Поделюсь своим мнением по данному велосипеду. У меня такой же только подвеска на 120 мм. История такая же - первый подвес. Катаюсь на всем стоковом пока. + Комфорт, забыл что такое усталость в пояснице и коленях. Недавно дубасил 75 км по горам, спуски, корни, камни, подъемы. Вечером даже не чувствовал напряжение в спине, а ведь слова протрузия и грыжа я знаю совсем не из медицинского словаря. Очень хорошо держит трассу, я про скоростные спуски. Летишь, видишь впереди участок из корней/камней, после хардтейла кажется, что подкинет козлом, но нет, только звук подвески и поехал дальше. На спусках хочется орать от радости, что я иногда и делаю =). Переклюк на стоковой кассете Sugek настроил, нареканий нет, работает отлично. Тормоза цепкие, для моего катания хватает. Очень понравилась резина. Удобная рама, удобно доставать бутылки на ходу. - 1. Тормоза на доте, вся семья на минералке, пришлось брать пузырь тормозухи. 2. Вилку нормально с локаутом так и не смог придумать как настроить, от положения "разблокировано" до положения "заблокировано" очень длинный ход троса, сантиметров 5. Монетка на руле дает выбрать только половину этой длины, т.е настроить можно только "разблокировано" - "недозаблокировано" или "недозаблокировано" - "заблокировано", блокировка нужна, поэтому только второй вариант. В идеале нужна монетка на три положения с ходом троса сантиметров 5, но я так и не нашел ничего похожего. Буду снимать ремоут, если подберу крутилку. 3. Из предыдущего пункта, чтобы вилка нормально работала в состоянии "недозаблокировано" - "заблокировано", давление нужно сильно спускать. На спусках часто ловишь ситуацию, когда после торможения вилка прожата на 75 процентов и тут камушек, а ход почти весь выбран. 4. Тормозные ручки после шимановских громоздкие. 5. Втулки ужас - чуток покатаю и на замену, возможно вместе с ободами. 6. Проводку после завода всю переделывать, не подрезано, проложено не в ту сторону рамы. 7. Заранее пугает количество подшипников в раме. 8. Не удобно стоит руль, вынос перевернул стало лучше, буду менять грипсы, после 50 км затекают кисти, на прошлом велосипеде такого не было, хотя посадка почти одинаковая. В целом велосипедом очень доволен, очень долго сомневался перед покупкой, хотел Merida Ninety-Six, но хотел новый, пришлось брать этот. Раму тоже обтянул, получилось совсем не заметно, клеил не везде, по предыдущему велу посмотрел где сильнее всего прилетало. В целом согласен с автором, велосипед создан для сильной пересеченки с крутыми каменистыми подъемами и спусками, вверх лезет как трактор, вниз летит как самолет.
2. та же история. Погуглил сайт Маниту - а у них вот только так, т.е. крутилка на ногу 3х позиционка, либо вот такая шарага на руль, другой нет ( думал что это сборщики накосячили), она же была и на Мархоф, но там два положения. Так что поставил так же "половинка" и блок. Но качаю нормально, под СЭГ, работает хорошо. 4. Да, убого, и гидролинии с них убого растут. Но по работе - мне нравятся, хотел сразу на ХТ махнуть и - вот уже и не хочу.
Берите эргономичные грипсы с крыльями с алика, копии ergon. Разные варианты есть - для трейлов с маленькими крылышками, для туринга с огромными - на них кистям и ладоням вообще мега комфортно даже при 100 км пробега.
Вот в этом году тоже познакомился с данными мед терминами и заказал себе подвес. Не хочется усугублять, а то после долгих гонок периодически боли стали появляться.
Добрый день. Петухи в пути, задержались в производстве но ждем их к середине осени. Детали подвески и подшипники есть в наличии. Их немного и мы не добавляли их в свободную продажу намеренно. Если что-то нужно просто напишите нам. Если вы ранее писали нам по поводу петухов и оставляли контакты - то мы свяжемся как они поступят, как и обещали всем, кто просил сообщить о поступлении.
Пересаживался также как и Автор с хартейла на идентичный велосипед (1в1 комплектация, но рама XL), также это мой первый подвес. Готов подписаться под всеми словами Автора в отношении подвесов в целом и касательно данной модельки в частности. На комплекты подшипников тоже надеялся. Сколы краски в местах контакта рамы и подшипников были, но немного - не критично. Ещё добавлю, что лично моя вилка знатно отбивает мне руки при быстрой езде по корням и крупным камням/ямам и за те же ~600-700км, несколько попыток настройки и двух переборок в сервисе с ней мне пока не удалось сладить. Возможно брак. На других велосипедах и даже с куда более бюджетными вилками у меня такого не происходит. Чудеса. В целом покупкой доволен полностью. Усталость и боли в спине после длительных заездов пропали с пересадкой на подвес, но это пожалуй и единственная причина по которой я скорее всего больше не вернусь на хартейл.
@@almatrosskin ну макхор у меня есть как раз, но на ней все отлично, один раз даже по случайности она у меня в сумерках на парковке лежачую полусферу отработала xD
@@ERUziiON так так и есть - это какой-то баг Маниту. Блокировка выносная странно реализована. На вилке три положения должно быть - открыто, прикрыто и закрыто , а блокировка даёт только два, причём в зависимости от того как натянешь трос - можно выставить либо закрыто+прикрыто, либо открыто+прикрыто. Почему так - не понятно
Интересно насколько по сравнению с карбоном будет себя чувствовать алюминиевая самая простая версия Titan Racing Cypher RS Spor, а то цена уж очень привлекает
Как проверяли GCN, 1кг веса байка требует порядка лишних 5Вт на крутом подъеме. Разница карбон-алю примерно 0.5-0.7кг. Вариант купить более дешевую алю версию и на сэкономленное поставить карбоновые колеса с легкими покрышками (которые суть маховик и жрут много сил) - выглядит предпочтительнее. Ну и трястись не надо, что трубу в каком-нибудь автомобильном креплении для байка пережмешь и она лопнет, как бывало даже у спортсменов )
Доброго времени суток всем хорошим людям, спасибо большое за видео обзор 👍👍👍 Я сам вот уже месяц, как присматриваюсь к данному велосипеду и никак не закажу, как раз он на сегодняшний день идёт со скидкой, завтра в командировку думаю в воскресенье надо заказать 🤗
по нынешней цене они явно не залежатся, так что если прям уже есть и желание и возможность - я бы не откладывал ( сам так с предзаказом чуть не пролетел, пока думал, в последний день ухватил )
@@almatrosskin Доброго времени суток всем хорошим людям, спасибо большое за ответ 👌 Вы не поверите, как я его хотел и хочу, что на сегодняшний день их сняли с производства, взамен начали выпускать Велосипед Titan Racing Cypher 120 Carbon Comp (2023) за 295 900 рублей на 11.03.2024 г. Я приобрёл себе велосипед с одним аммортизатором в карбоновой раме, который благополучно вчера продал😊теперь думаю приобрести Titan Racing Cypher RS🤔
А мне показалось, что тормоза Level производят неуместно бюджетное впечатление, да и мощи им не хватает на фоне старых XT, хотя это может просто не притёрлись ещё как следует. Но все равно махнуть бы их, скажем, на TLM, чтоб наверняка. А я люблю в городе подвес - дороги у нас плохие, инфраструктуры нет, на гравийнике я натурально себе все зубы отдолбал - это при том, что я тоже в Питере. На барзо по асфальту, наверно, далеко не уедешь, то ли дело раньше были такие швальбе супер мото 2.35"/26", но сейчас такое уже не делают, а 29" версия скатилась в унылое говно. Сколов у шарниров я тоже не обнаружил. В целом - спасибо за наводку, велик прикольный, стильный, модный, хорошо едет, хорошо управляется, по деньгам получилось больше велосипеда, чем если в триале гравийник купить, а если карбоновый gt grade, скажем - и подавно. Гравийники почему-то дороже. В общем, нравится. DT One только обслуживать беспокоит, на риск я пошел. Ну, на край куплю на озоне x-fusion-ы, без амортизаторов не останусь ))
Да, ТР - это реально достаточно много велосипеда за потраченные деньги ( с поправкой на курс нынешний, конечно), этим и подкупает. Даже хардтейлы схожего уровня стоят либо столько же, либо дороже, думал махнуть опять на твердожоп, но - не с такими ценами конечно.
подшипники в подвеске не стандартные, что так запереживали? (если не сложно напиши что за размеры). А вот ремки к вилкам и амортам было бы неплохо завести(
Я почти месяц сомневался между полигоном д5 и сайфером 120. В итоге заказал сайфер и сейчас нахожусь в томительном ожидании велосипеда, ибо сезон стремительно уходит. Кататься я собираюсь с горок по зеленым и синим маршрутам (даунхиллом это не назовешь ввиду малой протяженности оных в ленобласти) и что меня пугает, так это отсутствие видео-обзоров именно на пригодность сайферов для спусков, поведение на дропах, трамплинах и в контр-уклонах. Можете ли как то успокоить? П.с. я знаю, что мне надо было брать монстра с ходами 150+ но мне б тогда на вилку только и хватило
Не, тут ни напугать, ни успокоить не могу т.к. такие маршруты не катаю. Я бы посмотрел на людей, которые там ездят и на чём ездят. Если там нормально катают на 120 - так и ТР вряд ли будет хуже ( нареканий по прочности рамы я ещё не слышал, амморты/колёса - там обычные, такие же как и на других). а вот если всё же там люди 140+ пользуют - я б ещё раз подумал, зачем пытаться вилкой суп кушать, не удобно это...
Подшипники можно, только нужно знать параметры ( а для этого выковырять из рамы, чего лишний раз делать не хочется), не велика проблема. С петухом сложнее - они под раму идут, так просто их не купишь на столь редкий пока аппарат. Уважающие своего клиента производители /дистрибьюторы обычно привозят, но видимо это не тот случай. Сниму свой, закажу по образцу запасной, что ещё остаётся.
даже по грунтовке, просто покатушки, двухподвес лучше, спина все равно скажет спасибо ... тут вопрос не в том где и как, а в том, готов ли ты доплатить, если готов - то конечно надо брать двухподвес, че тут думать чисто по городу, да, может и избыточно, но и города сильно разные у нас местами в городе такой пистец... что не не у всех за городом
@@СашаПетров.Жизнь если GX 12 ск - да, подойдёт. Только надо смотреть - какой барабан, эта кассета под самый обычный , не Срамовский XD и не Шимо микросплан
@@almatrosskin блиин, а вот какой барабан я не знаю, потому как стоит кассета 11скоросьей срам и перклюк срам гэикс. Это так может придется втулку менять?
Многовато. У меня такой же, только 120. Делаю легкие колеса из карбона, резина Швальбе Рокет Рон и Рэйсинг ральф, бескамерно, кассета ХТ. Руль, седло и подседел - карбон, дроппер продал сразу, посмотрим, что выйдет по весу. Думаю, что ниже 11,5 не смогу опустить, тут уже надо вилку и аморт менять с системой.
Ну рамы там одинаковые. Ниже 11,5 - как по мне это утопия, не получится, т.к. это вес " Карбон про" на СИДах и AXS. Дешевле взять сразу его. Главное что надо поменять - колёса, сильно уж тяжёлые, вот тут я "приход" заметил, разница колоссальная ( собственно - я именно эту версию и брал с расчётом замены колёс).
Да, но я не езжу на нём по дорогам ( у меня для этого другой велосипед) , только КроссКантрийные трассы по выходным, а там совсем другие нагрузки, 30 км по городу и 30 км по ХСО - это сильно разные километры
@@antoshka2k так он по разному стоил, в зависимости от времени покупки. От185 по предзаказу до 245 в разгар сезона. Я брал за 200. Буду за 200 и продавать. Хотя думаю весной ценники будут ещё выше чем год назад...
Поделюсь своим мнением по данному велосипеду. У меня такой же только подвеска на 120 мм. История такая же - первый подвес. Катаюсь на всем стоковом пока.
+
Комфорт, забыл что такое усталость в пояснице и коленях. Недавно дубасил 75 км по горам, спуски, корни, камни, подъемы. Вечером даже не чувствовал напряжение в спине, а ведь слова протрузия и грыжа я знаю совсем не из медицинского словаря.
Очень хорошо держит трассу, я про скоростные спуски. Летишь, видишь впереди участок из корней/камней, после хардтейла кажется, что подкинет козлом, но нет, только звук подвески и поехал дальше. На спусках хочется орать от радости, что я иногда и делаю =).
Переклюк на стоковой кассете Sugek настроил, нареканий нет, работает отлично.
Тормоза цепкие, для моего катания хватает.
Очень понравилась резина.
Удобная рама, удобно доставать бутылки на ходу.
-
1. Тормоза на доте, вся семья на минералке, пришлось брать пузырь тормозухи.
2. Вилку нормально с локаутом так и не смог придумать как настроить, от положения "разблокировано" до положения "заблокировано" очень длинный ход троса, сантиметров 5. Монетка на руле дает выбрать только половину этой длины, т.е настроить можно только "разблокировано" - "недозаблокировано" или "недозаблокировано" - "заблокировано", блокировка нужна, поэтому только второй вариант. В идеале нужна монетка на три положения с ходом троса сантиметров 5, но я так и не нашел ничего похожего. Буду снимать ремоут, если подберу крутилку.
3. Из предыдущего пункта, чтобы вилка нормально работала в состоянии "недозаблокировано" - "заблокировано", давление нужно сильно спускать. На спусках часто ловишь ситуацию, когда после торможения вилка прожата на 75 процентов и тут камушек, а ход почти весь выбран.
4. Тормозные ручки после шимановских громоздкие.
5. Втулки ужас - чуток покатаю и на замену, возможно вместе с ободами.
6. Проводку после завода всю переделывать, не подрезано, проложено не в ту сторону рамы.
7. Заранее пугает количество подшипников в раме.
8. Не удобно стоит руль, вынос перевернул стало лучше, буду менять грипсы, после 50 км затекают кисти, на прошлом велосипеде такого не было, хотя посадка почти одинаковая.
В целом велосипедом очень доволен, очень долго сомневался перед покупкой, хотел Merida Ninety-Six, но хотел новый, пришлось брать этот. Раму тоже обтянул, получилось совсем не заметно, клеил не везде, по предыдущему велу посмотрел где сильнее всего прилетало.
В целом согласен с автором, велосипед создан для сильной пересеченки с крутыми каменистыми подъемами и спусками, вверх лезет как трактор, вниз летит как самолет.
2. та же история. Погуглил сайт Маниту - а у них вот только так, т.е. крутилка на ногу 3х позиционка, либо вот такая шарага на руль, другой нет ( думал что это сборщики накосячили), она же была и на Мархоф, но там два положения. Так что поставил так же "половинка" и блок. Но качаю нормально, под СЭГ, работает хорошо.
4. Да, убого, и гидролинии с них убого растут. Но по работе - мне нравятся, хотел сразу на ХТ махнуть и - вот уже и не хочу.
Берите эргономичные грипсы с крыльями с алика, копии ergon. Разные варианты есть - для трейлов с маленькими крылышками, для туринга с огромными - на них кистям и ладоням вообще мега комфортно даже при 100 км пробега.
Не дочитал... 🤦
Вот в этом году тоже познакомился с данными мед терминами и заказал себе подвес. Не хочется усугублять, а то после долгих гонок периодически боли стали появляться.
Он быстрее стелса навигатора 900 мд?😅
Спасибо очень было интересно и приятно посмотреть твой обзор.
Для спорта однозначно ракета. Пересел с алюм хардтейла на такой апарат, кмплектация только элит, уставать гораздо меньше стал.
Добрый день. Петухи в пути, задержались в производстве но ждем их к середине осени. Детали подвески и подшипники есть в наличии. Их немного и мы не добавляли их в свободную продажу намеренно. Если что-то нужно просто напишите нам. Если вы ранее писали нам по поводу петухов и оставляли контакты - то мы свяжемся как они поступят, как и обещали всем, кто просил сообщить о поступлении.
Подскажите, пожалуйста, а китов к амортизаторам DT 232 One у вас не ожидается? Я бы прикупил.
@@sorrow640 не ждем. Ведем диалог с производителем о возможности заказа китов Fox/RS/DT, может договоримся, но пока расчитывать на это не стоит.
Пересаживался также как и Автор с хартейла на идентичный велосипед (1в1 комплектация, но рама XL), также это мой первый подвес. Готов подписаться под всеми словами Автора в отношении подвесов в целом и касательно данной модельки в частности. На комплекты подшипников тоже надеялся. Сколы краски в местах контакта рамы и подшипников были, но немного - не критично.
Ещё добавлю, что лично моя вилка знатно отбивает мне руки при быстрой езде по корням и крупным камням/ямам и за те же ~600-700км, несколько попыток настройки и двух переборок в сервисе с ней мне пока не удалось сладить. Возможно брак. На других велосипедах и даже с куда более бюджетными вилками у меня такого не происходит. Чудеса.
В целом покупкой доволен полностью. Усталость и боли в спине после длительных заездов пропали с пересадкой на подвес, но это пожалуй и единственная причина по которой я скорее всего больше не вернусь на хартейл.
У меня как раз с предыдущей ( тоже Маниту, только Маркхоф) никак общий язык не находился после Recon`а, а здесь быстро освоил
@@almatrosskin ну макхор у меня есть как раз, но на ней все отлично, один раз даже по случайности она у меня в сумерках на парковке лежачую полусферу отработала xD
а тут как будто не на весь ход работает или закрыта на половину
@@ERUziiON так так и есть - это какой-то баг Маниту. Блокировка выносная странно реализована. На вилке три положения должно быть - открыто, прикрыто и закрыто , а блокировка даёт только два, причём в зависимости от того как натянешь трос - можно выставить либо закрыто+прикрыто, либо открыто+прикрыто. Почему так - не понятно
@@almatrosskin а хочется как у людей: открыто/закрыто)
У меня попроще вел, тоже кайф, только аморт дубовый( Чтобы взять на замену х-фьюжена?
Интересно насколько по сравнению с карбоном будет себя чувствовать алюминиевая самая простая версия Titan Racing Cypher RS Spor, а то цена уж очень привлекает
Так в зависимости для чего. Гонять марафоны - наверное не очень, тяжёлый больно . А если чисто по корням/камням/небольшим дропам - может и нормально
Как проверяли GCN, 1кг веса байка требует порядка лишних 5Вт на крутом подъеме. Разница карбон-алю примерно 0.5-0.7кг. Вариант купить более дешевую алю версию и на сэкономленное поставить карбоновые колеса с легкими покрышками (которые суть маховик и жрут много сил) - выглядит предпочтительнее. Ну и трястись не надо, что трубу в каком-нибудь автомобильном креплении для байка пережмешь и она лопнет, как бывало даже у спортсменов )
Доброго времени суток всем хорошим людям, спасибо большое за видео обзор 👍👍👍
Я сам вот уже месяц, как присматриваюсь к данному велосипеду и никак не закажу, как раз он на сегодняшний день идёт со скидкой, завтра в командировку думаю в воскресенье надо заказать 🤗
по нынешней цене они явно не залежатся, так что если прям уже есть и желание и возможность - я бы не откладывал ( сам так с предзаказом чуть не пролетел, пока думал, в последний день ухватил )
@@almatrosskin
Доброго времени суток всем хорошим людям, спасибо большое за ответ 👌
Вы не поверите, как я его хотел и хочу, что на сегодняшний день их сняли с производства, взамен начали выпускать Велосипед Titan Racing Cypher 120 Carbon Comp (2023) за 295 900 рублей на 11.03.2024 г.
Я приобрёл себе велосипед с одним аммортизатором в карбоновой раме, который благополучно вчера продал😊теперь думаю приобрести Titan Racing Cypher RS🤔
@@weraknipexmilwaukeemafellf5991 так можно прям этот приобрести, из видео, счас его продаю ) Ищите на Авито )
А мне показалось, что тормоза Level производят неуместно бюджетное впечатление, да и мощи им не хватает на фоне старых XT, хотя это может просто не притёрлись ещё как следует. Но все равно махнуть бы их, скажем, на TLM, чтоб наверняка.
А я люблю в городе подвес - дороги у нас плохие, инфраструктуры нет, на гравийнике я натурально себе все зубы отдолбал - это при том, что я тоже в Питере. На барзо по асфальту, наверно, далеко не уедешь, то ли дело раньше были такие швальбе супер мото 2.35"/26", но сейчас такое уже не делают, а 29" версия скатилась в унылое говно.
Сколов у шарниров я тоже не обнаружил.
В целом - спасибо за наводку, велик прикольный, стильный, модный, хорошо едет, хорошо управляется, по деньгам получилось больше велосипеда, чем если в триале гравийник купить, а если карбоновый gt grade, скажем - и подавно. Гравийники почему-то дороже. В общем, нравится. DT One только обслуживать беспокоит, на риск я пошел. Ну, на край куплю на озоне x-fusion-ы, без амортизаторов не останусь ))
Да, ТР - это реально достаточно много велосипеда за потраченные деньги ( с поправкой на курс нынешний, конечно), этим и подкупает. Даже хардтейлы схожего уровня стоят либо столько же, либо дороже, думал махнуть опять на твердожоп, но - не с такими ценами конечно.
Первое впечатление от Левелов - шимано 200. Но притерлись и в целом подтянулись до деор) со временем надо менять.
Проехал 3000 км. Велом доволен
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, на какой рост раму брали?)
185
Флип чип менял?
подшипники в подвеске не стандартные, что так запереживали? (если не сложно напиши что за размеры). А вот ремки к вилкам и амортам было бы неплохо завести(
Размеров не знаю, надо разбирать ( да собственно и хотел взять пару, чтоб потом легко и просто подобрать).
6800 12 шт и 2 шт 6901
Заказал enduro к следующему сезону
Я почти месяц сомневался между полигоном д5 и сайфером 120. В итоге заказал сайфер и сейчас нахожусь в томительном ожидании велосипеда, ибо сезон стремительно уходит. Кататься я собираюсь с горок по зеленым и синим маршрутам (даунхиллом это не назовешь ввиду малой протяженности оных в ленобласти) и что меня пугает, так это отсутствие видео-обзоров именно на пригодность сайферов для спусков, поведение на дропах, трамплинах и в контр-уклонах. Можете ли как то успокоить?
П.с. я знаю, что мне надо было брать монстра с ходами 150+ но мне б тогда на вилку только и хватило
Не, тут ни напугать, ни успокоить не могу т.к. такие маршруты не катаю. Я бы посмотрел на людей, которые там ездят и на чём ездят. Если там нормально катают на 120 - так и ТР вряд ли будет хуже ( нареканий по прочности рамы я ещё не слышал, амморты/колёса - там обычные, такие же как и на других). а вот если всё же там люди 140+ пользуют - я б ещё раз подумал, зачем пытаться вилкой суп кушать, не удобно это...
Подскажите пожалуйста а подшипники и петух нельзя пойти и купить в магазине ? Они какие-то особенные?
Подшипники можно, только нужно знать параметры ( а для этого выковырять из рамы, чего лишний раз делать не хочется), не велика проблема. С петухом сложнее - они под раму идут, так просто их не купишь на столь редкий пока аппарат. Уважающие своего клиента производители /дистрибьюторы обычно привозят, но видимо это не тот случай. Сниму свой, закажу по образцу запасной, что ещё остаётся.
@@almatrosskin понял, спасибо
Размеры подшипников в слоупстайле есть, там сразу продаются
А кто-то флип-чип переворачивал? Что из этого вышло?
Я пока нет. В теории - выше стабильность и управляемость, хуже маневренность
Т.к. 69 градусов слишком много. То я сразу перевернул
даже по грунтовке, просто покатушки, двухподвес лучше, спина все равно скажет спасибо ...
тут вопрос не в том где и как, а в том, готов ли ты доплатить, если готов - то конечно надо брать двухподвес, че тут думать
чисто по городу, да, может и избыточно, но и города сильно разные
у нас местами в городе такой пистец... что не не у всех за городом
А блокировки вилки и заднего амортизатора отдельно можно включать?
Да, на этой комплектации можно, на них отдельные манетки
А какие обода ставил? Можно ссылку или модель?
Китайкарбон, я их в сборе брал уже здесь, так что ссылкой уже не поделюсь
с али, ассиметрия, карбон, вн.ширина 25, 30 - лучше.
можно ссылку на кассету?
и на обода
Кассета SunRace CSMZ 901, брал на Али ( сейчас уже в том магазине нет её). По ободам не скажу, брал в сборе уже здесь, в РФ
А кассета 12 скоростей?
разумеется
@@almatrosskin а под срам гэикс такая кассета подойдёт?
@@СашаПетров.Жизнь если GX 12 ск - да, подойдёт. Только надо смотреть - какой барабан, эта кассета под самый обычный , не Срамовский XD и не Шимо микросплан
@@almatrosskin блиин, а вот какой барабан я не знаю, потому как стоит кассета 11скоросьей срам и перклюк срам гэикс. Это так может придется втулку менять?
@@СашаПетров.Жизнь насколько я знаю - 11 ск у них идёт на обычном, ХД только с 12 ск начинается, но лучше проверить
Какой сейчас вес велосипеда (с педалями)))?
13 кг ( 12.6 кг без)
Многовато. У меня такой же, только 120. Делаю легкие колеса из карбона, резина Швальбе Рокет Рон и Рэйсинг ральф, бескамерно, кассета ХТ. Руль, седло и подседел - карбон, дроппер продал сразу, посмотрим, что выйдет по весу. Думаю, что ниже 11,5 не смогу опустить, тут уже надо вилку и аморт менять с системой.
Сейчас на стоковых колесах 13,5. На ХСО умаялся, тк мой боевой хард весит 9,5.
Ну рамы там одинаковые. Ниже 11,5 - как по мне это утопия, не получится, т.к. это вес " Карбон про" на СИДах и AXS. Дешевле взять сразу его.
Главное что надо поменять - колёса, сильно уж тяжёлые, вот тут я "приход" заметил, разница колоссальная ( собственно - я именно эту версию и брал с расчётом замены колёс).
Напишу, что получится в итоге.
У нас такой или на алюминии стоят по цене 231.000₽ в магазине пульс но навеска шимано и срам
Двухподвес для кк тяжелее 11кг - какашка 😄
500км вообще не пробег да еще и за 3 месяца
Да, но я не езжу на нём по дорогам ( у меня для этого другой велосипед) , только КроссКантрийные трассы по выходным, а там совсем другие нагрузки, 30 км по городу и 30 км по ХСО - это сильно разные километры
Скажите пожалуйста сколько стоил такой
@@antoshka2k так он по разному стоил, в зависимости от времени покупки. От185 по предзаказу до 245 в разгар сезона. Я брал за 200. Буду за 200 и продавать. Хотя думаю весной ценники будут ещё выше чем год назад...
Как по твоему качество карбона ?
@@almatrosskinкакие 200 за бу
На озоне 164 стоит дс эксперт новый
Так он вроде и лучше даже, ну или +- такой же, но с дропером