Audi TTS 455HP 2.0TFSI CJX STAGE 3 GARRETT Power Max1 GREGOR10 ChipTuning

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 12

  • @Adrianperformancequattro
    @Adrianperformancequattro 10 หลายเดือนก่อน +3

    TTS tj to😍,lekki ,teraz też mocny👌

  • @xKypQx
    @xKypQx 10 หลายเดือนก่อน +1

    Świetny 😊 śledzę Cię jeszcze od czasów jak bywales na forum klubu TT. Może kiedyś wpadnę na stage 3 swoim golfem R. Pozdrawiam 🎉

  • @BartasVAG
    @BartasVAG 10 หลายเดือนก่อน +5

    Szkoda że tak fajne wozy odchodzą jak wspomniany TTS czy R8 Arteon .Pozdrawiam

  • @djmostek
    @djmostek 16 วันที่ผ่านมา

    Jak ten CJX po czasie? Nadal jezdzi?

  • @jot7337
    @jot7337 10 หลายเดือนก่อน

    Co to za piosenka z intro?

  • @tkorobal
    @tkorobal 10 หลายเดือนก่อน

    Fajna sprawa, mam TT 8s 2.0 tfsi quattro 230 koni seria, zastanawiam sie czy na tych samych tuningach mechanicznych { turbo, downpipe, intercooler} da sie uzyskac taka moc? pozdrawiam

    • @gregor1068
      @gregor1068  10 หลายเดือนก่อน +1

      Tak da się

    • @radosaw4935
      @radosaw4935 10 หลายเดือนก่อน +1

      jeszcze układ paliwowy i dolocik ;)

    • @losio155
      @losio155 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@radosaw4935 Nie. Paliwo z US do 450 starcza, UE z mpi 470 na luzie. Dolot do 550 km seryjny z modem wystarcza w zupełności. Bez sensu pakować 4-5k, lepiej przeznaczyć np. na dopłaty do benzyny 100.

    • @masterful15
      @masterful15 3 หลายเดือนก่อน

      witam który silnik 2.0 najlepiej wybrać do projektu mam na myśli 3 rodzaje BHZ CDL CJX każdy z innej generacji przez zimę chce odbudować silnik ale na seryjnych tłokach i korbowodach można chyba liczyć na podobne moce. Teraz jeden pasek drugi łańcuch a trzeci podwójny wtrysk w którym nie osadza się nagar i mam dylemat

  • @gruzjagruzja4866
    @gruzjagruzja4866 10 หลายเดือนก่อน

    Telepatia niedawno pomyślałem sobie kiedy coś wrzucisz

  • @radosaw4935
    @radosaw4935 10 หลายเดือนก่อน

    szkoda, że czasów nie zmierzono ;) bardzo fajne autka, jedynie brakuje dźwięku silnika w tych 4 cylindrach od vag.. moce robią fajne.
    jak wygląda różnica między silnikiem gen4 245 konie garret vs 310-333 z contintental? Z tego co pamiętam to ten słabszy stopień kompresji 9.6 a mocniejszy 9.3? czy na takie 550 koni +- nadają się tak samo? czy ten mocniejszy ma inny osprzęt itp układ paliwowy czy reszta? Bo zastanawiam się nad gen 4 na takie 500-550 +- audi tt i tam 2021+ w 2.0 245 jest gen 4 tak samo 2021 tts 320koni czy warto dopłacić do tego mocniejszego gen4 z contintentalem jak i tu i tu się turbo wymieni na 500+