Ciao io ho la versione con cambio automatico, scaricherò olio prima di togliere semiasse volevo chiederti: Lato destro: tolto mozzo ruota e tolte le staffe se estrarre tutto semiasse servono attrezzi particolari? Oppure viene già con un po’ di forza? Lato sinistro: tolto mosso ruota bisogna staccare qualcosa in particolare per farlo venire via? Grazie mille per il video. Ringrazio anticipatamente per la risposta Un saluto
Lato lungo dx dovrebbe venire senza particolare forza. Lato corto c’è il fermo sul lato differenziale, ti servono delle leve per estrarlo. Ti parlo per la mia che è manuale sulla automatica può essere che sia diverso
ciao Lorenzo, che bel lavoro! complimenti! Io ho una Classe B W245 e credo di aver rotto il semiasse almeno 5 volte. Lo faccio cambiare e ogni, mediamente, 2 anni sono punto e a capo. Ciò che realmente non capisco e sostanzialmente non mi hanno spiegato è il perchè di questa frequenza nella rottura o se c'è qualche mio comportamento sbagliato o se ancora c'è qualcos'altro da cambiare per evitare la rottura del semiasse. Che ne pensi?
Ciao, grazie. Io per preservarlo più a lungo cerco nelle manovre di non arrivare mai a fine corsa con lo sterzo. Ma comunque credo che sia un difetto cronico di queste auto.
Ciao anche io ho messo il semiasse lato guidatore avevo la cuffia del giunto rotta ma non faceva rumore in sterzata solo quando prendevo i dossi o delle piccole montagnette sulla strada si sentiva il rumore praticamente era il treppiede che stava iniziando a venire meno adesso con un semiasse nuovo mi sta facendo il rumore in sterzata sicuramente sarà il giunto omoscinetico tu hai risolto?
Ciao, si ho risolto sostituendolo il giunto. Controlla anche la seconda cuffia sullo stesso semiasse lungo (quella che cambio nel video) mi sono accorto che era bucata e vuota di grasso
@@lorenzo5775 va be' il meccanico lo ha visto e lo ha montato il mio era usato ma adesso sento il rumore del giunto in sterzata che con il mio semiasse nonostante avessi la cuffia rotta rumore non faceva anche da l'altro lato (passeggero) ho la cuffia rotta al giunto ma rumore non fa
Ciao a tutti bel Video, volevo sapere una cosa, io devo cambiarlo alla mia con cambio Automatico, come si deve intervenire e se esce l olio quanto ne esce?
Sei bravo ragazzo, io l'avrei fatto in maniera un po' diversa, ma per andare a Milano si può passare sia da Roma che da Pescara, basta arrivare, però duecose, autodoc ti dà 2 anni di garanzia sui pezzi nuovi, ho avuto una volta un problema e mi hanno rispedito i pezzi nuovi, poi se stacchi lo snodo sferico dello sterzo la macchina non va fuori convergenza, su quella macchina il giunto esce anche senza staccare il braccio oscillante, cosa che succede solo con le Mercedes A e B, anche la W176.
Vielen Danke für die Info. Kannst du mir bitte die Drehmomente schreiben welche du gebraucht hast.
Здравствуйте! Есть номер деталей которые вы меняете?
Ciao io ho la versione con cambio automatico, scaricherò olio prima di togliere semiasse volevo chiederti:
Lato destro: tolto mozzo ruota e tolte le staffe se estrarre tutto semiasse servono attrezzi particolari? Oppure viene già con un po’ di forza?
Lato sinistro: tolto mosso ruota bisogna staccare qualcosa in particolare per farlo venire via? Grazie mille per il video. Ringrazio anticipatamente per la risposta
Un saluto
Lato lungo dx dovrebbe venire senza particolare forza. Lato corto c’è il fermo sul lato differenziale, ti servono delle leve per estrarlo. Ti parlo per la mia che è manuale sulla automatica può essere che sia diverso
@@lorenzo5775 grazie mille ancora, proverò in qualche modo
ciao Lorenzo, che bel lavoro! complimenti!
Io ho una Classe B W245 e credo di aver rotto il semiasse almeno 5 volte.
Lo faccio cambiare e ogni, mediamente, 2 anni sono punto e a capo.
Ciò che realmente non capisco e sostanzialmente non mi hanno spiegato è il perchè di questa frequenza nella rottura o se c'è qualche mio comportamento sbagliato o se ancora c'è qualcos'altro da cambiare per evitare la rottura del semiasse.
Che ne pensi?
Ciao, grazie. Io per preservarlo più a lungo cerco nelle manovre di non arrivare mai a fine corsa con lo sterzo. Ma comunque credo che sia un difetto cronico di queste auto.
Ciao anche io ho messo il semiasse lato guidatore avevo la cuffia del giunto rotta ma non faceva rumore in sterzata solo quando prendevo i dossi o delle piccole montagnette sulla strada si sentiva il rumore praticamente era il treppiede che stava iniziando a venire meno adesso con un semiasse nuovo mi sta facendo il rumore in sterzata sicuramente sarà il giunto omoscinetico tu hai risolto?
Ciao, si ho risolto sostituendolo il giunto. Controlla anche la seconda cuffia sullo stesso semiasse lungo (quella che cambio nel video) mi sono accorto che era bucata e vuota di grasso
@@lorenzo5775 va be' il meccanico lo ha visto e lo ha montato il mio era usato ma adesso sento il rumore del giunto in sterzata che con il mio semiasse nonostante avessi la cuffia rotta rumore non faceva anche da l'altro lato (passeggero) ho la cuffia rotta al giunto ma rumore non fa
@@lorenzo5775ciao ha funzionato l'estrattore?
Ciao a tutti bel Video, volevo sapere una cosa, io devo cambiarlo alla mia con cambio Automatico, come si deve intervenire e se esce l olio quanto ne esce?
Sei bravo ragazzo, io l'avrei fatto in maniera un po' diversa, ma per andare a Milano si può passare sia da Roma che da Pescara, basta arrivare, però duecose, autodoc ti dà 2 anni di garanzia sui pezzi nuovi, ho avuto una volta un problema e mi hanno rispedito i pezzi nuovi, poi se stacchi lo snodo sferico dello sterzo la macchina non va fuori convergenza, su quella macchina il giunto esce anche senza staccare il braccio oscillante, cosa che succede solo con le Mercedes A e B, anche la W176.
Grazie mille del consiglio, vero si può estrarre anche senza sganciare il braccio oscillante, magari con qualche manovra in più