【GSX-R1000】バイク屋が乗ってたこのバイク、命がいくつあっても足りません。。【試乗レビュー】
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.พ. 2023
- 「特別に許可もらって乗らせていただきました」
いつものバイク屋SCSの武田っちが少し前まで所有していた、GSX-R1000に試乗してみたゾ(`・ω・´)b
ある程度ノーマルに戻したというこの車両、素人ライダーなりの率直なレビューをさせていただきやす！
SCSで販売中なので気になった方はチェックしに行ってみてください（2023/02/14現在）
↓
www.goobike.com/spread/850031...
◆SCS上野新館
住所：〒110-0014 東京都台東区北上野1-7-1
Google Map：goo.gl/maps/c5kjKUD5wEsY7nYo9
◆武田っちと峠で偶然出くわした回
峠でガチ勢の大型バイク乗りに絡まれたと思ったら、まさかの人物だった。
• 峠でガチ勢の大型バイク乗りに絡まれたと思った...
◆2016年式 GSX-R1000スペック（参考までに。下記、海外モデルのデータです。）
全長 (mm) 2045
全幅 (mm) 705
全高 (mm) 1130
ホイールベース (mm) 1405
最低地上高（ｍｍ） 130
シート高 (mm) 810
車両重量 (kg) 203
最小回転半径（ｍ） 3.4
乗車定員（名） 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列（直列）
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 999
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 74.5
行程（ピストンストローク）(mm) 57.3
圧縮比（:1） 12.9
最高出力（PS） 185
最高出力回転数（rpm） 11000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 17.5
燃料（種類） ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YT12A-BS
バッテリー容量 12V 36.0kC(10Ah)/10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.6
エンジンオイル量（オイル交換時） (L) 2.8
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 3.3
推奨エンジンオイル（SAE粘度） 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.617
2次減速比 2.470
変速比 1速 2.562/2速 2.052/3速 1.713/4速 1.500/5速 1.360/6速 1.269
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 42
チェーンサイズ 530
標準チェーンリンク数 114
キャスター角 23°50'
トレール量 (mm) 98
ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントサスペンションストローク(mm） 120
懸架方式（後） スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 1
リアホイールトラベル(mm） 130
タイヤ（前） 120/70ZR17
タイヤ（前）構造名 ラジアル
タイヤ（前）荷重指数 58
タイヤ（前）速度記号 (W)
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後） 190/50ZR17
タイヤ（後）構造名 ラジアル
タイヤ（後）荷重指数 73
タイヤ（後）速度記号 (W)
タイヤ（後）タイプ チューブレス
ホイールリム形状（前） MT
ホイールリム幅（前） 3.5
ホイールリム形状（後） MT
ホイールリム幅（後） 6.0
ヘッドライト定格（Hi） 65W
ヘッドライトタイプ（Hi） H9
ヘッドライト定格（Lo） 55W
ヘッドライトタイプ（Lo） H11
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示：ギアポジション 有
メーター表示：燃料計 有
メーター表示：エンジン回転計 有
メーター表示：時計 有
メーター表示：ツイントリップ 有
車両装備：ハザードランプ 有
車両装備：走行モード切り替え 有
車両装備：バックトルクリミッター機構 有
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東京近郊モトブロガー、ごじゃし！です。
"ごじゃし"とは地元兵庫の方言で「ごじゃ（むちゃくちゃ）」＋「 しい（するひと）」という意味。
現在の取り扱いテーマは以下の通り。
・ソロツーリング、マスツーリング（バイク女子紹介）
・気になるバイクの試乗インプレ
・バイクで行けるグルメなお店の食レポ
など、複数ジャンルのバイクライフをお届けしていきます。
動画を観て面白いと思った方は、高評価・コメント・チャンネル登録をお待ちしております！
【ごじゃし！乗車バイク】
SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS 2017年式 逆輸入モデル
HONDA CB750（RC42）ブラック 2002年式
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【BGM・効果音】
Music is VFR
OtoLogic(CC BY 4.0)
H/MIX GALLERY
ポケットサウンド
Voiced by coefont.studio
MOMIZizm MUSiC
【タグ】
#武田っちのバイク、#GSXR1000、#試乗インプレ - ยานยนต์และพาหนะ
![โกหกเธอทั้งนั้น (Pinocchio) - SERIOUS BACON [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/P1HhTYwrR5A/mqdefault.jpg)
お疲れ様です🍡
やはりgsxを駆るごじゃしさんが一番落ち着いて視えます
いつも丁寧で分かり易く忖度無しのインプレ好感が持てます😊
インプレの一節から昔走る棺桶と呼ばれてたバイクが有ったのを思い出しました🏍
何でも大げさに面白く表現されていて楽しかったです😊
ごじゃしさん、お疲れ様です！
それぞれのバイクに良いところ有り👍️👍️👍️
スズキはレース用バイクでもより速く走れるように乗りやすくする性格があるみたいです
スズキにとっては性能を引き出した上で扱いやすくして初めて｢速いバイク｣の完成なんだと思います
武田さんのバイクでしたら、ある意味看板背負って売ってるようなもので、すごく安心できる車両ですねえ～！これはすぐ売れちゃいそう
いやー、GSX-R1000のすばらしさが、めっちゃ伝わってきました！
ミニ四駆の例えが何となくしっくりくる気がしました。
サーキット行かない限りは、リッターSSはやっぱり所有欲を満たすものですね。
武田っちのバイク興味あったので有難うございました。
下道大盛り飯ツーリングがメインの僕にはミスマッチ感が有ると感じました。
僕の場合、W800辺りが一番いいかなって思います。
ごじゃしさん、そろそろ飯シリーズが見たい！
GSXはやっぱ最高にかっこいい❤
お疲れ様です。
ごじゃしさん、似合ってますしカッコいいです。
やっぱ大型は良いですね。
お疲れごじゃっさん！！
三台体制羨ましです！
えっ？？
随分昔の１０００Rしか乗ったことありませんが、その時にはすでに恐ろしいマシンでしたね
ちょっと開けただけでドカンと前に出るもんですから、都内だとすぐに前の車にツッコみそうになるんで、アクセルワークに神経を酷使され、異様に疲れた記憶がアリマスｗ（面白いんですけどねｗ
たまたまその個体のアクセル開度がセンシティブなセッティングだったかも知れませんが、多分今の方が乗りやすいとは思いますｗ
GSXはやっぱかっこいい！
GSX-Rで1番好きな型のインプレ🎉足つきが気になっていたので参考になりました。
ツーリングメインだと性能使い切れる訳無く、ストレス溜まりそうなので快適性では250Rに軍配は上がるでしょうね😅普通に乗れてるごじゃしさんの運転テクも流石です。
次は隼をよろしくお願いします🫡
以前にＲ1000の２０１３年モデルに乗っていましたが、1速で１６０キロは出ちゃいますから、思いっきり回すならサーキットぐらいしか無いですね。今はレッドゾーンが１１,０００までのGSXＳ1000に乗り換えてます。でもGSXRは前傾もキツくなく、足場付きも良く、形も含め好きなバイクですね。
初めてリッターバイクに乗った時、体が置いてかれる感じでした(笑)
慣れるとチョー楽チン！街中なら２速で十分ですｗ
もっといろんなバイクのインプレしてくださいね！
箱崎PAで隣に停めたSRとスポーツスターの2人組の者です。何となくごじゃしさんかと思いましたが、車両が違ったので確信が持てず声をかけられなかったです…。またどこかでお会いできるの楽しみにしてます！
あ、あのときの！
また見かけた際にはお声かけください😆
国産リッターssだとスズキが1番乗りやすくて優しいときいたな
R1000は良いですよね。
自分は06年モデルに乗ってますがとても扱いやすいです。
電子制御が全くと言って良いほど無いけどお陰で重量は160キロ切っててめちゃ軽いですし。
いろいろなバイクに乗れる機会があって羨ましいです
都会派ライダーのごじゃし様には身構えずに乗れる外車が似合うと思います
トライアンフとかどうかな〜インプレできないかな〜😁
（俺はあれだけど、みんなに人気らしいから）
いや〜絶対似合うと思うな〜ノーマルでもかっこいいし〜
（俺も見るし、視聴者激増だな〜😗）
以前、ドゥカティ999とYZF R1に乗ってたけど、公道でリッターSSの本領発揮出来るのは、ETCゲートが開いて本線に戻る間の一瞬だけだったわ🤣
それ以外はひたすらスピード出すぎないように抑え込む事に集中する運転でした😭
リッターＳＳは最高のパフォーマンスを秘めてるバイクだよな！
この規制の厳しい日本ではポテンシャルを発揮出来るのはサーキットだけやね。
が・・・・しかし・・・所有したい欲にかられる魅力あるマシンに間違いない！
今回は、ごじゃしさんのリッターSSバイクの納車動画？でしたね。テンション高めで楽しんで乗ってたのが伝わってきました。132万円を慌てないでゆっくりと一括払いでお願いしまーす。無茶苦茶。
人馬一体‼️表現がいいっすね〜
自分も乗ってましたが、刺激たっぷり高速でワープ❓ごじゃしさんインプレ最高😅😅
バイク屋さんが、その技術や知識を持ったまま、趣味に振ったマシン！ そりゃ、変態になりますわな♪。 買った後も、元オーナーから話が聞けるのは、すっごい特典だし。
３台目、おめでとうございます！！
よかったよかったｗ
↑いいねじわじわ伸びるなし
GSX1000いいですね、格好良いです。
お店の方が所有していたものだと、安心して買える気がします。
早めに売れますように！
ご安全に！
リッターSSの乗り味がよく伝わって来ました🏍ミニ四駆の例えは良い意味なのか分からなかったけど、レールの上をキッチリトレースするって事だったんですかね🏍
さすがリッターSS、200㎏は越えますね。でも取り回しが良くて軽く感じるのは低重心だから？
高速でも3速4速で走れちゃうんですねぇ、知らんかった。
本来のポテンシャルを発揮できるのはサーキットくらいでしょうかねぇ。
でも、余裕(パワー)の走りと長距離走行の楽さはそれだけで値打ちがありますね。
SSもいいですね。やっぱり一度はのってみたい？かな。軽いのが良いですね。垂角０度というのがいいなあ。やっぱり次はSSかな。
腰痛持ちだと前傾姿勢が辛そうですね😅
ほほほー参考になる！
チキンな私には絶対乗れないですが（笑）
ごじゃしさん
おつかれ様です。リッターSSはやばいパワーだからサーキット走りたくなるね(º∀º)🔥
GSX-Rとは全然関係ない話ですが
SCSのキーホルダーが懐かしかったです😂
今は亡き墨田店で4台ほど購入しました🎉
GSX-R1000R,乗っています。楽しい🏍️です。サーキット走らないけど楽しいです。2022年🏍️です。
個人的な感想です(_ _)
こじゃしさん、
隼からSUZUKIのレプリカバイクは、
ツアラーモデル観たいな、
バイクが増えましたね(*´艸｀*)
ロングツーリングで、
軽く流す感じのバイクですね🤗
完売擦ると良いですね(*´艸｀*)
こじゃしさん、
次回の撮影＆編集も、御安全に👷
次は隼のインプお願いします！
どんなパワーも、3日で慣れますよ。
いつの間にやら、最近パワー落ちたかなぁ、って加速しています。
いいなぁ、3台体制……
R1000シリーズで1番好きな型です👍
ごしゃしさん‥嬉し過ぎ興奮の様子が伝わって来ます。
お腹もゆるくなり‥トイレ🚾
東京タワー今日も赤いですね❓…🙄
よほど😁楽しかったのか‥
名言が沢山🥳🥳
ごじゃしさん、バイクは何でもいいので、いつか、サーキット走行のインプレをお願いします🤗
いつも面白い動画ありがとうございます。
僕もごじゃしさんと同じ身長なんですが、足つきはごじゃしさんほどよくないですｗ
ごじゃしさんたぶん足長いですｗ
ITKライダーさんが乗ってるものですか？
R1000ホントにカッコいいですよね～
いつかはR1000Rに、と夢見てます😌
ごしゃしさん
また脳筋ライダーが
名前出してましたよ❗️😂
GSXカッコいい。
リッターバイクだと、街乗りだと良さは出なさそう
峠や、高速、サーキットが適正でしょうね
夏場は、排熱凄すぎて熱いでしょうし、どこに何をもとめるかではないでしょうか！？
個人的にこの型のr1000が好きっすね。
買えませんが💦
r1000rいいバイクですよぉ〜😊
新東名の120km/hゾーンまで行かないと!!
ごじゃしさん3台目にどうっすか？
Z H2乗ってみませんか？
ついにr1000に！
次回は納車ですねw
インプレ動画増やしてー‼️
さすがお二人のご関係、乗れてよかったですね。ほんと、いつ６速を使うんでしょうね。😅
この車両を手放してXSR900ですか。
XSR900のインプレはまだでしたね。
そろそろ納車のようです👍
大排気量SSはこわいですね。
かなり以前の話ですが、友人が逆輸入の大型バイク🏍️で高速を走ってて、追い越しレーンで数台の🚘車を抜いて走ったとき、あまりの加速に、「ここでコケたら死ぬかも」って思ったらしいです。
パニックフルブレーキから急なリリースは危険です。目の前で軽自動車の上を空中で前転していました。ライダーはかろうじて下敷きにはなりませんでしたが、ここ最近のSSは恐ろしいレベルだと思いました。救いは軽自動車も無傷だったことで単独事故で済んだことですかね。
首都高走るごじゃしさんかっこいい。
自分にはスリリングなバイクにおもえました。
首都高速道路とは名ばかりの自動車専用道路だよね…
この頃の方が最新R1000Rより体感加速は速いですからね~！🔥✨
※コレはMr.GSX-R加賀山さんも語られてます！
ごじゃしさん、こんばんは
あ〜良い
SS良い
初めて買ったバイクがSSだから、レッドバロンとか寄ると排気量関係無くSSに魅了されてしまいます。
まさか買っちゃうんでっか？
脳筋氏にマウンテン取れまっせ‼️笑笑
俺は、大型取ったらZ900RS買うつもりなんで
一緒に排気量マウンテンとりましょう❣️❤
自分の初期型Rには何にもついてませんよ(笑)
比較的シートも低いし気にいってます。
あー、わかりますｗ
うちのカタナも元がK5なんで似たような特性ですねｗ
ガッと開けたらドンッって感じｗ
で、下道なら6速で2500〜3000rpmで充分じゃコラっていうｗ
で、どうすんですか？
お買い上げですか？ｗ
興奮？ごじゃしさん四六時中興奮してるじゃないですかw
ゑ？
ごじゃしさんがリッターSSなんて買ったら脳筋さんに逆排気量マウントされそうですねw
都心なんて警察の方がそこかしこに居そうなんで本来の性能出す事無く終わりそうww
警察がいてもいなくても本来の性能は出しちゃダメなんやで
高っ!
ABS無いのはめちゃくちゃ怖いです😂
11000まできっちり回せ 棒アニメの台詞風
店長！人妻がバイク女子になりましたよ！斡旋できますか？
ジャンプ台はお股に・・・刺激的(>ω
焼肉定食🤣トイレ🚻🤣
インプレ☺️👍
💩ネタは脳筋譲り？🤣
…で❓
前輪は『離陸可能』ですか⁉️笑っ
(かつての名ネイキッド『GSX1400』試乗の際、同車輛に試乗してたバイク仲間は、悠々と『前輪が離陸』してました)笑っ💦
青いね
すごく青いバイクだね
サーキット走るなら、良いけど、公道は、本来の10%ぐらいでしょう！
しかし意外とコーナーは楽だと思います❗️
185psは公道はいらんでしょうな。
何よりも価格に驚愕いつまで高騰が続くのか
安心してください。オーナーの私も全開にすることはありません。
命はまだしも免許も10枚くらい欲しいです。
年も年なので
１２０万なら私もL6売りたい。80万でも売る。あ、並行輸入か。
カウルも綺麗だし、ノーマル
出したら出しっぱなしじゃないです。ちゃーんと責任とってくれます。
汁男○ならではの意味深な含蓄のあるコメント
汁○優とかオブラートに包まんかい
いや違うし！
@@gojashi失礼しました。 ご指摘ありがとうございます。包みました。
包まれました。
そのくらいで腰痛いと言ってたら、ツーリング行けないよ。CB750がツーリングに合ってると思います。夏は空冷の地獄でしょうけど。
制限速度を守れば、命の危険はありません。
電子制御ないから、合流とかで滑ったら死ぬ
185PSって
EK-9初期のシビックTYPE Rと同じばい
ﾏｼﾞヵΣ(っﾟΘﾟ；)っ
リッターSSは初老のオッサンには無理😅
体力つけないとなww
やからっちの元愛車ばいね？
~(=^･ω･^)σ
俺はGSX-R125で十分
簡単に全開に出来るし
このバイクで299キロ出してる動画あるけど、やっぱバケモンやなー
th-cam.com/video/450WQEsdoW0/w-d-xo.htmlsi=POoj0S30irF6huXJ
いや、首都高も60キロですから😂
毎回、楽しく拝見してます。
本店て新車を購入し、納車が余りにも遅く本店に直に話をと伺ったらナンバーが付いた状態でお買い得車と張り紙がされて店舗に並んていました!
凄く、ショックでした!
更に、納車の時は路肩にバイクがあり店の方からは一言も無かった!
現金一括100万オーバーの買い物!
本店で買った事が悔やまれます。
お店選びは大切と言う事がわかりました。
どこに返信しとんねんという突っ込みは置いといて、お店選びは大事ですよね。
あとどの担当者に当たるかも運ゲー。。大きな金額だから気持ちよく買いたいものです。
@@user-ow9rq7wr1t
そういうトコはその店舗自体がアレな場合があるのでgoogle辺りにでもレビューして後は利用しないのが吉ですね…
ごじゃし氏と体格ほぼ一緒（笑）
フルスロットルにしたら?免許証が何枚有っても?足りなくなりますね(ﾟ∀ﾟ)😱(-_-;)
11000rpmまでキッチリ回せw
軽く死ねるなｗ
大型SSマシンを扱い切れるやつなど人間ではない。
わった○ぁっくはアカンw