Muito obrigado.
É isso ai Rafa. Também tinha feito o mesmo comentário.
Rafa Eu sempre pensei isso tb. Não é possível que os cara não percebia que aquilo era uma merda no meio do vídeo
Errado Se está medindo carro versus carro e de mesmo motor , usa o D , não faz sentido nenhum usar troca manual em que cada motorista interfere negativamente no tempo da AT6
Tanto que quando eles foram medir o tempo de fato usaram o D ué, a parte usando o L foi apenas uma brincadeira
O cara tava trocando a 4 mil rpm e o drive so mostrou a incompetência do piloto
@@DanielSantAnnaRamalho-qd4wcele não tava trocando com giro baixo, ele tava trocando com o giro alto. A injeção cortou e o carro perdeu força na troca
Justamente por isso que eles fizeram as medições usando o modo D. Assistiu o vídeo por completo?
@@gustavoduarte915, acho que não , os cara muito mala , larguei mão de assistir acelerados , tem coisa melhor no YT
Toda vez que o Cassio fala que é piloto sempre faz umas barbeiragens
Esses dois tão muito longe disso.
Kkkkkkkk boa
O melhor piloto é o rubinho depois o gerson depois o Cássio que é o pior
Kkkkkk dois “ bração “.
O vídeo mostrou que o carinha do hatch tem mais braço que o do sedan.
KKKKKKKKKKKK
Nunca, never, noensinne.
Ele sempre teve mais braço q o Cassio, isso eh nitido ahauhauhauhaua
Viu o vídeo inteiro? No final o sedan ganha
@@JotaV2502 ganha quando tá no D. Ele se enroscou todo no L.
Agora, imagine se tivesse a opção de ter o motor 1.2 Turbo como na Tracker, que foguetões seriam esses Novos Onix.
Eu ainda curto mais o Plus Sedã, é muito bonito o carro.
Em uma versão esportivinha seria show mesmo, só não seria bom, o preço
Seria msm kkk
O mexicano é 1.2T.
O sedã é muito mais classudo que o hatch
O espaço interno dele eu acho maior. N sei pq
Quem quer VW T-Cross 1.0 200 TSi vs Chevrolet Tracker 1.0 turbo LT? Da o like👍🏼
Onix é tão bengador que benga até o próprio Onix
😂😂😂😂 um mito
Boa kkk
Boa kkkkkkkkk
Só não benga o Up!
@@kbh- tem algum vídeo dos dois arrancando já ?
Completamente inúteis as arrancadas em L, ideia de jerico
Só pra encher linguiça e dar 10min de vídeo. Lorota! 👎
Esse novo Onix é tão bom quem nem deveria ter esse nome.
É incrível como eu odiava os antigos Onix e esses novos eu amo kkkkk
Esse sedan tá maravilhoso.
Não entendo esse seu ódio pelo líder de mercado que desbancou Gol e Palio juntos, enterrou esses modelos !
Onix quando chegou em 2012 simplesmente deixou os hatchs de entrada na época JURÁSSICOS !
Junto com o HB20, mas este em segundo lugar.
@@dinosaursfor4709
Eu odiava pq era feio, fraco, caro e cada esquina tem um. Então enjoa kkkkkk
Mas eu sei que é melhor que Palio etc, se eu não gosto de Onix, imagine esses aí kkkkk
@@dinosaursfor4709 o onix antigo é um carroça desde que era novo
@@joaovitorbrito7169 É obvio que cada esquina tem um, ele já chegou a vender várias vezes a soma do 2º e 3º colocados.
Quanto a ser feio isso é totalmente subjetivo, se fosse tão feio como vc diz não venderia tanto.
@@lincolnmagagnin9174 carroça líder absoluto de vendas, será mesmo tão carroça assim ?
Quase um monza branco x monza preto hahahaha mto bom o video
pensei exatamente a mesma coisa kkkkkkkk pauta toda semana é fogo
Amigos certeza mais que absoluta de que a relação peso potência impera sempre valeu .
Faz um vídeo pegando um cruze 1.8 de 144 cv comparando com o motor 1.0 turbo de 3 cilindros de 116 cv do ônix. Ambos GM. Segundo informações da internet a relação peso potência do ônix é superior, seria interessante demonstrar a evolução dos motores da GM. Abraços!
De 0 a 400 metros, o Onix anda mais que o Corolla, guerreiro bravo Onix.
O híbrido ou aquele de uns 170cv?
Kin Aoki O híbrido até um renegade 1.8 anda mais
@@dsn-bf4ue . Qualquer subcompacto 1.0 L3 anda mais que o Corolla híbrido, chefe. Já o renegade anda um pouco mais, principalmente o manual
@@dsn-bf4ue Não sei oq tem no Renegade porque a Toro 1.8 flex anda mais mesmo usando o mesmo motor.
A diferença é que o vovorolla roda 500 mil km sem abrir motor, e o onix pega fogo.
BEM INTERESSANTE ESSA COMPARAÇÃO.
A impressão era de aproximação do Hatch sobre o sedan. Engano. A velocidade final no marcador comprova isso.
O q ocorreu é q Gerson foi abrindo pra esquerda, dando a impressão de q estava se aproximando, qdo na vdd estava se distanciando lateralmente.
Notei isso.
Caramba... O Onix bengo até o Onix!!! 😆😄
GM tá de Parabéns msm... Esperando a Tracker contra o VW.
Kkkkkkk
Put.. carrinho das galáxias esse novo Onix.
manoo
meu sonho de consumo virou esse onix
imagina dar uma mexidinha nele kkkkkk
aparencia e performance
Pulando o assunto dos carros kkk
Mais a pista do autódromo velo città é bem melhor
Voltei a assistir Acelerados só agora. Porquê eles mudaram de pista? Por causa da batida?
Fato. Seria bem mais legal ver os dois correndo lá no Velo Cittá.
@@Anderson-jn9zz pópşópppppppóppppópppópppópp
Ônix manual vs automático
Manual anda mais
Maravilha, parabéns por tirar nossas dúvidas os 2 CARROS são excelente obrigado abraço á todos vcs.
Eu sempre comprei carro hatch por causa da praticidade. Você pode dobrar um banco e levar uma bike dentro e mais quatro no hack. Mas ali eu achei que o plus levou, pelos números.
Teria sido mais interessante 3 passagens em D pra tirar uma média do que só uma passagem em D e duas (inúteis) em L.
Façam o comparativo entre as versões LTZ do Cruze sedã e do modelo hatch. Vai ser bem interessante!
Otimo video Acelerados! Se nao for Pedir muito gostaria que tivesse Volta Rapida do Onix Muscle Car Turbo Manual.
Queremos os manuais...
Algo q tem gente q tbm n sabe, mas os Sedans são mais baratos de c fabricar justamente pelos reforços. Na Europa é assim, só aqui q compram mais caro sendo q n é. Lembro q o Logan era bem mais barato no começo q o Sandeiro
A velocidade final do sedan ser maior do que a do hatch não faz sentido. No fim, o hatch estava se aproximando. Logo, tinha uma velocidade maior que o sedan.
Isso me deixou muito confuso tambem! Acho que a visão enganou um pouco. Mas até eles comentaram que o hatch estava alcançando o sedan. Que bagunça!
@@ericpoffo9629 Não estava! Tanto que no vídeo mostra o sedã cruzando os 400m com velocidade superior ao hatch! O CC que falou bobagem!
O Sedã além de ser mais leve (6kg) tem menos arrasto!
Arrancadão dos SUVs Chevrolet!
Tracker 1.0 e 1.2, Equinox 1.5 e 2.0, Trailblazer V6 e Diesel!
Os carros precisam de shell v Power mas desse que o combustível Shell não seja adulterado, tem muito posto Shell vendendo gasolina adulterada e etanol com água e a Shell não fiscaliza, exemplo um posto Shell na Av do estado sentido Ipiranga, no Cambuci SP
Agora faz todo o sentido, eu não sou gordo, são reforços estruturais!
Kkkkk
Toda esportividade da troca de marchas nos botões na manopla 😂😂😂😂😂😂😂😂
AE! finalmente tirou as bandeiras da largada!
CC provando que é possível ser maneta até com câmbio AT
Como vcs conseguem fazer uma arrancada sem nenhuma emocao...parabens pela edicao.
Vídeo extremamente amador para o que se espera do Acelerados. Na boa, voltem para o aerovale ou parem de insistir nessa "reta".
Acredito que todos o vídeo nessa pista, foram gravamos em um único dia, aí vão editando e soltando conforme a agenda.
"Nois é bota mano" Tomou benga 2 vezes.... kkkkkkkkkkkk
Por via de regra sedans pesam mais do que hatches e isso é um fato e não um "pré-conceito". No caso do Onix deve ser o primeiro caso da indústria do sedan com vantagem de peso - ainda que mínima pois seis quilos é empate técnico.
Sendo assim não é surpresa o sedan ganhar, afinal o terceiro volume ajuda na aerodinâmica em retas - em hatches a traseira mais "cortada" é uma área de maior turbulência.
Dos carros 1.0 turbo hoje em dia eu compraria o Ônix fácil, o bengador dos VW!
Nitidamente a diferença foi em função da saída um pouquinho na frente do plus...😂
...👏👍
Antes de olhar o vídeo, eu digo: "O ônix sedã vai ganhar"
Motivo: "coeficiente aerodinâmico inferior"
Estranho o hatch ser mais pesado kkkkkkk
@@wadson990 a suspensão é levemente mais rígida, direção um pouco mais precisa
Caraí! Tava aqui pensando...116cv,0-100 10s eram números dos esportivos dos 90,evolução indiscutível desses downsizing...
Vocês são top adoro esse acelerados
TOP, acho que agora só falta o comparativo entre o AT e o MT, menos a versão PREMIER que tem rodas de 16".
Façam sempre duas vezes pra comprovar a Vitória e agora façam com os modelos com câmbio manual
O estranho e que pouca gente sabe é que só o Onix sedan foi feito o recall e perdeu o rendimento, o Hatch não precisou pq veio dps, então era pro hatch andar mais que o sendan.
O Hatch já veio com o Recall feito.
Agora só falta o desafio Onix Manual vs Automático!
Shooow
Bacana... Faça Polo Highline TSI x Virtus Highline TSI.
👏👏👏🚗📊📈
@@franciscos.3671 Assiste o vídeo Polo TSI X Polo MSI no canal aceleramais
Quem liga pra Polo e Virtus?
@@andreporto83 está é sua opinião, respeite a opinião dos outros, se não for para acrescentar... Fique na sua!
Acelerados tenta trazer Hyundai Tucson vs renault Duster vs Eco-sport
Cadê a volta em Interlagos? E a marcação do tempo dos "carros"? Queremos a volta em Interlagos
Gostaria muito de ver essa dupla aí fazendo o arrancadão com o manual...
Seria interessante fazer um arrancadão com dois carros iguais, com paddle shifts, sendo um largando em drive e o outro em manual.
Seria legal ver a diferença da Tracker 1.0T vs 1.2T
Galera, a posição "L" do câmbio automático *não* é uma função sequencial, ele é uma função *limitadora*. É como se fosse um limitador de velocidade, só que para marchas! Por exemplo, se você colocar em "L3", o carro não passa da 3ª marcha, mas ele pode utilizar a 1ª e a 2ª. Se você colocar em "L3" e pisar fundo, ele vai trocar da 1ª para a 2ª marcha a 6000 rpm e da 2ª para a 3ª em 6000 rpm também.
Resumindo: usem o "D".
Exato. Finalmente alguém explicou corretamente. Quem, por exemplo, tem intimidade com o universo 4X4 / offroad, já sabe disso há séculos.
E eu aqui torcendo pelo Hatch. Mas não faz sentido o Hatch ser mais pesado (pouca coisa), ter coeficiente aerodinâmico maior perder na saída e ganhar de final. O normal é quem tem menor peso ganhar na saída e quem tem melhor aerodinâmica ganhar de final. Pra mim, ficou estranho o resultado final.
O sedã tem menos peso e menor arrasto do que o hatch!
@@charlessilveira7625 Isso. Logo, era para o sedan ganhar o tempo todo, seja na saída pelo menor peso (diferença tão pequena que pode-se dizer que pesam a mesma coisa), seja de final por ter melhor aerodinâmica. Não era para o hatch buscar.
@@charlessilveira7625 Agora, no site Carros na Web diz que o sedan é que tem 6 kg A MAIS. Não sei se o pessoal do Acelerados errou ou foi o site Carros na Web.
Bom dia......é possivel na volta rápida CLIO HATCH OU SEDAN 1.6 16V......OBRIGADO.
3:14 "uma forma de manter a esportividade" kkkkkk meu ajude!
Hb20 1.6 x polo 1.6 no arrancadão, tragam esses modelos com motores aspirados, ford ka, honda fit entre outros.
Hatch turbo manual dá pra dar uma divertidinha bacana rsrs
Depois tentam testar o turbo manual, deve ser bem divertido.
*nada pra fazer na quarentena, vamos fazer onix vs Onix?* 😆😆😆😆
Grande abraço de Brasília! Salve acelerados!
Um exemplo disso são os cruzes de geração anterior, onde o Hatch é bem mais pesado que o sedan
ola acelerados , gostei bastante do do comparativo e de tantos outros do canal ... mas venho a este comentário pedir-les para fazer um teste que nao vi aqui no canal , que so Pegeout RCZ ... acho um carro bastante bonito e com linhas esportivas , mas que decepciona na potencia , enfim seria um teste legal de se ver ,ate mesmo se colocar ele lado a lado de outro modelo parecido .... fica a meu pedido e ideia ... um abraco para todos do Canal Acelarados .
Esse modo L da GM e só o Low mesmo. Acho que eles não deveriam chamar de modo manual. Permite as trocas automáticas até a marcha indicada. Se largar em L4, ele passa da 1° até a 4°.
Família acelerados, por favor façam o comparativo ou até mesmo arrancadão com os Onix manual turbo e o Onix automático s
Opa! Ainda esperando pelo vídeo da Tiguan R-Line vs Equinox. Abraços!
(Talvez quando acabar o financiamento da Chevrolet). 🙂
Esse Cássio é meia roda !
Gerson pilota!
Sugestão de pauta: Duelo entre Polo GTI 2007 vs Polo GTS 2020
Onix bengador de Onix.........................
De novo esse pista torta. Vcs não mudam isso só pra passar raiva nos inscritos
Acho que é economia!
Pra tirar mais uma dúvida peguem o Gol G6 Rallye 1.6 16v 120cv manual vs nov onix manual.
Me corrijam se eu estiver errado: Se o hatch vinha ganhando terreno, ele deveria cruzar a linha dos 400m a uma velocidade superior á do sedan, mas não é isso que mostra.. hatch passa a 129,4km/h e o sedan a 130,5km/h. alguém "esprica"?
Não estava! O CC falou bobagem! Só deu uma pequena impressão por ser uma reta "torta".
A tendência é o plus abrir em alta, face o arrasto menor do sedã!
@@charlessilveira7625 era pra ter uma melhor de 3. Foram duas vezes tentando passar marchar no cambio do Plus.
Para mim ainda nao conclusivo, como ja dito pelo Tecnomax281 , em L o fator humano impactra mas e c colocasse o sedã em D e o hatch em L , qual seria o resultado ? e c pegasse uma reta longa, e contasse apenas a partir de 140 km/h onde o fator "aerodinâmico" começa a influir , na "minha" opinião seria mais conclusivo na questão das diferentes carrocerias . . .
Eu vejo que agora a coisa toda vai pegar fogo! kkkkkkkkkkkkkkkkkk......
Teste científico, o mesmo duelo, numa pista RETA
Primeiro vídeo que descurti. Um vídeo desse eu faço kk
Podia fazer arrancadao com onix joy e novo onix 3 cilindros
Antes estava trocando em 4 mil kkkk
Trocando marcha em 5 mil rpm kkkk
No drive a 5,5 mil rpm o automático comprovou a incompetência do piloto
Onix é a calibração só, como se fosse um mapa melhor. A chevrolet só acertou isso melhor que os outros. Só colocar em todos. E se falarem que dá pra fazer no ônix também, tentar sorte.... aí que vai bota fogo em todos.
Como que hatch começou a buscar se passou no final 1,1km/h mais lento???
tentem trazer pro volta rápida o volvo s60 t8 e o xc90 t8, andam demaaaaaais
queria ver os clássicos nessa disputa opalava,maverick ( omega 3.0/ omega 4.1)
Tentem fazer comparando o Onix 2020 aspirado manual x o HB20 2020 aspirado manual
De Brasília olá eu vou de onix plus manual top
o onix não usa coxim hidráulico no motor? aos 3:00 da pra ver os dois carros vibrando muito
Verdade... Se observar o retrovisor do Hatch vai ser a Gopro sofrendo pra estabilizar a imagem
@@victorbicudo1374 a vá, é memo?
Carro lindo
Faz a volta rápida da equinox é a tiguan r line
Acho que e o piloto aí em
não levaram em consideração que o trajeto do onix hatch era mais longo. estar no lado de fora daquela curvinha adiciona talvez um metro a mais no trajeto dele. mas de qualquer jeito tava mais lento na trap então é mais lento, só menos do que pareceu aqui.
sim a diferenca aeridinamica comeca a fazer diferenca depois dos 140
Não teria sido melhor fazer apenas passagens usando função D do câmbio pro fator piloto não interferir?
A pista da direita é mais curta que a esquerda por conta da leve curva que tem.
Queremos ver o onix manual!!!!
Olha o Gerson botando uma carro e meio de piloto do Cassio!!
Verdade, o Gerson é péssimo piloto, se fosse um piloto mais ou menos colocava uns 5 carros de vantagem.
@@renatofelixalmeida Mas o senhor está muito revoltado
Uai.. onix hatch começa a buscar no final e passou com menos velocidade? Algo de errado n esta certo
Até onde sei o modo L é pra limitar a marcha. Se colocar em 3 ele vai no máximo a 3 marcha, mas vai fazer as trocas automáticas, vai apenas atrasar um pouco a troca
Quero ver Virtus TSi vs Onix Plus Manual kakakakakakakakkakaa
Onix Hatch é top
"Bão Bão Bão" eu achei que era um carro Mineiro kkkk