Ist ein toller Schlepper aber preislich sind die auch ganz schön angezogen. Früher war es so, man konnte für einen 9er Fendt zwei Magnums Lastschalter kaufen. Das ist heute nicht mehr der Fall
Zwei Magnums waren es definitiv nicht, aber man war nicht weit davon entfernt. Man bekam zu der Zeit aber auch deutlich weniger Schlepper im Gegensatz zum Fendt Vario. So konnte man den Magnum ja auch ohne Vorderachsfederung kaufen. Heute nicht mehr denkbar, wenn man seine Leute halten möchte. Das Geld, das wir damals beim Kauf der Magnums gespart haben, haben wir im Nachhinein wieder drauf gezahlt. Werkstatt und Service waren Katastrophal. Die Teile weitaus teurer als bei Fendt. Im Alter gingen die "Eisenschweine" genau so oft kaputt wie jeder Vario. Spätestens beim Verkauf bzw.. Inzahlungnahme hat man dann endgültig begriffen, dass rot ein Fehlkauf war.
@@janh9030 bin ich mir nicht so sicher. Zumal die das ja auch einfach nur sagen können da Funk ja vor einiger Zeit von JD übernommen wurde. Daher interessiert es mich woher der Triebsatz nun stammt. Weil Parallelen zum 18/9 usw. bestehen ja.
Da gäbe es den Magnum 380 CVXDrive. Der kommt mit PowerBoost auf 435 PS Motorhöchstleistung und damit gleich auf mit dem Magnum 400 PowerDrive, der keinen PowerBoost hat (435 PS Motorhöchstleistung).
Wird Zeit das ein neuer Hype in Deutschland gestartet wird und zwar mit Rot 🙌😎🤙
Sieht auf jeden Fall schon mal top aus!
Sehr geiler trecker🔝
Ich würde sagen, dass das der beste Trecker von case ist.... Zumindest optisch
Ist ein toller Schlepper aber preislich sind die auch ganz schön angezogen. Früher war es so, man konnte für einen 9er Fendt zwei Magnums Lastschalter kaufen. Das ist heute nicht mehr der Fall
Zwei Magnums waren es definitiv nicht, aber man war nicht weit davon entfernt.
Man bekam zu der Zeit aber auch deutlich weniger Schlepper im Gegensatz zum Fendt Vario. So konnte man den Magnum ja auch ohne Vorderachsfederung kaufen. Heute nicht mehr denkbar, wenn man seine Leute halten möchte. Das Geld, das wir damals beim Kauf der Magnums gespart haben, haben wir im Nachhinein wieder drauf gezahlt. Werkstatt und Service waren Katastrophal. Die Teile weitaus teurer als bei Fendt. Im Alter gingen
die "Eisenschweine" genau so oft kaputt wie jeder Vario. Spätestens beim Verkauf bzw..
Inzahlungnahme hat man dann endgültig begriffen, dass rot ein Fehlkauf war.
Ist das Getriebe wie auch das e23 von John Deere von Funk?
Ist das e23 nicht eine eigene JD Entwicklung?
@@janh9030 bin ich mir nicht so sicher. Zumal die das ja auch einfach nur sagen können da Funk ja vor einiger Zeit von JD übernommen wurde. Daher interessiert es mich woher der Triebsatz nun stammt. Weil Parallelen zum 18/9 usw. bestehen ja.
@@fendtbluebird4701 Funk ist ja schon lange Teil von JD, meine ich
Wird es den auch in stufenloser Variante geben?
Glaube ja
Da gäbe es den Magnum 380 CVXDrive. Der kommt mit PowerBoost auf 435 PS Motorhöchstleistung und damit gleich auf mit dem Magnum 400 PowerDrive, der keinen PowerBoost hat (435 PS Motorhöchstleistung).
@@traction-magazin danke! Interessant zu wissen.
Hallo Magnum ist immer gut aber leider zu viel Elektronik
Super kraft traktor.