¿Cambios duros? Aprenda a ajustar la guaya de clutch.
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2024
- Asesor automotor
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Muchas gracias amigo, siento que todo es también explicado y que cuido mi moto gracias a tus consejos.
Me quedo tal cual.👋😁
Gracias mi hermano por ésas palabras de ánimo, no saben cuánto me ayuda a seguir adelante, subiendo más contenido
Excelente video bien explicado desconocía toda esa información compadre
Gracias. Saludos
Excelente video amigo. Mil gracias.
¿Podrías hacer un vídeo de cómo calibrar las válvulas incluido el desmonte del tanque para los principiantes por favor?🙏
Buena explicación bro..
Exelente explicación tengo una Raider muchas gracias maestro de las motos
Gracias amigo
Justo el vídeo que necesitaba
Bro te agradeceriamos demasiado si nos enseñarasa calibrar valvulas y que herramienta necesitamos
Amigo buen dia que tijera le tiene ala moto todo casa perfectamente o toca modificar algo estoy muy agradecido con su canal a sido de mucha ayuda gracias
Buenas tardes utilizo aceite liqui moly 10w40 sintético
Excelente video, compañero.
Realmente muy útiles, nos podrías decir qué guardabarro le colocaste en la llanta de atrás? ahí donde va el monoshock.
Saludos desde Sincelejo.
Hola amigo, gracias por el apoyo, el guardabarro es de Apache 200 o 160 4v
Excelente pana
Excelente 👌
Jajjajajaja claro amiguito asi es, aca la cuestión no es de gustos, sino de lo q dice el fabricante, cuando yo la compre me la entregaron con ese closs tensionadisimo, lo destensione y lo deje como dice el fabricante, la lleve a la revisión de los 2.000 km y volvieron a tensionarlo y volvi a dejarlo nuevamente a 15 milimetros y no volvi mas por alla a ninguna revision
Me pasó lo mismo una sola vez fuí y no me vieron más
Una pregunta dónde se miden esos 15mm?
@@darkgamerpc1181yo la mido de la manigueta al mango de la cabrilla pero siempre la dejo por hay de 10mm
Hola! Amigo gracias por enseñar, una pregunta, en la recomendación para mirar si quedó bien ajustada la guaya metiendo primera la llanta siempre me queda girando, apretando el clost o soltando, siempre gira la llanta y ya ajuste la guaya de la manera recomendada, la moto tiene 3000 k, en la manguera tiene una olgura de 10 ml
Que aceite usas?
@@tvsraider125modificadas9 ipone 10w30
Muy buenas las explicaciones, Exelente canal.
Mi hermano cada cuanto recomiendas cambio de aceite si es full sintético?
En la Raider cada 5.000
Bro es normal que se caliente más de lo normal en menos d 20 m. Por fa recomienda
Hola, amigo, tú mismo estás dando la respuesta, nada que sea más de lo normal, es normal, revisa el nivel de aceite y revisa que el sistema de clutch no esté muy ajustado.
Si la llanta sigue en movimiento, que recomiendas?? gracias
Tensionar un poquito la guaya
La tenciono y sigue mi moviéndose que hago
buen dia, cuando le meto primera a mi moto se me jalonea, a que debe ser=? y cuando esta en primera y enclochada la llanta gira sola
Buenas tardes yo tengo mi Raider y a los 5500 se me reventó la guaya tensionandola en el consecionaria ahora ando con una de repuesto que debo de hacer que me recomiendas
Cuál de las dos?
Para que sirve ese ajuste que se ve al lado de la guaya que sale de el clotch ? Es un torinillo tipo pala
Pana buenas una pregunta dónde le consiguió esa cúpula??
En maxilujos Montería
porque cuando caliento mi moto y boy acelerar se apaga
Buenas tardes, una consulta a que se refieren con 1 a 1.5 cm de holgura ?
Que pena la ignorancia soy nuevo en esto 😅
La holgura es el espacio libre que debe quedar en la manigueta cuándo accionas el clutch hasta que sientas que se separaron los discos
Mi Apache 160 4V me dice que debe de tener 8 a 15 milímetros de ondura y asi la tengo son muy suaves los cambios y me viene saliendo a la mitad de la palanca.
Buenas noches tengo el problema de closs meto la primera y gira la llanta .aflojo ,tenciono y sigue igual . Que sera gracias
También depende de la clase de aceite que usas
Utilizo Liqui Moly 10w40 sintético
Que pasa cuando se tensiona al máximo el cluch y no coje
Toca revisar inmediatamente, quitar la tapa clutch y mirar, puedes ser el balín del eje pulsador, puede ser el propio eje pulsador, el que acciona al clutch o pueden ser los mismísimos discos en mal estado
Cuando lo apretó todo el closh toca el botón de saludo veo que a ti no algún consejo?
Afloja un poco el tornillo del soporte de la manigueta y lo inclinas un poco hacia abajo
Yo mandé a hacer mi guaya sale mejor que esa guaya de fábrica. es un veneno para la moto la guaya que viene con ella ni con mantenimiento queda buena 40 Lucas bien invertidos 👌 esa guaya no sirve la original daña la caja
Es justo ahí donde yo digo, porque no compartir esa información en los grupos, eso ayudaría mucho a todos, aunque ya la guaya de fabrica que tiene mi moto tiene 37.000 km y no ha dañado la caja, pero la verdad, si me gustaría saber en qué basas tu afirmación