ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ランエボはともかく、30ソアラとFD3S、ベースがやがて30年位前の車になるのに今でもこのような姿で走っていること自体が奇跡に思えます。ちなみに30ソアラとFD 3Sは市販車としてデビューしたのは平成3年でした。
美的センスと機能美ぐらい別として考えろって感じこれはこれでクソ好き
エスコートと安藤選手がドラッグレース時代にどういうマシンを作って、どういうタイムを出していたかを知っている人ならば、いずれとんでもない領域に達するであろうことは想像に難くないはずこのコンビは容赦ないほど徹底して速さを追求してくるだろう
今でこそ速さを求めたチューニングカーがこの形になったが、20年以上前にエスクードパイクスピークがこんな形だったことを考えると、やっぱすごいんだなあって思う。
それはちょっと違って、チューニングカーも純粋に速さだけを求めていたのなら、もっと早い段階で現在のような外観になっていたはずそうならなかったのは、チューニングカー＝市販車からかけ離れすぎてはいけないのではないかという不文律が長いことあったからで、その辺競技車両として割り切っていた全日本ダートラのＤクラスなんかはそれこそ20年前から魔改造マシンのオンパレードだった（もちろんモンスターエスクードも含まれる）だから、昔は現在の様な改造をやれなかったんじゃなくて、やれたけどやらなかったが正しいと思う
あと、昔はナンバー付きのマシンが多かったから車検の兼ね合いであまり派手なエアロは付けられなかったのかなと自分は思ってます。
Gフォースエボ＆谷口さんは個人的にすごく応援しています。次回のイベントで完全復活したGフォースエボの走りが見られたらいいなと思います。アタックの結果よりも鈴鹿のイベントのエンジンブローから今回のイベントまでの期間の中で２周走れる状態までに仕上げたGフォースのみなさんは本当にすごいです。
チューニングカーの面白いところってオンボード見れば分かると思うけどFRと4WDでライン取りの仕方が結構違うんだよね。2ヘアでパワーあるFRはアウトから行ってクリップをしっかりとって走るんだよ。4WDの場合は結構インベタなライン取りをしてドカンと立ち上がる
1000馬力でもっとパワー欲しいは草
50秒台で走れるだけで今のドライバ達はすごいですね
ランサーの形をした何か
良い車/エンジンへの純粋な情熱の国... JAPANフォロワーからの挨拶...SPAIN
Сколько лет я это смотрю, и не перестаю удивляться японцам🤘🏼
30の加速や動き非常に綺麗だった
タイムアタックマシンは現代のシルエットフォーミュラみたいで好き
FlandreX10 FuryRoad これが1980年代だったらそう取られてもおかしくないですね。
シルエットフォーミラか本当に懐かしい名前です。
昔のシルエットフォーミュラの方が、由良拓也デザインで、タイムアタックマシンより姿が美しい。
Thank you for the coverage! :)
１週に賭ける気合がすごい!!!
もうパイプフレームで空力とか考えて1から全部車作った方が面白そう
0:40とこRX-8ーパーラップになってますよ！
GT exhaust 思った
ランサーの垂直尾翼？みたいなパーツはどういった効果があるんですか？？
ランサーの形をした何かって言ってる人いるけれどベースが良いからこんだけ速くできるんやで
夢男さん車詳しいんですね！
最後のエボのブリッピング音たまらん！
53秒て(笑)笑うしかないなあ。一昔前ならドリキンがGT500のカストロールス～プラにスリックで56秒台だったしなあ。凄いわ。
つARTA NSX
チューニングってなんだろう、、ｗｗｗもう調律の枠超えてるべｗ
何というか、レースメーカじゃなくてチューニングメーカーがここまでやれることに驚きだよねまぁ、今どきの箱車レースはGT3車両だったりで昔よりは参戦のハードル減ってたり、逆にいじれないからこそいろいろ違った頼みがあるんだけどねそれで考えると今の有名チューンメーカーって言うのはまた違う技術と速さの究極系を求める形になってきてこれはこれで楽しいねやっぱサーキットで一番になりたいよね、どちゃくそかっこいいもの
挙動でわかる強烈なダウンフォース
いやもう除雪機やんwww
健康さん ほんとそれなwチューニングカーもここまでゴテゴテになると逆に除雪に使えそうだなって
ちゃうで！チリトリや！笑
6:50 Why does the Japanese commentator say "RX seven" in english instead of the Japanese word for 7?
RX-7の挙動がグランツーリスモの雨宮仕様にに似ててびっくり。そう言う時代が来たのか
島谷さんむかーしラジドリで有名だった人やん！
ラジドリどころかラジコンツーリングの全日本でも表彰台乗ってますね〜
プライベーターの人はどっから金で出るんだ？
警備会社の社長の人とか多いですよ。医者とかもいますしね。
Is that escort evo that fastest evo at tsukuba now
速さを求めた結果の姿なのに見た目を求める人はアホなん？
VIBRANT PERFORMANCE IN JAPAN???
Canadians want to see Team Vibrants time!
カナードすげぇなぁ
ダサいもダサくないも何も、空力と性能を求めれば、あの形になるんでしょうね。あれ位やらないと、車速に見合うダウンフォースが得られないんでしょう。考えて作られてるはずですし、専用車両として皆割り切ってる。ドリフトをする車両と、タイムアタックする車両とエアロを比べてみれば、如何にダウンフォースが重要か分かるかと思います。
Mitsubishi 4g63 💪
エスコートエボ9に中谷さんが乗ったらどうなるんやろ
Gフォース 青森の片田舎から出て来てようやるわ。 あのエアロはラッセル車からヒントを得てるな。さすが雪国出身！！
0:40rx8ーパーラップとは
全部の車に谷口さんや山田さんが乗ったら何秒くらい出るのか気になる。エスコートのランサーは確実に50秒入ってると思う。ってかダウンフォースのためなんだろうけど最近のタイムアタッカーのエアロはゴテゴテ過ぎて好きになれない…
takemonたけもん 山田さん(ラーマン)と谷口さん(コマスィー)になら確実ですね。しかもこの2人ならもうお約束みたいなもの！そのようなものを感じます。
Escort eco had way better lines for time attack other cars were driving super defensive like someone might try to get inside them on the corners
後ろがLMP1みたいだぁ...
今のWTACの世界だとテールフィン付けた方が速いみたいなんですよね。テールフィンは後ろに流れる空気の流れを整える効果がありますが、タイムアタックでも発揮するとは思いませんでしたよ
ちょっと前まで一分切る切らないだったのがあとちょっとで40秒台かこのまま30秒台20秒台てなっていくのかな？
20秒w夢は無限大とは言えど想像つかないですねwヤバそう()
あさ氏? ドライバーが死ぬ
@@tk-tq9ws １万年後10万年後にはドライバーを重力から守る装置も開発されてると思いますよ
精度！
7:19 could watch as a last meal no doubt
もはやF1
The 2 hairpins...... Escort car can go high 50s (50.9) or 51s on the dot
2コメ 最初のノリいか天みたいでいいゾ
なんで語尾にゾってつけてるんですか？
これってレギュレーション無いですよね？ボディだけs660みたいなのカーボンで作ってフォーミュラにくっ付けて走れば速そう
フォーミュラにカウル被せるとまではいかなくても、駆動方式の変更、足回りの構造変更、スリックタイヤ、この３つのどれか１つでもやり出すようになったら大きく状況は変わると思われます
ランエボサイコー
安藤さん右足アクセル右足ブレーキかーwすごい。
M. so-ma 普通じゃね？
@@user-qv4qf3jv2w どっちかと言うと右足アクセル左足ブレーキ派の人の方が多いからね、しょうがないね。
M. so-ma なるほどクラッチ使うおっさんにはわからないな
@@user-qv4qf3jv2w そうですね笑
15:15HUBLOTのビッグバンや、こんなシーンで着けとるとは金持ちやな
速いエボってチューニングカーってよりミニ四駆？ｗ昔のように後部座席残したチューニングカーのがよかったな。
最初のランエボはなんなんだw
ダウンフォースの事考えたら仕方ないかも知れないけどこのチリ取りみたいなエアロはあまり好きになれないなー😓
ここまでやるんだったらもうフロントにウィング付けちゃえよって思ってしまう。やらない理由は視界と見た目の悪さだろうけど。
このデザインはWTACで活躍してるmcaのS13が最初で、確かハンマーヘッドシャークノーズとか言う名前だったと思います。確かにシュモクザメみたいな形なんですよね。本家はF1でデザイナーしてたオーナーが作ったものらしいですが真似するところを見ると、効果は折り紙付きみたいです。
Yoshikawa Hideto カ ウ ン タ ッ ク
もはやベース車の殻を被った何か
マナPおったらいか天っぽくなってまうな
サイバーエボ１分切り！って、声高らかにチューニングショップ行ったら腰抜かした。
エボの形をしたなにかって言ってる人は負け惜しみ
一年前のコメに返信すんのもあれやけど、エアロの形がすごくいかつくてエボに見えないって言う意味で言ったんじゃないですかね？
このアタック本調子じゃなかったのか...
ソアラってこんなに速くなるのかよ
安藤さんのエボもうGT3マシンだねｗ
10:15 oopsie
Gフォースのエンジンってアルミビレットブロックなんか 滅茶苦茶金掛かってるなあ
エボ９は箱車の動きや速度じゃない。フォーミュラカーの速度域
ESCORT EVO9､はえー
ランサーの形をしたサイバーフォーミュラ
ダセェダセェうるせぇんだよ！速ければ良かろうなのだよ
ホンダHR-V JS4. それよ！ここでは速さこそ正義！
タイムアタックは車がかっこいいんじゃなくてタイムを出す車がかっこいい
Taniguchi doesn't age. lol
もはやエボだろうが何だろうがよくね？ってレベルやん原型とどめてないしｗ
狂猫 ここまでくるとベース車両の素性や状態なんてどうでもいいからねwベースがプリウスだろうがもはや関係ないこんな物チューニングカーではなくもはやGTカー
Y Y 純正モノコックボディー使ってますしGTカーとは全然違いますよあくまでもチューニングカーです車の素性が良いからこれだけ速いんです空力を思いっきり使ってコーナーは速くなりますがストレートは遅くなるので化け物みたいな馬力にしてます
還是EVO👍
速さを求めた結果なのだからそこは仕方ないいんだろうがもはやチバラギ仕様と化したこのダサすぎるエアロがなぁ美しさの欠片もねぇw
Y Y 最速を求めた結果の姿です美しいじゃないですか
Wow new colour nob😂
nobさんって結婚してたっけ？
してますよ
ランエボ…なんか、何処かで見たような気がしてデジャブかと思ったら… タミヤのミニ四駆だった。
10:15 のおっさん笑
いちこめ・・・にしてもエアロすげぇなwww
ランエボがエスクードパイクスピークみたいな形してんな
サムネ……ちりとりか？
1秒の価値
ゴツい
こんな言い方してしまうのもなんだけどバカみたいなエアロだなぁ空力を考えればこれがいいんだろうけど
一昔の車のFDがいいってさ 平成の最近のメーカー恥ずかしくないのかな！？
出荷状態じゃないですからね。出荷状態の現行フェラーリより速いですからね。まったく知らない人に説明するのは難しい。
1発しか走れないようではダメでしょうねここまで耐久性もない、タイム1発出しのエンジンじゃ余程CT230Rのほうが完成度高いねランエボ専門店でこれでは情けない
チューニングカーなのか？昔懐かしシルエットフォーミュラにしか見えないんだけど。広義に於いてチューニングカーには違いないのだろうけど、やりすぎ厳禁だよね。そもそも、調律した車って事なんだから、原型を崩すなよ。
パイプフレームになってるわけでもないんだから文句言うなや
チューニングカーとは何なのか、こういう発信する側には根本に立ち返ってしっかり考えてほしい。
これは世界のトップを目指すマシンのクラスですからね！Attack実際に行ってみればわかると思いますけど、公道走れるナンバー付きのクラスもありますよ。
チューニングカーとは市販車をチューニングした車です。何か問題が？
普通の人が維持管理できて通勤や普段の足にも使える車がチューニングカーの始まりだったじゃん。でもいつの間にか「ナンバーが付いてれば何やってもおk」というルールで、それ自体は間違ってないんだろうけれど要するに金かけたもん勝ちの世界だよね。結局できたクルマは「温度問題で渋滞NGです」「クラッチ壊れるから町中のｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰダメです」みたいなもんでしょ。こういう文化を発信する側というのは素晴らしい記録や戦績も大事なのは分かる、でもこと「チューニングカー」は特にユーザーの指針になるようなクルマ作りをしていかなければいけない責務があると思う。そう思うのは自分だけかも知れないけど、それなら馬鹿がなんか言ってると思って笑ってくれて構わない。
@@白玉桜子 仰ってることはよく分かりますよ。でもチューニングカーっていう定義は広いものなんですよ。仰っているような街乗りも普通に出来るのもチューニングカーだし、タイムアタッカーの様にナンバー無しでタイムさえ出ればいいというのもチューニングカー。このイベントのこの特集に関しては市販車をベースにどれだけ速い車を作れるか！？がテーマなのでこれでいいんですよ。
こう受け入れられない人もいるのか...初めて知ったぜ...
ランエボはともかく、30ソアラとFD3S、ベースがやがて30年位前の車になるのに今でもこのような姿で走っていること自体が奇跡に思えます。ちなみに30ソアラとFD 3Sは市販車としてデビューしたのは平成3年でした。
美的センスと機能美ぐらい別として考えろって感じ
これはこれでクソ好き
エスコートと安藤選手がドラッグレース時代にどういうマシンを作って、どういうタイムを出していたかを知っている人ならば、いずれとんでもない領域に達するであろうことは想像に難くないはず
このコンビは容赦ないほど徹底して速さを追求してくるだろう
今でこそ速さを求めたチューニングカーがこの形になったが、20年以上前にエスクードパイクスピークがこんな形だったことを考えると、やっぱすごいんだなあって思う。
それはちょっと違って、チューニングカーも純粋に速さだけを求めていたのなら、もっと早い段階で現在のような外観になっていたはず
そうならなかったのは、チューニングカー＝市販車からかけ離れすぎてはいけないのではないかという不文律が長いことあったからで、その辺競技車両として割り切っていた全日本ダートラのＤクラスなんかはそれこそ20年前から魔改造マシンのオンパレードだった（もちろんモンスターエスクードも含まれる）
だから、昔は現在の様な改造をやれなかったんじゃなくて、やれたけどやらなかったが正しいと思う
あと、昔はナンバー付きのマシンが多かったから車検の兼ね合いであまり派手なエアロは付けられなかったのかなと自分は思ってます。
Gフォースエボ＆谷口さんは個人的にすごく応援しています。次回のイベントで完全復活したGフォースエボの走りが見られたらいいなと思います。
アタックの結果よりも鈴鹿のイベントのエンジンブローから今回のイベントまでの期間の中で２周走れる状態までに仕上げたGフォースのみなさんは本当にすごいです。
チューニングカーの面白いところってオンボード見れば分かると思うけどFRと4WDでライン取りの仕方が結構違うんだよね。2ヘアでパワーあるFRはアウトから行ってクリップをしっかりとって走るんだよ。4WDの場合は結構インベタなライン取りをしてドカンと立ち上がる
1000馬力でもっとパワー欲しいは草
50秒台で走れるだけで今のドライバ達はすごいですね
ランサーの形をした何か
良い車/エンジンへの純粋な情熱の国... JAPAN
フォロワーからの挨拶...SPAIN
Сколько лет я это смотрю, и не перестаю удивляться японцам🤘🏼
30の加速や動き非常に綺麗だった
タイムアタックマシンは現代のシルエットフォーミュラみたいで好き
FlandreX10 FuryRoad これが1980年代だったらそう取られてもおかしくないですね。
シルエットフォーミラか本当に懐かしい名前です。
昔のシルエットフォーミュラの方が、由良拓也デザインで、タイムアタックマシンより姿が美しい。
Thank you for the coverage! :)
１週に賭ける気合がすごい!!!
もうパイプフレームで空力とか考えて1から全部車作った方が面白そう
0:40とこRX-8ーパーラップになってますよ！
GT exhaust 思った
ランサーの垂直尾翼？みたいなパーツはどういった効果があるんですか？？
ランサーの形をした何かって言ってる人いるけれどベースが良いからこんだけ速くできるんやで
夢男さん車詳しいんですね！
最後のエボのブリッピング音たまらん！
53秒て(笑)笑うしかないなあ。一昔前ならドリキンがGT500のカストロールス～プラにスリックで56秒台だったしなあ。
凄いわ。
つARTA NSX
チューニングってなんだろう、、ｗｗｗ
もう調律の枠超えてるべｗ
何というか、レースメーカじゃなくてチューニングメーカーがここまでやれることに驚きだよね
まぁ、今どきの箱車レースはGT3車両だったりで昔よりは参戦のハードル減ってたり、逆にいじれないからこそいろいろ違った頼みがあるんだけどね
それで考えると今の有名チューンメーカーって言うのはまた違う技術と速さの究極系を求める形になってきてこれはこれで楽しいね
やっぱサーキットで一番になりたいよね、どちゃくそかっこいいもの
挙動でわかる強烈なダウンフォース
いやもう除雪機やんwww
健康さん ほんとそれなw
チューニングカーもここまでゴテゴテになると逆に除雪に使えそうだなって
ちゃうで！
チリトリや！笑
6:50 Why does the Japanese commentator say "RX seven" in english instead of the Japanese word for 7?
RX-7の挙動がグランツーリスモの雨宮仕様にに似ててびっくり。そう言う時代が来たのか
島谷さんむかーしラジドリで有名だった人やん！
ラジドリどころかラジコンツーリングの全日本でも表彰台乗ってますね〜
プライベーターの人は
どっから金で出るんだ？
警備会社の社長の人とか多いですよ。医者とかもいますしね。
Is that escort evo that fastest evo at tsukuba now
速さを求めた結果の姿なのに見た目を求める人はアホなん？
VIBRANT PERFORMANCE IN JAPAN???
Canadians want to see Team Vibrants time!
カナードすげぇなぁ
ダサいもダサくないも何も、空力と性能を求めれば、あの形になるんでしょうね。あれ位やらないと、車速に見合うダウンフォースが得られないんでしょう。考えて作られてるはずですし、専用車両として皆割り切ってる。ドリフトをする車両と、タイムアタックする車両とエアロを比べてみれば、如何にダウンフォースが重要か分かるかと思います。
Mitsubishi 4g63 💪
エスコートエボ9に中谷さんが乗ったらどうなるんやろ
Gフォース 青森の片田舎から出て来てようやるわ。 あのエアロはラッセル車からヒントを得てるな。さすが雪国出身！！
0:40
rx8ーパーラップとは
全部の車に谷口さんや山田さんが乗ったら何秒くらい出るのか気になる。エスコートのランサーは確実に50秒入ってると思う。
ってかダウンフォースのためなんだろうけど最近のタイムアタッカーのエアロはゴテゴテ過ぎて好きになれない…
takemonたけもん 山田さん(ラーマン)と谷口さん(コマスィー)になら確実ですね。しかもこの2人ならもうお約束みたいなもの！そのようなものを感じます。
Escort eco had way better lines for time attack other cars were driving super defensive like someone might try to get inside them on the corners
後ろがLMP1みたいだぁ...
今のWTACの世界だとテールフィン付けた方が速いみたいなんですよね。テールフィンは後ろに流れる空気の流れを整える効果がありますが、タイムアタックでも発揮するとは思いませんでしたよ
ちょっと前まで一分切る切らないだったのがあとちょっとで40秒台か
このまま30秒台20秒台てなっていくのかな？
20秒w夢は無限大とは言えど想像つかないですねwヤバそう()
あさ氏? ドライバーが死ぬ
@@tk-tq9ws １万年後10万年後にはドライバーを重力から守る装置も開発されてると思いますよ
精度！
7:19 could watch as a last meal no doubt
もはやF1
The 2 hairpins...... Escort car can go high 50s (50.9) or 51s on the dot
2コメ 最初のノリいか天みたいでいいゾ
なんで語尾にゾってつけてるんですか？
これってレギュレーション無いですよね？
ボディだけs660みたいなのカーボンで作ってフォーミュラにくっ付けて走れば速そう
フォーミュラにカウル被せるとまではいかなくても、駆動方式の変更、足回りの構造変更、スリックタイヤ、この３つのどれか１つでもやり出すようになったら大きく状況は変わると思われます
ランエボサイコー
安藤さん右足アクセル右足ブレーキかーwすごい。
M. so-ma 普通じゃね？
@@user-qv4qf3jv2w どっちかと言うと右足アクセル左足ブレーキ派の人の方が多いからね、しょうがないね。
M. so-ma なるほどクラッチ使うおっさんにはわからないな
@@user-qv4qf3jv2w そうですね笑
15:15HUBLOTのビッグバンや、こんなシーンで着けとるとは金持ちやな
速いエボってチューニングカーってよりミニ四駆？ｗ
昔のように後部座席残したチューニングカーのがよかったな。
最初のランエボはなんなんだw
ダウンフォースの事考えたら仕方ないかも知れないけどこのチリ取りみたいなエアロはあまり好きになれないなー😓
ここまでやるんだったらもうフロントにウィング付けちゃえよって思ってしまう。
やらない理由は視界と見た目の悪さだろうけど。
このデザインはWTACで活躍してるmcaのS13が最初で、確かハンマーヘッドシャークノーズとか言う名前だったと思います。確かにシュモクザメみたいな形なんですよね。本家はF1でデザイナーしてたオーナーが作ったものらしいですが真似するところを見ると、効果は折り紙付きみたいです。
Yoshikawa Hideto
カ ウ ン タ ッ ク
もはやベース車の殻を被った何か
マナPおったらいか天っぽくなってまうな
サイバーエボ１分切り！って、声高らかにチューニングショップ行ったら腰抜かした。
エボの形をしたなにかって言ってる人は負け惜しみ
一年前のコメに返信すんのもあれやけど、エアロの形がすごくいかつくてエボに見えないって言う意味で言ったんじゃないですかね？
このアタック本調子じゃなかったのか...
ソアラってこんなに速くなるのかよ
安藤さんのエボもうGT3マシンだねｗ
10:15 oopsie
Gフォースのエンジンってアルミビレットブロックなんか 滅茶苦茶金掛かってるなあ
エボ９は箱車の動きや速度じゃない。フォーミュラカーの速度域
ESCORT EVO9､はえー
ランサーの形をしたサイバーフォーミュラ
ダセェダセェうるせぇんだよ！
速ければ良かろうなのだよ
ホンダHR-V JS4.
それよ！
ここでは速さこそ正義！
タイムアタックは車がかっこいいんじゃなくてタイムを出す車がかっこいい
Taniguchi doesn't age. lol
もはやエボだろうが何だろうがよくね？ってレベルやん原型とどめてないしｗ
狂猫 ここまでくるとベース車両の素性や状態なんてどうでもいいからねw
ベースがプリウスだろうがもはや関係ない
こんな物チューニングカーではなくもはやGTカー
Y Y 純正モノコックボディー使ってますしGTカーとは全然違いますよ
あくまでもチューニングカーです
車の素性が良いからこれだけ速いんです
空力を思いっきり使ってコーナーは速くなりますがストレートは遅くなるので化け物みたいな馬力にしてます
還是EVO👍
速さを求めた結果なのだからそこは仕方ないいんだろうがもはやチバラギ仕様と化したこのダサすぎるエアロがなぁ
美しさの欠片もねぇw
Y Y 最速を求めた結果の姿です
美しいじゃないですか
Wow new colour nob😂
nobさんって結婚してたっけ？
してますよ
ランエボ…なんか、何処かで見たような気がしてデジャブかと思ったら…
タミヤのミニ四駆だった。
10:15 のおっさん笑
いちこめ・・・
にしてもエアロすげぇなwww
ランエボがエスクードパイクスピークみたいな形してんな
サムネ……ちりとりか？
1秒の価値
ゴツい
こんな言い方してしまうのもなんだけどバカみたいなエアロだなぁ
空力を考えればこれがいいんだろうけど
一昔の車のFDがいいってさ
平成の最近のメーカー
恥ずかしくないのかな！？
出荷状態じゃないですからね。出荷状態の現行フェラーリより速いですからね。まったく知らない人に説明するのは難しい。
1発しか走れないようではダメでしょうね
ここまで耐久性もない、タイム1発出しのエンジンじゃ余程CT230Rのほうが完成度高いね
ランエボ専門店でこれでは情けない
チューニングカーなのか？
昔懐かしシルエットフォーミュラにしか見えないんだけど。
広義に於いてチューニングカーには違いないのだろうけど、やりすぎ厳禁だよね。
そもそも、調律した車って事なんだから、原型を崩すなよ。
パイプフレームになってるわけでもないんだから文句言うなや
チューニングカーとは何なのか、こういう発信する側には根本に立ち返ってしっかり考えてほしい。
これは世界のトップを目指すマシンのクラスですからね！Attack実際に行ってみればわかると思いますけど、公道走れるナンバー付きのクラスもありますよ。
チューニングカーとは市販車をチューニングした車です。何か問題が？
普通の人が維持管理できて通勤や普段の足にも使える車がチューニングカーの始まりだったじゃん。でもいつの間にか「ナンバーが付いてれば何やってもおk」というルールで、それ自体は間違ってないんだろうけれど要するに金かけたもん勝ちの世界だよね。結局できたクルマは「温度問題で渋滞NGです」「クラッチ壊れるから町中のｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰダメです」みたいなもんでしょ。
こういう文化を発信する側というのは素晴らしい記録や戦績も大事なのは分かる、でもこと「チューニングカー」は特にユーザーの指針になるようなクルマ作りをしていかなければいけない責務があると思う。
そう思うのは自分だけかも知れないけど、それなら馬鹿がなんか言ってると思って笑ってくれて構わない。
@@白玉桜子 仰ってることはよく分かりますよ。でもチューニングカーっていう定義は広いものなんですよ。
仰っているような街乗りも普通に出来るのもチューニングカーだし、タイムアタッカーの様にナンバー無しでタイムさえ出ればいいというのもチューニングカー。
このイベントのこの特集に関しては市販車をベースにどれだけ速い車を作れるか！？がテーマなのでこれでいいんですよ。
こう受け入れられない人もいるのか...初めて知ったぜ...