Colegada da pra ver que o trampo de voce é muito bom mesmo ja trabalhei com mecanica de auto na adolecencia conheço de mecanica e sou muito injuado com meus carros., e você mostram que sao Foda mesmo! Pena que nao moro maos em Sao Paulo mas voce conhecen alguem bom de trampo e detalhista igual a voces aqui em Goiania!?
Ótimo vídeo! Tenho um carro desse, precisei fazer retífica e trocar a junta, eu PEDI pro mecânico colocar a junta de chapa e o cara contra minha vontade colocou uma junta de metal. Menos de um ano depois tive problema com a junta novamente, por ser a de fibra, estava vazando fluido de arrefecimento pra dentro da câmara de combustão por conta disso sumindo água. Tive que mandar refazer a o serviço, mas dessa vez com a junta correta. Parabéns pelo serviço bem feito!
Eu comprei um C3 - 2014, q parece nunca ter tido dono. Me ferrei com o cabeçote. Tive q fazer tudo, mas, agora, ficou zero e com dono. Se não cuidar, esse carro não aguenta. Esse carro não pode ver água de torneira, no motor.
Boa tarde! Tenho um C3 1.5 8v, estou com problema na bomba de resfriamento do mesmo, ficando vazia quando dirijo o mesmo, pode me ajudar? Assisti seu video na net, o mesmo está com suspeita de queima de cabeço, qual valor base de retifica?
Não sei te dizer ao certo sobre teu problema,mas tive um problema no reservatório dágua, comprei muitas tampas e nenhuma deu certo até ver que o reservatório está ruim. Então se a água está subindo com carro quente pode ser também falta de pressão suficiente no sistema. Eles condenam a junta e tudo mais pra atrasar a vida da pessoa. Verifica isso aí também, quem sabe? Só uma dica pra te ajudar e alertar nesse caso. Valeu.
Boa tarde profissional, queria muito saber o valor desse serviço q vc fez nesse carro, preciso fazer no meu c3 tbm ,sou de minas gerais e queria q vc fizesse pra mim
As vezes o problema é na tampa e/ou reservatório dágua por falta de pressão a água sobe e desce as vezes até derrama pra fora. Aí, os caras dizem logo que é a junta só pra condenar e dizer que são sabichões. Maldito alguém que cai na mão desses. Eles cobram caro e entregam o carro todo zuado, dizem que foi consertado mas estragaram outras 10 coisas. Esse carro é bem fácil de mexer sabendo fazer qualquer serviço simples. Não há necessidade desses malandros fazer essa sujeira.
OLÁ. 22/12/23 Um adicional muito importante: NÃO SE LUBRIFICA PARAFUSOS NEM ARRUELAS (FIXAS OU SOLTAS). Com o parafuso lubrificado o TORQUÍMETRO MENTE e o torque real é MUITO MAIOR QUE O ESPECIFICADO. Sugiro que se informe sobre "ZONAS" DE USO, ELÁSTICA, PLÁSTICA E DE RUPTURA. (tem muito mais). ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
@@JaymeBorges OLÁ Jaime 11/05/24 O torque angular surgiu quando diminuiram em 1 mm o diâmetro dos parafusos cabeçote e também aumentaram a potência dos motores. O torque final NÃO deve ser dado em gráus pelo fato de esconder a possibilidade de os parafusos não terem resistido ao aperto. O unico torquimetro que identifica o dano no parafuso é o de VARETA. (És irmão de Lorena Borges Krapf?) ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna e Assistente Técnico de Motores a Combustão Interna e Assistente Técnico de Motores a Combustão Interna.
OLÁ. A princípio lhe direi que sempre existirá alguém fabricando junta de má qualidade. Este motor, montado em Peugeot e Citroen, é velho conhecido por misturar óleo na água ( e não agua no óleo como pode ocorrer em outros tipos de motores). A junta nada tem a ver com isto. O fabricante de motor muito tem a ver com seus problemas. Como NORMALMENTE as retíficas (plaina) deixam muito a desejar lhe recomento o uso de uma LEGÍTIMA "REGUA DE PRECISÃO" e APRENDA A USÁLA SEM LÂMINA DE FOLGA (apalpadores) ANTES DE MONTAR O CABEÇOTE. Em Alumínio NÃO se usa LIXA para nada. A necessidade da troca de parafusos a REALIDADE é que diminuíram o diâmetro dos parafusos quando deveriam aumenta-los devido o aumento de potência em relação a (RC) e a cilindragem do motor. O assunto é imenso. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
Colegada da pra ver que o trampo de voce é muito bom mesmo ja trabalhei com mecanica de auto na adolecencia conheço de mecanica e sou muito injuado com meus carros., e você mostram que sao Foda mesmo! Pena que nao moro maos em Sao Paulo mas voce conhecen alguem bom de trampo e detalhista igual a voces aqui em Goiania!?
Ótimo vídeo! Tenho um carro desse, precisei fazer retífica e trocar a junta, eu PEDI pro mecânico colocar a junta de chapa e o cara contra minha vontade colocou uma junta de metal. Menos de um ano depois tive problema com a junta novamente, por ser a de fibra, estava vazando fluido de arrefecimento pra dentro da câmara de combustão por conta disso sumindo água. Tive que mandar refazer a o serviço, mas dessa vez com a junta correta. Parabéns pelo serviço bem feito!
Qual junta vc usou
@@adrielmonteirorato4001 da enring original do motor 1.5
@@Unique_Ruhvc trocou os aneis ering que vão nas camisas? Se não trocou pode ter problema de N ovo!
Excelente vídeo! Serviço no mais alto padrão, bem explicativo e muito profissionalismo!
Obrigado, meu brother!
Deus abençoe
Que capricho. Parabéns
Bom dia! muito bom! passou muita confiança! vou levar o meu para fazer o mesmo! Parabéns!!!
Eu comprei um C3 - 2014, q parece nunca ter tido dono. Me ferrei com o cabeçote. Tive q fazer tudo, mas, agora, ficou zero e com dono. Se não cuidar, esse carro não aguenta. Esse carro não pode ver água de torneira, no motor.
Top o trabalho aí eu recomendo o cara ee bom di vdd
Boa tarde! Tenho um C3 1.5 8v, estou com problema na bomba de resfriamento do mesmo, ficando vazia quando dirijo o mesmo, pode me ajudar? Assisti seu video na net, o mesmo está com suspeita de queima de cabeço, qual valor base de retifica?
Não sei te dizer ao certo sobre teu problema,mas tive um problema no reservatório dágua, comprei muitas tampas e nenhuma deu certo até ver que o reservatório está ruim.
Então se a água está subindo com carro quente pode ser também falta de pressão suficiente no sistema.
Eles condenam a junta e tudo mais pra atrasar a vida da pessoa. Verifica isso aí também, quem sabe?
Só uma dica pra te ajudar e alertar nesse caso.
Valeu.
@@FabioAS falta de pressão no sistema? Kkkkkkkkkkkkkk. As vezes é melhor se calar do que falar certas coisas
Positivo e Operante!
Gostei d+ do seu trabalho,, show
Aí sim é. Eu recomendo ele trabalhar bem
Em recife, indicam o de para fazer esse serviço?
Quanto ficou este serviço ? Preciso fazer essa mesma manutenção no meu.
Boa tarde meu amigo, tudo bem?
Nos chame no WhatsApp que passamos mais detalhes e um orçamento wa.me/5511968477163
.
Eu tenho um fiesta 1.0, ele tá com vazamento na tampa de valvula, precisa mexer no cabeçote, ? Ou Trocando a junta e a tampa, resolve,
Boa tarde profissional, queria muito saber o valor desse serviço q vc fez nesse carro, preciso fazer no meu c3 tbm ,sou de minas gerais e queria q vc fizesse pra mim
Bom dia existe a possibilidade de colocar a junta do cabeçote invertida
As vezes o problema é na tampa e/ou reservatório dágua por falta de pressão a água sobe e desce as vezes até derrama pra fora.
Aí, os caras dizem logo que é a junta só pra condenar e dizer que são sabichões.
Maldito alguém que cai na mão desses.
Eles cobram caro e entregam o carro todo zuado, dizem que foi consertado mas estragaram outras 10 coisas.
Esse carro é bem fácil de mexer sabendo fazer qualquer serviço simples. Não há necessidade desses malandros fazer essa sujeira.
Quanto ficou mais ou menos o serviço?
Quando eu saio com ele , aí quando paro ele ficar com cheiro forte de òlio pelo escape , o q será, ?
Qual o valor do serviço?
Mas não atrapalha o meu rossou não quis fazer a roça medi a profundidade tinha bastante ainda ae comprei um parafuso maior ficou muito bom
OLÁ. 22/12/23 Um adicional muito importante: NÃO SE LUBRIFICA PARAFUSOS NEM ARRUELAS (FIXAS OU SOLTAS). Com o parafuso lubrificado o TORQUÍMETRO MENTE e o torque real é MUITO MAIOR QUE O ESPECIFICADO. Sugiro que se informe sobre "ZONAS" DE USO, ELÁSTICA, PLÁSTICA E DE RUPTURA. (tem muito mais). ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
O aperto é angular
@@JaymeBorges OLÁ Jaime 11/05/24 O torque angular surgiu quando diminuiram em 1 mm o diâmetro dos parafusos cabeçote e também aumentaram a potência dos motores. O torque final NÃO deve ser dado em gráus pelo fato de esconder a possibilidade de os parafusos não terem resistido ao aperto. O unico torquimetro que identifica o dano no parafuso é o de VARETA. (És irmão de Lorena Borges Krapf?) ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna e Assistente Técnico de Motores a Combustão Interna e Assistente Técnico de Motores a Combustão Interna.
Meu mecânico tirou o catalizador , do meu carro, aí ele ficar a injeção asceza,
OLÁ. A princípio lhe direi que sempre existirá alguém fabricando junta de má qualidade. Este motor, montado em Peugeot e Citroen, é velho conhecido por misturar óleo na água ( e não agua no óleo como pode ocorrer em outros tipos de motores). A junta nada tem a ver com isto. O fabricante de motor muito tem a ver com seus problemas. Como NORMALMENTE as retíficas (plaina) deixam muito a desejar lhe recomento o uso de uma LEGÍTIMA "REGUA DE PRECISÃO" e APRENDA A USÁLA SEM LÂMINA DE FOLGA (apalpadores) ANTES DE MONTAR O CABEÇOTE. Em Alumínio NÃO se usa LIXA para nada. A necessidade da troca de parafusos a REALIDADE é que diminuíram o diâmetro dos parafusos quando deveriam aumenta-los devido o aumento de potência em relação a (RC) e a cilindragem do motor. O assunto é imenso. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf