Beau boulot. Pour se faciliter le travail, plutôt que de percer et fraiser ensuite, il y à des mèches qui font les 2 en même temps. Et pour les portes du placard à outil, moi je fixerais une fermeture aussi en haut des portes, parce que si il y a à l'intérieur et en hauteur des objets lourds qui pourraient basculer, ça risque d'endommager les portes. Bon courage.
Je vous souhaite beaucoup de reussite dans votre projet Malgré que 1000 euros par mois pour deux me semble très très juste. Mon albion 36 au marin c'etait 350 euros mois reste 20 e par jour , en 2017 et passer panama c'est 2500 e , Evidemment ont peut se priver de marina mais alors il faut penser autonomie en energie. En eau ,Et un ou deux mouillages costeaux.Et surtout toujours garder son rafio sous surveillance . Gare au pillage!
Bonjour , je viens de decouvrir vos videos , c'est super . votre style conçis , decontracté et parfois drole me va bien. hate de voir la suite . petite question, quelle est votre experience de navigation ..?si le bateau est à rochefort , je passerai vous saluer à l' occasion , je suis sur royan . Cordialement .
L'inox se soude quasiment comme l'acier et les deux se soudent ensemble sans réserve, baguette ou apport en inox. genre un chandelier sur le pont, un portique etc, et aussi les bobines passe coque... C'est ce que je fais sur mon bateau, comme ça le passe coque rouillera pas, surtout au filetage, et j'ai pas a le peindre à l'intérieur. Je suis désolé de fournir ce conseil après la bataille... Il peut éventuellement vous être utile pour la suite pour des bricoles sur le pont qui sont soumises aux frottements ou aux chocs, un petit bout d'inox soudé à la baguette inox et le tour est joué. J'ai appris ça en travaillant en tuyauterie pour des groupes frigorifiques maritimes, les manchons des vannes a souder étaient en acier, noble mais acier, et la tuyauterie en inox. 40 bars de pression de fonctionnement tout de même.
@@voilierodin y a de l'épaisseur, bien peint ça va tenir longtemps. Pour l'étanchéité au filetage entre le passe coque et la vanne et la vanne et son embout cannellé il y a deux options : téflon/"tube étanche" ou filasse/pâte à filasse. Je fais la deuxième option, à l'ancienne, et je vous conseille pareil d'autant plus que le passe coque est acier. J'ai assisté à un bel échec téflon sur de la tuyauterie acier filetée, premier jour à la réparation des bateaux de pêche. Après les jeux étaient sans doute plus importants aux filets que les systèmes tout fais de bobines. En agro alimentaire tous les ensembles vannes/bobines inox sont etanchés au téflon, mes frigo inox acier, pâte à filasse... Je ne sais pas comment font les plaisanciers avec leurs passe coque en leton, ni quelles sont les précautions de mise en place, en tout cas pour ces tuyauteries, le principe c'est que l'étanchéité se fait grâce aux fibres de la filasse engluées dans sa pâte verte bizarre, ni sèche ni humide, et écrasées par les filets, comme du téflon. La filasse se pose donc comme du téflon sur les raccords de plomberie, enroulee dans le sens horaire, le sens de vissage, certains mettent la pâte et avant et apres d'autres que apres, aussi ils grattent les filets avec un tourne vis pour créer des mini accros et retenir la filasse. Et ensuite il faut serrer la vanne. Ne jamais jamais revenir en arrière, c'est cuit sinon. Du coup pour le positionnement de la vanne il ne faut pas faire le dernier tour qui la verrait bloquée dans une position non désirée. C'est assez facile à percevoir comme moment. On a la vanne bien en position, on a quand même bien forcé et le tour de trop devient une évidence. A ce moment là c'est étanche, pas de problème. Votre ami soudeur doit connaître tout ça, il vous l'a sans doute déjà dit... Bon courage.
merci pour ces vidéos ça remonte le moral
De rien 👍😉
Beau boulot. Pour se faciliter le travail, plutôt que de percer et fraiser ensuite, il y à des mèches qui font les 2 en même temps. Et pour les portes du placard à outil, moi je fixerais une fermeture aussi en haut des portes, parce que si il y a à l'intérieur et en hauteur des objets lourds qui pourraient basculer, ça risque d'endommager les portes. Bon courage.
Très bonne idée ! Un verrou en haut de porte .
Belle réalisation encore une fois .
J'attends chaque vidéo avec impatience !
Je suis comme un acarien au salon de la moquette !!!!
🤩
Merci la suite arrive ...
Bravo pour ces images de l'aménagement d'Odin, un projet évolutif au fil de l'eau. Hâte de le voir tout habillé comme un sou neuf.
Merci , encore 10 /12 mois pour finir !!
Pil poil, ça dépend ça depasse! 😇 c'est super ce que vous faites ! Merci pour ces partages ! Bon courage.
Merci à vous 😊
Un sacré beau boulot, chapeau.
merci 😊😊
Je vous souhaite beaucoup de reussite dans votre projet
Malgré que 1000 euros par mois pour deux me semble très très juste. Mon albion 36 au marin c'etait 350 euros mois reste 20 e par jour , en 2017 et passer panama c'est 2500 e , Evidemment ont peut se priver de marina mais alors il faut penser autonomie en energie. En eau ,Et un ou deux mouillages costeaux.Et surtout toujours garder son rafio sous surveillance .
Gare au pillage!
On verra bien on est pas encore parti
Rien de mieux que de belles chaussures bateau pour rénover un bateau
La classe internationale !
Bon courage! Une passion, un rêve de toujours...A quand la prochaine vidéo?
Bientôt , samedi matin ....😊😊
Bonjour , je viens de decouvrir vos videos , c'est super . votre style conçis , decontracté et parfois drole me va bien. hate de voir la suite . petite question, quelle est votre experience de navigation ..?si le bateau est à rochefort , je passerai vous saluer à l' occasion , je suis sur royan . Cordialement .
Merci , oui je suis sur Rochefort . Expérience !!! je navigue depuis l'âge de 12 ans voila ...
⛵ ⛵ ⛵ Phil...
😉
mais dites moi, capitaine, mon capitaine....et le billard, dans tout ça ? hum.....ha, baaaahh, sur le pont...forcément ;)
Et oui mon petit mousse ...Le billard sur le pont et la bière dans les cales !
@@voilierodin un ptit mousse...🎸deux ptites mousses...🪗.trois ptites rousses, doudou....🪘 (Zouk Charentais🤪)
C'est du bon boulot ! Tu utilises du CP hydrofuge classique ou du CP marin pour ton intérieur ?
CP marine 10 12 et 15mm
@@voilierodin Merci pour la réponse, et encore une fois : ça rend super en vidéo !( (j'imagine que ça rend aussi super en vrai :) )
@@QM_on_YT Oui , merci mais moi je sais ou sont les défauts 😉
Et on oublie pas les petits poils du pinceaux....
Et oui , j'arrête pas de le dire ...
L'inox se soude quasiment comme l'acier et les deux se soudent ensemble sans réserve, baguette ou apport en inox. genre un chandelier sur le pont, un portique etc, et aussi les bobines passe coque... C'est ce que je fais sur mon bateau, comme ça le passe coque rouillera pas, surtout au filetage, et j'ai pas a le peindre à l'intérieur. Je suis désolé de fournir ce conseil après la bataille... Il peut éventuellement vous être utile pour la suite pour des bricoles sur le pont qui sont soumises aux frottements ou aux chocs, un petit bout d'inox soudé à la baguette inox et le tour est joué.
J'ai appris ça en travaillant en tuyauterie pour des groupes frigorifiques maritimes, les manchons des vannes a souder étaient en acier, noble mais acier, et la tuyauterie en inox. 40 bars de pression de fonctionnement tout de même.
Merci pour l'intervention c'est exact . J'ai fait des systèmes identiques en HP chaufferie CPCU ( vapeur ) .
@@voilierodin y a de l'épaisseur, bien peint ça va tenir longtemps. Pour l'étanchéité au filetage entre le passe coque et la vanne et la vanne et son embout cannellé il y a deux options : téflon/"tube étanche" ou filasse/pâte à filasse. Je fais la deuxième option, à l'ancienne, et je vous conseille pareil d'autant plus que le passe coque est acier. J'ai assisté à un bel échec téflon sur de la tuyauterie acier filetée, premier jour à la réparation des bateaux de pêche. Après les jeux étaient sans doute plus importants aux filets que les systèmes tout fais de bobines. En agro alimentaire tous les ensembles vannes/bobines inox sont etanchés au téflon, mes frigo inox acier, pâte à filasse...
Je ne sais pas comment font les plaisanciers avec leurs passe coque en leton, ni quelles sont les précautions de mise en place, en tout cas pour ces tuyauteries, le principe c'est que l'étanchéité se fait grâce aux fibres de la filasse engluées dans sa pâte verte bizarre, ni sèche ni humide, et écrasées par les filets, comme du téflon. La filasse se pose donc comme du téflon sur les raccords de plomberie, enroulee dans le sens horaire, le sens de vissage, certains mettent la pâte et avant et apres d'autres que apres, aussi ils grattent les filets avec un tourne vis pour créer des mini accros et retenir la filasse. Et ensuite il faut serrer la vanne. Ne jamais jamais revenir en arrière, c'est cuit sinon. Du coup pour le positionnement de la vanne il ne faut pas faire le dernier tour qui la verrait bloquée dans une position non désirée. C'est assez facile à percevoir comme moment. On a la vanne bien en position, on a quand même bien forcé et le tour de trop devient une évidence. A ce moment là c'est étanche, pas de problème. Votre ami soudeur doit connaître tout ça, il vous l'a sans doute déjà dit... Bon courage.
Voila tout est dit ... le téflon c'est juste pour le GO , moi je suis chauffagiste donc filasse Kolmat et 0 problème.